GARAGE Ô TÔ SƠN GIANG

Hình 1.2: Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống - Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, các guốc phanh được đặttrên trục lệch tâm và luôn tì và các piston nhờ lò xo kéo.. 1 Bàn đạp

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH

CƠ SỞ THANH HÓA – KHOA CÔNG NGHỆ

GVHD : VŨ VIẾT HẢI SVTTH : NGUYỄN XUÂN HẢI MSSV : 10011883

THANH HÓA, THÁNG 05 NĂM 2013

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

Thanh Hóa, ngày … tháng … năm 2013

GIẢNG VIÊN

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

Thanh Hóa, ngày … tháng … năm 2013

GIẢNG VIÊN

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh dầu thủy lực 4

Hình 1.2: Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống 5

Hình 1.3: Xylanh phanh chính động cơ kia K2700II 11

Hình 1.4: Ấn piston và tháo bu lông hãm piston và phanh hãm 12

Hình 1.5: Phanh hãm 12

Hình 1.6: xylanh phanh chính động cơ Kia K2700II được tháo rời 13

Hình 1.7: Quy trình xả khí phanh dầu 15

Hình 1.8: Phanh sau động cơ Kia K2700II khi tháo trống phanh 16

Hình 1.9: Guốc phanh động cơ kia K2700II 17

Hình 1.11: Má phanh và càng phanh đĩa 19

Hình 1.12: Xylanh bị rổ 20

Hình 1.13: Đĩa phanh mòn, mỏng quá giới hạn 21

Hình 4.1 Sơ đồ chung của hệ thống chiếu sáng 32

Hình 4.2 Cấu tạo đèn pha 33

Hình 4.3: Cấu tạo của đèn halogen 35

MỤC LỤC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

DANH MỤC HÌNH

MỤC LỤC

NỘI DUNG THỰC TẬP 1

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ GARAGE Ô TÔ SƠN GIANG 1

1.1 Giới thiệu về garage ô tô Sơn Giang 1

1.2 Cơ cấu tổ chức của Garage ô tô Sơn Giang 1

1.3 Các sản phẩm của Garage 1

1.4 Phương hướng, nhiệm vụ, mục tiêu 1

1.4.1 Phương hướng 1

1.4.2 Nhiệm vụ 1

1.4.3 Mục tiêu 2

NỘI DUNG THỰC TẬP 3

CHƯƠNG 1: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU 3

1.1 Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh 3

1.1.1 Công dụng 3

1.1.2 Phân loại 3

1.1.3 Yêu cầu 3

1.2 Hệ thống phanh dầu thủy lực 4

1.2.1 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc 4

1.2.2 Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu 5

1.3 Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực 6

1.3.1 Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống 7

1.3.2 Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục 10

1.3.3 Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp 10

1.3.4 Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II 19

CHƯƠNG 2: THÁO LẮP ĐỘNG CƠ HUYNHDAI 23

2.1 Mục đích yêu cầu 23

2.2 Dụng cụ cần thiết 23

2.3 Phương pháp tiến hành 23

CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG 10000KM ĐỘNG CƠ KIA K2700II 29

3.1 Giới thiệu động cơ 29

3.2 Các công việc bảo dưỡng 31

CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 32

4.1 Hệ thống đèn pha 32

4.1.1.Nhiệm vụ: 32

4.1.2.Yêu cầu: 33

4.1.3.Cấu tạo đèn: 33

4.2 Đèn Halogen 35

4.3.3.Các loại đèn trong hệ thống 35

4.4 Các đèn kích thước 36

4.5.Hệ thống đèn pha 36

4.6 Đèn xi nhan 37

4.7 Đèn báo nguy hiểm 38

NỘI DUNG THỰC TẬP CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ GARAGE Ô TÔ SƠN GIANG1.1 Giới thiệu về garage ô tô Sơn Giang

Tên: Garage ô tô Sơn Giang

Địa chỉ: Khu Công nghiệp Tây Bắc Ga – Thành phố Thanh Hóa

1.2 Cơ cấu tổ chức của Garage ô tô Sơn Giang

- Giám đốc Garage ô tô Sơn Giang

- Phụ trách bộ phận 1

- Phụ trách bộ phận 2

- 1 Kế toán

Bao gồm 2 bộ phận:

