tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe năng suất 40 tấn giờ

TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN LÚA KHÔ TỪ THIẾT BỊ SẤY TĨNH VỈ NGANG XUỐNG GHE NĂNG SUẤT 40 TẤN/GIỜ CÁN BỘ HƢỚNG DẪN Nguyễn Văn Khải SINH VIÊN THỰC HIỆN Mai Thanh Phong (MSSV: 1117666) Ngành: Cơ Khí Chế Biến – Khóa: 37 Tháng 05/2015 TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN LÚA KHÔ TỪ THIẾT BỊ SẤY TĨNH VỈ NGANG XUỐNG GHE NĂNG SUẤT 40 TẤN/GIỜ CÁN BỘ HƢỚNG DẪN Nguyễn Văn Khải SINH VIÊN THỰC HIỆN Mai Thanh Phong (MSSV: 1117666) Ngành: Cơ Khí Chế Biến – Khóa: 37 Tháng 05/2015 TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ Cần Thơ, ngày 16 tháng 01 năm 2015 PHIẾU ĐỀ NGHỊ ĐỀ TÀI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP HK - NĂM HỌC: 2014 – 2015 Họ tên sinh viên: Mai Thanh Phong MSSV: 1117666 Ngành: Cơ Khí Chế Biến Khóa: 37 Tên đề tài: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ Thời gian thực hiện: 12/01/2015 – 08/05/2015 Cán hƣớng dẫn: Nguyễn Văn Khải MSCB: 469 Địa điểm thực hiện: Khoa Công Nghệ - Trƣờng Đại học Cần Thơ Mục tiêu đề tài: - Mục tiêu tổng quát: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ - Mục tiêu cụ thể: + Khảo sát thiết bị có huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang + Nghiên cứu sở lý thuyết trình vận chuyển vật liệu rời + Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển + Hoàn thành vẽ thuyết minh Giới hạn đề tài: Do giới hạn kinh phí nên đề tài tính toán thiết kế Các yêu cầu hỗ trợ cho việc thực đề tài: Các phƣơng tiện thí nghiệm khoa Công Nghệ Kinh phí dự trù cho việc thực đề tài: …………………………… đồng Ý khiến Bộ môn Ý kiến Cán hƣớng dẫn Sinh viên đề nghị (Ký ghi rõ họ tên) Nguyễn Văn Khải Ý KIẾN CỦA HỘI ĐỒNG LV & TLTN Mai Thanh Phong TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN Cán hƣớng dẫn: Nguyễn Văn Khải Đề tài: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ Sinh viên thực hiện: Mai Thanh Phong Lớp: Cơ Khí Chế Biến, Khóa: 37 Nội dung nhận xét: a Nhận xét tình hình thức tập thuyết minh LVTN: b Nhận xét vẽ LVTN: c Nhận xét nội dung LVTN: Các nội dung công việc đạt đƣợc: Những vấn đề hạn chế: Nhận xét sinh viên: Kết luận đề nghị: Điểm đánh giá: …………… Cần Thơ, ngày … tháng … năm 2015 Cán hƣớng dẫn Nguyễn Văn Khải TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN Cán chấm phản biện: Đề tài: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ Sinh viên thực hiện: Mai Thanh Phong Lớp: Cơ Khí Chế Biến Khóa: 37 Nội dung nhận xét: a Nhận xét tình hình thức tập thuyết minh LVTN: b Nhận xét vẽ LVTN: c Nhận xét nội dung LVTN:  Các nội dung công việc đạt đƣợc:  Những vấn đề hạn chế: d Nhận xét sinh viên: e Kết luận đề nghị: Điểm đánh giá: …………… Cần Thơ, ngày … tháng … năm 2015 Cán chấm phản biện TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN Cán chấm phản biện: Đề