BÁO CÁO THỰC TẬP NHẬN THỨC

Báo cáo thực tập nhận thức BÁO CÁO THỰC TẬP NHẬN THỨC Đối với sinh viên khối kĩ thuật, cơng việc thực tập nhân thức đóng vai trò quan trọng việc giúp sinh viên có nhìn rõ ràng vấn đề học sách vở, sinh viên ngành xây dựng cầu đường khơng ngoại lệ Dưới hướng dẫn hai thầy: Thầy Nguyễn Văn Mỹ thầy, đợt thực tập nhân thức năm chúng tơi diễn vào ngày 9/6/2010, với địa điểm thực tập địa bàn thành phố Đà Nẵng I Mục đích chung: Đợt thực tập nhận thức nhằm giúp sinh viên nhận thức số vấn đề sau: - Thấy tầm quan trọng việc học đơi với hành, học lí thuyết phải gắn liền với thực tiễn, dựa vào thực tiễn để kiểm chứng lý thuyết - Hình dung cơng việc mà phải làm sau trách nhiệm gắn liền với cơng việc - Tìm hiểu thêm số cơng tác quản lí, giám sát thi cơng cơng trình - Liên hệ kiến thức học giảng đường với thực tế thi cơng, đặc biệt kiến thức học chương trình kỳ kỳ 8, tạo điều kiện để sinh viên học tốt kỳ II Thời gian địa điểm - Thời gian thực tập: Ngày 09/06/2010 - Buổi sáng: (từ 7h30-10h30) địa điểm : Cầu Nam Ơ, cơng ty XDCT 875, Tuyến tránh thành phố Đà Nẵng - Buổi chiều: (từ 13h30 – 15h30) địa điểm: Cơng trình xây dựng cầu Rồng, Đường Phạm Văn Đồng III Dụng cụ chuẩn bị - Máy ảnh KTS, - Thước dây, - Thước thép, - Giấy, bút IV Nội dung thực tập Một số hình ảnh địa điểm thực tập: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Xí nghiệp gia cơng dàn thép thuộc Cty XDCT 875 Cầu Nam Ơ Tuyến tránh Đà Nẵng Cơng trình xây dựng Cầu Rồng Đường Phạm Văn Đồng Nam Ơ Vị trí thực tập KM917+198 thuộc QL 1A, đoạn qua địa phận Quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng Tại địa điểm có cơng trình: Cầu dàn thép cho tàu hỏa, cầu đường BTCT ƯST chữ T, Cầu hạ Nam Ơ thi cơng - Cầu dàn thép Nam Ơ: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Một số hình ảnh số liệu thu thập được: Hình1: Hình ảnh cầu Nam Ơ - KM778+155m Hình 2: Liên kết nút vào đứng, xiên biên SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Hình 3: Liên kết dầm ngang với dầm dọc Hình 4: Liên kết hệ giằng ngang SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Hình 5: Gối cầu Nam Ơ cố định Hình 6: Gối cầu Nam Ơ di động Cầu thép Nam Ơ thuộc loại cầu dàn có đường xe chạy phục vụ cho ngành đường sắt Liên kết chủ yếu liên kết hàn liên kết đinh tán + Lý trình: KM778+155m thuộc địa phận quận Liên Chiểu, Đà Nẵng + Tồn cầu nhịp giàn thép, nhịp có chiều dài là: L = 40 (m) SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức 63 ° 40m 53 ° 40m 40m 40m Hình 7:Sơ đồ cầu giàn thép Nam Ơ - KM778+155m Hình 8: Các tiết diện Thanh biãn trãn Thanh biãn trãn Mäúi hn Màût càõt ngang thẹp gọc Thẹp gọc 100x100x10 Hình 9: Hệ giằng Bn thẹp Dáưm dc Dáưm ngang Âinh tạn Hình 10: Hệ giằng mặt cầu Hiện nay, sau thời gian dài sử dụng, độ võng cầu lớn, để khắc phục tình trạng này, người ta cho xây dựng thêm số trụ phụ đề tham gia chịu lực, tăng độ cứng, giảm chiều dài cho kết cấu nhịp Sắp tới có dự án xây dựng cầu sắt Nam Ơ mới, biện pháp xây dựng xây dựng cầu giàn tạm (do cơng ty SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức XDCT 875 gia cơng chế tạo), sau gấp rút xây dựng cầu giàn thép theo cơng nghệ Nhật, dự án triển khai 1-2 năm - Cầu bêtơng cốt thép dự ứng lực Nam Ơ: + Lý trình : Km 917+198, QL1A thuộc địa phận quận Liên Chiểu, Đà Nẵng + Chiều dài L = 328.15m + Khổ cầu : 7+2x1.5m + Số nhịp :13 + Chiều dài nhịp l=24m + Số dầm chủ :10 + Dạng