thực tập tại công ty cổ phần vận tải biển việt nam (VOSCO)

BÁO CÁO THỰC TẬP MỤC LỤC Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP LỜI MỞ ĐẦU Vận tải biển ngành quan trọng thời đại Một số quốc gia có ngành vận tải biển phát triển quốc gia chiếm ưu , tạo chủ động quan hệ kinh tế đối ngoại, vận tải biển làm tăng nguồn thu ngaoij tệ nhờ việc phát triển mạng lưới vận tải Bên cạnh đó, vận tải biển đẩy mạnh trình sản xuất, xuất nhập khẩu, tạo động lực thúc đẩy quan hệ sản xuất phát triển… Đặc biệt điều kiện nước ta vận tải biển đóng vai trò quan trọng then chốt mạng lưới vận tải quốc gia Năm vừa qua năm đầy biến động ngành vận tải nói chung Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam, mà khủng hoảng tài suy thoái kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ Trong hoàn cảnh taonf công ty có nỗ lực đưa công ty vượt qua khó khăn hướng đến năm 2016 với mục tiêu khả quan Trong thời gian thực tập nghiệp vụ Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam Vosco, em có hội tìm hiểu rõ công ty quy trình nghiệp vụ phòng khai thác container tuyến Hải Phòng-Hồ Chí Minh Trong báo cáo thực tập em xin trình bày số vấn đề tìm hiểu trình thực tập công ty Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP NỘI DUNG A-VÀI NÉT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam(VOSCO) thức vào hoạt động từ ngày 01/01/2008 sở chuyển đổi sang mô hình cổ phần từ Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) thành lập ngày 01/7/1970 Từ thành lập đến nay, VOSCO không ngừng nỗ lực mở rộng, phát triển đổi đội tàu Đội tàu VOSCO đa dạng, gồm tàu chở hàng rời, tàu dầu sản phẩm tàu container hoạt động không hạn chế tuyến nước quốc tế Hoạt động kinh doanh VOSCO vận tải biển VOSCO không chủ tàu, quản lý khai thác tàu mà tham gia vào hoạt động thuê tàu, mua bán tàu, dịch vụ liên quan thông qua công ty chi nhánh dịch vụ đại lý, giao nhận& logistic; sửa chữa tàu; cung ứng dầu nhờn, vật tư; cung cấp thuyền viên hoạt động liên doanh, liên kết VOSCO thiết lập, thực hiện, trì, vận hành có hiệu Hệ thống Quản lý An toàn, Chất lượng Môi trường (SQEMS) thường xuyên trọng bổ sung cải tiến nâng cao hiệu lực hệ thống theo yêu cầu Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM Code), tiêu chuẩn ISO 9001:2008 Công ước Lao động hàng hải Với bề dày truyền thống tận tâm với khách hàng, VOSCO tự hào công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam, phục vụ đông đảo khách hàng nước Chúng cam kết không ngừng nỗ lực đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận tải chất lượng, chuyên nghiệp uy tín Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP 1- Cơ cấu tổ chức công ty 2- Chức năng, nhiệm vụ phòng ban 1.Cơ cấu tổ chức công ty Ban giám đốc Công ty Vận tải biển Việt Nam bao gồm: Tổng giám đốc: Số người 01 Chức nhiệm vụ: Điều hành chung.Tổng giám đốc Chủ tịch Hội đồng quản trị định bổ nhiệm, miễn nhiệm theo đề nghị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Tổng giám đốc người đại diện pháp nhân tổ chức điều hành hoạt động công ty, chịu trách nhiệm trước Chủ tịch Hội đồng quản trị, Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam pháp luật điều hành công ty Phó tổng giám đốc: Số người 04 Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP Phó tổng giám đốc khai thác: Chức nhiệm vụ: Giúp Tổng giám đốc quản lý điều hành sản xuất khai thác kinh doanh, nghiên cứu thị trường, điều phối, nắm bắt nguồn hàng, xây dựng phương án kinh doanh, đề xuất với Tổng giám đốc công ty kí kết hợp đồng vận tải hàng hóa phương án cải tiến tổ chức sản xuất công ty, theo dõi hoạt động đội tàu Phó tổng giám đốc kĩ thuật Chức nhiệm vụ: Giúp Tổng giám đốc quản lý điều hành công việc kĩ thuật, vật tư, sửa chữa, công tác nghiên cứu, ứng dụng khoa học sáng kiến, hợp lý hóa sản xuất hoạt động liên quan khác, tiến hành theo dõi hoạt động đội tàu, đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn Phó tổng giám đốc phía Nam Chức nhiệm vụ: phụ trách toàn hoạt động chi nhánh phía Nam 2.Chức nhiệm vụ phòng ban Phòng khai thác - thương vụ Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu có hiệu nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phòng có chức nhiệm vụ chủ yếu sau: Tổ chức kinh doanh khai thác đội tàu hàng khô công ty, đạo đôn đốc hệ thống đại lý nước thực kế hoạch sản xuất Khai thác nguồn hàng, tham mưu ký kết hợp đồng vận tải tổ chức thực hợp đồng.Tổ chức đánh giá, phân tích hoạt động kinh tế đội tàu hàng khô Xây dựng kế hoạch sản xuất, báo cáo thống kê sản lượng vận tải, doanh thu theo định kỳ, kế hoạch trung dài hạn kinh doanh khai thác vận tải Điều