ĐỒ ÁN THI CÔNG ĐƯỜNG

Đồ án thi công đường miền núi. Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp Chương 2 : Điều phối chọn máy phân đoạn thi công nền đường Chương 3: Thiết kế thi công chi tiết mặt đường Móng cấp phối đá dăm, đá dăm thấm nhập nhựa. Mặt đường bê tông nhựa chặt 2 lớp Chương 4 : Lập tiến độ thi công

MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 1 1.1. Thiết kế trắc dọc sơ bộ : 1 1.2. Tính khối lượng đào đắp khi độ dốc ngang của sườn i s = 0 1 1.2.1. Khối lượng đào đắp dọc theo chiều dài tuyến (chưa hiệu chỉnh). 1 1.2.2. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do kết cấu áo đường. 3 1.2.3. Hiệu chỉnh khối lượng đào đăó do độ dốc ngang của mặt đường 4 1.2.4. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do đào bỏ lớp đất hữu cơ. 4 1.2.5. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do chênh lệch độ cao thi công. 5 1.2.6. Khối lượng đào đắp thực 5 1.3. Xác định khối lượng trên đoạn 100m 6 CHƯƠNG 2: ĐIỀU PHỐI – CHỌN MÁY – PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 15 2.1 Điều phối đất. 15 2.2. Vạch đường điều phối đất. 16 2.3. Xác định cự ly vận chuyển trung bình trong từng đoạn : 18 2.3.1. Đối với vận chuyển dọc : 18 2.3.2. Đối với vận chuyển ngang 19 2.4. Chọn máy và tính năng suất máy: 24 2.4.1. Chọn sơ bộ máy chính và máy phụ 24 2.4.2. Xác định số máy chính. 25 2.4.3. Chọn máy phụ và nhân lực 28 2.5. Lập tiến độ thi công nền đường 31 2.5.1. Xác định tốc độ dây chuyền. 31 CHƯƠNG 3 : THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 32 3.1. Thiết kế thi công chi tiết mặt đường 32 3.1.1. Giới thiệu chung. 32 3.1.2. Xác định trình tự thi công. 32 3.2. Thi công lớp móng dưới cấp phối đá dăm D max = 37.5mm 34 3.2.1. Xác định năng suất vận chuyển cấp phối đá dăm cho xe ô tô tự đổ Zil-585. 34 3.3.2. Sơ đồ lu. 35 3.2.4. Tổng hợp yêu cầu nhân lực – thiết bị cho một ngày thi công. 45 3.3. Thi công lớp móng trên đá dăm thấm nhập nhựa. 46 3.3.1. Xác định năng suất vận chuyển đá dăm thấm nhập nhựa cho xe ô tô tự đổ Zil-585 46 3.3.2. Sơ đồ lu. 46 3.3.3. Sơ đồ công nghệ thi công lớp móng trên đá dăm thấm nhập nhựa dày 6cm trên lớp móng đã chuẩn bị sẵn. (Kết hợp lề gia cố dày 6cm) 47 3.3.4. Tổng hợp yêu cầu nhân lực – thiết bị cho một ngày thi công 53 3.4. Thi công lớp trên bê tông nhựa chặt hai lớp. 54 3.4.1. Xác định năng suất vận chuyển bê tông nhựa cho xe ô tô tự đổ Zil-555 54 3.4.2. Sơ đồ lu. 54 3.4.3. Xác định khối lượng riêng của nhựa lỏng đông đặc nhanh 55 3.4.4. Sơ đồ công nghệ thi công lớp mặt đường bê tông nhựa 2 lớp 55 3.4.5. Tổng hợp yêu cầu nhân lực – thiết bị cho một ngày thi công. 65 CHƯƠNG 4 : LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG 66 4.1. Xác định số ca thi công nền đường 66 4.1.1. Xác định số ca thi công nền đường theo khối lượng đào đắp dọc theo tuyến 66 4.2. Xác định năng suất vận chuyển cấp phối đá dăm cho xe ô tô tự đổ Zil-585. 