ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY MỤC LỤC TÀI LIỆU KHẢO 62 THAM LỜI NÓI ĐẦU Môn học chi tiết máy môn sở lý thuyết cho sinh viên khoa khí nói chung vá khoa khác nói riêng có cách nhìn tổng quan công nghiệp phát triển vũ bão Thiết kế đồ án chi tiết máy việc quan trọng từ sinh viên có hội tổng kết lại kiến thức lý thuyết làm quen với việc thiết kế Trong nhà máy xí nghiệp sản xuất, cần vận chuyển vật liệu rời, chủ yếu sử dụng máy vận chuyển gián đoạn, máy vận chuyển liên tục.Khác với máy vận chuyển gián đoạn thiết bị máy vận chuyển liên tục làm việc thời gian dài, chuyển vật liệu theo hướng định sẵn cách liên tục có suất cao.Băng tải loại máy thường sử dụng vận chuyển loại vật liệu Băng tải có cấu tạo đơn giản, bền, có khả chuyển vật liệu theo hướng nằm ngang, nằm nghiêng với khoảng cách lớn ,làm việc êm, suất cao Để làm quen với việc em giao thiết kế dẫn động băng tải, với kiến thức học sau thời gian nghiên cứu với giúp đỡ tận tình thầy Nguyễn Văn Tuân trao đổi bạn bè,em hoàn thành đồ án giao Song với hiểu biết hạn chế với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều em không tránh khỏi thiếu sót.Em mong nhận bảo, đóng góp thầy thầy cô khoa, để đồ án em Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY hoàn thiện hơn.Em xin chân thành cảm ơn thầy cô môn tận tình giúp đỡ em hoàn thành đồ án đặc biệt thầy giáo Hoàng Xuân Khoa hướng dẫn Em xin chân thành cảm ơn! NGÔ VĂN DÂN PHẦN I:XÁC ĐỊNH CÁC SỐ LIỆU BAN ĐẦU I.Chọn động phân phối tỷ số truyền Xác định công suất động - Công suất động cần thiết xác định theo công thức Pct = Pt η ×β Trong : Pct : Công suất cần thiết trục động ( kW ) Pt : Công suất tính toán trục máy công tác ( kW ) η : Hiệu suất truyền động β : Hệ số tải trọng - Hiệu số truyền động η = ηol2 ηbr ηx ηot.ηkn Trong ηol : Hiệu suất cặp ổ lăn ηbr : Hiệu suất truyền bánh ηx : Hiệu suất truyền xích Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ηot : Hiệu suất ổ trượt ηkn : Hiệu suất khớp nối Theo bảng 2.3 ta có ηol 0,99 Bộ truyền Hiệu suất ηbr 0,97 ηx 0,93 ηot 0,98 ηkn 0,97 Vậy η = 0,992 0,97 0,93 0,98 0,97 = 0,84 - Tính Pt Pt = = = 6,67 ( kW ) - Tính β 2 T   t   T   2,9   0,65T1   3,8   ×   β = ∑  i  ×  i  =   ×   +  T t T T      ck   1     = 2,9 0,65 2.3,8 + 8 = 0,75 Vậy công suất cần thiết : Pct = Pt η × = = 10,58 ( kW ) 2- Xác định sơ số vòng quay đồng - Xác định số vòng quay sơ hợp lý động điện 60.1000.V 60.1000.0,46 = π D 3,14.160 - nlv= Xác định tỷ số truyền ut= ux uh = 54,93 ( V/ph ) Trong : Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY t u : Tỷ số truyền toàn hệ thống ux : Tỷ số truyền truyền xích uh : Tỷ số truyền hộp giảm tốc Theo bảng 2.4 ta chọn sơ : ux = ; uh = => ut = 25 - Số vòng quay sơ động n sb lv = n ut = 54,93 25 = 1373,25( V/ph ) Chọn quy cách động Động chọn phải thỏa mãn điều kiện nđc≈nsb; Pđc>Pct.; Tmm Tk < T Tdn Do ta chọn động 4A160M8Y3 ( theo bảng 1.3 ) Bảng thông số động Kiểu động 4A160M8Y Công suất KW 11 Vận tốc quay, v/ph 1485 Cos η% Tmax Tdn Tk Tdn 0,87 87,5 2,2 2,0 II Xác định tỷ số truyền động u t toàn hệ thống phân phối tỷ số truyền cho phận truyền hệ thống dẫn động, lập bảng công suất, momen xoắn, số vòng quay trục Xác định tỷ số truyền ut hệ dẫn động ut = n dc n lv = = 27,03 Phân phối tỷ truyền hệ dẫn động ut cho truyền Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ut = ux uh ut uh Chọn uh = => ux = = = 5,40 Xác định công suất, momen xoắn số vòng quay trục TrụcI : Pct = 10,58KW PI = Pct ηx.