TÌM HIỂU BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐÈN TÍN HIỆU ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI

TÌM HIỂU BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐÈN TÍN HIỆU ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHẦN CHUYÊN ĐỀ TÌM HIỂU BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐÈN TÍN HIỆU ĐIỀU KHIỂN GIAO THƠNG Ở HÀ NỘI Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chương mở đàu MỤC ĐÍCH VÀ NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Đặt vấn đề Việt Nam nói chung, Hà Nội nói riêng chuyển biến nhanh để phát triển kinh tế Muốn hệ thống giao thông vận tải tất yếu phải trước bước, xây dựng cải tạo hệ thống đường sá, quy hoạch phát triển phương tiện có định hướng, tạo tiền đề phát triển kinh tế Vì vậy, vấn đề xây dựng hệ thống điều khiển giao thông tự động phục vụ đại hố ngành Giao thơng vận tải thị Năm 1994-1999, phủ dùng khoản viện trợ ODA (Pháp) cho việc xây dựng hệ thống đèn tín hiệu, điều khiển giao thông cho thành phố Hà Nội từ trung tâm đặt 40 Hàng Bài Đây công cải tổ phương pháp điều khiển giao thông đèn tín hiệu Việt Nam nói chung Hà Nội nói riêng Cho đến sau 10 năm triển khai khai thác Hà Nội, hiệu đèn điều khiển giao thông khẳng định Cả Hà Nội có khoảng 200 nút lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tổng số 600 nút giao thông tồn thành phố Trong có nhiều đèn chưa hoạt động hoạt động cịn chập chờn khơng hiệu qủa, làm thiệt hại kinh tế gây xúc cho người sử dụng Đi đôi với việc lựa chọn thiết bị hàng loạt yếu tố khác liên quan đến việc sử dụng đèn tín hiệu cho có hiệu qủa Vấn đề đặc biệt quan trọng, đòi hỏi công tác nghiên cứu nâng cao hiệu qủa sử dụng cơng trình xây dựng xây dựng Trong nhiều giải pháp để giải vấn đề giải pháp: - Chọn thiết bị sử dụng cho hệ thống điều khiển giao thông tự động - Bố trí, lắp đặt đèn tín hiệu giao thơng - Phối hợp điều khiển tín hiệu đèn Do thời gian có hạn nên em tập trung vào 02 vấn đề: - Thiết kế phân pha điều khiển - Bảo trì, nghiên cứu điều chỉnh suốt q trình hoạt động Mục đích đề tài 2.1 Tìm hiểu, giới thiệu phân pha điều khiển ví dụ cụ thể nút cụ thể 2.2 Điều khiển phối hợp tuyến đường có nhiều đèn điều khiển Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đường lối nghiên cứu Với mục đích trên, cần tiến hành công việc sau: 3.1 Để phục vụ nghiên cứu nội dung - Tìm hiểu cấu trúc hệ thống điều khiển giao thông tự động phân tích nhứng thiết bị sử dụng Hà Nội, từ đưa khuyến nghị lựa chọn thiết bị thích hợp với điều kiện Hà Nội Việt Nam - Tiến hành điều tra nút giao thơng với việc bố trí số đèn tín hiệu không hiệu - Tiến hành điều tra quan trắc đặc điểm giao thông đường Chùa Bộc 3.2 Để tiến hành nghiên cứu nội dung - Tiến hành điều tra quan trắc đặc điểm giao thông đường Phố Huế-Hàng Bài - Sử dụng đặc điểm giao thông để tính tốn chọn chu kỳ thích hợp tiến tói tìm độ lệch pha có tín hiệu điều khiển trục đường Đối tượng nghiên cứu - Hệ thông điều khiển giao thông tự động Hà Nội - Nghiên cứu điều khiển phối hợp cụm nút trục đường Hà Nội Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chương NỘI DUNG ĐIỀU TRA KHẢO SÁT Về hệ thống điều khiển GTĐT Hà Nội 1.1 Giới thiệu sơ lược đèn tín hiệu giao thông Hà Nội 1.1.1 Lịch sử sử dụng đèn Hà Nội Lịch sử phát triển việc điều khiển giao thơng đèn tín hiệu thủ Hà Nội tóm tắt sau: - Từ năm 1964, ngã tư Tràng Tiền, Hàng Đào, Cửa Nam (đèn treo