Phương pháp soạn bài giảng hướng dẫn thực hành lái xe ô tô

TỔNG CỤC ĐƢỜNG BỘ VIỆT NAM PHƢƠNG PHÁP SƢ PHẠM, PHƢƠNG PHÁP HƢỚNG DẪN THỰC HÀNH LÁI XE Ô TÔ VÀ PHƢƠNG PHÁP BẢO HIỂM TAY LÁI TRONG DẠY THỰC HÀNH LÁI XE (Dùng lớp tập huấn giáo viên dạy thực hành lái xe) Hà Nội, Năm 2014 LỜI NÓI ĐẦU Tài liệu Phương pháp hướng dẫn thực hành lái xe ô tô trang bị kiến thức phương pháp sư phạm nhằm mục tiêu giúp giáo viên dạy thực hành lái xe truyền đạt hiệu kiến thức thực hành lái xe đến học viên Tài liệu gồm phần biên soạn dùng để tập huấn giáo viên dạy lái xe ô tô - Phần I: Phương pháp sư phạm, soạn giáo án - Phần II: Phương pháp hướng dẫn thực hành lái xe - Phần III: Phương pháp bảo hiểm tay lái Trong trình biên soạn chắn không tránh khỏi sai sót, mong đóng góp ý kiến để hoàn thiện Ý kiến đóng góp xin gửi Tổng cục Đường Việt Nam, Ô D20 Khu đô thị Cầu Giấy – Hà Nội TỔNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM PHẦN 1: LÝ THUYẾT PHƢƠNG PHÁP SƢ PHẠM, PHƢƠNGPHÁP SOẠN GIÁO ÁN, BÀI GIẢNG THỰC HÀNH LÁI XE Giao tiếp sƣ phạm 1.1 Khái niệm giao tiếp sư phạm Giao tiếp sư phạm tiếp xúc tâm lý người dạy (giáo viên, giảng viên) người học (học sinh, sinh viên) diễn hoạt động sư phạm với mục đích hình thành nhân cách người học Các hoạt động diễn nhà trường hoạt động dạy học giáo dục Nhà giáo dục tổ chức hoạt động để người học lĩnh hội tri thức, kỹ kỹ xảo rèn luyện phẩm chất tâm lý cần thiết đủ để đáp ứng yêu cầu xã hội vị trí họ sau Như vậy, giao tiếp sư phạm điều kiện để thực hoạt động người dạy người học Nếu giao tiếp người dạy người học hoạt động sư phạm 1.2 Đặc trưng giao tiếp sư phạm Giao tiếp sư phạm diễn quan hệ người dạy - người học, người học với người học, người dạy với người dạy … Song, hoạt động sư phạm diễn chủ yếu người dạy người học a) Trong giao tiếp sư phạm nhân cách người dạy có tác động mạnh đến người học: Người dạy không giao tiếp với người học qua nội dung giảng mà ảnh hưởng đến người học nhân cách Sức ảnh hưởng mạnh cường độ quan hệ người dạy người học lớn Khi người học tin vào tri thức mà họ tiếp thu từ người dạy làm tiền đề cho tin tưởng vào hoạt động khác từ phía người dạy người học lấy người dạy gương noi theo Vì thế, giao tiếp sư phạm, người dạy phải người mẫu mực Lời nói việc làm người dạy phải thống với nhau, để người học không bị lúng túng lựa chọn làm theo mà tin tưởng chắn vào gương b) Giao tiếp sư phạm phải khéo léo, mực, đảm bảo bình đẳng có đồng cảm sâu sắc với người học Trên nguyên tắc tôn trọng nhân cách người học, người dạy kích thích người học tích cực tự giác học tập, nhiệt huyết người dạy ảnh hưởng đến tính tự giác hứng thú học tập người học Người dạy phải khéo léo quan hệ với người người học, với tập thể người học, khéo léo giúp cho người dạy xây dựng quan hệ thân thiện với người học, từ giúp cho việc lĩnh hội giảng nhẹ nhàng đạt hiệu quả, tác động giáo dục đến với người học tự nhiên tự giác chấp nhận Điều quan trọng người dạy chân thành thẳng thắn với người học, gần gũi với người học không để vị người dạy để đảm bảo uy người thầy 1.3 Các yếu tố tham gia vào trình giao tiếp a) Yếu tố người Trong giao tiếp sư phạm người dạy người học Cả người dạy người học mang vào trình giao tiếp đặc điểm riêng hiểu biết, khả nhận thức, quan điểm, kinh nghiệm, đặc điểm cảm xúc cá tính… thân Những đặc điểm chi phối nhiều đến trình giao tiếp Do vậy, hiểu người học trình giao tiếp sư phạm điều cần thiết để giao tiếp thành công để tạo nên thích ứng người dạy với người học, làm cho hoạt động sư phạm đạt mục đích vạch b) Mục đích giao tiếp sư phạm Giao tiếp sư phạm có mục đích xác định để thực hoạt động sư phạm nhằm giáo dục người học Khi bước vào giao tiếp sư phạm, người dạy phải xác định rõ mục đích giao tiếp để điều khiển trình giao tiếp nhằm đạt mục đích cách tốt nhất, không để tác động khác ảnh hưởng đến mục đích hoạt động sư phạm c) Nội dung giao tiếp Thông tin cần truyền đạt cho người học người dạy chuẩn bị Đó tri thức, kỹ năng, kỹ xảo cần thiết theo môn học, học; yêu cầu cần rèn luyện cho người học mặt đạo đức… Trong trình giao tiếp, người dạy phải làm cho người học hiểu nội dung tổ chức trình giao tiếp cho người học lĩnh hội nội dung hiệu Muốn vậy, người dạy phải có kỹ dạy, người học phải có kỹ học tương ứng, phù hợp với yêu cầu hoạt động dạy d) Phương tiện giao tiếp Ngôn ngữ, điệu cử chỉ, phương tiên kỹ thuật thông tin phương tiện để thực giao tiếp sư phạm Mỗi phương tiện có đặc điểm riêng hiệu sử dụng khác Với người thầy ngôn ngữ phương tiện quan trọng, phủ nhận vai trò phương tiện phi ngôn ngữ e) Hoàn cảnh giao tiếp Bao gồm yếu tố không gian, thời gian, môi trường sư phạm … giao tiếp sư phạm yếu tố xác định theo thời khoá biểu kế hoạch hoạt động nhà trường Môi trường sư phạm ảnh hưởng lớn đến hiệu giao tiếp Người dạy hành nghề môi trường sư phạm thuận lợi như: không gian yên tĩnh, môi trường không bị tác động xấu xã hội xâm nhập tác động đến người học hiệu f) Quan hệ giao tiếp Đó tương quan vai trò, vị trí, tuổi tác, nghề nghiệp người giao tiếp Trong giao tiếp sư phạm, người dạy có vị cao người học nên quan hệ khó bình đẳng Nhưng người dạy tạo không khí thân mật, xoá rào cản tâm lý ngần ngại, sợ thầy giao tiếp sư phạm đạt kết tốt Theo quan điểm ngày nay, người học khách hàng người dạy, người dạy phải tiếp cận để hiểu khách hàng muốn gì, cần Có vậy, dạy học hiệu giao tiếp trở nên thoải mái hơn, hiêụ làm cho người học bộc lộ rõ nhu cầu, mong muốn làm cho người dạy hiểu người học Do đó, quan hệ tốt người dạy người học làm cho giao tiếp thêm hiệu 1.4 Văn hóa giao tiếp a) Khái niệm Văn hoá giao tiếp Hệ thống qui tắc, chuẩn mực văn hoá, đạo đức, lối sống, phong tục, tập quán truyền thống văn hoá chung cộng đồng biểu quan hệ người với người Ngắn gọn văn hoá giao tiếp qui tắc, chuẩn mực giao tiếp phù hợp với nội dung văn hoá cộng đồng Các chuẩn mực qui tắc không hẳn viết thành văn mà chuẩn mực, qui tắc bất thành văn người thừa nhận chấp hành b) Biểu