ηol = 10,58 0,93 0,99 = 9,74( kW ) nI = ndc 1485 = U x 5,40 TI = 9,55.106 PI nI = 275 ( V/ph ) = 3,38 105( N.mm ) Trục II : PII= PI.ηbr.ηol ηkn ηot = 9,74 0,97 0,99 0,97 0,98 = 8,89 ( kW ) nII= n1 uh = = 50,92 ( V/ph ) TII = 9,55.106 PII n II = 16,67 105( N.mm ) Dựa vào kết tính toán tở ta có bảng Trục Thông số Công suất (kW) Tỷ số truyền U P Động I II 11 9,74 8,89 Ux = 5,40 Uh = Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Số vòng quay n (V/ph) Momen xoắn T(Nmm) 1485 275 50,92 3,38 105 16,67 105 PHẦN II : THIẾT KẾ CHI TIẾT CÁC BỘ TRUYỀN NGOÀI • Tính toán, thiết kế truyền ngoài: Bộ truyền xích Từ phần trên, tiến hành tính toán truyền xích với số liệu sau : Tỷ số truyền truyền xích : ux = 5,40 Số vòng quay : nI = 1485( V/ph ) Công suất làm việc : PI = 9,74( kW ) Số ca làm việc : ca Tải trọng làm việc va đập vừa I Chọn loại xích Vì tải trọng nhỏ, vận tốc thấp nên ta dùng xích lăn Chọn xích lăn xích lăn có độ bền cao xích ống - Xác định thông số xích truyền Theo bảng 5.4 với ux = 5,40 , chọn số đĩa nhỏ Z = 19 số - đĩa lớn : Z2 = ux Z1= 5,40.19 = 102,6< Zmax = 120 => Z2 =102 Tính bước xích: II Công suất tính toán truyền xích: P = P.k.k z k n t Trong đó: Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY +k z : hệ số răng, k z = Z 01 25 = = 1,32 Z1 19 +k n :hệ số vòng quay, k = n01 800 = = 0,53 n1 1485 n +k =k k a k dc k bt k d k c đây: k : hệ số kể đến ảnh hưởng của vị trí truyền lấy k =1(góc nối tâm nghiêng góc 60 ) k a :hệ số kể đến ảnh hưởng khoảng cách trục chiều dài xích, lấy k =1(chọn a=40p) a k dc :hệ số kể đến ảnh hưởng viêc điều chỉnh lực căng xích lấy k dc =1,1 ( Điều chỉnh lăn căng xích ) k :hệ số kể đến ảnh hưởng việc bôi trơn, lấy k =3 bt bt k d :hệ số kể đến tính chất tải trọng, lấy k =1,2(tải trọng va đập d vừa) k c =1,25 (máy làm việc ca) Trị số hệ số tra theo bảng 5.6 ⇒ k =1.1.1,1.3.1,2.1,25 = 4,95 Công suất tính toán: P t =P.k.k z k n =9,74.4,95.0,53.1,32 = 33,72(kW) Theo bảng 5.5 với n01= 800 (V/ph), chọn truyền xích dãy có bước xích p = 38,1 (mm) thỏa mãn điều kiện bền mỏi Pt < [P] = 88,9 (kW) đồng thời theo bảng 5.8, p < p max = 50,8 mm Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Khoảng cách trục a = 40p = 40.38,1 = 1524 mm - Số mắt xích 2a Z1 + Z p + + ( Z1 − Z ) p 4.π a x= 80 + = 19 + 102 38,1 + (102 − 19) = 144,86; 4.3,14 2.1524 Chọn số mắt xích số chẵn x=146 - Khoảng cách trục a đựơc xác định lại theo công thức(5.13) a= =   0,25 p  X C − 0,5( Z1 + Z ) +   [ X C − 0,5.