dây điện) với phương thức công tắc điện bật tay Đến năm 1970 xuất công tắc xoay với tiếp điểm khác Năm 1975, Sài Gịn giải phóng, thành phố Hà Nội có nút giao thơng có đèn điều khiển là: + Tràng Tiền – Hàng Bài + Cửa Nam + Nguyễn Khuyến – Lê Duẩn + Khâm Thiên + Trần Hưng Đạo – Bà Triệu Thực tế công tắc xoay cảnh sát theo dõi dòng xe ngã tư điều khiển - Từ năm 1980 -1990 nhà lãnh đạo cảnh sát giao thông chọn phương thức điều khiển tay (vì khơng có điện) cao điểm Chính 15 đèn tồn khơng sử dụng thường xuyên Bên cạnh đèn có hình thức cơng nghệ lạc hậu không đáp ứng yêu cầu đặt Cho đến trước năm 1994 nhiều cụm đèn Hà Nội xây dựng nhiều đơn vị sản xuất phụ tùng linh kiện lạc hậu … không thoả mãn điều kiện làm việc nhu cầu giao thông, bên cạnh tín hiệu nút làm việc độc lập gây ùn tắc, nút giao thơng nút giao thơng khác lại tăng - Năm 1994, thành phố Hà Nội phê duyệt cho phép xây dựng hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông tự động gồm 35 cụm đèn, camera, detector trung tâm điều khiển 40 Hàng Bài - Năm 1996, thành phố tiến hành xây dựng hệ thống đèn tín hiệu đợt Gồm 60 cụm đèn tín hiệu, 14 camera detector thiết bị chủ yếu hãng SILEC loại đại có nhiều ưu điểm làm việc Chính sách đầy sáng suốt góp phần to lớn việc giải vấn đề giao thơng thành phố, góp phần đưa thị nước ta ngày thêm phát triển sánh ngang tầm với đô thị khu vực giới Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - Cho đến sau 10 năm triển khai thành phố Hà Nội có 200 nút giao thơng điều khiển đèn tín hiệu 1.1.2 Lợi ích sử dụng đèn tín hiệu giao thơng Để thấy lợi ích thiết thực việc sử dụng đèn tín hiệu giao thơng ta xem xét nguyên nhân đời Giao thông ngày phát triển theo tiến người đặc biệt giao thông đô thị Giao thông đô thị phát triển, số lượng phương tiện tham gia giao thơng tăng lên Điều làm cho giao thị trở nên khó khăn, tượng ùn tắc xe cộ tai nạn giao thông tăng lên rõ rệt Trong điều kiện đó, đèn tín hiệu giao thơng đời để giải vấn đề xúc giao thơng Chính mục tiêu hiệu hệ thống đèn tín hiệu là: - Cải thiện điều kiện giao thơng - Nâng cao an tồn giao thông Cải thiện điều kiện giao thông đèn tín hiệu có hiệu to lớn Chính lập lại trật tự giao thông, khắc phục tượng “ùn tắc giả tạo”, giảm bớt xung đột luồng xe tới nút Từ tốc độ trung bình dịng xe đường tăng, dẫn đến tiết kiệm thời gian lại, tăng thời gian làm việc, chi phí nhiên liệu cho phương tiện giao thơng hơn, giảm nhiễm mơi trường khơng khí Nâng cao an tồn giao thơng đèn tín hiệu vơ thiết thực từ việc giảm xung đột luồng xe làm giảm tai nạn giao thông đưa đến tiết kiệm lượng kinh phí khơng nhỏ cho xã hội việc chi phí sửa chữa xe cộ, chạy chữa nạn nhân đặc biệt bảo vệ tính mạng người, sử dụng đèn giảm 45% tai nạn so với chưa lắp đèn tín hiệu Bên cạnh hệ thống điều khiển giao thơng đèn tín hiệu góp phần cho thủ văn minh, đại hơn, góp phần vào việc nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông nhân dân 1.2 Giới thiệu cấu trúc hệ thống điều khiển tự động đèn tín hiệu giao thông 1.2.1 Sơ đồ cấu trúc công nghệ làm việc 1.2.2 Các thiết bị trung tâm Xem xét cấu trúc hệ thống điều khiển giao thông tự động ta thấy hầu hết thiết bị trung tâm điều khiển: Tủ điều khiển đèn tín hiệu Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tủ điều khiển camera Biển báo hiệu GT trung tâm điều khiển Loa phát Camera thu Cảnh sát giao thông Tổng đài điện thoại Màn hình camera Phòng