văn hoá giao tiếp Văn hoá giao tiếp cá nhân biểu tập trung lối sống, phong cách giao tiếp, cách nói năng, cách xử mối quan hệ… cá nhân cá nhân khác phù hợp với phong tục tập quán, truyền thống văn hóa 1.5 Kỹ giao tiếp sư phạm a) Kỹ định hướng giao tiếp Đây kỹ để người dạy giao tiếp hiệu với người học Kỹ định hướng khả dựa vào biểu cảm bên người học để phán đoán chất bên người học mối quan hệ người dạy người học Kỹ gồm hai kỹ thành phần: Kỹ đọc nét mặt, cử chỉ, hành vi lời nói: Nhờ tri giác trạng thái tâm lý thể qua nét mặt, cử chỉ, âm điệu, ngữ điệu lời nói mà người dạy phát đầy đủ thái độ người học Kỹ chuyển từ tri giác bên vào nhận biết chất bên trong: Sự biểu trạng thái tâm lý người qua ngôn ngữ điệu phức tạp trạng thái xúc cảm lại biểu lộ ngôn ngữ điệu khác ngược lại Kết thúc giai đoạn định hướng lúc người dạy phác thảo chân dung tâm lý người học tập thể lớp Việc phác thảo chân dung tâm lý người học đúng, xác hoạt động sư phạm đạt hiệu cao b) Kỹ nhận biết dấu hiệu bên người học Kỹ giúp người dạy hiểu người học thông qua dấu hiệu bên Đây kỹ nhận biết hai nhóm dấu hiệu: Những dấu hiệu bên nhận biết nhận thức cảm tính như: Dáng người, trang phục, giới tính, tuổi tác, phong cách giao tiếp nói chung Những dấu hiệu bên có tính tổng quát như: Tính cách, trạng thái cảm xúc, lực, tính khí dấu hiệu nhận thức nhận thức cảm tính mà cảm nhận kinh nghiệm, tổng giác, trực giác tham gia Đây kỹ quan trọng phải rèn luyện trình hoạt động nghề nghiệp Muốn có kỹ phải rèn luyện nhiều năm phải tâm huyết với nghề tâm rèn luyện thực c) Kỹ định vị Kỹ định vị thực chất khả xác định vị trí người giao tiếp mà xác định vị trí người dạy người học Muốn người dạy phải xác định rõ người học ai, người hay phải làm rõ mô hình nhân cách người học Mô hình phác thảo kỹ định hướng cần xác hoá giai đoạn để người dạy có hành vi ứng xử phù hợp với nhu cầu, nguyện vọng đặc điểm tâm lý hoàn cảnh người học Để có kỹ định vị người dạy phải rèn luyện nhiều hoạt động sư phạm Phải tiếp xúc nhiều lần với người học có chân dung tâm lý họ Như vậy, người dạy phải tích luỹ kinh nghiệm hoạt động thực tiễn giáo dục d) Kỹ điều chỉnh, điều khiển trình giao tiếp sư phạm Việc điều khiển, điều chỉnh trình giao tiếp diễn phức tạp có nhiều thành phần tâm lý tham gia, trước hết hoạt động nhận thức, trạng thái cảm xúc đến hành vi ứng xử Nghĩa người dạy phải biết nhìn, biết nghe biểu cảm người học Kỹ gồm kỹ thành phần sau: + Kỹ quan sát mắt: Cần phát mắt thay đổi cử chỉ, điệu bộ, nét mặt người học, từ người dạy có tác động điều khiển, điều chỉnh phù hợp với đặc điểm người học + Kỹ nghe người học nói: Người dạy biết tập trung ý thức phân phối ý mức để nghe rõ người học nói + Kỹ xử lý thông tin: Khi tiếp thu thông tin, người dạy phải xử lý thông tin đó, để hiểu thông tin nào, sử dụng vào việc phản ứng với thông tin + Kỹ điều khiển, điều chỉnh trình giao tiếp: Là kỹ phức hợp dựa ba kỹ nêu trên, kỹ đưa trình giao tiếp sư phạm đạt tới mục đích mong muốn e) Kỹ sử dụng phương tiện giao tiếp: Trong giao tiếp sư phạm người dạy sử dụng hai phương tiện giao tiếp phương tiện ngôn ngữ phương tiện phi ngôn ngữ Khi trình giảng giáo viên phải làm chủ phương tiện giao tiếp thu hiệu mong đợi + Việc sử dụng phương tiện ngôn ngữ: Khi sử dụng ngôn ngữ, người dạy thường sử dụng hai dạng ngôn ngữ nói ngôn ngữ viết Khi nói người dạy phải biến ngôn ngữ viết giáo trình, tài liệu thành ngôn ngữ nói cho người học thuận lợi lĩnh hội tri thức + Việc sử dụng phương tiện phi ngôn ngữ: Hành vi, cử người dạy phải phù hợp với nhân cách mẫu mực nhà giáo Các thành phần phi ngôn ngữ phải hài hoà phù hợp với người học, tình huống, nội dung mục đích giao tiếp Khi sử dụng phương tiện phi ngôn ngữ cần tự nhiên, chân thành, với chất nhà giáo Biết cách biểu cảm với thiện chí người dạy dành cho người học Trang phục người dạy phù hợp với yêu cầu hoạt động sư phạm Kỹ sử dụng phương tiện giao tiếp vừa mang tính khoa học, vừa mang tính nghệ thuật Biết sử dụng phương tiện giao tiếp điều kiện làm chủ trình giao tiếp sư phạm để trình giao tiếp sư phạm đạt hiệu cao, hoàn thành chức hoạt động sư phạm Ứng dụng phƣơng pháp dạy học tích hợp đào tạo lái xe 2.1 Khái niệm Khái niệm tích hợp sử dụng phạm vi sư phạm học mang hàm nghĩa đề cập tới phương pháp sư phạm nhằm hướng tới nhiều mục đích hoạt động Bản chất tổ chức dạy tích hợp tổ chức dạy học kết hợp lý thuyết thực hành không gian thời gian Điều có nghĩa dạy kỹ đó, phần kiến thức chuyên môn đến đâu dạy đến thực hành để luyện tập Cả hai hoạt động thực địa điểm Như vậy, sở vật chất, phòng dạy tích hợp có đặc điểm khác so với phòng chuyên dạy lý thuyết chuyên dạy thực hành theo cách dạy chuyền thống 2.2 Đặc điểm dạy học tích hợp a) Lấy người học làm trung tâm Dạy học lấy người học làm trung tâm xem phương pháp đáp ứng yêu cầu mục tiêu giáo dục, có khả định hướng việc tổ chức trình dạy học thành trình tự học, trình cá nhân hóa người học Dạy học lấy người học làm trung tâm đòi hỏi người học chủ thể hoạt động học, họ phải tự học, tự nghiên cứu để tìm kiến thức hành động mình, người học không đặt trước kiến thức có sẵn giảng thầy mà phải tự đặt tình có vấn đề thực tiễn từ tự tìm chưa biết, cần khám phá học để hành, hành để học tức tìm kiếm kiến thức cho thân Dạy học tích hợp biểu cách tiếp cận lấy người học làm trung tâm, xu hướng chung có nhiều ưu so với dạy học truyền thống b) Dạy học lực thực Dạy học tích hợp hiểu hình thức dạy học kết dạy lý thuyết dạy thực hành, qua người học hình thành lực hay kỹ hành nghề nhằm đáp ứng mục tiêu môn học Dạy học phải làm cho người học có lực tương ứng với chương trình Do vậy, việc dạy kiến thức lý thuyết mức độ hàn lâm mà mức độ cần thiết nhằm hỗ trợ cho phát triển lực thực hành người học Hơn việc dạy lý thuyết túy dẫn đến tình trạng lý thuyết suông, kiến thức sách không mang lại lợi ích thực tiễn đó, cần gắn lý thuyết với thực hành trình dạy học Thực hành hình thức luyện tập để trau dồi kỹ năng, kỹ xảo hoạt động giúp cho người học để hiểu rõ nắm vững kiến thức lý thuyết Đây khâu để thực nguyên lý giáo dục lý thuyết đôi với thực hành, lý luận gắn với thực tiễn Thực hành phải có đủ phương tiện, kế hoạch, quy trình luyện tập gắn với vấn đề lý thuyết vừa học Có tổ chức thực tập vậy, người học nắm lý thuyết hơn, vận dụng lý thuyết để rèn luyện kỹ năng, có thao tác chuẩn xác, động tác thừa Để hình thành cho người học kỹ cần phải dạy cho họ biết cách kết hợp huy động hợp lý nguồn nội lực (kiến thức, khả thực thái độ) ngoại lực (tất huy động nằm cá nhân) Như vậy, người dạy phải định hướng, giúp đỡ, tổ chức, điều chỉnh động viên hoạt động người học Sự định hướng người dạy góp phần tạo môi trường sư phạm bao gồm yếu tố cần có phát triển người học mà mục tiêu học đặt cách giải chúng Người dạy vừa có trợ giúp vừa có định hướng để giảm bớt sai lầm cho người học phần thực hành Đồng thời kích thích, động viên người học nảy sinh nhu cầu, động hứng thú để tạo kết tức chuyên môn hóa kinh nhiệm thành sản phẩm thân Người học đặt vào tình giao thông thực tế, họ phải trực tiếp quan sát, thảo luận, làm tập, giải nhiệm vụ đặt theo cách nghĩ mình, tự lực tìm kiếm nhằm khám phá điều chưa rõ thụ động tiếp thu tri thức giáo viên xếp Người học cần phải tiếp nhận đối tượng qua phương tiện nghe, nhìn phân tích đối tượng nhằm bộc lộ phát mối quan hệ chất, tất yếu vật, tượng Đây hành động quan trọng có ý nghĩa định người học dạy tích hợp người học cần phải học cách hành động thực tiễn sở tiếp nhận phân tích Từ đó, người học vừa nắm kiến thức vừa nắm phương pháp thực hành Như vậy, người dạy không đơn truyền đạt kiến thức mà hướng dẫn thao tác xử lý tình Bất hoạt động cần có kiểm soát, dạy học người dạy cần có kiểm soát, củng cố nhận thức đúng, uốn nắn nhận thức chưa việc kiểm soát thực qua thông tin, tự đánh giá điều chỉnh Việc đánh giá xác nhận lực phải theo quan điểm người học phải thực hành công việc giống người công nhân thực thực tế Việc đánh giá riêng người họ hoàn thành công việc, đánh giá đem so sánh người học với người học khác mà đánh giá dựa tiêu chuẩn 2.3 Các điều kiện để tiến hành tổ chức giảng dạy tích hợp a) Về sở vật chất: Bản chất tổ chức dạy học tích hợp tổ chức dạy học kết hợp dạy lý thuyết dạy thực hành không gian (cùng địa điểm tổ chức dạy học) thời gian (cùng tiến hành thời gian dạy kỹ năng) Điều này, có nghĩa dạy kỹ phần kiến thức chuyên môn liên quan đến đâu dạy đến đó, sau dạy thực hành kỹ đó, hai hoạt động thực địa điểm (sau gọi Phòng dạy học tích hợp) Như vậy, Phòng dạy học tích hợp có đặc điểm khác so với Phòng chuyên dạy lý thuyết Phòng chuyên dạy thực hành Cụ thể sau: + Phải đáp ứng điều kiện dạy lý thuyết thực hành: Hiện chưa có chuẩn quy định loại phòng Tuy nhiên, đặc điểm việc tổ chức dạy học tích hợp phòng học phải có chỗ để học lý thuyết đồng thời phải có chỗ để bố trí thiết bị thực hành Vì vậy, diện tích phòng dạy học tích hợp phải đủ lớn để kê bàn ghế học lý thuyết, lắp đặt thiết bị hỗ trợ giảng dạy lý thuyết, lắp đặt đủ thiết bị thực hành cho học sinh… b) Về đội ngũ giáo viên: Như nói giảng dạy tích hợp dạy kết hợp lý thuyêt thực hành, giáo viên phải đảm bảo dạy lý thuyết thực hành lái xe c) Tổ chức đánh giá giảng tích hợp Như nói trên, dạy học tích hợp hình thức dạy học kết hợp dạy lý thuyết dạy thực hành Do vậy, đánh giá giảng tích hợp nguyên tắc tích hợp sở cách đánh giá giảng Lý thuyết cách đánh giá giảng Thực hành với nhau, đảm bảo tính logic, khoa học thực tiễn Thông thường đánh giá theo nội dung sau: - Đánh giá công tác Chuẩn bị giảng; Đánh giá lực sư phạm; Đánh giá lực chuyên môn ( kiến thức, kỹ năng); Đánh giá thời gian thực giảng Ứng dụng công nghệ thông tin thiết bị dạy học đại đào tạo lái xe ô tô 3.1 Khái niệm giáo án điện tử - Giáo án (hay soạn): thiết kế cách thức thực học GV thực nhằm tiến hành hoạt động dạy học khuôn khổ học 10 - Không thay đổi tốc độ theo quy định, bị trừ 05 điểm; - Không thay đổi số tốc độ quy định, bị trừ 05 điểm; - Thời gian thực sát hạch, 02 phút, bị trừ 05 điểm - Lái xe lên vỉa hè bị truất quyền sát hạch; - Xử lý tình không hợp lý gây tai nạn, bị truất quyền sát hạch; - Xe bị chết máy, lần bị trừ 05 điểm; - Để tốc độ động 4000 vòng/phút, lần bị trừ 05 điểm; - Tổng thời gian đến sát hạch thực quy định, 03 giây bị trừ 01 điểm; - Điểm sát hạch 80 điểm, bị truất quyền sát hạch 10 Bài 10: Kết thúc Các bƣớc thực - Bật đèn xi nhan phải xe qua vạch kết thúc; - Lái xe qua vạch kết thúc dừng xe Các bƣớc thực - Bật đèn xi nhan phải xe qua vạch kết thúc; - Lái xe qua vạch kết thúc; - Giữ tốc độ động không 4000 vòng/phút; - Tốc độ xe chạy không quá: +24 km/h hạng B, D + 20 km/h hạng C, E Phƣơng pháp: Khi xe đến gần đích phải giảm tốc độ xe, chạy chậm hẳn lại, giảm số số 2, tín hiệu dừng xe (bật xi nhan phải) cho xe sát vào phần đường bên phải, giảm tốc độ, giảm số số 0, từ từ cho xe dừng lại (xe phải vượt qua vạch đích) , kéo phanh tay Yêu cầu đạt đƣợc - Bật đèn xi nhan phải xe qua vạch kết thúc; - Lái xe qua vạch kết thúc; - Giữ tốc độ động không 4000 vòng/phút; - Tốc độ xe chạy không quá: + 24 km/h hạng B, D + 25 km/h hạng C, E 55 IV Hƣớng dẫn thực thi đƣờng giao thông công cộng Giáo viên thực hành lái xe hướng dẫn học viên thực trình tự thi theo văn hướng dẫn quy trình sát hạch lái xe Tổng cục Đường Việt Nam Thí sinh thực thi đường giao thông công cộng, dài tối thiểu 02km, có đủ tình theo quy định (đoạn đường Sở Giao thông vận tải lựa chọn sau thống với quan quản lý giao thông có thẩm quyền đăng ký với Tổng cục Đường Việt Nam); Các bước thực 1.1 Chuẩn bị: Học sinh thực thao tác lên xe, điều chỉnh ghế ngồi, điều chỉnh gương chiếu hậu, thắt dây an toàn 1.2 Xuất phát: Học sinh dừng xe trước vạch xuất phát, khởi hành theo hiệu lệnh giáo viên; a Khởi hành: (Học sinh thực thao tác khởi hành nêu mục 11 Phần II) Trong khoảng 15 m phải tăng từ số lên số (Học sinh thao tác tăng số nhanh nêu mục 10 phần II) b Yêu cầu đạt được: - Bật