XÂY DỰNG HỆ THỐNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI TẠI BẾN XE KHÁCH

TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM ———————— ĐỀ ÁN XÂY DỰNG HỆ THỐNG PHẦN MỀM QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI TẠI BẾN XE KHÁCH HÀ NỘI - 2015 MỤC LỤC I BỐI CẢNH DỰ ÁN II CƠ SỞ PHÁP LÝ .4 Luật Giao Thông Đường Bộ (Luật số 23/2008/QH12) .4 Nghị định 86/2014/NĐ-CP kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô Thông tư 63/2014/TT-BGTVT Quy định tổ chức, quản lý hoạt động vận tải xe ô tô dịch vụ hỗ trợ vận tải đường .4 Thông tư 10/2015/TT-BGTVT thay cho thông tư 55/2013 quy định trách nhiệm xử lý vi phạm hoạt động vận tải xe ô tô Thông tư 49/2012/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Bến Xe Khách Thông tư liên tịch 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT Hướng dẫn thực giá cước vận tải xe ô tô giá dịch vụ hỗ trợ vận tải đường Quy hoạch chi tiết tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường đến năm 2020 III MỤC ĐÍCH, NHIỆM VỤ VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ ÁN: .4 Mục đích đề án: Nhiệm vụ đề án: Ý nghĩa đề án: Yêu cầu chung .6 VI ĐỀ XUẤT LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ Phân tích hệ thống .8 1.1 Nhu cầu dịch vụ 1.2 Dữ liệu ước tính Lựa chọn công nghệ 2.1 Kiến trúc hệ thống phần mềm 2.2 Nền tảng công nghệ 11 2.3 Hệ điều hành 12 2.4 Hệ quản trị sở liệu 13 2.5 Bộ font chữ tiếng Việt 14 VII PHÂN TÍCH CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA CÁC TÁC NHÂN TRONG HỆ THỐNG: 14 3.2 Chức .17 Hạ tầng sở .20 4.1 Mô hình luận lý 20 4.2 Giải pháp ảo hóa (cloud) 20 4.3 Cấu hình máy chủ yêu cầu tối thiểu 21 VIII KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI: 22 IX DỰ TOÁN KINH PHÍ 23 X NGUỒN VỐN VÀ ĐỀ XUẤT PHỐI HỢP TRIỂN KHAI THỰC HIỆN .27 I BỐI CẢNH DỰ ÁN Hiện nước có tổng cộng 457 bến xe có 200 bến xe từ loại trở lên Vấn đề quản lý, giám sát phương tiện giao thông công cộng cách thống nhất, đồng nước yêu cầu thiết Với mật độ giao thông ngày dày đặc Việt Nam việc lại phương tiện công cộng ngày khuyến khích Vấn đề đặt để nâng cao chất lượng phục vụ phương tiện công cộng ngày tốt với mục tiêu khuyến khích người dân lại phương tiện công cộng ngày nhiều Để làm việc trước hết phải nâng cao chất lượng quản lý hệ thống bến xe, hãng xe, phải tạo cổng thông tin kết nối hành khách quan quản lý, phải nắm bắt nhu cầu người dân Hệ thống quản lý kiểm soát bến xe điện tử thông hệ thống đời với mục đích nâng cao chất lượng phục vụ phương tiện công cộng Như biết bến xe bãi đổ nước nơi có cách quản lý độc lập chưa thống nhất, hệ thống quản lý rườm rà đa số phụ thuộc vào người Ví dụ cụ thể việc tra cứu thông tin lịch trình tuyến xe công cộng thực qua lệnh vận chuyển lạc hậu Việc liên lạc quản lý thời gian xuất phát thời gian đến bến với chủ yếu vào lệnh vận chuyển xe Việc quản lý kiểm soát hành trình xe, nhiên thông tin chi tiết như: lịch trình xe xuất phát lúc giờ, có lịch trình không, tài xế phụ trách, buộc phải mở lệnh vận chuyển …, việc quản lý thống kê liệu rời rạc, không theo thời gian thực Muốn kiểm tra thông tin xe lúc không thể, nhu cầu đặt xây dựng hệ thống thông tin liên lạc bến xe cách đơn giản, thông tin quản lý đồng thống truy xuất tìm kiếm thông kê đâu Các bến xe nước chưa có hệ thống quản lý thông tin liên lạc thống hệ thống bến xe tự tổ chức chưa có chuẩn mực chung Với tính cấp bách tình hình nay, từ năm 2012 đến nay, Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành loạt thông tư số có nói đến yêu cầu ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý điều hành bến xe doanh nghiệp kinh doanh bến xe, Sở Giao Thông Vận Tải, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách Trong thông tư 49/2012/TTBGTVT “Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia bến xe khách” kèm theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 45 : 2012/BGTVT đưa quy định cụ thể quản lý điều hành bến xe khách cách hệ thống đồng bộ, có yêu cầu áp dụng giải pháp tự động hóa công nghệ thông tin thực xây dựng phần mềm quản lý bến xe khách theo mô hình bến xe điện tử cho phép kết nối internet bến xe khách có liên quan với với quan quản lý tuyến, đồng thời thực quản lý báo cáo qua phần mềm theo quy định Vì nhu cầu xây dựng hệ thống phần mềm mang có tính quản thống từ Bộ Giao Thông Vận Tải, Tổng Cục Đường Bộ Sở Giao Thông Vận Tải nước nhằm mục đích chuẩn hóa liệu, xây dựng hệ thống báo cáo kiểm tra thống từ trung ương đến địa phương, tạo chuẩn kết nối phần mềm để dựa sở Về hiệu kinh tế: đại hóa hệ thống quản lý phương tiện giao thông vận tải, đơn giản hóa việc quản lý phương tiện vận tải hành khách, giảm thiểu thao tác người Về hiệu xã hội: quan chức kiểm soát tốt hành trình lại tuyến xe đảm bảo tuyến, giảm thiểu tai nạn giao thông xảy Từ yêu cầu