Tiểu luận CHẶNG ĐƯỜNG ĐI ĐẾN THÀNH CÔNG CỦA CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA

Chương 1 : CHẶNG ĐƯỜNG ĐI ĐẾN THÀNH CÔNG CỦA CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA Công ty Toyota Motor được thành lập vào tháng 9 năm 1933, dưới hình thức là một bộ phận của Toyoda Automatic Loom, chuyên sản xuất ô tô, dưới sự điều hành của con trai Kiichiro, người sáng lập Toyoda. Không lâu sau đó, vào năm 1934, bộ phận này đã sản xuất ra động cơ loại A đầu tiên, động cơ này sau đó được sử dụng để sản xuất mẫu xe hơi A1 vào tháng 5/1935 và mẫu xe tải G11 vào tháng 8/1935. Mẫu xe hơi AA được bắt đầu sản xuất vào năm 1936. Những dòng xe đầu tiên này có đặc tính nổi bật với dòng Dodge Power Wagon và Chevrolet, với những bộ phận được thay đổi so với phiên bản Mỹ của chúng. Công ty Toyota Motor trở thành một công ty độc lập vào năm 1937. Công ty đã đổi tên Toyoda thành Toyota để mang đến cho công ty một khởi đầu tốt đẹp và tách biệt cuộc sống công việc ra khỏi cuộc sống gia đình Toyoda. Cái tên Toyota đễ phát âm hơn và trong tiếng Nhật, Toyota tượng trưng cho số 8, con số may mắn. Trong suốt cuộc chiến tranh Thái Bình Dương, công ty được lựa chọn là nhà sản xuất xe tải cho quân đội hoàng gia. Sau chiến tranh, Toyota bắt đầu sản xuất những dòng xe hơi thương mại. Vào năm 1947 với mẫu SA. Chất lượng và tiêu chuẩn sản xuất của Toyota dựa trên một chương trình đào tạo của quân đội Mỹ sau chiến tranh. Năm 1950 công ty chuyên bán hàng của Toyota Motor được thành lập (công ty này tồn tại cho đến tháng 7/1982). Tháng 4/1956, kênh bán hàng Toyopet đi vào hoạt động. Sau đó một năm, Toyota Crown trở thành dòng xe hơi đầu tiên của Nhật xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Toyota bắt đầu mở rộng thị trường với những trung tâm nghiên cứu và phát triển, văn phòng đại diện công ty được thành lập ở Thái Lan, Toyota sản xuất chiếc xe thứ 10 triệu, đồng thời liên kết với Hino Motors và Daihatsu. Vào cuối thập niên 60, Toyota thành lập những văn phòng đại diện trên khắp thế giới và xuất khẩu 1 triệu chiếc xe. Công ty đoạt giải thưởng quản lý chất lượng của Nhật Bản vào đầu 1 những năm 70 và bắt đầu tham gia vào thị trường xe thể thao. Cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973 làm cho thị trường Mỹ chuyển sang loại xe nhỏ hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Những nhà sản xuất xe hơi Mỹ xem dòng xe hơi nhỏ như một sản phẩm để thâm nhập thị trường và những loại xe nhỏ này được sản xuất với chất lượng không cao để giảm giá thành xe ở mức thấp. Tuy nhiên người tiêu dùng Nhật, với truyền thống lâu dài của họ, có nhu cầu sử dụng loại xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu được sản xuất với chất lượng cao. Chính vì điều đó, những công ty như Toyota, Honda và Nissan đã thành lập và phát triển mạnh mẽ thương hiệu của mình ở Bắc Mỹ vào những năm 70. Năm 1982, Toyota Motor và công ty chuyên bán hàng của Toyota sáp nhập thành tổng công ty Toyota Motor. Hai năm sau đó, Toyota liên kết với Nummi- một nhà sản xuất ô tô mới. Cuối nhjng năm 80, Toyota cho ra đời những dòng xe mới, tiêu biểu là dòng xe hạng sang Lexus vào năm 1989. Những năm 90, Toyota bắt đầu theo đuổi chiến lược kinh doanh quốc tế mới, đó là chiến lược đa quốc gia, bắt đầu bằng việc đa dạng những dòng xe