( Z1 + Z )] − 2 Z − Z1   π  2        83    0,25.38,1146 − 0,5.121 + [146 − 0,5.121] − 2   = 22367,84 ( mm);  3,14    Để xích không chịu lực căng lớn ta giảm khoảng cách trục a lượng ∆a=0,003.a=0,003.22367,84= 67,10(mm) Do ta lấy a ≈ =22309,74(mm) - i = Số lần va đập xích Z n1 19.1485 = = 12,98 15 x 15.144,86 40 ) ⇒ F = 9,81.2.5,5 2,230974= 240,73(N) Vậy hệ số an toàn s = 127000 = 43,62 1,7.543,83 + 240,73 + 1746,22 Page | TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tra bảng 5.10 ta [s]=16,3 (s>[s]),vậy truyền xích đảm bảo đủ độ bền Xách định thông số đĩa xích Các đường kính vòng chia : IV - d1= p π sin( ) Z1 = p π sin( ) Z2 - 38,1 sin(180 / 19) = 231,47mm 38,1 sin(180 / 102) d2 = = =1237,21 mm Các đường kính vòng đỉnh d a1 = p[0,5+cotg( π /z )]=38,1[0,5+cotg(180/19)]=247,37(mm) d a2 = p[0,5+cotg( π /z )]=38,1[0,5+cotg(180/102)]=2322,62(mm) - Các đường kính vòng đáy d f1 =d -2.r = 231,47 – 2.11,22= 209,03(mm) d f2 =d -2.r = 2322,62 – 2.11,22=2300,18(mm) với r = 0,5025d +0,05 = 0,5025.22,23+0,05 = 11,22(mm) ( dl tra bảng 5.2 ) Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc đĩa xích Theo công thức (5.18[1]) ta có: V - σ H =0,47 Với [σH] k r ( Ft K d + Fvd ).E /( A.k d ) ≤ [σ H ] : Ứng xuất tiếp xúc cho phép k r :hệ số kể đến ảnh hưởng số đĩa xích, phụ thuộc z lấy k r =0,502(với z=19) K :hệ số tải trọng động, K =1,3(theo bảng5.6[1]) k :hệ số phân bố tải trọng không cho dãy k =1 với xích dãy d d d d Page | 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Xác định X Y Fa 3953 = = 0,087 Co 45400 Tỷ số Vì vòng quay nên V = 1, Tỷ số Fa 3953 = = 0,79 > e V Fr1 1.4984  X = 0,37 = 0,3 ; Y= 0,66 Thay vào Q = (0,37.1.4984+0,66.3953)1.1,3 = 5789 N Vậy: Cd = 5,789 2,35 = 7,7 KN < C = 57 KN b Chọn ổ theo khả tĩnh Theo công thức 11.19 ta có: Qt = X0.Fr + Y0.Fa Trong đó: X0 : Hệ số tải trọng hướng tâm X0 = 0,5 Y0 : Hệ số tải trọng dọc trục Y0 = 0,28  Qt = 0,5.4984+0,28.3953 = 3598 N  Qt= Fr = 4,984 KN < C0 = 45,4 KN Vậy điều kiện bền tĩnh thỏa mãn Do ta chọn ổ cỡ nhẹ ký hiệu 216 có thông số sau: d = 80mm ; D = 140 mm ; B = 26 mm ; C = 57KN ; C0 = 45,4 KN Page | 43 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN VI : TÍNH KẾT CẤU VỎ HỘP Nhiệm vụ vỏ hộp giảm tốc đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơi, bảo vệ chi tiết, tránh bụi bặm… I VỎ HỘP GIẢM TỐC Chọn vật liệu - Thiết kế vỏ hộp đúc gang xám GX 15 – 32 Kết cấu kích thước a Kết cấu - Gồm phần: Nắp thân, ghép với bu lông - Mặt ghép thân nắp mặt phẳng qua trục song - song với mặt chân đế để việc lắp ghép dễ dàng Mặt chân đế không làm phẳng mà làm dãy lồi nhằm giảm tiêu hao vật liệu, thời gian gia công, khả lưu thông không khí qua đáy hộp để thoát nhiệt… b Kích thước Theo bảng 18-1 cho phép ta tính kích thước phần - tử cấu tạo nên vỏ hộp Chiều dầy thân nắp • Chiều dầy thân hộp δ : Xác định theo công thức sau δ = 0,03.aw +3 = 0,03.315+3 = 12,45 mm Lấy δ = 12 mm • Chiều dầy nắp hộp δ1: δ1 = 0,9 δ = 0,9.12 = 10, mm - Gân tăng cứng • Chiều dầy gân e : e = (0,81).