Nguyên lý làm việc hệ thống hỗ trợ phanh gấp -BAS • Ngày đăng : 05-12-2009 • Cập nhật : • Rating: () • 27 Views and Replies Thiết kế BAS (brake assist system) giúp lái xe kịp thời tạo xung lực tối đa lên bàn đạp phanh khoảnh khắc tình khẩn cấp Hệ thống lắp lần đầu xe Mercedes - Benz vào năm 1997, đến BAS có mặt hầu hết xe đại hệ thống ABS, ESP EBD BAS góp phần nâng cao độ an toàn cho lái xe hành khách Thiết bị hệ thống bao gồm: cảm biến kiểm soát trạng thái pê-đan phanh, phận khuếch đại lực phanh khí nén van điện điều khiển máy tính trung tâm Ngay nhận thông tin động thái bất thường bàn phanh cảm biến truyền đến (ví dụ đạp phanh đột ngột), xử lý trung tâm kích hoạt van điện cấp khí nén vào khuếch đại lực phanh, giúp lái xe phanh gấp kịp thời đủ mạnh Cụm phân tích liệu BAS có khả nhớ thao tác phanh đặc trưng tài xế để nhanh chóng nhận tình khẩn cấp Bộ khuếch đại gần đẩy lực phanh đạt tới mức tối đa nên nguy xe bị rê bánh cao, BAS phải lắp đặt đồng với hệ thống ABS Tính chống bó cứng phanh kịp thời phát huy tác dụng chống lết bánh, đảm bảo hiệu phanh gấp tối ưu bề mặt trơn trượt Ở tốc độ 100 km/h, với điều kiện tương đương (mặt đường, kiểu xe, thao tác phanh ), thử nghiệm so sánh cho thấy việc sử dụng BAS giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 46 m (không hỗ trợ) 40 m Có thể tính hỗ trợ phanh gấp không phát huy hiệu rõ rệt cánh tài xế chuyên nghiệp dày dạn kinh nghiệm, họ xử lý tình nhanh chóng xác định lực đạp lên bàn phanh Tuy nhiên, hầu hết lái xe lúc cấp bách đạp phanh gấp lại không đủ lực để đạt tới ngưỡng kích hoạt ABS Hơn nữa, người điều khiển xe phụ nữ phản ứng họ yếu ớt bị chi phối hoảng hốt Điều nguy hiểm quãng đường phanh bị kéo dài Vì cần thiết BAS thừa nhận rộng rãi giới chế tạo người sử dụng xe Nguồn: GTMB