bài tập cao học phân tích định lượng
Trang 1Bob ra quyết định có tính bi quan vì thế lựa chọn theo tiêu chuẩn cực đại số cực tiểu của dòng
Khả năng lựa chọn Thị trường tốt (USD) Thị trường xấu(USD) Số cực tiểu của dòng
Kenneth sẽ ra quyết định dựa trên tiêu chuẩn hiện thực với α = 0,7
Công thức tính: Thị trường tốt × α + thị trường xấu × (1-α)
Quyết định maximax là trạm xăng có quy mô rất lớn
b) Bảng 1.4.2: Lựa chọn quyết định theo tiêu chuẩn Maximin
Trang 2Quyết định maximin là trạm xăng có quy mô nhỏ
c) Bảng 1.4.3: Lựa chọn quyết định theo tiêu chuẩn cực đại giá trị trung bình các dòng Công thức tính:
Thị trường tốt + thị trường xấu
số thị trườngBài tập có 3 loại thị trường
Quyết định theo cực đại giá trị trung bình của các khả năng thì chọn phương án quy mô rất lớn
d)Bảng 1.4.4: Lựa chọn quyết định theo tiêu chuẩn hiện thực
Công thức tính: Thị trường tốt × α + thị trường trung bình × β + thị trường xấu × γ
Quyết định theo tiêu chuẩn hiện thực thì chọn phương án rất lớn
e) Bảng 1.4.5: Lỗ khi bỏ lỡ cơ hội đầu tư
Tầm cỡ của trạm Thị trường tốt (USD) Thị trường trung bình
Nhỏ 300.000-50.000=250.000 30.000-20.000=10.000 0-(-10.000)=10.000Trung bình 300.000-80.000=220.000 30.000-30.000=0 0-(-20.000)=20.000
Ghi chú: - Lợi nhuận từ việc cho vay: 80.000× 12%=9.600
- Lãi suất mua công trái: 80.000× 5%=4.000
Trang 3vậy chiến lược của ngân hàng là tiến hành điều tra trước khi quyết định cho vay
a) Nếu kết quả điều tra là T1 thì quyết định cho vay
b) Nếu kết quả điều tra là T2 thì từ chối không cho vay và số tiền 80.000$ dùng để mua công tráiKhi
đó lợi nhuận trung bình của mỗi khoản tiền 80.000$ mà ngân hàng đạt được một năm là 7.080
3
Trang 48.338 4.000
E2 P(E1) E2 P(E1/T2) E2 P(E1/T1) 4.000 -80.000 9.600 4.000 -80.000 9.600 4.000 -80.000 9.600
Trang 6Bài 2.2 (ĐVT: 1000đ)
Gọi S1 là chiến lược có điều tra trước khi quyết định cho vay, S2 là chiến lược không điều tra S3 làchiến lược quyết định cho vay, S4 là chiến lược từ chối không cho vay
Các biến cố là T1,T2 và E1 và E2
Ghi chú: - Lợi nhuận từ việc cho vay: 500.000× 15%=75.000
- Lãi suất chuyển tiết kiệm: 500.000× 6%=30.000
Vậy chiến lược của ngân hàng là tiến hành điều tra trước khi quyết định cho vay
a) Nếu kết quả điều tra là T1 thì quyết định cho vay
b) Nếu kết quả điều tra là T2 thì từ chối không cho vay và số tiền 500 triệu đồng chuyển vào tiếtkiệm
Khi đó lợi nhuận trung bình của mỗi khoản tiền 500 triệu đồng mà ngân hàng đạt được một năm là61.825 nghìn đồng
Trang 8P(E2) E1 P(E2/T2) E1 P(E2/T1) E1
E2 P(E1) E2 P(E1/T2) E2 P(E1/T1)
30.000 500.000 75.000 30.000 500.000 75.000 30.000 500.000 75.000
Trang 9Sơ đồ biểu diễn quan hệ giữa các chiến lược cho vay của ngân hàng và các biến cố liên quan
