Cở sở vật chất kỹ thuật của Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc

Nước ta đang trong quá trình hội nhập ngày sâu vào nền kinh tế khu vực và thế giới, ngành du lịch dịch vụ phát triển như là ngành hệ quả tất yếu của quá trình hội nhập đó.

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành LỜI MỞ ĐẦU Nước ta trình hội nhập ngày sâu vào kinh tế khu vực giới, ngành du lịch dịch vụ phát triển ngành hệ tất yếu trình hội nhập Tuy nhiên, để khai thác tối đa lợi so sánh ngành cần phải tạo điều kiện cần thiết như: Cải tạo khu du lịch, cải tạo, nâng cấp đường xá, trang bị phương tiện giao thông đại, an tồn Trong phát triển ngành hàng khơng vấn đề cần thiết cần quan tâm mức Nhà nước Ngày nay, việc sử dụng đường hàng không làm phương tiện lại ngày trở nên phổ biến, địi hỏi ngành hàng khơng phải quan tâm đầu tư thích đáng vật chất người để phát triển tương ứng Yếu tố người số lượng trình độ, khả người công tác lĩnh vực hàng không, đặc biệt sinh viên đại học Giao thông vận tải Khoa kinh tế vận tải hàng không từ ngồi ghế nhà trường Để làm điều này, nhà trường không dừng lại việc tích lũy kiến thức sở trường đại học mà cần dành nhiều thời gian cho sinh viên tiếp cận với hoạt động thực tế cảng hàng không Việt Nam Qua thời gian thực tập cảng hàng không Nội Bài chứng minh cho điều này, hoạt động diễn cảng hàng khơng Nội Bài có khác biệt cách tương đối so với chúng em học, qua em có nhìn tổng quan hoạt động hàng khơng Việt Nam nói chung, cảng hàng khơng Nội Bài nói riêng Do kiến thức hàng khơng cịn tiếp cận nên q trình viết khơng thể tránh sai sót, kính mong thầy/cơ giáo góp ý, bổ sung để viết em đuợc hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện: Hồng Ngọc Bích Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành PHẤN I CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ NỘI BÀI I Khái quát tình hình Cảng hàng không quốc tế Nội 1.1 Khái quát sân bay quốc tế Nội Bài Sân bay quốc tế Nội Bài cảng hàng không quốc tế miền Bắc Việt Nam Sân bay cửa ngõ giao thông quan trọng không thủ đô Hà Nội mà miền Bắc Đây sân bay lớn thứ hai Việt Nam nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Thành phố Hồ Chí Minh diện tích, cơng suất nhà ga số lượt khách thông qua năm Sân bay quốc tế Nội Bài thuộc huyện Sóc Sơn, cách trung tâm thủ Hà Nội 30km theo tuyến đường phía Tây Bắc, khoảng cách rút ngắn lại 15km cầu Nhật Tân tuyến đường nối đầu cầu với Nội Bài hoàn thành vào năm 2010 Bên sân bay quốc tế Nội Bài Tên giao dịch thức: Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài (tiếng Anh: Noi Bai International Airport) Sân bay Cụm cảng hàng không miền Bắc (NAA), quan Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, quản lý - Mã IATA: HAN (theo tên thủ đô Hà Nội) - Mã ICAO: VVNB Lịch sử hình thành phát triển: Sân bay quốc tế Nội Bài, nguyên không quân Quân đội Nhân dân Việt Nam chiến tranh Việt Nam, Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành cải tạo để phục vụ mục đích dân quân sự.Ngày 28 tháng năm 1977, Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam định thành lập Sân bay quốc tế Nội Bài huyện Sóc Sơn, Hà Nội Đến ngày tháng nǎm 1978, sân bay thức mở cửa hoạt động đón chuyến bay quốc tế hạ cánh.Năm 1995 nhà ga hành khách T1 xây dựng khánh thành vào tháng 10 năm 2001 Trong năm gần thành hoạt động Cảng có nhiều điểm đảng ý Những kết hoạt động biểu điểm nhấn cụ thể thơng qua thành tích đạt Cảng Thành tích hoạt động Cảng: • • • • • • • • Năm 1996 : Bằng khen ngành Hàng không kết sản xuất kinh doanh Năm 1997 : Bằng khen Thủ tướng Chính Phủ Cơng tác thương binh liệt sỹ Bằng khen Tổng Công ty Hàng không kết sản xuất kinh doanh Năm 1998 : Bằng khen Tổng Công ty Hàng không kết sản xuất kinh doanh Năm 1999 : Bằng khen Tổng Công ty Hàng không Việt nam kết sản xuất kinh doanh Năm 2000 : Cờ thi đua xuất sắc Ngành hàng Không kết sản xuất kinh doanh Năm 2001 : Cờ thi đua xuất sắc Chính Phủ kết sản xuất kinh doanh Năm 2002 : Ngành hàng Không dân dụng Việt Nam tặng Cờ thi đua xuất sắc đề nghị Chính Phủ tặng Huân chương Lao động hạng ba kết sản xuất kinh doanh phát triển Tiêu chuẩn kỹ thuật: Ngày 15/9/2005, sân bay quốc tế Nội Bài tổ chức TÜV NORD CERT (Đức) trao chứng ISO 9001:2000 1.2 Vị trí địa lý, sơ đồ bố trí, diện tích mặt Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài : Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chụp từ vệ tinh Hạ tầng kỹ thuật : Tọa độ sân bay: • 21°13'18 vĩ Bắc • 105°36'16 kinh Đơng Sân bay có sân đỗ máy bay A1, A2, A3 với tổng diện tích 165.224 m², nhà ga hành khách T1 với tổng diện tích 90.000 m².Nhà ga T2 xây dựng có tầng, tổng diện tích sàn 90 Cơng trình thức khởi cơng Dự kiến tổng kinh phí đầu tư khoảng 31 tỉ Yên Nhật Quy hoạch diện tích đất : - Tổng diện tích đất: 956ha - Diện tích đất HKDD quản lý : 291,3ha - Diện tích đất dùng chung với quân : 228ha - Diện tích đất quân quản lý : 436,7ha Toàn cảnh nhà ga T1 Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành 1.3 Cơ cấu tổ chức phận Cảng: a Cơ quan quản lý Nhà nước: Các quan quản lý Nhà nước thực chức quản lý Nhà nước Cảng Hàng không quốc tế theo nguyên tắc độc lập, không làm ảnh hưởng đến dây chuyền khai thác Cảng • Văn phịng Cảng vụ: Cảng vụ Hàng không thực chức quản ly Nhà nước Cảng hàng không, sân bay dân dụng, bảo đảm an ninh , an toàn toàn hoạt động Cảng hàng khơng, sân bay ; chủ trì phối hợp công tác quan thực chức quản lý Nhà nước đơn vị khai thác, kinh doanh Cảng hàng không, sân bay nhằm đảm bảo hoạt động khai thác Cảng hàng không sân bay theo quy định Pháp luật., • Cơng an cửa : Cơng an cửa chịu trách nhiệm quản lý làm thủ tục cuất cảnh, nhập cảnh hành khách, nhân viên tổ bay chuyến bay quốc tế qua cửa Cảng hàng không, sân bay dân dụng quốc tế; giám sát, phát phối hợp với quan chức xử lý kịp thời hành vi vi phạm an ninh quốc gia cửa theo quy định pháp luật • Hải quan cửa khẩu: quan cửa chịu trách nhiệm giám sát, kiểm tra hải quan việc xuất khẩu, nhập hàng hoá , hành lý, bưu phẩm, bưu kiện, đồ vật tài sản khác ( ngoại hối, tiền Việt Nam) , sân bay dân dụng quốc tế, xử lý hành vi bn lậu hàng hố, vật cấm nhập khẩu, xuất vi phạm luật lệ hải quan theo quy định Pháp luật • Cơ quan kiểm tra văn hoá phẩm cửa : chịu trách nhiệm giám sát, kiểm tra nội dung loại văn hoả phẩm xuất , nhập Cảng hàng không, sân bay dân dụng quốc tế; phối hợp với hải quan cửa để xử lý trường hợp vi phạm theo quy định Pháp luật • Cơ quan kiểm dịch y tế cửa khẩu: chịu trách nhiệm thực công tác kiểm dịch y tế Cảng hàng không, sân bay dân dụng quốc tế; phối hợp với trung tâm y tế hàng không, y tế địa phương đê ngăn chặn dịch bệnh truyền nhiễm người từ nước vào Việt Nam từ Việt Nam nước ngoài; xử lý trường hợp vi phạm kiểm dịch y tế cửa theo quy định Pháp luật • Cơ quan kiểm dịch động vật, kiểm dịch thực vật: chịu trách nhiệm thực công tác kiểm dịch động, thực vật xuất khẩu,nhập cảnh qua cảnh hàng không, sân bay dân dụng quốc tế,ngăn chặn dịch bệnh nguy hiểm động vật, thực vật truyền nhiễm từ nước vào Việt Nam từ Việt Nam nước ngoài; phối hợp với hải quan cửa xử lý trường hợp vi phạm kiểm dịch động vật, thực vật cửa theo quy định Pháp luật Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngnh b Khối kinh doanh tự doanh khoảng 100 đơn vị,tham gia nhiều hoạt động Cảng c Hàng hàng không gồm 26 hÃng nớc 1.4 Kết thực nhiệm vụ sản xuất kinh doanh số năm gần đây: ChØ tiªu Đi a b số lần CHC 25116 (lần chuyến) hành khách 3505491 (khách ) hành lý 39962,14 (tấn) hàng hoá bu kiện 63326,55 (tấn) ến Tổng (b+c) Thực năm 2007 Kế hoạch năm 2008 % tăng giảm so với năm 2007 % thùc hiƯn so víi kÕ ho¹ch c e f g h i 25022 50138 44115 51326 13,65 97,69 3508087 7013578 6340832 7445928 10,61 94,19 41000,11 80962,25 75012,27 61364,50 7,93 131,94 76320,54 139647,09 123359,28 140017,87 13,20 99,74 Bảng sè liệu sản lợng thực tế Cảng hàng không Nội Bài kỳ báo cáo năm 2008 (từ ngày 1/1/2008 đến 24h ngµy 31/12/2008) Năm 2008, sân bay phục vụ khoảng triệu lượt khách, dự kiến đạt 20 triệu lượt hành khách vào năm 2025 a Doanh thu cảng năm 2008 * Doanh thu hng khụng: - Phí phục vụ hành khách - Phí sân bay cho chuyến bay quốc tế 14 USD Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành - Nhượng quyền trực tiếp khai thác dịch vụ hàng không: Quầy Check-in, vận hành cầu hành khách, băng tải xử lý hành lý, soi chiếu an ninh hàng không, thông báo hiển thị thông tin bay, tổng đài… Doanh thu 2008: 482.4 tỷ tương đương 27.6 triệu USD * Doanh thu phi hàng không: - Cho thuê mặt kinh