tài: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ Sinh viên thực hiện: Mai Thanh Phong Lớp: Cơ Khí Chế Biến Khóa: 37 Nội dung nhận xét: a Nhận xét tình hình thức tập thuyết minh LVTN: b Nhận xét vẽ LVTN: c Nhận xét nội dung LVTN:  Các nội dung công việc đạt đƣợc:  Những vấn đề hạn chế: d Nhận xét sinh viên: e Kết luận đề nghị: Điểm đánh giá: …………… Cần Thơ, ngày … tháng … năm 2015 Cán chấm phản biện Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển M  V   F l1.  qb l1 F  B 0,16.tg (0,35. ).c  0,069  0,4.0,16.tg (0,35.36).1  0,069  0,0419 (tấn) M  0,0419.0,6.0,56  0,00426.0,6  0,0166 (tấn) = 16,6 (kg) g = 9,81 m/s2 : Gia tốc trọng trƣờng Và : Fl1 = 16,6.9,81 = 162,85 (N) Lực tác dụng lên cụm lăn có tải: Fc1  Fl1 162,85   81,43 (N) 2 - Tính lực tác dụng hàng lăn không tải: Fl2 = M g đó: M2 – khối lƣợng băng nhánh không tải M  qb l2 M  0.00426.l2  0,00426.1,8  0,0077 (tấn) = 7,7 (kg) g = 9,81 m/s2 : Gia tốc trọng trƣờng Và : Fl2 = 7,7.9,81 = 75,54 (N) Lực tác dụng lên cụm lăn không tải: Fc  Fl 75,54   37,77 (N) 2 Để thuận tiện cho việc tính toán ta tính toán trục lăn có tải lăn nhánh không tải chọn tƣơng tự nhƣ nhánh có tải a Tính trục lăn Chọn vật liệu làm trục thép 45 HB=200-210,  b  600MPa  ch  340MPa ứng suất xoắn cho phép [ ]  15  30MPa Từ kết cấu sơ trục lắp cụm lăn, ta có khoảng cách hai đầu trục là: L = 250 mm b Phản lực gối tựa vẽ biểu đồ mômen Coi lực tác dụng lên trục có giá trị lực tác dụng lên lăn đƣợc phân đôi vị trí lắp ổ lăn Ta có: YA = YB = F’ = 81,43 = 40,72 (N) SVTH: Mai Thanh Phong Trang 78 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển m A  25.YA  225.YB  200.RB   25.R A 225.RB  200.40,72 (1) m B  225.YA  25.YB  200.R A   225.R A  25.RB  200.40,72 (2) Giải phƣơng trình (1) (2) ta đƣợc: YA = YB = 32,58 M uA  M uB  25.35,58  889,5 (M.mm) R A R D R A D B 230 60 R B Hình 3.13 Biểu đồ mômen lực lăn đỡ nhánh có tải c Xác định đƣờng kính trục Đƣờng kính trục d tiết diện: d  Trong đó: M td (mm)C T 7.3 [4] 0,1.[ ] Mtd – mômen tƣơng đƣơng tiết diện j, Nmm; M td  M u2  0,75.M x2 Nmm; CT-7.4[6] [  ] - ứng suất cho phép vật liệu chế tạo trục, Mpa; Thép 45 có [  ] = 50 Mpa Đƣờng kính tiết diện lắp trục với ổ lăn C D: M td  889,52  0,75.814,52  1135N mm  dC  d D  1135  6mm 0,1.50 Vậy chọn tiêu chuẩn đƣờng kính trục 20 mm nơi lắp ổ bi 15 mm SVTH: Mai Thanh Phong Trang 79 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển Giới hạn mỏi uốn mỏi xoắn: trục thép 45 có  b  600 N / mm [4]   1  0,45. b  0,45.600  270 ( N / mm )    1  0,25. b  0,25.600  150 ( N / mm ) d Tính xác trục - Kiểm nghiệm độ bền mỏi trục nơi lắp ổ bi đƣờng kính trục d = 15 (mm), (Bảng 7-3b, [4]) ta tìm đƣợc trị số W W0 nhƣ sau: Mu = 889,5 N.mm W  d 32  Mx = 814,5 N.m 3,14.152  22 mm3 32 W0   d 16  3,14.152  44 mm3 16 M 889,5   a   max  u   40,4( N / mm )  W 22    a   max  M x  814,5  18,5( N / mm )  W0 44  Hệ số tăng bền:   , thép chế tạo trục thép cacbon trung bình nên ta chọn:  = 0,05,  = 0,1 Chọn hệ số: k  , k  ,   ,   :  =0,93 ; = 0,85 (Bảng – 4, [4]) k =1,63; k=1,5 (Bảng – 8, [4]) => Tỉ số: k   k 1,63  1,8 ; 0,93   1,5  1,8 0,85 Do có tập trung ứng suất nên ta chọn kiểu lắp có độ dôi trục then với áp suất bề mặt p ≥ 30 (N/mm2) Tra bảng – 10 [8] ta đƣợc: k  k   2,1   0,6( n  k   1)   0,6(2,1  1)  1,66  1 k      m    a SVTH: Mai Thanh Phong  270  3,2 2,1.40,4  0,1.0 Trang 80 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển n   n   1 k      m    a  150  3,9 2,1.18,5  0,05.0 3,2.3,9  4,7  n  (1,5  2,5) 3,2  3,9 Nhƣ đƣờng kính trục đảm bảo độ an toàn cho phép e Tính toán chọn ổ lăn cho lăn đỡ trục Khi trục làm việc không chịu tác dụng lực dọc trục nên hệ số khả làm việc tính theo (công thức – 1, [4]): C = Q.(n.h)0,3  Cbảng đó: - n = 100 (vg/ph) – Số vòng quay ổ; - h – Thời gian phục vụ, (h), chọn = 10500 (máy sử dụng năm, năm 300, ngày giờ) Ta có: RA = 40,72 (N) = 4,072 (daN) RB = 40,72 (N) = 4,072 (daN)  Q = RA = RB = 4,072 Chọn ổ bi đỡ chặn dãy: C  Q.( n.h) 0,3  4,072.(100.10500) 0,3  261(daN) Tra bảng 14P [4] ta chọn ổ bi đỡ dãy có ký hiệu 202 sử dụng cho lăn đỡ băng nhánh có tải nhánh không tải hai băng với thông số kỹ thuật nhƣ sau: Bảng 3.19 Thông số kỹ thuật lăn đỡ dãy Ký hiệu d D B Đƣờng kính bi Hệ số khả làm việc C Tải trọng tĩnh cho phép Q (daN) 202 15 35 11 2,4 8500 340 SVTH: Mai Thanh Phong Trang 81 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển 3.5.3.6 Tính toán cấu kéo căng băng Ta chọn sử dụng thiết bị căng băng vít căng băng, có cấu tạo đơn giản, kích thƣớc khuôn khổ trọng lƣợng nhỏ Trong trình làm việc băng bị giãn nhiều lần đòi hỏi phải căng băng nhiều lần Hành trình thiết bị căng băng phụ thuộc vào chiều dài băng tải thƣờng lấy khoảng 1-1,5% chiều dài băng tải nhƣng phải ˂ 400mm x = 1%.L = 0,01.10000 = 100mm Vậy ta sử dụng thiết bị căng băng kiểu vít: Lực căng băng bỏ qua tổn thất thiết bị kéo căng dây băng: Sc = k.(Sv + Sr + T), kG CT-3.14[6] đó: - Sc – Lực căng dây băng tải, kG; - Sv – lực thiết bị căng dây băng nhánh vŕo tải, Sv = S2 = 89,45 kG; - Sr – lực thiết bị căng dây băng nhánh tải, Sr = S3 = 96,6 kG; - T – tổn thất di chuyển trƣợt xe con, lấy T = 0; - k – hệ số tổn thất tang nghiêng, k = 1,1 Sc =1,1.(89,45 + 96,6+ )=204,66 (kG) Thiết bị căng kiểu vít với hai vít nén căng băng: Sc 204,66  1,6  163,73 (kG) 2 P CT-3.15[6] với: β - hệ số phân bố lực không vít, β = 1,5÷1,8 Chọn sơ chạm kéo căng kiểu vít chịu nén Với tải trọng lên vít P, lấy ren vít theo hệ mét M20 có dƣờng kính d1 = 1,6753 mm Ứng suất nén mặt cắt vít: n  P 4.163,73   74,32   n ,  d1  1,67522 kG/cm2 CT-3.17[6] Số vòng ren vít đai ốc: z P 4.163,73   4,4 2  d  d1  p   (  1,67532 ).40   CT-3.20[6] đó: - P – lực chung; SVTH: Mai Thanh Phong Trang 82 