Chuỗi cung ứng của metro cash and carry việt nam (mccv)

Chuỗi cung ứng của metro cash and carry việt nam (mccv)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM

VIỆN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC

BÀI TẬP QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG

TẬP SAN: CHUỖI CUNG ỨNG METRO CASH AND CARRY VIET NAM (MCCV)

Nhóm 1 thực hiện Giảng viên phụ trách: TS Tạ Thị Mỹ Linh

TP.Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2015

DANH SÁCH THÀNH VIÊN THỰC HIỆN – NHÓM 1

1.Trần Lê Nhật An_7701240512B

2.Trần Thị Vân Anh_7701241331B

3.Trịnh Nguyễn Tuấn Anh_7701240765A

4.Hoàng Trọng Quốc Bảo_7701241321A

5.Nguyễn Hoàng Bách_7701240667A

6.Đào Thị Kim Chi_7701241328B

12.Lê Nguyễn Thị Quỳnh Giang_7701241114A

13.Thi Quang Hải_7701230459

14.Nguyễn Thái Hằng_7701240421B

15.Trần Thị Ngọc Hân_7701240634a

16.Hồ Mỹ Hồng_7701240487A

17.Nguyễn Thành Lan Hương_7701240508B

18.Huỳnh Thị Thúy Kiều_7701240486A

19.Lê Thị Hoàng Kim_7701240835a

20.Nguyễn Dương Tuyết Minh_7701241102A

21.Đoàn Thiên Thanh Nga_7701241425A

22.Phan Ái Ngân_7701241499A

27.Hoàng Thị Hồng Nhạn_7701240894A 28.Châu Trọng Nhân_7701240172A 29.Lê Thị Quỳnh Như_7701240582B 30.Bùi Kim Phát_7701241266B

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHỤ TRÁCH

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 7

Chương 1 Giới thiệu về Metro Cash and Carry Việt Nam và chuỗi cung ứng của Metro Cash and Carry Việt Nam 8

1.1 Giới thiệu về Metro Cash and Carry Việt Nam 8

1.1.1 Giới thiệu về Metro 8

1.1.2 Những ngành hàng chính của Metro 9

1.1.3 Khách hàng mục tiêu của Metro 11

1.1.4 Hệ thống trung tâm phân phối và chuỗi siêu thị của Metro 11

1.2 Giới thiệu về chuỗi cung ứng của Metro Cash and Carry Việt Nam 13

1.2.1 Luồng thông tin 13

1.2.2 Luồng hàng hóa 14

1.2.3 Luồng tài chính 15

Chương 2 Mô hình chuỗi cung ứng ngành hàng ambient 15

2.1 Tổng quan về ngành hàng Ambient 15

2.2 Mô hình đầu vào ambient 16

2.2.1 Đối với hàng nhập khẩu 16

2.2.2 Đối với hàng nội địa 16

2.3 Mô hình đầu ra ambient 17

2.4 Mô hình bảo hành, bảo trì và đổi trả 20

2.5 Giải pháp của hàng ambient (METRO) 21

Chương 3 Mô hình chuỗi cung ứng của ngành hàng fresh 23

3.1 Tổng quan về đầu vào ngành hàng tươi sống ( Fresh) tại Metro Việt Nam 23

3.1.1 Mô hình logistics đầu vào hiện tại của Metro VN đối với ngành hàng Fresh 24 3.1.2 Đề xuất giải pháp logistics đầu vào ngành hàng tươi sống của Metro

3.2 Tổng quan về đầu ra ngành hàng tươi sống (Fresh) tại Metro Việt Nam 33

3.2.1 Mô hình logistics đầu ra hiện tại của Metro VN đối với ngành hàng Fresh 33 3.2.2 Đề xuất giải pháp logistics đầu ra ngành hàng tươi sống của Metro Việt Nam 36

KẾT LUẬN 40

LỜI MỞ ĐẦU

Lời đầu tiên tôi xin được gửi lời chào chân thành nhất đến tất cả các đối tác, quý khách hàng và toàn thể đội ngũ nhân viên đã và đang ủng hộ cho Metro trong suốt một năm đầy biến động như trong năm 2015 vừa qua

Hẳn tất cả quý vị cũng biết METRO Việt Nam sau 13 năm hoạt động trên thị trường bán sỉ (bán buôn) kể từ năm 2002 đã chính thức được trao quyền quản lý mới cho Berli Jucker (BJC) Thái Lan trong đầu năm vừa qua Thương vụ này liệu sẽ ảnh hưởng đến những giá trị mang lại cho các đối tác và khách hàng hiện tại của METRO?