66 4.3. Xác định năng suất vận chuyển nhựa đường đặc (giả sử trọng tải xe 3,5T) 67 4.4. Xác định năng suất vận chuyển bê tông nhựa bằng xe ô tô tự đổ Zil-555 (trọng tải 4,5 T) 68 Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 1 CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 1.1. Thiết kế trắc dọc sơ bộ : - Sử dụng trắc dọc sơ bộ số 154 - Chiều dài đoạn thiết kế 2900.00m - Tỉ lệ trắc dọc : Tỉ lệ đứng : 1/500 Tỉ lệ ngang : 1/5000 - Bản vẽ được trình bày trên khổ giấy A1, phần trên vẽ trắc dọc, phần dưới vẽ biểu đồ khối lượng 100m và khối lượng tích lũy - Trong thiết kế sơ bộ chỉ cần tính gần đúng khối lượng đào đắp nên cho phép độ dốc ngang sườn i = 0 khi độ dốc sườn i s < 1:5 - Chiều dày của lớp đất hữu cơ là như nhau trên toàn tuyến, lấy chiều dày là 23cm - Mái dốc đắp taluy m = 1,5 ; ta luy đào m = 1 - Xem hình dạng cơ bản của mặt cắt ngang là không đổi trên suốt chiều dài tuyến, nghĩa là không xét đến những dạng mặt cắt ngang tại những vị trí có R sc - Trên đường đỏ các mặt cắt ngang cần tính diện tích tại các vị trí : + Các cọc đã phát sinh trong quá trình triển khai tuyến (cọc H, cọc TĐ, TC, PG của đường cong nằm, cọc địa hình…). + Điểm xuyên : là điểm giao cắt của đường đỏ và đường đen, tại đó có cao độ thi công tại tim đường bằng 0. + Đỉnh của đường cong đứng. + Điểm thay đổi độ dốc của đường đỏ mà không có đường cong đứng. - Chiều dài đoạn thi công là cự li giữa hai mặt cắt kế cận nhau. - Cao độ tính đào đắp là cao độ tại mép nền đường. Vì vậy ta cần chuyển cao độ thi công tại tim đường về mép nền đường theo biểu thức : Nền đường đắp : H mép = H tim - 0,11m H mép = H tim – 0,11m Trong đó 0,11m là chênh cao giữa tim đường và mép nền đường : mH 11,006,05,002,0)13(   Các bước tính toán : - Tính toán khối lượng đào đắp khi độ dốc ngang sườn dốc là i s = 0, tức là xem như mặt đất bằng phẳng. - Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do chênh lệch cao độ, do đào bỏ đất hữu cơ, do xây dựng áo đường và diện tích phần tam giác tạo mui luyện phía trên. Dùng bảng tính excel xây dựng các công thức sẽ chứng minh dưới đây để tính toán 1.2. Tính khối lượng đào đắp khi độ dốc ngang của sườn i s = 0 - Khi độ dốc ngang của sườn i s < 20% thì sườn được coi là bằng phẳng, khi đó khối lượng đào đắp được tính như sau : 1.2.1. Khối lượng đào đắp dọc theo chiều dài tuyến (chưa hiệu chỉnh). - Khối lượng đào đắp dọc theo chiều dài tuyến được tính theo diện tích mặt cắt giữa đoạn Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 