Giáo án dạy nghề sửa xe máy

-Thay đổi mômen động cơ và sức kéo của máy -Thay đổi tốc độ xe máy phù hợp -Dùng tranh hộp số -Gv nhấn mạnh : hộp số gồm bộ số và bộ điều khiển số .Bộ số gồm bánh răng sơ cấp kể cả trục

Trang 1

Bài 16 : THỰC HÀNH SỬA CHỮA BỘ LỌC GIÓ VÀ ỐNG XẢ

I Mục tiêu:

1 Kiến thức: Sau bài học ,học sinh :

- Biết được hư hỏng thông thường của bộ lọc gió , ống xả.

-Biết cách tháo, lắp và bảo dưỡng sữa chữa bộ lọc gió, ống xà

-Tham khảo thêm các tài liệu liên quan

III Hoạ t đ ộng trên lớp :

1 Ổ n đ ịnh lớp : (1 ’ )

2 Kiểm tra bài cũ : ( 5 ’ )

Ôn lại kiến thức : 1.Trình bày hư hỏng thông thường của bộ chế hòa khí ? 2.Trình bày pp điều chỉnh các mạch xăng ?

3 Giảng bài mới : Bài 16 : Thực hành Bảo dưỡng và sữa chữa bộ lọc gió

ống xả.

Hoạt động 1 :Tìm hiểu hư hỏng thông thường của bộ lọc gió, ống xả ( )

I Chuẩn bị thiết bị và vật liệu

II.Hư hỏng thông thường

Hoạt động 2 :Bảo dưỡng thiết bị chứa và dẫn xăng ( )

III Bảo dưỡng, sửa chữa lọc gió :

-Theo thời gian, bụi bẩn bám vào ruột

□Giải thích

□Thực hiện thao tác hướng

□ Hs quan sát

□Thực hiện các thao tác

Trang 2

lọc gây bẩn tắc, máy chạy thiếu khí

thừa xăng, giảm công suất, ta phải

kiểm tra, vệ sinh bộ lọc không khí

1.Tháo lọc gió :

-Tháo yếm xe

-Dùng tua vít tháo 4 vít giữ

-Đánh hết tay lái một phía

-Xoay nhẹ ruột bầu lọc, kéo lên, lấy

ra khỏi nắp bầu lọc

2 Bảo dưỡng và sửa chữa :

-Tháo vít giữ bầu lọc khí

-Vệ sinh bầu lọc

-Lau sạch

.Với ruột giấy : dùng khí nén thổi

.Với ruột kim lọai : dùng dầu rửa

sạch, thổi khô

-Ruột lọc nát phải thay

-Vỏ bầu lọc rạn nứt phải hàn

3 Kiểm tra, lắp lại :

-Thực hiện trình tự ngược lại

dẫn học sinh bảo dưỡng và sửa chữa lọc gió

□Nêu các bước tháo bầu lọc

□Thực hiện tháo bầu lọc

□Thực hiện lắp theo trình tự ngược lại

như hướng dẫn

□HS thực hành theo hướng dẫn, khắc phục và sửa chữa những hư hỏng của các chi tiết

□Hs quan sát và làm theo

□Quan sát và thực hiện thao tác lặp lại

Hoạt động 3: Bảo dưỡng sửa chữa ống xả ( )

1 Tháo ống xả :

-Tháo yếm xe

-Tháo cổ xả dưới nắp máy

-Tháo đai ốc giữ ống xả với càng sau,

lấy ống xả và gioăng đệm

2 Bảo dưỡng, sửa chữa :

-Dùng búa cao su hoặc búa gõ xung

quanh cổ xả để lấy muội than ra

-Nút một đầu ống xả, đổ dầu vào ống

xả, ngâm khỏang một ngày , súc sạch

thổi bằng khí nén cho khô

-Kiểm tra cổ ống xả,nếu nứt phải

-Dùng búa cao su hoặc búa

gõ xung quanh cổ xả để lấy muội than ra.

-Nút một đầu ống xả, đổ dầu vào ống xả, ngâm khỏang một ngày , súc sạch thổi bằng khí nén cho khô.

-Kiểm tra cổ ống xả, nếu nứt phải hàn , hỏng nặng phải thay.

