cam kết của việt nam về thương mại dịch vụ trong lĩnh vực logistics

TRƯỜNG ĐH KINH TẾ TP.HCMKHOA LUẬT MÔN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ĐỀ TÀI : WTO: CAM KẾT CỦA VIỆT NAM VỀ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS 1.. TỔNG QUAN CAM KẾT KHI GIA NHẬP WTO TRONG LĨ

TRƯỜNG ĐH KINH TẾ TP.HCM

KHOA LUẬT MÔN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

ĐỀ TÀI :

WTO: CAM KẾT CỦA VIỆT NAM VỀ

THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS

1 Nguyễn Ngọc Hương

2 Trần Nguyên Hạnh

3 Nguyễn Thái Hòa

4 Nguyễn Văn Hiệu

I TỔNG QUAN CAM KẾT KHI GIA NHẬP

WTO TRONG LĨNH VỰC DỊCH VỤ CỦA

VIỆT NAM

II KHÁI LƯỢC VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS

III CAM KẾT CỦA VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS

IV NHỮNG YẾU TỐ TẠO NÊN SỰ KHÁC BIỆT

MỤC LỤC

CỤ THỂ

CAM KẾT CHUNG

TIẾP CẬN

THỊ TRƯỜNG

ĐỐI XỬ QUỐC GIA

(3)

TỶ LỆ GÓP VỐN DƯỚI HÌNH THỨC MUA CỔ PHẦN

(4)

DI CHUYỂN CỦA THỂ NHÂN

(1) THIẾT LẬP HIỆN DIỆN THƯƠNG MẠI

(2)

DI CHUYỂN CỦA THỂ NHÂN

CAM KẾT CỤ THỂ

PHẠM VI CAM KẾT

PHÂN NGÀNH NGÀNH

MỞ CỬA CẦN THỜI KỲ QUÁ

NGÀNH/PHÂN NGÀNH CỤ THỂ

KHÁI NIỆM

II LOGISTICS

Điều 233 Luật Thương mại 2005:

“Logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ

chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí và thời gian, vận chuyển và dự trữ nguồn tài nguyên từ

điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế

Logistics là quá trình tối ưu hóa về vị trí và thời gian, vận chuyển và dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế

BỘ PHẬN CƠ BẢN

CÁC CẤP ĐỘ LOGISTICS

Own operation

of logistics

BỐC XẾP HÀNG HÓA DV VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY

NỘI ĐỊA DV KIỂM TRA VÀ PHÂN TÍCH KỸ THUẬT

DỊCH VỤ KHO BÃI , LƯU

TRỮ HÀNG HÓA DV VẬN TẢI HÀNG KHÔNG DV BƯU CHÍNH

DV ĐẠI LÝ VẬN TẢI DV VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT DV THƯƠNG MẠI BÁN

BUÔN

DV VẬN TẢI KHÁC DV VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ DV THƯƠNG MẠI BÁN LẺ

DV VẬN TẢI HÀNG HẢI DV VẬN TẢI ĐƯỜNG ỐNG CÁC DV HỖ TRỢ VẬN TẢI

KHÁC

CAM KẾT CỦA VIỆT NAM

5 PHÂN NGÀNH LIÊN QUAN

ĐẾN VẬN TẢI XẾP DỠ CONTAINER

DV THÔNG QUAN

DV KHO BÃI

DV ĐẠI LÝ VẬN TẢI HÀNG HÓA

CÁC DV THỰC HIỆN THAY MẶT CHỦ HÀNG

5 DỊCH VỤ VẬN TẢI DV BÁN BUÔN

DV BÁN LẺ

DỊCH VỤ PHÂN PHỐI

III CAM KẾT CỦA VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS

III CAM KẾT CỦA VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC LOGISTICS

LOẠI DV

LOGISTI

CS

DV TƯƠNG ỨNG TRONG BCK MỞ CỬA HẠN CHẾ MỞ CỬA THEO LỘ TRÌNH

DV

LOGISTICS

CƠ BẢN

DV XẾP DỠ HÀNG HÓA LD – KHÔNG QUÁ 50% VỐN NN

DV LƯU KHO LD – KHÔNG QUÁ 51% VỐN NN 11/1/2014: KHÔNG HẠN CHẾ

DV THÔNG QUAN LD – KHÔNG QUÁ 51% VỐN NN 11/1/2012: KHÔNG HẠN CHẾ

DV ĐẠI LÝ VT LD – KHÔNG QUÁ 51% VỐN NN 11/1/2014: KHÔNG HẠN CHẾ

-VT ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

11/1/2012: DN 100%

VỐN ĐT NN

DV ĐẠI LÝ VẬN TẢI :

Điểm 6, Khoản 3, Điều 5 Nghị định số 140/2007/ NĐ-CP

“Nhà đầu tư nước ngoài được thành lập công ty liên

doanh, trong đó tỷ lệ vốn của nhà đầu tư nước ngoài

không quá 51% và kể từ năm 2014, được thành lập

công ty liên doanh không hạn chế tỷ lệ vốn góp của

nhà đầu tư nước ngoài”

TẢI

Tái cơ cấu

• Quy định thống nhất

về vấn đề cảng vụ, khai thác hàng hải

• An ninh hàng hải

• Tuyến đường sắt

xuyên Á

• Trung Quốc

• QUAN ĐIỂM NHÀ LẬP PHÁP

• THỂ CHẾ

• THỰC TRẠNG NỀN KINH TẾ VIỆT NAM

VI CÁC YẾU TỐ TẠO NÊN SỰ

KHÁC BIỆT

VI CÁC YẾU TỐ TẠO NÊN SỰ

KHÁC BIỆT

CÁM ƠN CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ THEO DÕI

THE END