Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626

Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 MỤC LỤC Trang CÁC KÍ HIỆU VIẾT TẮT MỘT SỐ KÝ HIỆU TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ TRÊN XE MAZDA 626 LỜI NÓI ĐẦU .6 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI TỔNG QUA VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE MAZDA 626 .8 HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE PHẦN I HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ I HỆ THỐN CUNG CẤP 1.Chức hệ thống cung cấp 2.Ắc Quy 10 Máy phát điện 15 3.1 Phần cảm rotor…………………………………………………… 16 3.2.Phần ứng stator………………………………………………………17 3.3 Bộ chỉnh lưu 19 3.4 Bộ ổn định điện 22 II HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 26 1.Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống đánh lửa………………………… 26 Các thông số chủ yếu hệ thống đánh lửa 26 Hệ thống đánh lửa xe Mazda 626 28 III HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (MPI) 46 Công dụng, yêu cầu, phân loại 47 Cấu tạo hệ thống .50 2.1 Các loại cảm biến .50 2.2 ECU điều khiển 57 2.3 Cơ cấu chấp hành .58 PHẦN II HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE 61 I HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 61 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống chiếu sáng .61 Thông số chức hệ thống chiếu sáng 61 Các sơ đồ mạch điện hệ thống chiếu sáng xe MAZDA 62 64 3.1 Đèn đầu xe (Headlight) .64 3.2 Đèn sương mù .65 3.3 Đèn hậu, đèn báo đỗ xe, đèn biển số, đèn kích thước 67 II HỆ THỐNG TÍN HIỆU .68 Hệ thống còi 68 1.1 Cấu tạo còi điện 68 1.2 Nguyên lý hoạt động 68 1.3 Sơ đồ mạch điện còi xe MAZDA 626 69 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy 69 2.1 Công tắc đèn báo rẽ 69 2.2 Công tắc đèn báo nguy 70 SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 2.3 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy xe MAZDA 626 .70 Sơ đồ mạch điện đèn phanh (Brake light) .71 III CÁC HỆ THỐNG PHỤ 71 Hệ thống gạt nước rửa kính 72 1.1 Cấu tạo phận hệ thống gạt nước rửa kính 72 1.2 Sơ đồ mách điện hệ thống gạt nước rửa kính xe MAZDA 626 74 Hệ thống khoá cửa 76 2.1 Công tắc điều khiển khóa cửa 77 2.2 Mô tơ khóa cửa .77 2.3 Sơ đồ mạch hệ thống khoá cửa .78 Hệ thống nâng hạ kính 78 3.1 Cấu tạo 79 3.2 Sơ đồ mạch điện 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO 81 CÁC KÍ HIỆU VÀ VIẾT TẮT APM (Amplifier) – Bộ khuyết đại A/C (Air Conditioning) – Điều hoà không khí ACC (Accessories) - Thiết bị phụ ABS (Anti-Lock Brake System) – Hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh CMP (Camshaft Position Sensor) – Cảm biến vị trí trục cam CKP (Crankshaft Position Sensor) – Cảm biến vị trí trục khuỷu CPU (Central Processing Unit) – Bộ xử lý trung tâm CAN (Cotroller Area Network) - Điều khiển liệu theo vùng F (Front) – Phía trước GEN (Generator) – Máy phát điện HI (High) – Mức cao HS-CAN - Đường truyền liệu mạng CAN tốc độ cao INT (Intermittent) – Gián đoạn LO (Low) – Mức thấp MPX (Multiplex) - Các phương thức truyền liệu MS-CAN - Đường truyền liệu mạng CAN tốc độ trung bình MIN (Minute) – Phút M – Mortor PCM (Powertrain Control Module) - Bộ điều khiển động R (Rear) – Phía sau ST (Start) – Khởi động SAS (Sophisticated Air Bag Sensor) – Bộ cảm biến điều khiển túi khí VSS (Vehicle Speed Sensor) – Cảm biến tốc độ bánh xe SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 MỘT SỐ KÝ HIỆU TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN VÀ ĐIỆN TỬ TRÊN XE MAZDA 626 STT Ký hiệu Tên Công dụng Một linh kiện bán dẫn mà cho Diodes phép lưu lượng dòng qua phương hướng Diode cho dòng điện chạy qua hướng Nhưng với Diode zener Diodes zener điện áp lớn điện áp định mức cho dòng điện chạy theo hướng ngược lại Cầu dao hai