Tổng quan về xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

Đề tài : Tổng quan về xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

Trang 1

Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368

Phần i Giới thiệu chung về Xí nghiệp

I Quá trình hình thành và phát triển của Xí nghiệp

Tên Xí nghiệp: Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

Địa chỉ: Số 1 phố Trần Quý Cáp - Hà Nội - Việt Nam

Điện thoại: 04.7321573 - 7470303 (2751)

Fax: 04.7334590

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là Xí nghiệp thành viên của Xí nghiệpLiên hợp vận tải đờng sắt khu vực I Xí nghiệp đợc thành lập theo quyết định 361QĐ/ĐS ngày 24/3/1989 của tổng cục đờng sắt (nay là Liên hiệp đờng sắt Việt Nam).Tiền thân của Xí nghiệp là cốt lõi của Xí nghiệp ga tàu II và một bộ phận của Xínghiệp toa xe Hà Nội Năm 1989, theo chủ trơng phân cấp quản lý của Liên hợp đờngsắt Việt Nam, Xí nghiệp đợc giao cho cơ quan chủ quản là Xí nghiệp Liên hợp vận tải

đờng sắt khu vực I trực tiếp quản lý

Ngày 7/7/2003 Liên hiệp đờng sắt Việt Nam chuyển đổi thành Tổng công ty 91theo quyết định số 03 QĐ/ĐS - TCCB - LĐ của hội đồng quản trị tổng công ty đờng sắtViệt Nam, Xí nghiệp đi vào hoạt động từ 1/10/2003 với quy mô vừa Cơ quan cao nhất

là Tổng công ty đờng sắt Việt Nam và quản lý:

- Công ty vận tải hành khách đờng sắt Hà Nội

- Công ty vận tải hành khách Sài Gòn

- Công ty vận tải hàng hoá đờng sắt

Tổng số vốn kinh doanh của Xí nghiệp là 300.321.500.000 đồng Trong đó vốn lu động

là 91.513.000.000 đồng, vốn cố định là: 208.699.500.000 đồng

Hiện nay Xí nghiệp đang quản lý 50 đoàn tàu với tổng số toa xe là 500 Trong đó

có 19 đoàn tàu địa phơng chạy các tuyến phía Bắc, tính từ Vinh trở ra và 11 đoàn tàuThống Nhất chạy trên tuyến đờng sắt Bắc - Nam

Với diện tích mặt bằng của Xí nghiệp là 32.000 m2, trong đó diện tích nhà làmviệc là 15.000 m2 còn lại 17.000 m2 là khu vực nhà xởng và 6 đờng tàu chuyên dùng đểdồn các đoàn tàu có tại ga Hà Nội vào để chỉnh bị trớc khi vận dụng

Từ ngày đi vào hoạt động đến nay, Xí nghiệp luôn đổi mới cải tiến các trang thiết

bị phục vụ hành khách đi tàu tiến bộ hẳn đó là: điện ánh sáng trên tàu, quạt, nớc, phátthanh tuyên truyền, chăn ga chiếu gối sạch sẽ, vệ sinh trật tự trên tàu đợc giữ vững

Trang 2

Ngoài ra, Xí nghiệp đã đầu t thiết bị điều kiện sản xuất, triển khai công tác khámchữa tại nhiều khu vực, chuẩn bị tốt tàu chạy tại ga Hà Nội vì vậy các đoàn tàu đã đợcnâng cấp lên một cách rõ rệt, nhất là các đoàn tàu Bắc - Nam

Trong năm 2002 - 2003 Xí nghiệp có 5216 th nhận xét tốt của hành khách đi trêntàu và số lợng th khen ngợi ngày càng tăng lên trong năm 2004

II Chức năng nhiệm vụ của Xí nghiệp

1 Chức năng của Xí nghiệp

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là một Xí nghiệp mang tính chất đặc thùcủa ngành đờng sắt Nhiệm vụ chủ yếu của Xí nghiệp là:

- Thực hiện nhiệm vụ cấp trên giao về phục vụ hành khách

- ổn định tổ chức, tổ chức các dây chuyền sản xuất sao cho có hiệu quả nhất

- Đầu t và phát triển mặt bằng sản xuất cao cho các đơn vị phần nào đáp ứng vớinhu cầu sản xuất kinh doanh

- Phân cấp công việc, phân cấp tài sản quản lý (chủ yếu là toa xe) để từng bớcnâng cao hiệu quả công việc

- Điều hành công việc theo quy chế (bằng các quy chế của ngành đờng sắt, Xínghiệp Liên hợp vận tải đờng sắt khu vực I và của Xí nghiệp)

2 Nhiệm vụ của Xí nghiệp

Ngày 26/03/1996, Thủ tớng chính phủ đã có thông báo số 46/TB cho phép ngành

đờng sắt thực hiện cơ chế tài chính đặc thù về nguyên tắc cho phép tách phần cơ sở hạtầng để hạch toán ra khỏi khối vận tải kinh doanh Công nghiệp đờng sắt đợc tổ chứcquản lý, hoạch toán theo cơ chế sản xuất kinh doanh để có sự bình đẳng với các ngànhkhác Là một Xí nghiệp thành viên của Xí nghiệp Liên hợp vận tải đờng sắt khu vực,

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội phải phối hợp với các đơn vị khác trong dâychuyền sản xuất vận tải tạo ra sản phẩm Xí nghiệp phải đảm bảo những nhiệm vụ sau:

- Quản lý và phục vụ các đôi tàu nhanh, tàu khách trên các tuyến đờng thuộc cáctỉnh phía Bắc, trong đó có các chuyến tàu du lịch từ Hà Nội đi Thanh Hoá, Vinh, HảiPhòng và đặc biệt là các đôi tàu nhanh chất lợng cao LC 5/6, SP 1/2 đi Lào Cai