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển - d – đƣờng kính đỉnh ren; - d1 – đƣờng kính chân ren; - p = 40kg/cm2 Chiều cao cần thiết đai ốc: H = z.s = 4,37.2,5 = 10,9mm : - s bƣớc ren (mm); Ta chọn đai ốc tiêu chuẩn với ren M20 có chiều cao H =16mm Nếu vít chịu nén, ta kiểm tra uống dọc vít d1  0,0662.4 P.l  0,0662.4 1063,73.402  2,37cm Bảng 3.20 Đai ốc nén băng Băng tải L1 = 10 m L2 = 42 m Đai ốc nén căng dây băng M20 M28 3.5.3.7 Chọn cấu nâng hạ băng tải a Động Trong thực tế công suất động nâng hạ băng chọn theo kinh nghiệm ta chọn động điện liền hộp giảm tốc không đồng ba pha rôto lồng sốc 50Hz Công ty TNHH TM–DV QUỐC TẾ LIÊN THẮNG, xuất xứ Taiwan, nhãn hiệu sản phẩm TECO, mã sản phẩm Teco [12] Bảng 3.21 Thông số động nâng hạ băng nghiêng Kiểu động H–209 Công suất Tỉ số truyền (kW) i 2,2 30 Vận tốc (vg/ph) 1460 Số vòng quay đầu Đƣờng kính trục đầu Khối lƣợng động (mm) (kg) 49 41 42 b Tang tời Ta chọn tang tời với thông số giống nhƣ tang tời kéo vít tải di chuyển SVTH: Mai Thanh Phong Trang 83 Chương III: Tính toán thiết kế hệ thống vận chuyển c Dây cáp Ta chọn loại cáp chống xoắn 19x7, đƣờng kính cáp d = 14mm, lực S = 1910 N/mm2, lực kéo đứt tối đa T = 13,9 [11] d Trục đỡ ổ lăn Ta chọn trục ổ lăn nhƣ trục ổ lăn tang trống chủ động băng tải L2 = 42m e Trụ đỡ nâng hạ băng tải Ta chọn thép ống đƣờng kính 219,1mm, độ dày 5,16mm 3.6 Một số lƣu ý vận hành, bảo trì sửa chữa Khi vận hành thiết bị cần tuân thủ trình tự thao tác, vận hành đƣợc tập huấn an toàn lao động Cần lập kế hoạch kiểm tra thƣờng xuyên chi tiết dễ hƣ hỏng hoạt động Có kế hoạch bảo dƣỡng định kỳ nhƣ kiểm tra, bôi trơn,… ổ lăn, đĩa xích, xích tải Kiểm tra độ giãn đai băng tải để điều chỉnh độ căng hợp lý giúp hệ thống hoạt động ổn định Kiểm tra thƣờng xuyên hệ thống điện tránh rò rỉ điện hệ thống hoạt đông gây nguy hiển cho ngƣời lao động SVTH: Mai Thanh Phong Trang 84 Chương IV: Kết luận kiến nghị Chƣơng IV KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 Kết luận Tham quan, khảo sát thiết bị có huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang đem lại nhiều lợi ích phục vụ cho việc tính toán hệ thống Qua nhận thấy ƣu điểm vƣợt trội hệ thống nhƣợc điểm cần cải tiến, đề xuất vài ý kiến khắc phục nhƣợc điểm hay xảy hƣ hỏng trình làm việc Từ việc tính toán hệ thống thiết kế đƣợc hệ thống vận chuyển, thông qua vẽ kỹ thuật ta nhìn nhận hệ thống rõ ràng khách quan Năng suất hệ thống tính toán 40 tấn/giờ gồm: vít tải ngang, băng tải ngang băng tải nghiêng - Vít tải ngang: công suất động 3,7 kW, số vòng quay vít tải n = 75 vòng/phút, chiều dài vít tải L= 12m, bƣớc vít t = 0,4m - Băng tải nghiêng 10m: công suất động 3,7 kW, chiều dài băng tải L1 = 10m, số vòng quay trục trang chủ động n1 = 100 vòng/phút, chiều rộng băng tải B = 0,5m - Băng tải ngang 42m: công suất động 7,5 kW, chiều dài băng tải L2 = 42m, số vòng quay