Lý do chọn đề tài Tính phổ biến Tính hiện đại Tính cần thiết đối với sinh viên
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
Trang 3Nội dung thuyết trình
A Hệ thống EUI
B Hệ thống xử lý khí thải 2010
C Tài liệu tham khảo.
Trang 4I Cấu tạo bơm kim UI
Lò xo van điều khiển
Van kim Đót kim
Vỏ kimRãnh gá lắp kimSolenoid
Trang 5II Nguyên lý hoạt động
Trang 62 Thời kỳ khởi phun.
- Cam 1 khẽ đội pittong 2
đi xuống
Trang 73 Thời kỳ phun.
- Cam 1 bất đầu đội pittong
- Dòng Is kích cuộn dây 9
- Áp suất nhiên liệu tăng cao
- Nhiên liệu được phun
Trang 84 Thời kỳ dứt phun.
- Ngắt dòng Is đến cuộn dây 9
- Buồng 4 thông với buồng 6
- Nhiên liệu hồi về qua cửa 8
- Áp suất nhiên liệu giảm
- Van kim đóng
- Kết thúc phun
Trang 10B KiỂM SOÁT KHÍ THẢI 2010
(DETROIT DIESEL)
Trang 11I Cấu tạo
Gồm 3 thành phần chính:
- Bộ phận chứa chất xúc tác (DEF tank)
- Cơ cấu xúc tác (loại một hộp, hai hộp)
- Cơ cấu điều khiển
Trang 12∗ Bộ phận chứa chất xúc tác (DEF tank).
Trang 13∗ Cơ cấu xúc tác (loại một hộp, hai hộp).
Cơ cấu xúc tác gồm có 3 thành phần:
DOC, DPF và SCR
Trang 14DOC (Diesel Oxidition Catalyst)
Trang 15DPF (Diesel Particulate Filter)
Trang 16SCR (Selective Catalyst Reduction)
Trang 17Cơ cấu điều khiển chính:
-DCU (Dosing Control Unit) bộ điều khiển định lượng
- Hộp cảm biến
- Cơ cấu chấp hành
Trang 18II Nguyên lý hoạt động
Sơ đồ hệ thống 1
Trang 19Sơ đồ hệ thống 2
Trang 20Tài liệu tham khảo
Sách:
- Detroit Diesel Series 60, DD13, DD15, DD16.
- Giáo trình thực tập động cơ Diesel – GV: LÊ XUÂN TỚI.
Website:
Trang 21LỜI CẢM ƠN !
Chúng em chân thành gửi lời cảm ơn thầy BÙI QUANG DŨNG và quí thầy cô Khoa Cơ Khí Động Lực đã tận tình giúp đỡ chúng em trong thời gian thực hiện Đồ Án này.