Trang 3

vận quốc tế Hà Nội - Đồng Đăng, Hà Nội - Côn Minh (Trung Quốc) với đủ hạng ghế,giờng nằm phù hợp với các đối tợng hành khách, trong đó có toa gắn máy lạnh tiệnnghi, hiện đại

- Chú trọng nâng cao chất lợng phục vụ hành khách và đảm bảo khách đi tàu, tạocông ăn việc làm và đảm bảo thu nhập cho trên 2000 cán bộ công nhân viên trong Xínghiệp Không ngừng đào tạo, bồi dỡng và nâng cao trình độ văn hoá, khoa học kỹthuật, chuyên môn cho cán bộ công nhân viên

- Bảo vệ công ty, bảo vệ sản xuất, bảo vệ môi trờng và giữ gìn trật tự an toàn xãhội

- Bảo đảm các chuyến đi của hành khách đợc an toàn

- Thực hiện nghĩa vụ với Nhà nớc, với ngành, đảm bảo đời sống và việc làm chocán bộ công nhân viên trong Xí nghiệp

3 Các mặt hàng và dịch vụ chủ yếu của Xí nghiệp

Sản phẩm của ngành đờng sắt là vận tải hành khách, sản lợng tính là hànhkhách/km và tấn/km hàng hoá, hành lý bao gửi Để vận chuyển đợc hành khách thì cần

có 5 bộ phận cùng hoạt động bao gồm: đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu, cầu đờng,nhà ga Vì vậy sản phẩm của ngành đờng sắt phân ra làm nhiều công đoạn Mỗi bộphận sẽ hạch toán chi phí và tính giá thành sản phẩm theo từng công đoạn dựa trên quy

định của ngành đờng sắt Hoạt động chính của Xí nghiệp là quản lý, khai thác các đoàntàu nên sản phẩm công đoạn của Xí nghiệp là đầu xe vận dụng

Để phục vụ cho nhu cầu ăn uống của hành khách đi tàu ngày một tốt hơn, Xínghiệp cũng đã trang bị thêm cho xởng chế biến sắn dây chuyền sản xuất suất ăn đónghộp với điều kiện nhà xởng khang trang rộng rãi, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm.III Công nghệ sản xuất một số mặt hàng chủ yếu

Là một Xí nghiệp chủ yếu là phục vụ hành khách đi tàu Ngoài sự đảm bảo antoàn cho chuyến đi của hành khách, Xí nghiệp còn phục vụ cho hành khách về đồ ăn,nớc uống đảm bảo vệ sinh an toàn do Xí nghiệp trực tiếp sản xuất và đã đợc công nhậnchứng chỉ hệ thống quản lý chất lợng ISO9001 - 2000 và HACCP

Quy trình sản xuất chế biến đồ ăn sẵn:

Trang 4

Trang 5

VI Hình thức tổ chức sản xuất và kết cấu sản phẩm

1 Hình thức tổ chức sản xuất của Xí nghiệp

Sản phẩm của ngành đờng sắt là vận tải hành khách và hàng hoá Sản lợng đợctính là hành khách/km và tấn/km hàng hoá, hành lý bao gửi Để vận chuyển đợc hànhkhách và hàng hoá thì 5 bộ phận bao gồm: toa xe, đầu máy, thông tin tín hiệu, cầu đ-ờng và nhà ga phải kết hợp chặt chẽ với nhau tạo thành sản phẩm với mục tiêu chính là

đáp ứng tốt nhất những nhu cầu của hành khách và làm hài lòng khách đi tàu, tạo cho

họ sự thoải mái, tin yêu Do đó Xí nghiệp đã tổ chức sản xuất theo hình thức chuyênmôn hoá kết hợp

2 Kết cấu sản xuất của Xí nghiệp

* Xởng cơ điện lạnh có kết cấu nh sau:

(Nguồn: Phòng Tổ chức - Lao động)

- Điện công nghiệp có nhiệm vụ: sửa chữa các thiết bị chiếu sáng trên tàu

- Điện lạnh có nhiệm vụ: chỉnh bị, bảo dỡng, sửa chữa nơi làm việc và toa xe

- Cơ điện có nhiệm vụ: sửa chữa toàn bộ máy phát điện

- Điện chỉnh bị có nhiệm vụ: bảo dỡng, sửa chữa hệ thống điện trên toa xe

* Xởng chế biến suất ăn sẵn: các bộ phận có cùng chức năng và nhiệm vụ nhnhau, cùng nhau phối hợp thực hiện để tạo ra sản phẩm tốt nhất, đảm bảo vệ sinh phục

vụ nhu cầu ăn uống của hành khách trên tàu

Quản đốc phân xưởng cơ điện lạnh

Điện công

Trang 6

V Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Xí nghiệp

1 Mô hình tổ chức Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

Phòng Quản

lý vận dụng

Phòng

tổ chức lao

động

Phòng Tài chính

Kế toán

Phòng Kế hoạchVật tư

Trang 7

2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban trong Xí nghiệp

a Giám đốc

- Chức năng: Giám đốc là ngời có quyền cao nhất trong Xí nghiệp, điều hành toàn

bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp

- Nhiệm vụ: Giám đốc chịu trách nhiệm trớc ngành, trớc Nhà nớc với nhiệm vụcủa Xí nghiệp

b Phó giám đốc

- Chức năng: Phó giám đốc là ngời tham mu cho Giám đốc Xí nghiệp trong cáccông tác, tham mu cho hội đồng thi đua của Xí nghiệp trong lĩnh vực sản xuất và bảo

vệ sản xuất Đây là hai lĩnh vực gắn bó mật thiết với nhau, vì vậy giữa sản xuất và bảo

vệ sản xuất phải điều hành song song mới đạt đợc kết quả cao

- Nhiệm vụ: Phó giám đốc tổ chức tiếp nhận lu trữ, luân chuyển công văn, chỉ thịcủa cấp trên đến các đơn vị trong Xí nghiệp Tổ chức đón tiếp khách của Xí nghiệp