trục trang chủ động n2 = 86,6 vòng/phút, chiều rộng băng tải B = 0,5m Phần vẽ đƣợc thể gồm: - 03 vẽ lắp A0 : vẽ hệ thống, vẽ vít tải, vẽ băng tải - 08 vẽ chi tiết A3 gồm: + 01 vẽ gối đỡ hai trục vít + 01 vẽ gối đỡ cuối trục + 01 vẽ gối đỡ trục đĩa xích SVTH: Mai Thanh Phong Trang 85 Chương IV: Kết luận kiến nghị + 01 vẽ phận lắp trục vít với trục quay + 02 vẽ trục tang trống chủ động bị động băng L1 = 10 m + 02 vẽ trục tang trống chủ động bị động băng L2 = 42 m 4.2 Kiến nghị Trong trình thực hiện, đề tài nằm giới hạn việc tính toán thiết kế, muốn đƣa hệ thống vào thực tế hoạt động cần đƣa đề tài vào chế tạo kiểm nghiệm thực tế để có đánh giá cách toàn diện hệ thống để đáp ứng vào nhu cầu sử dụng Mở rộng nghiên cứu thiết kế với máy có suất lớn nhằm đáp ứng tốt khâu vận chuyển số nhà máy lớn Cần nghiên cứu thêm để máy vận chuyển loại nguyên liệu đa dạng khác nhƣ: đậu nành, bắp(ngô), cà phê,… SVTH: Mai Thanh Phong Trang 86 Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Trịnh Chất, Lê Văn Uyển (1999) Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí, tập NXB Giáo Dục Trịnh Chất, Lê Văn Uyển (1999) Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí, tập NXB Giáo Dục Đặng Việt Cƣơng, Nguyễn Nhật Thăng, Nhữ Phƣơng Mai (2002), Sức bền vật liệu tập 2, NXB Khoa học kỹ thuật Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm (2010), Thiết kế Chi tiết máy, NXB Giáo dục Nguyễn Văn Hợp, Phạm Thị Nghĩa, Lê Thiện Thành (2000), Máy trục vận chuyển, NXB Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Ngân, Nguyễn Danh Sơn (2004), Kỹ thuật nâng chuyển tập Máy vận chuyển liên tục, Nxb Đại học Quốc gia Tp HCM Trần Văn Nhã (2006), Bài giảng Máy thiết bị chế biến lương thực Vũ Bá Minh, Hoàng Minh Nam (2004), Quá trình thiết bị công nghệ hóa học & thực phẩm tập Cơ học vật liệu rời, Nxb Đại học Quốc gia Tp HCM Hồ Lê Viên (1997) Giáo trình Cơ sở tính toán máy hóa chất thực phẩm, Đại học Bách khoa Hà Nội Internet 10 http://hopsogiamtoc.vn/dong-co-giam-toc-gan-lien-vo-caprcgh.html?pma_sp=MODEL:%20RfCGH 11 http://capcaugiare.blogspot.com/2014/09/cap-chong-xoan-lien-doanh-tm.html 12 http://hopsogiamtoc.vn/motor-giam-toc-teco.html?pma_sp=Teco 13 http://hopsogiamtoc.vn/dau-giam-toc-lk-shd.html?pma_sp=MODEL:%20LKSHD 14 http://vihem.com.vn/CongtyCPchetaomaydienVietNamHungari/?page=technical_document&id=1852 15 http://bangtainamlien.com/index.php/shops/Bang-tai-cao-su/Bang-tai-cao-su38.html SVTH: Mai Thanh Phong Trang 87 TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ ********* Cần Thơ, ngày 16 tháng 01 năm 2015 ĐỀ CƢƠNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Năm học: 2014 – 2015 Tên đề tài thực hiện: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ Họ tên sinh viên thực hiện: Mai Thanh Phong Họ tên cán hƣớng dẫn: Nguyễn Văn Khải MSCB: 469 Đặt vấn đề: Việt Nam nƣớc có nông