Biện pháp thi công chi tiết nền đường của Công ty Cổ phần Miền Tây
chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng Lời mở đầu T rong sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ Quốc, ngành Giao Thông Vận Tải là ngành có những đóng góp vô cùng quan trọng. Cùng với sự phát triển liên tục của đất nớc trong những năm qua, lĩnh vực xây dựng công trình nói riêng và lĩnh vực xây dựng cơ bản nói chung đã và đang đợc nhà nớc đầu t phát triển và có những thành tựu đáng tự hào. Thực hiện phơng châm học đi đôi với hành. Nghiên cứu khoa học kết hợp với sản xuất, nhà trờng đã tổ chức phân công cho sinh viên ngành kinh tế xây dựng giao thông, sau khi học hết các môn kỹ thuật xây dựng cầu, đờng đến thực tập ở các đơn vị trong ngành, nhằm kết hợp giữa lý thuyết học trên giảng đờng với sự học hỏi thực tế. Em đợc phân công về thực tập tại Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Miền Tây. Qua thời gian thực tập tại công ty em đã rút ra nhiều bài học bổ ích cho bản thân. Em xin gửi lời cám ơn tới các thầy cô giáo đã trang bị kiến thức một cách cập nhật và đầy đủ cho chúng em. Em xin cám ơn sự hớng dẫn tận tình của thầygiáo nguyễn quỳnh sang Và em xin gửi lời cám ơn đến ban giám đốc Công Ty Cổ Phần Xây Dựng Miền Tây và các phòng ban có liên quan đặc biệt là phòng Kế Hoạch Kỹ Thuật đã tạo điều kiện giúp đỡ em hoàn thành nhiệm vụ trong đợt thực tập này. EM XIN CHÂN THàNH cám ơn Sinh viên. Phạm thị liên. Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 1 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng Phần 1 Giới thiệu chung về công ty 1. Quá trình ra đời và hình thành của công ty: Công Ty Cổ Phần Miền Tây đã chuyển từ doanh nghiệp Nhà nớc sang Công Ty Cổ Phần theo quyết định số 999/QĐ BGTVT ngày 19/04/2004 của Bộ Trởng Bộ GTVT và bắt đầu từ ngày 23/07/2004 công ty chính thức hoạt động theo con dấu và mã số thuế, tài khoản mới. Công Ty Cổ Phần Miền Tây tiền thân là Công Ty Xây Dựng Miền Tây đợc thành lập theo quyết định số 2409/ QĐ BGTVT của Bộ GTVT. 10 năm qua đối với Công Ty Xây Dựng Miền Tây là một trang sử đẹp, sự hình thành và duy trì phát triển cũng mang đậm nét riêng của Ban Xây Dựng 64 nay là Tỏng Công Ty Xây Dựng Công Trình Giao Thông 8- Bộ GTVT. Vùng đất Tây Bắc do điều kiện địa hình cách xa các trung tâm kinh tế văn hoá đòi hỏi sự phát triển để tién kịp miền xuôi. Bộ chính trị có Nghị Quyết 22/BCT, Thủ tớng chính phủ có quyết định 72/CP về phát triển kinh tế xã hội miền núi. Nhận thức rõ chủ tr- ơng này, Liên hiệp các xí nghiệp giao thông 8 (nay là Tổng Công Ty Xây Dựng Công Trình Giao Thông 8) đã cử ban đại diện Tây Bắc và đây chính là tiền thân của Công Ty Xây Dựng Miền Tây. Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 2 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng Tổng công ty đã cử cán bộ lên giúp đỡ và đề nghị Bộ GTVT cho phép thành lập Công Ty Xây Dựng Miền Tây và Bộ đã có quyết định thành lập số 2409 QĐ/TCCB- LĐ ngày 21/11/1994. Trụ sở chính của Công Ty: Tầng 4 - Khu Tập Thể Đồng Xa - Mai Dịch - Từ Liêm - Hà Nội. 2. Tổ chức cơ cấu bộ máy của công 3. Cơ cấu lao động trong công ty: Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 3 P.Thiết kế kỹ thuật Ban giám đốc P.Tổ chức cán bộ HĐQT BKS P.Vật t thiết bị Văn phòng đại diện tại Điện Biên P.Kế hoạch kỹ thuật P.Hành chính Đội XDCT số 1 Đội XDCT số 9 Đội XDCT số 18 BCNCT QLộ 20 BCNC T QLộ 7 BCNC T SGTL Đội XDC T số 15 Đội XDC T số 8 Đội XDCT t số 7 BCN CT QLộ 12 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng Do đặc điểm của ngành xâydựng, công việc bận rộn theo thời vụ, số lợng công việc không ổn định trong kỳ và năm nên số lợng lao động cũng thay đổi thờng xuyên. Để đáp ứng đợc yêu cầu công việc công ty đã đa ra biện pháp kí hợp đồng dài hạn đối với những loại hình công việc ổn định da đợc định biên nh Kỹ s, Kế toán, Công nhân kỹ thuật .mặt khác để phù hợp với tính chất công việc hầu hết lao động phổ thông và kí hợp đồng lao động ngắn hạn(dới 3 tháng)để đảm bảo tiến độ công trình. Bảng tổng kết về tổ chức cán bộ và năng lực: 4. Đặc điểm trang thiết bị của công ty: TT Năm Số TSCĐ Nguyên giá (triệu đồng) Ghi chú 1 1994 4 660 Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 4 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng 2 1995 12 1.753 3 1996 43 3.974 4 1997 61 4.908 5 1998 59 6.955 6 1999 67 9.303 7 2000 92 13.770 8 2001 107 20.771 9 2002 13 28.436 10 2003 118 28.976 11 2004 120 29.020 Giá trị còn lại 14.193 5. Kết quả hoạt động của công ty công ty qua các thời kỳ: Bảng tổng kết về sản lợng doanh thu: TT Năm kế hoạch Sản lợng Doanh thu Ghi chú 1 1994+1995 27.936 26.420 2 1996 25.930 21.975 3 1997 34.000 26.340 4 1998 25.299 26.240 5 1999 28.543 21.529 6 2000 29.220 30.295 7 2001 36.855 33.099 8 2002 53.272 48.626 9 2003 78.324 66.590 10 2004 70.000 60.844 Tổng cộng Bảng tổng kết về tài chính: TT Năm Vốn kinh doanh Lợi nhuận sau thuế Nộp ngân sách Ghi chú 1 1995 760 609 533 2 1996 822 1.010 445 3 1997 1.772 677 248 4 1998 1.772 807 609 5 1999 1.772 306 1.664 6 2000 1.772 93 1.746 7 2001 2.172 95 1.966 8 2002 2.172 175 3.712 9 2003 3.021 115 657 10 2004 6.500 880 3.560 6. Ngành nghề kinh doanh: Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 5 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng 1. Xây dựng công trình giao thông trong và ngoài nớc. 2. Nạo vét , san lấp mặt bằng, đào đắp nền, đào đắp công trình. 3. Xây dựn đờng dây và trạm điện đến 35KV. 4. Thí nghiệm vật liệu và kiểm tra chất lợng công trình. 5. Sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng. Phần 2: ph ơng pháp tổ chức thi công hạng mục nền đ ờng nâng cấp cải tạo tỉnh lộ 200. I. Giới thiệu về công trình. 1. 1. Quy mô công trình. - Vốn đầu t - Tổng mức đầu t: - Trong đó: - xây lắp: - KTCB khác: - Đền bù GPMB 410.000 triệu đồng 240.000 triệu đồng 10.000 triệu đồng 120.000 triệu đồng Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 6 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng - Dự phòng: 40.000 triệu đồng - Nguồn vốn đầu t: Vốn từ ngân sách tập chung của tỉnh và nguồn vốn có tính chất ngân sách của tỉnh. Từ các nguồn vốn khác. 2. 2. vị trí khu đất. Đây là công trình nâng cấp cải tạo tuyến Tỉnh lộ 200 Tỉnh Hng Yên xuất phát từ quốc lộ 5 Tỉnh Hng Yên, qua các huyện Văn Giang Yên Mỹ - Ân Thi.Tỉnh lộ 200 liên kết với các QL5,39,38và tỉnh lộ khác tạo thành một mạng lới GT hoàn chỉnh của tỉnh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. 3. 4. 