doanh, văn phòng làm việc - Nhượng quyền khai thác dịch vụ phi hàng khơng: Quảng cáo, nhà hàng, bách hố, Duty, … - Khai thác dịch vụ sân đỗ ô tô, xe máy, trông giữ xe qua đêm - Các dịch vụ thương mại khác Doanh thu 2008: 93.6 tỷ tương đương 5.35 triệu USD Tổng doanh thu năm 2008: 576 tỷ tương đương với 33 triệu USD b Chi phí Cảng năm 2008: - Chi phớ m bo kỹ thuật cho hệ thống trang thiết bị kỹ thuật - Chi phí khai thác dịch vụ nhằm đảm bảo hoạt động nhà như: Điện, cấp nước, cứu hoả, điều hồ thơng thống, thang cuốn, thang máy, cửa tự động, vệ sinh mơi trường tồ nhà, tu bảo dưỡng cơng trình … - Chi phí quản lý doanh nghiệp chi phí cho dịch vụ cơng ích khác … Tổng chi phí năm 2008: 22 tỷ tương đương với 1,3 triệu USD c Các tuyến bay hãng hàng không hoạt động Tính đến tháng 07.2008, hãng sau có đường bay đến Sân bay quốc tế Nội Bài : Sảnh A • • • • • • • • • China Airlines (Đài Bắc - Đài Loan Đào Viên) Dragonair (Hồng Kông) EVA Air (Đài Bắc - Đài Loan Đào Viên) Korean Air (Busan, Seoul-Incheon) PMTair (Phnom Penh, Siêm Riệp) Lao Airlines (Vientiane, Luang Prabang) Uni Air (Cao Hùng) Vladivostok Air (Vladivostok) Shanghai Airlines (Thượng Hải Phú Đơng) Sảnh B • Aeroflot (Moscow-Sheremetyevo) Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành • • • • • • • • • • AirAsia (Kuala Lumpur) Thai AirAsia (Bangkok-Suvarnabhumi) Air France (Bangkok-Suvarnabhumi, Paris-Charles de Gaulle) Asiana Airlines (Seoul-Incheon) China Southern Airlines (Bắc Kinh, Quảng Châu) Japan Airlines (Osaka-Kansai, Tokyo-Narita) Malaysia Airlines (Kuala Lumpur) Singapore Airlines (Singapore) Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi) Tiger Airways (Singapore) Sảnh C • Vietnam Airlines (Quốc tế: Bangkok-Suvarnabhumi, Bắc Kinh, Busan, Quảng Châu, Frankfurt, Hồng Kông, Kuala Lumpur, Côn Minh, MoscowDomodedovo, Luang Prabang, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Seoul-Incheon, Siem Reap, Singapore, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Narita, Vientiane) Sảnh D (Nội địa) • • • Indochina Airlines (Thành phố Hồ Chí Minh) Jetstar Pacific Airlines (Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang (từ 01.06.09)) Vietnam Airlines (Nội địa: Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Điện Biên Phủ, Thành phố Hồ Chí Minh, Huế, Nha Trang) d Nhà ga hàng hóa sân bay Nội Bài • • • Cathay Pacific Cargo (Hồng Kông) Singapore Airlines Cargo (Singapore) China Airlines Cargo (Đài Loan) 1.5 Tình hình an ninh Cảng: Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Mơc ®Ých cđa chơng trình chuyên môn An ninh hàng không đa nhừng tiêu chuẩn, biệm pháp thủ tục an ninh nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động Hàng không mà mục tiêu cụ thể hành khách, phi hành đoàn, nhân viên dới mặt đất, chống lại hành vi can thiệp bất hợp pháp, biệm pháp đa lĩnh vực phòng ngừa cá biệm pháp khẩn cấp đợc áp dụng trờng hợp xảy hoạt động bất hợp pháp.Chủ yếu áp dơng theo phơ lơc 17 vµ sỉ tay An ninh ( Doc 8973) KiÓm tra an ninh 1.6 Thuận lợi khó khăn q trình hoạt động: Hồng Ngọc Bích Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành a Cơ sở vật chất kỹ thuật Cảng quốc tế Nội Bài ngày đại, ngày lớn qui mô; lưu lượng hành khách,máy bay qua Cảng ngày tăng yêu cầu phải nâng cao lực, hiệu khai thác Cảng; xu hướng thương mại hoá Cảng HK; cạnh tranh Cảng hàng không lĩnh vực thu hút hành khách…đã đặt phải tiếp tục hoàn thiện cấu tổ chức quản lý Cảng để khắc phục số vấn đề chưa hợp lý đac bộc lộ công tác quản lý, điều hành thời gian qua, cụ thể là: + Cơ cấu tham mưu,giúp việc chưa rõ phận chức chuyên lĩnh vực nghiên cứu phát triển.