Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA

Để có kiến thức và kết quả thực tế nhưngày hôm nay, trước hết em xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô trong khoa Cơ KhíGiao Thông thuộc trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng đã giảng dạy và tran

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 2

Trương Minh Huy 2

1 GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 3

1.1 Sơ đồ tổ chức công ty 4

1.2 Sản phẩm chính: 4

2 Trình bày các chi tiết đề tài thực hiện trong quá trình thực tập: 10

2.1 Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA: 10

2.1.1 Nhiệm vụ: 10

2.1.2 Trình tự công nghệ sơn: 10

2.1.3 Các thông số kỹ thuật của kết cấu: 11

2.1.4 Nguyên lý làm việc: 11

3 Hệ thống kiểm định xe tổng hợp (Vehicle diagnosis system): 13

3.1 Nhiệm vụ kết cấu: 13

3.2 Nguyên lý làm việc của cơ cấu: 13

3.3 Các thông số kỹ thuật của thiết bị: 16

Ø*c (mm) 17

Ø*c (mm) 18

3.4 Bản vẽ kết cấu 20

LỜI NÓI ĐẦU

Qua thời gian thực tập hơn một tháng tại công ty cổ phần cơ khí ô tô Thống NhấtThừa Thiên Huế (HAECO), em đã rút ra được rất nhiều kinh nghiệm thực tế mà khingồi trên ghế nhà trường em chưa được biết Để có kiến thức và kết quả thực tế nhưngày hôm nay, trước hết em xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô trong khoa Cơ KhíGiao Thông thuộc trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng đã giảng dạy và trang bị cho emnhững kiến thức cơ bản, đồng thời tận tình hướng dẫn em trong quá trình thực tập

Bên cạnh đó, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc công ty đã giúp

đỡ và tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp em hoàn thành tốt trong quá trình thực tập này.Trong quá trình thực tập và làm báo cáo, do còn thiếu nhiều kinh nghiệm thực tế nênkhông tránh khỏi những sai sót Em mong các Thầy Cô chỉ bảo thêm giúp em hoànthành và đạt kết quả tốt hơn Em xin chân thành cảm ơn

Đà Nẵng, tháng 01 năm 2013

Sinh viên thực hiện.

Trương Minh Huy

SVTH : Trương Minh Huy

1 GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

Công ty cổ phần cơ khí ôtô Thống nhất Thừa thiên Huế (HAECO) là một trongnhững doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô khách và sửa chữa, trung đại tu các loại xeôtô, xe máy công trình Tiền thân của HAECO là một doanh nghiệp nhà nước đượcchuyển đổi thành Công ty cổ phần từ năm 2000 và đến tháng 02 năm 2004 là thànhviên của Tổng Công ty công nghiệp ô tô Việt Nam.Trụ sở chính của HAECO được xâydựng tại số 38 Hồ Đắc Di - Phường An Cựu -Thành phố Huế, nhiệm vụ chính là sảnxuất ôtô với công suất thiết kế là 500 xe /năm

Hơn 32 năm xây dựng và phát triển đến nay HAECO là một địa chỉ đáng tin cậy đốivới khách hàng trong và ngoài tỉnh trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và bảo dưỡng ô tô

NGÀNH NGHỀ KINH DOANH :

Sản xuất xe khách HAECO 29 chỗ ngồi và 50 chỗ ngồi, trên cơ sở khung gầm củacác hãng ôtô nổi tiếng của Trung quốc và Hàn quốc

Sửa chữa bảo dưỡng và trung đại tu các loại xe ôtô và xe, máy công trình

Thiết kế và cải tạo các loại phương tiện cơ giới đường bộ và thiết bị công trìnhgiao thông

Sản xuất và sửa chữa các cấu kiện thép ,hàng dân dụng và phụ tùng cơ khí

THỊ TRƯỜNG :

Khắp 61 tỉnh thành trong nước

ĐỊNH HƯỚNG ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN :

Liên doanh sản xuất ôtô chở khách, ô tô tải ( Hiện tại đang triển khai dự án xâydựng Nhà máy sản xuất ôtô ở khu Công nghiệp Phú Bài )

1.1 Sơ đồ tổ chức công ty

1.2 Sản phẩm chính:

MIGHTY HD72, Xe tải Ben Hyundai Mighty HD65, Hyundai County 29 chỗ Trong

đó sản phẩm chính hiện tại là xe khách Hyundai County 29 chỗ

Hyundai County 29 chỗ với kiểu dáng xe buýt có nội thất rộng rãi, tiện nghi cao

cấp, hệ thống điều hoà không khí công suất cao, hệ thống radio-casset, hệ thống đồng

hồ tiện nghi đa chức năng, ghế ngồi với đai an toàn, trang nhã, tiện dụng

SVTH : Trương Minh Huy

Px thân vỏ

PX sơn

PX sữa chữachuwarchữa

Tổ điện

Phòng kinh doanh

Phòng vật tư

P.Giám Đốc kỹ thuật

Phòng kỹ thuật điều hành sản xuất

Trung tâm dịch

vụ sửa chữa

PX cơ khí

Thân vỏ xe county sản xuất bằng các mảng vỏ rời, sản xuất tại công ty Động cơdiesel 4 kỳ kiểu D4DD - có Turbo tăng áp - dung tích xi-lanh 3.907cc, công suất cựcđại 102KW (135ML) / 3200 v/phút, momen xoắn cực đại: 380 N.m/1800 vòng/phút –máy trước Tiêu chuẩn khí thải Euro 3.

