Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA

Báo cáo thực tập tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Trương Minh Huy GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 1.1 Sơ đồ tổ chức công ty 1.2 Sản phẩm chính: Trình bày chi tiết đề tài thực trình thực tập: 10 2.1 Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA: 10 2.1.1 Nhiệm vụ: 10 2.1.2 Trình tự công nghệ sơn: .10 2.1.3 Các thông số kỹ thuật kết cấu: .11 2.1.4 Nguyên lý làm việc: 11 Hệ thống kiểm định xe tổng hợp (Vehicle diagnosis system): 13 3.1 Nhiệm vụ kết cấu: .13 3.2 Nguyên lý làm việc cấu: 13 3.3 Các thông số kỹ thuật thiết bị: 16 Ø*c (mm) .17 Ø*c (mm) .18 3.4 Bản vẽ kết cấu 20 SVTH : Trương Minh Huy Báo cáo thực tập tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Qua thời gian thực tập tháng công ty cổ phần khí ô tô Thống Nhất Thừa Thiên Huế (HAECO), em rút nhiều kinh nghiệm thực tế mà ngồi ghế nhà trường em chưa biết Để có kiến thức kết thực tế ngày hôm nay, trước hết em xin chân thành cảm ơn Thầy Cô khoa Cơ Khí Giao Thông thuộc trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng giảng dạy trang bị cho em kiến thức bản, đồng thời tận tình hướng dẫn em trình thực tập Bên cạnh đó, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc công ty giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi giúp em hoàn thành tốt trình thực tập Trong trình thực tập làm báo cáo, thiếu nhiều kinh nghiệm thực tế nên không tránh khỏi sai sót Em mong Thầy Cô bảo thêm giúp em hoàn thành đạt kết tốt Em xin chân thành cảm ơn Đà Nẵng, tháng 01 năm 2013 Sinh viên thực Trương Minh Huy SVTH : Trương Minh Huy Báo cáo thực tập tốt nghiệp GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP Công ty cổ phần khí ôtô Thống Thừa thiên Huế (HAECO) doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô khách sửa chữa, trung đại tu loại xe ôtô, xe máy công trình Tiền thân HAECO doanh nghiệp nhà nước chuyển đổi thành Công ty cổ phần từ năm 2000 đến tháng 02 năm 2004 thành viên Tổng Công ty công nghiệp ô tô Việt Nam.Trụ sở HAECO xây dựng số 38 Hồ Đắc Di - Phường An Cựu -Thành phố Huế, nhiệm vụ sản xuất ôtô với công suất thiết kế 500 xe /năm Hơn 32 năm xây dựng phát triển đến HAECO địa đáng tin cậy khách hàng tỉnh lĩnh vực sản xuất, lắp ráp bảo dưỡng ô tô NGÀNH NGHỀ KINH DOANH : Sản xuất xe khách HAECO 29 chỗ ngồi 50 chỗ ngồi, sở khung gầm hãng ôtô tiếng Trung quốc Hàn quốc Sửa chữa bảo dưỡng trung đại tu loại xe ôtô xe, máy công trình Thiết kế cải tạo loại phương tiện giới đường thiết bị công trình giao thông Sản xuất sửa chữa cấu kiện thép ,hàng dân dụng phụ tùng khí THỊ TRƯỜNG : Khắp 61 tỉnh thành nước ĐỊNH HƯỚNG ĐẦU TƯ VÀ PHÁT TRIỂN : Liên doanh sản xuất ôtô chở khách, ô