hành toàn hoạt động tàu theo hợp đồng, đạo lựa chọn định phương án quản lý tàu Điều động tàu theo kế hoach sản xuất hợp đồng vận tải kí kết Đề xuất phương án thưởng giải phóng tàu nhanh, thưởng tàu, đơn vị kinh doanh có đóng góp hợp tác, hỗ trợ tàu công ty có hiệu Phòng vận tải dầu khí Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu dầu kinh doanh có hiệu cao nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phòng có nhiệm vụ chủ yếu đàm phám, kí kết hợp đồng vận tải tàu dầu, giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu dầu Phòng vận tải container Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp cho Tổng giám đốc quản lý khai thác đội tàu container kinh doanh có hiệu cao nhất, chịu đạo trực tiếp Phó tổng giám đốc khai thác Phòng có nhiệm vụ chủ yếu đàm phám, kí Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP kết hợp đồng vận tải tàu container, giải tranh chấp liên quan đến hoạt động tàu container Phòng kĩ thuật Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý kĩ thuật đội tàu, quản lý kiểm soát việc thực tiêu chuẩn quy trình quy phạm kĩ thuật bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa tiêu hao vật tư phụ tùng phục vụ cho khai thác kinh doanh vận tải hoạt động có hiệu Phòng chịu quản lý trực tiếp Phó tổng giám đốc kĩ thuật Tham gia vào chương trình kế hoach đào tạo lại, nâng cao trình độ kĩ thuật kĩ sư lái tàu quản lý khai thác kĩ thuật, tham gia giám định sáng kiến nghiên cứu khoa học, tiết kiệm phạm vi quản lý nghiệp vụ phòng công tác kĩ thuật khác Tổng giám đốc giao Phòng vật tư Quản lý kĩ thuật vật tư, kế hoạch sửa chữa tàu, xây dựng tiêu định mức kĩ thuật bảo quản vật tư nhiên liệu Nắm bắt nhu cầu sử dụng vật tư phụ tùng tàu để xây dựng định mức cung cấp kịp thời cho hoạt động vận tải hoạt động khác.Triển khai mua bán cung cấp vật tư, phụ tùng thay cho đôi tàu Xây dựng, điều chỉnh nội quy, quy chế nhiệm vụ, trách nhiệm, quyền hạn tiêu chuẩn quản lý, sử dụng máy móc, trang thiết bị tàu Quản lý chất lượng, tính kĩ thuật trang thiết bị máy móc tàu Theo dõi, hướng dẫn hoạt động khai thác sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng trang thiết bị máy móc theo quy trình quy phạm tiêu chuẩm kĩ thuật Phòng tài kế toán Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý hoạt động tài chính, hạch toán kinh tế hạch toán kế toán toàn công ty, quản lý kiểm soát thủ tục toán, đề xuất biện pháp giúp cho công ty thực tiêu tài Phòng có nhiệm vụ chủ yếu sau: Tổng hợp số liệu, báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình sử dụng tài sản vật tư, tiền vốn đảm bảo quyền chủ động kinh doanh tự chủ tài Phân tích đánh giá hoạt động tài khai thác đội tàu để tìm biện pháp nhằm đạt hiệu kinh tế cao Đề nghị biện pháp điều chỉnh, xử ký kịp thời sai lệch hoạt động kinh doanh quản lý tài chính, có quyến tham gia tổ chức kiểm tra việc thực chế độ kế toán tài phạm vi toàn công ty Trung tâm thuyền viên trung tâm huấn luyện thuyền viên Là trung tâm chức chịu trách nhiệm quản ký thuyền viên tất mặt đời sống thuyền viên, chịu trách nhiệm bổ sung thuyền viên cho đội tàu Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP Thường xuyên có lớp đào tạo đào tạo lại tay nghề, nâng cao trình độ cho đội ngũ thuyền viên, sẵn sàng thuyền viên đự trữ để bổ sung thay thuyền viên cho tàu Phòng Hàng hải Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc công tác pháp chế, an toàn hàng hải tàu, theo dõi vấn đề pháp lý công ty Phòng có nhiệm vụ chủ yếu sau: Quản lý hướng dẫn thực công tác pháp chế hàng hải Tổ chức tra việc thực quy định công ty, luật pháp quốc tế Việt Nam tàu Quản lý, hướng dẫn việc thực công tác an toàn hàng hải, an toàn lao động sản xuất hoạt động khai thác vận tải toàn công ty.Thực nghiệp vụ bảo hiểm công ty Yêu cầu phòng ban, tàu, đơn vị công ty cung cấp số liệu, chứng từ, hồ sơ liên quan đến hoạt động khai thác kinh doanh vận tải, khai thác kĩ thuật cần cho nghiệp vụ phòng Phòng tổ chức - tiền lương Là phòng nghiệp vụ tham mưu cho Tổng giám đốc công tác tổ chức lao động tiền lương hoạt động khai thác kinh doanh công ty Tổng hợp cân đối kế hoạch sản xuất kinh doan h vận tải, kết sản xuất kinh doanh toàn công ty, theo dõi diễn biến thị trường, sách xã hội nước ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh.Tham mưu cho lãnh đạo để có biện pháp điều động phù hợp Quản lý khai thác sử dụng lực lượng lao động công ty, tổ chức tái đào tạo bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn.Xây dựng định mức lao động, lập kế hoạch lao động tiền lương phù hợp Phòng hành Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp Tổng giám đốc công việc hành như: Quản lý văn thư lưu trữ, lập kế hoạch mua sắm trang thiết bị văn phòng phẩm.Quản lý lập kế hoạch tu sửa, bảo dưỡng trụ sở chi nhánh, trang thiết bị nội thất, thiết bị văn phòng, thiết bị thông tin liên lạc Quan hệ với quan chức địa phương để giúp cho hoạt động sản xuất kinh doanh công ty thuận lợi Phòng tra - bảo vệ - quân Là phòng nghiệp vụ tham mưu giúp Tổng giám đốc giải công tác tra, bảo vệ sản xuất, thực công tác quân Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP Phòng có nhiệm vụ chủ yếu sau:Tham mưu giúp Tổng giám đốc công tác tra theo quy định pháp lệnh tra Nhà nước, triển khai công tác bảo vệ an ninh trị, trật tự an toàn công ty, tổ chức thực pháp lệnh dân quân tự vệ, quản lý trang thiết bị tự vệ công ty Tổ chức đạo hướng dẫn chống cướp biển, chống khủng bố biển Ban quản lý an toàn chất lượng: Chịu trách nhiệm hệ thống quản lý an toàn (ISM Code) hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 Tình hình hoạt động sản xuất kinhh doanh cảu công ty năm qua Đội tàu Vosco: - Đội tàu hàng khô: 15 tàu - Đội tàu dầu sản phẩm: 02 tàu - Đội tàu container: 02 tàu - Vận tải – hình thành phát triển - Dựa quy luật cung - cầu: có Nhu cầu Cung - Từ loại hàng hóa cần vận chuyển: Hàng: Rắn, lỏng, khí hình thành loại phương tiện vận chuyển phù hợp - Hình thức vận chuyển: Đường không, đường bộ, đường thủy đường ống - Đường thủy: VT đường sông & VT đường biển Hàng hóa vận chuyển đường biển: • Hàng khô: Các loại tàu hàng khô (tàu chở hàng rời, tàu container, tàu chở hàng bách hóa, loại tàu chuyên dụng khác ) • Hàng lỏng: Các loại tàu chở hàng lỏng • Hàng khí: Hóa lỏng – Liquefied (LPG, LNG) để vận chuyển loại tàu chở hàng lỏng Phân loại tàu hàng khô: • Cape: about 180.000DWT • Panamax: about 65,000–80,000DWT tons • Supramax: 50.000 – 60.000DWT/ Handymax: 40.000 – 50.000dwt • Handysize: < 40.000dwt • Các loại khác: Ultra Max, Kamsamax, VLOC… SHIP • Shipowning – Shipowners: Investment / thị trường S&P / thị trường vốn / khuynh hướng thị trường cước / hệ thống luật pháp liên quan • Shipmanagement – Shipmanager: Technical management / crew manning / suplies quản lý, sửa chữa, bảo dưỡng, vận hành đảm bảo tuân thủ qui định pháp luật (các công ước luật pháp, qui định quốc gia treo cờ ) Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP • Ship operation – ship operator: Chartering & Operations B-ĐÁNH GIÁ CHUNG TÌNH HÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH Chương I: Đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp 1.1 Mục đích, ý nghĩa 1.1.1 Mục đích - Khái quát tình hình kết sản xuất kinh doanh doanh nghiệp thông qua tiêu chủ yếu để đánh giá tổng quan doanh nghiệp, từ làm sở cho nội dung phân tích - Đánh giá từ nhiều góc độ để có nhận thức đầy đủ, đắn cụ thể tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, xác định nguyên nhân gây biến động, tiêu phản ánh kết sản xuất kinh doanh Đề xuất biện pháp kỹ thuật tổ chức, nhằm khai thác triệt để khả doanh nghiệp, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh, đảm bảo lợi ích cho doanh nghiệp, cho người lao động cho nhà nước - Làm sở để lập kế hoạch chiến lược phát triển doanh nghiệp Tóm lại nói, mục đích việc đánh giá chung tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp xác định tình trạng doanh nghiệp đề xuất biện pháp nhằm đẩy mạnh sản xuất 1.1.2 Ý nghĩa Đánh giá chung hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp giữ vai trò quan trọng việc nhận thức mặt tích cực tồn doanh nghiệp, từ có biện pháp để khai thác tốt ưu hạn chế nhân tố tiêu cực tác động đến hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Để đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp phải dùng đến tiêu Trong có tiêu pháp lệnh, tiêu mang tính hướng dẫn xây dựng Thông thường người ta lựa chọn số tiêu quan trọng để phân tích Tùy theo doanh nghiệp, tùy theo đề tài mà biểu cụ thể tiêu chủ yếu có khác Các tiêu chủ yếu doanh nghiệp vận chuyển thường chia thành nhóm sau: - Nhóm 1: Sản lượng Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page BÁO CÁO THỰC TẬP Nhóm thể tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển, luân chuyển cự ly vận chuyển kỳ - Nhóm 2: Nhóm tiêu lao động, tiền lương Bao gồm tiêu sau: + Tổng số công nhân viên + Năng suất lao động + Tổng quỹ lương + Tiền lương bình quân - Nhóm 3: Nhóm tiêu tài Nhóm gồm tiêu sau: + Tổng doanh thu + Tổng chi phí + Lợi nhuận - Nhóm 4: Nhóm tiêu quan hệ với ngân sách Những tiêu phản ánh việc thực nghĩa vụ công ty Nhà nước bao gồm thuế loại khoản phải nộp khác như: + Thuế VAT + Thuế thu nhập nhân + Bảo hiểm xã hội 1.2 