Tài liệu tham khảo Báo cáo thực tập tại nhà máy đóng tàu Bến Kiền
mục lục Phần Nội dung Trang Lời nói đầu 2 1 Bố trí sắp xếp các phân xởng đóng tàu trong nhà máy 3 1.1 Sơ đồ nhà máy 4 1.2 Nhiệm vụ chúc năng của từng phân xởng 4 2 Phóng dạng và chế tạo duỡng mẫu 11 2.1 Phóng dạng thân tàu 11 2.1.1 Mục đích của công việc phóng dạng 11 2.1.2 Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng 12 2.1.3 Yêu cầu đối với sàn phóng 12 2.1.4 Các dụng cụ phục vụ cho công việc phóng dạng 12 2.1.5 Các bớc phóng dạng 12 2.1.6 Cách kiểm tra sau mỗi buớc phóng dạng, sai số cho phép 12 2.2 Chế tạo duỡng 14 2.2.1 Cách chế tạo duỡng thẳng 14 2.2.2 Chế tạo duỡng phẳng 15 2.2.3 Chế tạo duỡng khung 15 3 Cấu tạo, nguyên lí làm việc và sử dụng các trang thiết bị của nhà máy 16 3.1 Máy cắt hơi bằng tay 16 3.2 Máy cắt CNC mới 17 3.3 Máy cắt hơi bán tự động(Đèn bò) 18 3.4 Máy hàn bán tự động 19 3.5 Máy hàn tự động(Máy hàn hồ quang chìm) 19 3.6 Máy hàn: Hàn hồ quang điện 19 3.7 Máy lốc tôn 20 3.8 Máy ép thuỷ lực CTC - 400T 22 3.9 Các thiết bị nâng hạ 22 4 Hệ thống thiết bị hạ thuỷ của nhà máy 24 4.1 Âu tàu 24 4.2 Triền đà 25 4.3 ụ nổi 30 5 Các phuơng pháp làm sạch vỏ tàu,sơn tàu 31 5.1 Các phuơng pháp làm sạch vỏ tàu 31 5.2 Sơn tàu 32 6 Kết cấu khung giàn,bệ lắp ráp chi tiết, phân đoạn 40 6.1 Cơ sở ,cách gia công tấm thép cong trên khung giàn 40 6.2 Sơ đồ kết cấu bệ nắp giáp , khung giàn phẳng ,khung giàn thanh cong 41 6.3 Yêu cầu đối với khung dàn phẳng , khung dàn cong trớc khi tiến hành lắp ráp và hàn phân đoạn trên chúng 42 1 PhầnVII Gia công lắp ráp và hàn chi tiết , cụm chi tiết liên khớp 44 7.1 Cơ sở , cách gia công tấm thép cong của vỏ bao thân tàu 44 7.2 Cơ sở , cách gia công thép định hình cong thuộc kết cấu thân tàu 46 7.3 Cơ sở , cách gia công lắp ráp và hàn dầm chữ T thẳng và cong 46 7.4 Tìm hiểu quy trình chế tạo cụm chi tiết 7.5 Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng , phân đoạn cong ( khối) 2 Lời nói đầu Ngành Đóng tàu là một ngành công nghiệp rất quan trọng của nớc ta nói chung và cuả thành phố cảng Hải Phòng nói riêng . Trong những năm gần đây ngành Đóng tàu của nớc ta đã có những bớc phát triển mạnh mẽ và đang dần khẳng định vị thế của mình trong khu vực. Trong tiến trình hội nhập và phát triển đó ,Nhà máy đóng tàu Bến Kiền với đội ngũ kĩ thuật viên và công nhân lành nghề , đầy nhiệt huyết cũng đang ngày một vững bớc đi lên. Qua thời gian một tháng thực tập , tìm hiểu thực tế tại Nhà máy đóng tàu Bến Kiền cùng với sự giúp đỡ của các thầy cô giáo và sự hớng dẫn tận tình của các kĩ s và công nhân tại Nhà máy em đã hoàn thành bản báo cáo thực tập trong đó là một số nhận xét của em về nhà máy đóng tàu Bến Kiền và những kinh nghiệm em đã học hỏi đợc tại Nhà máy trong thời gian vừa qua. Vì thời gian nghiên cứu và