của mình với những loại xe lớn và xe hạng sang, bao gồm: dòng T100 (sau này được biết đến với tên Toyota Tundra), những dòng khác của SUVs, phiên bản thể thao của Camry, với tên gọi Camry Solara, và dòng Scion, dòng xe thuận tiên, mang tính thể thao, hướng tới những người trẻ. Toyota cũng đã trở thành nhà sản xuất loại xe sử dụng hai loại nhiên liệu (hybrid) hàng đầu thế giới vào năm 1997. Sự thành công của đội ngũ làm việc ở châu Âu đã giúp Toyota phát triển rộng rãi ở châu lục này, TMME (Toyota Motor Europe Marketing & Engineering) được thành lập phát triển hơn nữa ở thị trường châu Âu. Hai năm sau đó, Toyota thành lập TMUK ở Anh, thương hiệu Toyota trở nên nổi tiếng. Năm 1999, Toyota quyết định niêm yết trên thị trường chứng khoán ở New York và London. Vào năm 2001, quỹ ủy thác Tokyo và ngân hàng của Toyota sáp nhập thành UFJ (United Financials of Japan), sau đó đã bị buộc phải phá sản do khoản nợ xấu cho nhóm tội phạmYakuza. UFJ trở thành doanh nghiệp có tổn thất cho vay lớn nhất thế giới. Vao thời điểm đó, UFJ là cổ đông lớn nhất của Toyota. Sau cuộc khủng hoàng tài chính ở Nhật, UFJ được sáp nhập một lần nữa và trở thành tập đoàn tài chính Mitsubishi UFJ. 2 Năm 2002, Toyota liên kết với Citroen and Peugeot, một công ty sản xuất ô tô của Pháp, năm sau đó, Toyota bắt đầu sản xuất xe hơi ở Pháp. Năm 2007, Toyota cho ra đời dòng xe tải lớn, Toyota Tundra, được sản xuất ở hai nhà máy ở Mỹ, một ở Texas và một ở Indiana. Motor Trend đã bình chọn Toyota Camry là : “Dòng xe của năm 2007”. Trong năm này, Toyota cũng bắt đầu xây dựng nhà máy ở Misissippi. Hiện nay Toyota là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh thu cũng như thị phần. Trụ sở chính của Toyota đặt ở thành phố Toyota, tỉnh Aichi, Nhật Bản. Công ty dịch vụ tài chính Toyota, công ty con của tập đoàn Toyota cũng tham gia vào những lĩnh vực kinh doanh khác. Thương hiệu của Toyota bao gồm Toyota, Scion và Lexus là một phần của tập đoàn Toyota. Toyota là cổ đông lớn của Daihatsu và Hino, Toyota cũn sở hữu 8.7% của Fuji Heavy Industriex, 5,9% của Isuzu Motors Ltd. Năm 2005, Toyota liên kết với Daihatsu sản xuất 8.54 triệu xe, ít hơn khoảng 500,000 xe được sản xuất bởi GM. Năm 2006, Toyota vượt Ford, chiếm thị phần lớn ở Mỹ, Châu Âu, Châu Phi và dẫn đầu thị trường Úc. Thị phần quan trọng của Toyota ở những nước Nam Á cũng tăng lên nhanh chóng. Theo Bảng xếp hạng 500 công ty lớn nhất thế giới của tạp chí Fortune thì hiện tại Toyota đang xếp hạng 5 (năm 2008 xếp thứ 5, 2009 xếp thứ 10). Năm 2008, Toyota vượt qua GM để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới với doanh thu đạt 230.200,8 triệu USD, lợi nhuận đạt 15.042,5 triệu US D. Sau cuộc khủng hoảng kinh tế và đợt thu hồi xe năm 2009, Toyota đang dần hồi phục và tiếp tục giữ vị trí 3 đứng đầu về doanh số và sản lượng trong ngành công nghiệp xe hơi. Chương 2 : PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 1991 ĐẾN NĂM 2010 Đối với các công ty trong điều kiện toàn cầu hóa đang diễn ra mạnh mẽ trên thị trường toàn thế giới như hiện nay, Việc thực hiện các chiến lược kinh doanh quốc tế không còn là một chọn lựa mà là một điều tất yếu. Thực hiện chiến lược kinh doanh quốc tế đề khai thác và phát triển lợi thế cạnh tranh của công ty. Và cũng không là ngoại lệ, từ năm 1896 Toyota đã