δ = (0,81).12 = 9,612 mm Page | 44 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Lấy e = 10 mm • Chiều cao h: Lấy h = 45 mm • Độ dốc lấy = 20 - Các đường kính bulong vít • Đường kính bulong d1: d1> 0,04.aw + 10 = 0,04.315 + 10 = 22,6 mm Lấy d1 = 18 mm, chọn bulong M18 ( Theo TCVN) • Đường kính bulong cạnh ổ d2: d2 = (0,70,8).d1 = (0,70,8).18 = 12,614,4 mm k3 Lấy d2 = 14, chọn bulong M14 ( Theo TCVN) • Đường kính bulong ghép bích nắp thân d3 = (0,80,9).d2= (0,80,9).14 = 11,212,6 mm s4 • Đường kính vít ghếp nắp ổ d4: s3 Lấy d3= 12 mm chọn bulong M12 ( Theo TCVN) d4 = (0,60,7).d2 = (0,60,7).14 = 8,49,8 mm Chọn d4 = 10 mm, chọn vít M10 (Theo TCVN) • Đường kính vít nắp cửa thăm d5: R3 d5 = (0,50,6).d2 = (0,50,6).14 = 78,4 mm Lấy d5 = mm, chọn vít M8 ( Theo TCVN) - Mắt bích ghép nắp thân • Chiều dầy bích thân hộp S3: S3= (1,41,8).d3= (1,41,8).12 = 16,821,6 mm Lấy S3 =18 mm • Chiều dầy bích nắp hộp S4 S4= (0,91).S3 = (0,91).18 = 16,218 mm Page | 45 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Lấy S4 = 17 mm • Bề rộng bích nắp thân K3: K3 = K2- (3 ÷5)mm K2 = E2 + R2+(3 ÷5)mm E2= 1,6.d2 = 1,6.14 =22,4 mm Lấy E2 = 22mm R2 = 1,3.d2= 1,3.14 =15,6 mm , Lấy R2= 18 mm  K2 = E2 + R2+(3 ÷5) = 22+18+4=44 mm  K3 = K2 - (3 ÷5) = K2- = 44 – =40 mm - Gối vỏ hộp: Gối trục cần phải có đủ độ cứng vững để không ảnh hưởng đến làm việc ổ, để gia công mặt tất gối đỡ nằm mặt phẳng Đường kính gối trục chọn theo đường kính nắp ổ , theo bảng 18 -2 ta tra kích thước gối sau KÝch thíc (mm) D D2 D3 Trôc I 40 54 68 Trôc II 80 100 125 Page | 46 k2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY E2 k Bề rộng mặt ghép bulong cạnh ổ : K2 = 44 mm • Tâm lỗ bulong với cạnh ổ : E2 = 22 mm • h xác định theo kết cấu : k≥ 1,2.d2 = 1,2.14 = 16,8 mm , lấy k= 16 mm - Đế hộp : • Chiều dầy đế hộp phần lồi S1 S1 = (1,31,5).d1 = (1,31,5).18 = 23,427 mm Chọn S1 = 24 mm • Bề rộng mặt đế hộp : K1 = 3.d1 = 3.18 = 54 mm q≥K1 + 2.δ = 54 +2 12 = 78 mm - Khe hở chi tiết • Khe hở bánh với thành hộp ∆≥( 11,2).δ = (11,2)12 = 1214,4 mm Chọn ∆ = 12 mm • Khe hở đỉnh bánh lớn với đáy hộp ∆1 = (35) δ = (35).12 = 3660 mm Chọn ∆1 = 40 mm • Khe hở bánh với ∆>δ = 12, lấy ∆ = 15mm - Số lượng bulong Z= L+B 250 + 600 = = 3,4 200 ÷ 300 250 Lấy Z= Page | 47 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Sơ chọn L = 250mm, B= 600mm Các chi tiết khác a Bulong vòng - Để vận chuyển hộp giảm tốc nắp có lắp thêm bulong vòng - Vật liệu làm bulong thép 20 - Theo trọng lượng hộp giảm tốc có kích thước bulong Lo¹i M1 d1 d2 d3 d4 12 d5 h h1 h2 l f 25 b c 14 1, x 3, r r1 r2 b Cửa thăm Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có lắp cửa thăm, cửa thăm đậy nắp, cửa thăm có kết cấu kích thước hình vẽ, theo bảng 18-5 tra kích thước cửa thăm 125 87 100 75 100 Page | 48 150 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY c Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đường tâm trụ lắp nắp thân hộp gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công lắp ghép, ta dùng chốt định vị, nhờ có chốt định vị, xiết bulong không bị biến dạng vòng ổ 10 Page | 49 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY d Nút thông Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng nên, để giảm áp xuất điều