đặt “PHẦN MỀM QUẢN LÝ BẾN XE TOÀN QUỐC” đáp ứng yêu cầu cấp thiết cần phải xây dựng bến xe điện tử đạt QCVN 45 : 2012/BGTVT II CƠ SỞ PHÁP LÝ Luật Giao Thông Đường Bộ (Luật số 23/2008/QH12) Nghị định 86/2014/NĐ-CP kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô Thông tư 63/2014/TT-BGTVT Quy định tổ chức, quản lý hoạt động vận tải xe ô tô dịch vụ hỗ trợ vận tải đường Thông tư 10/2015/TT-BGTVT thay cho thông tư 55/2013 quy định trách nhiệm xử lý vi phạm hoạt động vận tải xe ô tô Thông tư 49/2012/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Bến Xe Khách Thông tư liên tịch 152/2014/TTLT-BTC-BGTVT Hướng dẫn thực giá cước vận tải xe ô tô giá dịch vụ hỗ trợ vận tải đường Quy hoạch chi tiết tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường đến năm 2020 III MỤC ĐÍCH, NHIỆM VỤ VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ ÁN: Mục đích đề án: Đề xuất giải pháp nhằm: a) Đổi công tác quản lý hoạt động vận tải bến xe khách đáp ứng yêu cầu nhanh chóng, hiệu quả, ổn định b) Giúp tăng cường công tác quản lý nhà nước bến xe hoạt động toàn bến xe phạm vi nước c) Làm sở cho công tác giám sát, theo dõi, tra, kiểm tra công tác quản lý, điều hành hoạt động bến xe khách Nhiệm vụ đề án: Đề xuất mô hình, phương pháp, lộ trình chi phí để thực việc: a) Xây dựng hệ thống sở liệu bến xe khách phạm vi nước b) Áp dụng công nghệ thông tin vào trình quản lý hoạt động vận tải bến xe khách Ý nghĩa đề án: a) Giúp nâng cao chất lượng, hiệu quản lý điều hành vận tải bến xe khách b) Giúp quan quản lý nhà nước nâng cao hiệu quản lý bến xe khách c) Nâng cao hiệu quản lý mặt vĩ mô quan quản lý nhà nước mặt quy hoạch mạng lưới bến xe, định hướng mặt phát triển hệ thống vận tải hành khách liên tỉnh d) Tạo tiền đề xử lý thủ tục hành vận tải hành khách cố định công cụ trực tuyến tạo thuận lợi cho đơn vị kinh doanh quan quản lý nhà nước hoạt động điều hành IV CÁC BƯỚC THỰC HIỆN ĐỀ ÁN Tìm hiểu ứng dụng phù hợp công nghệ thông tin lĩnh vực quản lý, điều hành bến xe Xem xét tính khả thi yêu cầu ứng dụng; Phân tích yêu cầu phần mềm quản lý bến xe khách; Xác định thời gian thực hoàn thành xây dựng phần mềm quản lý bến xe khách; Xây dựng kế hoạch thực hiện; Tổ chức triển khai thực V TỔNG QUAN HỆ THỐNG Mục tiêu chung a) Áp dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý hoạt động vận tải bến xe nhằm nâng cao chất lượng, hiệu công tác quản lý, điều hành bến xe khách b) Tăng cường công tác quản lý quan quản lý nhà nước chuyên ngành hoạt động hệ thống bến xe toàn quốc c) Cung cấp kịp thời thông tin cần thiết hoạt động vận tải bến xe cho quan quản lý nhà nước chuyên ngành để phục vụ cho công tác quản lý, tổ chức hoạt động vận tải tuyến vận tải hành khách d) Thực công khai, minh bạch công tác quản lý tổ chức hoạt động bến xe đ) Làm sở cho công tác tra, kiểm tra hoạt động vận tải bến xe Yêu cầu chung Xây dựng hệ thống phần mềm quản lý bến xe khách đáp ứng yêu cầu sau: a) Thông tin hoạt động vận tải bến xe khách cập nhật liên tục trình hoạt động bến xe; bến xe với nhau; bến xe với Sở Giao Thông Vận Tải, Tổng Cục Đường Bộ, Bộ Giao Thông Vận Tải b) Tự động tổng hợp, phân tích, xử lý liệu; thống kê, báo cáo liệu tổng hợp tình hình hoạt động bến xe toàn bến xe khách phạm vi toàn quốc theo yêu cầu Sở Giao thông vận tải, Tổng cục Đường Việt Nam Bộ Giao thông vận tải c) Xây dựng phần mềm quản lý bến xe khách đáp ứng yêu cầu đơn giản, dễ sử dụng d) Đảm bảo lưu trữ liệu không bị gián đoạn có cố đường truyền đ) Phù hợp với bến xe khách toàn quốc Mục tiêu cụ thể a) Xây dựng Hệ thống phần mềm quản lý bến xe, hình thành sở liệu thông tin hoạt động bến xe, doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định Tổng cục đường Việt Nam nhằm chuẩn hóa thống liệu hoạt động bến xe toàn quốc b) Thống quy trình quản lý xe vào bến toàn quốc nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm thời gian làm thủ tục bến lái xe đồng thời quản lý chặt chẽ xe vào bến c) Kết nối thông tin Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục đường bộ, Sở Giao thông vận tải bến xe đáp ứng yêu cầu quản lý thường xuyên hoạt động hệ thông bến xe toàn quốc d) Tổng hợp, thống kê, báo cáo kịp thời, đầy đủ số liệu cần thiết phục vụ cho công tác quản lý bến xe quan quản lý nhà nước đ) Tạo thuận lợi cho người dân tra cứu, tìm hiểu thông tin cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu lại người dân Yêu cầu cụ thể 4.1 Báo cáo thông tin tổng hợp bến xe gồm: a) Tên bến xe, địa điểm bến xe; tên quan chủ quản; tên đơn vị quản lý bến xe; loại bến xe; số lượng cán , nhân viên làm việc bến (phân theo trình độ chuyên môn: đại học, cao đẳng, trung cấp, phổ thông) tổng diện tích bến; diện tích khu vực đón trả khách; số vị trí xe vào đón trả khách; diện tích khu vực phòng khách chờ; số chỗ ngồi khu vực phòng khách