nghiệp phát triển, lúa trồng quan trọng cung cấp lƣơng thực cho ngƣời dân có giá trị xuất cao Đồng sông Hồng đồng sông Cửu Long vùng châu thổ rộng lớn, có đất phù sa màu mỡ Lúa nƣớc lƣơng thực đƣợc trồng nhiều vùng Đồng sông Cửu Long, nơi đƣợc xem vùng trọng điểm sản xuất lƣơng thực lớn nƣớc với diện tích sản lƣợng thu hoạch năm chiếm 50% sản lƣợng nƣớc, tổng sản lƣợng lúa toàn vùng năm 2013 ƣớc đạt 24.850.000 tấn, tăng 550 nghìn so với năm 2012, riêng vụ thu đông sản lƣợng đạt 3,2 triệu tấn, tăng 578,8 nghìn Sản lƣợng lúa năm 2013 ƣớc đạt 44,1 triệu tăng 338,3 nghìn so với năm 2012, sản lƣợng vụ hè thu đạt 11,2 triệu giảm 81,6 nghìn Việc làm khô lƣợng lúa lớn phƣơng pháp truyền thống phơi dƣới ánh nắng mặt trời phụ thuộc vào nhiều yếu tố nhƣ thời tiết, điều kiện sân phơi, công nhân lao động,… Từ khó khăn đó, lò sấy có suất lớn đƣợc đƣa vào sử dụng nhằm giảm bớt phụ thuộc vào thời tiết điều kiện sân phơi nhƣng nhân công lao động Vấn đề đặt để vận chuyển lƣợng lúa lớn từ ghe vào thiết bị sấy ngƣợc lại tốn nhiều thời gian công nhân lao động Từ yêu cầu cần phải có phƣơng pháp vận chuyển đơn giản, hiệu công nghệ nhƣ kinh tế, đảm bảo môi trƣờng cần đƣợc áp dụng phƣơng pháp vận chuyển vít tải kết hợp với băng tải đáp ứng đƣợc yêu cầu nhờ vào hiệu suất làm việc, gọn nhẹ, khả tự động hóa, đơn giản, linh hoạt vận hành, bảo trì sửa chữa Xuất phát từ vấn đề trên, đề tài “Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ” nhằm đƣa phƣơng pháp vận chuyển tối ƣu để tăng suất, giảm chi phí lao động thời gian vận chuyển so với phƣơng pháp thủ công thông thƣờng Mục đích yêu cầu: a Mục tiêu tổng quát: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/giờ b Mục tiêu cụ thể: + Khảo sát thiết bị có huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang + Nghiên cứu sở lý thuyết trình vận chuyển vật liệu rời + Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển + Hoàn thành vẽ thuyết minh Địa điểm, thời gian thực hiện: Địa điểm thực hiện: khoa Công Nghệ trƣờng Đại học Cần Thơ Thời gian thực hiện: 12/01/2015 – 08/05/2015 Giới thiệu thực trạng có liên quan đến vấn đề đề tài: Hiện có nhiều phƣơng pháp khác vận chuyển lúa nhƣ dùng băng tải hay nhân công để vận chuyển lúa bao, vận chuyển khí động,… đáp ứng phần nhu cầu, nhiên phƣơng pháp chƣa phát huy đƣợc hết ƣu điểm nó, suất chƣa cao, phụ thuộc vào nhiều yếu tố Nhờ ƣu điểm phƣơng pháp vận chuyển vít tải kết hợp với băng tải nên ngày phƣơng pháp đƣợc ứng dụng rộng rãi nhiều lĩnh vực Các nội dung giới hạn đề tài a Nội dung chính: Chƣơng I: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu chung tình hình trồng lúa Việt Nam Đồng sông Cửu Long 1.2 Các thông tin chung lúa 1.2.1 Sản lƣợng lúa 1.2.2 Giới thiệu lúa 1.3 Đặc điểm mùa vụ 1.4 Tầm quan trọng việc vận chuyển 1.5 Các phƣơng pháp vận chuyển vật liệu rời 1.5.1 Vận chuyển học 1.5.2 Vận chuyển