ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY

đồ án môn học chi tiết máy Mục Lục A Chọn động phân phối tỉ số truyền I Xác định công suất cần thiết ,số vòng quay sơ hợp lý động điện chọn động điện II.Xác định tỉ số truyền động Ut toàn hệ thống, phân phối tỷ số truyền Cho hệ thống dẫn động ,lập bảng công suất ,Momem xoắn số vòng quay trục III.Tính toán truyền cấp nhanh cấp chậm 1.Xác định sơ khoảng cách trục 2.Xác định thông số ăn khớp ,môđun 3.Kiểm nghiệm độ tiếp xúc 4.Kiểm nghiệm độ uốn 5.Kiểm nghiệm độ bền tải 6.Các thông số truyền IV Tính toán truyền 1.Chọn vật liệu 2.Xác định thông số truyền 3.Xác định tiết diện đai chiều rộng đai 4.Xác định lực căng ban đầu tác dụng lên trục B Thiết kế trục then I Chọn vật liệu II.Tính toán thiết kế trục độ bền 1.Xác định lực tác dụng lên truyền a.Lực tác dụng lên truyền cấp nhanh b.Lực tác dụng lên truyền cấp chậm 2.Tính sơ đờng kính trục 3.Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 4.Xác định xác đờng kính chiều dài trục a.Xét trục I b.Xét trục II c.Xét trục III 5.Kiểm nghiệm độ bền mỏi a.ứng suất cho phép vật liệu b.ứng suất uốn ,ứng suất xoắn c.Xác định hệ số an toàn tiết diện nguy hiểm trục d.Xác định hệ số KHj Kdj với tiết diện nguy hiểm e.Chọn lắp ghép 6.Kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh 7.Tính mối ghép then a.Tính chọn then cho trục I b.Tính chọn then cho trục II c.Tính chọn then cho trục III C.Chọn ổ lăn I.Tính chọn then cho trục I 1.Chọn ổ lăn 2.Chọn kích thớc ổ lăn a.Kiểm nghiệm khả tải động ổ b.Kiểm nghiệm khả tải tĩnh II Tính chọn then cho trục II 1.Chọn ổ lăn 2.Chọn kích thớc ổ lăn a.Kiểm nghiệm khả tải động ổ b.Kiểm nghiệm khả tải tĩnh III Tính chọn then cho trục III Vũ trí hùng lớp 43m Trang 6 10 12 13 14 14 14 15 16 16 16 16 16 17 17 17 18 19 19 21 23 24 24 24 25 25 27 27 28 28 29 30 30 31 31 32 32 32 33 33 33 33 33 34 đồ án môn học chi tiết máy 1.Chọn ổ lăn 2.Chọn kích thớc ổ lăn a.Kiểm nghiệm khả tải động ổ b.Kiểm nghiệm khả tải tĩnh D.Tính kết cấu vỏ hộp I Vỏ hộp 1.Chọn bề mặt lắp ghép nắp 2.Xác định thông kích thớc vỏ hộp a.Chiều dày thân nắp b.Gân tăng cứng nắp c.Các đờng kính bulông vít d.Mặt bích ghép nắp thân e.Gối vỏ hộp f.Đế hộp g.Khe hở chi tiết Một số Chi tiết khác a.Cửa thăm dầu b.Nút thông c.Nút tháo dầu d.Nút kiểm tra mức dầu e.Chốt định vị II.Các phơng pháp bôi trơn hộp giảm tốc 1.Bôi trown hộp giảm tốc 2.Bôi trơn hộp giảm tốc 3.Bôi trơn ổ lăn E.Xác định chọn kiểu lắp F.Phơng pháp lắp giáp hộp giảm tốc I Phơng pháp lắp giáp trục II.Phơng pháp điều chỉnh ăn khớp truyền III.Phơng pháp điều chỉnh khe hở ổ lăn 34 34 34 35 35 35 35 35 35 35 36 36 37 37 37 37 37 38 38 38 39 39 40 41 42 43 44 45 46 46 A Chọn động phân phối tỷ số truyền I Xác định công suất cần thiết , số vòng quay sơ hợp lý động điện chọn động điện: - Công suất cần thiết đợc xác định theo công thức: P ct = Pt Trong đó: P ct :là công suất cần thiết tren trục động cơ(kW) P t : công suất tính toán tren trục máy công tác (kW) : hiệu suất truyền động Và = với ; ; hiệu suất truyền.(Tra bảng 2.3 tập I) - Vì đặc tính tải trọng rung động nhẹ nên coi: P t = P lv = F V (kw) 1000 F: Lực kéo lớn guồng với F =9250 (N) V: Vận tốc xích Với V= 0,8 m/s Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy 9250.0,8 = 7,4 ( Kw ) 1000 - Hiệu suất truyền động: = ol br đ Vậy Pt= Plv = Trong đó: đ : hiệu suất truyền đai (Tra bảng 2.3 tập I) ta có đ = 0,96 ol : hiệu suất ổ lăn ol = 0,98 br :là hiệu suất truyền bánh Tra bảng ta có br = 0,99 (Hộp giảm tốc phân đôi tính cho cặp ổ lăn ) Tra bảng 2.3 Tập I ta có br=0,99 -Thay số ta có : = 0,98 0,99 0,96 = 0,895 P ct = 7, = 8,27 (kw) 0,895 - Xác định số vòng quay sơ hợp lý động điện +Tỉ số truyền cấu : U t = U n U h +Theo bảng 2- Trang 21/ tập chọn U h = 12; U n = U t = 12 = 24 - Số vòng quay sơ động cơ: n sb = n lv U t Trong đó: n sb : số vòng quay đồng n lv : số vòng quay trục máy công tác U t : tỷ số truyền toàn hệ thống Với : nlv= 60000.V 60000.0,8 = = 60 ( v / p ) Zt 10.80 - Thay số n sb = 60 24 = 1440 (v/p) ; Chọn n sb = 1500 (v/p) - Chọn quy cách động cơ: - Với số liệu tính đợc kết hợp với yêu cầu mở máy phơng pháp lắp đặt động (tra bảng P 1.3 trang 236-237 tập I) ta đợc động với ký hiệu: 4A132M4Y3 Với thông số : P dc = 11 (kw) ; n dc = 1458 (v/p); -Kiểm tra điều kiện : Theo bảng ( P 1.3 trang 236-237 ) có Tk =2 Tdn Tk T = > mm = 1,4 Tdn T Vậy II Xác định tỉ số truyền động U t toàn hệ thống phân phối tỷ số truyền cho truyền hệ thống dẫn động , lập bảng công suất , mô men xoắn , số vòng quay trục: - Xác định tỷ số truyền U t hệ thống dẫn động Ut = Vũ trí hùng lớp 43m ndc nlv Trang đồ án môn học chi tiết máy Trong đó: n dc : số vòng quay động n lv : số vòng quay trục gâu xúc Thay số Ut = 1458 = 24,3 (v/p) 60 - Phân phối tỷ số truyền hệ dẫn động U t cho truyền U t =U n U h -Chọn ( theo bảng 2.4 trang 21 Tập I ) U h = 12 Ut U n = U = h 24,3 = 2,025 (v/p) 12 - Uh = 12theo bảng 3.1 ( thoả mãn đồng thời tiêu khối luợng nhỏ , momen quán tính thu gọn nhỏ thể tích bánh lớn nhúng dầu ) với : Uh =12 chọn U1=4,05 ; U2= 2,97 (đối với hộp giảm tốc phân đôi ) U : tỷ số truyền cặp bánh cấp nhanh U : tỷ số truyền truyền cấp chậm - Chọn sơ tỷ số truyền Uh cho truyền hộp giảm tốc Uh = U U = 4,05.2,97 = 12,0285 - Tính U n theo U U : Un = u u u t - Thay số vào ta đợc : Un = 24,3 = 2,02 4,05.2,97 - Xác định công suất, mô men số vòng quay trục: - Dựa vào sơ đồ dẫn động ta có : + Bộ truyền thứ : P = P ct d = 8,27.0,95 = 7,857 ( kw) nd / c 1458 = = 721,78 ( v \ p ) un 2,02 p 7,857 T1 = 9,55.10 = 9.55.10 = 103957,06 ( Nmm ) n1 721,78 n1 = + Bộ truyền thứ hai : P = P br o1 = 7,857.0,98.0,99 = 7,62 ( kw) n1 721,78 = = 178,22 ( v \ p ) u1 4,05 7,62 T2 = 9,55.10 = 408321,17 ( Nmm ) 4,05 n2= + Bộ truyền thứ ba : P = P2 br o1 = 7,62.0,98.0,99 = 7,39 ( kw) n = n2 = u 178,22 = 60 ( v \ p ) 2,97 T3 = 9,55.10 p3 7,39 = 9,55.10 = 1176707,07 ( Nmm ) n3 60 - Dựa vào kết tính toán ta có bảng sau: Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy Trục Thông số Công suất P lv ( kw) Tỷ số truyền U Số vòng quay n Động 8,27 7,857 7,62 7,39 2,02 1458 ( v \ p) Mô men xoắn T(Nmm) 4,05 721,78 103957,06 2,97 178,22 60 408321,17 1176707,07 B Thiết kế truyền I Chọn vật liệu: - Với đặc tính động với yêu cầu quan điểm thống hoá thiết kế nên ta chọn vật liệu hai cấp bánh nh Theo bảng 6-1 chọn +Bánh nhỏ : Thép 45 cải thiện có thông số sau: HB = 241 285 ; giới hạn bền b1 = 850 ( Mpa ) ch1 = 580 ( Mpa ) Bánh lớn : Thép 45 cải thiện có HB = 192 240 ; giới hạn bền b = 750 ( Mpa ) Giới hạn chảy : ch = 450 ( Mpa ) II Xác định ứng suất cho phép: - Theo bảng 6-2 với thép 45 cải thiện đạt độ rắn: HB = 180 350 : 0H lim = HB + 70 ; S H = 1,1 ; 0F lim = 1,8HB ; S F = 1,75 - Chọn độ rắn bánh nhỏ HB =250 - Thì độ rắn bánh lớn HB = H - (10 ữ 15)HB = 235 - Đối với bánh nhỏ : thay số vào ta có - 0H lim1 = HB1 + 70 = 2.250 + 70 = 570 ( Mpa ) 0F lim = 1,8.HB1 = 1,8.250 = 450 ( Mpa ) Đối với bánh lớn : 0H lim = HB2 + 70 = 2.235 + 70 = 540 ( Mpa ) 0F lim = 1,8.HB2 = 1,8.235 = 423 ( Mpa ) - Ưng suất tiếp xúc cho phép [ H ]& Ưng suất uốn cho phép [ F ] [ [ -Ta có : H lim Z R Z V K XH K HL H ] = s H F lim Y R Y S Y XF K FC K FL F] = s F Z R Z V K XH = Y Y Y R Vũ trí hùng lớp 43m S XF = Trang đồ án môn học chi tiết máy [ H ] = H lim sH K HL [ F ] = F lim sF K FC K FL - Số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử tiếp xúc Theo 6-5 N H = 30H 2HB, thay số : N Ho1 = 30.250 2, = 17.10 ; N Ho = 30.235 2, = 14.10 - Số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử uốn N Fo = 4.10 (vì chọn vật liệu thép ) - Do truyền chịu tải trọng tĩnh nên N HE = N FE = N = 60.C.n.t Trong : c: số lần ăn khớp 1vòng quay n: số vòng quay phút t :là tổng số làm việc bánh xét Với c=1 n1=721,78 (vòng/ phút ) Thay số Ta thấy t= 5.300.8 = 12000 (h) N HE = N FE = 60.1.721,78.12000 = 5,1.10 N HE > N FE K HL = , tơng tự ta có K HL1 =1 áp dụng công thức 6-1a tập : [ H ] = 0H lim Sơ xác định đợc : K HL