chờ; hệ thống điều hoà khu vực phòng khách chờ (có, không); diện tích khu vực xe chờ vào đón khách; diện tích khu vực xe đậu qua đêm; diện tích bãi đỗ xe cho khách; diện tích khu vực vệ sinh; dịch vụ khác bến diện tích tương ứng dịch vụ b) Danh mục tuyến vận tải hành khách hoạt động bến c) Danh mục doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động bến d) Danh mục doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động tuyến bến đ) Số lượng phương tiện hoạt động bến tuyến e) Lịch xe xuất bến tuyến hoạt động bến g) Giá vé mức chất lượng dịch vụ đăng ký xe chạy bến 4.2 Theo dõi, cập nhật thường xuyên xe ra, vào bến bến xe thông tin kèm theo: - Biển số xe, loại xe, sức chứa thiết kế - Họ tên lái xe - Tên doanh nghiệp, hợp tác xã quản lý, điều hành xe - Tuyến đường xe chạy - Giờ xe đến bến, xuất bến - Số lượng hành khách xuất bến 4.3 Thống kê báo cáo số liệu: a) Báo cáo tình hình hoạt động bến tổng hợp bến theo phạm vi tỉnh (thành phố), toàn quốc theo khoảng thời gian tùy ý theo định kỳ hàng tháng, quý, tháng hàng năm Nội dung: tổng hợp toàn bến phân theo tuyến đường với số liệu cụ thể sau: - Số lượng lượt xe xuất bến; - Số ghế thiết kế thông qua bến; - Số lượng khách xuất bến; - Số vé bán (phân xe tự bán vé, xe ủy thác bến bán vé); - Số xe không đủ điều kiện cho phép đón khách bến - Số trung bình tiêu chí khoảng thời gian tùy ý b) Báo cáo xe vi phạm : Nội dung: biển số xe, đơn vị quản lý, tuyến đường hoạt động, hành vi vi phạm, ngày, vi phạm; hình thức xử lý VI ĐỀ XUẤT LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ Phân tích hệ thống 1.1 Nhu cầu dịch vụ Để đạt mục tiêu xây dựng Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc với lượng liệu cực lớn hệ thống đồng hóa liệu Bộ Giao Thông Vận Tải, Tổng cục Đường bộ, Sở Giao thông vận tải, bến xe hệ thống cần phải đáp ứng yếu tố sau: a) Hệ thống phải có khả chịu tải lớn: hệ thống phải có khả xử lý lượng lớn liệu quy tắc nghiệp vụ phức tạp Hệ thống phải có khả đáp ứng lượng lớn người dùng truy cập lúc nhiều kết nối thời điểm b) Đáp ứng nhu cầu xử lý theo thời gian thực (real time): Dữ liệu chỉnh sửa từ hệ thống phần mềm cục chuyển tải tức thời tới hệ thống Tổng cục đường ngược lại Do đó, liệu đồng quan quản lý, bến xe Doanh nghiệp vận tải c) Hệ thống phải đáp ứng nhu cầu mở rộng nâng cấp dễ dàng: Kiến trúc hệ thống phần mềm chạy phải dễ dàng đáp ứng nhu cầu mở rộng nâng cấp hạ tầng phần cứng d) Dự phòng thảm họa mang tính sẵn sàng cao: Khi instance hệ thống gặp cố, khả failover tự động chuyển kết nối đến instance khác Do đảm bảo thời gian ngừng hoạt động hệ thống thấp liệu trạng thái sẵn sàng đ) Đảm bảo tính an toàn toàn vẹn liệu: Đảm bảo instance hệ thống phải đồng liệu với instance gặp cố, liệu cập nhật instance khác Do đó, đảm bảo an toàn liệu trước thảm họa không lường trước e) Quản lý tập trung dễ dàng: Giúp cho việc quản lý máy chủ dễ dàng tập trung g) Tận dụng nguồn tài nguyên, tiết kiệm chi phí đầu tư: Khi có nhu cầu mở rộng nâng cấp, không cần phải trang bị lại hệ thống Điều giúp tiết kiệm chi phí đầu tư 1.2 Dữ liệu ước tính Với nhu cầu triển khai hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc, dựa số lượng bến xe có, ước tính lượng người dùng truy cập thời điểm lượng liệu phát sinh hàng năm a) Số lượng người dùng truy cập thời điểm: - Tổng cục Đường bộ: 10 người dùng - Sở Giao thông vận tải: người dùng * 64 tỉnh thành = 128 người dùng - Bến xe: người dùng * 500 bến xe = 1.000 người dùng - Tổng cộng gần 1.200 người dùng tham gia sử dụng hệ thống - Ước tính số lượng người dùng truy cập thời điểm (Concurrent user - CCU): 50% * 1.200 = 600 CCU b) Dữ liệu bến xe phát sinh hàng năm: - Ước tính lượng xe vào bến trung bình: 200 lượt xe / ngày - Dung lượng mẩu tin sở liệu (database records): 200 * 10KB = 2MB / ngày - Tổng dung lượng sở liệu năm: 2MB * 365 = ~ 750MB / năm - Tổng dung lượng sở liệu năm 500 bến xe = 750MB / năm * 500 bến xe = 375.000MB / năm tương đương 375GB / năm Lựa chọn công nghệ 2.1 Kiến trúc hệ thống phần mềm Dựa phân tích nhu cầu sử dụng dịch vụ liệu ước tính, Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc sử dụng máy chủ Web thông thường Việc sử dụng kiến trúc dựa tảng socket mang tới khả mở rộng quy mô (scalable), chạy đa tiến trình (multi process), không bị giới hạn lượng lớn người dùng truy cập thời điểm (CCU), gửi nhận liệu theo thời gian thực (real-time) Với khả mở rộng kế thừa cao, kiến trúc framework cung cấp việc mở rộng kế thừa hệ thống hạ tầng phần cứng dễ dàng Kiến trúc kiến trúc phân phối (distributed), hệ thống phần mềm dựa kiến trúc khởi động nhanh chóng với lượng tài nguyên a) Máy chủ connector: khác với máy chủ web với kết nối ngắn (short connection), kết nối máy khách máy chủ kết nối dài (long connection) không đứt quãng Bản thân kết nối cần trì tài