Đôn đốc kiểm tra công tác dịch vụ đời sống của các đơn vị trong Xí nghiệp ở phạm vicho phép, tổng hợp thông tin tuyên truyền sản xuất, góp phần đẩy mạnh sản xuất kinhdoanh

c Phòng tổ chức lao động

- Chức năng: Phòng tổ chức lao động là phòng tham mu cho Giám đốc về môhình tổ chức và quản lý sản xuất trong Xí nghiệp Bố trí cán bộ và lao động trong Xínghiệp Giải quyết chế độ chính sách cho ngời lao động và các vấn đề có liên quan đếnngời lao động

- Nhiệm vụ: nghiên cứu đề xuất mô hình tổ chức quản lý sản xuất, bố trí sử dụng

đào tạo, quy chế phân phối tiền lơng, tiền thởng, tiền chi khác cho ngời lao động Điềuchỉnh trực tiếp, gián tiếp cho ngời lao động hàng năm Đôn đốc, kiểm tra các đơn vịthực hiện chế độ, tổ chức thi nâng bậc lơng, bồi dỡng nghiệp vụ, xử lý các sai phạm,các đơn th khiếu nại Tham mu xét chọn bố trí công tác phó, trởng tàu, tổ phó tổ phụtrách ăn uống, thủ quỹ đi tàu, quyết định chế độ (hu trí, thôi việc, tai nạn lao động, chế

độ thơng binh, mất sức…) cho ngời lao động kịp thời, đúng chế độ chính sách Xâydựng nội quy, quy chế quản lý công tác bảo hộ lao động

d Phòng Tài chính - Kế toán

- Chức năng: Phòng Tài chính - Kế toán là phòng trực tiếp tham mu cho Giám

đốc Xí nghiệp về việc quản lý, sử dụng theo đúng nguồn tiền, vật t, nhiên liệu, tài sản

có kế hoạch và đúng nguyên tắc tài chính kế toán của Xí nghiệp trong quá trình sảnxuất kinh doanh Ngoài ra còn tham mu cho Giám đốc và công đoàn Xí nghiệp quản lý

và sử dụng nguồn tiền quỹ cứu trợ, phúc lợi … Theo dõi, hớng dẫn, giám sát và kiểmtra các đơn vị, bộ phận trong Xí nghiệp thực hiện tốt chủ trơng, chính sách chế độ của

Trang 8

- Nhiệm vụ: căn cứ vào kế hoạch sản xuất đã đợc cấp trên duyệt, trực tiếp làmviệc Căn cứ vào nhu cầu chi tiêu hàng tháng, hàng quý lập kế hoạch xin lấy tiền mặttại Ngân hàng Liên hệ với phòng Tài chính cấp trên và Ngân hàng chủ động tạo nguồnvốn để đảm bảo phục vụ sản xuất Vay - thanh toán kịp thời, đúng chế độ quy định vàsát với kinh phí mua sắm tài sản cố định, công trình xây dựng đúng thực tế Mở sổ theodõi các tài sản tính khấu hao, tăng giảm tài sản, tính lơng cho toàn bộ công nhân viêntheo quy chế, thanh toán tiền bảo hiểm, cấp phát tiền lơng, thởng, các khoản phải chikhác Đảm bảo đúng nguyên tắc quản lý tiền mặt, két bạc, quản lý tốt các chứng từ cógiá trị kinh tế, theo dõi giám sát hạch toán nguồn tiền ngoài sản xuất chính Kiểm traviệc tiêu thụ và sử dụng vật t của Xí nghiệp Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanhtheo quý, năm cho cấp trên

e Phòng Kế hoạch - Vật t

- Chức năng: Phòng Kế hoạch - Vật t là phòng tham mu cho Giám đốc Xí nghiệp

về việc xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh, kế hoạch vật t, kếhoạch chi phí của Xí nghiệp trong sản xuất chính cũng nh ngoài sản xuất chính Muasắm cấp phát đầy đủ, kịp thời các vật t, phụ tùng, thiết bị nhiên liệu phục vụ sản xuấtkinh doanh của Xí nghiệp trong mọi điều kiện

- Nhiệm vụ: xây dựng kế hoạch sản xuất khác ngoài sản xuất chính, tổ chức,nghiên cứu, đề xuất phơng án mở rộng sản xuất khác ngoài sản xuất chính của Xínghiệp Căn cứ vào nhiệm vụ, kế hoạch của cấp trên giao và tình hình thực tế, tổng hợpxây dựng kế hoạch kinh doanh theo đúng văn bản hớng dẫn của ngành và văn bản hiệnhành của Nhà nớc Theo dõi tổng hợp phân tích kết quả kinh doanh và đề xuất biệnpháp quản lý, chỉ đạo sản xuất Trực tiếp tham mu cho Giám đốc trong việc ký kết cáchợp đồng kinh tế Lập kế hoạch xin kinh phí sửa chữa đại tu thiết bị máy móc, tái chếvật t phục vụ sản xuất Tham gia kiểm tra chất lợng vật t các công trình xây dựng cơbản, đôn đốc các đơn vị thực hiện đúng tiến độ Cùng phòng Lao động xây dựng đơngiá lơng sản phẩm, lập dự toán chi phí, xây dựng định mức tiêu hao nguyên vật liệu.Chấp hành đúng quy định của Nhà nớc, của ngành, của Xí nghiệp về việc mua sắm,cấp phát, thanh lý vật t, thiết bị…

f Phòng Hành chính tổng hợp

- Chức năng: Phòng Hành chính tổng hợp là một bộ phận tham mu cho Xí nghiệpcác mặt công tác văn th, tạp vụ Quản lý toàn bộ trang thiết bị bao gồm: ôtô, phòng làmviệc, máy móc thiết bị, dụng cụ văn phòng, hệ thống điện nớc… thuộc khối cơ quan Xínghiệp Quản trị hành chính, phục vụ hội nghị thi đua tuyên truyền, khen thởng, tiếp