3. điều kiện địa hình. Đặc điểm địa hình khu vực tuyến đi qua nằm trong vùng đồng bằng Bắc Bộ với địa hình t- ơng đối bằng phẳng, xung quanh có đê ngăn lũ nh đê Sông Hồng, S. Thái Bình , Sông Văn úc và QL5 bao bọc. Đồng thời hệ thống thủy lợi ở đây đợc quy hoạch khá hoàn chỉnh vì vậy đoạn tuyến nâng cấp phải cải tạo, nối dài một số cống đảm bảo phục vụ tới tiêu của địa ph- ơng. Khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm, nhiều nắng và có mùa đông lạnh.Nhiệt độ trung bình năm 23.80độ C, số giờ nắng trung bình 1650 giờ, tổng nhiệt độ trung bình năm 8.500- 8.600độ C.Lợng ma trung bình 1.450-1.650 mm, nhng phân bố không đồng đều trong năm. Mùa ma từ tháng 5 tới tháng 9 tập trung đến 70% lợng ma cả năm, gây nên lụt ảnh hởng đến sản xuất. Khu vực tuyến khảo sát bao gồm nhiều loại đất có nguồn gốc là đất trầm tích biển, trầm tích sông biển và trầm tích vũng vịnh. Trên bề mặt là các loại đất sét có màu xám nâu, xám vàng và xám đen, Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 7 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng 4. Điều kiện địa chất vật lý. Trong khu vực đoạn tuyến đI qua không có các hoạt động địa chất vật lý ảnh hởng đến ổn định của nền đờng 5. Điều kiện địa chất công trình. 5.1 Địa tầng và các đặc tính cơ lý của đất đá: Theo kết quả khoan khảo sát tại thực địa và thí nghiệm mẫu trong phòng thí nghiệm ở bớc lập dự án khả thi, cấu trúc nền thiên nhiên dọc khu vực khảo sát từ trên xuống có thể chia thành các lớp sau: - Lớp số 1a đất đắp: Sét, sét pha màu nâu, xám lâu lẫn sạn Lớp này đợc phân bố trên cùng, là lớp đất trên nền đờng cũ, thành phần là cát sông hạt vừa, hạt nhỏ lẫn nhiều sạn. Bề dày thay đổi từ 0.5m đến 1.5m, phân bố trên ít đoạn tuyến.Trong lớp này không lấy mẫu thí nghiệm. - Lớp số 1b đất đắp:Cát sông màu xám, xám ghi đôi chỗ xám vàng - Lớp số 2a:sét màu xám nâu, nâu hang, xám vàng, trạng thái dẻo cứng. - Lớp số 2: Sét màu hang, xám vàng, xám trắng, trạng thái dẻo mềm. - Lớp số 3: Sét pha màu xám đen, đen, lẫn tàn tích thực vật, trạng thái dẻo chảy, chảy đôi chỗ có trạng thái dẻo mềm - Lớp số 4: Cát pha màu xám đen, đen, lẫn hữu cơ và vỏ sò trạng thái dẻo. - Lớp số 5: Cát hạt nhỏ, hạt mịn, đôi chỗ hạt vừa màu xám, xám vàng, xám ghi trạng thái bão hòa nớc - Lớp số 6 : Sét màu xám vàng, xám xanh, xám trắng dẻo mềm. 5.2: Địa chất thủy văn. Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 8 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng - Nớc dới đất tại thời điểm khảo sát tại các lỗ khoan là khác nhau đợc gặp tại các độ sâu gần khác nhau. Mực nớc tĩnh trong các lỗ khoan thay đổi trung bình ở các độ sâu từ 1,4m-1.5m. Nớc dới đất ở đây đợc phân bố chủ yếu trong các tầng đất trầm tích trẻ - Nhìn chung nớc dới đất ở đây ít ảnh hửởng đến công trình, tuy nhiên cần phải chủ ý đến vấn đề này, đặc biệt là về mùa ma lúc mực nớc dới đất thờng dâng cao - Trong khu vực đoạn tuyến đi qua phong phú về vật liệu xây dung. Các vật liệu nh : cát đắp có trữ lợng lớn, chất lợng đạt yêu cầu làm vật liệu xây dung đờng nh mỏ cát đắp sông Hồng, đá có thể mua tại các mỏ của Hà Nam. 6.Đặc điểm khí tợng thủy văn. 6.1 Đặc điểm khí hậu. Khí hậu khu vực dự án mang những nét đặc trng khí hậu của vùng đồng bằng bắc Bộ. Khí hậu trong khu vực chia làm hai mùa rõ rệt :mùa khô và mùa ma. Mùa ma thờng trùng với mùa hạ, kéo dài 6 tháng từ tháng 5 đến tháng 9, mùa khô trùng với mùa đông kéo dài từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau. Sau đây là một số đặc trng khí hậu trong vùng: - Nhiệt độ không khí :Nhiệt độ trung bình năm khoảng 23.3 độ C.Tháng lạnh nhất là tháng 1 có nhiệt độ trung bình là 16 độ C. Tháng nóng nhất là tháng 7 với nhiệt độ trung bình là 29.2độ C. Hàng năm có 4 tháng nhiệt độ trung bình dới 20 