ÁP DỤNG TIÊU CHÍ NĂNG LƯỢNG KHI ĐÁNH GIÁ ĐIỀU KIỆN XE CHẠY

ÁP DỤNG TIÊU CHÍ NĂNG LƯỢNG KHI ĐÁNH GIÁ ĐIỀU KIỆN XE CHẠY

[...]... tốc độ ở các điều kiện tự do Áp dụng hợp lý trên các đường phố chính; - Với tạp âm năng lượng phân biệt tốt các điều kiện khi tốc độ hành trình > 30 km/h, nó không nhạy khi đánh giá xe chạy với tốc độ thấp và chậm dòng Nên áp dụng trên các đường chính xe chạy không phải dừng; - Với gradient năng lượng là tiêu chí chính xác nhất đánh giá sự thay... chỉ tiêu Ge được tính toán với ∆t=2s Việc xuất hiện các nhóm chỉ tiêu về năng lượng đòi hỏi tiến hành phân tích hợp lý đánh giá các điều kiện xe chạy về độ lớn của các chỉ số này, xác định phạm vi hợp lý áp dụng chúng Mỗi một trong các chỉ tiêu có một vài đặc điểm ảnh hưởng đến đánh gia thực tế các điều kiện xe chạy Xác định phạm vi áp dụng. .. là các chỉ tiêu thông tin về tình trạng ùn tắc giao thông nhiều hơn so với tạp âm gia tốc Gv < 0,05 (1/s) - điều kiện chạy xe thuận lợi; Gv = 0,05-0,10 (1/s) - điều kiện chạy xe trung bình; Gv > 0,10 (1/s) - điều kiện chạy xe phức tạp; Khi phân tích chế độ tốc độ xe chạy đã chứng minh rằng, cùng với việc tăng tốc độ xe chạy và tiếp tục chạy xe ở chế độ... gradient năng lượng; - Sự không đồng nhất thành phần dòng xe dẫn đến tăng gradient năng lượng; - Các điều kiện giao thông có thể bước đầu nhận định được nhờ các gái trị sau của gradient năng lượng: + Ge < 0,3 m/s2 – thuận lợi; + Ge = 0,30-0,55 m/s2 – trung bình; + Ge > 0,55 – phức tạp; Khi tiến hành các nghiên cứu với mục đích đánh giá các điều kiện chạy xe theo tiêu. .. các tiêu chí, việc xác định các giá trị giới hạn đối với các mức độ thuận lợi xe chạy khác nhau, tình trạng giao thông trong các điều kiện phức tạp khác nhau là bài toán quan trọng nhất Việc chia các tiêu chí thành các nhóm đồng nhất cho phép phát hiện các tình trạng và điều kiện xe chạy, mà một trong số các tiêu chí có thể thể hiện chính xác... sự thay đổi thời gian chậm dòng, đánh giá sự không đều đặn chủa chuyển động khách quan Trên mạng giao thông có điều khi ̉n áp dụng nó khi chiều dài của một đoạn đường > 500-600 m; - Nhờ gradient tốc độ đánh giá tốt các điều kiện xe chạy khó khăn khi tốc độ hành trình < 30 km/h, thời gian chậm dòng > 5s/phút, tần suất dừng xe > 0,6 lần/phút, nhạy yếu với... định khi chuyển động, giữ được mức tốc độ cao hơn 40-45 km/h Phân biệt có tính nguyên tắc này cho phép nhận được đánh giá chính xác hơn chế độ chuyển động với tốc độ tương đối cao Tạp âm năng lượng hiếm khi được sử dụng đánh giá các điều kiện chuyển động, kinh nghiệm sử dụng nó không nhiều Trên cơ sở các số liệu đã có, có thể cho rằng các điều kiện. .. của các nhân tố này với gradient năng lượng là như nhau Các tính chất như vậy cho phép áp dụng thành công gradient năng lượng để đánh giá hiệu quả các các phương pháp tổ chức giao thông trên mạng lưới giao thông có điều khi ̉n đèn tín hiệu Nhờ kết quả của các nghiên cứu này đã thiết lập được các quan hệ sau giữa gradient năng lượng và các đặc trưng cơ bản... chuyển động là phức tạp (khó khăn) khi tạp âm năng lượng cao hơn 4-5 m2/s3 Gradient năng lượng Ge là tổng hợp các tiêu chí Công thức tính tóan để xác định nó khi biến đổi tạp âm năng lượng: G =σ /v e e c Các nghiên cứu thực nghiệm được thực hiện bởi giáo sư V.V Giưrianôvưi đã chỉ ra rằng, ảnh hưởng thực sự lớn nhất đến gradient năng lượng là thời gian chậm dòng... vậy, hướng tiếp theo là phát triển tiêu chí trên cơ sở đánh giá độ lệch quân phương trung bình của các giá trị aivi so với giá trị trung bình av Các tiêu chí này được gọi là tạp âm năng lượng 1 1 n 2 2 σ e = [ ∑ (ai vi − a v ) ] n 1 (7) Trong đó: ai, vi là các giá trị tức thời của gia tốc và tốc độ, m/s2 và m/s; av – giá trị trung bình của tích tốc độ . !"#$%&'()*Tp âm gia tc σ, gradient tc đ Gv, tp âm năng lưng, gradient năng lưng G e+ ,-./0&'1-23. DJ>05"637. J)BqE3S@T l%4B9>9.)2)"6"F-.)"% &'S@AT Hnh 3.Sự ph thuộc của gradient năng lượng: l>9 4&9)>[Al>9|A2)"6i 9+ lH:JC-B4B1G.)"%&' lLD3(09G"6"F-%"%&' lY31A?G2C'C