-Đệm cổ xả hỏng phải thay

□ Hs quan sát

□ Hs tiến hành thực hiện các thao tác như hướng dẫn

□ Quan sát xem có rò, ướt không

□Nghe giải thích

□Quan sát và thực hành theo, hướng dẫn khắc phục và sửa chữa những

hư hỏng của các chi tiết

Trang 3

4 Tổng kết đánh giá : (4 ’ )

Đặt ra các câu hỏi cũng cố :

1.Trình bày hư hỏng thông thường của bộ lọc gió, ống xả ?

2 Nêu pp tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng lọc gió ?

3 Nêu pp tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng ống xả ?

5 Dặn dò : (1 ’ )

-Dặn học sinh ở nhà :

- Xem lại các bài đã học, đồng thời trả lời các câu hỏi chuẩn bị ôn tập kiểm tra học kì I

DUYỆT CỦA TP CHUYÊN MÔN DUYỆT CỦA TT CHUYÊN MÔN

LÊ XUÂN LỘC NGUYỄN THỊ THANH HÀ

Chương II.

Bài 17 : HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC.

I Mục tiêu:

- Biết được nhiệm vụ, cấu tạo, sự truyền động của hệ thống truyền lực.

-Biết được nhiệm vụ, cấu tạo, nguyện lí làm việc của bộ li hợp tự động ma sát ướt

1 Ổ n đ ịnh lớp : (1 ’ )

2 Kiểm tra bài cũ : ( 5 ’ )

Ôn lại kiến thức :

Trang 4

1.Trình bày hư hỏng thông thường của bầu lọc khí ? 2.Trình bày pp kiểm tra ống thoát ?

3 Giảng bài mới : Bài 17 :Hệ thống truyền lực.

Hoạt động 1: Tìm hiểu nhiệm vụ cấu tạo của hệ thống truyền lực ( )

Hoạt động2 : Tìm hiểu bộ li hợp côn ( )

II.Bộ li hợp côn :

1.Nhiệm vụ :

2.Phân lọai :

-Xe máy thường sử dụng : li hợp tự

động, li hợp điều khiển ( ma sát ướt ),

ma sát khô

3.Bộ li hợp tự động :

a.Cấu tạo :

-Li hợp, các khớp truyền động, cơ

cấu điều khiển

-Li hợp và các khớp điều khiển làm

việc tự động nhờ lực li tâm nên gọi là

li hợp li tâm( dùng nhiều trong xe

nữ)

-Li hợp ( li hợp đĩa, li hợp chính) có

phân ngập trong dầu gồm có : nồi li

hợp, đĩa thép,đĩa ferađô, mâm ép, lõi

ngòai, lõi trong, bánh răng phát động,

lò xo, vòng bi

- Khớp truyền động một chiều :

-Thường dùng bi, gồm vành phát

□Giới thiệu tính năng của bộ

li hợp và cấu tạo của bộ li hợp

□Dùng tranh giáo viên trình

bày cấu tạo và nguyên lí làm việ của bộ li hợp tự động Sự lắp ráp, điều kiện làm việc và vật liệu chế tạo một

số chi tiết.

-Nguồn động lực chính của

xe máy là động cơ, HTTL của xe máy – biến đổi chuyển động từ trục khuỷu tới bánh phát động ( thường

là bánh sau.

-Dùng tranh, gv trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc

□Hs ghi kết luận của giáo viên và so sánh với sgk

□ Lắng nghe

□ Trả lời

□Ghi nội dung

□ Trả lời như phần nội dung

□ Lắng nghe và ghi chép như phần nội dung

□ Trình bày dựa vào sgk

□ Quan sát

□HS thực hành theo

Trang 5

-Khi động cơ chạy cầm chừng, vận

tốc trục khủyu thấp, nồi li hợp quay,

nhưng đĩa ferađô chưa quay, trục sơ

cấp chưa làm việc Li hợp cắt

-Lúc tăng ga, vận tốc động cơ tăng,

Lực li tâm đẩy bi xa trục theo mặt

nghiêng của mâm ép Các đĩa ma sát

được ép chặt vào nhau Li hợp nối

○Do cần điều khiển đặt ở đầu trục

chuyển số , nên lúc đạp cần số thì

cũng là lúc điều khiển li hợp :đẩy

mặt xoay, mâm ép được nới lỏng.Nên

khi chuyển số, li hợp bị cắt

4.Bộ li hợp điều khiển ( côn điều

khiển ) :

-Li hợp này có các đĩa ma sát ngập

trong dầu các te và được điều khiển

bằng tay, nên gọi là bộ li hợp ma sát

ướt điều khiển bằng tay

b Nguyên lí làm việc :