tiết diện dầm chủ :dạng chữ T + Số dầm ngang nhịp 5, dầm ngang cách 6m, chiều dày dầm ngang 16cm, mối nối dầm ngang cao 60cm + Xà mũ trụ bê tơng cốt thép, dang hộp tiết diên 1.1x11m + Cọc ống thép nhồi bê tơng, đường kính D =60cm, gồm cọc xếp thành hàng Hinh 11 : Cọc ống thép nhồi Bêtơng Sau số hình ảnh thu thập đựơc: Hình 12: Hình dầm chủ dầm ngang SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Hình 13: Vị trí uốn cáp DUL dầm chủ (nơi có lỗ miếng sắt) Hình 14: Trụ cầu kết cấu nhịp Hiện nay, sau thời gian sử dụng, vết nứt bắt đầu xt dầm ngang, làm cho dầm dọc làm việc độc lập, để khắc phục tình trạng này, người ta bố trí thêm bó cáp dầm ngang để tăng ổn định ngang cho dầm SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Hình 15: Vị trí bố trí cáp dầm ngang (phần khoanh tròn) - Cơng trình thi cơng Cầu Nam Ơ mới: Hiện nay, cầu thi cơng đến giai đoạn đổ bê tơng cọc khoan nhồi hạng mục trụ mố, cơng trường lúc ngổn ngang, với hướng dẫn tận tình thầy anh phận kỹ thuật, chúng tơi thu thập số thơng tin hình ảnh: Hình 16: Lồng thép cọc khoan nhồi Cốt théo chịu lực d18, ngồi để dễ dàng cơng tác kiểm tra nghiệm thu, người ta bố trí bên lồng thép ống thép để thả đầu dò siêu âm kiểm tra chất lượng bê tơng ống có đường kính lớn để khoan lấy mẫu kiểm tra sức kháng mũi cọc, khoảng cách từ ống thép đến đáy cọc từ 1,5 đến 2m SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang Báo cáo thực tập nhận thức Hình 17: Hai cọc trụ cầu vừa đổ bê tơng Hình 18: Cọc bê tơng sau tháo vòng vây thép SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 10 Báo cáo thực tập nhận thức Sau cắt thép, tiến hành mài mép, rìa chúng, cơng đoạn thực máy mài cầm tay Hình 23: Thanh thép sau mài Ga đính: sau mai mép thép, tiến hành ga đính thep lại với nhằm tạo nên khn hình dầm, cơng đoạn thực máy Hình 24: Máy ga đính dầm thép SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 13 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 25: Dầm thép sau ga đính Hàn hồn thiện máy, sau ga đính, tiến hành hàn hồn thiện mối nối Hình 26: Các đường hàn hồn thiện Trong giai đoạn này, để khắc phục tượng mối hàn đầu dầm bị cháy, người ta hàn thêm vào đầu dầm đoạn dầm, sau tiến hành cắt bỏ đoạn dầm này: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 14 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 27: Đoạn đầu dầm bị cắt bỏ Nắn thẳng dầm thép máy Khi hàn hồn thiện, nhiệt độ lửa hàn làm cho dầm thép bị cong, vênh, cần phải nắn thẳng lại dầm thép Lấy dấu thủ cơng để khoan lỗ Hình 27: Lấy đâu thủ cơng Khoan lỗ máy khoan Lắp ráp nghiệm thu Tháo dỡ, phun cát (bi sắt) chống rỉ sét sơn dầm SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 15 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 28: máy phun bi sắt làm dầm Tuyến tránh Đà Nẵng - Đơi nét cơng trình tuyến tránh Đà Nẵng: + Đơn vị thi cơng: Cơng ty CTGT miền Trung VINAWACO Tuyến Nam Hầm Hải Vân- Túy Loan, dài 18Km, công ty tư vấn công trình giao thông thiết kế -Tuyến đường cấp III, B=12m, lề 0,5m, hai xe -Kết cấu áo đường: +BTN hạt mòn, d=5cm +BTN hạt thô, d=7cm +Cấp phối đá dăm loại I, d=25cm +Cấp phối đá dăm loại II, d=25cm +Lớp cấp phối đất đồi K98, dày 30cm -Trên tuyến có cầu sau : 1.Cầu thượng Nam Ô 330m 2.Cầu Thủy Tú 72m 3.Cầu vượt DT 602 : 24m 4.Cầu vượt Km7+420: 15m 5.Cầu KM7+498: 24m 6.Cầu vượt DT601: 24m 7.Cầu vượt Km11+502: 24m 8.Cầu Km18+160: 24m SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 16 Báo cáo thực tập nhận thức -Các cốâng chui dân sinh: Khẩu diện (m2) STT Lý trình KM2+700 4,2x3,6 KM3+716 4,2x3,6 KM5+536 4,2x3,6 KM7+679 4,2x3,0 KM11+045 4,2x3,6 KM15+275 4,2x3,6 KM16+282 4,2x3,6 KM16+739 4,2x3,6 KM17+430 4,2x3,6 Trên tuyến tránh TP Đà Nẵng, đồn dừng lai điểm, đoạn đường đào nằm đường cong nằm Ở đây, trước xảy cố: Khi thiết kế, đơn vị tư vấn thiết kế khơng tính tốn hết tác động mạch nước ngầm, đó, sau đưa vào sử dụng, tồn mặt đường đoạn đường bị nứt, để khắc phục, người ta cho đào tồn mặt đường lên sau xây dựng rãnh xương cá đường để hạ thấp mực nước ngầm, sau làm lại tồn mặt đường - Hình 29: Mặt đường làm lại Mặt đường bố trí siêu cao đường cong nằm Rãnh biên bố trí hai bên đường: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 17 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 30: Rãnh biên bố trí tỏng đoạn đương đào Kích thước rãnh biên đo vẽ sau: 40cm 120cm 1: 40cm 1: 40cm 40cm Đây đoạn đường có chiều cao đào lớn, dể thuận tiện cho cơng tác thi cơng, người ta tạo bậc cấp hai mái ta luy đào, bậc rơng 1,5m cao 6m (được xác định dựa vào khả thi cơng máy đào) Tuy nhiên đây, lưu vực khơng lớn nên bậc khơng cần bố trí rãnh đỉnh SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 18 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 31: Taluy đánh cấp để thuận tiện cho thi cơng Thơng thường, đoạn đường đào nằm đường cong nằm, để đảm bảo tầm nhìn ban ngày, người ta thường bố trí gương cầu lối đỉnh đường cong, đây, tầm nhìn rộng, khơng gian mở nên khơng cần phải bố trí gương cầu lồi Một số hình ảnh đoạn đường này: Hình 32: Hố thu nước cống cấu tạo SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 19 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 33: Đưa nước xa đường cuối rãnh biên Hình 34: Một đoạn ta luy bị hư hỏng SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 20 Báo cáo thực tập nhận thức Cơng trình xây dựng cầu Rồng Hình 35: Phối cảnh cầu Rồng Hình 36: Cận cảnh kết cấu nhịp Cầu Rồng nằm gần Trung tâm Truyền hình Việt Nam Đà Nẵng, Cơng ty Louis Berger Group, Inc (Mỹ) thiết kế, tổng chiều dài 666,565m, bao gồm nhịp dài 200m, hai nhịp bên nhịp dài 128m, phần nhịp dài 64,15m, nhịp đầu rồng dài 72m Chiều rộng cầu 37,5m, gồm xe, dải phân cách 6m hành lang hai bên Dự án cầu Rồng có đoạn chính, gồm đoạn từ đầu đường Nguyễn Văn Linh đến nút giao phía Tây Cầu Rồng, đoạn Cầu Rồng đoạn từ nút giao phía Đơng Cầu Rồng qua sơng Hàn đến đường du lịch ven biển Sơn Trà - Điện Ngọc Hiện nay, gói thầu 1a phê duyệt kết đấu thầu, Liên danh nhà thầu Cơng ty 508 Cơng ty SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 21 Báo cáo thực tập nhận thức Cầu 75 đảm nhận, thi cơng hạng mục cọc khoan nhồi, thi cơng song song theo hướng từ hai đầu cầu Hình 37: Cơng trình cầu Rồng thi cơng Hình 38: Hạng mục mố, trụ cầu bờ Đơng hồn thành Do nhu cầu sử dụng bê tơng lớn nên người ta xây dựng trạm trộn cơng trình nhằm giảm chi phí vận chuyển vừa hạn chế giảm chất lượng bê tơng tươi Hiện cơng trình thi cơng đến hạng mục cọc khoan nhồi sơng Hàn, cọc trụ cầu chủ yếu gồm cọc có đường kính 1,5 2m, cọc có chiều dài 3545m, ngàm vào đá gốc, cốt thép chịu lực đường kính d32 Bê tơng sử dụng bê tơng khơng đầm, có độ sụt đủ để tự đạt độ chặt cần thiết đổ Khi đào hố móng, để giữ cho đất thành hố khơng bị sụt xuống, người ta bơm vào hố móng dung dịch pentoni, sau đổ bê