đóng mới tàu đầu 13.000 DWT trong âu

Tài liệu tham khảo đóng mới tàu đầu 13.000 DWT trong âu

Công ty Đóng tàu Phà Rừng hiện có một âu tàu có khả năng sửa chữa tàu trọng tải tới 16000T với kích thước 156 x 25 x 10,2 (mét). Âu được bố trí sát cạnh sông để dễ dàng trong việc bơm ra, tháo nước vào trong âu cũng như hạ thủy tàu. Đóng mới tàu dầu 13.000 DWT trong âu Kết cấu cửa âu: Cửa âu có 3 khoang và được thông vơi nhau bằng các van. Giữa các khoang có van được thông với nhau và có thể điều chỉnh được. Cửa âu có 3 van thông với sông để lấy nước bên ngoài sông vào trong âu và có 1 van để xả nước ra ngoài, van này sử dụng trong trường trường hợp có giông bão, thủy triều lên cao. Để làm kín nước cửa âu người ta sử dụng gioăng cao su bố trí dọc theo cánh âu theo chiều rộng Cửa âu v theo chiu cao. C s b trớ v quy cỏch kờ trong õu tu. Cú 2 loi kờ: kờ c nh v kờ di ng. kờ c nh gm 115 c b trớ hng cn gia õu dc theo sng chớnh ca tu. Ti trng trờn mi kờ loi ny l 120T. Quy cách kờ: 1200 x 500 x 1200 (mm) (LxBxH). Cỏc kờ di dng thc cht l các chng kờ ph hai bờn mn. Cú tng s 40 kờ ph. Mi kờ ph gm 2 phn: phn c nh v phn di ng. Tựy theo ct ỏy ca mi tu m phn di dng c iu chnh nhiu hoc ớt cho tip xỳc vi tụn ỏy. kờ ph cú kh nng iu chnh cao n 250 mm. Ti trng ca mi kờ ph l 30T. Ngoi ra tựy tng trng hp m ngi ta cú th kờ thờm cỏc kờ t do. Cỏc thit b phc v cho õu: Ti kộo: cú 4 ti, ti trng mi ti l 5T Tu lai dt: 3 tu, lp mỏy cụng sut 700 CV Nhng yờu cu cn thit i vi tu trc khi a tu vo õu: Gim trng lng tu xung mt cỏch ti a: d ht hng, bm nc dn ra ngoi, rỳt ht nhiờn liu, lng thc thc phNm, d tr nc ngt Cõn bng tu trc khi vo õu theo cỏc yờu cu sau: nghiờng dc khụng ln hn 1%L, vi L là chiu d i tu nghiờng ngang khụng ln hn 0 3,0 ChuNn b h thng dõy chng buc: xụma, dõy lai, cc bớch ChuNn b nhõn lc: khong 20 cụng nhõn v k s, trong ú 5 ngi lm dõy phớa mi, 5 ngi lm dõy phớa lỏi. N hng yờu cu cn thit i vi õu trc khi tu vo õu: V sinh õu sch s B trớ cỏc kờ dc theo sng chớnh tu v cỏc kờ ph ChuNn b h thng ti kộo  ChuNn b nhân lc. Quy trình đưa tàu ra khỏi âu: Sau khi quá trình óng mi hoc sa cha tàu hoàn thành phn chìm và có biên bn h thy ưc ch tàu và ăng kim chp nhn thì mi ưc ưa tàu ra khi âu. Các bưc h thy tàu:  Làm dây dưi tàu  Thu dn các thit b  M van thông bin cho nưc vào  Khi mc nưc trong âu và ngoài âu cân bng nhau, tin hành bơm ni cánh âu  Dùng tàu lai và ti  m xoay cánh âu v mt phía, hoc có th kéo hn cánh âu ra ngoài  Dùng tàu lai kéo tàu ra cu tàu Chú ý: trong sut quá trình h thy cn chú ý iu chnh dây buc tàu cho cân bng  tránh các s c như nghiêng hay va p tàu. Quy trình đưa tàu vào âu:  Kim tra s tương thích gia tuyn hình v vi các thit b sn có trong âu. N u không phù hp phi có bin pháp căn kê thích hp.  Xác nh v trí tàu s nm trên âu.  Kim tra các iu kin cân bng ca tàu.  ChuNn b nhân lc, bao gm c th ln  ChuNn b các trang thit b: tàu lai, ti kéo…  M van thông bin cho nưc vào trong âu.  Dùng tàu lai m cánh âu.  Dùng tàu lai kéo tàu vào âu  óng ca âu li.  Tin hành bơm nưc ra ngoài, trong khi bơm nưc cn chn thi dim thích hp  kê căn ph. 4.2. Ụ nổi  ni 4200 TLC là sn phNm u tiên do Công ty t óng phc v sa cha các loi tàu bin có trng ti n 8000 DWT hin ang khai thác có hiu qu. Sn phNm ã t huy chương vàng ti trin lãm quc t Công nghip óng tàu - Hàng hi và Vn ti Vit N am 2004.  