9
Trang 10Bài 3.1
a) Phương pháp loại trừ bằng cách lập biểu tiêu chuẩn chấp nhận được của từng thuộc tính
Bảng 3.1: Tiêu chuẩn chấp nhận được của từng thuộc tính
Các thuộc tính Hệ thống ACác khả năng lựa chọnHệ thống B Hệ thống C Tiêu chuẩn chấp nhận đượcTối thiểu Tối đa
b) Theo phương pháp sắp xếp theo lối tự điển
Bảng 3.2: Sắp xếp thứ tự của các thuộc tính theo tầm quan trọng
Thuộc tính So
Độ an toàn > Chi phí ban đầu Chất lượng sản phẩm > Chi phí ban đầu
Căn cứ vào bảng 3.1 ta thấy độ an toàn được 4 điểm, độ bền vững được 3 điểm, chất lượng sản phẩmđược 2 điểm, chi phí ban đầu được 1 điểm, kiểu dáng được 0 điểm
Bảng 3.3: Thứ tự các khả năng (phương án) lựa chọn
B1: Cho điểm từng thuộc tính
- Chi phí ban đầu: 180.000-100.000=80.000
Công thức:
180.000-CPBĐi80.000Bảng tính điểm về chi phí ban đầu của các phương án
180 000−140.000
Trang 12kiểu dáng
1 15
B3: Tính điểm trung bình tổng thể theo trọng số của từng phương án lựa chọn
Bảng 3.5: Bảng tính điểm trung bình theo trọng số của các phương án đầu tư
Như vậy điểm trung bình theo trọng số của phương án B là cao nhất Có nghĩa là nên trang bị hệthống máy mới cho nhà máy theo phương án B
Bài 4.1
α = [0,25; 0,25; 0,25; 0,25]
Trang 13Vậy phần phân chia thị trường của 4 công ty trong năm thứ 4 biểu diễn bởi véctơ
α3 = [0,138875; 0,2615; 0,36175; 0,237875]
Bài 4.2
a) ô tô có 2 trạng thái hoạt động:
Trạng thái 1: ô tô nổ máy được
Trạng thái 2: ô tô không nổ máy được
Nếu hôm trước ô tô nổ máy được thì khả năng để sáng hôm sau cũng nổ máy được là 0,9 (P11 = 0,9),
do đó xác suất để hôm sau không nổ máy được là 0,1 (P12 = 0,1)
Trang 14b) - Nếu ngày hôm nay (ngày thứ 2) ô tô nổ máy (ở trạng thái 1) thì xác suất ở trạng thái 1 là 1, ởtrạng thái 2 là 0 Vậy tình trạng hoạt động ngày thứ 2 của ô tô biểu diễn bởi véctơ α1 = [1;0].
Với ma trận P đã biết ta dự đoán được khả năng nổ máy của ôtô ở ngày thứ 3 là:
Trang 15Số nhỏ nhất của dòng 1 là 21, ở dòng 2 là 3, theo tiêu chuẩn maximin ta chọn được số 21
Số lớn nhất của cột 1 là số 89, số lớn nhất của cột 2 là số 116, theo tiêu chuẩn minimax ta chọn được
Tương tự ta có phương trình với Y: 21P + 116(1-P) = 89P + 3(1-P)
Ta có kết quả bảng X’s Payoff matrix mới như sau:
Trang 16Vậy ta có giá trị trung bình của trò chơi là:
Ta thấy ngay là X sẽ không bao giờ chơi 2 chiến lược X1 và X4 vì đối với X thì 2 chiến lược X2 và X3
có thế trội hơn hẳn Do đó ta có thể rút gọn ma trận về dạng ma trận cấp 2x2 sau đây:
Số nhỏ nhất của dòng 1 là 8, ở dòng 2 là 4, theo tiêu chuẩn maximin ta chọn được số 8
Số lớn nhất của cột 1 là số 12, số lớn nhất của cột 2 là số 12, theo tiêu chuẩn minimax ta chọn được
Tương tự ta có phương trình với Y: 12P + 8(1-P) = 4P + 12(1-P)