tô tải ( Hiện triển khai dự án xây dựng Nhà máy sản xuất ôtô khu Công nghiệp Phú Bài ) SVTH : Trương Minh Huy Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1.1 Sơ đồ tổ chức công ty Chủ tịch hội đồng quản trị Giám Đốc Tổ chức hành Phòng kế toán PX sữa chữa P.Giám Đốc kỹ thuật Phòng kinh doanh PX sơn Phòng vật tư Phòng kỹ thuật điều hành sản xuất Px thân vỏ Trung tâm dịch vụ sửa chữa PX khí chuwarchữa Tổ tiện Tổ nguội Tổ cơđiện 1.2 Sản phẩm chính: Sản phẩm công ty loại xe: Xe khách giường nằm Universe, HYUNDAI MIGHTY HD72, Xe tải Ben Hyundai Mighty HD65, Hyundai County 29 chỗ Trong sản phẩm xe khách Hyundai County 29 chỗ Hyundai County 29 chỗ với kiểu dáng xe buýt có nội thất rộng rãi, tiện nghi cao cấp, hệ thống điều hoà không khí công suất cao, hệ thống radio-casset, hệ thống đồng hồ tiện nghi đa chức năng, ghế ngồi với đai an toàn, trang nhã, tiện dụng SVTH : Trương Minh Huy Báo cáo thực tập tốt nghiệp Thân vỏ xe county sản xuất mảng vỏ rời, sản xuất công ty Động diesel kỳ kiểu D4DD - có Turbo tăng áp - dung tích xi-lanh 3.907cc, công suất cực đại 102KW (135ML) / 3200 v/phút, momen xoắn cực đại: 380 N.m/1800 vòng/phút – máy trước Tiêu chuẩn khí thải Euro Hyundai County trang bị điều hòa, thông gió Hàn Quốc, chất làm lạnh K134 không gây ô nhiễm Toàn linh kiện nhập CKD Hyundai Hàn Quốc Xe ôtô khách Hyundai County thiết kế có hình dáng đẹp, bố trí hợp lý, kết cấu phần khung vỏ phù hợp với điều kiện vật tư công nghệ sản xuất sở đóng xe việt Nam Xe ôtô khách COUNTY HA K29DD đươc thiết kế thỏa mãn QCVN 09-2011 có đủ tính kỹ thuật, yêu cầu sử dụng, độ bền, độ an toàn ổn định cần thiết điều kiện địa hình việt Nam Sản phẩm ôtô khách COUNTY HA K29DD công ty cổ phần khí ôtô thống lắp ráp vơi yêu cầu sau: • Giữ nguyên toàn đông cơ, hệ thống truyền động cấu điều khiển ôtô sát như: sát xi, động cơ, hộp số, đăng, truc trước, cầu sau, hệ thống phanh, treo, lái • Không làm ảnh hưởng đến chất lượng, độ bền sat xi • Đảm bảo thông số bước ghế, khoảng cách từ sàn đến trần xe, chiều cao cửa xe, chiều rộng ghế khách theo quy định TCVN TCN có liên quan • Khí thải đạt tiêu chuẩn Euro III • Đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật yêu cầu sử dụng ôtô SVTH : Trương Minh Huy Báo cáo thực tập tốt nghiệp • Phù hợp với yêu cầu vật tư công nghệ điều kiện Việt Nam 1.3 Các trang thiết bị công ty: Bảng Các trang thiết bị công ty: STT Thiết bị Số lượng Nhãn hiệu / Xuất xứ Tính kỹ thuật Ghi Tạo phôi đúc, rèn, dập Máy dập 01 Trung Quốc Lực dập 25 Máy dập 01 Việt Nam Lực dập 40 Máy búa BH150 01 Gia công khí Máy tiện 05 Máy bào ngang 01 Máy doa đứng 01 Máy mài mặt phẳng 01 Máy khoan bàn 03 Máy khoan cần Z32K Máy hàn bán tự SVTH : Trương Minh Huy 01 20 Có thể cặp