Hyundai County được trang bị điều hòa, thông gió Hàn Quốc, chất làm lạnh K134không gây ô nhiễm Toàn bộ linh kiện nhập khẩu CKD Hyundai Hàn Quốc

Xe ôtô khách Hyundai County được thiết kế có hình dáng đẹp, bố trí hợp lý, kết cấu phần khung vỏ phù hợp với điều kiện vật tư và công nghệ sản xuất của các cơ sở đóng xe của việt Nam

Xe ôtô khách COUNTY HA K29DD đươc thiết kế đều thỏa mãn QCVN 09-2011

và có đủ tính năng kỹ thuật, yêu cầu sử dụng, độ bền, độ an toàn và ổn định cần thiết trong các điều kiện địa hình việt Nam

Sản phẩm ôtô khách COUNTY HA K29DD do công ty cổ phần cơ khí ôtô thống nhất lắp ráp vơi các yêu cầu chính sau:

khiển của ôtô sát như: sát xi, động cơ, hộp số, các đăng, truc trước, cầu sau, các

hệ thống phanh, treo, lái

chiều cao cửa xe, chiều rộng ghế khách theo quy định của TCVN và các TCN có liên quan

• Phù hợp với các yêu cầu vật tư và công nghệ trong điều kiện Việt Nam.

1.3 Các trang thiết bị chính của công ty:

Bảng 1 Các trang thiết bị chính của công ty:

STT Thiết bị Số lượng Nhãn hiệu / Xuất

xứ Tính năng kỹ thuật Ghi chú

1 Tạo phôi đúc, rèn,

dập.

2 Gia công cơ khí

động Chowel350

Áp suất khí lớn nhất

125PSI20A/88V-60A/104V

tấnMáy may công

Thiết bị pha sơn,

Hi - scan pro/HànQuốc

Máy hàn rút tôn 01 FY 8000/Trung

Quốc

SVTH : Trương Minh Huy

1.4 Mô tả dây truyền sản xuât của công ty:

2 Trình bày các chi tiết đề tài thực hiện trong quá trình thực tập:

2.1 Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA:

2.1.1 Nhiệm vụ:

Để tránh bụi bẩn bám vào khi sơn, khi sơn bị chảy vệt làm bề mặt vỏ xe sần sùi vàmất tính thẩm mỹ, nên cần phải có phòng cách ly với môi trường xung quanh Bêncạnh đó, thời tiết luôn luôn thay đổi nên cần phải có phòng sơn để nhiệt độ trong quátrình sơn sấy luôn ổn định, tránh hiện tượng chảy vệt khi sơn và quá trình sấy đượcthuận tiện

2.1.2 Trình tự công nghệ sơn:

a Sơn các chi tiết:

Đánh sạch rỉ, xỉ hàn, tẩy sạch dầu mỡ và bụi bẩn các chi tiết rồi sơn phủ kín, đềutoàn bộ bề mặt các chi tiết

b Sơn vỏ xe:

bề mặt vỏ xe được chắc chắn

giấy nhám P80 mài thêm lần nữa

− Sơn áo: Sơn áo ở phòng sơn với nhiệt độ từ 30°C ÷ 35°C Sơn áo phải phủ đềulên toàn bộ bệ mặt vỏ xe

2.1.3 Các thông số kỹ thuật của kết cấu:

giữa, dùng để cách nhiệt, giữ nhiệt trong phòng sơn

đó đẩy ra ngoài môi trường Lúc này buồng đốt dầu không hoạt động

 Chế độ sấy: Khí nén đẩy piston đi lên kéo cửa chắn lên đóng kín cửa thông vớikhí trời Lúc này không khí lưu thông tuần hoàn trong phòng sơn, mô tơ đẩy dẫnđộng quạt đẩy hút khí từ trong phòng sơn theo hầm thông khí phía dưới đến tấmlọc rồi đi đến buồng sấy để sấy nóng không khí, sau đó đưa luồng không khíđược sấy nóng này vào khắp phòng sơn theo hướng từ trên xuống.