bước những bước đi đầu tiên trên con đường vươn ra tầm thế giới. 4 Từ đó đến nay, Toyota với những chiến lược kinh doanh đúng dắn đã liên tiếp gặt hái những thành công và hiện nay, với chiến lược xuyên quốc gia của mình, Toyota đã vượt qua General Motors để trở thành hãng sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với thị phần chiếm lĩnh gần 17% thị phần thế giới. Từ năm 1933 đến nay , Toyota đã phát minh, phát triển sản xuất và đưa ra thị trường nhiều mẫu , loại xe ôtô với kiểu dáng cũng như công nghệ khác nhau góp phần lớn làm thay đổi cách nhìn nhận , sử dụng phương tiện đi lại trên toàn thế giới. 1. BẰNG CHỨNG VỀ VIỆC TOYOTA THEO ĐUỔI CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA 1.1. Khai thác kinh tế địa phương. Đứng trước các áp lực về giảm thiểu chi phí ngày càng tăng khi mà các mẫu xe hơi dần dần đang bị tiêu chuẩn hóa, Toyota đã bắt đầu thiết kế lại sản phẩm của họ , họ sử dụng nhiều bộ phận và đầu tư vào các nhà máy sản xuất các linh kiện rời theo quy mô lớn đặt ở những địa điểm thích hợp, nhằm đáp ứng nhu cầu toàn cầu khai thác lợi thế kinh tế theo quy mô. Sau đâu là bảng tóm tắt các cơ sở sản xuất linh kiện của Toyota trên toàn thế giới : Region country Company name Start of operations Main producs Nouth America Canada Canadian autopart Toyota inc. (CAPTIN) Feb. 1985 Aluminum wheels U.S.A TABC, Inc. Nov 1971 Catalytic converters, stering columns, stamped parts Toyota motor manufacturing Kentucky, Inc. (TMMK) May 1988 Engines Catalytic component products, Inc. (CCP) Apr. 1991 Catalytic converters Bodine Alnuminum, Inc Jan. 1993 Aluminum castings Toyota motor Nov. 1998 Engines, transmissions 5 manufacturing, West Virginia, Inc. (TMMWV) Toyota motor manufacturing, Alabama, Inc. ( TMMAL) Apr. 2003 Engines Toyota motor manufacturing, Texas, Inc. ( TMMTX) Nov. 2006 Tundra Subaru of Indiana Automovie, Inc. ( SIA) Apr. 2007 Camry Europe France Toyota motor manufacturing France S.A.S ( TMMF) Juan. 2001 Engines Poland Toyota motor manufacturing Poland SP.zo.o. (TMMP) Apr. 2002 Engines , transmissions Toyota motor Industries Poland SP.zo.o. (TMIP) Mar. 2005 Engines U.K Toyota motor manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) Sept. 1992 Engines Africa South Africa Toyota south Africa motor (pty) Ltd. (TSAM) June. 1962 Closed coupled converter, exhaust manifold Asia China Tianjin jinfeng Auto parts Co, Ltd. (TJAC) Oct. 1997 Steering assembly, propeller shafts Tianjin fengjin auto May 1998 Constant velocity joints, axles, 6 parts Co. Ltd. (TFAP) differentials Tianjin FAW Toyota Engine Co, Ltd. (TFTE) July.1998 Engines Tianjin Toyota Forging Co, Ltd. (TTFC) Jan. 1999 Fofged parts FAW Toyota (changchung) engine Co, Ltd. (FTCE) Dec. 2004 Engines Toyota FAW (Tianjin) Dies Co, Ltd. ( TFTD) Dec. 2004 Stamping dies for vehicles Gac Toyota Engine Co, Ltd. (GTE) Jan. 2005 Engines, engine parts Taiwan Kuozui Motor, Ltd. Jan. 1986 Engines, stamped parts India Tokyo kirloskar Motor Private Ltd. (TKM) Dec. 1999 Corolla, Inova, Fortune Toyota Kirloskar Auto parts private Ltd.( TKAP) July. 2002 Axles, propeller shafts, transmissions Indonesia PT. Toyota Motor manufacturing Indonesia (TMMIN) May 1970 Engines PT. Astra Daihatsu motor(ADM) 2004 Avanza Malaysia Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB) Feb. 1968 Engines Perodua manufacturing Sdn. Bhd. (PMSB) 2005 Avanza Pakistan Indus motor company ltd.