HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Nhóm 3 Động cơ Diesel được phát minh vào năm 1892 nhờ kỹ sư người Đức Rudolf Diesel, hoạt động theo nguyên lý tự cháy GII THIU H THỐNG PHUN NHIÊN LIU DIESEL ĐIN TỬ • Đến năm 1927 Robert Bosch mới phát triển bơm cao áp (bơm phun Bosch lắp cho động cơ Diesel trên ôtô thương mại và ôtô khách vào năm 1936). Hệ thống phun nhiên liệu Diesel điều khiển bằng điện tử đã được sử dụng từ sau năm 1980 cùng với sự hình thành của điều khiển kỹ thuật số. Đặc biệt từ sau 1990 dùng cho động cơ diesel của ôtô con với hệ thống Common Rail phun áp suất cao. Hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử ! "#$%&#' "#()* +% "#,) ! "#$%&#' "#()* +% "#,) -! "#$%&#' "#()* +% "#,) -! "#$%&#' "#()* +% "#,) -! "#$%&#' "#()* ./0 -! "#$%&#' "#()* ./0 12#3 # 12#3 # 12#4 # 12#4 # 12#5 # 12#5 # 12# !6(Electronic Unit Injection) 12# !6(Electronic Unit Injection) 12# !6(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) 12# !6(Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) -!#$% #78 9 -!#$% #78 9 -!: #78 &; -!: #78 &; <=<#>?#@A.B#%&CD EFGHGIJK?LMNO ?P EFGHGIJK?LMNO ?P 3F?K1QOJGR1QOJ 3F?K1QOJGR1QOJ 4F?K1QOJGRS6 4F?K1QOJGRS6 5FT1U 6V16W 5FT1U 6V16W TP?PGHJ?X 6!Y!1 TP?PGHJ?X 6!Y!1 YÊU CẦU ĐỐI VI QUÁ TRÌNH CHÁY CHỨC NĂNG HỆ THỐNG ?Z?[JW\J 6V16W ?Z?[JW\J 6V16W G]JS6G6^ G]JS6G6^ G]J1Q1QOJ G]J1Q1QOJ G]JP YK G]JP YK *%+#( @#,% *%+#( @#,% *"#$%&#' *"#$%&#' CẤU TẠO HỆ THỐNG CẤU TẠO HỆ THỐNG #(@#,% #(@#,% :@ :@ :"#$%&#'%= :"#$%&#'%= ?0#C ?0#C ?+%+_ ?+%+_ CẤU TẠO & NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG \=<# \=<# -B#% -B#% H THỐNG COMMON RAIL 1. Bơm cao áp 2. Ống phân phối 3. Cảm biến áp suất 4. Bộ phận giới hạn áp suất 5. Vòi phun 6. Các loại cảm biến 7. Bộ điều khiển diện tử ECU 8. Dẫn động điện tử EDU 9. Bình nhiên liệu 10. Bình lọc nhiên liệu 11. Van một chiều NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG • Bơm cấp hút nhiên liệu ra khỏi bình • Van SCV điều khiển lượng nhiên liệu đến bơm nhiên liệu và dẫn nhiên liệu đến piston. • Các piston nén nhiên liệu chảy qua van phân phối • Nhiên liệu trong van phân phối được đưa đến các vòi phun để phun vào xilanh • Nhiên liệu còn thừa từ bơm cao áp, ống phân phối, vòi phun theo ống dầu hồi quay trở về bình nhiên liệu • ECU điều khiển van điều khiển lượng phun để điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào khoang bơm cao áp và nhờ đó điều chỉnh được áp suất nhiên liệu. • ECU luôn theo dõi sát áp suất nhiên liệu trong ống phân phối bằng cảm biến áp suất nhiên liệu và thực hiện điều khiển phản hồi [...]... phối, van bi sẽ mở để xả nhiên liệu ra Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu Cảm biến nhiệt độ có những đặc điểm của 1 nhiệt kế, điện trở thay đổi theo nhiệt độ của nhiên liệu Cảm biến nhiệt độ của nhiên liệu sẽ được đặt trên bơm cao áp 1 Themistor Điện trở Nhiệt độ nhiên liệu Ống phân phối Cấu tạo Van xả áp suất Bộ giới hạn áp suất • ống phân phối Cảm biến áp suất Ống phân phối chứa nhiên liệu được nén (từ 0 đến... suất phun, ECU động cơ sẽ truyền tín hiệu để van xả đẩy NL trở lại bình cho áp suất NL phù hợp với áp suất phun Áp suất NL cao hơn áp suất phun Áp suất NL bằng áp suất phun VÒI PHUN Cuộn dây điện từ Hồi về binh Từ ống phân phối Tuỳ theo tín hiệu từ ECU động cơ, vòi phun phun NL được nén trong ống PP vào buồng đốt của động cơ với thời điểm phun và lượng nhiên liệu phun ra Piston ( thời gian mở kim phun) ... VÒI PHUN VÒI PHUN Various Signals ống phân phối ống phân phối BÌNH NHIÊN BÌNH NHIÊN BỘ LỌC BỘ LỌC BƠM CAO ÁP BƠM CAO ÁP LiỆU LiỆU BỘ LỌC Thiết bị này loại bỏ bụi bẩn và nước ra khỏi nhiên liệu để bảo vệ bơm cao áp và vòi phun, chúng có các chi tiết