trình độ chuyên môn còn hạn hẹp nên bản báo cáo thực tập này không tránh khỏi sai sót, em rất mong đợc sự góp ý và chỉ bảo của các thầy cô giáo. 3 *Khái quát chung về nhà máy đóng tàu Bến Kiền : Nhà máy đóng tàu Bến Kiền nay là Công ty Cổ phần công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền là một thành viên của tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam, nằm trong địa phận xã An Hồng, huyện An Dơng, thành phố Hải Phòng cách Cảng Hải Phòng 12km về phía tây bắc. Nhà máy có diện tích mặt bằng chính là 15,9ha, có hơn một nghìn cán bộ công nhân viên với các ngành nghề kinh doanh : Đóng mới và sửa chữa các phơng tiện nổi, kết cấu thép và gia công cơ khí, cụ thể nh sau: Nhà máy có khả năng đóng mới các loại tàu : tàu kéo, tàu dầu, tàu hàng các loại ,tàu container , tàu viễn dơng và các xà lan vận tải cỡ lớn . . . . Hệ thống đà dọc mới đợc xây dựng cho phép Nhà máy có thể đóng mới các tàu cỡ lớn trên 10000DWT.Hiện nay một tàu đa chức năng trọng tải 9200T đang đợc tổng lắp trên đà dọc và một tàu hàng trọng tải 4600T đang chờ để tổng lắp .Nhà máy cũng đang tiến hành đóng mới tàu hút bùn 2800m3. Về sửa chữa các phơng tiện nổi: Nhà máy có thể sửa chữa các tàu trọng tải trên 3600T trong âu tàu. Cách bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị của nhà máy đảm bảo cho việc đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ đợc thực hiện theo dây chuyền liên tục. Những hạn chế của Nhà máy đóng tàu Bến Kiền : Nhà máy không có điều kiện đóng các tàu có trọng tải lớn trên 10000T vì các tàu lớn không thể qua đợc cầu Kiền do cầu có độ cao tính từ mặt nớc ở mức nớc thấp nhất là 25m. Đây là một hạn chế rất bất lợi cho việc phát triển, mở rộng sản xuất của Nhà máy. Hơn nữa Nhà máy cũng hạn chế về phơng tiện kĩ thuật máy móc và cơ sở hạ tầng . 1: Bố trí,sắp xếp các phân x ởng đóng tàu trong nhà máy Bố trí mặt bằng và lắp đặt các trang thiết bị đảm bảo để thực hiện dây chuyền đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ (theo sơ đồ bố trí mặt bằng Nhà máy đóng tàu Bến Kiền). 4 1.1. Sơ đồ nhà máy: Sông cấm Hình 1.1 Sơ đồ nhà máy 1.2. Nhiệm vụ và chức năng của từng phân xởng 1. Khu I : Đà dọc tàu (Kích thớc 30mx194m) -Dùng để hạ thuỷ các loại tàu lớn và tàu đa chức năng 9200T đang trên đà. -Đà đợc trang bị cẩu cổng 200T và cẩu trục 80T để phục vụ tổng lắp thân tàu. 2. Khu II : Nhà xởng gia công chi tiết và lắp ráp vỏ tàu cỡ lớn -Gồm hai nhà có diện tích 5832m 2 Cổng côngty Px Vỏ3 Px Vỏ2 Px Vỏ1 Văn Phòng bãi chứa tôn Bãi lắp ráp đ à tà u Triền ngang + âu tàu Sân tổng lắp Px Hạ Liệu Px điện máy Px Phun bi Px sửa chữa Px Trang trớ Px ống tàu thuỷ Px cơ khí Px c in Cầu tàuCầu tàu 5 bãi chứ a tôn N h à ă n Phun cát -Dùng để gia công và lắp ráp các phân đoạn có trọng lợng tới 40T -Thiết bị nâng hạ gôm 