độ C là từ tháng 12 đến tháng 3 năm sau. + Nhiệt độ cao nhất tuyệt đối đạt 38.2độ C + Nhiệt độ thấp nhất tuyệt đối đạt 3.2độ C + Nhiệt độ không khí cao nhất trung bình năm đạt 26.6 độ C - Độ ẩm. Khu vực có độ ẩm trung bình năm đạt 85%. Thời kỳ ẩm ớt nhất thờng trùng với thời kỳ ma ẩm mùa xuân(tháng 2,3,4), độ ẩm trong thời kỳ này vợt quá 85%, tháng có độ ẩm lớn nhất là tháng 4 với độ ẩm trung bình đạt 87-90%. Thời kỳ khô nhất là những tháng đầu mùa đông Từ Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 9 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng tháng 11 đến tháng 1 năm sau độ ẩm trung bình giảm xuống chỉ còn 79 % - Ma. Khu vực dự án có lợng ma trung bình , lợng ma trung bình nhiều năm đạt từ 1500- 1800mm, số ngày ma hàng năm vào khoảng 120-150 ngày, lợng ma phân bố khá đồng đều trong khu vực. Mùa ma trong vùng thờng bắt đầu từ tháng 5 và kết thúc vào tháng 10, hai tháng có lợng ma lớn nhất là tháng 7 và tháng 8, tổng lợng ma trung bình trong hai tháng đạt 500-600ml và chiếm từ 30-40% tổng lợng ma năm Tổng lợng ma trong mùa ma chiếm tới 85% tổng lợng ma cả năm. Lợng ma ngày lớn nhất quan trắc đợc là 377,9 năm 1974(Trạm H- ng Yên). - Gió Hớng gió thịnh hành vào mùa đông là Đông bắc hay Bắc và trong mùa hạ là gió hớng Đông Nam và Nam. Tốc độ gió trung bình vào khoảng 2.3m/s. Tốc độ gió mạnh nhất thờng xảy ra khi có bão, các cơn bão đổ bộ vào vùng này thờng gây ra những trận ma có cờng độ lớn kéo dài vài ba ngày, đội khi cả tuần lễ. Tốc độ gió mạnh nhất đo đợc tại trạm Phú Liễu có thể đạt tới 51m/s(NE) xuất hiện tháng 7 năm 1977 - Bốc hơi Theo số liệu thống kê nhiều năm, lợng bốc hơi trung bình năm khu vực dự án đạt khoảng 700-1000mm. Các tháng mùa ma là những tháng có lợng bốc hơi nhiều nhất, lợng bốc hơi trung bình tháng 7 đạt từ 70-100 mm. Các tháng mùa khô là những tháng là những tháng có l- ợng bốc hơi nhỏ nhất, lợng bốc hơi trung bình tháng trong thời kỳ này chỉ đạt từ 40-60mm kéo dài tự tháng 2 đến tháng 4. - Mây Lợng mây trung bình năm vào khoảng 7.5/10, thời kỳ nhiều mây nhất là nửa cuối mùa đông, mà tháng cực đại là tháng 3, lợng mây trung bình vào khoảng 9/10. Thời kỳ ít mây nhất là 4 tháng cuối năm, từ tháng tháng 9 đến tháng 11với lợng mây trung bình vào khoảng 6/10. - Nắng Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 10 [...]... trong quá trình thi công Biện pháp Biện pháp tổ chức thi công tổng thể IV- Biện pháp thi công chi tiết nền đờng 1 Yêu cầu đối với thi công chi tiết nền đờng 2 Công tác chuẩn bị thi công 3 Thi công nền đờng V- Sơ đồ tổ chức hiện trờng.(có hình vẽ kèm theo) 1 2 3 4 5 6 Giám đốc điều hành Bộ phận quản lý hành chính Bộ phận quản lý kỹ thuật Bộ phận quản lý chất lợng Các đội trởng thi công Quan hệ giữa trụ... ở vị trí nền đặc biệt cần đặt cống tạm trong thời gian thi công sau đó hết thời hạn lún, đào cống tạm đi và thi công cống mới, Các cống thủy lợi đặt cống tạm, đắp bờ vây và tih công sau đó hoàn trả lại dòng chảy Thi công công trình an toàn giao thông ở thời gian cuối và tiến hành làm công tác hoàn thi n IV Biện pháp thi công chi tiết nền đờng 1 yêu cầu đối với công tác thi công nền đờng - Nền đờng... chất công trình Đặc điểm khí tợng thủy văn Vật liệu xây dựng Điều kiện đờng hiện tại II- Giải pháp thi t kế 1 2 3 4 5 6 Giải pháp thi t kế bình đồ Giải pháp thi t kế trắc dọc Giải pháp thi t kế nền đờng Thi t kế kết cấu mặt đờng Công trình thoát nớc