Thực trạng về vi phạm pháp luật trong lĩnh vực giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay

A MỞ ĐẦU Trong đời sống xã hội thực trạng mà khiến giới dư luận báo chí tuyên truyền toàn xã hội quan tâm Đó vấn đề xem tính thời có nhiều xúc nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích, tính mạng cá nhân người xã hội Thực tế cho thấy Việt Nam phát triển kinh tế thị trường gặt hái nhiều thành công, mức tăng trưởng kinh tế đạt cao liền với vấn đề “Vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường nay” Đây xem toán khó cho đất nước quan chức có thẩm quyền để hạn chế tới mức tình trạng vi phạm diễn B NỘI DUNG I Cơ sở lý luận 1.1.Định nghĩa vi phạm pháp luật: Vi phạm pháp luật hành vi trái pháp luật, có lỗi chủ thể có lực trách nhiệm pháp lí thực hiện, xâm hại quan hệ xã hội pháp luật bảo vệ Như vậy, có hành vi trái pháp luật vi phạm pháp luật, hành vi dù có vi phạm đạo đức không trái với quy định pháp luật không coi hành vi trái pháp luật Mặt khác, hành vi trái pháp luật bị coi vi phạm pháp luật, mà phải có lỗi chủ thể có lực trách nhiệm pháp lí thực Khi đủ điều kiện coi trường hợp vi phạm pháp luật 1.2 Giao thông đường bộ: Chúng ta hiểu việc lại từ nơi đến nơi khác người phương tiện chuyên chở xe máy, ô tô, xe tải… đất liền gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường II Thực trạng vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường Việt Nam Thực trạng tình hình diễn biến phức tạp, tác động xấu đến phát triển chung đất nước trình hợp tác giao lưu kinh tế - xã hội – văn hóa quốc tế Thực tế cho thấy vi phạm diễn với đa số người tham gia giao thông giới trẻ, trung tuổi trung tuổi Tuy nhiên phải ghi nhận thực tế năm gần từ phấn đấu lỗ lực quản lí quan chức đồng thời người trực tiếp tham gia có ý thức chấp hành luật giao thông, văn hóa giao thông nâng cao nên tình hình có xu hướng giảm đáng kể thời gian Để thấy rõ điều nhìn lại thực trạng số phương diện sau: 2.1 Đối tượng vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường có xu hướng “trẻ hóa” Một thống kê cho thấy, đợt kiểm tra, xử lí hành trường hợp sai phạm gần thiếu niên vừa nạn nhân TNGT vừa đối tượng vi phạm pháp luật giao thông nhiều Tuy tại điều 60 luật số 23/2008/QH12 Quốc hội: Luật giao thông đường quy định: Người đủ 18 tuổi trở lên lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên loại xe có kết cấu tương tự Nhưng cộm tình trạng HS-SV vi phạm luật giao thông, có khoảng 20% đối tượng vi phạm giao thông học sinh phổ thông Các lỗi vi phạm chủ yếu học sinh, sinh viên là: phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, chở số người quy định, vào đường cấm, đường ngược chiều, dàn hang ngang phố, đăng kí, giấy phép lái xe, vượt đèn đỏ không đội mũ bảo hiểm, nhiều niên điều khiển xe máy chân, bỏ tay với tốc độ cao… Cụ thể theo thống kê năm 2011- 2012, số học sinh THPT 212.961 em, số có 5% số học sinh THPT có giấy phép điều khiển xe môtô, xe máy Bên cạnh vi phạm thiếu niên, học sinh, sinh viên vi phạm pháp luật giao thông đường người lớn, người trung tuổi trung tuổi tồn với số so với giới trẻ Người dân mắc phải lỗi vi phạm : chạy tốc độ; vi phạm nồng độ cồn; không đường, phần đường; chở tải, không đội mũ bảo hiểm; vượt đèn đỏ; phương tiện không đảm bảo an toàn… Những người lái xe khách, đò khách, taxi, xe tải… vi phạm với số lỗi Có thể kể đến phần nhỏ vi phạm người qua đường không phần đường quy định người kinh doanh vỉa hè lấn chiếm lòng, lề đường, có hành vi vi phạm sở hạ tầng giao thông đường mục đích cá nhân buôn bán quán nước nhỏ, quầy hang nhỏ bày san sát hai bên lòng đường rộng chừng 4m gây cản trở, ách tắc giao thông