đường kính đến 800mm Khoảng chạy đầu dao 850mm Độ xác 0.01 Khoảng chạy đầu dao 1100 Khoảng chạy đầu khoan 100 Bán kính lớn 1000, khoảng chạy 650 60A/16V-350A/36V Báo cáo thực tập tốt nghiệp động Chowel350 Áp suất khí lớn Máy cắt plasma 02 125PSI 20A/88V-60A/104V Buồng sơn Phòng sơn sấy nhỏ 01 Phòng sơn sấy lớn 01 Nova Verta/Italy Các thiết bị khác Máy vào lốp Máy phun trộn FOAM PT120M Cầu nâng Máy may công nghiệp Bơm phun nước Thiết bị pha sơn, kiểm tra màu sơn Thiết bị thay nhớt động khí nén Máy chẩn đoán tình trạng động Máy chẩn đoán tình trạng động SVTH : Trương Minh Huy 01 Jolly/Italy Bán kính lớn tháo 300 01 03 Benpak/Mỹ 06 01 01 01 01 02 Tải trọng cho phép Đài Loan Anh Đài Loan VEDIS’II/Đài Loan Hi - scan pro/Hàn Quốc Báo cáo thực tập tốt nghiệp Máy hàn rút tôn SVTH : Trương Minh Huy 01 FY 8000/Trung Quốc Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1.4 Mô tả dây truyền sản xuât công ty: Sản xuất chi tiết khung xương Lắp ráp khung xương Kiểm tra Sản xuất chi tiết vỏ Sản xuất chi tiết composite Lắp ráp vỏ xe vào khung xương Kiểm tra Làm bề mặt Kiểm tra Lót, tít, chuẩn bị bề mặt sơn Kiểm tra Sơn chỉnh sửa Lắp hoàn chỉnh Thử xe SVTH : Trương Minh Huy Kiểm tra Nhập kho Báo cáo thực tập tốt nghiệp Trình bày chi tiết đề tài thực trình thực tập: 2.1 Khảo sát kết cấu phòng sơn NOVA VERTA: 2.1.1 Nhiệm vụ: Để tránh bụi bẩn bám vào sơn, sơn bị chảy vệt làm bề mặt vỏ xe sần sùi tính thẩm mỹ, nên cần phải có phòng cách ly với môi trường xung quanh Bên cạnh đó, thời tiết luôn thay đổi nên cần phải có phòng sơn để nhiệt độ trình sơn sấy ổn định, tránh tượng chảy vệt sơn trình sấy thuận tiện 2.1.2 Trình tự công nghệ sơn: a Sơn chi tiết: Đánh rỉ, xỉ hàn, tẩy dầu mỡ bụi bẩn chi tiết sơn phủ kín, toàn bề mặt chi tiết b Sơn vỏ xe: − Mài vệ sinh bề mặt: Đánh rỉ, xỉ hàn, tẩy dầu mỡ, bụi bẩn − Sơn lót kẽm: Sơn phủ lên toàn vỏ xe tạo lien kết lớp sơn bề mặt vỏ xe chắn − Sơn chống rỉ: Sơn phủ lên toàn vỏ xe − Tít tạo mặt phẳng: Tít lên bề mặt vỏ xe sau dùng giấy nhám P36 mài giấy nhám P80 mài thêm lần − Sơn lót lần 1: Sơn phủ lên toàn vỏ xe Dùng tít láng để tít lên bề mặt sau dùng giấy nhám P120 để mài − Sơn lót lần 2: Sơn phủ lên bề mặt, kéo láng để làm bề mặt, dùng giấy nhám P240 để mài làm láng bề mặt vỏ xe − Sơn lót lần 3: Sơn phủ lên toàn bề mặt vỏ xe tránh chảy vệt, dùng giấy nhám P320 để mài láng bề mặt SVTH : Trương Minh Huy 10 Báo cáo thực tập tốt nghiệp − Sơn áo: Sơn áo phòng sơn với nhiệt độ từ 30°C ÷ 35°C Sơn áo phải phủ lên toàn bệ mặt vỏ xe − Phủ dầu bóng: Phủ lên toàn bề mặt để tạo độ bóng, bền cho lớp sơn áo 2.1.3 Các thông số kỹ thuật kết cấu: − Kích thước phủ bì: D x R x C: 15720 x5200 x 4345 [mm] − Kích thước lòng: 5000 x 15000 x 3545 [mm] − Kích