nguyên cần thiết Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc sử dụng giao thức websocket để thành lập kết nối máy khách máy chủ Máy chủ connector sử dụng để trì kết nối này, trao đổi thông điệp máy khách máy chủ Trạng thái kết nối máy khách máy chủ trì abstract session Session xác nhận dịch vụ sử dụng để trì trạng thái đăng nhập người dùng, thông tin người dùng thông tin kết nối b) Máy chủ gate: Chức máy chủ gate cung cấp phương thức kết nối websocket thống cho người dùng hồi đáp trình chứng thực người dùng chuyển tiếp thông tin tới máy chủ connector Không giống máy chủ connector, có máy chủ gate Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc Máy chủ gate đưa giao tiếp websocket cố định cho tất máy khách Khi người dùng đăng nhập vào hệ thống, người dùng kết nối với gate-server trước Sau hoàn tất việc chứng thực, người dùng cung cấp thông tin máy chủ connector gán máy chủ gate Sau đó, máy khách ngắt 10 2.5 Bộ font chữ tiếng Việt Theo yêu cầu Bộ Khoa học Công nghệ, từ ngày 01//01/2003, quan nhà nước phải dùng mã tiếng Việt TCVN 6909:2001 theo chuẩn mã UNICODE Việc dùng mã UNICODE mang lại thống để giao tiếp liệu mà thể tính xác văn môi trường Web VII PHÂN TÍCH CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA CÁC TÁC NHÂN TRONG HỆ THỐNG: Cấu trúc hệ thống: 1.1 Tổng cục ĐBVN: a) Thiết lập hệ thống máy chủ để tiếp nhận phân tích liệu từ bến xe địa bàn nước truyền b) Xây dựng phần mềm tiếp nhận phân tích liệu sử dụng thống toàn quốc c) Phân quyền khai thác hệ thống (cung cấp tài khoản truy cập) cho Sở GTVT địa phương để quản lý hoạt động bến xe địa bàn 1.2 Sở GTVT địa phương: a) Cập nhật liệu bến xe địa bàn vào hệ thống sở liệu Tổng cục ĐBVN gồm: Tên bến xe, địa điểm bến xe; tên quan chủ quản; tên đơn vị quản lý bến xe; loại bến xe; số lượng cán , nhân viên làm việc bến (phân theo trình độ chuyên môn: đại học, cao đẳng, trung cấp, phổ thông) tổng diện tích bến; diện tích khu vực đón trả khách; số vị trí xe vào đón trả khách; diện tích khu vực phòng khách chờ; số chỗ ngồi khu vực phòng khách chờ; hệ thống điều hoà khu vực phòng khách chờ (có, không); diện tích khu vực xe chờ vào đón khách; diện tích khu vực xe đậu qua đêm; diện tích bãi đỗ xe cho khách; diện tích khu vực vệ sinh; dịch vụ khác bến diện tích tương ứng dịch vụ b) Được cung tài khoản truy cập hệ thống để quản lý, giám sát trình tác nghiệp bến xe tình hình hoạt động tuyến vận tải khách cố định bến xe địa bàn c) Khai thác truy xuất báo cáo hệ thống để phục vụ công tác quản lý nhà nước d) Xử lý trường hợp vi phạm (nếu có) 1.3 Đơn vị kinh doanh bến xe: 14 a) Đầu tư trang thiết bị phần cứng, phần mềm quản lý bến xe, trang thiết bị khác đường truyền internet để phục vụ công quản lý bến xe khách theo quy định b) Cập nhật liệu toàn tuyến vận tải khách cố định hoạt động bến Sở GTVT công bố vào phần mềm quản lý bến xe khách đơn vị, bao gồm: - Lịch xe xuất bến toàn tuyến - Danh sách doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động tuyến bến - Biển số xe phương tiện hoạt động tuyến - Giá vé mức chất lượng dịch vụ đăng ký xe chạy bến c) Cập nhật thông tin có liên quan toàn chuyến xe ra, vào bến phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải bến gồm: - Biển số xe, loại xe, sức chứa thiết kế - Họ tên lái xe - Tên doanh nghiệp, hợp tác xã quản lý, điều hành xe - Tuyến đường xe chạy - Giờ xuất bến theo biểu đồ xe đến bến, xuất bến thực tế - Số lượng hành khách xuất bến d) Thực truyền liệu nêu điểm b c nêu máy chủ Tổng cục ĐBVN đ) Cập nhật truyền liệu máy chủ Tổng cục ĐBVN trường hợp phương tiện không đủ điều kiện hoạt động khai thác tuyến e) Cập nhật truyền liệu máy chủ Tổng cục ĐBVN trường hợp vi phạm bến gồm: biển số xe, đơn vị quản lý, tuyến đường hoạt động, hành vi vi phạm, ngày, vi phạm; hình thức xử lý Chức hệ thống a) Module quản trị hệ thống - Quản lý phân quyền người dùng - Quản lý lưu phục hồi liệu b) Module quản trị danh mục - Danh mục địa phương quản lý - Danh mục bến xe - Danh mục đơn vị VT - Danh mục tuyến (trong có chất lượng dịch vụ giá vé) 15 - Danh mục xe (biển kiểm soát, sức chứa, thời hạn đăng kiểm) - Danh mục Giấy phép lái xe (số giấy phép, hạng giấy phép, ngày hết hạn) - Danh mục biểu đồ chạy xe - Danh mục chất lượng dịch vụ tuyến - Xử lý vi phạm c) Module Tổng cục Đường bộ: bao gồm chức sử dụng người dùng Bộ Giao thông vận tải Tổng cục Đường - Quản lý thông tin mạng lưới bến xe khách toàn quốc - Quản lý mạng lưới tuyến vận tải hành khách toàn quốc (đồng liệu với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) - Quản lý biểu đồ chạy xe toàn quốc (đồng với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) + Liên tỉnh + Nội tỉnh + Quốc tế - Tổng hợp xử lý xe vi phạm - Các loại báo cáo d) Module Sở Giao thông vận tải: bao gồm chức sử dụng người dùng Sở Giao