Đây phận quan trọng doanh nghiệp có nhiệm vụ nghiên cứu toàn yêu tố liên quan, đưa dự báo có sở khoa học để đề chiến lược phát triểm dài hạn Cảng + Để đạt mục tiêu tăng trưởng khả cạnh tranh với Cảng hàng không khu vực, mặt phải nâng cao chất lượng dịch vụ, hạ giá thành sản phẩm, mặt khác phải đẩy mạnh xúc tiến thị trường, quảng bá rộng rãi sản phẩm + Chun mơn hố số lĩnh vực chưa sâu sắc + Còn độc quyền kinh doanh Cảng hàng khơng, chưa tạo dịch vụ cạnh tranh có chất lượng, giá hợp lý b Công tác tổ chức khai thác Cảng: - Công tác đảm bảo chất lượng dịch vụ :Cụm cảng đơn vị chịu trách nhiệm cuối toàn chất lượng dịch vụ cung ứng tạo nhà ga, dịch vụ cu thể Doanh nghiệp ngồi Cụm cảng cung ứng theo phân cơng cđa Ngành theo tiêu chuẩn kế hoạch cảu đơn vị chủ quản, Cụm cảng chưa có sách chế tài, chưa lựa chọn đơn vị cung ứng dÞch vơ nên chưa thúc đẩy việc đảm bảo chất lượng phục vụ Các dịch vụ cơng ty độc quyền cung ứng nên khơng có tính cạnh tranh nhằm nâng cao chất lượng,giảm giá thành - Công tác quản lý trang thiết bị nhà ga : chế quản lý khai thác chưa phù hợp dẫn đến chồng chéo sơ hở.Cùng thiết bị mà nhiều đơn vị tham gia quản lý khai thác nên xảy hư hỏng, mát khó xác định trách nhiệm thuộc đơn vị nào.Các trang thiết bị Cụm cảng đầu tư quản lý giao cho đơn vị cung ứng vận hành nên không đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt quy trình, quy phạm kỹ thuật thiết bị, ảnh hưởng đến tuổi thọ khả đảm bảo hoạt động thường xuyên thiết bị, không đảm bảo chất lượng dịch vụ kỹ thuật Mặt khác, theo phân công vận hành trang thiệt bị điện nước, điều hồ thơng thống nay, đơn vị vận hành chịu trách nhiệm sửa chữa nhỏ, thay chi tiết, vật tư mau hỏng ( kinh phí cụm cảng tốn theo hợp đồng chọn gói) Hồng Ngọc Bích 10 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành  Trạm đọc thẻ thủ công MES: 02 trạm  Đảo hành lý: 08 đảo 06 đảo đến (02 đảo quốc tế, 04 đảo nội địa)  Hệ thống máy soi chiếu an ninh hành lý ký gửi: • Máy soi kép: 20 PerkinElmer; • Máy soi In-line: 02 L3 * Hệ thống soi chiếu an ninh hành lý (X-Ray) * Hệ thống giám sát cửa truy cập (ACC) * Hệ thống thông báo công cộng (PAS) * Hệ thống Camera giám sát (CCTV) * Hệ thống cầu hành khách dẫn đỗ tự động (PBB & VDGS):  Số lượng cầu HK: 07 cầu HK/ 10 Gate  Số lượng cầu đôi: 03 cầu (1, 4, 7)  Số lượng cầu đơn: 04 cầu (2, 5, 6, 9)  Các hãng lắp đặt cầu HK: Team, Shimawha, LO-Group  Số lượng VDGS: 07 VGDS/ 10 gate  Các hãng lắp đặt VDGS: Team, Safe Gate + Mảng hệ thống thiết bị kỹ thuật đảm bảo nhà ga hoạt động * Hệ thống cung cấp điện, hệ thống cấp thoát nước:  Hệ thống cấp điện: Công ty điện lực Hà Nội câp điện cho khu vực Cảng Hàng khơng thơng qua lơ điện 22KV Có hai trạm biến áp Cảng Hàng khơng bao trạm điện trung gian 22/6Kv trạm điện TS  Hệ thống cấp nước: Nước cảng hàng không quốc tế Nội Bài lấy từ nguồn nước ngầm giếng khoan Hiện lượng nước đạt khoảng 3000m3/ngày đêm khai thác từ giếng khoan Nước giếng lọc xử lý trạm xử lý Cảng hàng khơng Nước uống sản xuất đóng chai trạm xử lý nước hai bể nước ngầm khác có sức chứa xây dựng cho nhà ga T1 Cụm cảng hàng khơng miền Bắc có kế hoạch nâng cấp hệ thống cấp nước vào năm tới để nâng công suất lên 5.000m3/ngày đêm nhằm đáp ứng đủ nước cho Cảng hàng không * Hệ thống trì nguồn điện liên tục (UPS) * Hệ thống điều hồ thơng thống (HVAC) * Hệ thống phịng cháy chữa cháy (FD-FP) * Hệ thống thang máy LIFT, thang ES * Hệ thống cửa tự động (AD) * Hệ thống giám sát điều khiển nhà (BMS) * Hệ thống tổng đài điện thoại (PABX) Hồng Ngọc Bích 19 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật v nghip v ngnh b Nhà ga hàng hoá đa vào khai thác nhng thi gian xây dựng sở hạ tầng.Do công ty ®ång thêi tham gia khai th¸c HƯ thèng trang thiÕt bị đc cung ứng lắp đặt cha đầy đủ.Có hệ thống băng chuyền, xe nâng , máy kiểm tra, cân điện tử , Bảng hớng dẫn ga hàng hoá Hệ thống băng chuyền c Khu xử lý hµng lý: Hành lý kiểm tra hệ thống soi chiếu in-line lắp đặt phía sau quầy thủ tục quốc tế, nội địa Hệ thống giám sát Trung tâm soi chiếu an ninh tập trung Hàng hóa có vấn đề nghi vấn gửi trở lại để soi chiếu lại gửi đến khu vực kiểm tra, hành lý đến quốc tế hải quan kiểm tra soi chiếu lại trước lên băng chuyền trả hành lý Có 10 cửa lên máy bay: cửa cho quốc tế, cửa cho nội địa cửa khác dùng chung cho nội địa quốc tế Có cầu hành khách cầu quốc tế cầu dùng chung cho quốc tế nội địa Hai cầu hành khách lắp thêm Gåm có hệ thống băng chuyền, máy kiểm tra , việc đòng gói hành lý ký gứi,bàn cân, Hệ thống ngân hàng e Sõn ụ tụ ca nh ga : có diện tích 21525m2 861 vị trí đỗ tơ.Sân đỗ tơ chia làm 2khu : phía trước nhà ga phía đối diện bên đường cao tốc.Xe ô tô tư nhân chủ yếu sử dụng sân đỗ thứ nhất, sân đỗ thứ hai thường dùng cho taxi, mini bus xe bus,…Có bến xe bus sân đỗ tô.Hiện cá xe bus đô thị chạy tuyến Nội Bài trung tâm Hà Nội Sân đỗ ô tô trước nhà