thước cửa chính: 3600 [mm] − Nhiệt độ làm việc lớn nhất: 50°C − Lưu lượng khí vào: 36000 m3/h − Lưu lượng khí ra: 38000 m3/h − Lò đốt dầu diesel : RIELLO – YTALY − Hệ thống đèn: dãy, 44 bóng − Công suất bóng: 40w − Hệ thống tường bao: Gia công sơn tĩnh điện hai mặt, có lớp cách nhiệt giữa, dùng để cách nhiệt, giữ nhiệt phòng sơn − Mô tơ hút: gồm mô tơ, công suất mô tơ 5.5 Kw, sử dụng dòng điện pha − Mô tơ đẩy: gồm mô tơ, công suất mô tơ 7.5 Kw, sử dụng dòng điện pha 2.1.4 Nguyên lý làm việc:  Chế độ sơn: Khi công tắc bật chế độ sơn cửa chắn trạng thái mở, nối thông không gian phòng sơn với khí trời Lúc mô tơ đẩy dẫn động quạt đẩy hút khí từ môi trường vào qua ống thông khí phía đẩy vào phòng sơn theo hướng từ xuống, mô tơ hút dẫn động quạt hút khí hút không khí bụi sơn từ phòng qua hầm thông khí đến lọc bui sơn sau đẩy môi trường Lúc buồng đốt dầu không hoạt động SVTH : Trương Minh Huy 11 Báo cáo thực tập tốt nghiệp  Chế độ sấy: Khí nén đẩy piston lên kéo cửa chắn lên đóng kín cửa thông với khí trời Lúc không khí lưu thông tuần hoàn phòng sơn, mô tơ đẩy dẫn động quạt đẩy hút khí từ phòng sơn theo hầm thông khí phía đến lọc đến buồng sấy để sấy nóng không khí, sau đưa luồng không khí sấy nóng vào khắp phòng sơn theo hướng từ xuống Hình 2.1 Sơ đồ nguyên lý phòng sơn NOVA VERTA SVTH : Trương Minh Huy 12 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hệ thống kiểm định xe tổng hợp (Vehicle diagnosis system): 3.1 Nhiệm vụ kết cấu: Vehicle diagnosis system hệ thống kiểm tra thông số kỹ thuật xe ô tô công ty KOENG CO sản xuất Gồm có hệ thống Side slip tester (Kiểm tra độ trượt ngang), Brake tester (Kiểm tra lực phanh), Speed meter (Kiểm tra tốc độ xe), Headlight tester (Kiểm tra cường độ đèn chiếu xa) Tất kết kiểm tra hiển thị thiết bị ABS Comi tester Ngoài có thiết bị Gas analyzer , Opacity meter dùng để kiểm tra nồng độ khí thải thiết bị Sound level meter để kiểm tra độ ồn còi 3.2 Nguyên lý làm việc cấu: Đưa xe ô tô vào thiết bị (Side slip tester, Brake tester, Speed meter) kiểm tra bánh trước bánh sau xe ô tô Với hệ thống Brake tester , động điện dẫn động trục chủ động Roller thông qua truyền đai trục chủ động Roller dẫn động trục bị động thông qua truyền xích Khi phanh, bánh xe tác dụng lực phanh lên Roller làm Roller quay chậm lại khiến cho tác dụng đè lên cảm biến Và kết hiển thị lên hình cho ta biết kết đo thông qua chuyển đổi SVTH : Trương Minh Huy 13 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống kiểm định xe 1- Xe thử ; - Bánh xe thử momen phanh; – Roller; - Ụ tì; - Cảm biến; – Thanh tác dụng lực; – Giá đỡ bánh xe; - Roller chủ động Với hệ thống Speed meter, xe chạy bánh lăn, công tơ mét xác định tốc độ lăn qua xác định tốc độ bánh xe