SH [ H ] = 570 = 518,18( Mpa ) 1,1 [ H ] = 540 = 490,9 (Mpa) 1,1 Vì truyền bánh thẳng nên [ H ] = [ H ] = 518,18 ( Mpa ) Theo ta thấy N FE > N FO K FL = , tơng tự K FL1 = Mặt khác truyền cho truyền quay chiều K FC = Theo 6-2a [ ] = F F lim Sơ xác định đợc : K FC K FL SF [ F1 ] = 450 1.1 = 257,14( Mpa ) 1.75 [ F ] = 423 1.1 = 241,7( Mpa ) 1,75 -ứng suất tải : [ H ] max = 2,8. ch = 2,8.450 = 1260( Mpa ) [ F1 ] max = 0,8. ch1 = 0,8.580 = 464( Mpa ) [ F ] max = 0,8. ch = 0,8.450 = 360( Mpa ) III Tính truyền cấp nhanh cấp chậm Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy Xác định sơ khoảng cách trục : a w = k a ( u + 1).3 T K H [ H ] u. ba -Trong : K a :là hệ số phụ thuộc vào vật liệu cặp bánh loại Tra bảng 6-5 tập I đợc k a = 49,5( Mpa ) 13 T: Mô men xoắn trục bánh :T1 = 103957,06 (Nmm) T2 = 408321,17 (Nmm) -Theo bảng 6-6 chọn: +bộ truyền cấp nhanh : ba1 = 0,3 bd = 0,53. ba1 (u1 + 1) = 0,53.0,3.( 4,05 + 1) = 0,804 + truyền cấp chậm : ba = 0,5 bd = 0,53. ba (u + 1) = 0,53.0,5.( 2,97 + 1) = 1,05 -Theo bảng 6-7 K H1 = 1,02 ; [ H ] = 490,9( Mpa ) , (sơ đồ 7) K H2 =1,15; [ H ] = 490,9( Mpa ) , (sơ đồ 3) -Thay vào : +bộ truyền cấp nhanh : a w1 = 49,5.( 4,05 + 1).3 103957,06.1,02 = 176,18( mm ) 490.9 2.4,05.0,3 +bộ truyền cấp chậm : a w = 49,5.( 2,97 + 1).3 408321,17.1,15 = 215,77( mm ) 490.9 2.2,97.0,5 Xác định thông số ăn khớp ,mô đun -Theo (6-17) : m = ( 0,01 0,02) a w + truyền cấp nhanh : m = 1,76 ữ 3,52 (theo bảng tiêu chuẩn 6-8 tập I ) chọn m = 2,5 + truyền cấp chậm : m = 2,15 ữ 4,3 ( theo bảng tiêu chuẩn 6-8 tập I ) chọn m = 2,5 -Xác định số : -Theo công thức 6-19 tập I : + truyền cấp nhanh : 2.a w1 2.178,18 = = 28,18 chọn Z = 28 m.( u1 + 1) 2,5( 4,05 + 1) Theo 6-20 Z = u.Z = 4,05.28 = 113 Z1 = + truyền cấp chậm : 2.a w 2.215,77 = = 43,48 m.( u + 1) 2,5( 2,97 + 1) chọn Z = 43 (răng) Z1 = Theo CT (6-20) Tập I ta có : Z = u.Z = 2,97.43 =127 ,71 -Tỷ số truyền thực : + truyền cấp nhanh : um= chọn Z = 127 (răng) Z 113 = = 4,036 Z1 28 Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy + truyền cấp chậm : um= Z 127 = = 2,95 Z1 43 -Theo (6-21) + truyền cấp nhanh : a w1 = m.Z t m.( Z + Z ) 2,5.( 28 + 113) = = = 176,25 2 Lấy aw = 178(mm) cần dịch chỉnh từ 176,5 lên 178(mm) + truyền cấp chậm : a w2 = m.Z t m.( Z + Z ) 2,5.( 43 + 127 ) = = = 212,5 2 Lấy aw = 212 ,không cần dịch chỉnh -Tính hệ số dịch chỉnh tâm : theo CT (6.22) Ta có : +bộ truyền cấp nhanh : a w1 178 0,5.( 26 + 105) = 0,7 m 2,5 1000 y 1000.0,7 = = 4,96 -Theo (6.32) ky= zt 28 + 113 Y= 0,5.( z1 + z ) = Theo bảng 6.10a ta có : kx=0,191 Do theo 6.24 hệ số giảm đỉnh : k z 0,191.141 = 0,027 y= x t = 1000 1000 -Tổng hệ số dịch chỉnh là: t = + Y = 0,7 + 0,027 = 0,527 -Theo (6.26) hệ số dịch chỉnh bánh : x1 = 0,5.[ xt ( z z1 ) y zt ] = 0,50,527 (113 28).0,5 ] = 0,113 (mm) 141 Hệ số dịch chỉnh bánh : x2= xt-x2 =0,527 - 0,113 = 0,414 (mm) Theo (6.27) góc ăn khớp : +bộ truyền cấp nhanh : cos tw1 = Z t m cos ( Z + Z ).m cos 20 ( 28 + 113).2,5 cos 20 = = = 0,9304 2.a w1 2.a w1 2.178 tw1 = 210 29 ' +bộ truyền cấp chậm : cos tw = Z t m cos ( Z + Z ).m cos 20 ( 43 + 127 ).2,5 cos 20 = = = 0,9419 2.a w1 2.a w1 2.212 tw = 19 39 ' Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc -Theo 6-33 tập I: H = Z M Z H Z 2.T1 K H ( u m + 1) Trong bw u m d w21 Z M : hệ số kể đến tính vật liệu tra bảng 6-5 đợc Z M = 274( Mpa ) 13 Z H :hệ số kể đến hình dáng bề mặt tiếp xúc Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy ZH = cos b với b góc nghiêng hình trụ sở b = sin tw -Thay số vào công thức ta có : +bộ truyền cấp nhanh : 2.1 = 1,71 sin 2.210 29 ' ZH = ( theo 6.34 tập I ) +bộ truyền cấp chậm : 2.1 = 1,78 sin 2.19 39 ' ZH = Z : hệ số kể đến trùng khớp Z= ( ) với = 1,88 3,2. -Thay số vào công thức ta có : +bộ truyền cấp nhanh : 1 cos + Z Z = 1,88 3,2. + cos = 1,74 28 113 Z = ( 1,74) = 0,87 +bộ truyền cấp chậm : = 1,88 3,2. + cos = 1,78 43 127 Z = ( 1,768) = 0,86 K H : hệ số tải trọng tính tiếp xúc K H = K H K H K Hv -Trong : K H :là hệ số kể đến phân bố không tải trọng chiều rộng vành (Tra bảng 6-7 tập I ) +bộ truyền cấp nhanh : K H = 1,02 ) +bộ truyền cấp chậm : K H = 1,16 ) K H :là hệ số kể đến phân bố không tải trọng cho đôi ăn khớp K H = ( truyền thẳng ) K HV :là hệ số kể đến tải trọng động xuất vùng ăn khớp K HV = + H bw d w1 a với (theo CT 6.42) H = H g v w 2.T1 K H K H um -Vận tốc vòng V theo (6.40): V= .d w1 n Trong : 60000 +bộ truyền cấp nhanh : d w1 = 2.a w 2.178 = = 70,7 (mm) ( dw1 Đờng kính vòng lăn bánh nhỏ ) u m + 4,038 + Vũ trí hùng lớp 43m Trang đồ án môn học chi tiết máy -Thay số vào ta có : V = ( ) 3,14.70,7.721,78 = 2,67 m s 60000 -Theo bảng 6-13 chọn cấp xác Tra bảng 6-15 ; 6-16 tập H = 0,006 ; g = 56 H = 0,006.56.2,67 178 = 5,95 4,05 bw = ba a w = 0,3.178 = 53,4( mm ) 5,95.70,7.53,4 K HV = + = 1,106 2.103957,06.1,02.1 Vậy K H = 1,02.1,106 = 1,128 +bộ truyền cấp chậm : d w2 = 2.a w 2.212 = = 107 (mm) ( dw2 Đờng kính vòng lăn bánh lớn) u m + 2,95 + -Thay số vào ta có : V = ( ) 3,14.107.178,22 =1m s 60000 -Theo bảng 6-13 chọn cấp xác Tra bảng 6-15 ; 6-16 tập H = 0,006 ; g = 73 H = 0,006.73.1 212 = 3,7 2,97 bw = ba a w = 0,5.212 = 106( mm ) 3,7.106.107 K HV = + = 1,04 2.408321,17.1,16.1 Vậy K H = 1,04.1,16 = 1,206 -Thay vào (6-33 tập I ) : +bộ truyền cấp nhanh : H = 274.1,72.0,87 2.103957,06.1,128.( 4,05 + 1) = 428,01( Mpa ) 53,4.4,05.70,7 +bộ truyền cấp nhanh : H = 274.1,78.0,86 -Theo 6-1và 6-1a ( ) 2.408321,17.1,206.( 2,97 + 1) = 436,86( Mpa ) 106.2,97.107 [ ] = [ ].Z H H V Z R K XH Vì V m s Z V = +bộ truyền cấp nhanh : Cấp xác động học cấp chọn cấp xác tiếp xúc Khi cần gia công đạt độ xác R z = 10 40( m ) Z R = 0,9 Đờng kính đỉnh d a1 < 700; d a < 700 K XH = [ H ] = 490,9.1.0,9.1 = 441,81( Mpa ) [ H ] H = 441,81 428,01 = 0,0312 Xét tỉ số : [ H ] 441,81 Vậy H < []H 3,12% Nh chênh lệch nhỏ 4% +bộ truyền cấp chậm : Vũ trí hùng lớp 43m Trang 10 đồ án môn học chi tiết máy Theo bảng 9.1a chọn : b=12 mm; h=8 mm ; t1= mm ; t2=3,3 mm -Chiều dài then lt = (0,8 0,9).lm= (0,8 0,9).55 = 44 49,5 Chọn lt= 45 mm d = T 204160,6 = d lt ( h t1 ) 45.45(8 5) c = = 37,81 (Mpa) Q0 tính theo Qt Q= Fr = 1,74945(KN) < < C = 15,1(KN) Vậy khả tải tĩnh đợc thỏa mãn I, Tính cho trục 1, Chọn loại ổ lăn Vũ trí hùng lớp 43m Trang 30 đồ án môn học chi tiết máy -Trục Fa = yêu cầu đặc biệt nên ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ 2,Chọn kích thớc ổ lăn -Đờng kính ngõng trục d =25 mm tra bảng P.2-8 tập I chọn sơ ta có ổ cỡ trung hẹp -Ký hiệu 2305 có r =2mm , C=22,6KN , C =14,3KN a, Kiểm nghiệm khả tải động ổ -Số vòng quay trục n = 178,22 v p nên khả tải động C d đợc tính theo công thức C d = Q m L đó: +m : bậc đờng cong mỏi thử ổ lăn m =10/3 +L h :Tuổi thọ ổ lăn tính lấy Lh = 24000h L h = 10 60.n.L h L L= 60.n 10 +L :Tuổi thọ tính triệu vòng quay L= 60.178,22.24000 = 256,64 (triệu vòng) 10 -Xác định tải trọng động quy ớc F a = nên Q = X.V.Ftl K t K d Trong : +K t :Hệ số kể đến ảnh hởng nhiệt độ K t = +K d :Hệ só kể đến đặc tính tải trọng , tra bảng 11-3 tập I K d = 1,2 +Đối với trụ ngắn đỡ X=1 , Y=0 -Xác định phản lực gối tựa: Ftl1 = Ftl = Fx220 + Fy220 = 3833,2 + 772,4 = 3910,25( N ) = 3,91025(KN) =>Q=1.1.3,91025.1.1,2=4,69 KN -Thay vào : C d = 4,69.3 256,64 = 29,8( N ) > C=22,6(KN) -Vậy ổ chọn không đảm bảo khả tải động ta chọn lại ổ -Chọn ổ có cỡ trung rộng: -Chọn ổ 2605 có D =62mm B =24mm r =2mm C =37,4 Mpa C0 = 28,3Mpa b, Kiểm tra khả tải tĩnh : - Tra bảng 11-6 ta có X = 0,6; Y0 = 0,5 - Theo 11-19 với F a = Q0 = X FFl = 0,6.3910,25 = 2346,15( N ) Qt = FFtl = 3910,25( N ) = 3,91025 KN Q=3,91025(KN) < C = 28,3(KN) -Vậy khả tải tĩnh đợc thỏa mãn I, Tính cho trục 1, Chọn loại ổ lăn -Trục Fa = yêu cầu đặc biệt nên ta chọn ổ bi đỡ dãy Vũ trí hùng lớp 43m Trang 31 đồ án môn học chi tiết máy 2,Chọn kích thớc ổ lăn -Đờng kính ngõng trục d =60 mm tra bảng P,2-7 tập chọn sơ ta có ổ cỡ trung -Ký hiệu 312 có r=3,5mm , C=64,1 KN , C =49,4 KN a, Kiểm nghiệm khả tải động ổ : -Số