- Bộ phận 1: Sửa chữa về phần máy, gầm, sơn, gò, hàn

- Bộ phận 2: Sửa chữa về phần điện, đọc báo lỗi bằng Computer

1.3 Các sản phẩm của Garage

Do tôi thực tập bên bộ phận 2, chuyên về phần máy, khung gầm, điện ô tô thìthấy các sản phẩm mà Garage ô tô Sơn Giang đã làm ra hay nói cách khác là sửachữa như sau:

Bảo dưỡng, sửa chữa động cơ, khung gầm ô tô các loại

Hệ thống chiếu sáng, còi, nâng – hạ kính, phun nước, gạt mưa, audio …

Hệ thống đánh lửa: Bộ phận chia điện, bộ pin …

Bảo dưỡng: máy phát, cục đề, chế hòa khí

Đào tạo đội ngũ công nhân thành những người thợ giỏi

Tạo uy tín sửa chữa cho Garage ô tô Sơn Giang, tạo dựng được lòng tin nơi

khách hàng.

1.4.3 Mục tiêu

Garage ô tô Sơn Giang đưa ra mục tiêu phấn đấu là đạt doanh thu tốt, trên cơ

sở đó mở rộng thị trường, không ngừng hoàn thiện dịch vụ Đó cũng là nguyênnhân khiến nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô của người dân ngày một lớn hơn.Hàng loạt các garage sửa chữa ôtô ra đời để đáp ứng nhu cầu đó, đồng thời, cạnhtranh mạnh mẽ để trở thành một địa chỉ sửa chữa tin cậy của khách hàng

NỘI DUNG THỰC TẬP CHƯƠNG 1: SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẦU

1.1 Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh.

1.1.1 Công dụng.

-Hệ thống phanh trên ôtô là một trong những hệ thống đảm bảo an toànchuyển động của ôtô với những công dụng sau:

Giảm dần tốc độ hoặc dừng hẳn xe khi xe đang chuyển động

Giữ xe đứng yên trên đường dốc một khoản thời gian dài mà không cần sự cómặt của tài xế

1.1.2 Phân loại.

-Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh được chia thành:

Phanh chân: điều khiển bằng chân

Phanh tay: điều khiển bằng tay

-Theo cấu tạo cơ cấu phanh, hệ thống phanh được chia thành:

Cơ cấu phanh guốc

Cơ cấu phanh đĩa

-Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành:

Phanh cơ khí

Phanh dầu

Phanh hơi

1.1.3 Yêu cầu.

- Hiệu quả phanh cao nhất

- Quãng đường phanh ngắn nhất

- Ổn định ôtô khi phanh(không bị trượt)

- Phanh êm dịu trong mọi trường hợp

- Điều khiển nhẹ nhàng

-Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch

- Có khả năng phanh khi ôtô đứng yên trong thời gian dài

1.2 Hệ thống phanh dầu thủy lực.

1.2.1 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc

a Sơ đồ

Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh dầu thủy lực

Trong đó 1.bơm con, 2.bơm cái, 3.ban đạp phanh, 4.má phanh, 5.tambua,6.guốc phanh, 7.thanh nối, 8.ống dẫn dầu, 9.lò xo

b Nguyên lý làm việc

-Khi đạp phanh thông qua bàn đạp (3) đầu dưới bàn đạp đẩy ty đẩy cùngpiston dịch chuyển sang trái Áp suất dầu trong bơm cái tăng qua các đường ốngdẫn dầu tới bơm con đẩy guốc phanh để má phanh tiếp xúc tambua thực hiệnphanh bánh xe

-Khi tăng lực đạp: piston tiếp tục dịch chuyển sang trái áp suất trong bơm cáitiếp tục tăng, do vậy áp suất dầu trong đường ống dẫn tới bơm con tăng nên lực tácdụng má phanh lên tambua tăng Vì vậy lực phanh tăng

-Khi giảm lực phanh: piston dịch chuyển sang phải áp suất dầu trong bơm cáigiảm, một lượng dầu ở đường ống và bơm con trở về bơm cái, áp suất ở bơm con

giảm dẫn đến lực phanh bị giảm.