đèn xi nhan trái trước khởi hành tắt đèn xi nhan trái nhập vào đường; - Nhả phanh tay trước khởi hành, xe không bị rung giật mạnh không lùi phía sau 500mm; - Trong khoảng 15 m phải tăng từ số lên số 3; 1.3 Tăng số: Học sinh thực theo hiệu lệnh giáo viên ( học sinh thao tác tăng số nêu mục 10 phần II) 1.4 Giảm số: Học sinh thực theo hiệu lệnh giáo viên (Học sinh thao tác giảm số nêu mục 10 phần II) 1.5 Dừng xe chỗ có đường sắt chạy qua, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông: - Học sinh thực thao tác dừng xe nêu mục phần III - Học sinh thực thao tác dừng xe nêu mục phần III 1.6 Kết thúc: Học sinh thực theo hiệu lệnh giáo viên (Học sinh thực trình tự nêu mục 10 phần III) Yêu cầu đạt được: 56 - Sử dụng số phù hợp với tình trạng mặt đường; - Xe không bị rung giật mạnh, không bị choạng lái đường quy định, vào số theo trình tự; - Chấp hành quy tắc giao thông đường biển báo hiệu đường bộ, tốc độ khoảng cách, đèn tín hiệu giao thông, vạch kẻ phân đường, nhường đường cho xe ưu tiên; tránh, vượt xe khác; - Thực theo hiệu lệnh giáo viên; - Bật đèn xi nhan phải trước dừng xe; - Giảm hết số dừng xe; - Dừng xe vị trí quy định; - Kéo phanh tay xe dừng hẳn Các lỗi bị trừ điểm a) Không thắt dây an toàn bị trừ 02 điểm; b) Không bật đèn xi nhan trái trước khởi hành, bị trừ 02 điểm; c) Không tắt đèn xi nhan trái xe hoà nhập vào đường, bị trừ 02 điểm; d) Khởi hành xe bị rung giật mạnh, bị trừ 02 điểm; đ) Xe bị chết máy, lần bị trừ 02 điểm; e) Không nhả hết phanh tay khởi hành, bị trừ 02 điểm; g) Trong khoảng 15m không tăng từ số lên số 3, bị trừ 02 điểm; h) Sử dụng tay số không phù hợp với tình trạng mặt đường, bị trừ 02 điểm; k) Vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, lần bị trừ 05 điểm; l) Thí sinh bị truất quyền sát hạch khi: - Không thực theo hiệu lệnh sát hạch viên; - Xử lý tình không hợp lý gây tai nạn; - Khi tăng giảm số, xe bị choạng lái đường quy định; m) Không vào số tăng giảm số, bị trừ 02 điểm; n) Không bật đèn xi nhan phải trước dừng xe, bị trừ 02 điểm; p) Không giảm hết số trước dừng xe, bị trừ 02 điểm; q) Không kéo phanh tay dừng xe, bị trừ 02 điểm; Giáo viên theo dõi trình thực thi học sinh, chấm điểm lỗi vi phạm theo quy trình, kịp thời uốn nắn sửa chữa thao tác sai học sinh, cuối buổi luyện tập rút kinh nghiệm cho học sinh 57 Phần III: Một số phƣơng pháp bảo đảm an toàn bảo hiểm tay lái 3.1 Dùng tín hiệu ngôn ngữ không lời để điều khiển truyền đạt giảng dạy Học viên thời gian đào tạo giáo viên dạy thực hành lái xe truyền đạt số quy ước dùng tay để hiệu thay hiệu lệnh điều khiển, giáo viên cần thiết phải nắm vững quy ước để sử dụng xét thấy cần thiết buồng lái bị chi phối tiếng máy nổ to Nếu giáo viên nói to để nhắc nhở, học viên dễ bị cuống, bình tĩnh Nếu nói nhỏ, học viên không tiếp thu mệnh lệnh phải thực Các tín hiệu thể ngôn ngữ không lời lựa chọn thể hình ảnh thực tay để nhắc nhở học viên chính, cụ thể là: Dùng bàn tay úp phía trước, hiệu vẫy lên cho phép tiếp tục cho xe Dùng bàn tay nghiêng phía trước, hiệu vẫy sang bên trái học viên lấy lái sang bên trái, vẫy sang bên phải học viên lấy lái sang bên phải, tín hiệu vẫy chậm lấy tay lái chậm, tín hiệu vẫy nhanh lấy tay lái nhanh Khi dùng bàn tay vẫy lên vẫy xuống nhẹ, từ từ hiệu cho học viên giảm tốc độ, học viên phải giảm từ từ chân ga Khi bàn tay chụm lại bắt chéo lên hiệu học viên cho xe dừng lại phía tay phải đường Khi dùng bàn tay vẫy từ phía sau phía trước nhẹ hiệu cho học viên tăng tốc độ Khi bàn tay úp hướng phía trước vẫy mạnh từ xuống có nghĩa hiệu cho học viên đệm phanh chân cho giảm hẳn tốc độ Tín hiệu cho xe thẳng đến đường giao nhau, dùng bàn tay chụm lại, đặt úp bàn tay thẳng lên mặt kinh chắn gió có nghĩa cho xe thẳng Cho xe rẽ sang phải hay sang trái, dùng bàn tay chụm lại đặt úp bàn tay lên kính chắn gió, hướng bàn tay phía bên phải bên trái có nghĩa cho xe rẽ phải hay rẽ trái đến đường giao Khi dùng tín hiệu, động tác để hướng dẫn điều khiển mà định mình, giáo viên dùng lời nói kết hợp 58 lời nói với động tác, kể động tác phòng vệ an toàn để điều khiển, nhẹ nhàng mang tính giáo dục, không quát tháo xúc phạm cho học viên bình tĩnh bình tĩnh, dẫn đến không tiếp thu tốt có dẫn đến nguy hiểm gặp tình phức tạp 3.2 Phƣơng pháp đƣờng Trên xe sát hạch co 02 giáo viên, người giao vị trí ngồi để bảo hiểm giáo viên ngồi ghế phụ Tuy ngồi bên phải sát viên phải chủ động tình huống, phải đường xác, nhận biết tình hình, biết vệt bánh xe lăn qua thời điểm học viên điều khiển xe cần hỗ trợ tay lái phanh chân nhằm đảm bảo an toàn Khi ngồi vị trí bảo hiểm, tư ngồi phải thoải linh hoạt, không gần xa vành tay lái phanh phụ Vị trí ngồi xác định tương ứng ngồi vị trí lái khác bên phải buồng lái Giáo viên muốn đường xác ngồi bên phải, áp dụng phương pháp đường ngồi bên trái, khác vị trí điểm chuẩn, vật chuẩn lấy bên phải khoảng cách lấy từ vật chuẩn, điểm chuẩn so với tim đường ngồi bên phải buồng lái Xác định cụ thể, trường hợp xe đường ( đường hai chiều) vị trí giáo viên ngồi chiếu xuống mặt đường nằm vị trí sát tim đường bên phải với khoảng cách từ 30 – 40 cm Trường hợp xe đường phần đường bên phải ta dùng phương pháp chia đường xe chạy đường bằng, khác đường thẳng đượng tính từ mép đường bên phải ( mặt đường chia làm phần nhau) theo chiều rộng người giáo viên ngồi vị trí đường chia thứ phía bên phải Để đường xác, giáo viên ngồi vị trí bảo hiểm phương pháp đường trình bày trên, phải có kinh nghiệm rút từ thực nghiệm nhiều lần để nhận biết vị trí xe mặt đường hướng xe tới, từ kịp thời hỗ trợ tay lái cho học viên xét thấy cần thiết Trên giới thiệu cách việc đường, thực tiễn làm nhiệm vụ người giáo viên cần luôn tìm tòi, sáng tạo để có phương pháp đường nhanh hiệu để hỗ trợ tay lái cho học viên cần thiết 3.3 Hỗ trợ tay lái cho học viên - sử dụng phanh phụ phanh tay cần thiết 59 Trong trình học viên điều khiển xe tham gia giao thông đường giao thông công cộng, nhiệm vụ chủ yếu người