ni bao gm phao áy và các phao mn hay gi là tháp , ngưi ta b trí các bung bơm trong tháp  dùng  bơm nưc trong các khoang ca  ra ngoài Boong nóc: là boong nh ca tháp , trên nó dùng b trí ti, cNu, thit b chng buc dùng ưa tàu ra vào . Các trm iu khin, hp cu thang lên xung boong an toàn, ray cho cn trc di chuyn. Boong an toàn: boong dưi boong nóc, kín n−c theo toàn b chiu dài, là gii hn trên ca các khoang dn, gii hn d−i ca d tr ni. Boong trin : boong ca phao áy, trên ó t  kê dùng nâng tàu. Chiu cao  kê 1200 mm, ưc b trí trên theo mt phng dc tâm , cũng là mt phng dc tâm ca tàu và hai bên mn tàu m bo ti trng và cân bng tàu trên . Boong dưi hay là boong sinh hot có th là boong không i liên tc, nm dưi boong nóc, ôi khi trùng vi boong an toàn. Kích thưc chính ca  (mét): Chiu dài ln nht: L max = 115 Chiu dài thit k: L TK = 100,8 Chiu dài boong: L boong = 100,8 Chiu dài boong áy: Lb = 100,8 Chiu rng ln nht: B max = 32 Chiu rng mn ngoài: B mng = 30,1 Chiu rng boong trin: B btr = 23,3 Chiu rng m chng va: B mng = 21,4 Chiu rng boong nh: B b = 4,85 Chiu cao mn: H mn = 13,6 Chiu cao pontôn dc tâm: H mn = 13,3  vát áy h v.áy = 0,3  vát boong h v.boong = 0,3 Kích thưc ca khoang áy : 6 x 2 (mét) (chiu dài x chiu rng). N hng yêu cu cn thit i vi tàu trưc khi ưa tàu vào :  Thuyn trưng có trách nhim cung cp các kích thưc ch yu ca con tàu, các bn v ct dc, bn v ct ngang chính gia thân tàu. N goài ra cn cung cp các s liu phân tích kim nghim thành phn khí trong các khoang két ca tàu.  Gim trng lưng tàu xung mt cách ti a: d ht hàng, bơm nưc dn ra ngoài, rút ht nhiên liu, lương thc thc phNm, d tr nưc ngt… Kéo tàu vào   Cân bng tàu trưc khi vào âu theo các yêu cu sau: -  nghiêng dc không ln hơn 1%L, vi L là chiu dài tàu -  nghiêng ngang không ln hơn 3 0  ChuNn b h thng dây chng buc: xôma, dây lai, cc bích…  ChuNn b nhân lc: khong 20 công nhân và k sư, trong ó 5 ngưi làm dây phía mũi, 5 ngưi làm dây phía lái. Các công vic chuNn b i vi  trưc khi dìm   ưa tàu vào :  Kho sát tuyn hình tàu  có phương án b trí căn kê hp lý. Chiu cao ca các tm kê  dưi ky không ưc phép nh hơn 1 ÷ 1,2 m. 4.3. Triền đà. H thu dc là mt phương pháp h thu ưc s dng nhiu nht hin nay. Tàu ưc  trên trin nghiêng và tàu t trưt xung nưc nh trng lưng ca bn thân tàu. Hin nay Công ty có mt trin à dc 34000T ưc b trí lin k vi sông và dưi cng trc 200T, mt bên trin là bãi rng dùng  tp kt các phân tng on, bên kia ưc b trí mt cNu trang trí Kone: 2x15T/28m,10T/43m. Bên dưi trin à tn dng b trí phòng ngh tm thi cho công nhân và văn phòng qun c phân xưng V 4. óng mi tàu hàng 34.000 DWT trên trin à 4.3.1Các kích thước chính của triền đà: Chiu dài à trưt L = 261 Chiu rng trin B max = 32 Chiu rng gia 2 tâm à trưt B t = 9 Chiu rng mt à trưt B mt = 1,2 Chiu cao ưng à H  = 0,95 Góc nghiêng ( 0 ) 1/20 4.3.2 Khoá hãm trên đà dọc: Sơ  nguyên lý khoá hãm trên trin à dc 4.3.3 Cấu tạo đà trượt, máng trượt: ưng trưt : có 2 ưng trưt b trí i xng qua tâm trin vi chiu rng là 1,2m. Các ưng trưt làm bng bê tông ct thép, trên mt là các tm g chu lc ghép li. Khi h thu ngưi ta bôi lên mt trên ưng trưt lp m bò . Căn kê: Trong sut quá trình lp ráp và hàn thân tàu trên trin, tàu phi ưc kê m mt cách rt chc chn, ng u. Trong các căn kê m thì quan trng nht là các  kê dưi sng chính. Các  kê này  khong 60% trng lưng thân tàu. m ky tàu có rt nhiu kiu kt cu khác nhau bao gm các phn sau:phn  trên cùng, phn chân  dưi cùng, phn căn kê  gia. ơn gin nht là loi  kê bng g có tit din 200x200 hoc 300x300mm, các thanh g này ưc c nh vi nhau bng inh hoc ai thép.  iu chnh chiu cao  kê ta t  gia hai nêm ngưc chiu nhau, các nêm này không ưc phép t trưt. Các  kê phi ưc dt thng ng  kê Căn Hp si  kê [...]...Trước khi hạ thuỷ các đế kê này phải được tháo dỡ N hững đế kê cuối cùng thường bị nén rất chặt, nên để dễ tháo dỡ người ta dùng hộp sỏi phía gần dưới khi cần tháo người ta chỉ việc tháo nút để sỏi trong hộp tự chảy ra ngoài và đế kê sẽ hạ thấp xuống