Nội dung phân tích Lập bảng phân tích: S TT Đơn vị Chỉ tiêu Sản lượng Khối lượng hàng hóa vận chuyển Cự ly V/C bình quân Khối lượng hàng hóa lưu Kỳ gốc Kỳ nghiên cứu Chê nh lệch So sánh (%) I 1000 T 1000 KM 106T KM Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 5149 6276 4295 3138 2211 1969 1127 121 887 1157 2426 73.0 61 89.0 31 Page 10 BÁO CÁO THỰC TẬP Trong năm qua số lượng lao động Công ty có nhiều biến động với 25 người nghỉ hưu ( văn phòng 08 người) 115 người chấm dứt hợp đồng lao động, 09 người văn phòng, 05 Thuyền trưởng 06 Máy trưởng Lực lượng lao động bổ sung năm 68 người văn phòng 16 người Trong năm có 60 sỹ quan đề bạt, có 05 Thuyền trưởng 03 Máy trưởng , 03 Đại phó 04 máy 02 2, Tổng chi Việc ngân hàng Trung ương Trung Quốc phá giá đồng Nhân dân tệ (NDT) tháng 8/2015 làm nhiều nước phải giảm giá đồng tiền nước dẫn đến hoạt động thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng, nhiều hợp đồng kinh tế bì trì hoãn thực tạm dừng giao dịch Cuối năm, Cục dự trữ Liên bang Mỹ (FED) định tăng lãi suất kể từ năm 2006, tạo sức ép lớn đồng Việt Nam Đối với Công ty, áp lực chi phí tài lớn, đặc biệt cho tàu đóng mới, tàu có trọng tải lớn mức đầu tư cao, chi phí lãi vay lớn, giao thương giảm sút nên nguồn hàng khan hiếm, cước vận chuyển mức thấp Kể từ đầu năm, tỷ giá VND/USD tăng 5% làm gia tăng sức ép việc hạch toán chênh lệch tỷ giá Trong bối cảnh gặp khó khăn trên, Công ty tiếp tục áp dụng nhiều biện pháp để tăng doanh thu, kiểm soát chi phí theo hướng triệt để tiết kiệm, tránh lãnh phí thị trường trì mức lâu, giá dầu giới giảm mạnh giá cước theo mà giảm theo nên kết kinh doanh bị ảnh hưởng lớn Năm 2015, giá nhiên liệu có có biến động giảm lớn Vì vậy, năm, giá tiêu thụ bình quân FO/ DO 374/626 usd/tấn, thấp 250/354 usd/tấn so với năm 2014 Tuy nhiên, số tàu mua Việt Nam phải chịu mức giá cao giá mua bình quân 8.000 FO Việt Nam năm Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 23 BÁO CÁO THỰC TẬP 2015 429 usd/ tấn, giá mua bình quân 27.905 FO Singapore năm 2015 312 usd/tấn Xét lượng FO tiêu thụ thực tế năm 2015 giảm 3.116 so với năm 2014 Nếu tính thêm lượng tiêu thụ FO dự kiến tàu cho thuê định hạn chênh lệch 3.672 Tính theo công suất trung bình thời gian chạy tàu theo quý nhiên liệu quý 4/2015 chạy 274,49 mã lực ngày, quý 3/2015 chạy 289,20 mã lực.ngày, quý 2/2015 274,35 mã lực.ngày quý 1/2015 270,75 mã lực.ngày Để tiết kiệm tối đa chi phí nhiên liệu, Công ty áp dụng nhiều biện pháp kết hợp chặt chẽ phận có liên quan để cấp nhiên liệu khu vực hợp lý nhất, kiểm soát tiêu thụ nhiên liệu, dầu nhờn yêu cầu tàu báo cáo mức tiêu thu hàng ngày Bên cạnh đó, Công ty thành lập đội kiểm tra xuống tàu để tăng cường công tác hỗ trợ giao nhận kiểm soát nhiên liệu, phụ tùng, vật tư Việc tiếp tục áp dụng có hiệu biện pháp kiểm soát nhiên liệu giá nhiên liệu giảm mạnh góp phần làm chi phí nhiên liệu giảm xuống chiếm khoảng 29% tổng chi phí Tổng chi phí nhiên - vật liệu năm 2015 575,12 tỷ đồng, 96,82 kế hoạch năm 2015, tương đương giảm 18,88 tỷ đồng so với kế hoạch năm 2015 giảm 322,39 tỷ đồng so với năm 2014 Để cải thiện tình hình vật liệu, Phòng vật tư tăng cường lựa chọn thêm thị trường nhà cung ứng để so sánh giá tốt hơn, chọn nhà cung ứng có giá hợp lý Liên tục theo dõi hành trình tàu để cấp vật tư cho tàu theo lô lớn, theo quý, tránh việc cấp phát nhỏ lẻ gây tốn cho khâu vận chuyển giao nhận Thường xuyên nhắc nhở, yêu cầu tàu cân nhắc kỹ trước đặt phụ tùng, vật tư, tránh lãng phí không cần thiết Các phòng có liên quan phối hợp kiểm soát lượng mua, cung cấp sử dụng phụ tùng, vật tư Xem xét cụ thể tình trạng trang thiết bị để cấp phụ tùng OEM nhằm tiết kiệm chi phí đảm bảo an toàn cho thiết bị Mặc dù vậy, tình trạng kiểm soát tiêu thụ, tồn kho chưa sát, gây lãng phí có nguy thất thoát Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 24 BÁO CÁO THỰC TẬP 3, Lợi nhuận Năm 2015, Công ty bị lỗ gần -300 tỷ đồng (trong đó, riêng chi phí tài 263 tỷ đồng bao gồm: chi lỗ tỷ giá năm 2015 98,5 tỷ đồng, chi lỗ tỷ giá phân bổ từ năm trước 22,5 tỷ tiền lãi vay ngân hàng 142 tỷ đồng) Chi phí khấu hao 381 tỷ đồng IV Quan hệ với ngân sách 1, Thuế GTGT 2, Thuế TNDN Thuế TNDN tiêu giảm mạnh nhất, Năm 2014 doanh nghiệp đóng 110,2 tỷ nhiên sang năm 2015 kinh doanh thua lỗ 300 tỷ đồng nên ko phải nộp thuế TNDN 3, BHXH Chỉ tiêu BHXH giảm 233 tỷ đồng đạt 94,222% so với năm 2014 tương đương 3799 tỷ đồng 3.799 -233 94.222 II Kế hoạch sơ năm 2016 1.Về kế hoạch mua bán tàu Công ty thực việc bán 02 tàu hàng khô, đóng Nhật Bản Tiên Yên, trọng tải 7.060 dwt, đóng năm 1989 tàu Vĩnh Phước, trọng tải 13.300dwt