giáo viên hướng dẫn thực hành lái xe và,ngăn ngừa, hỗ trợ kịp thời tình dễ gây tai nạn để bảo đảm toàn điều kiện không trực tiếp lái Vì vậy, muốn đảm bảo an toàn, người giáo viên phải tập trung cao độ, không chủ quan, biết hướng chuyển động, tốc độ xe sẵn sàng hỗ trợ tay lái phanh phụ xảy tình dễ an toàn a) Hỗ trợ tay lái ( đỡ tay lái): Giáo viên phải chủ động theo dõi hướng xe, thấy học viên lái xe có chiều hướng lệch với hướng đường tốc độ không phù hợp hiệu cho học viên trả tay lái hay đệm phanh Khi thấy học viên không đệm phanh, giảm tốc độ không kịp thời lấy trả tay lái thiếu xác, không đảm bảo an toàn, người giáo viên phải thực phương pháp đón trước tình xảy Giáo viên hỗ trợ tay lái dùng tay trái nắm lấy vành tay lái đặt phía tay lái học viên với độ bám cần thiết để kéo đẩy sang trái sang phải mức vừa đủ để xe trở lại hướng an toàn Khi đỡ tay lái cần ý, tay trái làm nhiệm vụ đỡ lái cho thí tay phải cầm nắm vào điểm làm điểm tựa cho tay trái đỡ lái xác Trường hợp học viên nắm chặt vành tay lái lấy lái nhanh chiều với giáo viên có trường hợp đẩy, lấy lái ngược chiều với sát hạch viên, tuỳ theo trường hợp áp dụng lấy trả nhiều hay ít, lực tác động lên vành tay lái mạnh hay nhẹ, để điều chỉnh hướng cho xe đảm bảo an toàn Trường hợp xe chạy tốc độ cao, hỗ trợ tay lái cho học viên thiết phải đệm phanh, giảm tốc độ ngược lại, cần xử lý đến phanh để giảm tốc độ ngược lại, cần xử lý đến phanh để giảm tốc độ phải hỗ trợ tay lái Khi hỗ trợ tay lái, người giáo viên cần bình tĩnh, thận trọng, thái độ nhã nhặn tránh giận giữ, cáu gắt có lời nói thiếu tôn trọng, làm cho học viên bình tĩnh, không xử lý mà có dẫn đến an toàn Chỉ nên hỗ trợ tay lái phanh chân phụ thấy thật cần thiết để đảm bảo an toàn, lần đỡ tay lái làm trạng thái tâm lý học viên thay đổi, dễ mt bình tĩnh, thao tác sau không chuẩn xác làm ảnh hưởng đến kết sát hạch học viên, có học viên cảm giác dự sát hạch nên ỷ lại, trông chờ, dựa vào giáo viên gặp tình đường phải xử lý 60 b) Sử dụng phanh phụ: Như phần trình bày, xe chạy nhanh, cần phải đỡ tay lái cho học viên, bắt buộc người giáo viên phải kết hợp sử dụng phanh phụ giảm để giảm bớt tốc độ xe đỡ tay lái cho xác, kịp thời, đề phòng tai nạn Ngược lại, lúc phanh xe, phanh mạnh, phanh gấp, cần phải đỡ giữ tay lái tình trạng mặt đường hay lực hãm bánh xe không nhau, xe chuyển hướng bất ngờ xảy nguy hiểm Căn vào tình trạng mặt đường khả quan sát, nên hướng dẫn học viên sử dụng tốc độ hợp lý, hạn chế tối đa việc bất ngờ để tránh phanh gấp, sử dụng phanh chân để giảm tốc độ không hợp lý, không lúc, giảm tính chủ động, tính xác phán đoán tốc độ, nghe tiếng động tầm bon (đà xe) học viên trình nhận biết c) Phanh tay Phanh tay chủ yếu để giữ cho xe không bị trôi tụt đỗ hay dừng đường có độ dốc Phanh tay dùng để phối hợp hỗ trợ phanh chân cần thiết để hãm xe cấp tốc, rút ngắn cự ly dừng khoảng cách ngắn Thông thường người giáo viên sử dụng phanh tay để bảo hiểm trường hợp phanh chân tác dụng hiệu lực hãm xe Khi sử dụng phanh tay nên kéo từ từ, để hiệu lực phanh tăng dần, không kéo phanh tay gấp phanh chân hiệu tốc độ xe cao 3.4 Làm chủ tốc độ xe Muốn chủ động trước tình đường phải làm chủ tốc độ xe Tốc độ xe chạy phụ thuộc vào khả quan sát, trình độ phán đoán xử trí kỹ thuật điều khiển tay lái, mức độ xác đường học viên Tuỳ theo trình độ học viên, trình độ kỹ thuật bảo hiểm giáo viên, để trì tốc độ xe thích hợp điều kiện thực tế, tốt sử dụng chân ga để tăng, giảm tốc độ Học viên có kỹ thuật lái xe tốt có kết hợp tốc độ xe với việc phán đoán xe ngược chiều, chiều, chướng ngại vật mặt đường để tìm vị trí tránh, vượt chỗ tốt nhất, để đảm bảo an toàn mà không cần sử dụng đến phanh Người giáo viên đóng vai trò quan trọng việc trì tốc độ xe không trực tiếp điều khiển, kịp thời mệnh lệnh xét thất cần thiết để trì tốc độ xe phù hợp Thông thường giảm bớt tốc độ, nên thực theo nguyên tắc ―tiền ga hậu-phanh-thứ ba đến số‖ Khi giảm ga, tốc độ chưa theo ý muốn tiếp tục đệm phanh cho tốc độ chậm lại để đạt ý định sau tuỳ theo tốc độ thực tế số cho phù hợp với sức kéo xe 61 Việc làm chủ tốc độ xe sát hạch cần thiết dự sát hạch hhọc viên có trạng thái bình tĩnh, chủ động việc điều khiển xe đường gặp tình phức tạp cần phải có kinh nghiệm xử lý Làm chủ tốc độ khái niệm rộng, suy cho cùng, làm chủ tốc độ không xảy tai nạn nguyên nhân chủ quan người điều khiển gây nên Để đảm bảo an toàn tuyệt đối điều kiện làm việc phức tạp, yêu cầu học viên dự sát hạch người sátviên phải phản ứng nhanh, xác, kịp thời, làm chủ tốc độ xe, làm chủ tình diễn biến mặt đường để có biện pháp xử lý thích hợp 3.5 Bảo hiểm trƣờng hợp a) Bảo hiểm học viên khởi hành xe Khi khởi hành xe đường có nhiều tình nguy hiểm xảy ra, thực thao tác khởi hành xe thiếu kinh nghiệm, thao tác chưa chuẩn xác, bình tĩnh nên học viên không quan sát phía trước, phía sau hai bên sườn xe, tăng ga nhiều, nhả ly hợp đột ngột làm cho xe tiến đột ngột Mặc khác, khởi hành xe học viên hay nhìn xuống phía buồng lái, xe vừa chuyển bánh lấy đà tay lái xe đường, có người phương tiện khác tham gia giao thông, đặc biệt xe vượt từ phía sau nguy hiểm Sau phương pháp bảo hiểm số tình khởi hành xe: - Giáo viên phải quan sát gương chiếu hậu đề phòng người phương tiện khác từ phía sau vượt lên, quan sát thấy có khả gây nguy hểm phải đỡ tay lái kéo sang phải, đồng thời đệm phanh giảm tốc độ nhắc nhở thí sinh bình tĩnh thực thao tác cho xe khởi hành êm dịu - Khi học viên ga qúa lớn nhả ly hợp đột ngột, giáo viên phải có biện pháp bảo hiểm nhanh, đề phòng - phanh hiệu lực lực kéo xe lớn nhắc học viên nhả bớt chân ga Trường hợp đặc biệt, phải can thiệp nhanh cách đẩy chân ga học viên bật khỏi bàn đạp ga - Khi học viên mải ý đến động tác tăng giảm số, không ý quan sát mặt đường để điều khiển xe xử - lý tình đường nên hay bị choạng lái, giáo viên phải đề phòng, chủ động đỡ tay lái, đệm phanh có tình nguy hiểm 62 - Khi khởi hành xe không chỉnh tay lái để xe