-Khi nhồi phanh: khi buông chân phanh phía trước piston có áp suất thấp, dầu

từ khoang chứa ở piston bổ sung vào qua ống dẫn tới bơm con, áp suất ở bơm contăng hiệu qua phanh tăng

-Khi thôi phanh: khi buông chân phanh do tác dụng của lò xo hồi vị kéo guốcphanh ép dầu từ bơm con qua ống dẫn trở về bơm cái

1.2.2 Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu.

a Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống.

-Cơ cấu phanh được đạt trên đĩa phanh, đĩa này được dặt cố định trên mặtbích của dầm cầu

Hình 1.2: Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống

- Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, các guốc phanh được đặttrên trục lệch tâm và luôn tì và các piston nhờ lò xo kéo Trên bề mặt guốc phanh

có tan má phanh để tăng ma sát, chiều dài của tấm ma sát phía trước dài hơn củatấm phía sau Tang trống được bắt chặt với moay-ơ bánh xe, do vậy khi má phanh

ép vào tang trống thì bánh xe không chuyển động được

-Cam lệch tâm cùng với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở giữa máphanh và tang trống

b Cơ cấu hãm phanh đĩa

Một đĩa thép quay gắn vào moay-ơ thay cho tambua Hai piston với bố phanhkẹp hai bên đĩa Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh cái truyền tớixylanh con ấn hai bố phanh kệp hãm đứng đĩa

1.3 Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực.

Hệ thống phanh hư hỏng sẽ làm cho phanh không ăn, hoặc ăn lệch, gây mắt

an toàn khi chạy xe Một số hư hỏng còn gây kẹt bánh xe ở các mức độ khác nhaulàm cho xe chạy không bình thường và có thể dẫn tới các hư hỏng khác

1.3.1 Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống.

1 Bàn đạp phanh

chạm sàn xe khi

phanh nhưng

không hiệu quả

Cần đẩy piston xylanh chính bị cong Thây cần đẩy mớiĐiều chỉnh sai các thanh

nối hoặc khe hở má phanh

Kiểm tra điều chỉnh lại

Thiếu dầu hoặc lọt khí vào hệ thống phanh

Bổ sung dầu, xả khí hệ thống phanh

Xylanh chính hỏng Thay mới

Má phanh mòn qua giới

Thông lại hoặc thay mới

Xylanh con ở cơ cấu phanh đó bị hỏng, pistonkẹt

Sửa chữa hoặc thay mới

do bàn đạp phanh khôngcó

Điều chỉnh lại

Xylanh dầu chính bị hỏng, piston kẹt, cuppencao su nở làm dầu khônghồi về được

Sửa chữa hoặc thay mới

Dầu phanh có tap chất khoáng, bẩn làm cuppen

Thay chi tiết hỏng, tẩy

xylanh chính hỏng rửa, nạp dầu mới, xả khí

bị chảy dầuKhe hở của má phanh-

Rà lại má phanh hoặc thay má phanh mới

5 Bàn đạp phanh nhẹ

Thiếu dầu, có khí trong

hệ thống dầu Bổ sung dầu, xả khí.

Điều chỉnh má phanh không đúng, khe hở quá lớn

bị trơ, cháy, chai cứng

Rà lại hoặc thay má phanh Tiện lại lại bề mặt thay tang trống mới

Chỉnh má phanh không đúng, độ tiếp xúc không tốt

Kiểm tra điều chỉnh lại

Hệ thống trợ lực không Kiểm tra, sửa chữa

hoạt độngCác xylanh bánh xe bị

7 Có tiếng kêu khi

phanh

Má phanh mòn trơ đinh

Đinh tán má phanh lỏng Thay má phanh mớiMâm phanh hỏng Kiểm tra, xiết chặt lại

8 Tiêu hao dầu nhiều

Rò rỉ dầu ở xylanh chính, xylanh công tác hoặc ở các đầu nối

Kiểm tra, thay chi tiết hỏng, xiết chặt các đầu nối, bổ sung dầu, xả khí

1.3.2 Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục.