Trang 9

- Nhiệm vụ: quản lý toàn bộ tài sản, vật dụng, ấn chỉ, hệ thống điện thoại đờngsắt, điện thoại bu điện tại khu vực Hà Nội, thanh toán tiền điện thoại theo đúng quy

định Lên phơng án phân phối, kế hoạch dự trù các loại vật t văn phòng, thiết bị văn phòng và mua sắm cho Xí nghiệp Quản lý lu trữ công văn, tài liệu, dấu ấn đúngnguyên tắc Phục vụ hội nghị, nớc uống hàng ngày, đón tiếp khách của cấp trên và của

Xí nghiệp, tổ chức thăm hỏi hiếu, hỉ, ốm đau Quản lý theo dõi và sửa chữa thay thế kịpthời các tài sản của Xí nghiệp nh văn phòng làm việc, máy móc, ôtô, hệ thống điện n-ớc…

g Phòng Quản lý vận dụng

- Chức năng: Phòng Quản lý vận dụng là phòng tham mu cho Giám đốc Xínghiệp quản lý chặt chẽ số lợng, chất lợng và điều phối hợp lý số toa xe khách thuộc sựquản lý của Xí nghiệp, nhằm khai thác số toa xe vận dụng với hiệu quả cao nhất Đồngthời tham mu cho Xí nghiệp làm tốt công tác quản lý kỹ thuật về máy móc thiết bị,

điện nớc cho toàn Xí nghiệp

- Nhiệm vụ: quản lý theo dõi toàn bộ số toa xe của Xí nghiệp Nắm chắc kế hoạchchạy tàu, lập phơng án điều phối số toa xe vận dụng trong phạm vi Xí nghiệp Quản lý

hồ sơ kỹ thuật, lý lịch toa xe, máy móc thiết bị, lập hồ sơ toàn bộ lý lịch trạng thái toa

xe gồm thẻ và số tài sản, lập hồ sơ theo dõi định kỳ sửa chữa toa xe của Xí nghiệp để

có số liệu điều xe đi sửa chữa và thông báo cho các xởng cơ điện lạnh, phân đoạnkhám chữa chỉnh bị thực hiện Tham mu cho Xí nghiệp ban hành các quy trình, quytắc, quy định tỷ mỷ về việc khám chữa toa xe Giải quyết toàn bộ các vấn đề về kỹthuật máy móc, thiết bị lắp đặt trên toa xe và tại Xí nghiệp Lập kế hoạch dự phòngmua sắm máy móc, thiết bị điện lạnh, nớc, động lực Nghiệm thu chất lợng sản phẩm.Nghiên cứu cải tiến, áp dụng khoa học kỹ thuật để hợp lý hoá sản xuất

Chăm sóc sức khoẻ cho cán bộ công nhân viên trong Xí nghiệp Theo dõi quản lý

vệ sinh phòng dịch và vệ sinh môi trờng lao động Quản lý hồ sơ sức khoẻ, khám sứckhoẻ định kỳ cho cán bộ công nhân viên theo quyết định của Bộ Lao động

Trang 10

Phần II Phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp

I Phân tích các hoạt động Marketing

1 Sản phẩm của Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là một Xí nghiệp chủ yếu làm công tácphục vụ hành khách đi tàu Để vận chuyển hành khách thì cần đến 5 bộ phận cùng làmviệc Đó là: đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu, cầu đờng, nhà ga Do đó sản phẩm của

đờng sắt đợc phân ra nhiều công đoạn, mỗi bộ phận sẽ hạch toán chi phí và tính giáthành sản phẩm theo từng công đoạn dựa trên quy định của ngành đờng sắt Sản phẩm

đạt đúng tiêu chuẩn và quy định của ngành đờng sắt nói chung và của Xí nghiệp nóiriêng Hoạt động chính của Xí nghiệp là quản lý, cung cấp các dịch vụ cho hành khách

đi tàu Sản phẩm gồm đầu xe vận dụng, thức ăn chế biến sẵn và sản xuất kinh doanhngoài sản xuất chính bao gồm: sản xuất nớc tinh lọc, giặt vải, giặt chiếu…

2 Tình hình tiêu thụ sản phẩm của xí nghiệp

a Kết quả sản xuất kinh doanh của đầu xe vận dụng

Bảng 1: Kết quả thực hiện năm 2003.

TT Chỉ tiêu Đơn vị tính K.hoạch T.hiện So sánh T.h vói K.h

1 Xe vận dụng tàu địa phơng Lợt xe/năm 52.925 64.324 +11.399 +22

2 Xe_km tàu địa phơng Xe km/năm 17.000.000 21.326.897 +4.326.897 +25

3 Xe vận dụng tàu T.Nhất và LVQT Lợt xe/năm 58.400 55.703 -2.697 -5

4 Xe dự trữ tàu địa phơng Lợt xe/năm 8.395 8.324 -71 -1

5 Xe dự trữ tàu Thống Nhất Lợt xe/năm 28.470 31.212 +2.742 +10

(Nguồn: Phòng Kế hoạch - Kinh doanh)

Nguyên nhân: Do năm 2003 các nạn dịch bệnh xảy ra ở các nớc Châu á nên lợnghành khách quốc tế đi tàu giảm dẫn đến mức thực hiện xe vận dụng tàu Thống nhất vàLiên vận quốc tế của Xí nghiệp đã thấp hơn so với kế hoạch 5% và xe dự trữ tàu địaphơng cũng giảm 1%