đóng năm 1988 Hai tàu hết khấu hao nằm kế hoạch lý tàu phê duyệt theo kế hoạch tái cấu Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam Chính phủ Ngoài ra, Công ty xem xét lý thêm số tàu nhỏ (Cỡ 6.500 DWT) khai thác không hiệu hiệu thấp để tập trung vào cỡ tàu lớn Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 25 BÁO CÁO THỰC TẬP Về kế hoạch đầu tư: Công ty xem xét khả đầu tư tàu trẻ , có mức giá hợp lý sở tính dự án đầu tư hiệu quả, phù hợp với điều kiện tài công ty để bù đắp số tải trọng liên tục suy giảm năm vừa qua Trước hết, nghiên cứu đầu tư 01 -02 tàu hàng rời cỡ 28.000 – 35.000 dwt Ngoài tùy theo giai đoạn cụ thể, Công ty tăng lực vận chuyển thông qua hình thức thuê tàu định hạn thuê tài trần Về kế hoạch sơ năm 2016 Bước sang năm 2016, loạt kỉ lục phá đáy thị trường tàu hàng khô với số BDI ghi nhận số vào ngày 19/02/2016 363/355 điểm, khoảng 3,1% so với giai đoạn thị trường cao vào năm 2008 Đây thực diễn biến tồi tệ, vượt dự doán chủ tàu giới phân tích thị trường Hiện nay, kỳ lễ Tết dài ngày người Hoa đến gần người ta chưa tìm thấy dấu hiệu lạc quan thị trường Thị trường vận tải dầu sản phẩm ngày đầu năm 2016 tiếp tục diễn biến ảm đạm với giao dịch chịu ảnh hưởng kỳ nghỉ tết dương lịch nhiều quốc gia, cước cho số lô hàng giao dịch thành công với laycan khoảng nửa đầu tháng 01 giảm bình quân khoảng – 7% so với thời gian cuối năm 2015 Thị trường tàu cotainer khó khăn, nhu cấu vận chuyển thấp , cước giảm sâu đặc biệt chiều Hồ Chí Minh – Hải Phòng Trên sở đội tàu vào đầu năm 2016 19 với tổng trọng tải 472.212 dwt ( 15 tàu hàng khô, 02 tàu dầu sản phẩm 02 tàu container) dự báo thị trường vận tải, vận tải kế hoạch kinh doan dịch vụ, kế hoạch mua bán tàu năm 2016, Công ty tạm thời dự kiến kế hoạch năm 2016 với số tiêu sau: Tông thu là: 1.800 tỷ đồng, doanh thu vận tải 1.390 tỷ đồng gồm tỷ đồng doanh thu đội tàu hàng khô, 390 tỷ đồng doanh thu đội dầu sản phẩm, 225 tỷ đồng doanh thu đội tàu comtainer tỷ đồng doanh thu bên Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 26 BÁO CÁO THỰC TẬP Tổng doanh thu xây dựng dựa sở số BDI mức 1.00 – 1.200 điểm Công ty hoàn thành việc tái cấu nợ với Ngân Hàng Phát Triển Viên Nam (VDB), có thêm doanh thu bất thường 190 tỷ đồng Tổng chi phí: 1.800 tỷ đồng, số chi phí lớn là: Nhiên liệu 310 tỷ đồng, vật liệu 135 tỷ đồng, sửa chữa 82 tỷ đồng, (các phí sửa chữa lớn phân bổ theo quy định) cảng phí 160 tỷ đồng Ban điều hành vào diễn biến thị trường vận tải dự kiến kết thực quý I/ 2016, cập nhật thay đổi chế độ sách Nhà nước để tiếp tục xem xét điều chỉnh kế hoạch SXKD đầu tư năm 2016 trình Hội Đồng Quản Trị Công ty phê duyệt trước trình ĐHĐCĐ thường niên năm 2016 Trong trường hợp tái cấu nợ xong với VDB hạch toán vào năm 2016 dự kiến Công ty có khả phấn đấu cân thu chi năm 2016 3.Về số giải pháp cụ thể Trong năm 2016 Công ty tiếp tục thực số giải pháp sau: - Tăng doanh thu: + Mở rộng thị trường đặc biệt tập trung vào thị trường hàng hóa xuất nhập nội địa thông qua việc tham gia đấu thầu dự án vận chuyển hàng hóa cho dự án lớn nước nhiệt điện, xi măng, thép + Đôn đốc giải phóng tàu nhanh, hạn chế thời gian chờ đợi chạy ballast - Kiểm soát chi phí: + Tiếp tục tăng cường việc quản lý việc mua sắm nhiên liệu, dầu nhờn phụ tùng vật tư; Cử cán kiểm tra hỗ trợ tàu nhận nhiên liệu cảng nước ngoài; Duy trì đội kiểm tra có nhiệm vụ xuống tàu thực kiểm kê phụ tùng vật tư, nhiên liệu, dầu nhờn từ khâu đặt mua giao nhận tiêu thụ cập nhật hệ thống + Tiếp tục kiểm soát chặt chẽ việc tiêu thụ nhiên liệu tàu thông qua việc kiểm soát mức tiêu thụ hàng ngày Kiểm soát khối lượng, chất lượng nhiên Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 27 BÁO CÁO THỰC TẬP liệu nhận, sử dụng báo cáo Phối hợp phòng ban tàu để kiểm soát tốc độ chạy phù hợp với yêu cầu khai thác tiêu hao nhiên liệu + Tiếp tục kiểm soát chặt chẽ khâu cấp phát, sử dụng vật tư, phụ tùng từ bờ xuống tàu quản lý lượng tồn Xem xét cụ thể tình trạng trang thiết bị tuyến hoạt động để cấp phu tùng phù hợp nhằm tiết kiệm chi phí đảm bảo an toàn cho thiết bị Tiến tới quản lý phụ tùng vật tư theo chu trình khép kín từ mua – cấp phát – sử dụng - kiểm soát lượng tồn - Tái cấu: + Căn vào tình hình thị trường để tiếp tục tái cấu tài nhằm đảm bảo dòng tiền giảm chi phí tài cho Công ty + Tiếp tục tái cấu tổ chức doanh nghiệp theo hướng tinh giản máy thay đổi mô hình hoạt động giải thể đơn vị trực thuộc hoạt động không hiệu thời gian dài - Đầu tư: + Xem xét thời điểm phù hợp để tăng trọng tải đội tàu qua hình thức mua 01 -02 tàu, thuê định hạn thuê tàu trần để trì ổn định sản lượng, doanh thu