TT Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục

1 Bàn đạp phanh

rung khi phanh

Đĩa phanh bị vênh, bềdày đĩa phanh không đều

Thay đĩa phanh mới

2

Phanh kêu khi

phanh

Má phanh mòn quá mứclàm pistom dịch chuyểnquá xa

Thay má phanh mới

Má phanh lỏng trên giálắp xylanh công tác

Sửa chữa hoặc thay mới

Đĩa phanh chạm vào giá

đỡ xylanh công tác

Kiểm tra, xiết chặt lại bulông lắp giá xylanh côngtác

3 Phanh không nhả

sau khi nhả bàn

đạp phanh

Bộ trợ lực hỏng, bàn đạpcong, cần đẩy bơm chínhđiều chỉnh không đúng

Kiểm tra, sửa chữa vàđiều chỉnh lại

1.3.3 Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp

 Thay xylanh phanh chính

Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó thay piston cùng với cuppen.Nếu khu vực lắp cuppen bên trong xylanh phanh chính bị biến chất, có thểxảy ra rò rỉ dầu và áp suất dầu có thể bị mất, nó có thể dẫn đến mất hiệu quảphanh

Hình 1.3: Xylanh phanh chính động cơ kia K2700II

1 piston và cuppen; 2 phanh hãm; 3 bulông hãm; 4.gioăng; 5 nắp bình chứa;6.xylanh phanh chính; 7.gioăng chữ O

* Quy trình tháo xylanh phanh chính

- Rải một miếng giẻ bên dưới xylanh phanh chính sao cho dầu phanh khôngbám vào bất kì chi tiết hay bề mặt sơn nào thậm chí nó bắn ra

- Dùng xylanh, rút dầu phanh ra khỏi bình chứa xylanh phanh chính

 Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe

- Dùng khóa 12 nới lỏng ống dầu phanh

- Tháo xylanh phanh chính và gioăng

* Thay bộ phụ kiện xylanh chính

 Tháo rời các chi tiết xylanh phanh chính

- Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh cái lên êtô giữa các miếng nhôm mềm

Chú ý: kẹp phần xylanh lên êtô có thể làm biến dạng nó.

Hình 1.4: Ấn piston và tháo bu lông hãm piston và phanh hãm

hãm Sử dụng dụng cụ không thích hợp sẽ làm hỏng phanh hãm và các chi tiết.

 Nếu phanh hãm và bulông hãm piston bị tháo ra mà không ấn piston vào,piston có thể bị hỏng

Chú ý: nếu piston được kéo ra với một góc nghiêng có thể làm hỏng thành xylanh.

Hình 1.6: xylanh phanh chính động cơ Kia K2700II được tháo rời

 Vệ sinh xylanh chính

- Rửa xylanh phanh chính bằng dầu phanh sạch

Chú ý: nếu rửa bằng các thứ khác có thể làm hỏng các chi tiết bằng cao su,

như cao su, bị biến chất và rò rỉ dầu

- Chiếu đèn vào bên trong xylanh để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ không.Sau khi tháo kiểm tra, sửa chữa, thay mới những chi tiết xylanh cái tiến hànhráp lại lên xe và xả khí hệ thống phanh

Xả khí:

Xả khí ra khỏi xy lanh chính:

-Tháo các ống dầu ra khỏi xylanh chính.

-Thực hiện xả khí như trên đối với các bánh xe còn lại.chú ý., luôn luôn theodõi mức dầu trong bình chứa và bổ sung kịp thời để mức dầu luôn đầy đến mứcquy định trong qua trình xả khí

Hình 1.7: Quy trình xả khí phanh dầu

 Thay guốc phanh

-Tháo phanh trống và thay guốc phanh.

-Điều chỉnh lại phanh tay khi lắp lại hệ thống phanh

-Má phanh bị mòn có thể làm hỏng trống phanh, có thể -làm phanh không cótác dụng

-Cần phải kiểm tra guốc phanh định kì

1.guốc phanh; 2.lò xo giữ guốc phanh; 3.nắp lò xo giữ guốc phanh; 4.chốt lò xogiữ guốc phanh; 5.cần điều chỉnh tự động; 6.lò xo cần điều chỉnh; 7.lò xo hồi; 8

Bộ điều chỉnh; 9.lò xo móc; 10.guốc phanh sau; 11.đệm chữ c; 12.cần phanh tay;13.cáp phanh tay; 14.trống phanh