vòng quay trục n = 60 v ph nên khả tải động C d đợc tính theo công thức : C d = Q m L : +m : bậc đờng cong mỏi thử ổ lăn m=3 +L h : Tuổi thọ ổ lăn tính lấy Lh = 24000h Lh = 10 60.n.Lh L L= 60.n 10 +L: Tuổi thọ tính triệu vòng quay L= 60.60.24000 = 8,64 (triệu vòng) 10 -Xác định tải trọng động quy ớc F a = nên Q = X.V.Ftl K t K d Trong : +K t :Hệ số kể đến ảnh hởng nhiệt độ K t = +K d :Hệ só kể dến dặc tính tải trọng , tra bảng 11-3 tập K d = 1,2 -Đối với trụ ngắn đỡ X=1 , Y=0 -Xác định phản lực gối tựa Ftl = Fx230 + Fy230 = 6878,12 + 1350,12 = 7009,4( N ) Ftl1 = Fx231 + Fy231 = 9639,8 + 1350,12 = 9733,88( N ) -Tiến hành kiểm nghiệm cho ổ trục chịu tải lớn với : -Fr=Ffl1=9733,88 (N)= 9,73388KN Q = 1.1.9,73388.1.1,2 = 11,68( KN ) -Thay vào : C d = 11,68.3 8,64 = 23,96 KN < C=64,1(KN) -Vậy ổ chọn có khả tải động thừa nhiều ta chọn lại ổ -Chọn ổ cỡ nhỏ : -Chọn ổ 112 có :D =95mm B =18mm r = 2mm C =24,1KN b, Kiểm tra khả tải tĩnh -Tra bảng 11-6 ta có X = 0,6; Y0 = 0,5 -Theo 11-19 với F a = : Q0 = X FFl = 0,6.9733,88 = 5840,23( N ) Qt = FFtl = 9733,88`( N ) Q=9,73388(KN) < C = 18,5(KN) -Vậy khả tải tĩnh đợc thỏa mãn -Bảng tính số liệu cá ổ Vũ trí hùng lớp 43m Trang 32 đồ án môn học chi tiết máy Trụ c Thứ I Thứ II Thứ III Loại ổ ổ bi đỡ dãy cỡ trung bình ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ trung rộng ổ bi đỡ dãy cỡ đặc biệt nhẹ vừa Kí hiệu d,m m D,m m B,mm 307 35.00 80.00 2605 25.00 112 60.00 r,mm C,K N Co,KN 21.00 2,5 26,2 17,9 62.00 24.00 2.00 37,4 28,3 95.00 18.00 2.00 24.10 18.50 G,Tính kết cấu vỏ hộp I,Vỏ hộp -Nhiệm vụ vỏ hộp giảm tốc bảo đảm vị trí tơng đối chi tiết phận máy , tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến , đựng dầu bôi trơn , bảo vệ chi tiết tránh bụi bặm -Vật liệu phổ biến dùng để đúc hộp giảm tốc gang xám GX 15-32 1,Chọn bề mặt lắp ghép nắp thân -Bề mặt ghép vỏ hộp (phần vỏ nắp , phần dới thân ) thờng qua đờng tâm trục , nhờ việc lắp ghép chi tiết thuận tiện -Bề mặt ghép thờng chọn song song với mặt đế 2,Xác định kích thớc vỏ hộp : a,Chiều dày thân nắp + Chiều dầy thân hộp : Xác định theo công thức sau, = 0,03.aw +3 =0,03.178 + =8,4 mm Lấy = mm + Chiều dầy nắp hộp 1: = 0,9. = 0,9.9 =8,1 mm Lấy = mm b,Gân tăng cứng + Chiều dầy gân e : e= (0,8ữ1). = (0,8ữ1).9 =7,2ữ mm Lấy e = mm, + Chiều cao h : lấy h = 5.9 = 45 mm + Độ dốc lấy 10 c,Các đờng kính bulông vít + Đờng kính bulông d1 : d1 > 0,04.aw + 10 = 0,04.178 + 10 = 17,12 mm -Lấy d1 = 18 mm, chọn bulông M18 ( theo TCVN) + Đờng kính bulông cạnh ổ d2 : d2 = (0,7ữ0,8).d1 = (0,7ữ0,8).18 = 12,6ữ14,4 mm -Lấy d2 = 14 mm chọn bulông M14 ( theo TCVN) + Đờng kính bulông ghép bích nắp thân d3 = (0,8ữ0,9).d2= (0,8ữ0,9).14 = 11,2ữ12,6 mm -Lấy d3= 12 mm, chọn bulông theo TCVN : M12 + Đờng kính vít ghép nắp ổ d4: d4 = (0,6ữ0,7).d2 = (0,6ữ0,7).14 = 8,4ữ9,8mm -Lấy d4=10 mm, chọn vít M10 ( theo TCVN) +Đờng kính vít nắp cửa thăm d5 : d5 = (0,5ữ0,6).d2 = (0,5ữ0,6).14 =7ữ8,4 mm -Lấy d5= 8mm, chọn vít M8 (theo TCVN) d,Mặt bích ghép nắp thân + Chiều dầy bích thân hộp s3: S3= (1,41,8).d3= (1,41,8).12 =16,821,6 (mm) -Lấy s3 = 18 mm Vũ trí hùng lớp 43m Trang 33 đồ án môn học chi tiết máy + Chiều dầy bích nắp hộp S4: S4= (0,91).S3 =16,218 -Lấy S4 `= 17 mm s4 s3 K3 + Bề rộng bích nắp thân K3 = K2- (3 ữ5)mm R3 K2 = E2 + R2+(3 ữ5)mm E2= 1,6.d2 = 1,6.14 =22,4 mm (không kể chiều dày thành hộp ) -Lấy E2 = 22mm R2 = 1,3.d2= 1,3.14 =15,6 mm , lấy R2 = 18 mm K2 = E2 + R2+(3 ữ5)mm = 22+18+5 = 45 mm K3 = k2 - (3 ữ5)mm = k2- = 45 - = 40 mm e,Gối vỏ hộp -Gối trục cần phải đủ độ cứng vững để không ảnh hởng đến làm việc ổ , để dễ gia công mặt tất gối đỡ nằm mặt phẳng , Đờng kính gối trục đợc chọn theo đờng kính nắp ổ, theo bảng 18-2 tập II ta tra đợc kích thớc gối nh sau: k Kích thớc (mm) TrụcI Trục II Trục III D 80 62 95 D2 98 80 112 D3 124 106 139 C 62 53 70 + h : xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bu lông kích thớc mặt tựa k 1,2.d2 = 1,2.14 =16,8mm , Lấy k = 17 mm k2 -C D3/ f, Đế hộp , E2 + Chiều dầy đế hộp phần lồi S1, S1 (1,3 ữ1,5).d1 = (1,3 ữ1,5).18 = 23,4 ữ27 mm Chọn S1 = 24mm + Bề rộng mặt đế hộp: K1 3.d1 = 3.18 =54 mm q k1 + 2. = 54 +2.9 = 72 mm g, Khe hở chi tiết , + Khe hở bánh với thành hộp ( 1ữ1,2). = (1ữ1,2)9 = 9ữ10,8 mm - Chọn = mm + Khe hở đỉnh bánh lớn với đáy hộp, = (3ữ5) = (3ữ5).9 = 27ữ 45 mm Chọn = 35 [mm] + Khe hở bánh với > =9, lấy = 10 mm +Z: Số lợng bulông Vũ trí hùng lớp 43m Trang 34 đồ án môn học chi tiết máy Z= L+B 600 + 293 = = 4,66 Lấy Z= 200 ữ 300 200 Sơ chọn L = 600mm, B= 293 mm 3, Một số chi tiết khác: a,Cửa thăm 125 100 87 100 75 150 - -Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có lắp cửa thăm, cửa thăm đợc đậy nắp, cửa thăm có kết cấu kích thớc nh hình vẽ , theo bảng 18-tập II trađợc kích thớc cửa thăm A 100 B A1 B1 C 75 150 100 125 C1 K R Vít Số lợng - 87 12 M8x22 b,Nút thông -Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng nên, để giảm áp xuất điều hoà không khí bên bên hộp ta dùng nút thông hơi, theo bảng 18 -6 tập II tra đợc kích thớc -Chọn M27x2 A B C D E G H I K L M M27x2 15 30 15 45 36 32 10 N O P Q 22 32 18 36 32 12 23 Vũ trí hùng lớp 43m 30 19,6 M16 c, Nút tháo dầu -Sau thời gian làm việc , dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bị biến chất , cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ tháo dầu, 17 Trang 35 R S đồ án môn học chi tiết máy lúc làm việc lỗ tháo dầu đợc bịt kín bàng nút tháo dầu, kết cấu kích thớc nh hình vẽ (các kích thớc tra bảng 18-7 tập II) - Bảng số liệu sau : d M16 x1,5 b 12 m L 23 D 26 S 17 Do 19,6 d, Kiểm tra mức dầu -Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thớc kết cấu nh hình vẽ 30 12 12 18 e.Chốt định vị -Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đờng tâm trục Lỗ trụ lắp nắp thân hộp đợc gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tơng đối nắp thân trớc sau gia công nh lắp ghép, ta dùng chốt định vị , nhờ có chốt định vị , xiết bulông không bị biến dạng vòng ổ 1:50 10 -Để giảm mát công suất ma sát , giảm mài mòn , đảm bảo thoát nhiệt tốt đề phòng tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn liên tục truyền hộp giảm tốc I, Các phơng pháp bôi trơn hộp giảm tốc 1, Bôi trơn hộp : -Theo cách dẫn dầu đến bôi trơn tiết máy , ngời ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bôi trơn lu thông , truyền bánh hộp giảm có vận tốc v < 12 m/s nên ta bôi trơn bánh hộp phơng pháp ngâm dầu -Với vận tốc vòng bánh côn v=6,957 m/s tra bảng 18-11 tập ta đợc độ nhớt ứng với nhiệt độ 100 C Vũ trí hùng lớp 43m Trang 36 đồ án môn học chi tiết máy -Theo bảng 18-13 ta chọn đợc loại dầu AK-15 có độ nhớt 20Centistoc 2, Bôi trơn hộp -Với truyền hộp thiết bị che dậy nên dễ bị bụi bặm vào truyền ta thờng bôi trơn mỡ định kỳ II, Bôi trơn ổ lăn -Khi ổ đợc bôi trơn kỹ thuật , không bị mài mòn , ma sát ổ giảm , giúp tránh không để chi tiết kim loại trực tiếp tiếp xúc với , điều bảo vệ đợc bề mặt giảm đợc tiếng ồn Thông thờng ổ lăn bôi trơn dầu mỡ , nhng thực tế ngời ta thờng dùng mỡ so với dầu mỡ bôi trơn đợc giữ ổ dễ dàng , đồng thời có khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Ngoài mỡ đợc dùng lâu dài bị ảnh hởng nhiệt độ theo bảng 15-15a tập ta dùng loại mỡ M chiếm 1/2 khoảng trống Để che kín đầu trục , tránh xâm nhập bụi bặm tạp chất vào ổ nh ngăn mỡ chảy , ta dùng loại vòng phớt, theo bảng 15-17 tập tra đợc kích thớc vòng phớt cho ổ nh sau -Bảng thông số rãnh lắp vòng phớt vòng phớt : d2 49 69 D 69 89 a 9 b 6,5 6,5 a D d2 d a S0 12 12 D D1 51,5 71,5 d1 D 50 70 Bảng thống kê dùng cho bôi trơn Tên dầu mỡ Thiết bị cần bôi trơn Dầu ôtô máy kéo Bộ truyền AK- 15 hộp Tất ổ Mỡ M truyền b S0 Lợng dầu mỡ 0,6 lít/Kw 1/2 chỗ rỗng phận ổ Thời gian thay dầu mỡ tháng năm k- Xác định chọn kiểu lắp, Vũ trí hùng lớp 43m Trang 37 đồ án môn học chi tiết máy Thứ tự Tên mối ghép Vũ trí hùng lớp 43m Kiểu lắp Sai lệch giới hạn lỗ trục Ghi Trang 38 đồ án môn học chi tiết máy Bánh đai trục I Bánh trụ thẳng trục I H7 