thông vận tải - Quản lý việc công bố bến xe địa bàn địa phương - Quản lý mạng lưới tuyến vận tải hành khách địa phương (đồng liệu với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) - Quản lý biểu đồ chạy xe địa phương (đồng với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) + Tuyến liên tỉnh + Tuyến nội tỉnh + Tuyến quốc tế - Xử lý xe vi phạm - Các loại báo cáo đ) API Bến xe: bao gồm chức sử dụng người dùng bến xe - Xác nhận phương tiện bến đến, xuất bến - Khai báo tình trạng xe, lái xe, chất lượng dịch vụ trước xe xuất bến - Quản lý thông tin tuyến - Quản lý thông tin xe, lái xe - Quản lý thông tin giá dịch vụ xe vào bến - Cập nhật trường hợp từ chối phục vụ - Các loại báo cáo e) Module Báo cáo: 16 - Báo cáo tổng hợp số lượng bến xe địa bàn (thực theo cấp QG cấp Sở GTVT) - Báo cáo chi tiết danh sách bến xe địa phương - Báo cáo tổng hợp tình hình hoạt động bến xe (thực báo cáo theo cấp QG, cấp Sở GTVT, Cấp đơn vị vận tải theo tuyến, chi tiết theo xe) - Báo cáo tình hình vi phạm phương tiện hoạt động bến - Báo cáo trường hợp thiết bị giám sát hành trình liệu hệ thống Tổng cục ĐBVN Hệ thống quản lý bến xe nội 3.1 Mô tả Hệ thống phần mềm quản lý bến xe nội triển khai sử dụng tất bến xe Tùy vào điều kiện đầu tư hạ tầng sở lựa chọn chức kết nối phần cứng chức Hệ thống bao gồm chức quản lý thông tin bến xe, điều hành hoạt động bến xe hệ thống kiểm soát xe vào bến Hệ thống sử dụng API cung cấp từ Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc để truy xuất liệu, cập nhật liệu đồng hóa liệu theo thời gian thực (real-time) 3.2 Chức a) Module quản trị hệ thống - Quản lý phân quyền người dùng - Quản lý lưu phục hồi liệu b) Module quản trị danh mục: lấy liệu danh sách cần thiết từ hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc - Danh sách doanh nghiệp vận tải - Danh sách tuyến đường khai thác - Phân loại xe - Danh sách xe - Danh sách đăng ký mới, tăng cường, điều chỉnh xe thay - Danh sách tăng giảm tần suất xe tuyến - Danh sách ngừng, tạm ngừng khai thác tuyến - Danh sách nhà xe - Danh sách tài xế - Quản lý xe vi phạm 17 c) Module lệ phí dịch vụ: phương pháp áp giá cách tính loại hình dịch vụ xuất bến (cho phép lưu giá cũ thời hạn áp dụng giá Khi hết thời hạn áp dụng chưa có điều chỉnh tiếp tục áp dụng đơn giá mới) - Phân loại dịch vụ - Thiết lập loại xe có cần in phiếu thu hay không, thiết lập loại xe không thu tiền vòng (1,2,3…) - Quản lý giá cổng cổng xe máy - Quản lý giá cổng thồ hàng - Quản lý giá loại dịch vụ khác - Quản lý giá vé tuyến DNVT - Nhập chỉnh sửa tỉ lệ giảm giá cho xe có chấp thuận giảm giá (ghi rõ văn chấp thuận) d) Module điều độ: điều hành hoạt động cho xe xuất bến - Nhập điều chỉnh thời gian xuất bến, biển số xe, đăng kiểm… - Kiểm tra chấp thuận không chấp thuận cho xe xuất bến (nếu không chấp thuận phải có lý do) - Xác nhận bến đến - Danh sách xe tạm ngày - Danh sách xe xuất bến - Quản lý kế hoạch xuất bến hàng ngày, hàng tháng - Danh sách vòng xe xuất bến (xe xuất bến tài 1, tài 2, tài ) - Cho phép xe tạm xe xin phép để sửa chữa đơn vị đậu đỗ (phải có lý do) - Chỉnh sửa thông tin trả khách cổng nhập sai biển số - Điều tuyến đường trường hợp trường hợp đột xuất - Lịch trình xe trung chuyển đ) Module báo cáo: - Báo cáo tổng số đơn vị tham gia ngừng tham gia Bến xe - Báo cáo đơn vị tham gia - Báo cáo đơn vị ngừng tham gia - Báo cáo tổng hợp đơn vị tham gia khai thác tuyến - Báo cáo đơn vị tham gia khai thác tuyến - Báo cáo đơn vị tham gia khai thác tuyến liên tỉnh - Báo cáo đơn vị tham gia khai thác tuyến nội tỉnh - Báo cáo đơn vị ngừng tham gia khai thác tuyến - Báo cáo đơn vị ngừng tham gia khai thác tuyến liên tỉnh - Báo cáo đơn vị ngừng tham gia khai thác tuyến nội tỉnh - Báo cáo tổng hợp tuyến liên tỉnh, nội tỉnh - Báo cáo tuyến liên tỉnh - Báo cáo tuyến nội tỉnh - Báo cáo tuyến liên tỉnh ngừng hoạt động - Báo cáo tuyến nội tỉnh ngừng hoạt động 18 - Báo cáo danh sách xe theo đơn vị - Báo cáo danh sách xe ngừng theo đơn vị - Báo cáo danh sách xe theo tuyến đường - Báo cáo danh sách xe ngừng theo tuyến đường - Báo cáo danh sách xe theo loại xe - Báo cáo danh sách xe - xuất bến chuyến đăng ký - Báo cáo đơn vị ủy thác - Báo cáo đơn vị không ủy thác - Báo cáo đơn vị vừa ủy thác không ủy thác - Báo cáo giá dịch vụ xe vào bến - Báo cáo dịch vụ hoa hồng bán vé - Báo cáo dịch vụ phục vụ hành khách - Báo cáo tình hình tăng, giảm giá vé - Báo cáo tăng, giảm số chuyến đăng ký xuất bến - Báo cáo tăng, giảm, thay phương tiện - Báo cáo xe vi phạm điều kiện kinh doanh vận tải ô tô - Báo cáo xe xuất bến - Báo cáo xe bỏ phiên, không thực ngày - Báo cáo chấm công xe thực theo nốt - Báo cáo thực hành trình chạy xe - Báo cáo trường hợp không cho xe vận chuyển khách - Báo cáo xe tạm ngừng lý khác - Báo cáo tổng hợp doanh thu hàng ngày, hàng tháng, hàng