phát * tổ hợp điều phối huy Bản đồ t ờng Màn hình mô tả Ban huy điều phối Máy tính cá nhân thiết bị ngoại vi Tủ điều khiển trung tâm Bộ xử lý trung tâm (máy tính chủ) Thiết bị luu trữ * tổ hợp tính toán điều khiển Số liệu đầu đầu vào (Băng đĩa máy in ) Đèn tín hiệu Tủ điều khiển khu vực nút giao thông Thiết bị đo đếm xe Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 N TT NGHIP sơ đồ cấu trúc hệ thống PHòNG Kỹ THUậT (T.H.T.T) Từ máy bay C.S Từ ôtô C.S đuờng Điện thoại C.S - Máy tính thu nhận xử lý thông tin THU THậP Và Xử Lý THÔNG TIN Các loại Detector - Tủ điều khiển camera - Nguồn điện dự phòng: Onduler PHòNG điều phèi chØ huy - Bµn lµm viƯc cđa chØ huy: máy tính, máy in DịCH Vụ THÔNG TIN Về GIAO THÔNG - Máy in, thiết bị luu trữ - Tủ điều khiển đèn tín hiệu Camera truyền hình Trạm phát thành phố Thông tin giao thông cho tùng xe Loa phát đuờng - Các hình video theo dõi camera Xác định thời gian xe chạy cuối hành trình - Bản đồ tuờng mạng G.T.T.P Biển báo điện tử phục vụ nhu cầu khác giao thông - Phát Sinh viờn thc hin :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 Liªn hƯ tíi trung tâm khác hay trung tâm phụ Tủ điều khiển dấu hiệu giao thông khác đuờng Tủ điều khiển tín hiệu đèn thực địa đuợc nối trung tâm điều khiển N TT NGHIP Mỏy in, máy tính, máy vẽ biểu đồ, điện thoại Bản đồ tường mạng GTTP Các hình Video theo dõi camera Phát … Hiện thiết bị sử dụng phần lớn hãng SILEC (Pháp) nhiên số thiết bị khác như: máy tính, máy in, phát thanh, dùng thiết bị hãng khác có tính 1.2.3 Các thiết bị ngoại vi 1.2.3.1 Mơ tả thiết bị đèn tín hiệu giao thơng Khái niệm đèn tín hiệu giao thơng cấu tạo đèn tín hiệu giao thơng - Đèn tín hiệu giao thơng loại thiết bị dùng để điều khiển giao thông đường đặc biệt nút giao thơng Đèn tín hiệu giao thông áp dụng màu xanh, vàng, đỏ có dạng hình trịn lắp theo chiều thẳng đứng nằm ngang - Cấu tạo đèn tín hiệu: Đèn tín hiệu giao thơng thiết bị ngoại vi hệ thống điều khiển tự động giao thơng bao gồm loại sau: Đèn giao thơng: đèn giao thơng có hình dáng kích thước đa dạng tuỳ nước sản xuất tuỳ tiêu chuẩn kỹ thuật khác Nhưng nói chung chúng có đặc điểm giống sau: Phân tích hộp đèn ta thấy: a Kính bảo vệ màu có thấu kính thích nghi với việc phát sáng, màu sắc kiểu nguồn sáng b Joăng khít hộp đèn c Lỗ đục sẵn để lắp ráp mắc vào bên hộp d Vòng xoay định hướng có mốc e Định vị để gắn hộp với tương phản f Cho phép đặt hộp đèn cách nhanh chóng: lắp ráp kẹp g Thiết kế đặc biệt để lắp ráp kiểu hộp đèn khác h Các kẹp i Các kích thước số loại đèn: Kích thước hình dạng đèn tín hiệu trong” Điều lệ báo hiệu đường 22TCN237-01” Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Với hình dáng bề ngồi sau: Ngồi cịn có đèn màu, đèn hai màu: Hoặc loại có tương phản: Sinh viên thực :Nguyễn Tiến Lực - Mssv:9620.48 10 ... trợ ODA (Pháp) cho việc xây dựng hệ thống đèn tín hiệu, điều khiển giao thông cho thành phố Hà Nội từ trung tâm đặt 40 Hàng Bài Đây công cải tổ phương pháp điều khiển giao thông đèn tín hiệu Việt... điều khiển GTĐT Hà Nội 1.1 Giới thiệu sơ lược đèn tín hiệu giao thông Hà Nội 1.1.1 Lịch sử sử dụng đèn Hà Nội Lịch sử phát triển việc điều khiển giao thơng đèn tín hiệu thủ Hà Nội tóm tắt sau:... chung Hà Nội nói riêng Cho đến sau 10 năm triển khai khai thác Hà Nội, hiệu đèn điều khiển giao thông khẳng định Cả Hà Nội có khoảng 200 nút lắp đặt đèn tín hiệu giao thơng tổng số 600 nút giao