25 k6 35 H7 k6 Vòng ổ lăn với trục I 30k6 Vòng ổ lăn lắp với vỏ hộp 72H7 Vỏ hộp lỗ hộp 72 Then bánh đai trục I Trục I vòng bạc chặn H7 Js6 N9 h9 35 H8 k6 + 21 àm +15àm +2àm + 25 àm + 18 àm + àm +15àm +2àm +30 àm Hai ổ lăn lắp giống +30àm +9,5 àm -9,5àm - 36 àm -36 àm + 39 àm bxh=10x8 Sai lệch kích thớc then theo chiều rộng b + 18 àm + àm + 25 àm H7 Bánh lớn 42 trục II k6 +18àm +2 àm +25 àm H7 Bánh nhỏ 38 trục II k6 +18àm +2àm 10 Vòng ổ lăn lắp với lỗ hộp 62 H7 +30 àm 11 Vòng ổ lăn lắp với trục II + 15 àm 12 Vỏ hộp lỗ hộp Vũ trí hùng lớp 43m 25k6 +2 àm +30 àm Hai ổ giống Hai ổ giống Trang 39 đồ án môn học chi tiết máy 62 H7 Js6 13 Then trục II N9 h9 14 Trục II vòng bạc chặn 38 H7 k6 15 Bánh trục III 16 Vòng ổ lăn trục III 17 Vòng ổ lăn 95 H7 với vỏ hộp 18 Then trục III E9 12 h8 Bạc trục III H8 60 k6 19 20 70 60 k6 Vỏ hộp lỗ hộp 95 21 Bộ truyền xích H7 k6 45 H7 Js6 H7 k6 + 9,5àm -9,5àm -36àm -36 àm +39 àm +18àm +2àm +30 àm +21 àm +2 àm +21 àm Do hai bánh giống Hai ổ lăn đợc chế tạo giống +2àm +35 àm +75 àm +32àm -27àm +46 àm +21 àm +1àm +35 àm Bạc dùng chặn chi tiết không bị trợt +11àm -11àm +25àm +18àm +2 àm -Mối ghép bánh trục với yêu cầu không tháo lắp thờng xuyên, khả định tâm đảm bảo, không di trợt dọc trục nên ta dùng kiểu H7 Còn mối ghép bạc trục độ đồng tâm yêu cầu không cao nên k6 H8 ta dùng kiểu lắp k6 E9 -Mối ghép then trục ta dùng mối ghép trung gian , h8 H7 mối ghép lỗ hộp nắp ta dùng mối ghép lỏng chẳng hạn Js6 lắp -Mối ghép ổ trục lắp theo hệ thống lỗ ta chọn kiểu lắp K6, mối ghép vòng ổ lỗ hộp ta dùng mối ghép H7 Vũ trí hùng lớp 43m Trang 40 đồ án môn học chi tiết máy M- phơng pháp lắp ráp hộp giảm tốc, I-Phơng pháp lắp ráp tiết máy trục, -ổ lăn đợc lắp trục nên vỏ hộp phơng pháp ép trực tiếp phơng pháp nung nóng, để tránh biến dạng đờng lăn không cho lực lắp tác dụng trực tiếp lên lăn, cần tác dụng lực đồng vòng lắp ổ trục vòng vỏ , mặt khác để dễ dàng lắp ổ trục vỏ , trớc lắp cần bôi lớp dầu mỏng lên trục lỗ hộp -ở dùng bạc chặn mặt mút vòng ổ để định vị bánh răng, sử dụng cần đảm bảo tiếp xúc xác mặt mút bánh răng, bạc chặn vòng ổ , chiều dài bạc cần phải đảm bảo xác phải dài đoạn trục lắp bạc II- Phơng pháp điều chỉnh ăn khớp truyền -Sai số chế tạo chi tiết theo kích thớc chiều dài sai số lắp ghép làm cho vị trí bánh trục không xác, để bù vào sai số thờng lấy chiều rộng bánh nhỏ tăng lên 10% so với chiều rộng bánh lớn, -Khi chiều rộng bánh nhỏ là: bw = 48,110% = 52,8 [mm], lấy bw= 53 mm, III,Phơng pháp điều chỉnh khe hở ổ lăn, -Khe hở ảnh hởng đến phân bố tải lăn độ bền lâu ổ , lựa chọn khe hở thích hợp có khả giảm tiếng ồn, giảm dao động tăng độ cứng gối trục , -Theo bảng 15-12/2/ ổ đũa côn lắp trục I II ta tra đợc khe hở dọc trục cho phép la: Min = 20 àm, max =40 àm, -Điều chỉnh ổ cách dịch chỉnh vòng đợc thực cách sau: + Điều chỉnh nhờ đệm đặt lắp vỏ hộp +Điều chỉnh khe hở tạo độ dôi vòng đệm + Điều độ dôi ổ vít, vít tỳ vào vòng trung gian tác động đến vòng ổ làm cho vòng dịch chuyển theo phơng dọc trục + Mài bớt vòng ổ đặt vòng ổ miếng bạc có chiều dầy khác Bảng thông kê chi tiết tiêu chuẩn TT Ký hiệu M10 M14 M18 M12 M8 306 2605 112 Tên gọi Bulông Bulông Bulông Bulông Vít ổ bi đỡ ổ đũa ổ Bi đỡ Số lợng Ghi 14 4 2 Vít ghép nắp ổ Bulông cạnh ổ Ghép thân đáy hộp Bulông ghép bích nắp thân Lắp nắt cửa thăm Lắp trục I Lắp trục II Lắp trục III Vũ trí hùng lớp 43m Trang 41 đồ án môn học chi tiết máy Tài liệu tham khảo : Trịnh Chất Lê Văn Uyển : Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động khí, Tập I,II Nhà xuất Giáo dục-1999 Nguyễn Trọng Hiệp : Chi tiết máy, tập I tập II Nhà xuất Giáo dục Ninh Đức Tốn - Đỗ Trọng Hùng: Hớng dãn làm tập dung sai Trờng đại học bách khoa Hà nội 2000 Trịnh Chất : Cơ sở thiết kế máy chi tiết máy Nhà xuất khoa học kỹ thuật , Hà nội 1994 Vũ trí hùng lớp 43m Trang 42 [...]