TRƯỜN G ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN Khoa Đầu tư Đề tài: Vẽ sơ đồ phân tách công việc dự án đường sắt cao Hà Đông- Cát Linh (theo phương pháp) Lớp học phần : Quản lý dự án (214)_4 Thành viên nhóm Họ tên Mã sinh viên Nguyễn Thị Mai Quyên 11123288 Phạm Thị Hương 11121866 Trần Thị Lan Anh 11120140 Trần Thị Ngọc 11122833 1|Page Ghi Nhóm trưởng Đinh Vũ Đài Trang 11124034 Hà Nội, tháng năm 2015 MỤC LỤC A Giới thiệu dự án - Tên dự án: Dự án tuyến đường sắt cao Cát Linh- Hà Đông Là tuyến số hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số dự án đề xuất sau tuyến Yên Viên-Ngọc Hồi, số tuyến quy hoạch - Chủ đầu tư: Ban quản lí dự án đường sắt thuộc cục đường sắt Việt Nam Nhà thầu Công ty TNHH tập đoàn cục đường sắt Trung Quốc - Nguồn vốn đầu tư: Dự án có tổng mức đầu tư 8.769,965 tỷ VND (tương 2|Page đương 552,86 triệu USD), đó, vốn vay tín dụng ưu đãi Chính phủ Trung Quốc 1,2 tỷ Nhân dân tệ (tương đương với 169 triệu USD), vốn vay ưu đãi bên mua 250 triệu USD vốn đối ứng Chính phủ Việt Nam 2.123 tỷ VND - Thiết kế dự án : Tuyến đường có chiều dài 13,05km gồm 12 ga: Cát Linh, Đê La Thành, Thái Hà, Đường Láng, Ngã Tư Sở, Đại học Quốc gia, Vành đai 3, Thanh Xuân, Bến xe Hà Đông, La Khê Hà Đông Đây tuyến đường sắt caođường đôi, khổ 1425mm, điện khí hóa, theo quy phạm thiết kê Metro GB 5017-2003 Trung Quốc, chịu cấp động đất số 8, chủ yếu chạy dải phân cách hai đường thuộc trục đường Hào Nam đường Nguyễn Trãi Toàn tuyến có tổng cộng 13 đoàn tàu, tàu có toa chạy với vận tốc 80km/h, cổng thu soát vé tự động, công nghệ thẻ không tiếp xúc Đoàn tàu có sức chở 2.008 hành khách - Thời gian thực dự án : khởi công xây dựng vào ngày 10 tháng 10 năm 2011 dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2015 B Sơ đồ phân tách công việc I Phương pháp phân tách công việc theo dòng Dự án xây dựng tuyến đường sắt cao Hà Đông- Cát Linh Chuẩn bị mặt Xin cấp | P a gđất e Xây thô Hoàn thiện Điện Xây móng GPMB Phương án GPMB Đào hố móng Đúc côt trụ Xây nhà ga Nội thất ga tàu Xây tầng Đền bù Xây tầng Giải toả Xây tầng Đúc lắp dầm Lắp đường ray Ghép tàu Chuẩn bị mặt Xin cấp đất Chủ đầu tư nộp hồ sơ xin giao đất Sở Tài Nguyên Môi Trường thành phố Hà Nội Giải phóng mặt 2.1 Thiết lập quy mô phương án GPMB -Tổng diện tích chiếm đất vĩnh viễn dự án khoảng 220ha, dự tính số hộ dân bị ảnh hưởng lớn, phải di dời tái định cư 1811 hộ -Phương án bồi thường hỗ trợ tái định cư tiến hành theo định số 4208/QĐ-UBND ngày 1/8/2012 với kinh phí 1.866.560.847 đồng 4|Page -Kinh phí GPMB xây dựng hạ tầng kĩ thuật khu tái định cư dự kiến 238.771.000.000 đồng 2.2 Đền bù Lập kế hoạch đền bù: -Năm 2014: Lập phương án bồi thường hỗ trợ cho hộ dân bị thu hồi thôn Ngọc Hồi, Yên Kiện, thuộc xã Ngọc Hồi với diện tích 54.7ha -Năm 2015: Lập phương án bồi thường hỗ trợ cho hộ dân bị thu hồi lại xã Ngọc Hồi với diện tích 51 ha, xã Vĩnh Quỳnh với diện tích 1.6ha xã Liên Ninh 56.4ha Tổ chức điều tra kê khai xác định diện tích đất, tài sản đất cho 408 hộ bị ảnh hưởng phải di chuyển Hoàn thành hạ tầng kĩ thuật cho khu tái định cư Liên Ninh -Năm 2016: Hoàn thành hạ tầng kĩ thuật khu tái định cư Ngọc Hồi Lập phương án bồi thường tái định cư cho 408 hộ phải di chuyển, chi trả xong toàn kinh phí BTHT GPMB cho hộ bị ảnh hưởng 2.3Giải toả Xây thô Xây móng 1.1 Đào hố móng 1.2 Đúc móng trụ -Lắp hộp sắt -Đổ bê tông Xây nhà ga Ga đặt phía tuyến đường, gồm ga kiểu tầng: tầng giá, tầng ga; Ga kiểu cầu tầng: tầng giá, tầng phòng chờ, tầng sân ga Ga kết hợp phần “kiểu cầu kiểu xây” Đúc dầm lắp ghép Với 800 phiến dầm toàn tuyến đường, trung bình ngày tuyến lắp từ đến phiến Dự kiến sau khoảng năm, công đoạn ghép dầm hoàn thành 5|Page 3.1 Đúc dầm Mỗi phiến dầm dài 30 m, trọng lượng 215 đúc bãi đúc cuối đường Lê Văn Lương 3.2 Vận chuyển lắp ghép -Vận chuyển: Chủ đầu tư 10 triệu USD cho việc vận chuyển phiến dầm Công việc cần hai xe đầu kéo siêu trường, siêu trọng nối với trailer thủy lực (mỗi trailer cố định vào điểm đầu cuối khối dầm), tổng chiều dài xe tham gia giao thông không 60 m Trong tổ xe chở dầm có đầu kéo, xe phụ trách kéo xe phụ trách đẩy Mỗi đêm có khối dầm vận chuyển với đội xe -Lắp ghép: Thời gian lắp dầm đường sắt đô thị cao Cát Linh - Hà Đông từ ngày 3/4 đến 3/7, việc vận chuyển dầm để lắp diễn từ 20h đến 5h hàng ngày Bề rộng hai phiến dầm gần chục mét đáp ứng hai chiều tàu chạy Để lắp dầm cớ lớn này, đơn vị thi công phải huy động loại cẩu nặng 165 tấn, cao 26m, rộng 12m Lắp đường ray Gắn tàu vào đường ray Hoàn thiện Điện Nôi thất ga tàu II TT 10 11 12 Phương pháp phân tách công việc theo gia đoạn hình thành phát triển WBS 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.1 2.2 3.1 6|Page Tên nhiệm vụ Chuẩn bị mặt Khảo sát thực tế Xin cấp đất Lập phương án đền bù gải phóng mặt Đền bù Giải tỏa mặt San lấp Tuyển dụng Tuyển dụng nhân viên làm việc Ban Quản lý Tuyển dụng nhân lực đâò tạo điều hành, lái tàu Đấu thầu Đấu thầu lựa chọn nhà thầu khảo sát thiết kế 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.2.1 4.1.2.2 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 10 10.1 10.2 11 12 13 III Đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng Đấu thầu lựa chọn nhà thầu phụ Nhà thầu xây dựng phụ Nhà thầu mua sắm vật tư Nhà thầu mua sắm trang thiết bị Nhà thầu lắp đặt Xây thô Xây móng Đào hố móng Đúc cột trụ Lắp hộp sắt Đổ bê tông Xây nhà ga Xây tầng Xây tầng Xây tầng Vận chuyển tàu Việt Nam Đúc dầm Vận chuyển dầm lắp ghép dầm Lắp đường ray Ghép tàu Lắp đặt thiết bị Lắp đặt điện, nước Lắp đặt nội thất Hoàn thiện Tiến hành chạy thử Bàn giao công trình Phương pháp phân tách công việc theo cấu tổ chức Tổng giám đốc dự án Phó Tổng Giám đốc dự án Kế toán trưởng 7|Page Thủ Kế toán quỹ viên Chủ nhiệm khảo sát thiết kế Chủ nhiệm hậu cần Chủ nhiệm xây lắp Chủ nhiệm nhân Nhà thầu khảo sát thiết kế Phó chủ nhiệm giải phóng mặt Nhà thầu xây dựng Nhà thầu mua sắm vật tư Nhà thầu lắp đặt Chuyên viên nhân Nhà thầu mua sắm trang thiết bị C Kết luận Trên phương pháp để phân tách công việc Ở dự án ta thấy nhà quản lý dự án kết hợp phương pháp không kết hợp nhiều phương pháp cấp bậc Phân tách công việc tiến hành từ xác lập xong ý tưởng dự án Phân tách công việc đảm bảo yêu cầu: dễ quản lí, công việc độc lập tương đối liên quan với phản ánh tiến độ thực dự án D Tài liệu tham khảo PGS.TS Từ Quang Phương , Giáo trình Quản lý dự án, NXB Đại học Kinh tế quốc dân, 2012 Bùi Ngọc Toản, Các nguyên lý quản lý dự án, NXB Giao thông vận tải, 2006 Nguyễn Văn Chọn, Kinh tế đầu tư Tủ sách Đại học mở Hà Nội, 1996 Học viện hành quốc gia, Quản lý dự án, NXB GD Hà Nội, 1998 Một số trang web http://www.esacogroup.com/print_preview.php?rq=cms&cmsID=814 http://www.baomoi.com/Trang-dem-tren-cong-truong-duong-sat-trencao/148/14565625.epi 8|Page http://oda.mpi.gov.vn/odavn/tabid/124/tabid/140/articletype/ArticleView/articleId/ 1435/default.aspx 9|Page ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 3. 2 3. 3 3. 3.1 3. 3.2 3. 3 .3 3 .3. 4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.2.1 4.1.2.2 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2 .3 10 10.1 10.2 11 12 13 III Đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây dựng... Trên phương pháp để phân tách công việc Ở dự án ta thấy nhà quản lý dự án kết hợp phương pháp không kết hợp nhiều phương pháp cấp bậc Phân tách công việc tiến hành từ xác lập xong ý tưởng dự án Phân. .. việc Ban Quản lý Tuyển dụng nhân lực đâò tạo điều hành, lái tàu Đấu thầu Đấu thầu lựa chọn nhà thầu khảo sát thiết kế 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37