xảy 2.2 Số lượng vụ vi phạm pháp luật giao thông có xu hướng giảm nhẹ, xong coi mức đáng ý Chúng ta thấy trường hợp vi phạm pháp luật giao thông đường có xu hướng giảm so với năm trước số vụ mức độ nguy hiểm cho xã hội Tuy nhiên tình trạng không triệt để Cụ thể ta thấy theo số liệu công tác trật tự an toàn giao thông năm 2012 (từ ngày 01/01/2012 đến ngày 31/10/2012) Cơ quan chức lập biên 1.932 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, an toàn thi công Nhắc nhở 4.833 hộ buôn bán lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ; tạm giữ 227 vật loại (bàn, dù, xe đạp…) 185 tang vật vi phạm loại ( bàn ghế, biển quảng cáo…) bàn giao cho UBND xã, phường xử lí Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 30 ngày 345 trường hợp 60 ngày 34 trường hợp; xử lí vi phạm hành 1.348 trường hợp; giải tỏa 362 trường hợp kinh doanh buôn bán tái lấn chiếm HLATĐB 2.3 Hậu vi phạm nghiêm trọng Những vi phạm nguyên nhân gây hậu nghiêm trọng người tài sản cá nhân lẫn người xung quanh tham gia giao thông, gây ảnh hưởng tật tự ATGT, ảnh hưởng tới kinh tế xã hội Thực tế thấy tai nạn giao thông giảm ba mặt so với kỳ năm 2011, số vụ tai nạn thiệt hại mức cao đem đến hậu đáng buồn Trong năm 2011 hai tháng đầu năm 2012, toàn quốc xảy 49.518 vụ tai nạn va chạm giao thông, làm chết 12.399 người, bị thương 54.192 người Chỉ tính riêng tháng năm 2012, tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố xảy 14 vụ TNGT có 16 người chết, tuyến tỉnh lộ có 24 vụ 25 người chết, đường huyện có vụ người chết Trong đó, tuyến QL10 nóng với 11 vụ khiến 12 người chết, tỉnh lộ 359 xảy vụ tới người chết… Cho đến thời điểm này, chưa có số thống kê thức, song số vụ TNGT khu vực ngoại thành chiếm 65- 70% tổng số vụ TNGT địa bàn thành phố số người tử vong tai nạn tương ứng với số vụ TNGT III Nguyên nhân vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường Trong thực tế tình hình diễn biến phức tạp Trước diễn biến có nhiều nguyên nhân dẫn tới vi phạm ta kể đến nguyên nhân sau 3.1 Đối với người tham gia giao thông đường Nguyên nhân dẫn đến vi phạm ý thức người tham gia giao thông hạn chế, coi thường pháp luật, coi nhẹ tính mạng thân nên bất chấp quy định cấm, từ gây hậu nghiêm trọng cho thân xã hội Bên cạnh ý thức người tham gia giao thông nguyên nhân xuất phát từ ý thức người dân ta kể đến nhiều nguyên nhân khác có mức độ nghiêm trọng như: Do người dân sử dụng loại phương tiện xe giới không đủ điều kiện tham gia giao thông theo quy định pháp luật; Do Tình trạng kinh doanh vận chuyển hành khách tuyến lợi ích trước mắt mà chủ xe thường bắt trả khách cách tự tuyến đường cấm nên thường xảy tình trạng phóng nhanh vượt ẩu để tranh dành khách, nhồi nhét khách…; Do người lòng đường không đường quy định khiến cho người điều khiển phương tiện giới không kịp xử lý dẫn đến vi phạm đáng tiếc gây hậu nghiêm trọng; Do vấn đề dân số việt nam đông diện tích đất chật hẹp, đặc biệt thành thị, mật độ đông hơn… 3.2 Phía quan chức có thẩm quyền Thứ nhất, việc phổ cập luật hướng dẫn thi hành luật đến người dân mang tính hình thức đại khái chiếu lệ Thứ hai, công an lực lượng cảnh sát chưa sử phạt nghiêm khắc với người vi phạm, hay tình trạng lợi dụng nhiệm vụ quyền hạn để trục lợi cá nhân Thứ ba, việc tổ chức quản lí giao thông đô thị việt nam chưa chặt chẽ, đèn tín hiệu giao thông không ổn định, trang bị kĩ thuật giao thông lạc hậu Thứ tư, nhà nước chưa đầu tư đồng vào sở hạ tầng giao thông, số công trình sửa chữa kéo dài gây cản trở giao thông, nhiều tuyến đường chiều IV Giải pháp phòng chống Xuất phát từ thực trạng nguyên nhân đưa số giải pháp hữu hiệu để hạn chế tối đa vi phạm