Chúng tôi luôn hiểu rằng METRO muốn đi xa cần phải có bạn đồng hành, và hơn ai hết chung tôi rất rõ bạn đồng hành của mình là ai Mục tiêu của METRO luôn hướng đến những giá trị gia tăng nhằm đem lại nhiều lợi ích nhất về phía khách hàng, chúng tôi muốn trở thành đối tác để thành công

Để thực hiện được điều đó, chúng tôiđã không ngừng khai thác những mặt mạnh trong hệ thống, những lợi thế về chuỗi cung ứng các kho và siêu thị, lợi thế về các nhãn sản phẩm riêng của METRO, lợi thế về nguồn nguyên liệu cung ứng luôn đáp ứng được yêu cầu khách hàng Song đôi với đó, áp lực tối đa hóa chi phí vận chuyển – một áp lực đặc trưng ngành luôn đòi hỏi METRO phải có những giải pháp chiến lược nhằm hoàn thiện hệ thống hơn Trong tập san này, chúng tôi sẽ giới thiệutoàn cảnh tình hình hoạt động của METRO trong năm 2015 cùng những chiến lược dự định METROsẽ thực hiệntrong năm 2016 sắp tới.METRO rất mong tiếp tục nhận được sự ủng hộ và những đóng góp nhiệt thành từ tất cả quý vị

Xin chân thành cảm ơn!

Chương 1 Giới thiệu về Metro Cash and Carry Việt Nam và chuỗi cung ứng

của Metro Cash and Carry Việt Nam 1.1 Giới thiệu về Metro Cash and Carry Việt Nam

1.1.1 Giới thiệu về Metro

Việt Nam là một trong những nước có nền kinh tế phát triển nhanh và ổn định nhất tại Châu Á, là địa điểm kinh doanh hứa hẹn cho tất cả nhà đầu tư trên toàn thế giới Với vị trí là một trong những tập đoàn bán sỉ hàng đầu quốc tế, METRO Cash

& Carry đã quyết định đầu tư, thành lập công ty METRO Cash & Carry Việt Nam

và đã khánh thành trung tâm đầu tiên tại của mình tại Thành phố Hồ Chí Minh vào năm 2002

Hiện nay, METRO Cash & Carry Việt Nam đã có tất cả 19 trung tâm bán sỉ đang hoạt động trên toàn quốc, với: 03 tại thành phố Hồ Chí Minh, 03 tại Hà Nội, và

01 trung tâm ở các thành phố Biên Hòa, Bình Dương, Vũng Tàu, Cần Thơ, Long Xuyên, Qui Nhơn, Đà Nẵng, Hải Phòng, Vinh, Hạ Long, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Rạch Giá và mới nhất là Hà Đông Ngoài ra, để nâng cao đảm bảo chất lượng sản phẩm khi đưa đến tay khách hàng, METRO còn có 02 trung tâm trung chuyển, phân phối rau quả đặt tại Lâm Đồng và cá tươi tại Cần Thơ

Mỗi ngày, hơn 120,000 nhân viên tận tụy của các trung tâm METRO trên toàn thế giới phục vụ gần 21 triệu khách hàng chuyên nghiệp là các nhà quản lý nhà hàng, khách sạn, các công ty cung cấp thực phẩm, các nhà bán lẻ nhỏ, các văn phòng hay cơ quan Với danh mục hàng hóa phong phú, đa dạng - hơn 20,000 hàng thực phẩm và 30,000 hàng phi thực phẩm, METRO thực sự là nơi mà khách hàng có thể trải nghiệm việc mua sắm cho tất cả những gì mình cần tại chĩ một nơi duy nhất Đặc biệt, các sản phẩm tươi sống với giá rất cạnh tranh là điểm mạnh, là danh tiếng mang lại chính từ sự tin tưởng của các khách hàng dành cho METRO

Không những thế, để gia tăng thêm lợi ích cho khách hàng của mình, METRO còn cung cấp thêm các những sản phẩm thương hiệu riêng của mình với

giá rất hấp dẫn, cạnh tranh, và các dịch vụ tiện ích khác như vận chuyển, tư vấn cho nhà bán lẻ nhỏ

Rõ ràng, với những định hướng khách hàng rõ ràng, giá cạnh tranh đã được chứng minh trong danh mục sản phẩm, các dịch vụ cũng như trách nhiệm xã hội mạnh mẽ và vị trí công ty trụ cột, tập đoàn METRO Cash & Carry thực sự là một