Hình 2.1 Sơ đồ nguyên lý phòng sơn NOVA VERTA

3 Hệ thống kiểm định xe tổng hợp (Vehicle diagnosis system):

3.1 Nhiệm vụ kết cấu:

Vehicle diagnosis system là hệ thống kiểm tra các thông số kỹ thuật của xe ô tô

do công ty KOENG CO sản xuất Gồm có các hệ thống Side slip tester (Kiểm tra độtrượt ngang), Brake tester (Kiểm tra lực phanh), Speed meter (Kiểm tra tốc độ xe),Headlight tester (Kiểm tra cường độ đèn chiếu xa) Tất cả các kết quả kiểm tra đượchiển thị trên thiết bị ABS Comi tester

Ngoài ra còn có các thiết bị Gas analyzer , Opacity meter dùng để kiểm tra nồng

độ khí thải và thiết bị Sound level meter để kiểm tra độ ồn của còi

3.2 Nguyên lý làm việc của cơ cấu:

Đưa xe ô tô lần lượt vào các thiết bị (Side slip tester, Brake tester, Speed meter)

và lần lượt kiểm tra ở cả bánh trước và bánh sau xe ô tô

Với hệ thống Brake tester , động cơ điện sẽ dẫn động trục chủ động Roller thôngqua bộ truyền đai và trục chủ động Roller sẽ dẫn động trục bị động thông qua bộ truyềnxích Khi phanh, bánh xe tác dụng lực phanh lên Roller làm Roller quay chậm lại khiếncho thanh tác dụng đè lên cảm biến Và kết quả sẽ được hiển thị lên màn hình cho tabiết được kết quả đo thông qua bộ chuyển đổi

Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống kiểm định xe.

6 – Thanh tác dụng lực; 7 – Giá đỡ bánh xe; 8 - Roller chủ động

Với hệ thống Speed meter, khi xe chạy trên bánh lăn, bằng công tơ mét có thể xácđịnh được tốc độ của con lăn qua đó có thể xác định được tốc độ bánh xe

Tất cả các kết quả đo của 3 thiết bị này sẽ được hiển thị trên ABS Combi Testerthông qua việc điều chỉnh bằng tay Từ các kết quả đo đó và dựa vào Bảng kiểm định

xe xuất xưởng HAECO người ta có thể xác định được xe có đảm bảo được điều kiệnvận hành hay không

Hình 3.2 Thiết bị hiển thị

Ở trên ABS Comi tester có ba nút bấm để hiển thị kết quả do các thiết bị trên đođược (Độ trượt ngang , lực phanh , tốc độ bánh xe)

Với hệ thống Headlight tester, ánh sáng được chiếu thẳng vào hồng tâm của thiết

bị thông qua các núm điều chỉnh Up/Down và Left/Right Kết quả sẽ được hiển thị trênthiết bị này luôn

Kết quả thu được phải đảm bảo nằm trong giới hạn cho phép tùy theo từng dòng

xe Ta có bảng sau :

Bảng 2 Tiêu Chuẩn Kiểm Định Xe Xuất Xưởng HAECO (Theo QCVN:09)

3.3 Các thông số kỹ thuật của thiết bị:

* Side slip tester

2.2 KW *2

3.4 Bản vẽ kết cấu

* Băng thử tốc độ và cường độ ánh sáng:

1 – Thiết bị đo cường độ ánh sáng; 2 – Bánh lăn đo tốc độ

* Băng thử phanh và đo độ trượt ngang

850

450 185

820

8300

1

2

440 800

1000 1130

745 2950 200

1 2

3

Hình 3.8 Bản vẽ băng thử phanh và đo độ trượt ngang

1 – Động cơ điện ; 2 – Roller đo lực phanh; 3 – Băng thử độ trượt ngang

KẾT LUẬN

Trong thời gian thực tập tại công ty em đã tìm hiểu được rõ hơn một số vấn đềthực tế về cách thức làm việc của công ty, quy trình lắp ráp, sản xuất, bảo dưỡng sửachữa của Công ty cổ phần cơ khí ôtô Thống nhất Thừa thiên Huế (HAECO)

Thông qua đợt thực tập nay làm cho những kiến thức lý thuyết của em được củng

cố hơn tạo nền tảng phục vụ lâu dài cho quá trình học tập, nghiên cứu và làm việc saunày Em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc công ty HAECO đã tạo điều kiện cho emđược làm việc và học hỏi trong thời suốt gian qua Em xin chân thành cảm ơn sựhướng dẫn tận tình của anh Trần Quốc Hùng người trực tiếp chỉ dẫn chúng em trongsuốt quá trình thực tập tại công ty Em xin cảm ơn các Thầy Cô trong khoa Cơ KhíGiao Thông thuộc trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng đã giảng dạy cho em nhữngkiến thức bổ ích cho em suốt những năm qua Trong bài báo cáo thực tập này em rấtmong nhận được ý kiến đóng góp của quý thầy cô Cuối cùng em xin chúc các Thầy

Cô trong khoa có nhiều sức khỏe, chúc cho mối quan hệ giữa nhà trương, khoa vớicông ty ngày càng bền vững