... và điểm đặt lực -Chi u dài trục cũng nh khoảng cách giữa các gối đỡ và các điểm đặt lực phụ thuộc vào sơ đồ động , chi u dài may ơ của các chi tiết quay , chi u rộng ổ , khe hở cần thiết và các yếu tố khác -Theo bảng 10-2 ( Giáo trình Tập I) ta có thể xác định đợc chi u rộng ổ lăn b 0 theo đờng kính sơ bộ d sb Vũ trí hùng lớp 43m Trang 17 đồ án môn học chi tiết máy b01 = 21( mm ) -Chi u rộng của từng... thể chọn và tính then theo đờng kính trục và chi u dài may ơ Vì các trục trong đồ án này đều nằm trong hộp giảm tốc nên ta dùng then bằng -Dựa vào tiết diện của đờng kính trục ta chọn then theo bảng 9-1a tập I Vũ trí hùng lớp 43m Trang 26 Kết luận bền bền bền đồ án môn học chi tiết máy -Chi u dài then đợc xác định theo công thức lt =( 0,8 0,9)lm với lm chi u dài may ơ -Điều kiện bền dập và bền cắt... (3ữ5).9 = 27ữ 45 mm Chọn 1 = 35 [mm] + Khe hở giữa các bánh răng với nhau > =9, lấy = 10 mm +Z: Số lợng bulông nền Vũ trí hùng lớp 43m Trang 34 đồ án môn học chi tiết máy Z= 4 L+B 600 + 293 = = 4,66 Lấy Z= 4 200 ữ 300 200 Sơ bộ chọn L = 600mm, B= 293 mm 3, Một số chi tiết khác: a,Cửa thăm 125 100 87 100 75 150 - -Để kiểm tra quan sát chi tiết máy trong hộp khi lắp ghép và để đổ dầu vào hộp, trên... then cho trục II -Trên trục II có ba then để phù hợp với công nghệ chế tạo trục ta chọn chi u rộng hai then bằng nhau + Đối với hai tiết diện lắp bánh răng nhỏ cấp nhanh d=38mm lm = 55mm (chọn đợc) Vũ trí hùng lớp 43m Trang 27 đồ án môn học chi tiết máy Theo bảng 9.1a chọn : b=12 mm; h=8 mm ; t1= 5 mm ; t2=3,3 mm -Chi u dài then lt = (0,8 0,9).lm= (0,8 0,9).55 = 44 49,5 Chọn lt= 45 mm d = T 204160,6... trên các hình vẽ và biểu đồ mômen tơng ứng,có thể thấy các tiết diện sau đây là tiết diện nguy hiểm cần đợc kiểm tra về độ bền mỏi là: trên trục I đó là các tiết diện lắp bánh đai (10) lắp bánh răng (13) lắp ổ lăn (12);trên trục II đó là 3 tiết diện lắp bánh răng(24,22,23);trên trục III đó là tiết 2 dện lắp bánh răng(31,32) ,tiết diện lắp ổ lăn(33) ,tiết diện lắp đĩa xích(34) sj = sj sj s2j + s2j 1 1 sj... chuyển động quay giữa các bánh răng ăn khớp Đồng thời , trục còn tiếp nhận đồng Vũ trí hùng lớp 43m Trang 15 đồ án môn học chi tiết máy thời cả mômem uốn và mô men xoắn Mặt khác , theo yêu cầu thiết kế trục còn làm việc trong thời gian dài ( mỗi năm làm 300 ngày , mỗi ngày làm 8 giờ) -Do những yêu cầu và đặc điểm trên nên ngoài thiết kế đạt độ chính xác hình học cao Trục còn đảm bảo về độ cứng vững,... 16548.40 -Kiểm tra điều kiện liền trục của các bánh răng: x11 = d f 1 d11 2 t2 = 64,3 25 2.8 2 =16,85 (mm) 2,5.m = 2,5.2,5 = 6,25 (mm) x=16,85>2,5.m = 6.25 Vậy bánh răng số 1 không phải chế tạo liền trục.Do đó tất cả các bánh răng khác không phải chế tạo liền trục 7,Kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh Vũ trí hùng lớp 43m Trang 25 đồ án môn học chi tiết máy -Để đề phòng khả năng bị biến dạng dẻo quá... = 00 Trang 13 đồ án môn học chi tiết máy Số răng bánh răng Hệ số dịch chỉnh Đờng kính vòng chia Đờng kính đỉnh răng Đờng kính đáy răng Đờng kính vòng lăn Góc ăn khớp z1=43 răng ;z2=127 răng x1=0; x2=0 d1=107,5; d2=317,5mm da1=112,5 mm ; da2=322,5mm df1=102,5 mm; df2=312,5 mm d w1 = 106,8 mm ; d w2 =317,19mm tw = 19039 V.Tính bộ truyền ngoài 1 Chọn vật liệu : -Theo phần trên ta tính toán chọn đai dẹt... (10.14) Tập I : l c12 = 0,5.( l m12 + b0 ) + k 3 + hn Trong đó : b o1 : là chi u rộng ổ b o1 = 21( mm ) Vũ trí hùng lớp 43m Trang 18 đồ án môn học chi tiết máy K 3 : là khoảng cách từ mặt cạnh của chi tiết quay đến nắp ổ (tra bảng 10-3 tập I ) K 3 = 15( mm ) h n : Chi u cao nắp ổ và đầu bu lông , tra bảng 10-3 tập I hn = 18( mm ) l c12 : Là khoảng cách công sôn trên trục I l c12 = 0,5.( 45 + 21)... giữa các chi tiết và bộ phận máy , tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến , đựng dầu bôi trơn , bảo vệ các chi tiết tránh bụi bặm -Vật liệu phổ biến nhất dùng để đúc hộp giảm tốc là gang xám GX 15-32 1,Chọn bề mặt lắp ghép giữa nắp và thân -Bề mặt ghép của vỏ hộp (phần trên của vỏ là nắp , phần dới là thân ) thờng đi qua đờng tâm các trục , nhờ đó việc lắp ghép các chi tiết sẽ