Trang 11

Bảng 2: Chỉ tiêu đầu xe vận dụng năm 2004

TT Chỉ tiêu Đơn vị tính K.hoạch T.hiện So sánh T.h với K.h

1 Xe vận dụng tàu địa phơng Lợt xe/năm 59.480 73.674 +14.194 +24

2 Xe_km tàu địa phơng Xe km/năm 19.800.000 22.104.931 +2.304.931 +12

3 Xe vận dụng tàu T Nhất và LVQT Lợt xe/năm 58.540 60.256 +1.716 +3

4 Xe dự trữ tàu địa phơng Lợt xe/năm 8.053 8.579 +526 +7

5 Xe dự trữ tàu Thống Nhất Lợt xe/năm 27.624 29.712 +2.088 +8

Qua bảng phân tích ta thấy các chỉ tiêu của Xí nghiệp trong năm 2004 đều tăng do:

- Chất lợng xe ngày đợc nâng cao

- Các toa xe thờng xuyên đợc chỉnh bị, kiểm tra

- Đội ngũ công nhân viên đã đợc nâng cao tay nghề, phục vụ hành khách chu đáo

- Nạn dịch bệnh tại Việt Nam đã giảm đáng kể so với các nớc trong khu vực vàViệt Nam là nơi đến du lịch an toàn cho du khách nớc ngoài

Bảng 3: So sánh kết quả sản xuất kinh doanh của xí nghiệp trong năm 2003- 2004

2003

Thực hiện 2004

So sánh Thực hiện 2004/2003

1 Xe vận dụng tàu địa phơng Lợt xe/năm 64.324 73.674 +9.350 +14.5

2 Xe_km tàu địa phơng Xe km/năm 21.326.897 22.104.931 +778.034 +4

3 Xe vận dụng tàu TN+ LVQT Lợt xe/năm 55.703 60.256 +4.553 +8.2

4 Xe dự trữ tàu địa phơng Lợt xe/năm 8.324 8.579 +255 +3.1

5 Xe dự trữ tàu Thống Nhất Lợt xe/năm 31 212 29.712 -1.500 -4.8

Nh vậy ta thấy năm 2004, đầu xe vận dụng (tàu địa phơng, tàu Thống Nhất vàLiên vận quốc tế) tăng so với năm 2003 duy chỉ có xe dữ trữ tàu Thống Nhất giảm4,8% Điều này chứng tỏ trong năm 2004 Xí nghiệp đã có rất nhiều cố gắng trong việcvận dụng toa xe để đáp ứng đủ nhu cầu chạy tàu của ngành, huy động đến mức tối đa

số lợng xe hiện có Thiết bị toa xe luôn đầy đủ và ở trạng thái tốt nhất để phục vụ hànhkhách

b Kết quả sản xuất kinh doanh của xởng chế biến sẵn

Trang 12

Ngoài kết quả sản xuất kinh doanh của toa xe vận dụng, Xí nghiệp cũng đã tìmnhiều biện pháp nâng cao chất lợng bữa ăn cho hành khách đi tàu, đảm bảo vệ sinhthực phẩm Kết quả sản xuất của xởng chế biến xuất ăn sẵn trong 2 năm 2003 và 2004

Trong đó doanh thu đợc tính: Doanh thu = Sản lợng x Đơn giá

Đơn giá 1 suất ăn chế biến sẵn đợc tính nh sau:

(Đơn giá đã bao gồm 10% thuế VAT)

1.Thực phẩm + Chất đốt + Tăm giấy, thìa đũa : 6.606 đ

2 Các vỏ hộp nhựa dùng 1 lần bỏ đi : 2.233 đ

Tổng cộng : 8.839 đNhìn vào bảng số liệu ta thấy do đơn giá không thay đổi nên sản lợng năm 2004giảm so với năm 2003 là 57.800 xuất ăn chế biến sẵn tơng ứng với 5% dẫn đến doanhthu năm 2004 cũng giảm đi 51.089.420 đồng tơng ứng với 5%

c Kết quả thực hiện sản xuất kinh doanh ngoài sản xuất chính của Xí nghiệp

Trang 13

Trang 14

Khoa Kinh tÕ vµ Qu¶n lý B¸o c¸o thùc tËp tèt nghiÖp

Trang 15

Khoa Kinh tế và Quản lý Báo cáo thực tập tốt nghiệp

Qua 2 bảng kết quả sản xuất kinh doanh ngoài sản xuất chính ta thấy:

+ Doanh thu năm 2003 là 7.585.818.567đ

+Doanh thu năm 2004 là 11.538.534.008đ

Nh vậy so với năm 2003 thì doanh thu của năm 2004 đã tăng3.952.715.441đ tơngứng với 52,12% và tổng chi phí của năm 2004 cũng tăng hơn năm 2003 là1.617.107.565đ tơng ứng với 21,63%

Năm 2004 tổng chi phí của sản xuất kinh doanh ngoài sản xuất chính tăng21,63% , doanh thu tăng 52,12% nên lợi nhuận đã tăng cao hơn so với năm trớc

Bảng 7: Kết quả tổng doanh thu của Xí nghiệp

TàuThống nhất 6.591.024 7.620.200 +1.029.17

6 +16 7.319.685 8.142.052 +822.367 +11 +521.852 +7

Tàu địa phơng 3.693.000 4.021.049 +328.049 +9 4.390.000 5.515.569 +1.125.56

9 +26 +1.494.520 +37 Cộng 10.284.024 11.641.249 +1.357.22

5

+25 11.709.685 13.657.621 +1.947.93

6 +37 +2.016.372 +44

Doanh thu của Xí nghiệp năm 2004 tăng cao so với năm 2003 nhất là khối tàu

địa phơng Nguyên nhân do: khối tàu địa phơng đã đợc nâng cấp chất lợng toa xe vàphục vụ hành khách Ngoài ra đời sống của nhân dân đã ngày một khá lên, vào nhữngdịp lễ, tết, nghỉ hè mọi ngời thờng có những chuyến đi tham quan, nghỉ mát thăm họhàng ở xa bằng phơng tiện đờng sắt do đó doanh thu của khối tàu địa phơng tăng lênkhiến doanh thu của Xí nghiệp cũng vợt hơn hẳn năm trớc

