một số bệnh của hệ thống lạnh ô tô

một số bệnh hệ thống lạnh ô tô Sơ đồ hệ thống máy lạnh ôtô Hệ thống điều hoà làm việc bình thường không mát yếu Lúc có hai tình xảy Thứ với xe mới, bảo dưỡng bảo trì tốt, hầu hết trường hợp xảy lọc gió hệ thống điều hoà bị tắc Trong trình sử dụng xe, tuỳ điều kiện địa hình vận hành, bụi bẩn bám vào lưới lọc, nhiều kết tảng dày (ảnh) khiến cho gió bị quẩn dàn lạnh mà không vào ca-bin xe Cách để khắc phục vệ sinh lưới lọc Trên dòng xe du lịch đại tay lái thuận, lưới lọc thường nằm bên hốc bố trí sâu hộp đựng găng tay Có trường hợp cần mở hộp găng tay, cậy nắp hốc lọc gió lấy lưới lọc, có trường hợp phải tháo nắp hộp thao tác Dùng súng sịt để thổi bụi bẩn bám lưới lắp lại bình thường Tấm lưới cần vệ sinh hàng tháng, chí hàng tuần xe thường xuyên sử dụng nơi nhiều bụi bặm công trường, đường đất… Với loại xe qua sử dụng lâu năm nguyên nhân phức tạp nhiều Đó dây cua-roa dẫn động lốc máy lạnh bị trùng trượt Tiếp đó, hệ thống bị hao ga đường ống bị lão hoá, rò rỉ gioăng bị hở Với tình này, chủ xe cần mang xe đến trung tâm sửa chữa chuyên nghiệp để xử lý thiết bị máy móc chuyên dùng Hệ thống máy lạnh làm việc bình thường, có mát không sâu Về trường hợp này, nguyên nhân xảy cố trường hợp thứ mức độ nhẹ Nhưng có nguyên nhân không phần quan trọng mà chủ xe tự xử lý mức độ định nhiều dòng xe, dàn nóng dàn lạnh bị bẩn Dàn nóng bẩn toả nhiệt làm giảm hiệu làm mát dung môi (ga), dàn lạnh bị bẩn khiến không khí lạnh không lan toả xung quanh để lùa vào khoang xe Với dòng xe mà dàn nóng bố trí thông thoáng phía trước khoang máy, chủ xe cần yêu cầu vệ sinh nước kết hợp hoá chất chuyên dùng trình rửa xe Để làm công việc hoàn hảo, người rửa xe cần có chuyên môn để không làm ảnh hưởng đến hệ thống khoang máy, đặc biệt hệ thống điện Việc vệ sinh dàn lạnh đòi hỏi phải tiến hành kỹ thuật viên có tay nghề thực thụ, việc vệ sinh phận tương đối phức tạp Hệ thống máy lạnh sau bảo dưỡng bổ sung thêm ga bị tê liệt không mát Thông thường, áp suất hệ thống máy lạnh điều chỉnh mức độ định Quá trình bổ sung ga tiến hành địa yếu chuyên môn kiểm soát xác thông số áp suất ga Trên nhiều dòng xe, ga bị nạp nhiều, van an toàn tự động xả hết ga để bảo vệ hệ thống Mất hoàn toàn áp suất, lốc điều hoà ngừng hoạt động Để khắc phục cố này, chủ xe cách mang xe đến trung tâm chăm sóc uy tín để trợ giúp Hệ thống điều hoà làm việc bình thường có mùi khó chịu Đây có lẽ thắc mắc chiếm tỷ lệ cao số chủ xe gặp vấn đề máy lạnh ôtô Nguyên nhân tình trạng gồm khách quan chủ quan Nguyên nhân khách quan hệ thống thông gió mát vào khoang xe (gồm dàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió, cửa gió cảm biến nhiệt độ dàn lạnh) bị bẩn bị trục trặc Nguyên nhân chủ quan người dùng xe để ca-bin bị bẩn lâu ngày với tạp