-Khi chưa bóp côn :lò xo ép các đĩa

ma sát với nhau nhờ mâm ép.Li hợp

nối

-Lúc bóp côn : dây cáp kéo cần điều

khiển, lực tì tại điểm tì thắng lò xo

nén, các đĩa ma sát rời nhau.Trục sơ

cấp không nhận được sự truyền động

-Li hợp tự động là lọai li hợp dùng lực ma sát của các đĩa

tiếp xúc dầu cácte và không

có sự điều khiển của người lái xe

-Thay đổi mômen động cơ và sức

kéo của máy

-Thay đổi tốc độ xe máy phù hợp

-Dùng tranh hộp số -Gv nhấn mạnh : hộp số gồm

bộ số và bộ điều khiển số Bộ

số gồm bánh răng sơ cấp ( kể

cả trục sơ cấp) và bộ bánh răng thứ cấp Bộ số được lắp ráp trong cácte hộp số.Bộ

□ Lắng nghe, ghi bài (nêu thắc mắc nếu có)

□ HS quan sát

□HS thảo luận hoặc trả lời theo nhóm

Trang 6

với tình trạng giao thông

-Cơ cấu chuyển số :

IV Cơ cấu khởi động :

te hộp số

□ Hs ghi kết luận của giáo viên và so sánh với sgk

□Lắng nghe

□Trả lời như phần nội dung

□ Lắng nghe □Trình bày dựa vào sgk

Ο HS thực hành theo hướng dẫn khắc phục và sửa chữa những hư hỏng của các chi

Hoạt động 4 :Tìm hiểu Bộ truyền lực đến bánh sau ( )

□Gv hỏi tên bộ li hợp, hộp

số, bộ truyền động đến bánh sau và cơ cấu khởi động xe máy được thực hành

□Học sinh vẽ sơ đồ cấu tạo

hệ thống truyền lực và giải thích

□Làm thế nào nhận biết đựơc lọai li hợp ( tự động, điều

□Trả lời như phần nội dung

□ Lắng nghe, đọc sgk và ghi chép như phần nội dung

□ Quan sát

□HS thực hành theo

Trang 7

động, thường có 14 răng, nối ghép

với trục thư 1cấp bằng then hoa

1.Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo của hệ thốngtruyền lực ?

2 Nêu nhiệm vụ cấu tạo của bộ li hợp, tên gọi của bộ li hợp ?3.Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của bộ li hợp điều khiển và bộ li hợp tự động ?

5 Dặn dò : (1 ’ )

-Dặn học sinh ở nhà :

- Xem lại các bài đã học, đồng thời xem trước bài học 18

DUYỆT CỦA TP CHUYÊN MÔN DUYỆT CỦA TT CHUYÊN MÔN

Trang 8

- Nhận được vị trí các bộ phận chính của hệ thống truyền lực.

-Tháo lắp đựơc bộ li hợp

-Kiểm tra và phát hiện được hư hỏng của bánh răng, đĩa li hợp, càng li hợp, khớp

truyền động

-Đo dựơc một số kích thứơc cần thiết và đánh giá đựơc độ mòn của cáchci tiết

-Làm đựơc một số công việc kiểm tra , điều chỉnhvà bảo dưỡng, sửa chữa bộ li

1 Ổ n đ ịnh lớp : (1 ’ )

2 Kiểm tra bài cũ : ( 5 ’ )

Ôn lại kiến thức : 1.Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo của hệ thống truyền lực ?

2 Nêu nhiệm vụ cấu tạo của bộ li hợp, tên gọi của bộ li hợp ?

3 Giảng bài mới : Bài 18 :Thực hành bảo dưỡng và sửa chữa Hệ thống

truyền lực.

Hoạt động 1 :Tìm hiểu những hư hỏng thông thường ( )

T

I.Thiết bị và vật liệu -GV tháo lắp và giải thích

Trang 9

II.Hư hỏng thông thường

2.Li hợp trượt khi tăng ga ( hông

chịu tải theo qui định), có thể do :

-Điều chỉnh li hợp chưa đ1ung

-Làm sạch và kiểm tra các chi tiết

2.Bảo dưỡng và sửa chữa chi tiết

Tháo khớp truyền động rời trục

khủyu, tháo đệm hãm , đĩa chặn

-Kiểm tra khớp truyền động, càng

li hợp, càng ngòai

-Kiểm tra bành răng bé

- Đo đường kính trống, độ dày tấm

ma sát Tấm ma sát mòn hỏng phải

thay mới

-Kiểm tra lò xo

-Kiểm tra khớp truyền động bi ( li

hợp một chiều, li hợp trong)