2 - Nền đắp : Thể tích đắp :     )( 3 mLHmHBV tbtbdap  - Nền đào : Thể tích đào :     )(2 3 1 mLHmHBV rtbtbdao   Trong đó : H tb = cao độ thi công trung bình tại mép nền đường giữa hai cọc liền nhau cmHH tim tktb 11 B n = 9m : bề rộng nền đường r  : diện tích rãnh biên   rrrr hmhb   m = 1,5 : hệ số mái dốc h r : chiều cao trung bình của rãnh biên giữa hai cọc liền nhau b r : chiều rộng đáy rãnh biên Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 3 Kích thước rãnh biên được chọn theo tính toán thủy lực rãnh cụ thể trên đoạn đường. Trong tính toán sơ bộ, theo điều 9.3.2 TCVN 4054-2005 thì ta chọn : b r = 0,4m ; h r = 0,5m ; m = 1,5 Ta có :   mKBB mK m n r 8,129,1292 9,15,05,124,0 575,05,05,05,14,0 1 2             )(5,110 )(15,1.18,12 3 3 mLHHV mLHHV tbtbdap tbtbdao   - Để thuận lợi, trong tính toán ta tách riêng phần hiệu chỉnh do chiều cao thi công so với phần khối lượng đào đắp tính toán. 1.2.2. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do kết cấu áo đường. V áo đường = S áo đường  L S áo đường =   2 28,332,01344,02 m 2% 3m 1m 5cm6cm 15cm 5cm 6cm 27cm 6cm 6cm BTNC 9.5 BTNC 12.5 Ða´ dam th?m nh?p nh?a C?p ph?i dá dam D max =37.5 lo?i II Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 4 1.2.3. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do độ dốc ngang của mặt đường - Khối lượng đào đắp được tính như trên là chưa xét đến độ dốc ngang của mặt đường 2% và lề đất 6% (do tính khối lượng ở mép nền đường). Gọi  V là khối lượng phần ngũ giác ở mặt cắt ngang nằm trên cao độ thiết kế mép nền đường. LSV   2 575,04)11,003,0(03,05,0 mS   1.2.4. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do đào bỏ lớp đất hữu cơ. - Nền đắp tb m.H H tb B n m.H tb +2m.H tb B n 23 Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 5 Lớp đất hữu cơ dày 23cm, khối lượng hiệu chỉnh là :   )(23,0.2 3 mLHmBV tbnhc  - Nền đào : Lớp đất hữu cơ dày 23cm, khối lượng hiệu chỉnh là :   )(23,0.2 3 1 mLHmBV tbhc  1.2.5. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp do chênh lệch độ cao thi công. - V  là phần thể tích đất hiệu chỉnh do chênh lệch lớn về chiều cao thi công giữa hai mặt cắt   Lm HH V    12 2 21 V  chỉ được xét đến khi : L > 50m và H > 1m L < 50m và H > 2m 1.2.6. Khối lượng đào đắp thực - Khối lượng thực đào và thực đắp trong đoạn đường được tính theo công thức sau huucoaoduong tinhtoan dao thuc dao VVVVVV   huucoaoduong tinhtoan dap thuc dap VVVVVV   - Trong đó : thuc dao V , thuc dap V là khối lượng đào đắp thực tế của tuyến đường (khối lượng thi công) tinhtoan dao V , tinhtoan dap V là khối lượng đào đắp theo tính toán trên trắc dọc của đoạn đường khi chưa kể đến kết cấu áo đường được tiến hành theo phương pháp mặt cắt giữa đoạn.  