tiếp điểm Thay đổi điều khiển thông qua tiếp điểm hai má tiếp điểm Là sợi chì mỏng mà dòng điện Cầu chì có cường độ cao qua sẻ tự chảy lỏng làm ngắt mạch điện qua bảo vệ mạch điện Cầu chì (liên kết mạch) Bóng đèn Dùng mạch có cường độ cao Khi dòng điện qua sẻ làm cho sợi dây bị nóng lên phát sáng Trong bóng người ta dùng sợi hai sơi SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Cảm biến Phát tín hiệu xung từ quay đối tượng Năng lượng điện chuyển hóa bên Ắc quy Là nơi cung cấp dòng điện DC cho toàn thiết bị điện tử ôtô Là nơi tích trử tạm thời lượng Tụ điện điện cho mạch tiêu thụ.Tụ mà thường xuyên tích trử gọi tụ Là công cụ để kết nối,có thể dùng thay 10 Dắc cắm cho phích cắm.Các giắc cắm ren mà có khoá Khi có dòng điện di qua nguyên 11 bóng đèn nhân làm cho sợi đối nóng lên phát sáng Sau có dòng chạy qua 12 LED phát sáng chi có điều sức nóng bóng đèn Nó dược sử dụng công cụ hiển thị 13 Công tắc 14 Mô tơ SVTH: Phạm Đăng Hòa Mở đóng mach Cho phép điều khiển dòng Là cổ máy chuyển điện thành Sinh mômen quay Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Về rờle giống 15 Rơle công tắc Có thể loại thường đóng hay thường mở Cuộn dây tạo lực từ để đóng, mở rơle Là linh kiện có giá trị điện trở 16 Điện trở không đổi Khi đặt hiệu điện giảm điên áp 17 Biến trở 18 Cảm biến nhiệt 19 Loa 20 Diode phát quang (LED) Là điện trở có giá trị điện trở Có thể thay đổi Là điện trở mà giá trị thay đổi thay đổi nhiệt độ Một thiết bị tao âm có dao động điện Là loại diode phát sáng có dòng điện chạy qua Là linh kiện bán dẩn Giống 21 Transitor rơle điện tử, điều khiển thông qua điện áp cở sở 22 SVTH: Phạm Đăng Hòa Bộ sấy Là thiết bị sinh nhiệt có dòng điện qua Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 LỜI NÓI ĐẦU Trong công đổi nay, nước ta đà phát triển mạnh mẽ theo đường công nghiệp hoá đại hoá theo định hướng XHCN Mục tiêu Đảng ta phấn đấu đến năm 2020 đưa nước ta trở thành nước công nghiệp đại Vì ngành công nghiệp đóng vai trò quan trọng việc phát triển kinh tế giải phóng sức lao động người Trong ngành công nghiệp ôtô đóng góp tỷ lệ không nhỏ cho phát triển chung kinh tế Với công nghiệp Ôtô nói chung, giới có phát triển vượt bậc xuất cường quốc Ôtô như: CHLB Đức,Hoa Kỳ, Nhật Bản.v.v Đối với Việt Nam công nghiệp Ôtô non trẻ, để làm chủ công nghiệp đòi hỏi cần phải học tập, tìm tòi, nghiên cứu nhiều Với xu hướng phát triển Việt Nam ngành công nghiệp Ôtô phát triển hứa hẹn nhiều hội không thách thức cho Hiện vấn đề “điện điện tử” trang bị ô tô tiêu chí để đánh giá xe cao cấp đề tài “Khảo sát hệ thống điện thân xe MAZDA 626” Đây đề tài gần với thực tế sản xuất sửa chữa hệ thống điện xe Với nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn thầy giáo môn Ô tô & MCT bạn sinh viên, em hoàn thành đề tài tiến độ giao Tuy nhiên, kiến thức thực tế hạn chế lần làm quen với việc nghiên cứu khoa học nên đề tài không tránh khỏi sai sót Em mong nhận quan tâm thầy bạn để đề tài hoàn thiện Với việc thực đề tài giúp em có thêm nhiều kiến thức thực tế, hành trang để em dễ dàng công việc sau Cuối cùng, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy NGUYỄN KIM BÌNH thầy giáo Bộ môn giúp em hoàn thành đề tài cách tốt Thái Nguyên, ngày 25 tháng 05 năm 2012 Sinh viên thực hiện: Phạm Đăng Hòa SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Ngày nay, mà khoa học kỹ thuật phát triển vũ bảo ứng dụng công nghệ tiên tiến ô tô ngày nhiều Trong thiếu thiết bị tiện nghi xe, nhu cầu sử dụng xe ngày khắt khe người ta ngày quan tâm đến xe trang bị hệ thống đại, mà thiếu thiết bị điện, điện tử Ngược trở lại năm 1950 sớm nữa, xe trang bị ắc quy 6V sạc điện áp 7V Dĩ nhiên, xe cổ không cần nhiều điện việc đánh lửa hay vài bóng đèn thắp sáng Giữa thập kỷ 50, việc chuyển