3 Thị trờng tiêu thụ sản phẩm

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội trực thuộc Tổng công ty đờng sắt ViệtNam Sản phẩm của Xí nghiệp là một loại sản phẩm hàng hoá đặc biệt, do đó thị trờngtiêu thụ sản phẩm của Xí nghiệp là khách hàng- con ngời, phục vụ nhu cầu đi lại củacon ngời và vận chuyển hàng hoá

4 Chính sách giá của Xí nghiệp

Trong tình hình vận tải hiện nay việc tính giá thành của ngành đờng sắt khôngmang ý nghĩa thực tế bởi vì giá thành vận tải đang rất lớn so với giá cớc, đợc nhà nớccho phép lỗ và đợc bù lỗ Xí nghiệp tính toán dựa trên cơ sở tổng chi phí theo yếu tố

Trang 16

chi (tiền lơng, tiền bảo hiểm, vật liệu, nhiên liệu, điện nớc, khấu hao, toàn bộ các chiphí khác bằng tiền ngoài 6 yếu tố trên) và khối lợng toa xe vận dụng

+ Khối lợng toa xe vận dụng của Xí nghiệp hiện nay là 500 xe bao gồm cả số xe

đang vận dụng và số xe dự phòng

+ Giá thành của xởng chế biến suất ăn sẵn phục vụ hành khách đi tàu dựa vào cácchi phí nguyên liệu thực phẩm đầu vào, tăm, giấy ăn, thìa đũa và các hộp nhựa sử dụngmột lần

+ Sản xuất kinh doanh ngoài sản xuất chính: giá thành đợc tính dựa vào lơng,bảo hiểm &chế độ, vật liệu, dịch vụ mua ngoài, khấu hao và các khoản chi khác

5 Chính sách phân phối và hình thức xúc tiến bán sản phẩm của Xí nghiệp

a Chính sách phân phối sản phẩm

Phân phối hàng hoá là một khâu quan trọng đối với mỗi doanh nghiệp Nó giữ vaitrò quan trọng trong việc tiêu thụ sản phẩm Phân phối hợp lý sẽ làm cho quá trình kinhdoanh an toàn, quá trình lu thông hàng hoá đợc nhanh chóng hiệu quả hơn Các sảnphẩm của Xí nghiệp sản xuất ra đều phục vụ hành khách đi tàu nên Xí nghiệp đã sửdụng kênh phân phối trực tiếp sản phẩm đến khách hàng

Hệ thống phân phối tiêu thụ sản phẩm:

b Quá trình xúc tiến bán sản phẩm của Xí nghiệp

Sản phẩm của Xí nghiệp chỉ phục vụ hành khách đi tàu vì vậy trên các toa xe, chỗngồi, giờng nằm của hành khách Xí nghiệp đã áp dụng các hình thức quảng cáo nh:dán những tờ quảng cáo về chất lợng vệ sinh an toàn thực phẩm, giấy chứng nhận hệthống quản lý chất lợng ISO 9001- 2000 cho xởng sản xuất suất ăn chế biến sẵn

Để tăng cờng công tác tiếp thị và tiêu thụ sản phẩm, phòng kinh doanh và phòng

tổ chức lao động đã phối hợp đào tạo đội ngũ nhân viên phục vụ bán hàng trên tàu cótrình độ cao với thái độ phục vụ khách hàng cởi mở và thân thiện hơn

6 Đối thủ cạnh tranh

Là một doanh nghiệp độc quyền về vận tải hành khách và hàng hoá trên đờng bộ, Tổng công ty đờng sắt Việt Nam nói chung và Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội nói riêng nhìn chung là không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tuy nhiên việc vận tảihành khách không chỉ có đờng bộ mà còn có đờng thuỷ, đờng hàng không Đây chính

Xí nghiêp vận dụng toa

Trang 17

Trong những năm gần đây, Xí nghiêp vận dụng toa xe khách Hà Nội đã tạo đợc nhiều uy tín đối với khách hàng, doanh thu ngày càng cao, doanh thu năm nay cao hơn năm trớc Điều này chứng tỏ hoạt động Marketing của Xí nghiệp đã đợc chú trọng thựchiện và đã có những kết quả nhất định Tuy nhiên, bên cạnh những thành công và u

điểm, Xí nghiệp vẫn còn tồn tại những nhợc điểm cần đợc khắc phục

dò hành khách về công tác phục vụ hành khách trên tàu có 75% - 90% ghi nhận đạt yêu cầu Cố gắng trong các chiến dịch vận tải hè, tết duy trì chất lợng phục vụ các mác tàu cao cấp SE1/2, E1/2, S1/2, SP1/2, LC5/6, V1/2, M1/2 Tổ chức có hiệu quả đoàn tàu phục vụ kiểu mẫu Trong năm 2004 đã cấp 1.159.400 suất ăn chế biến sẵn đảm bảo

an toàn tuyệt đối Đặc biệt Xí nghiệp đã xây dựng và công nhận chứng chỉ hệ thống quản lý chất lợng ISO 9001 – 2000 và HACCP cho xởng sản xuất suất ăn chế biến sẵn

Xí nghiệp rất coi trọng chất lợng phục vụ hành khách, vì chất lợng là yếu tố quyết