đối tác đáng tin cậy cho tất cả khách hàng chuyên nghiệp

1.1.2 Những ngành hàng chính của Metro

Hiện nay Metro đang thực hiện việc phân phối hàng hóa theo hai ngành hàng chính, ngành hàng Fresh và ngành hàng Ambient Hai ngành hàng này được phân bổ

và quản lý độc lập với nhau bởi hai bộ phận chuỗi cung ứng riêng biệt

Đối với ngành hàng FRESH: bao gồmcác sản phẩm tươi sống (Fresh) phân

phối tại Metro Việt Nam được thu mua từ hai nguồn: trong nước và ngoài nước Trong đó, các sản phẩm nhập khẩu chiếm khoảng 30% trên tổng số sản phẩm được

phân phối

Các sản phẩm được nhập khẩu chủ yếu bao gồm: thịt bò, thịt lợn, các loại sữa

và sản phẩm từ sữa, các sản phẩm đông lạnh, các sản phẩm đóng hộp chế biến sẵn

…

Các sản phẩm được thu mua trong nước bao gồm: sản phẩm thủy sản tươi sống, hoặc đông lạnh, rau củ quả, trái cây, mặt hàng sữa và các sản phẩm từ sữa, hàng chế biến sẵn, các sản phẩm từ thịt như: thịt heo, thịt bò, thịt các loại gia cầm

…METRO có những yêu cầu cơ bản đối với sản phẩm từ nhà cung cấp nhằm đảm bảo sản phẩm đáp ứng các yêu cầu theo quy định của pháp luật, của tập đoàn METRO và theo yêu cầu của khách hàng Đối với sản phẩm tươi sống, nhà cung cấp phải đảm bảo sản phẩm của họ đáp ứng tiêu chuẩn sản phẩm, bao gồm các yêu cầu

về chất lượng, đóng gói và nhiệt độ vận chuyển Sản phẩm thịt và trứng phải được giao kèm với giấy chứng nhận kiểm dịch Nhân viên METRO sẽ kiểm tra tất cả các

lô sản phẩm được giao, và những lô sản phẩm không đáp ứng yêu cầu sẽ bị từ chối

Hiện tại, Metro Việt Nam có 4 trung tâm phân phối chính cho các sản phẩm tươi sống được tọa lạc tại: Bình Dương (BD), Đà Lạt (DL), Cần Thơ (CT) và Hà Nội (HN) Các trung tâm phân phối này vừa đóng vai trò là nơi lưu trữ hàng hóa vừa đóng vai trò là các Cross docking

- NDC Bình Dương: Trung tâm phân phối quốc gia ngành hàng tươi đặt tại Bình Dương

Đà Lạt Đồng thời, RDC này là trung tâm phân phối khu vực với mặt hàng Rau – Củ

- Quả, vận chuyển rau củ quả đến NDC Bình Dương

liệu khu vực Đồng Bằng sông Mekong Đồng thời, RDC này là trung tâm phân phối khu vực miền Tây

Đối với ngành hàng AMBIENT: bao gồm các loại mặthàng dry food và non

food để phân biệt với mặt hàng tươi sống Các sản phẩm đồ gia dụng, văn phòng, thiết bị điện, hóa mỹ phẩm, bia rượu, tạp hóa…

Hệ thống logistics Ambient Metro bao gồm 1 NDC tại Bình Dương, 1 RDC tại Bắc Ninh và 19 store trên toàn quốc

Metro có 2 nguồn hàng chính: nhập khẩu từ nhà cung cấp nước ngoài và hàng nội địa từ nhà cung cấp trong nước

Ngoài ra, bộ phận Supply Chain và Offer Management có trụ sở tại quận 2 TP.HCM có chức năng quản lý thông tin của toàn bộ hệ thống, chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát và điều hành hoạt động phân phối hàng hóa, tìm kiếm, lựa chọn nhà cung cấp, tạo danh mục sản phẩm cũng như quản lý Để hỗ trợ mô hình logistics và hoạt động kinh doanh, Metro đã trang bị hệ thống quản lý thông tin hiện đại với đầy đủ thông tin về hàng hóa, đơn đặt hàng, địa chỉ giao hàng, các phương thức giao hàng tương ứng, hệ thống được trang bị cho phép 19 store có thể

truy cập để thực hiện đặt hàng trực tiếp và các nhà cung cấp có thể truy cập để tiếp