ép người xe khác hai bên sườn xe, giáo viên phải nhanh chóng đỡ tay lái khỏi tình nguy hiểm, đồng thời đệm phanh, giảm tốc độ b) Bảo hiểm xe chạy đường lên dốc xuống dốc, khởi hành xe lên dốc Khi xe chạy đoạn đường đèo dốc, đoạn đường có độ dốc cao xe có tải trọng lớn phải tăng giảm số để phù hợp với lực kéo xe lên dốc, xuống dốc Trong điều khiển xe đoạn đường dốc, có học viên căng thẳng, tập trung vào điều khiển xe nên không phán đoán độ dốc cao hay thấp, không phân biệt máy khoẻ hay máy yếu, không chủ động điều khiển xe nên giáo viên hiệu lệnh dễ bình tĩnh, dẫn đến lúng túng, thực thao tác thường sai, gài số không đúng, vào số chậm, xe đà yếu máy, dừng xe lại ngang dốc trôi tụt dốc nguy hiểm Sau phương pháp bảo hiểm số tình nguy hiểm đường đèo dốc: - Tình xe bị chết máy, trôi tụt dốc khởi hành xe lên dốc: Do không tăng ga khởi hành xe, nhả ly chưa hợp chưa đến tầm tiếp giáp nhả phanh tay, thao tác sai quy trình chậm không vào số, gài nhầm vào số khác vv Khi để chết máy bị trôi tụt học viên thường bình tĩnh, lúng túng không làm chủ giáo viên phải hỗ trợ kịp thời trước để xe bị trôi tụt xuống dốc, cách nhanh chóng đệm phanh cho xe dừng lại, kéo phanh tay đồng thời nhắc để học viên khắc phục sai sót - Tình xe bị đà, máy yếu chết máy: Khi tăng giảm số lên dốc, thí sinh bình tĩnh, thao tác lúng túng, sai quy trình, gài nhầm vào số khác tức khắc nhắc thí khắc phục sai hỏng Đồng thời đỡ tay lái, đệm phanh thấy cần thiết hỗ trợ gài số thích hợp với tốc độ xe để không bị yếu máy Nếu đà phải phanh dừng xe lại, kéo phanh tay nhắc cho học viên khởi hành lại Mặt khác giáo viên phải ý đến trường hợp thực thao tác khác, học viên không ý đến tay lái nên gây choạng lái, phải kịp thời hỗ trợ tay lái xe hướng, kể xe lên dốc xuống dốc - Tình xe bị trôi xuống dốc thao tác sai quy trình, gài nhầm số, thao tác chậm nên không gài số, dẫn đến xe trôi tự do: Học viên bình tĩnh, lúng túng tập trung nhìn vào cần số đẻ gài số mà không biét đệm phanh cho tốc độ chậm lại để vào số, không nhìn đường để điều khiển xe, người giáo viên phải chủ động đề phòng trước sai sót học viên để đỡ tay lái 63 đệm phanh giảm tốc độ Đồng thời nhắc nhở học viên bình tĩnh khắc phục, xét thấy cần thiết hỗ trợ học viên vào số thích hợp với tốc độ xe c) Bảo hiểm xe chạy đường vòng Khi xe chạy vào đường vòng, đặc biệt đoạn đường vòng có tầm nhìn bị che khuất, mặt đường hẹp, đường vòng lên dốc, đường vòng xuống dốc: Do chưa làm chủ tốc độ, đường chưa xác, chủ quan không đề phòng nguy hiểm, sử dụng số tốc độ chưa phù hợp nên vào đường vòng gặp tình nguy hiểm đột ngột học viên thường bình tĩnh, không làm chủ tay lái thao tác, dễ xảy an toàn Sau phương pháp bảo hiểm số tình xe chạy đường vòng: - Khi xe chạy không phần đường lấn chiếm phần đường bên trái sát vào lề đường bên phải học viên đường chưa xác, giáo viên hiệu lệnh cho học viên lấy lái cho xe trở lại phần đường bên phải Nếu xét thấy biểu xe chưa phần đường đỡ tay lái, trường hợp đặc biệt người giáo viên vừa đỡ tay lái cho xe trở lại phần đường vừa đệm phanh cho xe giảm tốc độ, xét thấy nguy hiểm phanh cho xe dừng lại để đảm bảo an toàn - Khi gặp xe ngược chiều đoạn đường vòng có mặt đường hẹp, tầm nhìn bị che khuất, gặp xe ngược chiều học viên thường giật mình, chủ quan không dự đoán trước nên hay bình tĩnh dẫn đến thao tác không xác, vội vàng giảm số tốc độ xe nhanh không gài số, không ý đến tay lái, gây choạng lái nguy hiểm Người giáo viên phải chủ động đề phòng trước diễn biến đường, học viên thực thao tác, từ kịp thời đỡ tay lái cho xe hướng, đệm phanh hỗ trợ học viên xét thấy cần thiết d) Xử lý số tình loại đường: Tình lấy ngược tay lái thỉng thoảng gặp thấy số học viên căng thẳng, bình tĩnh điều khiển xe Vì vậy, thực bảo hiểm người giáo viên phải ý đề phòng hỗ trợ kịp thời học viên lấy tay lái ngược Trong đỡ lái, phải dùng tay kéo, đẩy mạnh tay lái từ phía lên để làm bật tay học viên khỏi vành tay lái, theo quán tính lấy trả lái học viên cầm chặt tay vào vành tay lái - Tình học viên lấy trả tay lái thiếu xác: Do thiếu kinh nghiệm, lấy nhiều trả nhiều lái làm cho xe hcạy chữ chi đường, giáo viên phải đỡ tay lái Đồng thời nhắc học viên lấy trả tay lái nên trực mức độ định 64 - Tình học viên sử dụng phanh chưa chuẩn: Phanh nhiều quá chưa làm chủ lực phanh nguyên nhân chưa quen với xe giáo viên nên hỗ trợ Nếu phanh quá, chưa giảm tốc độ, chưa đảm bảo an toàn vừa nhắc nhở, vừa đệm phanh phù hợp để học viên rút kinh nghiệm Nếu học viên sử dụng phanh gấp giáo viên phải nhắc nhả bớt chân phanh Nếu xét thấy cần thiết dùng biện pháp đẩy chân phanh học viên khỏi bàn đạp phanh - Tình tránh xe nguy hiểm: Biểu hai xe tránh lấy lái sớm học viên thiếu kinh nghiệm, giáo viên phải biết trước ý định học viên, từ kịp thời đỡ tay lái đệm phanh trước học viên lấy tay lái sang bên trái sớm - Tình vượt xe nguy hiểm: Biểu vượt, xe chưa vượt qua xe khỏi xe khác lấy tay lái vào bên phải học viên chưa ước lượng tốc độ xe trước xe Vì vậy, vượt xe giáo viên phải nhắc nhở, đề phòng sẵn sàng đỡ tay lái trước học viên có biểu lấy tay lái sớm vào bên phải - Tình xe qua đoạn đường trơn trượt: Học viên có biểu lấy tay lái gấp phanh gấp thiếu kinh nghiệm, chủ quan chưa thấy hết nguy hiểm qua đoạn đường Trước xe đến đoạn đường trơn trượt, xét thấy cần thiết, giáo viên phải lưu ý trước cho học viên biết phương pháp điều khiển xe đường trơn trượt, đồng thời can thiệp nguy hiểm Nếu thấyhọc viên có biểu lấy tay lái gấp phải giữ lại Nếu thấy có biểu phanh gấp nhắc học viên nhả bớt chân phanh Trường hợp đặc biệt giáo viên viên phải can thiệp nhanh cách dùng tay chân nhanh chóng đẩy chân phanh học viên khỏi bàn đạp phanh Khi thấy xe có tượng trơn trượt phải nhắc học viên bình tĩnh giữ ổn định, giảm tốc độc xe cách nhả hết chân ga giảm số, giáo viên hỗ trợ tay lái Khi phát thấy xe bị trơn trượt bên lấy nhẹ tay lái bên đó, thăng tiếp tục lấy lái theo ý muốn, không phanh gấp lấy tay lái gấp Khi xe