định trong sản xuất kinh doanh Hành khách, hàng hoá đến với ngành đờng sắt ngàycàng tăng là do chất lợng phục vụ và chất lợng các toa tàu ngày càng đợc nâng cao.Ngoài biện pháp nghiệp vụ vận tải nh: xây dựng kịp thời các quy chế chỉ đạo, quy trìnhtác nghiệp tàu, cải tiến công tác kiểm tra trên ga, thông tin sản xuất hàng ngày, quy chếkiểm tra luật lệ định kỳ, cải tiến công tác xây dựng Chính quy - Văn hoá - An toàn, Xínghiệp đã tổ chức lớp đào tạo Marketing, giao tiếp Vì vậy, doanh thu của Xí nghiệpngày một tăng cao

Xí nghiệp đã rút ngắn thời gian của các chuyến tàu Đó chính là thuận lợi chohoạt động kinh doanh của Xí nghiệp, rút ngắn đợc thời gian đi tàu cho hành khách.Trong nền kinh tế gọi là rút ngắn đợc thời gian chết để nhanh chóng quay vòng quátrình sản xuất kinh doanh (tức rút ngắn quy trình kinh doanh) Xí nghiệp cũng có nhiềuloại toa xe nh: Toa xe ngồi cứng, toa xe ngồi mềm, toa xe nằm cứng, toa xe nằm mềm,toa xe điều hoà… đáp ứng đợc nhu cầu của hành khách đi tàu và phù hợp với mức thunhập của nhân dân trong nớc, phù hợp với khách đi du lịch trong nớc và nớc ngoài

b Những nhợc điểm còn tồn tại cần đợc khắc phục

Trong những năm gần đây nền kinh tế của nớc ta nói chung và ngành vận tải ờng sắt nói riêng đã và đang diễn ra sự cạnh tranh gay gắt Trong ngành giao thông vậntải, phơng tiện vận tải đờng sắt không còn u thế độc quyền vì thế ngành đờng sắt cầnphải đổi mới về phơng tiện Các toa xe tuy đợc nâng cấp thờng xuyên nhng cũng đã cũ,

Trang 18

đ-Khoa Kinh tế và Quản lý Báo cáo thực tập tốt nghiệp

thiết bị không đồng bộ, phụ tùng thay thế còn thiếu Đặc biệt một số phụ tùng đặcchủng còn phải nhập ngoại theo giá chênh lệnh trên thị trờng

- Việc sửa chữa chỉnh bị gặp nhiều khó khăn do cơ sở vật chất thiếu thốn (nhất làtoa xe), mặt bằng chỉnh bị thiếu, chật hẹp Công tác chỉnh bị phải tiến hành ngay trên

đờng đón gửi tàu

- Công tác sửa chữa định kỳ toa xe hoàn toàn phụ thuộc vào các nhà máy Xínghiệp khác

- Luồng khách bất bình hành lớn không theo quy luật Thiếu lao động khi côngviệc vào dịp lễ, tết, hè tăng thêm chuyến, thêm toa Vào những ngày mùa ma lũ lạivắng khách nên lao động lại bị thừa

- Công tác dịch vụ trên các tàu khách còn cha đa dạng, cha khai thác hết thị ờng Dịch vụ sản xuất chế biến đồ ăn sẵn lên tàu còn nhiều hạn chế cha phong phú

tr Công tác an toàn chạy tàu, an toàn hành khách, an toàn lao động, an toàn cháy

nổ còn cha vững chắc, tình trạng cắt xén nguyên vật liệu, thực phẩm, chế độ tác nghiệpvẫn còn xảy ra

- Chất lợng phục vụ ở một số đoàn tàu còn cha đáp ứng đợc yêu cầu đặc biệt là tinh thần, thái độ, giao tiếp, ứng xử ở một số cán bộ công nhân viên còn cứng nhắc, vệ sinh toa xe cha thật tốt

II Phân tích công tác lao động- tiền lơng

1 Cơ cấu lao động của Xí nghiệp

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội là một Xí nghiệp có quy mô vừa, cơ cấuquản lý gọn nhẹ Đội ngũ cán bộ công nhân viên đông trên 2000 ngời, độ tuổi trung bình của cán bộ công nhân viên dới 35 tuổi với đủ mọi trình độ khác nhau: kỹ s tốt nghiệp đại học, công nhân đợc đào tạo qua các trờng đại học, cao đẳng, trung cấp cho tới những ngời không đợc đào tạo qua các trờng lớp nh lao công, tạp vụ, bảo vệ…

Với đội ngũ cán bộ công nhân viên đông đảo, Xí nghiệp luôn luôn nâng cao trình

độ nhận thức của ngời lao động:

- Hơn 195 lao động có trình độ đại học và trên đại học chiếm 10%

- 249 lao động có trình độ cao đẳng, trung cấp chiếm 12, 58%

- 298 lao động là công nhân lành nghề bậc cao chiếm 15, 06%

- 120 CBCNV quản lý chuyên môn, nghiệp vụ chiếm 6%

- 1123 lao động nam chiếm 56, 2%

- 890 lao động nữ chiếm 44, 6%

Xí nghiệp luôn coi trọng công tác, các phong trào thi đua, và quan tâm đến đờisống của cán bộ công nhân viên Xí nghiệp thờng xuyên mở các hội nghị chuyên đề,

Trang 19

an toàn… thi đua cho từng tổ sản xuất và trên thực tế đã tạo đợc sự cạnh tranh giữa cáccán bộ công nhân viên, các tổ tàu, các toa xe và các tổ sản xuất

2 Tình hình sử dụng thời gian lao động và năng xuất lao động của Xí nghiệp

a Tình hình sử dụng thời gian lao động

Đối với các doanh nghiệp, các Xí nghiệp sản xuất, việc phân công lao động phùhợp với tình hình thực tế, phân công đúng ngời, đúng năng lực là một yếu tố rất quantrọng đảm bảo cho quá trình sản xuất và kinh doanh đạt hiệu quả cao