năm - Báo cáo chấm công tổng hợp xuất bến hàng tháng (thiếu đủ, dư công) e) Module quản lý cổng bao gồm hệ thống cổng chính, cổng xe máy, cổng thồ hàng loại hình quản lý xe (điều độ lệ phí có sử dụng thẻ) : Khi áp dụng mô hình bảo đảm cho xe tuyến không cần phải trình lệnh xuất bến cổng Đồng thời, xe bảo đảm khoản thu xác - Kết nối phần cứng: dùng để kết nối với phần cứng liên quan + Kết nối với barrie, vòng từ + Kết nối với camera & xử lý hình ảnh + Kết nối với đầu đọc thẻ - Module cổng + Nhận diện biển số + Xác lập loại xe (tương ứng với loại giá, xe tuyến, xe tháng, xe miễn phí….) + Tính tiền xe vào (ngày đêm) - Module cổng xe máy + Nhận diện biển số + Xác lập loại xe (tương ứng xe lượt, xe tháng, xe miễn phí) + Tính tiền xe vào (ngày đêm) - Module cổng thồ hàng 19 + Nhận diện biển số + Xác lập loại xe (tương ứng xe lượt, xe tháng, xe miễn phí) + Tính tiền xe vào (ngày đêm) - Module thẻ cho trả khách, điều độ, lệ phí: Bảo đảm tính xác xe theo lệnh - Module quản lý thẻ chung: Dùng để phân loại thẻ áp dụng cho loại cổng, đối tượng áp dụng Hạ tầng sở 4.1 Mô hình luận lý Dựa kiến trúc phần mềm, phân tích liệu ước tính, hạ tầng sở Hệ thống quản lý bến xe thiết kế sau để đáp ứng yêu cầu cân tải, lượng user truy cập thời điểm, đồng hóa liệu tốc độ thực thi a) Hệ thống quản lý bến xe toàn quốc truy cập qua internet thiết bị kết nối với internet b) Firewall đặt trước gateway server để bảo vệ toàn hệ thống ngăn chặn truy cập vào hệ thống điều khiển c) Các máy chủ caching đặt nhiều lớp để lưu lại cache, giúp giảm tải công việc máy chủ tăng tốc độ xử lý 4.2 Giải pháp ảo hóa (cloud) Ảo hóa công nghệ thiết kế để tạo tầng trung gian hệ thống phần cứng máy chủ phần mềm chạy Công nghệ ảo hóa máy chủ từ máy vật lý đơn lẻ tạo thành nhiều máy ảo độc lập Mỗi máy ảo có thiết lập nguồn hệ thống riêng rẽ, hệ điều hành riêng ứng dụng riêng a) Tính sẵn sàng - Dữ liệu lưu trữ tập trung hệ thông SAN không lưu máy chủ vật lý - Dữ liệu backup đặn 20 - Nếu có máy chủ vật lý bị lỗi, hệ thống hoạt động ổn định b) Khả mở rộng - Khả mở rộng có nhu cầu - Hạ cấp máy chủ cảm thấy không cần sử dụng nhiều tài nguyên - Khả sử dụng tài nguyên linh hoạt giúp tiết kiệm chi phí Giải pháp ảo hóa lựa chọn triển khai cho Hệ thống phần mềm quản lý bến xe toàn quốc sau: - máy chủ thật ảo hóa thành hệ thống data center với có cài đặt HAProxy - Tất máy chủ logic cài đặt lên máy ảo nằm cụm data center - Các máy ảo cân tải máy chủ vật lý, máy chủ trục trặc, máy ảo tự động dồn máy chủ vật lý để chạy - Dữ liệu máy chủ nằm hoàn toàn SAN - NAS dùng để backup máy chủ theo lịch trình định sẵn 4.3 Cấu hình máy chủ yêu cầu tối thiểu - Authentication server: CPU cores Intel Xeon E7, 64G RAM - Gate server: CPU cores Intel Xeon E7, 64G RAM - Connector server(s): CPU cores Intel Xeon E7, 32G RAM - Logic server: CPU cores Intel Xeon E7, 128G RAM - Database server: CPU cores Intel Xeon E7, 128G RAM 21 VIII KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI: STT Nội dung công việc Thời gian thực (tuần) Thời điểm Thời điểm dự kiến dự kiến bắt đầu kết thúc Hệ thống quản lý bến xe toàn quốc ● Module quản trị hệ thống ● Module quản trị danh mục ● Module Tổng cục đường ● Module Sở GTVT ● API Bến xe 10 11/2015 01/2016 Hệ thống quản lý bến xe cục ● Module quản trị hệ thống ● Module quản trị danh mục ● Module lệ phí dịch vụ ● Module điều độ ● Module lựa chọn thêm triển khai kết nối với phần cứng (camera, barrie) 10 11/2015 01/2016 22 Triển khai hệ thống quản lý bến xe toàn quốc Tổng cục đường 01/2016 01/2016 Triển khai thí điểm hệ thống quản lý bến xe cục bến xe 01/2016 02/2016 Tổ chức tập huấn đào tạo tập trung toàn quốc cho khu vực 02/2016 02/2016 Triển khai toàn quốc 03/2016 03/2016 IX DỰ TOÁN KINH PHÍ TT Nội dung Dự toán (đồng) Ghi Dịch vụ Tư vấn lập hồ sơ thiết kế, thẩm tra Khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế sơ Theo định mức quy định Quyết định số 993/QĐ0 BTTTT ngày 01/07/2011; Công văn số 1951/BTTTTUDCNTT ngày 04/07/2013 Thẩm tra tính khả thi dự án Theo định mức quy định Quyết định số 993/QĐBTTTT ngày 01/07/2011 Lập thiết kế thi công tổng dự toán Theo định mức quy định Quyết định số 993/QĐBTTTT ngày 01/07/2011 Thẩm tra thiết kế thi công tổng dự toán Theo định mức quy định Quyết định số 993/QĐBTTTT ngày 01/07/2011 II Hạ tầng Công nghệ thông tin Máy chủ: 02 máy Thiết bị lưu trữ Thiết bị phụ trợ (mạng, chỗ thuê đặt máy chủ, cấu hình hệ thống ) I III Phần mềm toàn quốc 1,200,000,000 23 Module quản trị hệ thống 150,000,000 Tính theo Công văn số - Quản lý phân quyền người dùng 100,000,000 - Quản lý lưu phục hồi liệu Module quản trị danh mục 240,000,000 - Danh mục (quốc gia, tỉnh thành, quận huyện, loại xe, loại bến xe, loại tuyến, loại phù hiệu, loại chấp thuận, hạng giấy phép lái xe, loại hình kinh doanh vận tải