sang hệ thống điện 12V mang lại giúp nhà sản xuất sử dụng dây điện nhỏ đồng thời kéo theo việc sinh nhiều tiện nghi dùng điện cho xe Trên xe đại ngày nay, hệ thống điện chiếu sáng nhiều hệ thống điện đại phục vụ cho nhu cầu giải trí: Hệ thống âm thanh, CD, Radio…, hệ thống an toàn xe: ABS, hệ thống chống trộm, hệ thống túi khí an toàn, hệ thống kiểm soát động cơ,… Các hệ thống đại nâng giá trị ô tô lên cao người không dừng đó, kỹ sư ô tô có ước mơ lớn để xe thật thân thiện với người sử dụng, đến lúc ngồi xe ta có cảm giác thật thoải mái, giảm đến mức tối thiểu thao tác người lái xe, hoạt động xe kiểm soát điều chỉnh cách hợp lý Để có xe đại tiện nghi cần nhiều thiết bị điều khiển, thiết bị lập trình sẵn không Tuy nhiên chúng có đặc điểm chung phải sử dụng nguồn điện ô tô, nguồn điện cung cấp ắc quy máy phát Với ý nghĩa tốt đẹp em định chọn đề tài “Khảo sát hệ thống điện thân xe MAZDA 626 ”, em mong với đề tài tài liệu chung cho công việc sửa chữa hệ thống điện nói chung hệ thống điện thân xe nói riêng Trong đề tài em tập trung vào tìm hiểu kết cấu, nguyên lý làm việc tìm hiểu sơ đồ mạch điện hệ thống điện bố trí xe SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN XE MAZDA 626 Công nghiệp ôtô - máy kéo ngày phát triển, kết cấu ôtô máy kéo ngày hoàn thiện mức độ tự động hóa, điện tử hóa chúng ngày cao Yêu cầu mặt tiện nghi, tính an toàn chuyển động lớn hệ thống trang thiết bị điện ôtô - máy kéo ngày phức tạp đại Nếu ôtô - máy kéo trang thiết bị điện phận để châm lửa hỗn hợp cháy thô sơ dây đốt, ngày ôtô - máy kéo, điện sử dụng để thực nhiều chức hệ thống sau: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ - Hệ thống cung cấp điện : Bao gồm ắc quy, máy phát điện, điều chỉnh điện - Hệ thống đánh lửa bao gồm: ắc quy; ổ khóa điện; cảm biến; ECU điều khiển trung tâm; biến áp đánh lửa; chia điện; buzi dây cao áp - Hệ thống điều khiển phun xăng điện tử đa điểm MPI bao gồm: cảm biến; ECM điều khiển động (hộp đen); kim phun HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE - Hệ thống chiếu sáng tín hiệu (lighting and signal system): Gồm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, còi, công tắc rơle - Hệ thống đo đạc kiểm tra (Gauging system): Bao gồm đồng hồ bảng Taplô (đồng hồ tốc độ động cơ, đồng hồ tốc độ xe, đồng hồ đo nhiên liệu, đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát) đèn báo hiệu - Hệ thống điều hoà nhiệt độ (Air conditioning system): Bao gồm máy nén, giàn nóng, giàn lạnh, lọc ga, van tiết lưu thiết bị điều khiển hỗ trợ khác - Hệ thống thiết bị phụ: Bao gồm quạt gió, hệ thống gạt nước rửa kính, nâng hạ kính, đóng mở cửa xe, radio, tivi, hệ thống chống trộm, hệ thống nâng hạ ghế… Các hệ thống hợp thành hệ thống nhất, hệ thống điện ôtô máy kéo, với hai phần chính: Nguồn điện (hệ thống cung cấp điện) phận tiêu thụ điện (các hệ thống khác) SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 PHẦN I HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ Hệ thống điện động xe Mazda 626 bao gồm: Hệ thống cung cấp, hệ thống đánh lửa, hệ thống phun xăng điện tử… Sơ đồ bố trí chung hệ thống xe hình dưới: Ắc quy; Máy phát điện; Đai truyền động; Buzi; Cuộn dây đánh lửa; Bộ chia điện; mô đun điều khiển đánh lửa; 8.dây cao áp; Máy khởi động I.HỆ THỐNG CUNG CẤP Chức hệ thống cung cấp Xe trang bị nhiều thiết bị điện để lái xe an toàn thuận tiện.Xe cần sử dụng điện không chạy mà dừng.Vì vậy, xe có ắc quy để cung cấp điện hệ thống nạp để tạo nguồn cung cấp điện động nổ máy.Hệ thống nạp cung cấp điện cho tất thiết bị điện để nạp điện cho ắc qui SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Hệ thống cung cấp bao gồm thiết bị sau đây: Ắc quy; máy phát điện; chỉnh lưu (đặt máy phát); điều chỉnh điện (đặt máy phát); Đèn báo xạc,công tắc máy Hình 1.1 Sơ đồ tổng quan hệ thống cung cấp điện xe Mazda 626 Ắc Quy Để cung cấp điện cho vật dùng điện động không làm việc, người ta sử dụng nguồn điện hóa học chiều gọi ắc quy Trong ắc quy, hóa biến thành điện Có nhiều phương pháp để phân loại ắc quy , nhiên ô tô thường sử dụng hai loại ắc quy nước ắc quy khô, việc sử dụng ắc quy khô ô tô có tính ưu việt hẳn so với ắc quy nước Tuy nhiên so sánh hai ắc quy có dung lượng ắc quy nước có thời gian đề máy tuổi thọ cao Theo tính chất dung dịch điện phân, ắcquy nước chia loại: + Ắc quy axít: dung dich điện phân axít H2SO4 SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 10 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 II HỆ THỐNG TÍN HIỆU Hệ thống tín hiệu bao gồm hệ thống còi điện, hệ thống báo rẽ báo nguy, hệ thống đèn phanh hệ thống báo cố hệ thống đèn tín hiệu Ngoài ra, có hệ thống đèn kích thước, bao gồm đèn kích thước lắp sau xe, trước xe, bên hông xe, nắp cabin để báo chiều rộng, chiều dài chiều cao xe Hệ thống còi 1.1 Cấu tạo còi điện: 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Kết cấu còi điện sơ đồ đấu dây Loa còi; Khung thép; Màng thép; Vỏ còi; Khung thép; Trụ đứng; Tấm thép lò xo; Lõi thép từ; Trụ điều khiển; 10 Ốc hãm; 11 Cuộn dây; 12 Cần tiếp điểm tĩnh; 13 Cần tiếp điểm động; 14 Trụ đứngcủa tiếp điểm; 15 Tụ điện; 16 Đầu bắt dây còi; 17 Rơ le còi; 18 Núm còi; 19 Cầu chì; 20 Ắc quy 1.2 Nguyên lý hoạt động: Khi ấn núm còi (18) nối mass cho rơ le còi (17) cho dòng điện từ (+) ăcquy vào cuộn dây tạo lực từ trường hút tiếp điểm đóng lại cho dòng điện chạy theo mạch sau: (+) ăcquy → cầu chì → khung từ → tiếp điểm → cuộn dây (11) → cần tiếp điểm động (13) → cần tiếp điểm tĩnh (12) → mass Cuộn dây từ hóa lõi thép, hút lõi thép kéo theo trục điều khiển màng rung (3) làm tiếp điểm mở → dòng qua cuộn dây → màng rung đẩy lõi thép (8) lên → tiếp điểm đóng lại Do đó, lại có dòng qua cuộn dây nên lõi thép xuống Sự đóng mở tiếp điểm làm trục màng rung dao động với tần số 250 ÷ 400 (Hz )→ màng rung tác động vào không khí, phát tiếng kêu Sở dĩ phải dùng rơ le còi mắc nhiều còi dòng tiêu thụ lớn (15 ÷ 20 A ) nên dễ làm hỏng công tắc, dùng rơ le còi dòng qua công tắc khoảng 0,1 (A) SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 67 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 1.3 Sơ đồ mạch điện còi xe Mazda 626 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy (Turn and hazard warning light) 2.1 Công tắc đèn báo rẽ Công tắc đèn báo rẽ bố trí công tắc tổ hợp nằm tay lái, gạt công tắc sang phải sang trái làm cho đèn báo rẽ phải hay trái Công tắc đèn báo rẽ SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 68 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 2.2 Công tắc đèn báo nguy Khi bật công tắc đèn báo nguy làm cho tất đèn báo rẽ nháy Vị trí công tắc đèn báo nguy 2.3 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan đèn báo nguy xe Mazda Nguyên lý hoạt động mạch: Khi công tắc đèn xi nhan hoạt động, công tắc đèn nháy đèn xinhan SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 69 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 bật đèn xinhan bên trái bên phải làm cho đèn xinhan phía nhấp nháy Để báo cho người lái biết hệ thống đèn xinhan hoạt động âm phát hệ thống +Rẽ sang trái: Khi công tắc đèn xinhan dịch chuyển bên trái, cực EL nháy đèn xinhan nối thông với (+) ắc quy Dòng điện tới cực LL đèn xinhan bên trái nhấp nháy +Rẽ sang phải: Khi công tắc đèn xinhan dịch chuyển bên phải cực ER nháy đèn xinhan nối thông với (+) ắc quy Dòng điện tới cực LR đèn xinhan bên phải nhấp nháy Khi công tắc đèn báo nguy hiểm bật ON, cực EHW đèn xinhan nối thông với (+) ắc quy Dòng điện tới hai cực LL LR tất đèn xinhan (báo