V : là khối lượng hiệu chỉnh do độ dốc ngang của mặt đường V huuco : là khối lượng đào đắp do bóc bỏ lớp hữu cơ ở mặt đất tự nhiên H tb K K B 1 B raõnh Hraõnh  r 23 Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp 6 1.3. Xác định khối lượng trên đoạn 100m - Khối lượng trên đoạn 100m được xác định bằng cách cộng dồn khối lượng trong đoạn 100m cho từng loại khối lượng đào và đắp. Biểu đồ khối lượng trên đoạn 100m vẽ trên trắc dọc dựa vào khối lượng tính toán bảng sau và được quy ước : đào là dương (+), đắp là âm (-). Chương 1: Tính toán khối lượng đào đắp Võ Quốc Bình - 81100323 7 Bảng tính toán khối lượng đào đắp TÊN CỌC LÝ TRÌNH CHIỀU CAO THI CÔNG Ở TIM ĐƯỜNG CHIỀU CAO THI CÔNG Ở MÉP NỀN ĐƯỜNG TỔNG CHIỀU CAO THI CÔNG CHÊNH LỆCH CHIỀU CAO THI CÔNG KHOẢNG CÁCH KHỐI LƯỢNG ĐƯỢC TÍNH THEO MẶT CẮT DỌC V(TINHTOAN) KHỐI LƯỢNG HIỆU CHỈNH KHỔI LƯỢNG ĐÃ HIỆU CHỈNH KHỔI LƯỢNG ĐẮP CÓ KỂ ĐẾN HỆ SỐ BETA=1. 1 KHỐI LƯỢNG TÍCH LŨY KHỔI LƯỢNG ĐOẠN 100m ĐÀO ĐẮP ĐÀO ĐẮP ĐÀO ĐẮP DO ÁO ĐƯỜNG + DỐC NGANG DO ĐÀO LỚP HỮU CƠ ĐÀO ĐẮP ĐÀO Đ ẮP (k=1.1) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 CX1 34.93 0 0.11 0.00 2.31 2.31 65.07 850.03 176.02 186.56 860.57 946.62 H1 100.00 2.42 2.31 -946.62 946.62 5.12 0.50 32.55 1070.95 88.05 124.87 1107.78 1218.55 C1 132.55 2.92 2.81 -2165.18 5.52 0.10 14.65 531.32 39.63 58.22 549.92 604.91 TD1 147.20 2.82 2.71 -2770.08 4.82 0.60 52.80 1607.61 142.82 197.10 1661.88 1828.07 H2 200.00 2.22 2.11 -4598.16 3651.53 2.72 1.50 91.19 1394.81 246.67 274.34 1422.48 1564.73 P1 291.19 0.72 0.61 -6162.88 1.12 0.10 8.81 48.56 23.83 21.64 46.37 51.00 H3 300.00 0.62 0.51 -6213.88 1615.73 0.51 0.51 28.30 68.63 76.55 63.56 55.64 61.20 CX2 328.30 0 0.11 -6275.09 0.92 0.70 71.70 522.72 193.95 226.26 490.41 H4 400.00 0.7 0.81 -5784.67 490.41 61.20 2.07 0.45 35.17 544.65 95.13 120.28 519.50 TC1 435.17 1.15 1.26 -5265.18 3.19 0.67 64.83 1565.4 175.37 238.43 1502.4 Chương 1: Tính toán khối lượng đào đắp Võ Quốc Bình - 81100323 8 8 2 H5 500.00 1.82 1.93 -3762.76 2021.91 2.09 1.77 100.00 1587.9 1 270.50 342.47 1515.9 4 H6 600.00 0.05 0.16 -2246.82 1515.94 0.27 0.05 2.15 6.23 5.82 6.47 5.58 CX3 602.15 0.00 0.11 -2241.23 0.39 0.39 12.80 23.43 34.62 28.21 17.03 18.73 TD2 614.95 0.5 0.39 -2259.97 2.31 1.53 54.42 690.52 147.21 156.02 699.33 769.26 C2 669.37 2.03 1.92 -3029.23 3.88 0.04 30.63 707.72 82.85 104.41 729.28 802.20 H7 700.00 2.07 1.96 -3831.43 5.58 1590.20 3.31 0.61 60.73 1156.91 164.27 195.06 1187.70 1306.47 P2 760.73 1.46 1.35 -5137.90 2.44 0.26 39.27 519.19 106.23 114.35 527.31 580.04 H8 800.00 1.2 1.09 -5717.94 1886.51 1.55 0.63 41.51 328.99 112.28 108.12 324.83 357.31 TĐCĐ1 841.51 0.57 0.46 -6075.25 0.46 0.46 37.94 82.55 102.63 84.56 64.48 70.93 CX4 879.45 0.00 0.11 -6146.18 0.54 0.32 20.55 96.32 55.58 63.05 88.85 H9 900.00 0.32 0.43 -6057.33 88.85 428.24 0.82 0.04 6.51 42.75 17.61 20.39 39.96 TC2 906.51 0.28 0.39 -6017.37 0.