khí động 1.6 Kết khảo sát trình vận chuyển lúa 1.6.1 Sơ đồ vận chuyển 1.6.2 Ƣu – nhƣợc điểm ý kiến đề xuất 1.7 Lựa chọn phƣơng án thiết kế 1.8 Mục tiêu, nhiệm vụ đề tài Chƣơng II: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Khảo sát hệ thống có sẵn 2.2 Tra cứu, lƣợt khảo tài liệu 2.3 Tính toán, thiết kế Chƣơng III: TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN 3.1 Lý thuyết vật liệu rời 3.2 Các thông số ban đầu 3.3 Thiết kế hệ thống vận chuyển 3.3.1 Sơ đồ thiết kế hệ thống 3.3.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống 3.4 Tính toán, thiết kế vít tải 3.5 Tính toán, thiết kế băng tải 3.6 Một số lƣu ý vận hành, bảo trì sửa chữa Chƣơng IV: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 Kết luận 4.2 Kiến nghị b Giới hạn đề tài: Nghiên cứu tính toán thiết kế thiết bị Phƣơng pháp thực đề tài: - Khảo sát hệ thống thực tế có sẵn - Tra cứu, lƣợc khảo tài liệu - Tính toán thiết kế hệ thống 10 Kế hoạch thực hiện: Đề tài đƣợc thực 15 tuần Tuần Nội dung 10 11 12 13 14 15 Đăng ký đề tài Viết đề cƣơng Chƣơng Chƣơng Chƣơng Chƣơng Hoàn thành vẽ Dự trữ SINH VIÊN THỰC HIỆN Mai Thanh Phong CÁN BỘ HƢỚNG DẪN Nguyễn Văn Khải DUYỆT CỦA BỘ MÔN DUYỆT CỦA HDLV & TLTN [...]... TẮT ĐỀ TÀI Đề tài Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe năng suất 40 tấn/ giờ. ” đƣợc thực hiện tại khoa Công Nghệ Trƣờng Đại Học Cần Thơ, thời gian thực hiện từ ngày 12/01/2015 đến ngày 08/05/2015 Với mục tiêu nghiên cứu, tính toán và thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô nhằm đƣa ra một giải pháp thay thế quá trình vận chuyển lúa khô thủ công tốn nhiều... suất làm việc, sự gọn nhẹ, khả năng tự động hóa, đơn giản, linh hoạt trong vận hành, bảo trì và sửa chữa Và đề tài Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe năng suất 40 tấn/ giờ nhằm đƣa ra một phƣơng pháp vận chuyển tối ƣu để tăng năng suất, giảm chi phí lao động và thời gian vận chuyển so với những phƣơng pháp thủ công thông thƣờng SVTH: Mai Thanh Phong... việc thiết bị vận chuyển đƣợc chia làm hai loại: - Loại vận chuyển liên tục: + Máy có bộ phận kéo gồm băng tải, gào tải, xích tải,… + Máy không có bộ phận kéo gồm các loại vít tải, các máy vận chuyển bằng khí động, thủy lực,… - Loại vận chuyển gián đoạn cẩu, palăng, cẩu trục, thang máy,… Tuy nhiên, các thiết bị vận chuyển chủ yếu đƣợc chia thành hai nhóm là thiết bị vận chuyển bằng cơ học và thiết bị vận. .. Vỏ lúa 20 3.1.1.2 Hạt gạo 21 3.1.2 Đặc tính của vật liệu cần vận chuyển 21 3.2 Các thông số ban đầu 21 3.3 Thiết kế hệ thống vận chuyển 22 3.3.1 Sơ đồ thiết kế hệ thống 22 3.3.2 Nguyên lý hoạt động của hệ thống 23 3.4 Tính toán, thiết kế vít tải 23 3.4.1 Xác định đƣờng kính vít tải 23 3.4.2 Công suất của vít tải ngang. .. khác nhau trên các thiết bị khác nhau, do đó nguyên liệu cần phải đƣợc chuyển từ công đoạn này sang công đoạn khác Từ những yêu cầu đó cần phải có thiết bị vận chuyển phù hợp với từng loại vật liệu, phƣơng pháp gia công, yêu cầu vận chuyển, … Trong sản xuất những vật liệu rời, vật liệu đóng bao, vật liệu đơn chiếc chủ yếu dùng máy và thiết bị vận chuyển liên tục Máy và thiết bị vận chuyển liên tục làm... vận chuyển vít tải không quá xa, chế tạo khá phức tạp, tiêu thụ năng lƣợng khá nhiều, ô nhiễm môi trƣờng do tạo ra nhiều bụi Dựa vào đặc tính của vật liệu cần vận chuyển, các yếu tố ảnh hƣởng đến việc vận chuyển, kết hợp với khảo sát địa hình và các thiết bị vận chuyển hiện có Để đáp ứng nhu cầu thực tế và phạm vi ứng dụng của thiết bị vận chuyển, phƣơng pháp vận chuyển bằng vít tải kết hợp với băng... cáp 36 3.4.5.2 Tính toán tang tời 37 3.4.5.3 Tính toán, thiết kế bộ truyền đai 38 3.4.5.4 Tính toán, thiết kế bộ truyền xích 41 3.4.5.5 Tính toán trục tang tời 44 3.4.5.6 Tính toán, thiết kế then 49 3.4.5.7 Tính toán và chọn ổ lăn 50 3.5 Tính toán, thiết kế băng tải 51 3.5.1 Tính toán những thông số cơ bản của băng tải 51 3.5.1.1 Xác... của máng + Bộ phận công tác nằm trong máng kín, do đó không bị tổn thất khi làm việc + An toàn và thuận tiện cho vận chuyển vật liệu nóng và độc hại + Tốc độ quay tƣơng đối lớn - Nhƣợc điểm + Chiều dài vận chuyển bị giới hạn (thƣờng không quá 30m với năng suất tối đa 100 tấn/ h) + Vật liệu vận chuyển bị nghiền nát một phần khi vận chuyển + Chỉ vận chuyển đƣợc các vật liệu tƣơng đối đồng nhất SVTH: Mai... trình vận hành và hoạt động thực tế của hệ thống, đƣa ra nhận xét về ƣu nhƣợc điểm của hệ thống - Nghiên cứu cơ sở lý thuyết quá trình vận chuyển vật liệu rời với mục tiêu là cũng cố kiến tức đã học - Vận dụng kiến thức đã học, tài liệu trong sách vở, internet,… tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển - Hoàn thành bản vẽ và thuyết minh Từ những mục tiêu đã đặt ra, nhiệm vụ của đề tài chính là tính toán... thất và không đảm bảo vệ sinh Hình 1.14 Nơi tháo liệu và tiếp liệu giữa hai băng tải 1.7 Lựa chọn phƣơng án thiết kế 1.7.1 Yêu cầu thiết kế - Dạng vật liệu vận chuyển: vật liệu rời (lúa khô) - Phƣơng tiện vận chuyển: ghe hoặc xe tải nhƣng ghe là phƣơng tiện chủ yếu - Vận chuyển phụ thuộc vào thời tiết - Tiêu tốn chi phí năng lƣợng thấp, dễ dàng vận hành, điều chỉnh và bảo trì theo yêu cầu - Không chiếm ... vận hành, bảo trì sửa chữa Và đề tài Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa khô từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/ giờ nhằm đƣa phƣơng pháp vận chuyển tối ƣu để tăng suất, ... CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN LÚA KHÔ TỪ THIẾT BỊ SẤY TĨNH VỈ NGANG XUỐNG GHE NĂNG SUẤT 40 TẤN/GIỜ CÁN BỘ HƢỚNG DẪN... hiện: Khoa Công Nghệ - Trƣờng Đại học Cần Thơ Mục tiêu đề tài: - Mục tiêu tổng quát: Tính toán, thiết kế hệ thống vận chuyển lúa từ thiết bị sấy tĩnh vỉ ngang xuống ghe suất 40 tấn/ giờ - Mục tiêu