3.Bảo dưỡng, sửa chữa bộ li hợp :

-Tháo cần li hợp, cần ép Cam li hợp,

đệm đẩy, đệm khóa, đĩa dẫn động

-Làm sạch và kiểm tra các chi tiết

-Tháo bulông, khay li hợp Làm sạch

và kiểm tra các chi tiết

-Tháođai ốc khóa bằng vam hãm đĩa

2 Tháo cácte li hợp :

–Dựng xe bằng chân chống giữa

-Tháo ống thóat -Tháo dầu nhờn-Tháo cácte li hợp -Tháo vấu li hợp-Làm sạch và kiểm tra các chi tiết

2.Bảo dưỡng và sửa chữa chi tiết truyền động ( li hợp khởi động )

-Tháo nắp lọc dầu ở đầu trục khuỷu

-Kiểm tra và bảo dưỡng cách chi tiết

-Tháo đai ốc khóa bằng vam hãm và cờ lê chuyên dùng

Tháo khớp truyền động rời trục khủyu, tháo đệm hãm , đĩa chặn

-Kiểm tra khớp truyền động, càng li hợp, càng ngòai

-Kiểm tra bành răng bé

- Đo đường kính trống,

độ dày tấm ma sát Tấm

ma sát mòn hỏng phải thay mới

-Kiểm tra lò xo

-Kiểm tra khớp truyền động bi ( li hợp một chiều, li hợp trong)

-Gv hướng dẫn tháo lắp và bảo dưỡng các te li hợp :Bảo dưỡng, sửa chữa bộ li hợp :

-Tháo cần li hợp, cần ép

Cam li hợp, đệm đẩy, đệm khóa, đĩa dẫn động.

-Làm sạch và kiểm tra các chi tiết.

-Tháo bulông, khay li hợp Làm sạch và kiểm tra các chi tiết.

Ο HS quan sát

Ο HS quan sát, Lắng nghe

-HS thảo luận hoặc trả lời theo nhóm

Ο Lắng nghe, ghi bài (nêu thắc mắc nếu có)

○ Lắng nghe.làm theo hướng dẫn

○ Trả lời như phần nội dung

○ Lắng nghe, đọc sgk và ghi chép như phần nội dung

○ Lắng nghe

○ Lắng nghe và ghi chép như phần nội dung

○ Trình bày dựa vào sgk

Ο Lắng nghe

Trang 10

ép và cờ lê chuyên dùng.

-Tháo, làm sạch và kiểm tra đĩa ép., lò

xo đĩa ép

-Tháo khay li hợp, kiểm tra dầu nhờn

trong khay, kiểm tra vết nứt nếu có

-Tháo ống dẫn hướng và nồi li hợp

Làm sạch và kiểm tra

-Kiểm tra bánh răng lớn

-Kiểm tra đĩa ferađô

-Kiểm tra đĩa thép

4.Lắp bộ li hợp :

-Lắp dẫn hướng li hợp vào trục sơ cấp

-Xoa dầu nhờn lên các đĩa và lắp theo

trình tự

Lắp cụm nồi li hợp vào trục thứ cấp,

lắp đệm khóa, lắp khay li hợp

-Lắp 4 lò xo, đĩa đệm, lắp bulông

-Lắp vòng bi, cam li hợp, cụm truyền

động, đai ốc khóa cụm truyền động,

-Tháo, làm sạch và kiểm tra đĩa ép., lò xo đĩa ép.

-Tháo khay li hợp, kiểm tra dầu nhờn trong khay, kiểm tra vết nứt nếu có.

-Tháo ống dẫn hướng và nồi

li hợp Làm sạch và kiểm tra -Kiểm tra bánh răng lớn.

-Kiểm tra đĩa ferađô -Kiểm tra đĩa thép

Lắp bộ li hợp :Lắp theo trình tự …

Lắp cụm nồi li hợp vào trục thứ cấp, lắp đệm khóa, lắp khay li hợp

-Điều chỉnh và kiểm tra lần cuối họat động của li hợp

Ο Quan sát

4 Tổng kết đánh giá : (4 ’ ) - Đặt ra các câu hỏi cũng cố :

1.Trình bày hiện tượng , nguyên nhân hư hỏng thông thường của bộ li

hợp ?