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 CĐ1 906.51 0.28 0.39 -6017.37 0.50 0.28 10.32 45.61 27.92 31.57 41.96 CX5 916.83 0 0.11 -5975.41 1.39 1.39 54.68 394.83 147.90 139.40 386.33 424.97 TCCĐ1 971.51 1.50 1.39 -6400.38 3.38 0.60 20.59 402.31 55.70 66.63 413.25 454.57 C3 992.10 2.10 1.99 -6854.95 [...]... dựng các hạng mục cơng trình : cơng trình thốt nước, xây dựng nền đường và xây dựng các lớp kết cấu áo đường 31 Chương 3 : Thi t kế thi cơng chi tiết mặt đường Võ Quốc Bình - 81100323 CHƯƠNG 3 : THI T KẾ THI CƠNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 3.1 Thi t kế thi cơng chi tiết mặt đường 3.1.1 Giới thi u chung 3.1.1.1 Kết cấu áo đường  Kết cấu áo đường phần xe chạy gồm các lớp như sau : - Lớp 1 : BTNC 9.5 dày 5cm... th máy thi cơng nên ngun tắc vạch đường điều phối đất là tìm đường điều phối có cơng vận chuyển đất là nhỏ nhất - Nếu đường điều phối cắt qua một số chẵn nhánh thì đường điều phối có cơng vận chuyển nhỏ nhất sẽ là  lchẵn   llẻ l2 l1 l4 l3 Sơ đồ điều phối số chẵn nhánh - Nếu đường điều phối cắt qua một số lẻ nhánh thì cơng vậ chuyển nhỏ nhất khi tổng chiều dài nhánh lẻ trừ đi tổng chiều dài nhánh chẵn... bắt đầu thi cơng vào tháng 11 năm 2015 - Lượng mưa trong vùng khơng nhiều, đoạn thi cơng trong mùa khơ, thời gian thi cơng từ 3 đến 4 tháng nên khơng trở ngại cho việc thi cơng 3.1.2 Xác định trình tự thi cơng 3.1.2.1 Trình tự thi cơng - Chuẩn bị : cắm lại hệ thống cọc tim và cọc hai bên mép phần đường xe chạy - Đào khn đường - Lu lòng đường bằng lu nhẹ DU-11 với 2 lượt/điểm - Chuẩn bị vật liệu thi cơng... Chuẩn bị vật liệu thi cơng phần móng mặt đường - Thi cơng cấp phối đá dăm Dmax = 37,5 - Thi cơng lớp đá dăm thấp nhập nhựa - Thi cơng 2 lớp BTNC 9.5 và 12.5 3.1.1.2 Cơng tác đào khn đường - Độ dốc ngang mặt đường 2% - Bề rộng mặt đường 6m Bề dày kết cấu áo đường 44cm - Bề rộng lề gia cố 2  1m, bề dày lề gia cố 32cm - Trong giai đoạn thi cơng nền đường, chiều cao thi cơng đào hoặc đắp thực tế sẽ khơng... 14 Chương 2 : Điều phối – chọn máy – phân đoạn thi cơng Võ Quốc Bình - 81100323 CHƯƠNG 2: ĐIỀU PHỐI – CHỌN MÁY – PHÂN ĐOẠN THI CƠNG NỀN ĐƯỜNG 2.1 Điều phối đất  Để phục vụ cho cơng tác thi t kế thi cơng chỉ đạo nền đường, ta cần vách các đường điều phối đất trên tuyến  Giả thi t rằng đất nền trong đoạn tuyến thi cơng có đủ tiêu chuẩn để sử dụng đắp nền đường, nghĩa là có thể vận chuyển đất từ nền đào... 