Thi t kế giao cắt III- Biên pháp thi công tổng quan 1 2 3 4 5 Thi t kế thi công chỉ đạo Mục tiêu Các nguyên tắc đảm bảo giao thông trong quá trình thi công. .. để có biện pháp xử lý Phụ lục Phần 1: giới thi u chung về công ty 1- Quá trình ra đời hình thành và phát triển của công ty 2- Ngành nghề kinh doanh 3- Đặc điểm vể lao động 4- Phơng hớng nhiệm trong những năm tới 5- Tổ chức cơ cấu bộ máy công ty Phần 2 : Thi công Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 35 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng I- Giới thi u về công trình 1 2 3 4 5 6 7 8 Quy mô công trình... điều kiện thi công cụ thể 3.3- Chuẩn bị mặt bằng - Trớc khi thi công cần lên ga, cắm cọc, chuyển cất dấu mốc cao độ để thi công đúng hồ sơ thi t kế - Tất cả các cỏ, cây, dễ cây, bụi lớn đều phải dọn sạch và dỡ bỏ, vận chuyển khỏi phạm vi thi công đảm bảo điều kiện cho quá trình thi công - Hoàn thi n mặt bằng, tổ chức nghiệm thu trớc khi thi công bớc tiếp theo 3.4 Công tác thi công chính - Thi công đào... lên nền đờng hiện tại, các đơn vị thi công phải tiến hành thi công đồng loạt trên đờng đào, đắp, thi công từng lớp theo 1/2 bề rộng nền đờng 1 lợt để đảm bảo cho xe đi lại đợc - Tại một số vị trí đặc biệt tuyến thi t kế đắp trùm qua đòng hiện tại Khi thi công những điểm cục bộ này phải thi công sau cùng ( sau khi thi công xong những phần đờng mới xung quanh, đảm bảo có thể thi công) , riếng các công. .. chuyên nghiệp và chi u dài phân đoạn thi công để thi công hoàn chỉnh, gọn gàng - Trên cơ sở tiến độ thi công tổng thể, lập tiến độ thi công chi tiếtcho từng hạng mục công trình để điều hành, chỉ đạo sản xuất đảm bảo hoàn thành tiến độ chung một cách chắc chắn - Bố trí thi công hợp lý, khoa học đồng thời tận dụng đờng hiện có để vận chuyển vật liệu thi công công trình - Tiến hành thi công thí điểm từ... đội thi công cống - Vì 2 phần việc thi công cống và hoàn thi n có số nhân lực/xe máy yêu cầu gần tơng đơng nên sẽ tổ chức đội thi công cống và hoàn thi n để thực hiện các phần việc ngoài phần nền và mặt đờng: cống, an toàn giao thông Đội này sau khi thi công xong phần cống sẽ chuyển sang làm mặt đờng và hoàn thi n nhằm đảm bảo không bị d thừa nhân lực và xe máy - Việc bố trí các đội thi công : nền, ... trí máy móc thi t bị phục vụ thi công nh: đất hữu cơ, bun, phế thải xây dung ra khỏi khu vực thi công cần có kế hoạch chi tiết để cung cấp vật t cho từng ca làm việc, tránh vật t ùn tắc không có chỗ tập kết hoặc bị thi u vật t làm ảnh hởng đến tiến độ thi công công trình - Do các công việc thi công cơ giới là chính, số xe máy thay đổi rất ít trong thời gian thi công, bố trí riêng các đội thi công cơ giới... theo đúng thi t kế 3.4.4 Hoàn thi n - Để đảm bảo cho nền đúng với hình dạng thi t kế đảm bảo tính kỹ thuật, mỹ thuật - của con đờng Nội dung của công tác hoàn thi n: Phạm thị liên - Lớp KTXd A - K45 Page 32 chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng + Sửa sang lại bề mặt của nền đờng, của taluy, của rãnh + Gia cố mái taluy : Do hai bên chủ yếu là đồng ruông, mơng máng nên có thể sử dụng phơng pháp trồng . chuyên đề phơng pháp thi công nền đờng Phần 1 Giới thi u chung về công ty 1. Quá trình ra đời và hình thành của công ty: Công Ty Cổ Phần Miền Tây đã chuyển. Công Ty Cổ Phần Miền Tây tiền thân là Công Ty Xây Dựng Miền Tây đợc thành lập theo quyết định số 2409/ QĐ BGTVT của Bộ GTVT. 10 năm qua đối với Công Ty