ga T1 2.3 Điểm kiểm soát sân : a Kiểm soát tiếp cận : Giới hạn ngang : vịng trịn bán kính 75km, tâm đài DVOR/DME NOB.Có trang thiết bị phục vụ cho kiểm soát tiÕp cËn : - Đài phát vơ hướng, ®a híng - thiết bị đo khoảng cách - thiết bị hạ cánh tài ( ILS ) : hệ thống gồm đài phát mặt đất, tương ứng máy bay có đài thu thị đưa đồng hồ kim ngang thẳng đứng + Đài phát định tâm mặt đất: đặt cuối đường băng so với chiều hạ cánh, cách đường băng khoảng 305m Hồng Ngọc Bích 20 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành + Đài phát dốc trượt : đặt mép đường băng cách đường băng 15% so với chiều rộng nó, vị trí đặt điểm tiếp đất theo chiều dọc - Rađa sơ cấp thứ cấp * Qui tr×nh phục vụ : Máy bay ban đầu nhận thông tin đường băng sử dụng điều kiện khí tượng sân bay khởi hành sân bay đến từ tháp điều khiển không lưu sân bay Máy bay sau di chuyển từ sân đỗ đường băng cất cánh điều khiển tháp điều khiển không lưu Sau cất cánh, máy bay chịu kiểm soát phận kiểm soát tiếp cận sân bay Khi máy bay đạt độ cao thích hợp, thông thường 3000 mét, phận sau chuyển điều khiển máy bay cho trung tâm kiểm soát đường dài Máy bay chuyển điều khiển từ phận điều khiển đường bay sang phận điều khiển đường bay khác từ phần không gian đến phần không gian khác phân chia đường biên giới quốc gia hay không phận quốc tế công nhận, chuẩn bị đến sân bay tới Khi chuẩn bị đến đích, máy bay chuyển điều khiển từ phận điều khiển đường bay hành cho phận điều khiển khu vực tiếp cận sân bay sân bay đến Máy bay lúc hướng dẫn để giảm độ cao tiếp cận đường băng sân bay tới Sau điều khiển chuyển giao cho tháp điều khiển không lưu sân bay đến cho việc hạ cánh di chuyển đường lăn tới sân đỗ b Kiểm soát sân : TWR Nội Bài chịu trách nhiệm quản lý, điều hành bay khu vực kiểm sốt giới hạn ngang đường trịn bán kính 10km, tâm đài DVOR/DME NOB Cã c¸c trang thiÕt bÞ kü tht : Hồng Ngọc Bích 21 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành - Hệ thống đèn : + Hệ thống đèn hiệu khẩn cấp : dùng để báo chướng ngại vật dùng trường hợp hệ thống đường CHC khơng có nguồn điện dự bị, đèn tín hiệu thơng thường ngừng hoạt động.Hệ thống đặt đường CHC,phải phù hợp với hình dáng với đường CHC +Hệ thống đèn pha sân bay : lắp đặt sân bay hay gần sân bay , lắp đặt cho không bị vật thể khác che chắn, khônh làm loé mặt người lái tiếp cận vào hạ cánh + Hệ thống đèn tiếp cận: gồm có đèn tiếp cận đơn gián va đèn tiếp cận có trang bị thiết bị + Hệ thống đèn khác sân bay : đèn ngường đường HCC, đèn giới hạn đường HCC, đèn tim đường CHC, đèn tim đường, đèn bay ,… - Máy phát đáp : - Rađa sơ thứ cấp: PHẦN II CÔNG TY ĐẢM BẢO HOẠT ĐỘNG BAY MIỀN BẮC ( Trung tâm quản lý bay Miền Bắc) I Khái quát Công ty đảm bảo hoạt động bay miền Bắc: 1.1 Quá trình hình thành phát triển Cơng ty Tiền thân Trung tâm kiểm soát đường dài Hà Nội, sau đổi tên thành Trung tâm quản lý điều hành bay miền bắc từ 26/5/2009 thức đổi tên thành Công ty đảm bảo hoạt động bay miền bắc trực thuộc Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt Nam : 1.2 Cơ cấu tổ chức , chức nhiệm vụ Công ty : a Mô hình tổ chức Tổng cơng ty đảm bảo hoạt động bay Việt Nam bao gồm: • • • • • Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, Tổng Giám đốc, Các Phó Tổng Giám đốc, Kế tốn trưởng máy giúp việc, Hồng Ngọc Bích 22 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành • Các đơn vị thành viên - Các đơn vị thành viên Tổng công ty gồm: + đơn vị nghiệp Trung tâm văn hóa hàng khơng, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng khơng; + đơn vị hạch tốn phụ thuộc Cơng ty Bảo đảm hoạt động bay miền Bắc, Trung, Nam, Trung tâm Hiệp đồng điều hành bay + Tổng Công ty có Cơng ty trách nhiệm hữu hạn thành viên Công ty TNHH Thông báo tin tức hàng không, + công ty cổ phần Tổng Công ty nắm giữ cổ phần chi phối Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Bảo đảm hoạt động bay, Công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại hàng khơng Tổng Cơng ty có 2000 cán bộ, công nhân viên, lao động với vốn điều lệ lên tới 1.585.849 triệu đồng Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay với nhiệm vụ tổ chức cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay Các dịch vụ bao gồm: + Dịch vụ không lưu (dịch vụ điều hành bay, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ tư vấn không lưu dịch vụ báo động); Dịch vụ thông tin, dẫn đường giám sát; Dịch vụ thơng báo tin tức hàng khơng; Dịch vụ khí tượng Dịch vụ tìm kiếm cứu nạn cho tất chuyến bay hãng hàng không ngồi nước đến cảng hàng khơng, sân bay Việt Nam, bay qua vùng trời thuộc chủ quyền Việt Nam vùng thông báo bay Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế giao cho Việt Nam kiểm soát điều hành + Thiết kế thi công xây dựng, lắp đặt bảo dưỡng sửa chữa trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay; + Sản xuất linh kiện, phụ tùng, vật tư trang thiết bị kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay linh kiện, trang thiết bị khác; + Nghiên cứu, ứng dụng chuyển giao công nghệ bảo đảm hoạt động bay; Hồng Ngọc Bích 23 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành + Cung ứng dịch vụ kiểm tra, hiệu chuẩn thiết bị phù trự dẫn đường, giám sát hàng không + Xuất nhập trực tiếp thiết bị, phương tiện chuyên ngành hàng không chuyên ngành khác + Các lĩnh vực, ngành, nghề kinh doanh khác mà Tổng cơng ty có khả thực theo quy định Pháp luật: Tư vấn đầu tư, thiết kế thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị dân dụng; Đào tạo cung ứng nguốn nhân lực; dịch vụ kỹ thuật , thương mại - Cở sở vật chất kỹ thuật Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay Việt Nam: Thứ nhất, hệ thống thông tin liên lạc - trạm thông tin cố định, lưu động đảm bảo thông tin liên lạc Điểm - Điểm; Đất - Khơng hình thức thơng tin thoại thơng tin liệu (trong có 27 trạm thơng tin sóng ngắn (HF) sóng cực ngắn (VHF); 15 trạm vi ba số; 19 trạm vệ tinh mặt đất; 04 Trung tâm xử lý chuyển tiếp điện văn tự động; 05 trung tâm điều khiển chuyển mạch thoại tự động; 20 tổng đài số triển khai lắp đặt 24 tỉnh thành nước) Với hệ thống này, Trung tâm sử dụng phương tiện truyền dẫn quốc gia trục Bắc - Nam số tuyến trung chuyển địa phương Thứ hai, hệ thống phù trợ dẫn đường mặt đất: 10 trạm dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn đo cự ly (DVOR/DME); 30 đài dẫn đường vơ hướng sóng trung (NDB); 05 đài vô tuyến dẫn đường đảm bảo hạ cánh tự động (ILS), hệ thống phù trợ dẫn đường mặt đất phương thức bay ban hành, đảm bảo cho máy bay hành lang bay đến, hạ cất cánh sân bay Thứ ba, hệ thống giám sát: Hiện có trạm đa (06 trạm sơ cấp 03 trạm thứ cấp); trung tâm xử lý liệu đa liệu bay 60 hình (đầu - cuối) hiển thị thông tin liên quan để cung cấp liệu hoạt động máy bay vùng thông báo bay; 03 trung tâm tiếp cận, đài kiểm soát sân bay quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất trung tâm hiệp đồng quân Năm 2008, chất lượng quản lý bay tiếp tục khẳng định với 100% chuyến bay điều hành an tồn - điều hịa - hiệu Hồng Ngọc Bích 24 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Sản lượng điều hành bay đạt 315.946 lần chuyến tăng 5,5% so với năm 2007 Tổng doanh thu đạt 1.808 tỷ đồng, nộp ngân sách 1008 tỷ đồng, tăng 8,4% Sự cố phong tỏa sân bay Băng Cốc, Thái Lan ảnh hưởng không nhỏ tới sản lượng điều hành bay Tổng công ty Số chuyến bay cảnh đạt 97% tiêu, nhiên, xét tổng mạng, với nhiều nỗ lực, Tổng cơng ty hồn thành tiêu đảm bảo nộp ngân sách nhà nước kế hoạch b Mơ hình cấu tổ chức Cơng ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc Công ty bảo đảm hoạt động bay Miền Bắc Ban Giám đốc Phịng khơng lưu Phịng kỹ thuật Phịng kế hoạch Trung tâm tổ chức kiểm soát đường dài - ACC Trung tâm phối hợp kiểm soát tiếp cận - sân Hồng Ngọc Bích Văn phịng Phịng tài kế tốn Phịng tổ chức tiền lương Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn Trung tâm bảo đảm kỹ thuật 25 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Sơ đồ cấu tổ chức Công ty bảo đảm hoạt động bay Miền Bắc - Có phịng ban : + Phịng khơng lưu + Phịng kỹ thuật + Phòng tổ chức CB LĐ + Phòng tài - kế tốn + Văn phịng + Phịng kế hoạch - Có trung tâm : + Trung tâm kiểm soát đường dài + Trung tâm kiểm soát sân + Trung tâm tìm kiến cứu nạn + Trung tâm bảo đảm kỹ thuật - Chức Cơng ty : cung cấp dịch vụ cơng ích: dịch vụ kiểm sốt khơng lưu.Trong bao gồm dịch vụ cung cấp dân phần cho quân ( có phối hợp bảo đảm hoạt động bay dân dụng quân ) - Nhiệm vụ Công ty cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay cho khu vực FIR HAN, với mục đích an tồn - điều hào – nhanh chóng - hiệu Hồng Ngọc Bích 26 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành - Kết hoạt động kinh doanh : từ năm đầu thành lập đến , công ty điều hành nhiều chuyến bay, chưa xảy cố đáng tiếc.Mục tiêu hoạt động “ an toàn, điều hoà, nhanh chóng, hiệu quả” - Mối quan hệ Cơng ty Tổng cơng ty Cảng hàng khơng Miền Bắc: mối quan hệ đối tác, bên đại diện cho ngành nghề.Việc hợp tác hai bên thực theo văn hợp đồng ký kết - Phối hợp phân chia trách nhiệm công tác kiểm soát đường dài, kiểm soát tiếp cận kiểm sốt sân khu vực Cơng ty quản lý điều hành.: • Khu vực kiểm sốt sân Nội Bài : Khu vực kiểm soát sân Nội Bài có giới hạn ngang vịng trịn bán kính 30km, tâm đài DVOR/DME NOB, giới hạn cao từ mặt đất/ mặt nước đến bao gồm độ cao 2150m trừ vực trách nhiệm Đài huy Gia Lâm TWR Nội Bài chịu trách nhiệm quản lý, điều hành bay khu vực kiểm soát giới hạn ngang đường trịn bán kính 10km, tâm đài DVOR/DME NOB, giới hạn cao từ mặt đất / mặt nước đến bao gốm độ cao 600m.Phần lại khu vực kiểm soát APP Nội Bài chịu trách nhiệm quản lý, điều hành - Ranh giới khu vực kiểm soát TWR Nội đài huy Gia Lâm xác định theo đường nối điểm sau : Thạch Xá : 21o01’18”N – 105o35’54”E Đông Ngọc : 21o05’18”N – 105o47’00”E Dương Sơn :21o08’12”N – 105o58’00”E Hoàn Sơn : 21o06’36”N – 106o00’12”E Vũ Dương : 21o06’24”N – 105o10’54”E Ranh giới xác định từ mặt đất đến độ cao 1200m( QNH ) Phân chia ranh giới TWR Nội Bài GCU Nội Bài đường nối theo điểm chờ phía Bắc đường lăn N1,N2, N3,N4,N5 ; phía Nam đường lăn S1A, S1,S2,S4,S6,S7 trước đường CHC; phía Tây Đơng ranh giới ngồi khoảng trống hai đầu đường CHC Hồng Ngọc Bích 27 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành • Khu vực trách nhiệm APP Nội Bài : Giới hạn ngang : vịng trịn bán kính 75km, tâm đài DVOR/DME NOB.Giới hạn cao : từ độ cao 750 m (QNH ) đến độ cao 4700( FL155), trừ phần vùng trời kiểm soát Đài huy sân bay Gia Lâm, Hoà Lac, Kép, Kiến An TWR Nội • Khu vực trách nhiệm ACC Hà Nội : Giới hạn ngang vùng thông báo bay Hà Nội + Phía Bắc : đường biện giới Việt Nam – Trung quốc + Phía Tây : đường biên giới Việt Nam – Lào + Phía Đơng : đường kinh tuyến 1080 Đơng + Phía Nam : Vĩ tuyến 170 Bắc ( ranh giới FIR Hà Nội FIR Hồ Chí Minh ) Giới hạn cao : từ mặt đất, mặt nước đến mực bay 460 ( 1385m) ACC Hà Nội chịu trách nhiệm quản lý, điều hành hoạt động bay Hàng không dân dụng, vận tải quân hoạt động bay khác mà HKDD giao nhiệm vụ quản lý, điều hành đường hàng không FIR Hà Nội, trừ khu vực trách nhiệm APP Nội TWR liên quan Hiện tại, ACC Hà Nội chia thành 02 phân khu kiểm soát ( phân khu Bắc phân khu Nam).Đường ranh giới phân chia hai phân khu đường gấp khúc qua điểm, có toạ độ sau : 20020’14”N – 104037’37” E 20033’46”N – 105059’23” E 20035’13”N – 1060 04’40” E 21002’55”N – 106049’58” E 21002’55”N – 108000’00” E Hồng Ngọc Bích 28 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Hệ thống đường (FIR Việt Nam) bay vùng thông báo bay Việt Nam II Cở sở vật chất kỹ thuật Công ty đảm bảo hoạt động bay miền Bắc: 2.1.Công tác quản lý vùng trời ; Để tăng cường công tác quản lý bảo vệ chủ quyền quốc gia, Công ty chủ động đề xuất, thiết lập sửa đổi phương thức bay vùng trách nhiệm, chủ trì ký kết văn hiệp đồng với đơn vị ngòai ngành như: đơn vị thuộc quân chủng PKKQ, Cụm cảng Hàng không miền Bắc, ACC Hồ Chí Minh, APP Đà Nẵng Trung tâm ký thỏa hiệp với vùng thông báo bay lân cận ACC Sanya, ACC Viên Chăn, ACC Nam Ninh Công tác quản lý vùng trời Công ty chịu trách nhiệm : - Kiểm soát đường dài : cung cấp dịch vụ không lưu vùng thông báo bay quy định.Cụ thể : + Xác định mực bay thấp sử dụng phần hay tồn vung kiểm sốt mà trung tâm chịu trách nhiệm Hồng Ngọc Bích 29 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành + Xác định mực bay cho máy bay phụ thuộc vào : loại máy bay ; mật độ hoạt động bay ; điều kiện khí tượng thời tiết ; + Hướng dẫn máy bay xin phép thay đổi mực bay với trung tâm kiểm soát đường dài cần thiết + Cấp huấn lệnh cho máy bay thay đổi mực bay đường dài thời điểm, địa điểm, tốc độ định cần thiết; + kiểm soát chặt chẽ quy định phân cách máy bay khu vực kiểm soát - Kiểm soát tiếp cận : + Cung cấp huấn lệnh cho phi công máy