hai phương diện: 4.1 Phía người trực tiếp tham gia giao thông Trước thực trạng tham gia giao thông người dân giải pháp hiệu cho cá nhân, công dân lời khuyên nên có ý thức hành vi tham gia giao thông Thứ hai, người cần tìm hiểu, học luật để biết quyền, trách nhiệm nghĩa vụ thân nhằm nâng cao văn hóa giao thông Thứ ba, gia đình bậc cha mẹ phải nghiêm túc thực luật giao thông để trở thành gương gần gũi chân thực cho trẻ Thứ tư, trường học nên tổ chức buổi ngoại khóa giáo dục cho học sinh, sinh viên tìm hiểu luật giao thông Thứ năm, người chung tay bảo vệ sở hạ tầng giao thông đường 4.2 Phía quan chức Thứ nhất, cần chấn chỉnh lại tổ chức đội ngũ Cảnh Sát Giao Thông, cần thiết phải kiểm tra kiến thức sát hạch lại trình độ nghiệp vụ, nâng cao ý thức trị họ Thứ hai, nâng lương phụ cấp cho lực lượng Cảnh Sát Giao Thông cách nâng cao trách nhiệm giao phó cho cá nhân tổ chức quản lí cung đường Thứ ba, đề nghị nhà nước bổ sung vào luật giao thông Cảnh Sát Giao Thông gây khó khăn, hay đòi nhận hối lộ mà bị dân phát có đủ chứng Thứ tư, nâng cao mức sử phạt nên nhiều lần đến mức người vi phạm phải tiếc tiền Đồng thời áp dụng phương pháp tuyên truyền giáo dục luật GT Ngoài giải pháp nhà nước cần có số chiến lược lâu dài như: Thứ nhất, cần sớm quy hoạch khu đô thị, khu dân cư, khu nhà chung cư cho thuê cách hợp lí Thứ hai, nên phát triển mạng lưới phương tiện giao thông công cộng cách khoa học đại, đủ số lượng, chất lượng thời gian lịch trình giảm thiểu tối đa phương tiện cá nhân Thứ ba, nhà nước nên tập trung nguồn kinh phí cho đầu tư sở hạ tầng, quản lí giao thông, nghiên cứu xây dựng tuyến đường chuyên dung nội thị tuyến tàu điện ngầm, nổi, tàu điện chạy đệm từ…vv C KẾT LUẬN Qua số liệu phân tích thấy thực trạng vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường VN diễn biến phức tạp có xu hướng giảm Nhà nước quan chức trách nên biết nhìn vào thực tế để có đánh giá xác nguyên nhân sâu xa vi phạm mà có biện pháp hữu hiệu để áp dụng có hiệu lí thuyết Hiểu thực tế cá nhân em ý thức chấp hành giao thông tốt góp phần nhỏ bé vào nghiệp phát triển đất nước, đưa nước ta phát triển toàn diện mặt, sánh vai nước bạn MỤC LỤC A.MỞ ĐẦU……………………………………………………………………… B.NỘI DUNG…………………………………………………………………… I.CƠ SỞ LÍ LUẬN……………………………………………………………… 1.1 Định nghĩa vi phạm pháp luật……………… 1.2 Giao thông đường bộ………………………………………………… II.THỰC TRẠNG VỀ VI PHẠM PHÁP LUẠT TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY…………………………… 2.1 Đối tượng vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường có xu hướng “trẻ hóa”……………………………………………………………… 2.2 Số lượng vụ vi phạm pháp luật giao thông có xu hướng giảm nhẹ, xong coi mức đáng ý………………………………………… 2.3 Hậu vi phạm nghiêm trọng………………………… III Nguyên nhân vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường nay…………………………………………………………………………… 3.1 Đối với người tham gia giao thông đường bộ……………………… 3.2 Phía quan chức có thẩm quyền……………………………… IV Giải pháp phòng chống………………………………………………… 4.1 Phía người trực tiếp tham gia giao thông………………………… 4.2 Phía quan chức năng………………………………………… C.KẾT LUẬN………………………………………………………………… DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 1) Trường Đại Học Luật Hà Nội, Giáo trình Lí luận nhà nước pháp luật, NXB.CAND, Hà Nội, 2010 2) Khoa Luật – Đại Học Quốc Gia Hà Nội, Giáo trình lí luận nhà nước pháp luật, 2005 – 2007 3) website: http://giaoduc.edu.vn/news/xa-hoi-659/vi-pham-hanh-chinh-ve-giaothong-duong-bo-luon-la-van-de-buc-xuc-183930.aspx 4)website: http://sogiaothongvantaibp.gov.vn/index.php?language=vi&nv=atgt 5)website:http://moj.gov.vn/ct/tintuc/Lists/XLVPHC/View_Detail.aspx? ItemID=6