4 cầu trục 30T 3. Khu III : Phân xởng vỏ gia công -Có diện tích 1890m 2 và văn phòng phân xởng (có diện tích 60m 2 ) -Là phân xởng hạ liệu, cắt hơi tập trung, gia công các chi tiết kết cấu của tàu, và các chi tiết của sản phẩm khác, tạo phôi phục vụ cho phân xởng gia công cơ khí. -Trong nhà xởng: Trên tầng bố trí 2 cầu trục treo Q = 2T cao h = 647m dùng để nâng hạ và di chuyển các chi tiết có trọng lợng lớn, dới sàn là 3 khung dàn (kích thớc 5m x 40m và 4.5m x 30m, 9m x 25m, tất cả cao 0.5m) có kết cấu vững chắc để làm bệ khuôn gia công. -Bố trí lắp đặt các thiết bị phục vụ gồm có : nhiều trạm cắt Plasma ga tập trung , máy cắt giờng có công xuất 7kw cắt đợc tôn = (348)mm. Một máy cắt ga, ôxy điều khiển kỹ thuật số Cp2580 CNC - B có thể cắt các loại thép từ 5mm 4200mm. Một máy lốc đĩa để gia công tôn vỏ tàu có thể gia công tôn dày tối đa = 16mm. Hai máy lốc tôn để lốc tôn tấm thành ống tròn, ký hiệu UBBDA công xuất 38kw lốc tôn dày tối đa 16x2000, ký hiệu UBR - 20 công xuất 96kw lốc tôn dày tối đa 16. Một máy dập lệch tâm KB325C công xuất 20kw và lực ép P = 63T, 20 máy hàn điện xoay chiều 1XH - 230, 1 máy hàn A1416, 10 máy cắt hơi bán tự động, 2 bộ đèn cắt bích tròn và 1 bộ đèn hoả công, 14 bộ đèn cắt hơi, 2 máy nén khí loại nhỏ dùng để thử kín mối hàn , đảm bảo cho mỗi tổ sản xuất làm việc bình thờng, ngoài ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân cho từng công nhân. 4. Khu vực IV : Gia công thép hình (thuộc phân xởng gia công chi tiết) -Có diện tích : 18m x 65m = 1170m 2 . -Bố trí một cẩu trục Q = 2T cao 6 47m, hai máy ép thuỷ lực có ký hiệu PYXWM250 công xuất 38kw lực ép P = 250T và máy ép thuỷ lực 4175 công xuất 2.8kw lực ép P = 100T để gia công thép hình làm khung xơng vỏ tàu và dập các chi tiết mã liên kết khác. 5. Khu vực V : Nhà rèn đập (thuộc phân xởng gia công) -Diện tích 712m 2 lắp đặt máy búa hơi 150TBH công xuất 14kw, P = 150T là nơi gia công xích từ (8424.5)mmvà rèn phôi các chi tiết phục vụ gia công cơ khí 6 và một máy kéo xích T36 để kiểm tra độ bền của xích từ 8 436 với lực kéo Pmax = 70tấn. 6. Khu vực : Phân xởng vỏ lắp ráp -Lắp ráp các chi tiết phân đoạn, tổng đoạn và đấu tổng thành có diện tích 27m x 102m = 2754m 2 . Và một văn phòng phân xởng có diện tích 144m 2 . -Là nơi các chi tiết kết cấu thân tàu đã đợc gia công từ phân xởng vỏ gia công chuyển đến và đấu lắp thành từng phân đoạn, tổng đoạn hoàn chỉnh. -Các trang thiết bị phục vụ sản xuất : khung dàn bệ khuôn, kích thớc 11mx90m và 11mx70m cáo 0.5m, có kết cấu cứng vững đợc làm bằng thép hình I200, các bệ khuôn lắp ráp phân đoạn thân tàu đợc đặt trên khung dàn đó. -Các thiết bị gồm có : 4cẩu trục treo Q = 2Tcao h = 647m di chuyển phía trên trần để vận chuyển và nâng hạ các chi tiết trong khi lắp ráp. -Cẩu trục cổng 20T di chuyển