bay chuẩn bị cất cánh + cung cấp thông tin cho máy bay đến : đường CHC sử dụng ; tình hình khí tượng ; tiếp cận ; … + Cấp huấn lệnh phương thức tiếp cận cho phi công ; + Thông báo cho tổ lái tin giai đoạn tiếp cận chót : Những nguy hiểm xuất bất ngờ, thay đổi đáng kể gió, tình hình đường CHC ; … - Kiểm soát sân : + Cung cấp tin tức huấn lệnh cho máy bay chịu kiểm sốt để đảm bảo hoạt động nhanh chóng, điều hồ an toàn sân bay vùng phụ cận sân bay với mục đích ngăn ngừa va chạm máy bay; máy bay cất hạ cánh;… + Thông báo công tác báo động : + Cung cấp tình trạng sân bay : tin tức nhằm đảm bảo an toàn cho máy bay hoạt động sân 2.2 Cở sở vật chất, trang thiết bị phục vụ công tác quản lý hoạt động bay : Kiểm soát đường dài : Đáp ứng yêu cầu hàng không giới ngày đại hóa mạng đường bay ngày mở rộng Công ty chủ động đầu tư người trang thiết bị kỹ thuật Nhiều kiểm soát viên khơng lưu Hồng Ngọc Bích 30 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành cử học khóa huấn luyện nước ngịai Hệ thống huấn luyện giả định SIMULATOR nâng cấp trở thành phương tiện giảng dạy, đào tạo chỗ hiệu Hàng năm có hàng trăm lượt kiểm sốt viên khơng lưu huấn luyện hệ thống Hệ thống radar SKALA-M cũ thay hệ thống đa sơ thứ cấp đại Alennia Marconi, hàng loạt đài dẫn đường VOR/DME, NDB lắp đặt sân bay Nội Bài, Vinh, Cát Bi, Điện Biên Phủ Các trạm thông tin vệ tinh, trạm VHF tầm xa đặt thêm Vinh, Sơn Trà, Tây Bắc nâng cấp chất lượng vùng phủ sóng điều hành bay Trang thiết bị kiểm sốt đường dài : - Đài dẫn đường đa hướng / Đo khoảng cách ( VOR/DME) : có đài Nội bài, Nam hà, Cát bi, Vinh + Đài dẫn đường vô hướng ( VOR) : hệ thống dẫn đường điện tử cho phép phi công xác định xác vị trí máy bay với đài phát VOR mặt đất + Thiết bị đo khoảng cách ( DME) : thiết bị cho phép kiểm soát khơng lưu biết xác vị trí máy bay Nguyên lý hoạt động phương pháp hỏi đáp - Đài dẫn đường vơ hướng ( NDB ) : có đài Điện Biên, Nà sản, Mộc Châu, Nội bài, Cát Bi, Nam định, Vinh - Hệ thống RADAR kiểm sốt khơng lưu : tổ chức ICAO phân bổ cho Việt Nam dải mã số 7700,7600,7500 tương ứng với trường hợp khẩn nguy, liên lạc, bị can thiếp bất hợp pháp -Hệ thống thông tin tần số cao ( HF) : dùng liên lạc thoại hai chiều trạm mặt đất máy bay , máy bay với - Hệ thống thông tin tần số cao ( VHF) : dùng liên lạc thoại hai chiều trạm mặt đất máy bay.Loại sử dụng cung cấp thông tin hướng dẫn cất hạ cánh từ sân bay , dùng cho việc truyền phát số liệu Hồng Ngọc Bích 31 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành PHỤ LỤC Lời mở đầu Phần : Cảng hàng không quốc tế Nội Bài I Khái quát tình hình Cảng HKQT Nội Bài Trang 1.1 Khái quát sân bay quốc tế Nội Bài 1.2 Vị trí địa lý, sơ đỗ bố trí, diện tích mặt Cảng HKQT Nội Bài 1.3.Cơ cấu tổ chức phận Cảng 1.4 Kết kinh doanh Cảng số năm gần 1.5.Tình hình an ninh Cảng 1.6.Thuận lợi khó khăn Cảng trình hoạt động Hồng Ngọc Bích 32 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Báo cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành 1.7 Phương hướng phát triển tương lai II Cở sở vật chất kỹ thuật Cảng HKQT Nội Bài 2.1 Khu bay 2.2 Nhà ga 2.3 Điểm kiểm soát sân Phần : Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc I Khái quát Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc 2.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty 2.2 Cơ cấu tổ chức , chức nhiệm vụ Công ty II Cở sở vật chất kỹ thuật Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc 2.1 Công tác quản lý vùng trời 2.2 Cở sở vật chất, trang thiết bị phục vụ công tác quản lý hoạt động bay Phụ lục Hồng Ngọc Bích 11 13 19 28 30 30 30 36 38 43 33 ... lai II Cở sở vật chất kỹ thuật Cảng HKQT Nội Bài 2.1 Khu bay 2.2 Nhà ga 2.3 Điểm kiểm soát sân Phần : Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc I Khái quát Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc 2.1... thành phát triển Công ty 2.2 Cơ cấu tổ chức , chức nhiệm vụ Công ty II Cở sở vật chất kỹ thuật Công ty đảm bảo hoạt động bay Miền Bắc 2.1 Công tác quản lý vùng trời 2.2 Cở sở vật chất, trang thiết... cáo thực tập sở vật chất kỹ thuật nghiệp vụ ngành Hệ thống đường (FIR Việt Nam) bay vùng thông báo bay Việt Nam II Cở sở vật chất kỹ thuật Công ty đảm bảo hoạt động bay miền Bắc: 2.1 .Công tác quản