Tất kết đo thiết bị hiển thị ABS Combi Tester thông qua việc điều chỉnh tay Từ kết đo dựa vào Bảng kiểm định xe xuất xưởng HAECO người ta xác định xe có đảm bảo điều kiện vận hành hay không SVTH : Trương Minh Huy 14 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.2 Thiết bị hiển thị Ở ABS Comi tester có ba nút bấm để hiển thị kết thiết bị đo (Độ trượt ngang , lực phanh , tốc độ bánh xe) Với hệ thống Headlight tester, ánh sáng chiếu thẳng vào hồng tâm thiết bị thông qua núm điều chỉnh Up/Down Left/Right Kết hiển thị thiết bị Kết thu phải đảm bảo nằm giới hạn cho phép tùy theo dòng xe Ta có bảng sau : Bảng Tiêu Chuẩn Kiểm Định Xe Xuất Xưởng HAECO (Theo QCVN:09) STT TC Kiểm tra Đ / vị Trọng lượng không tải KG Độ trượt ngang Lực phanh trục Sai lệch lực phanh trục SVTH : Trương Minh Huy Thông số giới hạn K29S K29ST K50R 4440 5050 8775 ≤5 m/km KG % ≥ 1130 ≥ 1180 ≥ 1140 ≤ 25 15 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Lực phanh trục Sai lệch lực phanh trục KG ≥ 1090 ≥ 1350 % ≥ 50% ≤ 25 Tổng lực phanh KG ≥ 2220 ≥ 2525 Hiệu phanh % ≥ 16% ≥ 50 Phanh đỗ xe KG ≥ 720 ≥ 810 10 Hiệu phanh đỗ 11 % 13 14 15 16 ≥ 430 ≥ 140 ≥ 16% Sai số đồng hồ tốc độ (40 km/h) 12 ≥ 310 -10% ÷ 20% (36 ÷ 48 km/h) Cường độ đèn chiếu xa ≥ 12 (phải /trái) kCd %HSU ≤ 60 % ≤6 Độ ồn dB(A) ≤ 105 Âm lượng còi dB (A) 90 ÷ 115 Độ khói trung bình Sai lệch max lần đo 3.3 Các thông số kỹ thuật thiết bị: * Side slip tester Model Tổng khối lượng (KG) Giới hạn đo Phương pháp a*b*c SVTH : Trương Minh Huy KEA-15000 15,000 IN / OUT: 0,0 ~ 10,0 m / km POTENTION METER 745*2950*1000 16 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Nguồn cung cấp AC 220V/1 PH/ 50 ~ 60 Hz Hình 3.3 Băng thử độ trượt ngang * Brake tester Model Tổng khối lượng (KG) Lực phanh lớn (KG) a*b (mm) Roller Ø*c (mm) RPM Phương pháp Công suất Mô tơ SVTH : Trương Minh Huy KEB-15000 15,000 5,000 470*2,880 124*1,200 rpm LOAD CELL AC 220~380V / 3PH / 50~60Hz 2.2 KW *2 17 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.4 Băng thử phanh * Speed meter Model Tổng khối lượng (KG) Giới hạn đo a*b (mm) Ø*c (mm) R Đo tốc độ oller Phương pháp Công suất Mô tơ SVTH : Trương Minh Huy KES-15000 15,000 ~ 120 km / h 490*2,890 185*1,200 40 km / h ENCODER AC 110~220V / 1PH / 50~60 Hz 18 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.5 Băng thử tốc độ * Headlight tester Model Đo chiều dài Giới hạn đo Kích thước Đo chiều cao KEH-3000 3m ~ 80000 cd 700*525*1340 500 ~ 1200 mm Up 10 20’’ ~ Down 20 20’’ Đo góc Left 20 20’’ ~ Right 20 20’’ Hình 3.6 Thiết bị kiểm tra cường độ ánh sáng SVTH : Trương Minh Huy 19 Báo cáo thực tập tốt nghiệp 3.4 Bản vẽ kết cấu * Băng thử tốc độ cường độ ánh sáng: 820 8300 250 1200 490 185 850 450 Hình 