5 Dặn dò : (1 ’ )

- Xem trứơc bài 19

DUYỆT CỦA TP CHUYÊN MÔN DUYỆT CỦA TT CHUYÊN

MÔN

Trang 11

Bài 19: Thực hành:

BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮA HỘP SỐ VÀ

CƠ CẤU KHỞI ĐỘNG -*** -

I Mục tiêu:

1 Kiến thức:

Sau bài học, học sinh :

- Nhận biết được vị trí, cấu tạo và nguyên lí làm việc của hộp số và cơ cấu khởi động

- Phát hiện những hư hỏng thông thường

-Làm được một số việc tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng và sửa chữa

-Tham khảo các tài liệu liên quan

1 Ổ n đ ịnh lớp : (1 ’ / tiết)

2 Kiểm tra bài cũ : (5 ’ / tiết)

Câu hỏi : Câu 1: Trình bày hiện tượng , nguyên nhân hư hỏng thông thường của

II.Hư hỏng thông thường của hộp số :

1 Chuyển không đúng thứ tự qui

-Gv yêu cầu h nhắc lại các nguyên nhân hư hỏng thông thường của hộp số

1 Chuyển không đúng thứ tự qui định ( nhảy số ), do :

-Bánh răng mòn hỏng -Càng lùa mòn hỏng

Trang 12

đĩa chặn, bulông đĩa chặn.

4.Cơ cấu khởi động làm việc không

tốt, do :

-Răng khế đầu trục quá mòn

-Răng trên các mặt bên của bánh khởi

động và khớp truyền động mòn

-Lò xo hòan lực hoặc vòng kẹp yếu

5.Cơ cấu khởi động không làm việc

-Lỏng bulông đĩa đệm -Đĩa đệm mòn hỏng -Cần chặn an tòan mòn hỏng

2.Khó chuyển số, do :

-Trục sơ cấp và trục thứ cấp

bị mòn hỏng -Bánh răng mòn hỏng -Trục cam chuyển số mòn hỏng

-Rãnh trục cụm chuyển số mòn hỏng

-Chốt chuyển số mòn hỏng

3.Chuyển số rất khó, không chuyển đựơc số, do :

-Điều chỉnh li hợp không đúng

-Khớp nối cần số không tốt -Hỏng trục chuyển số, đĩa chặn, chốt đĩa chặn, bulông đĩa chặn.

4.Cơ cấu khởi động làm việc không tốt, do :

-Răng khế đầu trục quá mòn -Răng trên các mặt bên của bánh khởi động và khớp truyền động mòn

-Lò xo hòan lực hoặc vòng kẹp yếu.

v v -Đặt câu hỏi đánh giá mứ cđộ nhận biết của học sinh

về cách sửa chữa và khắc phục

Ο Hs tự ghi bài

Hoạt động 2 : Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa hộp số ( )

III.Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa

Trang 13

sơ cấp và cụm trục chuyển số.

3 Kiểm tra bánh răng ( hình 19.2)

4 Kiểm tra bạc thau( hình 19.3)

5 .Kiểm tra trục sơ cấp ( hình

8 Kiểm tra càng lùa( hình 19.7)

9 Kiểm tra blốc bên trái

10 Kiểm tra blốc cácte bên phải

15 Kiểm tra lần cuối họat động của

cơ cấu khởi động- ộ li hợp- hộp

số

Tháo trục khởi động từ blốc cácte bên trái ( hình 19.1 )

Tháo lần lượt trục thứ cấp, trục sơ cấp và cụm trục chuyển số.

Kiểm tra bánh răng ( hình 19.2)

Kiểm tra bạc thau( hình 19.3)

.Kiểm tra trục sơ cấp ( hình 19.4 )

Kiểm tra trục thứ cấp ( hình 19.5)

Kiểm tra trục chuyển số ( hình 19.6)

Kiểm tra càng lùa( hình 19.7)

Kiểm tra blốc bên trái v v

Ο Hs tự ghi bài

Ο Quan sát

Hoạt động 3 :Tìm hiểu cách tháo lắp cơ cấu chuyển số ( )

-Đầu tiên , tháo ống thóat, ống

giảm thanh, …

1 Tháo cần chuyển số ( hình 19.10)

2 Tháo trục chuyển số

3.Lắp cơ cấu chuyển số

4.Lắp cácte bên phải

5.Kiểm tra lần cuối

-Hứơng dẫn nhận biết trục chuyển số

-Hướng dẫn nhận biết cần chuyển số

-Hướng dẫn nhận biết cơ cấu chuyển số

-Chỉ cách nhận biết chốt định

vị -Chỉ cách nhận biết trục khởi động

Hoạt động 4 :Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu khởi động ( )