Ta có kết quả bảng X’s Payoff matrix mới như sau:
Trang 17Vậy ta có giá trị trung bình của trò chơi là: E(Z) = 12×
Lầnthử Số ngẫunhiên
Số xe rửađược trongngày
Lầnthử Số ngẫunhiên
Số xe rửađược trongngày
Trang 18Y Xác suất Xác suất tích luỹ Khoảng các số ngẫu nhiên
Ghi chú: Y = X khi Y>X, Y = Y khi Y<X
Ngày Số tàu phải nằm chờbốc than Số ngẫunhiên X Số tầu phải bốc thanngày hôm sau Số ngẫunhiên Y
Số tàu đến trung bình trong một đêm giảm: 2,73 – 2,06 = 0,67 chiếc/đêm
Số tàu trung bình được bốc than trong một ngày giảm: 2,6 - 2,06 = 0,54 chiếc/ngày
c) Nếu mỗi ngày một chiếc tàu phải nằm chờ rót than cảng phải phạt 3.000USD/tàu-ngày, Chiphí cho một cầu tầu rót than là 200 USD/cầu- ngày:
Khi có 9 cầu tàu:
Số tiền bị phạt do tầu phải chờ tại bến cảng là: 3.000 × 1,33 = 3.990 USD/tàu-ngày
Chi phí cho 9 cầu rót than là: 9 × 200USD = 1.800 USD/cầu-ngày
Trang 19Khi có 12 cầu tàu:
Số tiền bị phạt do tầu phải chờ tại bến cảng là: 3.000 × 0,4 = 1.200 USD/tàu-ngày
Chi phí cho 12 cầu rót than là: 12 × 200USD = 2.400 USD/cầu-ngày
3 + 1
4 + 1
5 25 25−20
20 tầu × 0,11 tháng × 30 ngày đêm × 12.000 USD = 792.000USD/tháng
Tổng chi phí cho 5 dây chuyền bốc dỡ là:5 × 130.000 USD = 650.000 USD
Vậy tổng chi phí của bến cảng trong một tháng là 1.442 nghìn USD
Bài 7.2 Khi cảng có 4 cầu tầu
19
Trang 2020 tầu × 0 tháng × 30 ngày đêm × 12.000 USD = 0 USD/tháng
Tổng chi phí cho 4 dây chuyền bốc dỡ là:4 × 130.000 USD = 520.000 USD
Vậy tổng chi phí của bến cảng trong một tháng là 520 nghìn USD
Khi cảng có 6 cầu tầu
3 + 1
4 + 1
5 + 1
6 30 30−20
1677 15
=0 , 009
Xác suất để bến cảng không có tàu bốc dỡ trong một tháng là 0,009
Trang 2120 tầu × 0,015 tháng × 30 ngày đêm × 12.000 USD = 108.000USD/tháng
Tổng chi phí cho 6 dây chuyền bốc dỡ là: 6 × 130.000 USD = 780.000 USD
Vậy tổng chi phí của bến cảng trong một tháng là 888 nghìn USD
Khi cảng có 7 cầu tầu
22939 135
Trang 2220 tầu × 0,03 tháng × 30 ngày đêm × 12.000 USD = 216.000USD/tháng
Tổng chi phí cho 7 dây chuyền bốc dỡ là:7 × 130.000 USD = 910.000 USD
Vậy tổng chi phí của bến cảng trong một tháng là 1.126 nghìn USD
Bài 7.3 cảng biển nên có 4 cầu tầu thì chi phí là thấp nhất
Khi có 9 cầu tàu:
Số tiền bị phạt do tầu phải chờ tại bến cảng là: 3.000 × 1,33 = 3.990 USD/tàu-ngày
Chi phí cho 9 cầu rót than là: 9 × 200USD = 1.800 USD/cầu-ngày
Tổng chi phí trung bình một ngày là: 3.990 +1.800 = 5.790 USD/ngày
Khi có 12 cầu tàu:
Số tiền bị phạt do tầu phải chờ tại bến cảng là: 3.000 × 0,4 = 1.200 USD/tàu-ngày
Chi phí cho 12 cầu rót than là: 12 × 200USD = 2.400 USD/cầu-ngày
Trang 23Tổng chi phí trung bình một ngày là: 1.200 +2.400 = 3.600 USD
Như vậy việc tăng thêm cầu rót đã mang lại lợi ích cho cảng là 5.790 - 3.600 = 2.190USD/ngày
23