ô tô, loại nốt tài, hình thức xử phạt, loại vi phạm) 120,000,000 - Danh mục Sở GTVT 20,000,000 - Danh mục Bến xe 20,000,000 - Danh mục Doanh nghiệp VT 20,000,000 - Danh mục DNVT 20,000,000 - Danh mục xe 20,000,000 - Danh mục tài xế 20,000,000 Module Tổng cục đường - Quản lý mạng lưới tuyến vận tải hành khách liên tỉnh / nội tỉnh / quốc tế 80,000,000 - Các loại báo cáo 30,000,000 Module Sở GTVT - Quản lý biểu đồ chạy xe tuyến vận tải hành khách liên tỉnh / nội tỉnh / quốc tế 80,000,000 - Xử lý xe, doanh nghiệp vi phạm 80,000,000 50,000,000 110,000,000 450,000,000 24 - Chấp thuận đăng ký mới, tăng cường, điều chỉnh xe thay 80,000,000 - Chấp thuận ngừng, tạm ngừng khai thác tuyến 65,000,000 - Chấp thuận tăng giảm tần suất xe tuyến 65,000,000 - Các loại báo cáo 80,000,000 API kết nối Hệ thống quản lý bến xe nội - Xác nhận bến đến 50,000,000 - Khai báo tình trạng xe xuất bến 50,000,000 - Thông tin tài xế, chương trình tập huấn nghiệp vụ, lịch sử vi phạm, lịch sử điều độ 50,000,000 - Thông tin xe, lịch sử phù hiệu, lịch sử hoạt động, lịch sử điều độ - Xác thực bến xe IV Phần mềm nội bến xe 250,000,000 2589/BTTTT-UDCNTT ngày 24/08/2011 việc 50,000,000 hướng dẫn xác định chi phí phát triển, nâng cấp phần mềm nội 50,000,000 1,360,000,000 Module quản trị hệ thống 150,000,000 - Quản lý phân quyền người dùng 100,000,000 - Quản lý lưu phục hồi liệu Module quản trị danh mục 405,000,000 - Danh mục (quốc gia, tỉnh thành, quận huyện, loại xe, loại bến xe, loại tuyến, 230,000,000 50,000,000 25 loại phù hiệu, loại chấp thuận, hạng giấy phép lái xe, loại hình kinh doanh vận tải ô tô, loại nốt tài, hình thức xử phạt, loại vi phạm) - Danh mục Sở GTVT 25,000,000 - Danh mục Bến xe 25,000,000 - Danh mục Doanh nghiệp VT 25,000,000 - Danh mục DNVT 25,000,000 - Danh mục xe 25,000,000 - Danh mục loại xe 25,000,000 - Danh mục tài xế 25,000,000 - Danh mục nhà xe 25,000,000 - Danh mục nhóm tuyến 25,000,000 Module lệ phí dịch vụ - Phí xuất bến cho tuyến 25,000,000 - Hoa hồng vé cho tuyến DNVT 25,000,000 - Giá áp dụng cho loại xe vào bến (không phải xe tuyến) 25,000,000 - Giá dịch vụ khác cho xe xuất bến 25,000,000 - Các loại báo cáo 125,000,000 Module điều độ 280,000,000 - Xác nhận xe đến bến trả khách 25,000,000 - Điều độ xe xuất bến 40,000,000 - Kế hoạch khai thác tuyến 25,000,000 Tính theo Công văn số 2589/BTTTT-UDCNTT ngày 24/08/2011 việc hướng dẫn xác định chi phí phát triển, nâng cấp phần mềm nội 225,000,000 26 - Danh sách tuyến 25,000,000 - Danh sách nốt tài 25,000,000 - Các loại báo cáo 140,000,000 Module quản lý cổng 300,000,000 - Thẻ sử dụng bến xe 50,000,000 - Cổng vào bến xe 50,000,000 - Xe vào bến xe 50,000,000 - Phân loại xe 50,000,000 - Nhận diện biển số 50,000,000 - Kết nối phần cứng 50,000,000 V Triển khai 419,000,000 Triển khai đào tạo tập trung toàn quốc, chia đợt tương ứng khu vực nước (120 người / lớp / 04 chuyên gia đào tạo / ngày) 419,000,000 Cập nhật liệu ban đầu cho Tổng cục đường VI Dự phòng phí Phần mềm toàn quốc Phần mềm nội Tổng cộng 204,800,000 96,000,000 108,800,000 3,183,800,000 X NGUỒN VỐN VÀ ĐỀ XUẤT PHỐI HỢP TRIỂN KHAI THỰC HIỆN Tổng cục Đường Việt Nam Công ty Cổ phần Vận Tải Quản lý bến xe Đà Nẵng đề xuất với Bộ Giao thông vận tải sau: Kinh phí đầu tư triển khai tập huấn tập trung phần mềm Quản lý bến xe toàn quốc nội bộ, Công ty tự đầu tư chi trả toàn với kinh phí 3,183,800,000 VNĐ (Bằng chữ: Ba tỉ trăm tám mươi ba triệu tám trăm ngàn đồng) Giao cho Tổng cục Đường Việt Nam chủ động thẩm định, công bố đưa vào áp dụng chủ trì, phối hợp với Công ty Cổ phần Vận tải Quản lý bến xe Đà Nẵng 27 thông báo, hướng dẫn bến xe có nhu cầu sử dụng phần mềm quản lý bến xe Tổng cục Đường Việt Nam xây dựng liên hệ ký hợp đồng thỏa thuận cung cấp, cài đặt, tập huấn sử dụng với Công ty Cổ phần Vận tải Quản lý bến xe Đà Nẵng Kinh phí đầu tư phần cứng Tổng cục Đường Việt Nam , Sở Giao thông vận tải bến xe bên tự trang bị Công ty Cổ phần Vận tải Quản lý bến xe Đà Nẵng bàn giao miễn phí toàn phần mềm phục vụ yêu cầu quản lý nhà nước bến xe (bao gồm mã nguồn) cho Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam bảo hành, trì phần mềm miễn phí năm Đối với bến xe sử dụng phần mềm tự xây dựng, nhu cầu sử dụng phần mềm Tổng cục Đường Việt Nam xây dựng, Tổng cục Đường Việt Nam có trách nhiệm thông báo yêu cầu bến xe yêu cầu quản lý nhà nước quản lý hoạt động bến xe yêu cầu kết nối, truyền dẫn liệu thống toàn quốc để chỉnh sửa phần mềm có đảm bảo yêu cầu theo quy định Công ty Cổ phần Vận tải Quản lý bến xe Đà Nẵng có trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin thông số, yêu cầu kỹ thuật để đáp ứng kết nối, truyền liệu ký kết hợp đồng thực việc chỉnh sửa, kết nối bến xe có nhu cầu 28 [...]