Nguyên lý hoạt động chế hoà khí Bộ chế hòa khí hay bình xăng dụng cụ dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo tỉ lệ thích hợp cung cấp hỗn hợp cho động xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn học - Nguyên lý hoạt động chế hoà khí thể hình Nó bao gồm buồng chứa xăng thường gọi buồng phao, đường dẫn xăng đường dẫn khí, họng khuyếch tán van điều khiển (bướm ga, bướm khí) - Bộ phận chế hoà khí họng khuyếch tỏn (còn gọi buồng hoà khí), cấu tạo đoạn ống bị thắt lại đoạn (venturi) Chính đoạn người ta bố trí ống phun đường xăng - Khi động hoạt động, (bướm ga bướm khí mở) không khí bị hút vào từ phía trên, qua họng khuyếch tán Tại đây, tiết diện lưu thông bị thu hẹp lại, tốc độ dòng khí tăng lên làm áp suất giảm xuống tạo độ chân không hút nhiên liệu từ buồng phao qua đường xăng phun dạng tia Như vậy, xăng bị phun vào dòng khí có tốc độ cao, hoà trộn với không khí bay để tạo thành hỗn hợp khí cháy Tuy nhiên, thời gian tạo hỗn hợp ngắn nên lượng xăng định chưa kịp bay Để tạo hỗn hợp khí cháy hoàn chỉnh cần phải tạo điều kiện tốt để lượng xăng lại bay nốt trước bugi phát tia lửa điện (sử dụng xăng dễ bay hơi, xấy nóng xăng khí nạp, tạo mặt thoáng áp suất thấp đường ống hút để giọt nhiên liệu bay nốt, ) Để tăng độ chân không buồng hoà khí, người ta sử dụng chế hoà khí có ống khuyếch tán đặt nối tiếp - Lượng khí hút qua carburetor phụ thuộc vào độ mở bướm ga: bướm ga mở lớn lượng khí qua nhiều, nghĩa tốc độ dòng khí họng khuyếch tán tăng lượng xăng bị hút vào lớn Như vậy, bướm ga cho phép điều khiển hoạt động động chế độ tải khác tuỳ theo điều kiện làm việc Việc điều khiển bướm ga thực nhờ bàn đạp bố trí ca bin ôtô, thường gọi bàn đạp ga - Để chế hoà khí hoạt động bình thường chế độ làm việc động cơ, người ta khống chế mức xăng buồng phao luôn không đổi nhờ cấu đóng mở tự động Cơ cấu bao gồm phao van đặt đường cấp xăng Quả phao gắn với vỏ buồng phao khớp lề, cho di chuyển lên xuống dễ dàng luôn bề mặt xăng Van có nhiệm vụ đóng, mở để điều khiển việc cấp xăng vào buồng phao Kim van gắn phao nên di chuyển lên, xuống với phao Khi lượng xăng buồng tăng phao lên, kim van lên đóng chặt lỗ van mức xăng đạt giá trị định mức Khi mức xăng buồng giảm xuống phao xuống theo, kim van mở xăng lại tiếp tục cấp vào buồng - Đối với chế hoà khí, áp suất mặt thoáng buồng phao đóng vai trò quan trọng, lượng xăng mà cấp cho động hoàn toàn phụ thuộc vào độ chênh áp họng khuyếch tán mặt thoáng buồng phao Người ta phân biệt dạng buồng phao: buồng phao cân buồng phao không cân Buồng phao cõn có mặt thoáng nối thông với khí trời, áp suất buồng phao luôn áp suất khí trời Nó có nhược điểm bầu lọc không khí bị tắc độ chân không họng hút tăng lên đáng kể, áp suất mặt thoáng buồng phao không đổi, lượng xăng bị hút vào vượt mức cần thiết Buồng phao khụng cõn có mặt thoáng nối với ống hút, nằm phía bướm khí, nhờ mà độ chân không phía trước chế hoà khí bị thay đổi (tắc lọc khí) áp suất mặt thoáng thay đổi theo, lượng nhiên liệu hút vào không thay đổi - Bướm khí dùng để thay đổi độ chân không buồng hoà khí, thường sử dụng khởi động động trạng thái nguội (xem phần chế độ khởi động chế hoà khí) Bướm khí thường điều khiển dây cáp từ ca bin ôtô Một vài hình ảnh chế hòa khí dòng xe đời Trên nguyên lý hoạt động chế hoà khí tối giản Trên thực tế, chế hoà khí đáp ứng chế độ làm việc động tiết kiệm nhiên liệu cấu tạo phức tạp nhiều Bố chế hoà khí phải đảm bảo chế độ làm việc sau động cơ: chế độ không tải, chế độ khởi động, chế độ tải trung bình, chế độ toàn tải, chế độ mở bướm ga đột ngột, phải có hệ thống đảm bảo tính tiết kiệm nhiên liệu tránh ô nhiễm môi trường Bởi vậy, chế hoà khí thường có nhiều đường xăng, với cấu, hệ thống điều chỉnh lượng xăng để phù hợp với chế độ làm việc động Để xem chi tiết xin đọc viết Các chế độ làm việc chế hoà khí ... Trên nguyên lý hoạt động chế hoà khí tối giản Trên thực tế, chế hoà khí đáp ứng chế độ làm việc động tiết kiệm nhiên liệu cấu tạo phức tạp nhiều Bố chế hoà khí phải đảm bảo chế độ làm việc sau động. .. không buồng hoà khí, thường sử dụng khởi động động trạng thái nguội (xem phần chế độ khởi động chế hoà khí) Bướm khí thường điều khiển dây cáp từ ca bin ôtô Một vài hình ảnh chế hòa khí dòng xe...- Nguyên lý hoạt động chế hoà khí thể hình Nó bao gồm buồng chứa xăng thường gọi buồng phao, đường dẫn xăng đường dẫn khí, họng khuyếch tán van điều khiển (bướm ga, bướm khí) - Bộ phận chế hoà