trên đờng ray suốt chiều dài phân xởng để nâng, vận chuyển các phân tổng đoạn ra khu tổng lắp, ngoài ra con tham gia vào việc cẩu lật các phân tổng đoạn. ở đây đặt một máy ép thuỷ lực CTC - 400T có công xuất 100kw, P = 400T để gia công chi tiết định hình theo khuôn mẫu và dập các chi tiết kết cấu có chiều dày lớn = (12440mm), 1 máy dũi đờng hàn bằng que than, 1 máy nén khí loại trung bình dùng để thử kín đờng hàn, 1 máy ngắm quang học dùng để kiểm tra đờng chuẩn và đờng tâm của tàu. Trang bị 39 máy hàn điện xoay chiều IXH - 230, 1 máy hàn điện một chiều, 16 máy hàn bán tự động hiệu ESAB (Thuỵ Điển) có 380v/24v (1804400)A và 12 bộ đèn cắt hơi, 4 bộ đèn bán tự động đảm bảo cho mỗi tổ sản xuất làm việc bình thờng ngoài ra còn trang bị đầy đủ dụng cụ đồ nghề cá nhân cho từng công nhân. 7. Khu vực VII : Sàn phóng dạng -Nằm ngay cạnh phân xởng vỏ lắp ráp là khu sàn hoạ đợc bố trí phía trên. Có diện tích là: 102m x 18m = 1836m 2 . -Mặt sàn đảm bảo bằng phẳng có sai số trung bình 61mm, đủ sáng, thông thoáng và có thể phòng dạng đợc tàu 6500T. Dới sàn phóng là kho vật t Nhà máy có diện tích 1836m 2 . Dùng để tập kết vật t thiết bị tàu. 8. Khu vực VIII : Nhà phân xởng Vỏ III -Có diện tích là: 64m x 32m = 2388m 2 . 7 -Trong đó có một văn phòng và nhà kho (diện tích 85m 2 ). -Toàn bộ công việc gia công và lắp ráp thân tàu vỏ nhôm đều thực hiện trong nhà xởng. +Bố trí trang thiết bị gồm có: -Khung dàn bệ khuôn lắp ráp bằng thép I = 250mm có kích thớc 5m x 30m cao 0.7m. -Khung dàn gia công có kích thớc 5m x 5m cao 0.7m và một hệ thống goòng loại nhỏ chuyên dùng cho hạ thuỷ tàu nhôm. -Máy hàn nhôm ký hiệu SAFMIG 400BL-3M-10M công suất 16kw, I (2504360)A số lợng 2 chiếc, máy hàn tự động SAF của Pháp công suất 16KVA, I = 1000A số lợng 1chiếc, máy hàn TIG hiệu NERTABLOC I = (160042000)A số lợng 1 chiếc, máy hàn bán tự động SAF (Pháp) công suất 16KVA, I = (2504360)A số lợng 3 chiếc, đèn cắt Platma ZIP3.0 công suất 24.5KVA:34.9A/415V số lợng 2 chiếc. Hai máy hàn bán tự động KEMPPI5000 công suất 250A/9.9KVA. Ngoài ra còn có 1 bộ đèn cắt hơi axêtylen và 1 máy hàn xoay chiều 1XH - 230, trang bị dụng cụ đồ nghề cá nhân. 9. Khu vực IX : Nhà phân xởng Cơ khí -Có diện tích 102m x 42m = 4284m 2 trong đó có văn phòng phân xởng và nhà kho diện tích 150m 2 . -Tại đây đợc trang bị hàng loạt máy gia công cắt gọt loại nhỏ, loại vừa và loại máy tiện lớn có thể gia công sửa chữa các trục chân vịt dài 11m. -Trang bị một lò tôi cao tần BUU - M100 công suất 100kw tần số 66KHz để xử lý nhiệt các chi tiết (ủ, tôi chi tiết) và một máy ép thuỷ lực. -Có 4 cầu trục treo 2 T để phục vụ chuyển các chi tiết gia công. 10. Khu vực X : Phân xởng Điện máy - Có diện tích 40m x 24m = 1056m 2 . -Trong đó bố trí kho và văn phòng phân xởng có diện tích 200m 2 . -Một phần phân