rẽ) nhấp nháy Sơ đồ mạch điện đèn phanh (Brake light) BATTERY B (E) L/B (F) BTN2 60A STOP 60A G/W (F) MAIN FUSE BLOCK BRAKE SWITCH W/G (F) ABS HU/CM W/G (F) W/G (R2) W/G (R2) 21W W/G (R2) BRAKE LIGHT LH B (R2) 21W BRAKE LIGHT RH B (R2) Sơ đồ mạch điện đèn phanh Hoạt động đèn phanh: Khi đạp bàn đạp phanh làm cho Brake swich đóng.trong mạch xuất dòng : Brake light LH → → (+) Ắc quy Cầu chì Brake swicht Mass Brake light RH Hai bóng 21W sáng cho tài xế xe sau biết để giữ khoảng cách an toàn SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 70 Đồ án môn học III Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 HỆ THỐNG PHỤ Hệ thống gạt nước rửa kính Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa Hệ thống làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì vậy, thiết bị cần thiết cho an toàn xe chạy Hệ thống gạt nước rửa kính xe Ford Ranger gồm phận sau: Cần gạt nước; motor cấu dẫn động gạt nước; vòi phun rửa kính ; bình chứa nước rửa kính (có motor rửa kính); công tắc gạt nước rửa kính (Có relay điều khiển gạt nước gián đoạn) 1.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống gạt nước rửa kính  Mô tơ gạt nước SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 71 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Cấu tạo mô tơ gạt nước Động điện với mạch kích từ nam châm vĩnh cửu dùng cho motor gạt nước Motor gạt nước bao gồm motor cấu trục vít – bánh vít để giảm tốc độ motor Công tắc dừng tự động gắn bánh vít để cần gạt nước dừng vị trí cuối tắt công tắc gạt nước thời điểm nào, nhằm tránh giới hạn tầm nhìn tài xế Một motor gạt nước thường sử dụng ba chổi than: Chổi tốc độ thấp, chổi tốc độ cao chổi dùng chung (để nối mass)  Công tắc dừng tự động: SVTH: Phạm Đăng Hòa Công tắc điều khiển dừng tự động loại mass chờ Trang 72 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Công tắc dừng tự động bao gồm đĩa đồng có khoét rãnh ba tiếp điểm Ở vị trí OFF công tắc gạt nước, tiếp điểm nối với chổi than tốc độ thấp motor gạt nước qua công tắc Nhờ vậy, ngắt công tắc, motor tiếp tục quay đến điểm dừng nhờ đường dẫn thông qua tiếp điểm tì đồng Ở điểm dừng, hai đầu chổi than motor nối với tạo mạch hãm điện động, ngăn không cho motor tiếp tục quay quán tính  Rơle gạt nước gián đoạn Rơle có tác dụng làm gạt nước hoạt động gián đoạn Ngày nay, kiểu rơ le gắn công tắc gạt nước sử dụng rộng rãi Một rơle nhỏ mạch điện tử bao gồm transitor, tụ điện điện trở kết hợp rơ le gián đoạn Thực chất mạch định thời Dòng điện chạy qua motor gạt nước điều khiển rơle tương ứng với tín hiệu từ công tắc gạt nước làm motor gạt nước quay gián đoạn  Công tắc điều khiển gạt nước, rửa kính Công tắc gạt nước rửa kính Công tắc gạt nước bố trí trục trụ lái, vị trí mà người lái điều khiển lúc cần Công tắc gạt nước có vị trí OFF (dừng), LO (tốc độ thấp) HI (tốc độ cao) vị trí khác để điều khiển chuyển động nó.Vị trí MIST (gạt nước hoạt động điều kiện thời tiết có sương mù), vị trí INT (gạt nước hoạt động chế độ gián đoạn khoảng thời gian định) 1.2 Sơ đồ mách điện hệ thống gạt nước rửa kính xe Mazda 626 SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 73 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nước rửa kính - Khi công tắc vị trí LOW MIST dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp mô tơ gạt nước sơ đồ gạt nướt hoạt động tốc độ thấp (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm MIST/LOW (công tắc gạt nước) → Mô tơ gạt nước ( LOW) → Mass SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 74 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 - Khi công tắc gạt nước vị trí HIGH, dòng điện tới chổi tốc độ cao motor (HI) sơ đồ motor quay tốc độ cao (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm (HI) công tắc gạt