nhận đơn đặt hàng từ Metro

1.1.3 Khách hàng mục tiêu của Metro

Nhóm khách hàng mục tiêu chính mà METRO hướng đến bao gồm các lĩnh vực HORECA (hotel-restaurant- catering), Trader, Services, Company & Office Hình thức bán hàng chủ yếu tại Metro là B2B và B2C với phương thức bán hàng

trực tiếp tại 19 store, nhận đơn hàng và giao hàng tận nơi cho khách hàng

1.1.4 Hệ thống trung tâm phân phối và chuỗi siêu thị của Metro

Mạng lưới đầu ra của Metro bao gồm các siêu thị bán buôn (Store) thuộc hệ thống của Metro và khách hàng mục tiêu của Metro gồm 2 nhóm:

- Nhóm doanh nghiệp mua sỉ số lượng lớn và định kỳ như: Nhà hàng, khách sạn, căn tin, doanh nghiệp kinh doanh ăn uống

thị Metro

Danh sách các siêu thị METRO (Store):

An Phú, Q.2, TPHCM

Kiều, TP Cần Thơ

Hải Châu, TP Đà Nẵng

18 Bien Hoa SOUTH Khu phố 4, P Quang Vinh, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng

- Vũng Tàu

Giải Phóng street, Km4-Km5 Residential Area, Tan

An ward, Buon Ma Thuot city, Dak Lak province

Sơ đồ phân phối của các siêu thị Metro trên toàn quốc:

1.2 Giới thiệu về chuỗi cung ứng của Metro Cash and Carry Việt Nam

1.2.1 Luồng thông tin

Tất cả các yêu cầu đặt hàng nội bộ của hệ thống Metro và khách hàng đều được quản lý bằng phần mềm quản lý hệ thống GMS (Goods Management System), EDI (Electronic Data Interchange) Theo đó, các siêu thị trong hệ thống sẽ gửi Lệnh đặt hàng về Trung tâm xử lý thông tin đơn hàng và Bộ phận Kế hoạch- cung ứng vào các ngày quy định Bộ phận Kế hoạch- cung ứng sẽ triển khai đơn đặt hàng đến các NCC

Đối với hàng nhập khẩu: Bộ phận Mua hàng Metro tìm kiếm NCC mới, đánh giá NCC cũ theo đúng các tiêu chuẩn được quy định về VSAT thực phẩm, tiêu chuẩn chất lượng, giá cả, phương thức thanh toán, vận chuyển,… Bộ phận Kế hoạch- cung ứng Metro Việt Nam sẽ dựa trên nhu cầu và phân tích dự báo nguồn hàng tiêu thụ tại Metro để có kế hoạch đặt hàng tại các NCC, theo tính chất sản phẩm hàng hóa có thể được vận chuyển bằng máy bay hoặc vận chuyển bằng container lạnh, khô Trường hợp, không đủ một container để vận chuyển, Bộ phận Mua hàng Metro sẽ liên hệ với đại lý Metro tại các quốc gia để vận chuyển kết hợp các loại thực phẩm về chung và được đóng gói tách biệt

Đối với hàng nội địa: Sau khi tìm kiếm, đánh giá các NCC trong nước theo tiêu chuẩn được quy định về VSAT thực phẩm, tiêu chuẩn chất lượng, giá cả, phương thức thanh toán, vận chuyển,… các NCC sẽ vận chuyển sản phẩm, hàng hóa đến các RDC của Metro dựa trên đơn đặt hàng hoặc giao sản phẩm trực tiếp đến siêu thị theo hợp đồng kí kết

1.2.2 Luồng hàng hóa

Đối với hàng nhập khẩu, khi nhà cung cấp nhận được đơn đặt hàng từ Metro, hàng hóa dẽ được vận chuyển từ Nhà cung cấp nước ngoài đến Viêt Nam bằng đường biển qua cảng Hải Phòng và cảng Cát Lái hoặc đường hàng không về sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất  hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng xe tải đưa về các trung tâm phân phối quốc gia và khu vực của Metro để lưu kho  vận chuyển đến

hệ thống các siêu thị của Metro khi siêu thị có nhu cầu

Đối với hàng hóa trong nước, khi nhà cung cấp nhận được đơn đặt hàng từ Metro, hàng hóa sẽ được vận chuyển trực tiếp từ Nhà cung cấp đến hệ thống các siêu thị của Metro hoặc vận chuyển gián tiếp thông qua các trung tâm phân phối

quốc gia và khu vực của Metro

1.2.3 Luồng tài chính

Ngân sách đầu vào cho mỗi ngành hàng được hoạch toán riêng theo từng quý Cuối mỗi quý, nguồn ngân sách sẽ được đánh giá và điều chỉnh phù hợp cho quý kế tiếp