... thống phần mềm quản lý bến xe nội bộ được triển khai và sử dụng ở tất cả các bến xe Tùy vào điều kiện đầu tư hạ tầng cơ sở có thể lựa chọn chức năng kết nối phần cứng hoặc không có chức năng này Hệ thống này bao gồm các chức năng quản lý thông tin bến xe, điều hành hoạt động bến xe và hệ thống kiểm soát xe ra vào bến Hệ thống này cũng sử dụng các API được cung cấp từ Hệ thống phần mềm quản lý bến xe. .. các Sở Giao thông vận tải - Quản lý việc công bố bến xe trên địa bàn địa phương - Quản lý mạng lưới tuyến vận tải hành khách tại địa phương (đồng bộ dữ liệu với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) - Quản lý biểu đồ chạy xe tại địa phương (đồng bộ với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) + Tuyến liên tỉnh + Tuyến nội tỉnh + Tuyến quốc tế - Xử lý xe vi phạm - Các loại báo cáo đ) API Bến xe: bao gồm các chức... thông vận tải và Tổng cục Đường bộ - Quản lý thông tin về mạng lưới bến xe khách trong toàn quốc - Quản lý mạng lưới tuyến vận tải hành khách toàn quốc (đồng bộ dữ liệu với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) - Quản lý biểu đồ chạy xe toàn quốc (đồng bộ với phần mềm quản lý vận tải đường bộ) + Liên tỉnh + Nội tỉnh + Quốc tế - Tổng hợp xử lý xe vi phạm - Các loại báo cáo d) Module Sở Giao thông vận tải: ... Nam chủ động thẩm định, công bố đưa vào áp dụng và chủ trì, phối hợp với Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng 27 thông báo, hướng dẫn các bến xe có nhu cầu sử dụng phần mềm quản lý bến xe do Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng liên hệ và ký hợp đồng thỏa thuận cung cấp, cài đặt, tập huấn sử dụng với Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng 3 Kinh phí đầu tư phần cứng tại Tổng... Sở Giao thông vận tải và các bến xe sẽ do các bên tự trang bị 4 Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng bàn giao miễn phí toàn bộ phần mềm phục vụ yêu cầu quản lý nhà nước về bến xe (bao gồm mã nguồn) cho Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam và bảo hành, duy trì phần mềm miễn phí năm đầu tiên 5 Đối với các bến xe hiện đang sử dụng phần mềm tự xây dựng, nếu không có nhu cầu sử dụng phần mềm do Tổng cục... toàn bộ các tuyến vận tải khách cố định đang hoạt động tại bến đã được Sở GTVT công bố vào phần mềm quản lý bến xe khách của đơn vị, bao gồm: - Lịch xe xuất bến của toàn bộ các tuyến - Danh sách các doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động trên từng tuyến tại bến - Biển số xe của từng phương tiện hoạt động trên từng tuyến - Giá vé và mức chất lượng dịch vụ đã đăng ký của từng giờ xe chạy tại bến c) Cập nhật... hoạt động của các tuyến vận tải khách cố định tại các bến xe trên địa bàn c) Khai thác và truy xuất các báo cáo trên hệ thống để phục vụ công tác quản lý nhà nước d) Xử lý các trường hợp vi phạm (nếu có) 1.3 Đơn vị kinh doanh bến xe: 14 a) Đầu tư trang thiết bị phần cứng, phần mềm quản lý bến xe, trang thiết bị khác và đường truyền internet để phục vụ công các quản lý bến xe khách theo quy định b) Cập... bến xe tại từng địa phương - Báo cáo tổng hợp tình hình hoạt động của bến xe (thực hiện báo cáo theo cấp QG, cấp Sở GTVT, Cấp đơn vị vận tải hoặc theo từng tuyến, chi tiết theo từng xe) - Báo cáo tình hình vi phạm của các phương tiện hoạt động tại bến - Báo cáo những trường hợp thiết bị giám sát hành trình không có dữ liệu trên hệ thống của Tổng cục ĐBVN 3 Hệ thống quản lý bến xe nội bộ 3.1 Mô tả Hệ. .. cores Intel Xeon E7, 128G RAM 21 VIII KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI: STT Nội dung công việc Thời gian thực hiện (tuần) Thời điểm Thời điểm dự kiến dự kiến bắt đầu kết thúc 1 Hệ thống quản lý bến xe toàn quốc ● Module quản trị hệ thống ● Module quản trị danh mục ● Module Tổng cục đường bộ ● Module Sở GTVT ● API Bến xe 10 11/2015 01/2016 2 Hệ thống quản lý bến xe cục bộ ● Module quản trị hệ thống ● Module quản trị... phần mềm do Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm thông báo và yêu cầu các bến xe này căn cứ các yêu cầu về quản lý nhà nước và quản lý hoạt động tại bến xe cũng như yêu cầu về kết nối, truyền dẫn dữ liệu thống nhất trong toàn quốc để chỉnh sửa phần mềm đã có đảm bảo yêu cầu theo quy định Công ty Cổ phần Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng có trách nhiệm cung cấp ... Báo cáo thông tin tổng hợp bến xe gồm: a) Tên bến xe, địa điểm bến xe; tên quan chủ quản; tên đơn vị quản lý bến xe; loại bến xe; số lượng cán , nhân viên làm việc bến (phân theo trình độ chuyên... loại xe (tương ứng với loại giá, xe tuyến, xe tháng, xe miễn phí….) + Tính tiền xe vào (ngày đêm) - Module cổng xe máy + Nhận diện biển số + Xác lập loại xe (tương ứng xe lượt, xe tháng, xe miễn... - Danh sách xe tạm ngày - Danh sách xe xuất bến - Quản lý kế hoạch xuất bến hàng ngày, hàng tháng - Danh sách vòng xe xuất bến (xe xuất bến tài 1, tài 2, tài ) - Cho phép xe tạm xe xin phép để