xởng là nơi bố trí trang thiết bị gia công ống và thép tấm mỏng. Thiết bị phục vụ là máy cắt tôn, máy gia công tấm mỏng, 2 máy uốn ống thuỷ lực (NaUy) công suất 4,5kw có thể uốn ống 60mm và 2 máy uốn ống di động với độ cong tuỳ ý, trên trần lắp một cầu trục 10T chạy dọc theo phân xởng dùng để nâng hạ và vận chuyển thiết bị. Tất cả các hệ ống của tàu đóng mới và sửa chữa 8 đều đợc gia công tại đây sau đó vệ sinh sơn bảo quản mới chuyển xuống lắp dới tàu. -Một phần phân xởng để vệ sinh bảo dỡng các lắp đặt thiết bị dới tàu nh máy chính, máy phụ các thiết bị bơm, máy nén khí, van. Trang bị các máy thử bơm cao áp (Nhật), máy đo độ mỏi MIU - 600, máy đo trục cam (Đức) hiệu CARZE - ISS - 3011, máy đo độ đảo bánh răng (Đức). 11. Khu vực XI : Phân xởng Cơ điện : -Có diện tích 60m x24m =1340m 2 , có một phòng kỹ thuật cơ điện riêng với diện tích 144m 2 . -Sửa chữa, lắp ráp các động cơ điện và bảo quản sửa chữa các máy công cụ trong nhà máy và các động cơ thuỷ lực. -Tại đây có trang bị máy nén khí GAPACK 1108, công suất Q = 1108m 3 /h. ống dẫn khí tới các khu lắp ráp, sửa chữa tàu, và phục vụ phun cát, trên trần là cầu trục 3T chạy dọc theo xởng dùng để nâng hạ và vận chuyển các thiết bị. Ngoài ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề cho từng công nhân. -Bố trí 1 máy uốn ống thuỷ lực kỹ thuật số. 12. Khu vực XII: Phân xởng Mộc + Sơn trang trí . -Có diện tích 18m x 74m = 1232m 2 bố trí một văn phòng phân xởng diện tích 45m 2 . -Bố trí các thiết bị gia công đồ nội thất : máy phay gỗ công suất 1.7kw, máy bào gỗ BT - 40 công suất 4.5kw, máy khoan gỗ, máy ca, máy ca di động. -Các thiết bị làm sạch và máy phun cát PBM - 3b công suất 0,1m 3 ,2 máy phun sơn hiệu GRA - CG/207647 áp lực 7Bar với công suất là 4lít/p, máy bơm nớc áp lực cao. Ngoài ra còn trang bị dụng cụ đồ nghề đầy đủ cho công nhân. 13. Khu vực XIII: Bãi tổng lắp tàu cỡ nhỏ và triền nghiêng ngang, Âu tàu -Là khu vực sân tập kết phân đoạn, tổng đoạn, nơi cẩu lật và tổng lắp thân tàu. -Là một bãi rộng có diện tích 102m x 90m = 9180m 2 , có nền bê tông chống lún có thể tổng lắp đợc tàu 4500T. Bố trí lắp đặt các hệ thống đờng ray cho các cẩu trục cổng 60T và 20T của Nhà máy chế tạo và cần cẩu tháp 20T/16m; 9,5T/30m của Đức sản xuất có thể di chuyển dọc sân thao tác để phục vụ tổng lắp hoàn thiện thân tàu và hệ thống xe goòng phục vụ công tác hạ thuỷ tàu. 9 -Hệ thống xe xoòng bằng (kích thớc 8m x 90m) và xe goòng nghiêng (kích thớc 8m x 90m) có sức chở 4500T. -Hai tời kéo và cáp để phục vụ hạ thuỷ và di chuyển thân tàu ký hiệu bA1250/2M và một tời phụ 14T. Ngoài ra còn trang bị cẩu ôtô MK - 125 có sức nâng Q = 2T410T và 2 cẩu ôtô Kran 16T, cẩu ô tô 50T ( Nhật Bản sản xuất) một hệ thống goòng bằng trọng tải 2500T để phụ vụ đấu lắp và hạ thuỷ những tàu có trọng tải nhỏ hơn. Phía Tây nam của sân thao tác lắp đặt một máy lốc tôn ZXM500/36 có thể lốc tôn dày = 36mm x 5000. 