nước (1) → Mô tơ gạt nước (HI) → Mass - Nếu tắt công tắc gạt nước (vị trí OFF) motor gạt nước quay, dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp motor gạt nước qua công tắc gạt nước tiếp tục hoạt động tốc độ thấp (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm (B) công tắc dừng tự động → Tiếp điểm (A) rơle INT → Tiếp điểm (OFF) công tắc gạt nước (2) → Mô tơ gạt nước ( LOW) → Mass Khi gạt nước đến vị trí dừng, tiếp điểm công tắc dừng tự động chuyển từ phía (B) sang phía (A) motor dừng lại - Khi công tắc gạt nước dịch đến vị trí INT, Transitor bật thời gian ngắn làm tiếp điểm relay chuyển từ A sang B: Khi tiếp điểm relay đóng B, dòng điện chạy đến motor (LO) motor bắt đầu quay tốc độ thấp: (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm (INT) công tắc gạt nước (1) → Tiếp điểm (B) rơle INT → Tiếp điểm (INT) công tắc gạt nước (2) → Mô tơ gạt nước (LOW) → Mass Transitor nhanh chóng tắt, làm tiếp điểm relay lại quay ngược từ B A Tuy nhiên, motor bắt đầu quay tiếp điểm công tắc dừng tự động bật từ vị trí A sang vị trí B nên dòng điện tiếp tục chạy qua chổi tốc độ thấp motor gạt nước hoạt động tốc độ thấp: (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm (B) công tắc dừng tự động → Tiếp điểm (A) rơ le INT → Tiếp điểm (INT) công tắc gạt nước (2) → Mô tơ gạt nước ( LOW) → Mass Khi gạt nước đến vị trí dừng tiếp điểm công tắc dừng tự động lại gạt từ B A làm dừng motor Một thời gian xác định sau gạt nước dừng Transitor lại bật thời gian ngắn, làm gạt nước lập lại hoạt động Biến trở thay đổi giá trị nhờ xoay công tắc điều chỉnh mạch điện tranzisto điều chỉnh khoảng thời gian cấp điện cho tranzisto làm cho thời gian hoạt động gián đoạn thay đổi Khi công tắt rửa kính bật ON, dòng điện chạy đến motor rửa kính: (+)Ắc quy → Hộp cầu chì → Công tắc máy → Tiếp điểm công tắc rửa kính → Motor rửa kính → Mass Hệ thống khoá cửa SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 75 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Hệ thống khóa cửa điện (Power Door Locks) đảm bảo an toàn thuận lợi khóa cửa Hệ thống khóa mở tất cửa công tắc khóa cửa hoạt động Hệ thống khoá cửa xe Mazda 626 Module điều khiển trung tâm; Cơ cấu chấp hành khoá/mở cửa trước (bên lái xe);3 Cơ cấu chấp hành khoá/mở cửa trước (bên hành khách); Cơ cấu chấp hành khoá/mở cửa sau Hệ thống khóa cửa xe đại trang bị thêm chức như: - Chống quên chìa xe: Không khóa cửa điều khiển từ xa có chìa cắm ổ khóa điện - Chức an toàn: Khi rút chìa khỏi ổ khóa điện cửa khóa dùng chìa dùng điều khiển từ xa mở cửa công tắc điều khiển khóa cửa - Chức điều khiển cửa sổ điện tắt khóa điện: Sau cửa người lái cửa hành khách đóng khóa điện tắt, cửa sổ điện hoạt động thêm khoảng 60 giây Các phận hệ thống khóa cửa công tắc điều khiển khóa cửa, mô tơ khóa cửa, công tắc điều khiển chìa, công tắc vị trí khóa cửa công tắc cửa 2.1 Công tắc điều khiển khóa cửa SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 76 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Công tắc điều khiển khóa cửa Công tắc điều khiển khóa cửa cho phép khóa mở tất đồng thời lần nhấn công tắc Công tắc điều khiển khóa cửa gắn ốp cửa phía người lái 2.2 Mô tơ khóa cửa Mô tơ khóa cửa Mô tơ khóa cửa cấu chấp hành để khóa cửa Mô tơ khóa cửa hoạt động, chuyển động quay truyền qua bánh chủ động, bánh lồng không, trục vít đến bánh khóa, làm cửa khóa hay mở Sau khóa hay mở cửa xong, bánh khóa lò xo hồi vị đưa vị trí trung gian Việc ngăn cho mô tơ hoạt động sử dụng núm khóa cửa cải thiện cảm giác điều khiển Đổi chiều dòng điện đến đến mô tơ làm đổi chiều quay mô tơ, làm mô tơ khóa hay mở cửa 2.3 Sơ đồ mạch hệ thống khoá cửa SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 77 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 