được chế tạo rất chính xác Bụi bẩn và nước phải được loại bỏ khỏi nhiên liệu để tránh cho bơm cao áp khỏi bị kẹt hay gỉ do bơm cao áp được bôi trơn bằng nhiên. .. và ngừng phun khiển 7 Lò xò van kim 8 Van kim Khi vòi đóng Khi vòi mở BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ EDU Ắc qui Điện áp cao Bộ chuyển điện DC / DC Tín hiệu phun IJT #1-4 Mạch điều Hoạt động tốc độ cao khiển IJF Engine ECU Tín hiệu xác nhận phun Vòi phun 2 SCV (bơm điều khiển hút) 3 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 4 Ống phân phối 5 Cảm biến áp suất ống phân phối 6 Van xả áp 7 Bộ giới hạn áp suất 8 Vòi phun 9 ECU... và cho nhiên liệu chạy đén buồng điều khiển rồi ra ngoài Khi nhiên liệu chảy ra, áp suất trong buồng điều khiển giảm và kéo piston điều khiển lên,van kim cũng đi lên và bắt đầu phun • Khi dòng điện tiếp tục tác dụng lên cuộn dây từ, kim miệng được đẩy lên cao nhất, do đó tốc Cuộn dây từ 2 Van từ 3 Đầu vào 4 Đầu ra 5 Buồng điều khiển 6 Pittông điều độ phun cũng được đạt cao nhất Khi ngắt dòng điện cuộn... trở lại bình nhiên liệu 1 Bộ giới hạn áp suất 2 Đến bình nhiên liệu Cảm biến áp suất ống phân phối Cảm biến áp suất ống phân phối (cảm biến Pc) kiểm tra áp suất nhiên liệu trong ống phân phối và truyền tín hiệu đến ECU động cơ Đây là một loại cảm biến sử dụng chip silicon, điện trở của cảm biến sẽ thay đổi khi có áp suất tác dụng lên nó thay đổi Vị trí cảm ứng Pc trong sơ đồ điện Điện thế ra và áp suất... Van điều khiển 3 • Bơm cấp liệu Khi SCV mở nhiều Nếu dòng đến SCV trong 1 thời gian dài: vì cường độ trung bình của dòng điện chạy đến cuộn dây tăng, van kim sẽ mở ra ngoài.SCV mở rộng hơn do đó lượng nhiên liệu hút tăng Nếu dòng đến SCV trong 1 thời gian ngắn Cường độ trung bình của dòng điện đến cuộn dây giảm, lực lò xo sẽ hút van kim vào SCV mở hẹp đi do đó lượng nhiên liệu hút giảm Bộ phận bơm •... không đồng trục Cam vòng quay đồng thời đẩy 1 pittông lên và 1 pittông xuống Khi pittông đi lên (hoặc xuống), bơm cao áp sẽ hút nhiên liệu ra, và bơm nhiên liệu đến ống phân phối 1 SCV (van điều khiển hút) 2 Van kiểm tra 3 Cam không đồng trục 4 Cam vòng Bơm cấp nhiên liệu Bơm cấp liệu hút NL từ bình NL đến 2 piston thông qua phin lọc và SCV Trục điều khiển quay roto trong và ngoài của bơm nạp Khi roto... việc của động cơ Kim phun Lò xo đầu phun Mã số hiệu chỉnh vòi phun Hồi về binh Từ ống phân phối ∅0.14 mm Nguyên lý hoạt động 1 • Khi không có dòng điện chạy đến cuộn dây từ lực lò xo lớn hơn áp suất trong buồng điều khiển, do đó van từ bị đẩy xuống và đóng đầu ra Vì thế áp suất tác dụng lên piston điều khiển sẽ nén lò xo miệng lại lò xo đóng kín miệng và ngừng phun • Khi có dòng điện chạy đến cuộn dây... vòi phun của xylanh Cảm biến áp suất ống phân phối (cảm biến Pc), bộ giới hạn áp suất và một van xả áp suất được gắn trên ống phân phối Bộ giới hạn áp suất Nếu áp suất trong ống PP cao bất thường, bộ giới hạn áp suất sẽ mở một van để xả áp suất Van mở khi áp suất trong ống đạt xấp xỉ 180 MPa và đóng khi áp suất trở lại mức xấp xỉ 30 MPa Nhiên liệu chảy qua bộ giới hạn áp suất sẽ quay trở lại bình nhiên . thuật số. Đặc biệt từ sau 1990 dùng cho động cơ diesel của ôtô con với hệ thống Common Rail phun áp suất cao. Hệ thống phun nhiên liệu diesel điện tử ! "#$%&#' "#()* +% "#,) . Bình nhiên liệu 10. Bình lọc nhiên liệu 11. Van một chiều NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG • Bơm cấp hút nhiên liệu ra khỏi bình • Van SCV điều khiển lượng nhiên liệu đến bơm nhiên liệu và dẫn nhiên liệu. triển bơm cao áp (bơm phun Bosch lắp cho động cơ Diesel trên ôtô thương mại và ôtô khách vào năm 1936). Hệ thống phun nhiên liệu Diesel điều khiển bằng điện tử đã được sử dụng từ