14. Khu vực XIV : Phân xởng Âu đà và Âu tàu -Âu tàu có kích thớc chiều cao-1,9m x rộng 25m x dài 97m. -Cửa âu rộng B = 14,8m, trong lòng âu có thể chứa tàu rộng 14 m dài 90m hoặc có thể kê đợc 2 tàu có kích thớc rộng 9m x 72m, trọng tải 1000T tiến hành sửa chữa đồng thời. -Trạm bơm phía bắc của âu bố trí trạm bơm có 6 bơm trục đứng hút đồng thời để hút khô nớc trong âu công suất 1400m 3 /h. -Hai tàu kéo BK02 có công suất 135CV và 170CV. -Bố trí văn phòng làm việc của phân xởng âu triền và nhà kho có diện tích 75m 2 . -Chuyển tiếp giữa sân tổng lắp và âu tàu là khu vực triền nghiêng (diện tích 97m x 60m = 820m 2 ) có nền bê tông cứng, lắp đặt hệ thống xe goòng nghiêng và đờng ray phục vụ hạ thuỷ tàu (triền nghiêng theo tỷ lệ 1/10). -Phía trớc văn phòng phân xởng triền đà là sân thao tác dùng để sửa chữa và đóng mới tàu hút bùn có diện tích (90m x 10m = 11700m 2 ) 15. Khu vực XV : Cầu tàu ( có hai cầu tàu) -Cầu tàu thứ nhất ở phía tây nhà máy có chiều dài 200m có thể cập đợc các loại tàu có trọng tải từ nhỏ tới 4000T, dọc theo cầu tàu bố trí cần cẩu tháp KB100, sức nâng 5T,. -Khu vực này có diện tích rộng 202m x 25m để tập kết các thiết bị cần lắp xuống tàu hoặc khi sửa chữa tàu các thiết bị tháo ở tàu đợc chuyển lên bãi sau đó đa về các phân xởng thực hiện. -Khu vực Cầu tàu thứ hai nằm ở phía đông nhà máy (Kích thớc 100mx18m) cập tàu từ 4500T tới 8500 T 10 [...]... trớc khi đa sang phân xởng gia công và lắp ráp Hệ thống đờng ống dẫn khí từ máy nén khí GAPACK 1108 , công suất Q=1108m3/ h trong nhà kho cạnh phân xởng vỏ3 20 Khu vực XX : Nhà ăn ca : diện tích 455 m2 -Là nơi tổ chức bữa ăn tra tập chung cho cán bộ công nhân viên của nhà máy và khách hàng đến giao dịch với nhà máy Ngoài ra, nhà máy lắp đặt 4 trạm biến áp để phân phối điện cho các nơi : + Trạm biến áp... hành toàn bộ hoạt động của Nhà máy Nhà máy có trang bị hệ thống mạng máy vi tính nội bộ gồm 20 trạm đợc kết nối thông qua máy chủ quản lý cơ sở dữ liệu Ngoài ra còn bố 47trí 8 phòng nghỉ cho khách đến làm việc nghỉ lại khi cần thiết 19 Khu vực XIX : Phun cát -Có diện tích 4012 m2 Phía tây của nhà máy là bãi rộng, là nơi phun cát làm sạch bề mặt tôn và các phụ kiện kết cầu thân tàu Sau đó sơn một lớp... Hệ thống xe goòng và tời có trọng tải 8T, để đa tàu lên hoặc xuống triền 17/ Khu vực XVII Bãi lắp ráp -Có diện tích 33060 m2 -Là nơi lắp ráp và tập kết các chi tiết phân tổng đoạn phục vụ đấu tổng thành tàu trên triền dọc 18 Khu vực XVIII : Nhà làm việc Nhà 4 tầng và nhà 2 tầng - diện tích 1299 m2 -Nhà 4 tầng đợc bố trí nơi làm việc của Ban giám đốc Nhà máy và các phòng có chức năng nh sau: -Phòng Tổ...