Chú ý: Đánh dấu vị trí lên trống phanh và mặt bích của trục cầu sau rồi tháo trống

phanh

Hình 1.8: Phanh sau động cơ Kia K2700II khi tháo trống phanh

*Tháo guốc phanh

1.guốc phanh trước; 2.lò xo hồi; 3.chốt lò xo giữa guốc phanh; 4.nắp lò xo giữguốc phanh; 5.lò xo móc; 6.bộ điều chỉnh; 7.guốc phanh sau; 8.cần phanh tay

Khi tháo guốc phanh cần tháo theo thứ tự sau:

- Tháo guốc phanh phía trước đầu tiên

- Tháo bộ điều chỉnh guốc phanh

- Tháo guốc phanh phía sau

Hình 1.9: Guốc phanh động cơ kia K2700II

Tháo guốc phanh kiểm tra, nếu guốc phanh bị mòn, chai cứng thì cần thayguốc phanh mới.Sau khi thay mới tiến hành ráp vào và xả gió khí hệ thống

- Khi má phanh bị mòn hết, đĩa phanh có thể bị hỏng và hiệu quả phanh cũng

có thể không còn Má phanh cần được kiểm tra định kì

1.má phanh; 2.miếng chống ồn; 3.miếng đỡ má phanh

* Tháo càng phanh đĩa

- Kích xe lên

- Tháo lốp

- Tháo càng phanh

*Tháo má phanh

- Tháo các chi tiết ra khỏi càng phanh đĩa

- Kiểm tra bằng cách quan sát bằng mắt xem tấm chống ồn và tấm đỡ máphanh có sử dụng được lại hay không, kiểm tra độ mòn cũng như hư hỏng

Hình 1.11: Má phanh và càng phanh đĩa

Chú ý: khi tiến hành kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh dầu, nếu như má

phanh, guốc phanh bị mòn, chai cứng cần phải thay mới Ta phải đem trống phanh

và đĩa phanh đi tiện láng lại ( vớt) trước khi thay má phanh và guốc phanh mới đểđảm bảo sự tiếp xúc đều với nhau khi phanh

1.3.4 Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II.

Quy trình tháo:

1 Nới ốc lốp 4 bánh Tuýp 23 Không thảo hẳn ra ngoài

ngựa kê

Đảm bảo an toàn

3 Tháo 4 bánh ra khỏi xe Tuýp 23 Đảm bảo an toàn

4 Tháo các đường ống dầu ra khỏi

xylanh cái

Cờ lê 12,kìm

Hứng dầu vào khay

5 Tháo bơm cái ra khỏi xe Khóa 10- 17

6 Tháo tang trống 2 bánh sau Búa, tua vít Đảm bảo an toàn

8 Tháo cam lệch tâm

nào đẻ theo bánh xe đó

10 Tháo đường ống dầu ra khỏi xy

lanh con

Khóa 10 Hứng dầu vào khay

11 Tháo xylanh con ra khỏi mâm

phanh

12 Tháo rời xylanh con

- tháo 2 chụp cao su che bụi

- tháo 2 piston và cuppen

14 Tháo rời phanh cái kìm nhọn, Đảm bảo đúng kỹ thuật

Tháo 2 piston ra

Tháo rời cuppen

Những chi tiết hư hỏng khi bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ KiaK2700II

Hình 1.12: Xylanh bị rổ

Hình 1.13: Đĩa phanh mòn, mỏng quá giới hạn

Quy trình kiểm tra sửa chữa

kiểm tra chữa A.xylanh cái

Quan sát Thay mới

-Tiện lại

Sau khi tháo, kiểm tra, sửa chữa xong tiến hành lắp lại

Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, sau khi lắp xong tiến hành xả khí

CHƯƠNG 2: THÁO LẮP ĐỘNG CƠ HUYNHDAI

Để tháo động cơ cần tiến hành các bước sau:

Xả nước và dầu bôi trơn ra khỏi động cơ

Mở các đường ống nước, dầu, nhiên liệu

Mở các dây điện, các cụm hay các chi tiết lắp vào thân máy như: máy phátđiện, két nước, quạt gió…

Tháo bu lông liên kết giữa động cơ và hệ thống truyền lực, tháo bu lông chânmáy trước và sau, dùng cẩu cẩu máy ra ngoài

Dùng cần cẩu để cẩu máy ra