đảm bảo việc làm cho người lao động + Xem xét, lý thêm số tàu nhỏ, tuổi cao, khai thác không hiệu hiệu thấp để tập trung vào tàu cỡ lớn - Nguồn nhân lực: + Tiếp tục trú trọng đến công tác phát triển nguồn nhân lực để có sỹ quan thuyền viên chuyên viên văn phòng thành thạo nghiệp vụ tiếng Anh, gắn bó với nghề + Tăng cường tuyên truyền, vận động người lao động tuân thủ quy định, quý chế Công ty pháp luật Nhà nước luật pháp quốc tế Đồng thời, nghiêm khắc xử lý kỷ luật trường hợp vi phạm để kịp thời răn đe ngăn chặn hành vi vi phạm Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 28 BÁO CÁO THỰC TẬP C-ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH GIAO NHẬN CONTAINER TẠI DOANH NGHIỆP Công ty Cổ phần Vận tải Việt Nam VOSCO kinh doanh vận chuyển container theo lịch trình chuyến tuần nối liền Hải Phòng Hồ Chí Minh thực tàu đại có lực vận chuyển 560 TEUs/chiếc với nhiều dịch vụ giá tăng vận chuyển trọn gói từ “cửa tới cửa” thu xếp thủ tục hải quan hàng cảnh Trong môi trường kinh doanh vận tải biển toàn cầu đòi hỏi khách hàng ngày cao tính hiệu chi phí tin cậy sử dụng đội tàu container VOSCO I, Phòng vận tải container quy trình phối hợp phận Tổng quan phận Phòng vậ tải container gồm phận sau: - Bộ phận thị trường Marketing - Bộ phậ khai thác Operation - Bộ phận chứng từ Documentation-DOC - Bộ phận quản lí thiết bị Eqiupment Control-EQC - Bộ phận đại lí thủ tục Boarding Agent - Bộ phận quản lí thương vụ Accounting a, Bộ phận thị trường Sale/Marketing Chức năng, nhiệm vụ - Nghiên cứu thị trương, khách hang, đối thủ - Tiếp cận khách hàng, quảng bá dịch vụ bán hang - Chăm sóc trì khách hàng - Phối hợp với phận khác Mô tả công việc marketing - Xây dựng chương trình Marketing, sách Marketing trực tiếp tổ chức áp dụng chương trình sách phận Marketing - Phối hợp xây dựng biểu cước giá, sách cước - Quản lí chương trình bán hang - Quản lí quan hệ khách hang - Quản lí hệ thống thông tin đối thủ cạnh tranh - Lập báo cáo thị trường theo yêu cầu quản lí Sale - Bán hang, quản lí công nợ, theo dõi đôn đốc việc thu cước phụ phí - Duy trì phát triển quan hệ với khách hang có, tiếp cận phát triển khách hàng - Thu thập thông tin thị trường Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 29 BÁO CÁO THỰC TẬP - Thu thập thông tin, xây dựng hệ thống quan hệ khách hang đối thủ cạnh tranh - Phối hợp thực báo cáo, thăm dò, dự báo - Lập dự báo số lượng vỏ cần thiết để phận EQC chủ động điều phối vỏ cần thiết b,Bộ phận khai thác Chức năng, nhiệm vụ - Tổ chức khai thác đội tàu container - Tổ chức khai thác đầu bến - Thuê cho thuê định hạn tàu container Mô tả công việc Bộ phận khai thác tàu - Tham gia lập, cập nhật lịch tàu tuyến - Theo dõi, đôn đốc, đảm bảo tàu chạy lịch trình - Kết nối thông tin lien lạc giauwx tàu phòng ban công ty - Đàm phán, theo dõi hợp đồng - QUản lí chios phí klhai thác Bộ phận khai thác bãi ( chiều nhập) - Kiểm tra số liệu hang nhập so với DOC AGENT - Phối hợp với cảng, kiểm kiện việc làm hang nhập - Kiểm tra, kí , đóng dấu xác nhận lệnh giao hang DO cho khách hang - Báo cáo thông tin container cho kahchs hang ngày cho phận EQC - Kiểm tra toán phí lưu bãi hang thangsd trước chuyển cho phận thương vụ - Lưu trữ tài liệu, hồ sơ liên quan đến hang nhập - Lập báo cáo chuyến, báo cáo tháng với hang nhập Bộ phận khai thác cầu tàu (chiều nhập) - Nhận sơ đồ xếp hang nhập - Giám sat, điều phối, đôn đốc, đảm bảo,việc dỡ hàng nhanh chóng kế hoạch - Tông báo cho cảng, bãi đội vận tải kế hoạch làm hang nhập, lưu ý công nhân xếp dỡ lô hang đặc biệt - Lập biên bản, báo caos, phối hợp xử lí kịp thời cố nảy sinh trình xếp dỡ d, Bộ phận chứn từ Tiến hành nghiệp cụ liên quan đến chứng từ - Nhận kiểm tra, yêu cầu đầu cảng xếp sửa đổi manifest hang nhập - Gửi thông báo tàu đến - Phát lệnh giao hàng DO Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 30 BÁO CÁO THỰC TẬP e, Bộ phận quản lí container Chức nhiệm vụ - Điều phối vỏ - Thuê/cho thuê vỏ - Mua/bán vỏ - Sửa chữa, thuê sửa chữa , đảm bảo chất lượng vỏ Mô tả công việc - Dựa vào dự báo lượng vỏ cần thiết từ phận Marketing, cần thiết điều chuyển vỏ container tiến hành nghiệp vụ với hang tàu khác - Kiểm tra tình trạng vỏ, tiến hành thuê sửa chữa vỏ cần thiết - Nhận báo cáo từ cầu tàu, bãi cập nhật hệ thống - Kiểm tra xác nhận tiền phạt lưu bãi lưu container - Lập báo cáo danh sách vỏ sẵn sàng bãi - Đàm phán theo dõi hợp đồng mua bán, thuê cho thuê vỏ f, Bộ phận đại lí thủ tục Phụ trách công việc đại lí tàu cảng - Thu xếp thủ tục cầu bến , phương tiện hỗ trợ co tàu vào cảng - Kết hợp với phận ÓP theo dõi trình làm hang phối hợp xử lí tình phát sinh - Thu thập báo cáo thông tin an toàn hang hải - Lịch tàu, suất bốc xếp, thông tin liên quan đến cảng, cầu bến, thiết bị xếp dỡ g, Bộ phận đại lí thủ tục Phụ trách công việc đại lí cảng - Thu xếp thủ tục, cầu bến , phương tiện hỗ trợ cho tàu vào cảng - Kết hợp với phận OPS theo dõi trình làm hang phối hợp xử lí tình phát sinh - Thu thập, báo cáo thông tin an toàn hang hải, lịch tàu, suất bốc xếp, thông tin vè cảng, tàu biển, thiết bị xếp dỡ h, Bộ phận kế toán thương vụ Lập kết toán hạch toán thu chi Thương vụ - Lập kết toán chuyến đi, kiểm tra đối chiếu hóa đơn yêu cầu toán Trip Account trước chuyển phận tài vụ - Kiểm tra đối chiếu toán, hóa đơn xếp dỡ, lưu bãi vận chuyển - Theo dõi saurw đổi, bổ sung hợp đồng với cảng, bãi, vận tải, kiểm đếm, cung ứng… Kế toán , thủ quỹ - phát hành hóa đơn cước dịch vụ khác - Hàng ngày thu cước, đặt cọc, phí lưu container, lưu vỏ loại phí khác (phí vệ sinh, sủa chữa cont, phí DO…) Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 31 BÁO CÁO THỰC TẬP - Trả tiền cược vỏ cho khách hang - Vào sổ quỹ, kiểm quỹ lập biên quyax hang ngày - Thông báo cho phận liên quan trường hợp nợ hạn để phối hợp xử lí - Phối hợp với Saler giải công vụ - Hạch toán thu chi Các công việc cần tiến hành hàng nhập Xử lí vận đơn, Manifest chiều nhập - DOCS đầu Cảng dỡ nhận Dữ liệu từ cảng xếp, phát sai sót yêu cầu DOCS đầu Cảng dỡ chỉnh sửa phát hành điện sửa (Correction Advise) tương ứng - Gửi thông báo tàu đến (Notice of Arrival) cho khách hàng fax và/hoặc chuyển phát nhanh - DOCS đầu Cảng dỡ in chứng từ chuyển cho phận lien quan: Manifest cước cho kế toán để thu cước Collect, Manifest cho OPS để làm thủ tục với Cảng, lệnh giao hàng DO để chuẩn bị giao hàng Cấp lệnh giao hàng - DOCS cấp lệnh giao hàng DO cho người nhận hàng Giao hàng (Bộ phận khai thác) - Inbound OPS kí đóng dấu xác nhận DO DO hạn thong tin xác, để khách hàng xuống bãi nhận hàng Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 32 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 33 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 34 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 35 BÁO CÁO THỰC TẬP Theo dõi chi phí tính hiệu khai thác Phòng vận tải container trực tiếp khai thác tàu Fortune Navigator 561 TEU Fortune Freighter 560 TEU tuyến nội địa Hải Phòng (cảng Đoạn Xá) – Hồ Chí Minh (cảng Tân Thuận) Thời gian chuyến 7-8 ngày, thường ngày Đôi thới gian chuyến điều chỉnh thay đổi thời tiết, mức độ sẵn sàng nguồn hàng, lực cảng hay cố cẩu xếp dỡ Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 36 BÁO CÁO THỰC TẬP container… Nguồn hàng tuyến chủ yếu loại nguyên liệu, vật liệu thô với nhiều chủng loại khác Trong trình khai thác, phòng vận tải container trực dõi chi phí thay đổi chi phí khấu hao, chi phi sửa chữa bảo dưỡng thường xuyên, chi phí bảo hiểm tàu… phòng ban khác quản lí Thông thường việc tính hiệu kinh doanh tính thời gian tháng, tháng hay năm Doanh thu chuyến thu nhập từ cước vận chuyển tuyến Chi phí tổng hợp chi phí cố định chi phí thay đổi chuyến Việc tính thu nhập ròng vào hiệu số giwuax doanh thu tổng chi phí Để biết việc khai thác phòng hiệu hay chưa việc tính TC rate cần thiết So sánh mức TC rate phòng vận tải container TC rate hành thị trường để đưa đánh giá thị trường để đưa đánh giá hiệu khai thác container Hàng nhập container cảng a Nếu hàng nguyên (FCL/FCL): - Khi nhận thông báo hàng đến (Noitice of arrival), chủ hàng mang B/L gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tàu để lấy D/O; - Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hoá, chủ hàng đưa container kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn không bị phạt; - Sau hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang toàn chứng từ nhận hàng D/O đến văn phòng quản lý tàu cảng đển xác nhận D/O; - Lấy phiếu xuất kho nhận hàng b Nếu hàng lẻ (LCL/LCL): Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tàu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFS quy định làm thủ tục KẾT LUẬN Qua thời gian thực tập Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) em tìm hiểu cấu tổ chức, máy quản lý, lĩnh vực hoạt động Công ty chức nhiệm vụ phòng ban Bên cạnh đó, với tận tình giúp đỡ tạo điều kiện cô Công ty, em thu thập số liệu sở vật chất kỹ thuật tình hình sản xuất Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 37 [...]... Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 28 BÁO CÁO THỰC TẬP C-ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH GIAO NHẬN CONTAINER TẠI DOANH NGHIỆP Công ty Cổ phần Vận tải Việt Nam VOSCO kinh doanh vận chuyển container theo lịch trình 2 chuyến một tuần nối liền Hải Phòng và Hồ Chí Minh được thực hiện bởi 2 chiếc tàu hiện đại có năng lực vận chuyển 560 TEUs/chiếc với nhiều dịch vụ giá tăng như vận chuyển trọn gói từ “cửa tới cửa” thu xếp... 2016 1.Về kế hoạch mua bán tàu Công ty thực hiện việc bán 02 tàu hàng khô, cùng đóng tại Nhật Bản là Tiên Yên, trọng tải 7.060 dwt, đóng năm 1989 và tàu Vĩnh Phước, trọng tải 13.300dwt đóng năm 1988 Hai tàu này đều đã hết khấu hao và nằm trong kế hoạch thanh lý tàu đã được phê duyệt theo kế hoạch tái cơ cấu Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam của Chính phủ Ngoài ra, Công ty xem xét thanh lý thêm một số... vậy yêu cầu các Chi nhánh phối hợp với bộ phận tham mưu đưa ra phương án, khẩn trương thực hiện b) Các Công ty thành viên - Công ty cổ phần Thương mại và Dịch vụ Vosco (Vtsc): Hoạt động chiếm tỷ trọng lớn nhất của Công ty là cung ứng dầu nhờn hàng hải cho các khách hàng truyền thống bị co hẹp đáng kể do ngành vận tải biển tiếp tục gặp nhiều khó khăn Giá dàu thế giới giảm dần dẫn đến áp lực phải giảm... cũng là sự cố găng rất lớn của tập thể Cán bộ công nhân viên Vosal Tình hình công nợ đã được tăng cường kiểm soát, đôn đốc giải quyết và trên thực tế công nợ phải thu cuối Q4/2015 đã giảm 11,85% so với tổng số công nợ phải thu tại kỳ báo cáo Q3/2015, đặc biệt là nợ phải thu khó đòi đã giảm 300 triệu đồng nhưng đến nay khoản công nợ phải thu của Công ty còn khá lớn Cụ thể công nợ phải thu tính đến ngày... đương 3138 nghìn Km Đội tàu Công ty cũng bị ảnh hưởng do có một số tàu phải nằm chờ vì kế hoạch vận chuyển bị hủy Tại thị trường nội địa, đã có thêm nguồn hàng than từ các nhà máy nhiệt điện nhưng vì các nhà máy mới vận hành nên gặp nhiều trục trặc Ngoài ra, do vận chuyển tuyến quốc tế khó khăn nên các Chủ tàu Việt Nam Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 12 BÁO CÁO THỰC TẬP đưa khá nhều tàu về thị... hơn 250/354 usd/tấn so với năm 2014 Tuy nhiên, một số tàu mua tại Việt Nam vẫn phải chịu mức giá cao khi giá mua bình quân 8.000 tấn FO tại Việt Nam năm Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 23 BÁO CÁO THỰC TẬP 2015 là 429 usd/ tấn, trong khi giá mua bình quân 27.905 tấn FO tại Singapore năm 2015 chỉ là 312 usd/tấn Xét về lượng FO tiêu thụ thực tế năm 2015 giảm 3.116 tấn so với năm 2014 Nếu tính thêm... để khách hàng xuống bãi nhận hàng Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 32 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 33 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 34 BÁO CÁO THỰC TẬP Sv: Hoàng Thị Lan Anh Msv: 47127 Page 35 BÁO CÁO THỰC TẬP 4 Theo dõi chi phí và tính hiệu quả khai thác Phòng vận tải container trực tiếp khai thác 2 tàu Fortune Navigator 561 TEU và Fortune Freighter... nợ khó đòi là 1,78 tỷ đồng (chủ yếu là nợ của Công ty đóng tàu Hạ Long) - Công ty TNHH MTV Sửa chữa và Dịch vụ tàu biển Vosco (Voras): Thực hiện Nghị quyết của Hội đồng quản trị Vosco, Voras đang tập trung giải quyết các tồn động để tiến hành giải thể Sau khi hoàn thành việc cơ cấu lại, Chủ sở hữu sẽ ra quyết định giải thể và lập hồ sơ xin giải thể - Công ty TNHH MTV Dịch vụ Hàng hải Vosco (Vomasr):... tàu vào đầu năm 2016 còn 19 chiếc với tổng trọng tải là 472.212 dwt ( 15 tàu hàng khô, 02 tàu dầu sản phẩm và 02 tàu container) và dự báo thị trường vận tải, vận tải kế hoạch kinh doan dịch vụ, kế hoạch mua bán tàu năm 2016, Công ty tạm thời dự kiến kế hoạch năm 2016 với một số chỉ tiêu chính như sau: Tông thu là: 1.800 tỷ đồng, trong đó doanh thu vận tải là 1.390 tỷ đồng gồm 7 tỷ đồng doanh thu đội... cao để giảm cho phí lãi vay Công ty đã rất tích cực trong việc làm với ngân hàng Phát triển Việt Nam( VDB) về tái cơ cấu nợ Chất lượng nguồn nhân lực tiếp tục là một trong những mối quan tâm hàng đầu của Công ty Công tác tuyển dụng và đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ, tiếng Anh cho CBCNV tại văn phòng và khối thuyền viên được coi trọng Trong năm qua, Công ty đã tổ chức và cử hàng trăm người ... THỰC TẬP NỘI DUNG A-VÀI NÉT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam( VOSCO) thức vào hoạt động từ ngày 01/01/2008 sở chuyển đổi sang mô hình cổ phần từ Công. .. hoàn cảnh taonf công ty có nỗ lực đưa công ty vượt qua khó khăn hướng đến năm 2016 với mục tiêu khả quan Trong thời gian thực tập nghiệp vụ Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam Vosco, em có... mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tàu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFS quy định làm thủ tục KẾT LUẬN Qua thời gian thực tập Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO)