Tính toán thiết kế dầm super t

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang	144
Dung lượng	2 MB

Nội dung

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ DẦM SUPER-T THÁI HOÀNG DUY - CẦU ĐƯỜNG BỘ K45 - ĐH GTVT CS2 - 0983052385 MỤC LỤC 10 11 SỐ LIỆU THIẾT KẾ THIẾT KẾ CẤU TẠO TÍNH DẶC TRƯNG HÌNH HỌC DẦM SUPER - T TÍNH HỆ SỐ PHÂN BỐ TẢI TRỌNG XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TẠI CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG TÍNH TOÁN VÀ BỐ TRÍ CỐT THÉP ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA CÁC MẶT CẮT DẦM TÍNH TOÁN MẤT MÁT ỨNG SUẤT TÍNH DUYỆT THEO MÔMEN TÍNH DUYỆT THEO LỰC CẮT VÀ XOẮN TÍNH DUYỆT BẢN MẶT CẦU VÀ DẦM NGANG Hướng dẫn sử dụng: Nhập số liệu thiết kế vào những ô màu vàng 3052385 THIẾT KẾ MÔN HỌC: CẦU BÊ TÔNG F1 GVHD: HỒ XUÂN NAM I SỐ LIỆU THIẾT KẾ Chiều dài toàn dầm Khoảng cách từ đầu dầm đến tim gối Khẩu độ tính toán Tải trọng thiết kế Mặt xe chạy: Lề người Lan can Dải phân cách Tổng bề rộng cầu Dạng kết cấu nhịp Dạng mặt cắt Vật liệu kết cấu Công nghệ chế tạo Cấp bê tông SVTH: THÁI HOÀNG DUY 38 0.35 37.3 B1= B2= B3= B4= 1.5 0.5 0.25 B= 12.5 Hoạt tải HL93 Tải trọng người 3Kpa B=B1+2B2+2B3+2B4 Cầu dầm Super T BTCT dự ứng lực Căng trước Dầm chủ Bản mặt cầu Tỷ trọng bê tông Loại cốt thép DUL: tao thép Tao sợi xoắn đường kính Cường độ chịu kéo tiêu chuẩn Thép thường G60 Quy trình thiết kế L= a= Ltt=L-2a f'c1= f'c2= c = D ps = f pu = fu = fy = 40 35 2450 15.2 1860 620 420 22TCVN 272-05 LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỘ K45 THIẾT KẾ MÔN HỌC: CẦU BÊ TÔNG F1 GVHD: HỒ XUÂN NAM m m m m m m m m Mpa Mpa kg/m3 mm Mpa Mpa Mpa SVTH: THÁI HOÀNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỘ K45 THIẾT KẾ MÔN HỌC: CẦU BÊ TÔNG F1 GVHD: HỒ XUÂN NAM II.THIẾT KẾ CẤU TẠO 2.1.Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu Số lượng dầm chủ B B  Nb  2m 2.5m B/2m = B/2.5m= 6.25 => S  2m  2.5m Khoảng cách giữa hai dầm chủ Nb= dầm S= 2040 mm Lề người đồng mức với mặt cầu phần xe chạy, và được ngăn cách với bằng gờ phân cách Bố trí dầm ngang tại các vị trí gối cầu: mặt cắt Nn= Số lượng dầm ngang: Nn=(Nb-1).2 10 dầm Phần cánh hẫng: Sk=(B-(Nb-1)S-0.15*2)/2 Sk= 1m Chiều dày trung bình của bản hf= 18 cm Lớp BT atphal t1= 75 mm Lớp phòng nước t2= mm 2.2.Thiết kế dầm chủ Đoạn cắt khấc: Đoạn dầm đặc: Chọn chiều cao dầm chủ H 0.45L= 1.71 => L/18= 2.11111 Lck= 800 mm Ldac= 1200 mm 0.045L=[...]... Phương trình đường ảnh hưởng mơmen tại mă t că t Xk như sau: + Trên đoạn X=0 -> Xk f M1 ( X , X k )  Ltt  X k X Ltt + Trên đoạn x = Xk -> Ltt fM 2 (X , X k )  Xk ( Ltt  X ) Ltt fM 2 (X , X k )  Xk ( Ltt  X )  X k  X  L Ltt f M1 ( X , X k )  Ltt  X k X  0  X  X k Ltt  yM ( X , X k )  + Diện tích đường ảnh hưởng mơmen tại Xk  Mk  1 Ltt y M ( X k , X k ) 2 * Phương trình... Mă t că t gới : 0m Mă t că t tại chỡ thay đởi tiê t diện: x1= 1.45 m Mặ că t khơng dính bám 1: x2= 3m Mă t că t khơng dính bám 2: x3= 6m x4=Ltt/2 18.65 m Mă t că t L/2: SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM 5.3.2.Xác định đường ảnh hưởng nợi lực tại các mă t că t 5.3.2.1.Phương trình đường ảnh hưởng Xk X=0m X=37,3m Ltt... Xe t đoạn dầm đặc: Diện tích tiê t diện Trọng lượng đoạn dầm + Xe t đoạn dầm còn lại: Diện tích tiê t diện Trọng lượng đoạn dầm A1g 4 = 0.58771 DCd   c A  L  ( Lck Ldac ).2 1 g4  = 48956.25 + Tỉnh tải dầm chủ coi là tải trọng rải đều s t chiều dài dầm DCdc  5.1.2.Tĩnh tải bản mă t cầu + Dầm giữa: Diện tích tiê t diện Tỷ trọng bê t ng bản mă t cầu Trọng... dịch theo phương ngang để gây ra nợi lực lớn nhâ t 5.2.4 Tải trọng người đi bợ: Là tải trọng phân bớ được qui định đợ lớn là 3E-03 Mpa 5.2.5 Tải trọng xung kích: Là tải trọng đưa vào tải trọng xe 3 trục hay xe 2 trục lấy bằng 25% tải trọng của mỡi xe 5.3.