3.7 Băng kiểm tra tốc độ cường độ ánh sáng – Thiết bị đo cường độ ánh sáng; – Bánh lăn đo tốc độ * Băng thử phanh đo độ trượt ngang SVTH : Trương Minh Huy 20 Báo cáo thực tập tốt nghiệp 1200 500 470 124 800 440 1130 1000 200 745 2950 Hình 3.8 Bản vẽ băng thử phanh đo độ trượt ngang – Động điện ; – Roller đo lực phanh; – Băng thử độ trượt ngang SVTH : Trương Minh Huy 21 Báo cáo thực tập tốt nghiệp KẾT LUẬN Trong thời gian thực tập công ty em tìm hiểu rõ số vấn đề thực tế cách thức làm việc công ty, quy trình lắp ráp, sản xuất, bảo dưỡng sửa chữa Công ty cổ phần khí ôtô Thống Thừa thiên Huế (HAECO) Thông qua đợt thực tập làm cho kiến thức lý thuyết em củng cố tạo tảng phục vụ lâu dài cho trình học tập, nghiên cứu làm việc sau Em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc công ty HAECO tạo điều kiện cho em làm việc học hỏi thời suốt gian qua Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn tận tình anh Trần Quốc Hùng người trực tiếp dẫn chúng em suốt trình thực tập công ty Em xin cảm ơn Thầy Cô khoa Cơ Khí Giao Thông thuộc trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng giảng dạy cho em kiến thức bổ ích cho em suốt năm qua Trong báo cáo thực tập em mong nhận ý kiến đóng góp quý thầy cô Cuối em xin chúc Thầy Cô khoa có nhiều sức khỏe, chúc cho mối quan hệ nhà trương, khoa với công ty ngày bền vững SVTH : Trương Minh Huy 22 [...]... thông với khí trời Lúc này không khí lưu thông tuần hoàn trong phòng sơn, mô tơ đẩy dẫn động quạt đẩy hút khí từ trong phòng sơn theo hầm thông khí phía dưới đến tấm lọc rồi đi đến buồng sấy để sấy nóng không khí, sau đó đưa luồng không khí được sấy nóng này vào khắp phòng sơn theo hướng từ trên xuống Hình 2.1 Sơ đồ nguyên lý phòng sơn NOVA VERTA SVTH : Trương Minh Huy 12 Báo cáo thực tập tốt nghiệp 3...Báo cáo thực tập tốt nghiệp − Sơn áo: Sơn áo ở phòng sơn với nhiệt độ từ 30°C ÷ 35°C Sơn áo phải phủ đều lên toàn bộ bệ mặt vỏ xe − Phủ dầu bóng: Phủ đều lên toàn bộ bề mặt để tạo độ bóng, bền cho lớp sơn áo 2.1.3 Các thông số kỹ thuật của kết cấu: − Kích thước phủ bì: D x R x C: 15720 x5200 x 4345 [mm] − Kích thước trong lòng: 5000 x... bằng sơn tĩnh điện hai mặt, có lớp cách nhiệt ở giữa, dùng để cách nhiệt, giữ nhiệt trong phòng sơn − Mô tơ hút: gồm 2 mô tơ, công suất mỗi mô tơ là 5.5 Kw, sử dụng dòng điện 3 pha − Mô tơ đẩy: gồm 2 mô tơ, công suất mỗi mô tơ là 7.5 Kw, sử dụng dòng điện 3 pha 2.1.4 Nguyên lý làm việc:  Chế độ sơn: Khi công tắc được bật ở chế độ sơn thì cửa chắn ở trạng thái mở, nối thông không gian trong phòng sơn. .. phòng sơn với khí trời Lúc này mô tơ đẩy dẫn động quạt đẩy hút khí từ ngoài môi trường vào rồi qua ống thông khí phía trên đẩy vào phòng sơn theo hướng từ trên xuống, mô