chạy qua đoạn đường trơn trượt phải lấy trả lái từ từ, đệm phanh từ từ - Tình xe qua nơi đông người nguy hiểm: Xe thường hay ép sát người, tránh hàng ba đường Do thiếu kinh nghiệm, học viên sử dụng tốc độ số không phù hợp, không hiểu tâm lý người đường, đường chưa xác, thực thao tác sai Vì vậy, xét thấy cần thiết trước xe qua đoạn đường đông người, giáo viên phải nhắc nhở học viên quan sát trước đề phòng nguy 65 hiểm, sử dụng tốc độ số phù hợp, đồng thời giáo viên phải chuẩn bị để kịp thời đỡ tay lái tránh tình nguy hiểm, hỗ trợ chân phanh để đảm bảo an toàn 10 Phán đoán trạng thái tâm lý 4.1 Phán đoán trạng thái tâm lý học viên Tâm lý chung học viên dự sát hạch lái xe đường thường hay bình tĩnh thiếu tự tin, gặp tình nguy hiểm xử lý không xác, Khi người giáo viên đỡ tay lái,học viên dễ lấy trả theo ý giáo viên, song thường tác động vào vành tay lái nhanh mạnh nên dẫn đến bị lái làm xe lệch hướng chuyển động, xe tốc độ cao an toàn Khi gặp tình nguy hiểm đột ngột, học viên thường biểu lúng túng, thiếu quyết, phản ứng giải theo kiểu nửa vời không dứt khoát, gặp trường hợp đó, giáo viên phải phán đoán tâm lý, chủ động nhắc nhở phương pháp điều cần lưu ý Trước học viên có biểu lúng túng không tự tin vào mình, gặp trường hợp nguy hiểm, phải giảm ga chuyển sang đệm phanh lúng túng không chuyển chân sang đệm phanh lại trực tiếp đệm thêm ga tăng tốc độ đột ngột nguy hiểm Khi học viên thực thao tác không vào số, lẽ phải vù ga lại để gài số tiếp, học viên bối rối không nhận mà lại cố ấn, kéo tay số, số không vào lại sinh tiếng kêu lớn, kéo dài có trường hợp gẫy cần số Trong trường hợp này, xe xuống dốc dẫn đến tình trạng tốc độ xe chuyển động nhanh, học viên phải đệm phanh chậm lại tương ứng tốc độ để vù ga số thích hợp lại không đệm phanh để giảm tốc độ có trường hợp lại phanh cho xe dừng lại hẳn, vù ga to để số, dẫn đến kêu kẹt lớn, tập trung vào thao tác số, nhìn xuống tay số, không để ý đến tay lái điều khiển, dễ gây tai nạn Việc phân biệt trình độ học viên khoảng thời gian ngắn công việc cần thiết người giáo viên để hỗ trợ tình cần thiết kịp thời Mặt khác thái độ ứng xử người giáo viên phải có tính nghệ thuật giao tiếp, phải có thái độ hoà nhã, tế nhị, nhìn xa thấy trước, hiểu sâu tâm lý, đem lại hiệu quả, tránh nóng nảy, lời nói thiếu nhã nhặn, thái độ lạnh nhạt, thờ Những hành vi dẫn đến hậu không tốt., chí gây nên tai nạn đáng không nên có trình học viên dự sát hạch lái xe đường 4.2 Phán đoán trạng thái tâm lý ngƣời đƣờng 66 Phán đoán trạng thái người đường nội dung quan trọng để đảm bảo an toàn người phương tiện Muốn phán đoán tốt, cần phải hiểu tình hình chung người, phương tiện tham gia giao thông phong tục, tập quán địa phương Người giáo viên phải nhận định phán đoán, trạng thái tâm lý đối tượng có phương pháp xử lý phù hợp Xin trình bày số trạng thái tâm lý đặc trưng người đường: a) Do nhút nhát Trong người đường, đặc biệt vùng miền núi, vùng sâu vùng xa có người nghe tiếng còi, tiếng xe từ xa hoảng hốt, lúc xe đến gần họ cảm thấy xe to đường hẹp lại, tự thấy đứng chỗ không đảm bảo, họ nhìn trước, nhìn sau xe đến gần luống cuống, thấy mé đường bên có lề mép đường, bãi trống rộng cho an toàn chạy tắt ngang sang, người chạy, người khác chạy theo Nếu không hiểu biết tâm lý mà dự đoán, đề phòng trước mặt dễ xảy tai nạn Gặp trường hợp nên hiệu lệnh cho học viên bóp còi từ xa giảm tốc độ cho xe chạy chậm, chủ động đề phòng, người không hiểu biết Luật giao thông đường b) Chủ quan, coi thường Một số người cho rằng, ô tô phải tránh nên tránh, nhìn thấy xe, nghe tiếng còi họ điềm nhiên không thấy, xe tới nơi họ cuống lên trù trừ muốn chạy, không định cách tránh cụ thể Trường hợp dễ xảy tai nạn, nên giáo viên xét thấy cần thiết phải nhắc nhở học viên, phải bình tĩnh quan sát, phán đoán trạng thái tâm lý người đường để xử lý kịp thời c) Tránh bụi xe tới Bụi đường thường kéo theo xe làm người lái xe không nhìn thấy đường có gió, bụi đường tạt phía theo chiều gió, người tham gia giao thông đường tránh bụi nên không để ý Khi xe khoảng cách xa không tránh, xe đến gần nhìn tháy phía đường có bụi lấy mũ, nón che kín mặt, chạy băng qua đường không ý đến xe, nên dễ xảy nguy hiểm Cũng có trường hợp, số người sợ bụi nên xe đạp, xe máy trái 67 đường, xe đến gần lại lái xe qua đường để bên phải, luống cuống lấy lái gấp thường bị ngã đường Vì vậy, gặp đoạn đường có bụi, phải chuẩn bị đề phòng trước, thấy người xa nên bóp còi báo cho người đường biết để họ tránh sang bên d) Nhìn đường bên hay phía đường Quá trình tham gia giao thông thường gặp số người xe đạp, nhìn phía đường, thể tình sau: + Trường hợp người đường nhìn bên, thấy xe qua đường tới đường thấy xe nên hốt hoảng, lúng túng + Trường hợp gần đường, thấy phía trước xe tới, không ý đến xe phía sau chiều, phát nên hốt hoảng, lúng túng + Trường hợp tránh xe, thấy xe vừa qua sang đường không ý xe có kéo rơ moóc không, có xe sau + Trường hợp người bộ, xe đạp, xe máy song song ngược chiều với đoạn đường có tàu hoả chạy, mải nhìn tàu mà không ý đến xe ô tô tới + Trường hợp gặp xe ô tô đỗ dừng đường, đặc biệt xe khách cần phải đề phòng tránh trượt xe, có người không quan sát hai phía mà đột ngột sang đường e) Đối với trẻ em cụ già - Đối với trẻ em Khi trẻ em đường không nhận biết xe tránh hay phải tránh xe, có em thấy xe chạy ùa đường xem, có em thấy anh chị đứng bên đường chạy qua đường Đặc biệt em nhỏ bố mẹ bên đường, xe đến gần sợ hãi nên chạy qua đường đến với bố mẹ - Đối với cụ già Khi cụ già, sức khoẻ kém, chậm, mắt kém, tai nghễnh ngãng, nên có xe đến gần giật mình, tránh hướng nào, chạy qua lại, cuối lúng túng, đứng đường g) Khi gặp người gồng gánh, khuân vác, hàng hoá cồng kềnh, chăn dắt súc vật 68 - Người khuân vác, gồng gánh cồng kềnh, nghe tiếng còi xe báo hiệu, người tránh vào sát lề đường làm đòn gánh vật cồng kềnh chiếm lòng đường Vì vậy, gặp trường hợp phải tín hiệu từ đằng xa đề phòng xe đến gần - Người chăn dắt đàn