hòa không khí bên bên hộp ta dùng nút thông hơi, theo bảng 18-6 ta chọn M27x2 e Nút tháo dầu Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bí biến chất, cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu bịt kín nút tháo dầu, kết cấu kích thước hình vẽ 30 M16 25,4 15 28 22 Page | 50 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY f Thiết bị kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thước kết cấu hình vẽ 30 6 12 18 II 12 LẮP RÁP, BÔI TRƠN, ĐIỀU CHỈNH Lắp ráp a Xác định chọn kiểu lắp Trục Tên mối ghép Kiểu lắp Sai hạn lệc giới Ghi Page | 51 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Bánh đai Trục I Bánh trụ - trục Trục - ổ lăn Φ40 Φ50 H7 k6 Φ90 Trục - ổ lăn Φ85k6 Φ80 + 0.023 Φ50 − 0.018 trục Khớp nối +0.023 Φ40 −0.018 H7 k6 Φ45k6 Bánh nghiêng - Trục II H7 k6 H7 k6 + 0.018 Φ45 + 0.002 Φ90 + 0.023 − 0.018 + 0.018 Φ85 + 0.002 +0.023 Φ80 −0.018 b Phương pháp lắp ráp hộp giảm tốc Page | 52 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Ổ lăn lắp trục nên vỏ hộp phương pháo ép trực tiếp phương pháp nung nóng, để tranh biến dạng đường lăn không cho lực lắp tác dụng trực tiếp qua lăn, cần tác dụng lực đồng vòng lắp ổ trục vòng vỏ, mặt khác để dễ lắp ổ trục vỏ, trước lắp cần bôi lớp dầu mỏng nên trục lỗ hộp - Ở dùng bạc chặn mặt mút vòng ổ để định vị bánh răng, sử dụng cần đảm bảo tiếp xúc xác mặt mút bánh răng, bạc chặn vòng ổ, chiều dài bạc cần phải đảm - bảo xác phải dài đoạn trục lắp bạc Bôi trơn a Bôi trơn hộp giảm tốc Để giảm mát công suất mà sát, giảm mài mòn răng, đảm bảo thoát nhiệt tốt đề phòng chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn - liên tục truyền hộp giảm tốc Theo cách dẫn dầu đến bôi trơn chi tiết máy, người ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bôi trơn lưu thông, truyề bánh hộp giảm có vận tốc v < 12m/s nên ta bôi trơn bánh hộp phương pháp ngâm dầu với chiều sâu ngâm dầu = - 1/6 bán kính bánh Lượng dầu bôi trơn : 1,5 Dầu bôi trơn: Với hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng làm vật liệu thép tra bảng 18-11 bảng 18-13 ta chọn Tên dầu Thiết bị cần Lượng dầu Thời bôi trơn mỡ gian thay dầu mỡ Page | 53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Dầu oto máy Bộ kéo AK- 15 truyền hộp 0,6 lít/Kw tháng b Bôi trơn ổ lăn Khi ổ bôi trơn kỹ thuật, không bị mài mòn, ma sát ổ giảm, giúp tránh không để chi tiết kim loại trực tiếp tiếp xúc với nhau, điều bảo vệ bề mặt giảm tiếng ôn Thông thường ổ lăn bôi trơn dầu mỡ, thực tế người ta thường dùng mỡ so với dầu mỡ bôi trơn giữ ổ dễ dàng hơn, đồng thời có khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Ngoài mỡ dùng lâu dài bị ảnh hưởng nhiệt độ theo bảng 15-15a ta dùng mỡ M chiếm ½ khoảng trống thời gian thay mỡ khoảng tháng/lần Để che kín đầu trục, tránh xâm nhập bụi bặm tạp chất vào ổ ngăn mỡ chảy ngoài, ta dùng loại vòng phớt, theo bảng 15-17 tra kích thước vòng phớt cho ổ sau d 25 50 d1 26 51,5 d2 24 49 D 38 69 a b 4,33 6,5 S0 12 Page | 54 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY a D d1 d a d2 D b S0 