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội với công việc chính là phục vụ, vận tải hànhkhách và hàng hoá Vì vậy, việc sử dụng thời gian lao động đối với cán bộ công nhânviên trong Xí nghiệp phải phù hợp với từng nhiệm vụ, công việc của mỗi ngời Dựa vào

số lao động kế hoạch của Xí nghiệp, thời gian làm việc của cán bộ công nhân viên theochế độ, Xí nghiệp đã xây dựng kế hoạch sử dụng thời gian lao động cho từng bộ phận

nh sau:

- Khối lao động làm việc theo giờ hành chính: Là những cán bộ công nhân viênkhông trực tiếp sản xuất, các phòng ban ngày làm việc 8h, 1 tuần làm việc 40h, nghỉthứ 7 và Chủ nhật Sáng từ 7h30phút - 11h30phút, chiều từ 13h30phút - 16h30phút theo

đúng chế độ của Luật lao động mà Nhà nớc đã ban hành

- Khối lao động theo phiên vụ đi tàu: Là những cán bộ công nhân viên phục vụtrên tàu, chế độ nghỉ và làm việc phụ thuộc vào hành trình chạy của tàu, cuối mỗi tuần

sẽ đợc các tổ trởng thông báo cho giờ nghỉ và giờ làm việc của tuần sau

- Khối lao động làm việc theo ban kíp 24h/24h: Là những cán bộ công nhân viên

có mặt 24h/24h tại các trạm, các toa xe để phục vụ, đáp ứng việc sửa chữa, bảo dỡngcác bộ phận của đoàn tàu trong lúc tàu đang vận hành trên đờng ray cũng nh dừng ở ga.Khối lao động làm việc theo ban kíp cũng tuỳ theo lịch phân công mà có chế độ nghỉ12h hoặc 24h xoay vòng

Dù làm việc theo giờ hành chính hay theo phiên vụ tàu, theo ban kíp nhng tất cảcán bộ công nhân viên trong Xí nghiệp cũng đợc nghỉ các ngày lễ, tết mà vẫn đợc hởnglơng theo đúng chế độ

b Năng xuất lao động của cán bộ công nhân viên trong Xí nghiệp

Tổng công ty đờng sắt Việt Nam làm công tác chính là vận tải hành khách vàhàng hoá Sản lợng của ngành đờng sắt chính là hành khách/km và tấn/km đợc phân ralàm nhiều công đoạn do các Xí nghiệp thành viên của ngành đảm nhận

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội không có khối lợng sản phẩm cụ thể,

do đó Xí nghiệp không có năng xuất lao động của sản phẩm chính mà chỉ cố gắnghết sức trong việc vận dụng toa xe để đáp ứng đủ nhu cầu chạy tàu của ngành Xínghiệp huy động đến mức tối đa số lợng xe hiện có, đặc biệt là trong các chiến dịchvận tải hè, tết

Trang 20

- Cụ thể năm 2004 Xí nghiệp đã thực hiện đa 466/466 xe đi sửa chữa định kỳ,trong đó sửa chữa lớn 64 xe, sửa chữa nhỏ 402 xe, bảo dỡng các cấp máy phát điện 466máy, bảo dỡng các cấp điều hoà không khí là 2.508 lợt máy, ngoài ra còn số xe nốithêm là 22.308 lợt xe, lập thêm 122 chuyến tàu

Bảng 8: Năng suất lao động của xởng chế biến suất ăn sẵn trong 2 năm 2003 2004.

Bảng 9: Năng suất lao động của xởng sản xuất kinh doanh ngoài sản xuất chính

(giặt vải và giặt chiếu).

Nhận xét: Năm 2004 tổng doanh thu tăng so với năm 2003 Nguyên nhân tăng là

do năm 2004 số lao động bình quân tăng lên do đó năng suất lao động cũng tăng cao

Trang 21

3/ Tính mức lao động tổng hợp cho đơn vị sản phẩm

Phân loại lao động là việc phân lao động thành lao động công nghệ, lao động phụtrợ phục vụ và lao động quản lý để định mức hao phí thời gian lao động theo từng loại,làm cơ sở xác định mức lao động tổng hợp cho đơn vị sản phẩm Liên hiệp đờng sắtViệt Nam đã ban hành hệ thống định mức lao động tổng hợp để áp dụng thống nhấttrong việc xây dựng và xét duyệt đơn giá tiền lơng của các Xí nghiệp Liên hợp vận tảithành viên

Mức lao động tổng hợp theo đơn vị sản phẩm đợc tính theo công thức:

1

tpvi : Mức lao động của ngày công công nghệ phụ trợ, phục vụ

n : Số ngày công phụ trợ, phục vụ sản xuất sản phẩm

)

2,1

;(:)

(

1

n j

j i Q Q T

Q T S L

j

j sxj

i sxi ql

∑

=

Tqli : Mức lao động quản lý cho đơn vị sản phẩm loại i

Tsxi : Mức lao động sản xuất cho đơn vị sản phẩm loại i (Tsxi = Tcni + Tpvi)

Qim : Số lợng sản phẩm loại i sản xuất trong năm

S : Số giờ công lao động kế hoạch bình quân năm của 1 lao động quản lý

4 Tuyển dụng và đào tạo lao động

a Tuyển dụng lao động

Xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội trực thuộc Tổng công ty đờng sắt ViệtNam, vì vậy việc tuyển dụng lao động trong Xí nghiệp phải đợc sự cho phép của Tổngcông ty, không tự ý tuyển dụng lao động

Khi cán bộ công nhân viên trong Xí nghiệp giảm đi do nghỉ các chế độ: về hu, vềmột cục… hay chuyển công tác, chịu các hình thức kỷ luật thì Xí nghiệp mới xin phépcấp trên (Tổng công ty đờng sắt Việt Nam) xin tuyển lao động mới thay thế, bổ sung

Định dạng
Số trang	43
Dung lượng	403,5 KB

Tổng quan về xí nghiệp vận dụng toa xe khách Hà Nội

PhẪn tÝch cÌc chì sộ tẾi chÝnh