Tất cả các loại hàng hóa mua vào đều được Metro thanh toán và Nhà cung cấp sẽ xuất hóa đơn cho Metro Việt Nam

Chương 2 Mô hình chuỗi cung ứng ngành hàng ambient

2.1 Tổng quan về ngành hàng Ambient

Ambient là tên gọi chung cho hàng dry food và non food để phân biệt với mặt hàng tươi sống Nhóm khách hàng mục tiêu mà ngành hàng Ambient hướng đến là HORECA (hotel-restaurant- catering), Trader, Services, Company & Office Hình thức bán hàng chủ yếu tại Metro là B2B và B2C với phương thức bán hàng trực tiếp tại 19 store, nhận đơn hàng và giao hàng tận nơi cho khách hàng Metro có 2 nguồn hàng chính: nhập khẩu từ nhà cung cấp nước ngoài và hàng nội địa từ nhà cung cấp trong nước

Hệ thống logistics Metro bao gồm 1 NDC tại Bình Dương, 1 RDC tại Bắc Ninh và 19 store trên toàn quốc Ngoài ra, bộ phận Supply Chain và Offer Management có trụ sở tại quận 2 TP.HCM có chức năng quản lý thông tin của toàn

bộ hệ thống, chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát và điều hành hoạt động phân phối hàng hóa, tìm kiếm, lựa chọn nhà cung cấp, tạo danh mục sản phẩm cũng như quản lý Để hỗ trợ mô hình logistics và hoạt động kinh doanh, Metro đã trang bị

hệ thống quản lý thông tin hiện đại với đầy đủ thông tin về hàng hóa, đơn đặt hàng, địa chỉ giao hàng, các phương thức giao hàng tương ứng, hệ thống được trang bị cho phép 19 store có thể truy cập để thực hiện đặt hàng trực tiếp và các nhà cung cấp có thể truy cập để tiếp nhận đơn đặt hàng từ Metro

2.2 Mô hình đầu vào ambient

2.2.1 Đối với hàng nhập khẩu

Hơn 95% hàng hóa được nhập bằng đường biển, trong đó, khoảng 70% hàng hóa được nhập qua Cảng Cát Lái, 30% hàng hóa được nhập khẩu về Cảng Hải Phòng Một số ít mặt hàng được nhập khẩu bằng đường hàng không về sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Nội Bài

Đại đa số hàng hóa nhập khẩu được vận chuyển về NDC Bình Dương Sau khi hàng về đến sân bay Tân Sơn Nhất và Cảng Cát Lái, hàng sẽ được chuyên chở bằng xe tải về NDC tại Bình Dương, tại đây hàng hóa nhập khẩu sẽ được kiểm tra chất lượng và lưu kho Trường hợp, nếu nhu cầu về hàng hóa khu vực Miền Bắc đủ

để đặt hàng nguyên container, hàng sẽ được vận chuyển bằng đường biển về cảng Hải Phòng Cũng như NDC Bình Dương, RDC Bắc Ninh sẽ kiểm tra chất lượng và lưu kho đối với các mặt hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng và sân bay Nội Bài

Luồng hàng hóa còn được luân chuyển giữa NDC Bình Dương và RDC Bắc Ninh hàng hóa bằng xe tải, xe lửa và bằng đường biển tùy theo nhu cầu để đảm bảo tồn kho phân phối cho 19 store khắp cả nước

2.2.2 Đối với hàng nội địa

Hàng hóa từ các nhà cung cấp trong nước được vận chuyển theo nhiều cách khác nhau, nhà cung cấp có thể chọn hình thức giao hàng trực tiếp đến các store, hoặc giao hàng đến NDC, RDC hoặc kết hợp cả hai

Đối với các nhà cung cấp Miền Bắc:

- Nhà cung cấp có thể chọn hình thức giao hàng trực tiếp đến tất cả các store

được DHL (DHL là Logistics service provider của Metro) giao hàng đến tất cả các store

- Nhà cung cấp có thể chọn hình thức giao hàng trựctiếp đến các store có địa chỉ gần đối với nhà cung cấp, đồng thời giao hàng đến RDC BắcNinh các đơn hàng còn lại Từ RDC Bắc Ninh, hàng hóa sẽ được DHL vận chuyển đến các store còn lại; hoặc từ RDC Bắc Ninh, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến NDC Bình Dương để giao đến các store ở Miền Trung và Miền Nam