Đường ảnh hưởng mơmen và lực că t tại các mă t că t đặc trưng 5.3.1 Xác định các mă t că t đặc trưng... trục thiê t kế: Xe hai trục thiê t kế gờm có hai trục, mỡi trục nặng 110K, khoảng cách giữa hai trục khơng đởi là 1200mm, theo phương ngang khoảng cách giữa hai bánh xe là 1800mm 5.2.3.Tải trọng làn: Tải trọng làn bao gờm tải trọng rải đều 9.3N/m xếp theo phương dọc cầu , theo phương ngang cầu tải trọng làn phân bớ theo chiều rợng 3000mm, tải trọng làn có thể... MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM ê n SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM V.XÁC ĐỊNH NỢI LỰC TẠI CÁC MĂ T CĂ T ĐẶC TRƯNG 5.1.Tĩnh tải tác dụng lên 1 dầm chủ 5.1.1.Tĩnh tải dầm chủ + Xe t đoạn dầm că t khấc: A1g 0 Diện tích tiê t diện Tỷ trọng bê t ng dầm chủ Trọng lượng đoạn dầm c DCd 0   c A Lck... HỒ XN NAM kế ê n SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 SVTH: THÁI HỒNG DUY GVHD: HỒ XN NAM LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 SVTH: THÁI HỒNG DUY GVHD: HỒ XN NAM LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM kế ê n SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD:... sớ phân bớ hoa t tải đới với lực că t trong dầm biên: 4.3.2.1.Với mơ t làn thiê t kế chịu tải: Sử dụng phương pháp đòn bẩy Xe t cho xe tải thiê t kế và xe hai trục: vì khoảng cách của hai trục bánh xe theo phương ngang của hai loại xe này là như nhau nên có chung mơ t hệ sớ phân bớ ngang 600 B3 B2=1500 150 Xe thiế t kế B4 PL Sk 1800 3000 S=2040 T i trọng là n X2 1... tait thiê t kế: gờm trục trước nặng 35KN, hai trục sau mỡi trục nặng 145KN, khoảng cách giữa hai trục trước là 4300mm, khoảng cách hai trục sau thay đởi t ̀ 4300 - 9000mm sao cho gây ra nợi lực lớn nhâ t, Theo phương ngang khoảng cách giữa hai bánh xe là 1800mm SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM 5.2.2.Xe hai trục... sớ quan trọng I = 1.05 Cầu thiê t kế là quan trọng Hệ sớ điều chỉnh của tải trọng    D  R  I = 1.05 > 0.95 SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 SVTH: THÁI HỒNG DUY GVHD: HỒ XN NAM LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 SVTH: THÁI HỒNG DUY GVHD: HỒ XN NAM LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 ... K45 THIÊ T KẾ MƠN HỌC: CẦU BÊ T NG F1 GVHD: HỒ XN NAM III.TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC DẦM SUPER- T Xe t mă t că t đặc trưng gờm: Mă t că t gới : x0= 0m Mă t că t tại chỡ thay đởi tiê t. .. 167.4394 5.6 T ̉ hợp tải trọng tại các mă t că t đặc trưng 5.6.1 .T ̉ hợp nợi lực theo các TTGH tại các mă t că t dầm giữa SVTH: THÁI HỒNG DUY LỚP : CẦU ĐƯỜNG BỢ K45 THIÊ T KẾ MƠN... x0= Mă t că t gới : 0m Mă t că t tại chỡ thay đởi tiê t diện: x1= 1.45 m Mặ că t khơng dính bám 1: x2= 3m Mă t că t khơng dính bám 2: x3= 6m x4=Ltt/2 18.65 m Mă t că t L/2: SVTH: THÁI

Ngày đăng: 23/03/2016, 09:47

Xem thêm