tơ hút dẫn động quạt hút khí hút không khí và bụi sơn từ trong phòng qua hầm thông khí đến tấm lọc bui sơn sau đó đẩy ra ngoài môi trường Lúc này buồng đốt dầu không hoạt động SVTH : Trương Minh Huy 11 Báo cáo thực tập tốt nghiệp  Chế... hợp (Vehicle diagnosis system): 3.1 Nhiệm vụ kết cấu: Vehicle diagnosis system là hệ thống kiểm tra các thông số kỹ thuật của xe ô tô do công ty KOENG CO sản xuất Gồm có các hệ thống Side slip tester (Kiểm tra độ trượt ngang), Brake tester (Kiểm tra lực phanh), Speed meter (Kiểm tra tốc độ xe), Headlight tester (Kiểm tra cường độ đèn chiếu xa) Tất cả các kết quả kiểm tra được hiển thị trên thiết bị... Tất cả các kết quả đo của 3 thiết bị này sẽ được hiển thị trên ABS Combi Tester thông qua việc điều chỉnh bằng tay Từ các kết quả đo đó và dựa vào Bảng kiểm định xe xuất xưởng HAECO người ta có thể xác định được xe có đảm bảo được điều kiện vận hành hay không SVTH : Trương Minh Huy 14 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.2 Thiết bị hiển thị Ở trên ABS Comi tester có ba nút bấm để hiển thị kết quả do... Roller sẽ dẫn động trục bị động thông qua bộ truyền xích Khi phanh, bánh xe tác dụng lực phanh lên Roller làm Roller quay chậm lại khiến cho thanh tác dụng đè lên cảm biến Và kết quả sẽ được hiển thị lên màn hình cho ta biết được kết quả đo thông qua bộ chuyển đổi SVTH : Trương Minh Huy 13 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống kiểm định xe 1- Xe thử ; 2 - Bánh xe thử momen phanh; 3 – Roller;... trượt ngang , lực phanh , tốc độ bánh xe) Với hệ thống Headlight tester, ánh sáng được chiếu thẳng vào hồng tâm của thiết bị thông qua các núm điều chỉnh Up/Down và Left/Right Kết quả sẽ được hiển thị trên thiết bị này luôn Kết quả thu được phải đảm bảo nằm trong giới hạn cho phép tùy theo từng dòng xe Ta có bảng sau : Bảng 2 Tiêu Chuẩn Kiểm Định Xe Xuất Xưởng HAECO (Theo QCVN:09) STT TC Kiểm tra Đ... 700*525*1340 500 ~ 1200 mm Up 10 20’’ ~ Down 20 20’’ Đo góc Left 20 20’’ ~ Right 20 20’’ Hình 3.6 Thiết bị kiểm tra cường độ ánh sáng SVTH : Trương Minh Huy 19 Báo cáo thực tập tốt nghiệp 3.4 Bản vẽ kết cấu * Băng thử tốc độ và cường độ ánh sáng: 1 820 8300 2 250 1200 490 185 850 450 Hình 3.7 Băng kiểm tra tốc độ và cường độ ánh sáng 1 – Thiết bị đo cường độ ánh sáng; 2 – Bánh lăn đo tốc độ * Băng thử... thiết bị ABS Comi tester Ngoài ra còn có các thiết bị Gas analyzer , Opacity meter dùng để kiểm tra nồng độ khí thải và thiết bị Sound level meter để kiểm tra độ ồn của còi 3.2 Nguyên lý làm việc của cơ cấu: Đưa xe ô tô lần lượt vào các thiết bị (Side slip tester, Brake tester, Speed meter) và lần lượt kiểm tra ở cả bánh trước và bánh sau xe ô tô Với hệ thống Brake tester , động cơ điện sẽ dẫn động trục