Đối với các nhà cung cấp Miền Nam: Có thể giao hàng theo các phương

thức sau

- Nhà cung cấp có thể chọn giao hàng trực tiếp đến tất cả các store

hóa sẽ được DHL giao hàng đến tất cả các store

- Nhà cung cấp có thể chọn giao hàng trực tiếp đến các store gần, đồng thời giao hàng đến NDC Bình Dương Từ NDC Bình Dương, hàng hóa sẽ được DHL giao đến các store còn lại; hoặc từ NDC Bình Dương, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến các store tại Miền Nam còn lại, và vận chuyển đến RDC Bắc Ninh để giao đến các store tại khu vực Miền Trung và Miền Bắc

Với lượng hàng hóa hiện nay từ các nhà cung cấp trong nước thì Metro không hề có tồn kho mặt hàng nội địa tại NDC và RDC, phần lớn hàng hóa được nhà cung cấp giao trực tiếp đến các store Hàng hóa được nhà cung cấp giao đến NDC và RDC cũng được chuyển hộ đến các store ngay mà không hề có tồn kho

2.3 Mô hình đầu ra ambient

Sau khi các store thực hiện đặt hàng trên hệ thống, sẽ có các trường hợp sau xảy ra:

hàng thẳng cho store không thông qua NDC/ RDC, và nhận hàng tại store

hàng qua NDC/ RDC và nhờ NDC/ RDC giao giúp qua store mà không lưu kho

- BBXD: Các store đặt hàng với RDC/ NDC, sau đó RDC/ NDC sẽ gom tất cả đơn hàng và đặt hàng với nhà cung cấp, hàng hóa được giao hàng trực tiếp cho RDC/ NDC, sau đó RDC sẽ tiến hành tách đơn hàng theo từng đơn đặt hàng của các store và giao cho store, không lưu kho

- CS: Hàng được lưu tại NDC/RDC( hàng nhập khẩu từ nhà cung cấp nước ngoài) Khi store có nhu cầu sẽ đặt hàng với NDC/ RDC và NDC/ RDC xuất kho và giao cho các store

Tất cả 4 hình thức trên khi các store đặt hàng đều thông qua system với sự quản lý của bộ phận Supply Chain và Offer Management Tại mỗi store sẽ có bộ phận nhận hàng, kiểm tra chất lượng và nhập liệu vào hệ thống

Hiện nay, các khách hàng mục tiêu thuộc 4 nhóm đã nêu ở trên đều đặt hàng thông qua hệ thống và các store của Metro sẽ sắp xếp giao hàng cho khách hàng bằng xe tải Đối với đối tượng khách hàng các nhân, khách hàng có thể tự vận chuyển hàng hoặc thông qua dịch vụ giao hàng tận nơi bằng xe tải của Metro với địa điểm trong bán kính cho phép Đội xe giao hàng cho khách hàng tại Metro được điều phối bởi bộ phận giao hàng của mỗi store, riêng đội xe giao hàng về NDC/ RDC sẽ được quản lý trực tiếp từ bộ phận Supply Chain và Offer Management

MÔ HÌNH LOGISTICS NGÀNH HÀNG AMBIENT (METRO)

2.4 Mô hình bảo hành, bảo trì và đổi trả

MÔ HÌNH BẢO HÀNH BẢO TRÌ (METRO)

Mỗi store tại hệ thống Metro đều có văn phòng của Bộ phận hậu mãi hỗ trợ khách hàng trong việc giải đáp thắc mắc về dịch vụ cũng như sản phẩm hàng hóa tại Metro, chế độ bảo hành và đổi trả hàng được công ty đặc biệt chú trọng quan tâm nhằm tăng giá trị gia tăng mang lại cho khách hàng

Đối với hàng bảo hành, bảo trì: Bộ phận dịch vụ hậu mãi sẽ chịu trách nhiệm tiếp tư vấn và hướng dẫn khách hàng cách thức bảo hành, bảo trì tại trung tâm bảo hành của nhà sản xuất, Metro không chịu trách nhiệm trực tiếp thực hiện bảo hành, bảo trì cho sản phẩm Tất cả các mặt hàng có chế độ bảo hành được quy định cụ thể điều kiện bảo hành cũng như thông tin trung tâm bảo hành trên phiếu bảo hành của sản phẩm

Đối với hàng hóa đổi trả: Hàng hóa sẽ được thực hiện đổi trả ngay tại cửa