súc vật đường, thường họ ý đến súc vật không để ý đến xe tới, mải đuổi súc vật không để ý xe đến Vì phải đề phòng đàn súc vật lao vào xe, dễ xảy tai nạn cho người chăn dắt thiệt hại đàn gia súc h) Người u sầu tư lự Có người chìm đắm suy nghĩ sầu muộn đường, hai chân bước theo năng, họ không để ý đến xảy xung quanh, người thường hay mình, tư đường khác người nên dễ nhận i ) Khi trời mưa to gió lớn Khi gặp mưa to gió lớn, tình hình đường xá diễn biến phức tạp, lúc phải ý nắm vững chiều gió trạng thái tâm lý người đường, họ thường vội vàng hấp tấp người mặc áo mưa mặt, tai họ bị che hạn chế nghe, nhìn, thấy xe đến gần không tránh kịp, hốt hoảng, dễ xảy nguy hiểm Tóm lại: việc phán đoán trạng thái tâm lý người đường quan trọng cho người giáo viên học viên lái xe đường, biết tâm lý người tham gia giao thông tránh nguy hiểm Trên số trường hợp thường gặp, thực tế có nhiều tình húong xảy Vì vậy, người giáo viên học viên dự sát hạch dù gặp trường hợp phải bình tĩnh làm chủ tốc độ, đón trước tình xảy ra, để có phương án xử lý kịp thời nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người phương tiện 69 [...]... ly hợp 11.Khởi hành, dừng xe - Giáo cụ: tranh vẽ, chiếu slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Giáo viên giới thiệu quy trình thực hiện khởi hành xe, dừng xe: - Khởi hành xe + Khởi hành xe trên đường bằng Để đảm bảo an toàn trước khi cho xe chuyển bánh, người lái xe phải quan sát xung quanh xe, gầm xe nếu thấy an loàn mới lên xe và cho xe chuyển bánh Muốn khởi hành xe êm dịu, không chết máy phải... dục cao 4 Phương pháp hướng dẫn soạn bài giảng và thực hành lái xe ô tô 4.1 Chuẩn bị bài giảng - Tuỳ theo từng bài học cụ thế đê chuẩn bị phương tiện, đồ dùng dạy học phù hợp với nội dung giáng dạy công việc chuẩn bị bao gồm: Xe tô phái đám báo yêu cầu kỹ thuật của xe tập lái 13 - - Bãi tập, đường tập đủ kích thước và phù hợp với nội dung, chương trình giảng dạy Sa bàn trực quan cho từng bài học, bảng... được phương pháp sử dụng tay số, ga phù hợp, lấy trả lái đều để xe ổn định 4 Lái xe trên đƣờng phức tạp a Lái xe trên đường phức tạp đông người, đông xe - Giáo cụ: hình vẽ, chiếu slide, chiếu video clip, xe ô tô, thực hành trên thực địa đường tập lái; - Giáo viên dùng hình vẽ, slide, video clip, thực địa trên bãi tập lái hướng dẫn học viên sử dụng chân ga, số thích hợp, đánh lái để thực hiện lái xe trên... không quá dễ và quá khó, nội dung câu hỏi nên có sự liên hệ, kế thừa giữa bài học cũ và bài học mới 16 PHẦN 2: PHƢƠNG PHÁP HƢỚNG DẪN THỰC HÀNH LÁI XE Ô TÔ I Thao tác cơ bản 1 Giới thiệu các bộ phận chủ yếu của xe - Giáo cụ: tranh vẽ, chiếu slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Trước khi vào bài học, giáo viên giới thiệu vị trí, tác dụng, cách sử dụng các bộ phận chủ yếu trong buồng lái của xe. .. được vị trí, công dụng và biết cách kiểm tra các bộ phận của xe 17 3 Lên, xuống xe ô tô - Giáo cụ: tranh vẽ, chiếu slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Giáo viên thực hiện thao tác lên xe: - Trước khi lên xe phải quan sát phía trước, phía sau, hai bên thành và gầm xe đứng chếch với hướng tiến của xe một góc 45° và cách bậc lên xuống 30-40 cm Tay trái mở khóa cửa xe và nắm vào nắp thành cửa, tay... trả lái; - Giáo viên quan sát và kịp thời uốn nắn, sửa chữa khi học viên thực hiện sai động tác  Yêu cầu đạt được: học viên nắm được phương pháp căn đường, lấy, trả lái b Phương pháp lái xe tránh nhau - Giáo cụ: hình vẽ, chiếu slide, chiếu video clip, xe ô tô, bãi tập lái; - Giáo viên dùng hình vẽ, slide, video clip, thực địa trên bãi tập lái để hướng dẫn phương pháp lái xe tránh nhau; + Khi hai xe. .. thay đổi tốc độ chuyển động của ô tô cho phù hợp với tình trạng đường giao thông thực tế - Giáo cụ: tranh vẽ, chiếu slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Giáo viên giới thiệu về chân ga và phương pháp sử dụng chân ga; + Động tác đặt chân lên bàn đạp chân ga Đặt 2/3 bàn chăn phái lên bàn đạp chân ga, gót chãn tỳ lên sàn xe làm điểm tựa + Ga để cho xe nổ máy (chạy không tải) Là điều khiển chân ga... tranh vẽ, chiếu slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Giáo viên giới thiệu về một số kiểu bố trí số của một số loại xe ( kể cả xe trang bị số tự động); a Đối với xe ô tô trang bị hộp số cơ khí Khi điều khiển cần số dùng tay phải, đặt lòng bàn tay nắm gọn núm cán số Tuỳ theo từng vị trí cửa số, dùng lực của cánh tay phải đưa cần số vào vị trí thích hợp b Đối với xe ô tô trang bị hộp số thủy –... đường phức tạp; Khi đến đường đông người, đông xe, người lái xe phải thân trọng, chú ý quan sát mọi tình huống và có biện pháp xử lý linh hoạt, điều khiển xe phải chính xác, phối hợp mau lẹ giữa chân ga, phanh, ly hợp và tay lái, nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông đường bộ - Giáo viên sử dụng xe ô tô thực hiện các thao tác lái xe đi trên đường phức tạp, đông người, đông xe; - Trên nguyên tắc lấy học... các bài học thực hành lái ô tô; cọc chuẩn, đế cọc, thước, dây Giáo án và đề cương bài giảng soạn theo quy định, tài liệu phát tay trước cho học viên nghiên cứu Các dụng cụ thiết bị đảm bảo an toàn như chèn xe, lều tạm che mưa nắng và các thiết bị phụ trợ khác phục vụ bài giảng Trình từ luyện tâp bài Số TT 1 (thao tác) Nội dung thực hành Yêu cầu kỹ thuật Minh họa Thao tác Thao tác 4.2Hƣớng dẫn bài giảng ... Tài liệu Phương pháp hướng dẫn thực hành lái xe ô tô trang bị kiến thức phương pháp sư phạm nhằm mục tiêu giúp giáo viên dạy thực hành lái xe truyền đạt hiệu kiến thức thực hành lái xe đến học... slide, mô hình buồng lái xe ô tô, xe ô tô; - Giáo viên giới thiệu quy trình thực khởi hành xe, dừng xe: - Khởi hành xe + Khởi hành xe đường Để đảm bảo an toàn trước cho xe chuyển bánh, người lái xe. .. phần biên soạn dùng để tập huấn giáo viên dạy lái xe ô tô - Phần I: Phương pháp sư phạm, soạn giáo án - Phần II: Phương pháp hướng dẫn thực hành lái xe - Phần III: Phương pháp bảo hiểm tay lái Trong