tơng dung dịch đẩy người ta thu hồi lại, cho vào bể lắng để sử dụng cho hố móng khác Một số hình ảnh khác cơng tác thi cơng cọc nhồi: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 22 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 39: Lồng thép cọc đường kính 2m Hình 40: Hố móng sau đào xong chờ để đặt lồng thép SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 23 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 41: Mũi khoan Hình 42: Máy móc thi cơng chun chở xà lan Đường Phạm Văn Đồng – Sơn Trà, Đà Nẵng Hình 43: Đường Phạm Văn Đồng SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 24 Báo cáo thực tập nhận thức - Đường Phạm Văn Đồng thiết kế theo tiêu chuẩn TCXDVN: 104-2007 - Đường có xe, rộng 3,5m bố trí mái dốc, hệ thống nước bên dải phân cách - Đường trồng nhiều xanh bố trí nhiều cột đèn đẹp mắt Mặt cắt ngang đưòng sau: 4x3500 250 Is = 2% 7500 Is = 2% 4x3500 Is = 2% 8500 Is = 2% 250 8500 Hình 44: Mặt cắt ngang đường Phạm Văn Đồng Một số hình ảnh dường Phạm Văn Đồng: Hình 45: Hư hỏng hố thu nước lề bên trái SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 25 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 46: Hệ thống chiếu sáng đường ấn tượng Hình 47: Đoạn cuối đường, nơi tiếp giáp với cơng viên biển Phạm Văn Đồng Hệ thống nước đường xây dựng tốt, hệ thống hố thu nước mương dọc xen kẽ làm cho khả nước đường tối ưu hóa vào mùa mưa SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 26 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 48: Hệ thống nước đường Phạm Văn Đồng Đường Phạm Văn Đồng đường đẹp, khơng thỏa mãn chức lưu thơng đường thị mà thỏa mãn tốt chức khơng gian đường du lịch TP Đà Nẵng Sau rời đường Phạm Văn Đồng, đồn thực tập tiến hành di chuyển đến tuyến đường Trường Sa để khảo sát thêm, nhiên xe vừa đến địa điểm tập trung trời đỏ mưa to, đồn đành phải lên xe trở lại trường, kết thúc ngày thực tập vất vả đầy thú vị Nhân đây, em xin chân thành cảm sơn thầy giáo tận tình hướng dẫn chúng em ngày thực tập vừa qua, chúc thầy gia đình sức khỏe cơng tác tốt SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 27 [...]... đoạn đường này: Hình 32: Hố thu nước của cống cấu tạo SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 19 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 33: Đưa nước ra xa nền đường ở cuối rãnh biên Hình 34: Một đoạn ta luy bị hư hỏng SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 20 Báo cáo thực tập nhận thức 4 Cơng trình xây dựng cầu Rồng Hình 35: Phối cảnh cầu Rồng Hình 36: Cận cảnh kết cấu nhịp Cầu Rồng nằm... số hình ảnh khác về cơng tác thi cơng cọc nhồi: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 22 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 39: Lồng thép của cọc đường kính 2m Hình 40: Hố móng sau khi đào xong chờ để đặt lồng thép SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 23 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 41: Mũi khoan Hình 42: Máy móc thi cơng được chun chở bằng các xà lan 5 Đường Phạm Văn Đồng... Trang 25 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 46: Hệ thống chiếu sáng của đường khá ấn tượng Hình 47: Đoạn cuối đường, nơi tiếp giáp với cơng viên biển Phạm Văn Đồng Hệ thống thốt nước của đường được xây dựng khá tốt, hệ thống hố thu nước và mương dọc xen kẽ làm cho khả năng thốt nước của đường được tối ưu hóa vào mùa mưa SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 26 Báo cáo thực tập nhận thức Hình... Báo cáo thực tập nhận thức Hình 25: Dầm thép sau khi đã ga đính 4 Hàn hồn thiện bằng máy, sau khi ga đính, tiến hành hàn hồn thiện các mối nối Hình 26: Các đường hàn đã hồn thiện Trong giai đoạn này, để khắc phục hiện tượng mối hàn đầu dầm bị cháy, người ta hàn thêm vào đầu dầm một đoạn dầm, sau đó sẽ tiến hành cắt bỏ đoạn dầm này: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 14 Báo cáo thực tập. .. Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 12 Báo cáo thực tập nhận thức 2 Sau khi cắt được các tấm thép, tiến hành mài các mép, rìa của chúng, cơng đoạn này được thực hiện bằng máy mài cầm tay Hình 23: Thanh thép sau khi đã mài 3 Ga đính: sau khi mai các mép thanh thép, tiến hành ga đính các thanh thep lại với nhau nhằm tạo nên khn hình của dầm, cơng đoạn này thực hiện bằng máy Hình 24: Máy ga đính dầm... biển Sơn Trà - Điện Ngọc Hiện nay, gói thầu 1a đã được phê duyệt kết quả đấu thầu, do Liên danh nhà thầu Cơng ty 508 và Cơng ty SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 21 Báo cáo thực tập nhận thức Cầu 75 đảm nhận, đang thi cơng hạng mục cọc khoan nhồi, thi cơng song song theo 2 hướng từ hai đầu cầu Hình 37: Cơng trình cầu Rồng đang thi cơng Hình 38: Hạng mục mố, trụ cầu ở bờ Đơng đang hồn... Nẵng Sau khi rời đường Phạm Văn Đồng, đồn thực tập tiến hành di chuyển đến tuyến đường Trường Sa để khảo sát thêm, tuy nhiên khi xe vừa đến địa điểm tập trung thì trời đỏ mưa to, đồn đành phải lên xe trở lại trường, kết thúc một ngày thực tập vất vả nhưng đầy thú vị Nhân đây, em xin chân thành cảm sơn các thầy giáo đã tận tình hướng dẫn chúng em trong ngày thực tập vừa qua, chúc các thầy và gia đình sức... xác định dựa vào khả năng thi cơng của máy đào) Tuy nhiên ở đây, do lưu vực khơng lớn nên ở trên các bậc này khơng cần bố trí rãnh đỉnh SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 18 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 31: Taluy được đánh cấp để thuận tiện cho thi cơng Thơng thường, nếu đoạn đường đào nằm trong đường cong nằm, để đảm bảo tầm nhìn về ban ngày, người ta thường bố trí gương cầu lối.. .Báo cáo thực tập nhận thức Hình 19: Thép để làm vòng vây bổ bê tơng cọc khoan nhồi Thép để là vòng vây đất có chiều dài 12m, trọng lượng 75 kg/m 2 Xí nghiệp cơng trình 875 Tại đây, xí nghiệp đang trong giai đoạn... hành phun cát và sơn giàn sau đó vận chuyển đến địa điểm xây dựng Một số hình ảnh về giàn thép này: Hình 20: Giàn thép cầu đang hồn thành SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang 11 Báo cáo thực tập nhận thức Hình 21: Bản nút biên trên và biên dưới của giàn thép Hình 22: Cơng tác tháo dỡ giàn thép Sau khi tham quan giàn thép, dưới sự hướng dẫn của anh trưởng phòng kĩ thuật, chúng tơi được tìm ... 1: 40cm 1: 40cm 40cm Đây đoạn đường có chiều cao đào lớn, dể thuận tiện cho cơng tác thi cơng, người ta tạo bậc cấp hai mái ta luy đào, bậc rơng 1,5m cao 6m (được xác định dựa vào khả thi cơng... thấp mực nước ngầm, sau làm lại tồn mặt đường - Hình 29: Mặt đường làm lại Mặt đường bố trí siêu cao đường cong nằm Rãnh biên bố trí hai bên đường: SVTH: Nguyễn Cảnh Hòa - Lớp 06X3A – Nhóm 19 Trang... :dạng chữ T + Số dầm ngang nhịp 5, dầm ngang cách 6m, chiều dày dầm ngang 16cm, mối nối dầm ngang cao 60cm + Xà mũ trụ bê tơng cốt thép, dang hộp tiết diên 1.1x11m + Cọc ống thép nhồi bê tơng, đường