Khi ấn công tắc điều khiển khoá cửa phía khoá/mở khoá, tín hiệu khoá/mở khoá truyền tới Module điều khiển Sau nhận tín hiệu này, Module điều khiển bật rơle khoá/mở khoá Ở trạng thái rơle khoá/mở khoá tạo thành mạch tiếp mát, dòng điện từ ắc qui tới mát qua mô tơ tất mô tơ điều khiển khoá cửa quay theo hướng khoá/mở khoá để tắt/bật công tắc vị trí khoá cửa Hệ thống nâng hạ kính Hệ thống nâng, hạ kính dùng để nâng hạ kính cửa xe Để nâng hạ cửa kính người ta dùng động điện chiều kích thích nam châm vĩnh cửu, kết cấu nhỏ gọn dễ bố trí Đặc biệt quay hai chiều ta đổi chiều dòng điện SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 78 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 3.1 Cấu tạo  Mô tơ nâng hạ kính Là động điện chiều kích từ nam châm vĩnh cửu Nó quay hai chiều ta đổi chiều dòng điện Vành điều chỉnh Bánh hành tinh Mô tơ điều khiển kính Cấu tạo mô tơ nâng hạ kính SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 79 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626  Hệ thống điều khiển nâng hạ kính Gồm có công tắc điều khiển nâng hạ kính, bố trí cửa bên trái người lái xe mổi cửa hành khách công tắc - Công tắc (Main switch) - Công tắc nâng hạ cửa tài xế (Driver’s switch ) - Công tắc nâng hạ cửa trước nơi hành khách (Front passenger’s switch) - Công tắc phía sau bên trái (Left rear switch) - Công tắc phía sau bên phải (Right rear swich) 3.2 Sơ đồ mạch điện Nguyên lý hoạt động: Khi bật công tắc máy, dòng qua rơle điều khiển kính, cung cấp nguồn cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái Nếu công tắc vị trí OFF người lái chủ động điều khiển tất cửa Cửa số M1: bật công tắc sang vị trí Down, lúc nối 3, nối 4, mô tơ quay kính hạ xuống Bật sang vị trí Up: nối 3’ nối 4’, dòng qua mô tơ ngược ban đầu nên kính nâng lên Tương tự người lái điều khiển nâng hạ kính cho tất cửa lại, qua công tắc S2, S3, S4 Khi công tắc mở, người ngồi xe phép sử dụng khoảng không thoáng theo ý riêng (trường hợp xe không mở hệ thống điều hòa, đường không ô nhiễm, không ồn…) SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 80 Đồ án môn học Khảo sát hệ thống điện xe Mazda 626 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 626,MX6_electrical_manual_96 (Internet) [2] 1996_Mazda_626_workshop_manual (Internet) [3] Bộ môn Ô TÔ & MCT, Khoa CKGT “Trang bị điện điện tử ô tô” Đà Nẵng, 2007 [4] PGS-TS Đỗ Văn Dũng “Trang bị điện & điện tử ô tô đại” TP HCM, 2007 [5] Quang Huy “Hệ thống điện sơ đồ dây điện xe hơi” NXB Giao Thông Vận Tải [6] http://www.mazda626.net, Tháng - 20112 [7] http://www.oto-hui.com, Tháng - 2012 SVTH: Phạm Đăng Hòa Trang 81 [...]... thng ỏnh la trờn xe MazDa 626 H thng ỏnh la trờn xe MazDa 626 l h thng ỏnh la bỏn dn iu khin bng ECU Cu to ca h thng bao gm: c quy, khúa in, cỏc cm bin,ECU, bin ỏp ỏnh la, IC ỏnh la, b chia in, buzi v dõy cao ỏp B trớ h thng trờn xe: SVTH: Phm ng Hũa Trang 27 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 S mch iu khin ca h thng: SVTH: Phm ng Hũa Trang 28 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 Hỡnh 2.2... phúng 10ữ15% Trờn xe MazDa 626 s dng loi c quy chỡ - axit Cỏc thụng s ca c quy nh sau: Kớ hiu c quy: GROUP 58RG (48AH) Dung lng nh mc 48A h Dũng in cc i ca c quy: 180A Hiu in th ca c quy: 12V Trng lng riờng ca dung dch cht in phõn: 1,27 n 1,29 N/m3 SVTH: Phm ng Hũa Trang 11 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 B trớ c quy trờn xe Mazda 626: Hỡnh 1.2 b trớ c quy trờn xe Mazda 626 Cu to ca c quy:... la in tr: 200C - cun s cp: 0,49 ữ 0,73 c dõy 0,69 ữ 0,8 mm - cun th cp: 20 ữ 30 k c dõy 0,07 ữ 0,1 mm a, b trớ bin ỏp ỏnh la trờn xe Mazda 626: SVTH: Phm ng Hũa Trang 29 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 b, cu to bin ỏp ỏnh la: Bin ỏp ỏnh la trờn xe MazDa 626 dựng chung cho tt c 4 buzi Hỡnh 2.5 cu to bin ỏp ỏnh la 1- L cm dõy cao ỏp 2- Lũ xo ni 3- Cun giy cỏch in 4- Lừi thộp t 5- S cỏch... ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 Gii hn ln nhõt: 10mm/98N B trớ mỏy phỏt in trờn xe MazDa 626: Cu to Hỡnh 1.6: Cu to mỏy phỏt 3.1 Phn cm rotor: Gm hai mỏ cc t cú nam chõm hớnh múng nga bc ngoi cun dõy phn cm lp trờn mt trc Cú hai vũng than gúp in cỏch in v trc Khi cú dũng in kớch thớch i vo trong cun dõy thỡ hai mỏ cc t tr thnh nam chõm in nam chõm in cú t cc N B xen k nhau SVTH: Phm ng Hũa... Trang 26 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 P: p sut trờn ng ng np twt: Nhit lm mỏt ng c tmt: Nhit mụi trng n: s vũng quay ca ng c N0: ch s c tan ca xng cỏc i xe c, gúc ỏnh la sm ch s c iu khin theo hai thụng s: tc v ti ng c Tuy nhiờn, h s ỏnh la mt s xe (Toyota, Honda) cú trang b thờm van nhit v s dng b phn ỏnh la sm theo hai ch nhit Trờn cỏc i xe i mi, gúc ỏnh la sm c iu khin bng in... in xe Mazda 626 Hỡnh 1.7: Cu to rotor Hỡnh 1.8: Cu to rotor 1 Chựm cc t tớnh S 2 Chựm cc t tớnh N 3 Cun dõy kớch thớch 4 Trc rotor ng sc t 6 bi 7 Vũng tip in 5 3.2.Phn ng stator Gm mt khi cc t lm bng nhiu lỏ thộp non ghộp li cú nhiu rónh cha cun dõy phn ng Cun dõy phn ng gm cú ba pha t lch nhau mt gúc 120 v ni nhau hỡnh sao hỡnh tam giỏc SVTH: Phm ng Hũa Trang 17 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda. .. xoay chiu sau: - Mỏy phỏt in xoay chiu kớch thớch bng nam chõm vnh cu, thng s dng trờn cỏc xe gn mỏy - mỏy phỏt in xoay chiu kớch thớch bng in t cú vũng tip in, s dng trờn cỏc ụ tụ - Mỏy phỏt in xoay chiu kớch thớch bng in t khụng cú vũng tip in, thng s dng ch yu trờn mỏy kộo v cỏc xe chuyờn dng Trờn xe MazDa 626 s dng loi mỏy phỏt in xoay chiu kớch thớch bng in t cú vũng tip in Thụng s ca mỏy phỏt... ni nhau hỡnh sao hỡnh tam giỏc SVTH: Phm ng Hũa Trang 17 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 Hỡnh 1.9: Cu to Stator Hỡnh 1.10: stato ca mỏy phỏt a.b trớ chung: 1.khi thộp t stator 2.cun dõy 3.pha stator b s cun dõy 3 pha mc hỡnh sao SVTH: Phm ng Hũa Trang 18 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 3.3 B chnh lu: Cú nhim v bin dũng in xoay chiu thnh mt chiu chnh lu dũng in trong mỏy phỏt... to iu kin cho dung dch in phõn d luõn chuyn n bn cc dng v lu thụng tt hn + Ngoi ra cũn mt s cỏc chi tit khỏc nh: nỳt, np, cu ni, ng thụng hi SVTH: Phm ng Hũa Trang 14 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 3 Mỏy phỏt in a.Nhim v: Mỏy phỏt in xoay chiu l ngun nng lng chớnh trờn ụ tụ Nú cú nhim v cung cp in cho cỏc ph ti v np in cho c quy trờn ụ tụ Ngun in phi m bo mt hiu in ỏp n nh mi ch ph ti... ỏp trờn f III õm nờn cú dũng chnh lu nh hỡnh c Nh vy : Dũng in qua R lỳc no cng theo mt chiu v in ỏp chnh lu (Uct) vn cũn dng nhp nhụ nh th SVTH: Phm ng Hũa Trang 19 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 -Cỏc np trc, sau: u ỳc bng hp kim nhụm, loi vt liu khụng dn t, mt mt h t, mt khỏc li cú u im gn nh tn nhit tt -Chi in v giỏ : chi in t trong l giỏ ri dựng lũ xo t lờn trờn chi than luụn luụn ... SVTH: Phm ng Hũa Trang 11 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 B trớ c quy trờn xe Mazda 626: Hỡnh 1.2 b trớ c quy trờn xe Mazda 626 Cu to ca c quy: Hỡnh 1.3 cu to c quy Hỡnh 1.4 Cu to bỡnh... a, b trớ bin ỏp ỏnh la trờn xe Mazda 626: SVTH: Phm ng Hũa Trang 29 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 b, cu to bin ỏp ỏnh la: Bin ỏp ỏnh la trờn xe MazDa 626 dựng chung cho tt c buzi Hỡnh... cao ỏp trờn xe Mazda 626: SVTH: Phm ng Hũa Trang 44 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 b, cu to dõy cao ỏp: SVTH: Phm ng Hũa Trang 45 ỏn mụn hc Kho sỏt h thng in xe Mazda 626 III H THNG