1 Tháo phần máy rời khung xe

2 Tháo các bulông và vòng đệm

cao su của blốc cáte

3 Tháo lò xo hòan lực ( hình

19.13)

4 Tháo blốc cácte bên phải

-Hướng dẫn tháo lắp và bảo dưỡng cơ cấu khởi động -

Ο HS quan sát

Ο Lắng nghe, ghi bài

Trang 15

Bài 20: Thực hành:

BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮA BỘ TRUYỀN

LỰC ĐẾN BÁNH SAU -*** -

I Mục tiêu:

1 Kiến thức:

Sau bài học, học sinh :

- Nhận biết được vị trí, cấu tạo và nguyên lí làm của bộ truyền lực đến bánh sau

-Tham khảo các tài liệu liên quan

1 Ổ n đ ịnh lớp : (1 ’ / tiết)

2 Kiểm tra bài cũ : (5 ’ / tiết)

Câu hỏi : Câu 1: Điều chỉnh cần chuyển số ?

Câu 2: Điều chỉnh cần khởi động

Giới thiệu bài 20 Thực hành BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮA BỘ TRUYỀN

LỰC ĐẾN BÁNH SAU

Hoạt động 1 : Tìm hiểu những hư hỏng thông thường của hộp số ( ’ )

I.Thiết bị và vật liệu

Hướng dẫn học sinh cách nhận biết độ chùng của xích -Hướng dẫn cách điều chỉnh

Ο HS quan sát

Trang 16

-3 Các chi tiết và bộ truyền lực

-Nêu các nguyên nhân dẫn đến độ võng của xích

Độ võng xích qua nhỏ, có thể do :

-Xích quá căng ( điều chỉnh xích chưa đúng )

-Trục bánh sau lệch

-Độ võng xích quá lớn, do :

-Xích quá chùng ( điều chỉnh xích chưa đúng )

-Xích mòn.

3 Độ võng xích không ổn định, có thể do :

-Bộ truyền lực quá mòn.

-Bánh răng kéo xích lỏng, đĩa xích lỏng.

-Xích quá khô, bẩn.

- Mặt bánh kéo xích và mặt đĩa răng không đồng phẳng.

Xích trượt khỏi bánh kéo xích và đĩa xích, do : -Xích quá chùng.

-Bộ truyền xích quá mòn.

Hộp xích lắp chưa đúng, vặn vênh, bóp méo.

-Bánh răng kéo xích lỏng, đĩa xích lỏng, khóa xích lỏng.

Ο Hs tự ghi bài

Ο Quan sát

Hoạt động 2 :Cách tháo lắp, bảo dưỡng và sửa chữa bộ truyền lực đến bánh sau bằng

xích ( )

III Tháo lắp, bảo dưỡng và sửa

5.Bảo dưỡng bánh răng kéo xích

6 Bảo dưỡng cụm đĩa xích

-Nêu cách thức tháo lắp, bảo dưỡng xích ?

-Nêu cách nhận biết độ mòn của bánh răng kéo xích ?-Nêu cách bảo dưỡng cụm đĩa xích ?

-Đọc sgk và ghi chép như phần nội dung

Trang 17

Hoạt động 3 : Cách bảo dưỡng truyền lực bánh sau bằng bánh răng ( )

IV Bảo dưỡng bộ truyền lực bánh

-Tháo rời và làm sạch các chi tiết: bánh răng, vòng bi, ổ đỡ, vỏ.

-Kiểm tra độ mòn hỏng, vòng bi , ổ đỡ.

Truyền lực bằng bánh răng rất bền, khi đã mòn hỏng thường thay cả bộ.

Hoạt động 4 : Bảo dưỡng bộ truyền lực đến bánh sau bằng các đăng ( )

-Tháo rời và làm sạch các chi tiết :

Ο Hs tự ghi bài

VI Đánh giá :

1.Điều chỉnh độ võng của xích

3 Kiểm tra và bảo dưỡng xích kéo

3 Tháo lắp bộ truyền lực đến bánh sau bằng xích

DUYỆT CỦA TP CHUYÊN MÔN DUYỆT CỦA TT CHUYÊN

MÔN

Định dạng
Số trang	34
Dung lượng	646,86 KB