-Trên cầu tàu có đặt các cột bích để buộc tàu, có các trạm cầu dao cấp điện và có các bơm cấp nớc xuống tàu hoặc cứu hoả và một cần cẩu tháp chạy dọc cầu tàu Cầu tàu là nơi cập tàu để hoàn thiện các công việc sau khi tàu ra âu, hạ thuỷ, chạy thử và bàn giao 16 Khu vực XVI: Triền dọc cỡ nhỏ - kích thớc 25m x 60m có độ nghiêng 1/10 -Để phục vụ sủa chữa tàu, sà lan có chiều rộng lớn,... II : Phóng dạng và chế tạo dỡng mẫu 2.1/ Phóng dạng thân tàu : 2.1.1/Mục đích của công việc phóng dạng: Vẽ tuyến hình tàu theo kích thớc thực (tỉ lệ 1:1) Lấy các kích thớc thực của các sờn thực phục vụ cho việc làm dỡng mẫu 2.1.2/Kích thớc, chất liệu,quy cách sàn phóng: Sàn phóng dạng của nhà máy có kích thớc 102x18 m,có khả năng phóng dạng đợc tàu trọng tải trên 6500T Sàn phóng làm bằng gỗ đã đợc xử... xong tiến hành ngắt van oxi và van gió 3.2/ Máy cắt CNC mới: Nhà máy mới trang bị cho phân xởng hạ liệu 4 chiếc máy cắt CNC Hình 3.1 Máy cắt CNC Máy cắt này hoạt động hoàn toàn tự động theo chơng trình đã đợc lập trình sẵn *) Cấu tạo gồm có: _ Máy tính điều khiển _ Mỏ cắt _ Các đờng ống dẫn khí và ga _ Khung ngang _ Ray Chơng trình cắt đã đợc lập trình sẵn trên máy tính, do đó khi muốn cắt một chi tiết... mạch hàn sẽ lớn rẽ Hình 3.6 Sơ đồ nguyên lí hoạt động máy hàn hồ quang 3.7/ Máy lốc tôn: Nhà máy có ba máy lốc tôn gồm:một máy lốc đĩa để gia công tôn vỏ và hai máy lốc ống để lốc tôn tấm thành ống tròn a Máy lốc đĩa: 20 Hình 3.7 Máy lốc tôn đĩa Máy lốc đĩa có thể gia công tôn dày tối đa = 16mm *) Cấu tạo: Máy lốc đĩa gồm hai bộ phận chính là khung bệ và bộ phận truyền động -Bộ phận truyền động bao... dạng chữ L ụ đối xứng dạng chữ U .Trong đóng tàu cũng có thể dùng ụ nổi để đa tàu xuống nớc một cách rất đơn giản Tàu sau khi đợc đóng trên bờ xong nhờ các xe lăn vận chuyển đa dọc theo đờng ray lên các ụ nổi chữ L có dạng răng lợc, Hoặc lên các ụ chữ U, khi tàu đẵ nằm trên ụ , ụ đợc kéo ra xa bờ sau đó đợc đánh chìm cho tới khi tàu đợc nổi tự do trên mặt nớc Con tàu đợc kéo ra xa khỏi ụ và đa đến lắp... hỏi sức chịu lớn 3.5/ Máy hàn tự động (Máy hàn hồ quang chìm): Đây là một loại máy hàn hiện đại cho chất lợng mối hàn tốt không có khuyết tật do có lớp thuốc hàn bao bọc lấy mối hàn 18 Các máy hàn tự động tơng đối an toàn vì có Hình3.4 Máy hàn tự động hồ quang chìm(Hồ quang đI chìm trong lớp thuốc hàn) Tuy nhiên các máy hàn tự động chỉ có thể hàn theo đờng thẳng và do khi hàn máy di chuyển theo đờng... nh thể hiện trên bản vẽ bố trí chung Đặc tính máy tời cẩu pa-lăng : Loại Tời điện ( điều khiển bằng biến đổi điện ) Tải cuốn 196kN ( 20 tấn ) Tốc độ cuốn 35M/phút Cáp tời đờng kính 36mm x 120M Mô-tơ điện 140KW Cần cẩu boong và máy tời giàn cẩu không thể lai vận hành cùng một lúc 4 : Hệ thống thiết bị hạ thuỷ của nhà máy 4.1) Âu tàu: 24 Hình 4.1 Âu tàu Âu tàu thuộc phân xởng âu đà quản lí _ Âu chìm có