Bảng thống kê dùng cho bôi trơn Tên dầu Thiết bị cần Lượng dầu Thời mỡ bôi trơn mỡ gian thay dầu mỡ Dầu oto máy Bộ kéo AK- 15 Mỡ M truyền hộp Tất ổ truyền 0,6 lít/Kw ½ chỗ rỗng phận ổ tháng năm c Điều chỉnh Điều chỉnh ăn khớp bánh Sai số chế tạo chi tiết theo kích thước chiều dài sai số lắp ghép làm cho vị trí bánh trục không xác, để bù vào sai số thường lấy chiều rộng bánh nhỏ tăng lên 10% so với chiều rộng bánh lớn Điều chỉnh khe hở ổ lăn Page | 55 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Khe hở ảnh hưởng đên phân phối tải lăn độ bền lâu ổ, lựa chọn khe hở thích hợp có khả giảm tiếng ồn, giảm dao động tăng độ cứng gối trục Điều chỉnh ổ cách dịch chỉnh vòng thực cách sau: - Điều chỉnh nhờ đệm đặt nắp vỏ hộp - Điều chỉnh khe hở tạo độ dôi vòng đệm - Điều độ dôi ổ vít, vít tỳ vào vòng trung gian tác động đến vòng ổ làm cho vòng dịch chuyển theo phương dọc trục - Mài bớt vòng ổ đặt vòng ổ miếng bạc có chiều dầy khác TÀI LIỆU THAM KHẢO Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí tập I; II PGS TS Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển –NXB giáo dục – năm 2000 Chi tiết máy ,tập I II Nguyễn Trọng Hiệp - NXB giáo dục – năm 2001 Hướng dẫn làm tập dung sai PGS TS Ninh Đức Tốn – TS Đỗ Trọng Hùng- Trường ĐHBK Hà Nội – năm 2000 Page | 56 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Page | 57 [...]... HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Vẽ biểu đồ mome Page | 26 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY My2 = My1= 0 MyA = Fx2.l2 = 616.80 = 49280 N.mm My3 = Fx2.(l2 + l3) + FAx.l3 = 616.(80 + 74) + 5270.74 = 484844 N.mm Mx2 = Mx1 = 0 MxA = Fy2.l2 = 880.80 = 70400 N.mm Mtx3 = Fy2.(l2 + l3) + FAy.l3 =880.(80+74) + 2337.74 = 308458 N.mm Page | 27 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ... | 11 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Khoảng cách trục a a= 22309,74 mm PHẦNIII :TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG I Chọn vật liệu làm bánh răng 1.Bánh răng nhỏ - Chọn thép 45, tôi cải thiện đạt độ rắn HB = 241 ÷ 285, có S < 60 mm (Theo bảng 6.1) Chọn HB1 = 245 MPa ; σb1 = 850 MMa ; σch1 = 580 MMa 2 Bánh răng lớn - Để tăng khả năng chạy mòn của răng nên nhiệt luyện bánh răng lớn có... gối đỡ và điểm đặt lực Quy ước số thứ tự các chi tiết trên trục II Ổ lăn trái là số 0 Ổ lăn phải là số 1 Bánh răng là số 2 Khớp nối là số 3 Chi u dài may ơ bánh răng trụ : lm2 = ( 1,2 1,5 ).d = 102 127,5 mm Chọn lm2 = 103 mm Tra bảng 10.3 ta được : Page | 31 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY k1 = 12 mm k2 = 10 mm k3 = 15 mm kn = 16 mm - Chi u dài may ơ nửa khớp nối: lm3 = ( 1,4 2,5... thành trong của hôôp hoăôc khoảng cách giữa các chi tiết quay Khoảng cách từ măôt mút ổ đến thành trong của hôôp( lấy giá trị nhỏ khi bôi trơn ổ bằng dầu trong hôôp giảm tốc) Khoảng cách từ măôt mút của chi tiết quay đến nắp ổ Chi u cap nắp ổ và đầu bulong Trị số k1 = 12 k2 = 10 k3 = 15 hn = 16 Page | 23 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Khoảng công xôn trục I : lc2 = 0,5 (lm2 +... TRỤC I : 1 Chọn vâ ât liê âu: Page | 22 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY - Trục là bộ phận quan trọng trong hộp giảm tốc có tác dụng truyền chuyển động quay giữa các bánh răng ăn khớp Đồng thời, trục còn - tiếp tục nhận đồng thời cả momen uốn và momen xoắn Do những yêu cầu đặc tiểm trên nên ngoài thiết kế đạt độ chính xác hình học cao Trục còn phải đảm bảo về độ cứng vững, độ bền... 2 U ψba Page | 15 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Trong đó : a K : Hệ số phụ thuộc vào vật liệu cặp bánh răng và loại răng Tra bảng 6.5 ta được : Ka = 43 MPa1/3 U : Tỷ số truyền của cặp bánh răng U = 5 T1 : Momen xoắn T1 = 6,53 105(Nmm) KHβ - Là hệ số xét đến sự phân bố tải trọng trên chi u rộng vành răng khi tính về tiếp xúc Nó phụ thuộc vào vị trí bánh răng đối với ổ và hệ số... có chi u ngược lại = - 14966 N ∑ Fx = FCx - Fx2 + FDx + Fx3 = 0  FCx = Fx2– FDx - Fx3 = 12438 –(- 14966 ) – 13298 = 14106 N Page | 33 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ∑MCy = Fy2.l2 + Fz2.r2– FDy.l1 = 0 Fy2 l 2 + Fz 3.r3 l1  FDy = = = - 3023 N  FDy có chi u ngược lại ∑ Fy = FCy- Fy2 – FDy= 0  FCy = Fy2– FDy = 4984 – (- 3023 ) = 8007 N - Vẽ biểu đồ momen Page | 34 TRƯỜNG ĐẠI HỌC... 3088202 N.mm 3088202 = 0,2.48,5 86 mm Tiết diện 3 M3= 0 N.mm Mtđ3 = 0,75.T2 3  d3 = 2 M tđ 3 0,2.[σ ] 0,75.3103000 2 = = 2687276 N.mm 3 2687276 = 0,2.48,5 = 82 mm Chọn đường kính theo tiêu chuẩn: d0 = d1= 85 mm d2 = 90 ;d3 = 80 mm Page | 35 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 7 Kiểm nghiệm độ bền mỏi - Chọn tiết diện theo bảng 9.1 Tại tiết diện lớp bánh răng: b.h = 22.20 ; t 1 = 12 mm... N FZ2 = cq2 cb2 hr2 Fa2 = 3953 N Page | 32 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Phương và chi u các lực được biểu diễn b Lực do khớp nối Fx3= 0,32.2.T2 0,3.2.3103000 = = 13298 N dk 140 Với dk = 140 là đường kính vòng qua tâm chốt ( Bảng 15.10) 5 Xác định phản lực và vẽ biểu đồ momen - Viết phương trình momen và phương trình hình chi u của lực trong 2 mặt phẳng xoz và zoy ta tính được... d1 = 0 - Tiết diêôn 3 2 M y3 + M x3 2 M3 = = 2 Mtđ3 = M 3 + 0,75.T1 3  d3 = M tđ 3 0,2.[σ ] 3 = 2 = 4848442 + 3084582 = 574647 N.mm 5746472 + 0,75.653000 2 = 806241 N.mm 806241 = 0,2.50 43,2 mm Chọn theo tiêu chuẩn: Page | 28 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY d0 = d1= 45 mm ; d2 = 40 mm ; d3 = 50 mm 7 Thiết kế kết cấu trục và kiểm nghiê âm đô â bền mỏi - Tra bảng 9.1 chọn tiết diêôn ... tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơi, bảo vệ chi tiết, tránh bụi bặm… I VỎ HỘP GIẢM TỐC Chọn vật liệu - Thiết kế vỏ hộp đúc gang xám GX... NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Với εβ hệ số trùng khớp dọc răng, xác định theo công thức: εβ = bw Là chi u rộng vành răng: bw = ψba aw = 0.4 315 = 126 (mm) =>εβ = = 2.43> Do εβ> nên Zε xác định... Page | 21 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Mô đun pháp Chi u rộng vành Tỉ số truyền Góc nghiêng Hệ số dịch chỉnh Đường kính vòng chia Đường kính vòng đỉnh Đường kính vòng đáy