chất mồ hôi, rác, mùi thuốc lá, mùi nước hoa, mùi thức ăn… bám cặn ngóc ngách nội thất xe Khi máy lạnh hoạt động lùa gió vào cabin, tạp chất thừa bốc Lưới lọc bị bụi bẩn bám nhiều gây tắc đường thông gió vào khoang xe Với tình trạng này, chủ xe cần tiến hành dọn dẹp cabin xe, vệ sinh lưới lọc gió kết hợp với trung tâm chăm sóc xe để loại bỏ nguyên nhân khách quan chủ quan hoá chất vệ sinh nội thất ôtô chuyên dùng thêm chút cho pro nha bác tuvanoto Máy lạnh ôtô phải đạt yêu cầu: tạo cảm giác thoải mái, mát mẻ cho người ngồi xe Khi nhiệt độ xe hạ xuống mức trung bình nói trên, bloc lạnh phải tự động ngưng chạy Sau đó, nhiệt độ xe tăng lên khoảng độ C so với lúc tắt, bloc lạnh phải tự động chạy trở lại Quạt gió dàn lạnh phải chạy nhiều tốc độ khác Ở tốc độ trung bình, quạt gió dàn lạnh phải đưa luồng gió đến băng ghế cuối Quạt phải thiết kế tốc độ: chậm, trung bình, nhanh Luồng gió máy lạnh phải phân bố tương đối khắp không gian xe - Vì quạt gió thổi mạnh, sạc gas đầy đủ máy lạnh kém? - Gặp trường hợp này, nên kiểm tra vấn đề sau đây: + Quạt giải nhiệt dàn nóng không chạy yếu, lắp ráp không loại + Lọc gas (filter) bị nghẹt + Đề tăng-đơ bị nghẹt hay điều chỉnh sai + Sạc gas đầy đủ vượt áp suất tối đa cho phép + Bloc lạnh yếu (mòn, cũ) + Dàn nóng bị nghẹt, đất bụi bám đầy bề mặt làm lượng gió qua giảm, hiệu suất giải nhiệt + Dàn lạnh bị nghẹt bên hay bụi bám đầy bề mặt toả nhiệt bên - Sạc dư gas thiếu gas có hại không? - Hệ thống lạnh làm việc điều kiện thiếu gas, độ lạnh Nếu gas bị xì nhiều, áp suất hệ thống giảm mức an toàn, rơ le bảo vệ áp suất tự động tắt bloc Ở loại xe rơ le bảo vệ áp suất thấp, thiếu gas, bloc chạy bình thường (kể hết hẳn gas) Điều ảnh hưởng nặng tới bloc dẫn đến gãy dên, pít tông nén bị trầy, vỡ Ngược lại sạc dư gas, áp suất vượt mức quy định, độ lạnh không tăng lên mà giảm Sạc gas dư làm áp suất hệ thống tăng cao bình thường, làm giảm tuổi thọ phận, dễ gây tình trạng nổ ống gas Sạc dư làm động bị “nặng” xe phải kéo nặng hơn, công suất xe bị giảm, tiêu hao nhiều nhiên liệu Khi nhiệt độ môi trường 30-35 độ C, tốc độ máy 2.000 vòng/phút, điều kiện bình thường, áp suất gas sạc 206-213 PSI (14,5-15 kg/cm2 ... mắc chiếm tỷ lệ cao số chủ xe gặp vấn đề máy lạnh tô Nguyên nhân tình trạng gồm khách quan chủ quan Nguyên nhân khách quan hệ thống thông gió mát vào khoang xe (gồm dàn lạnh, lưới lọc gió, quạt... thất tô chuyên dùng thêm chút cho pro nha bác tuvanoto Máy lạnh tô phải đạt yêu cầu: tạo cảm giác thoải mái, mát mẻ cho người ngồi xe Khi nhiệt độ xe hạ xuống mức trung bình nói trên, bloc lạnh. .. + Dàn lạnh bị nghẹt bên hay bụi bám đầy bề mặt toả nhiệt bên - Sạc dư gas thiếu gas có hại không? - Hệ thống lạnh làm việc điều kiện thiếu gas, độ lạnh Nếu gas bị xì nhiều, áp suất hệ thống giảm