10037.246 - - - - 12.39  Đối với máy lu bánh nhẵn - Máy san làm cơng tác hồn thi n, tạo phẳng hoặc tạo mui luyện cho mặt đường, hồn thi n ta luy Ta sử dụng xe lu bánh nhẵn (bánh lốp) để đầm chặt lớp đất do máy san đã tạo phẳng trên mặt đường để thi cơng các lớp tiếp theo - Chọn máy lu tự hành có mã hiệu DU-31A được kéo bằng máy kéo T-100 để đầm bề mặt nền đường, cho năng suất cao, giá thành rẻ, năng... định thơng qua sơ đồ di chuyển của máy 2.2 Vạch đường điều phối đất Dựa vào đường cong tích lũy đất ta vạch các đường điều phối đất cho đoạn đường như sau - Đường điều phối ABC cắt đường cong tích lũy với số đoạn chẵn (2 đoạn) Bằng cách thử dần ta tìm được đường điều phối có cơng vận chuyển nhỏ nhất Lchan  2263325 ; Lle  2263350 , m , m 16 Chương 2 : Điều phối – chọn máy – phân đoạn thi cơng Võ Quốc... Chương 3 : Thi t kế thi cơng chi tiết mặt đường Võ Quốc Bình - 81100323 3.2 Thi cơng lớp móng dưới cấp phối đá dăm Dmax = 37.5mm 3.2.1 Xác định năng suất vận chuyển cấp phối đá dăm cho xe ơ tơ tự đổ Zil-585 CUNG ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU IV L=3km,V=4 0km/h ÁP IV G CA ĐƯỜN km/h ,V=40 L=3km V=30 km/h km Đ Ơ Ø Á CẤ III Ư N P L=3km,V=60km/h ĐƯỜNG CẤP V Đ Ờ Á C Ư N Ấ P L=1.5 TUYẾN ĐƯỜNG THI CÔNG MỚI MỎ...  Máy san : - Thực hiện cơng việc hồn thi n, san phẳng, cắt gọt và tạo độ dốc ngang cho taluy nền đường cũng như mặt đường  Máy đầm chân cừu : lu sơ bộ nền đường khi xây dựng nền đường đắp 2.4.2 Xác định số máy chính - Số máy chính được quyết định dựa trên tiêu chí đảm bảo u cầu về tiến độ thi cơng : Giới hạn về thời gian thi cơng Phối hợp hợp lý về thời gian thi cơng giữa các đoạn  Năng suất máy... 81100323 - Đường điều phối DEF cắt đường cong tích lũy với số đoạn chẵn (2 đoạn) Bằng cách thử dần ta tìm được đường điều phối có cơng vận chuyển nhỏ nhất Lchan  519298 ; Lle  519281 , m , m - Đường điều phối GHI cắt đường cong tích lũy với số đoạn chẵn (2 đoạn) Bằng cách thử dần ta tìm được đường điều phối có cơng vận chuyển nhỏ nhất Lchan  880046 ; Lle  88,0046 , m m - Đường điều phối KLMNO cắt đường . Lập tiến độ thi công nền đường 31 2.5.1. Xác định tốc độ dây chuyền. 31 CHƯƠNG 3 : THI T KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 32 3.1. Thi t kế thi công chi tiết mặt đường 32 3.1.1. Giới thi u chung đồ công nghệ thi công lớp mặt đường bê tông nhựa 2 lớp 55 3.4.5. Tổng hợp yêu cầu nhân lực – thi t bị cho một ngày thi công. 65 CHƯƠNG 4 : LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG 66 4.1. Xác định số ca thi công. tính toán khối lượng đào đắp TÊN CỌC LÝ TRÌNH CHIỀU CAO THI CÔNG Ở TIM ĐƯỜNG CHIỀU CAO THI CÔNG Ở MÉP NỀN ĐƯỜNG TỔNG CHIỀU CAO THI CÔNG CHÊNH LỆCH CHIỀU CAO THI CÔNG KHOẢNG