(IMC) Mar. 1993 Corolla, Hilux Philippines Toyota motor Feb. 1989 Innova, vios 7 Philippines corp. ( TMP) Toyota auoparts Philippines Inc. (TAP) Sept. 1992 Transmissions, constant veloccity joints Thailand Toyota auto body Thailand Co, Ltd. (TABT) May. 1979 Stamped parts Siam Toyota manufacturing Co, Ltd. (STM) July 1989 Engines, engine parts 1.2. Biến đổi các sản phẩm nhằm đáp ứng yêu cầu địa phương. Trong ngành công nghiệp ôtô nhu cầu của các cá nhân chưa hội tụ hoàn toàn khi mà có sự khác biệt giữa các vùng khác nhau về thị hiếu dành cho xe ôtô. Nhằm mục tiêu khai thác sự khác biệt để đáp ứng tối đa nhu cầu của từng khu vực, bên cạnh những dòng xe được ưa chuộng toàn cầu, Toyota cũng tập trung phát triển nhiều dòng xe đáp ứng tối đa nhu cầu của một số khu vực . Để làm được điều này, Toyota phải tuân thủ các quy tắc, bộ phân cơ bản ( hệ thống kaibetsu or kaizen), thứ tạo nên lợi thế cạnh tranh của họ, cùng lúc này sử dụng các nhà thiết kế sản xuất địa phương, của từng vùng để đáp ứng tốt hơn nữa các nhu cầu của từng vùng. Ví dụ:Toyota có mẫu xe Tundra 07 một loại xe thuộc dòng pick-up truck rất được ưa chuộng ở North America hay như dòng Scion xD đáp ứng nhu cầu khác biệt của các thanh niên ở Mỹ. Để tiếp tục khẳng định sức mạnh ở vùng Đông Á giữ vững vị thế sân nhà, Toyota tiếp tục tung ra và hoàn chỉnh các loại xe thuộc dòng ist, Mark z Io, Alphard, Crown,Tanto (Daihatsu) Trong khi đó, ở Châu Âu nơi rất coi trọng việc CO 2 reduction , đồng thời cùng với đó là các chính sách về bảo vệ môi trường được đề cao, vì thế các dòng xe của Toyota ở thị trường này là RAV4, L600s, iQ với hàm lượng khí thải CO2 chỉ đạt 99g/km Cùng với đó là việc thiết lập các cơ sở R&D khác nhau ở mỗi khu vực nhằm giữ vững thế 8 mạnh về nghiên cứu và thiết kế, mặc dù vẫn giữ nguyên các giá trị cốt lõi đã tạo nên một Toyota thành công nhưng về mặt thiết thế thì lại được địa phương hóa nhàm thu hút khách hàng: Khu vực bắc Mỹ:  Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America, Inc. Establishment: 1977 Locations: Ann Arbor, Michigan, U.S.A.Torrace, California, U.S.A.Wittman, Arizona, U.S.A.Washington, D.C., U.S.A. Activities:Vehicle development & evaluation, certification, collection of technical information Calty Design Research, Inc. Establishment: 1973 Location: Newport Beach, California, U.S.A. Activities: Exterior / interior / color design  Khu vực châu Âu (europe): Toyota Motor Europe R&D/ Manufacturing Establishment: 1987 Location: Brussels, Belgium; Derby, U.K. Activities: Vehicle development & evaluation, certification, collection of technical information Toyota Europe Design Development Establishment:1998 Location: Nice, France (nơi có ưu thế về thiết kế) Activities: Exterior / interior / color design 9 2. CÁCH THỨC THỰC HIÊN CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA TRONG THỜI ĐIỂM HIỆN NAY CỦA TOYOTA Toyota luôn hướng tới viêc đáp ứng nhu cầu của từng đất nước và khu vưc. Theo đó, chiến dịch sản phẩm cơ bản từ năm 2000 đến nay của Toyota là cung cấp mọi loai xe cho tất cả các nước, tất cả các khu vực. Tính đến năm 2009, Toyota đã hình thành nên một mạng lưới toàn cầu với 11 trung tâm nghiên cứu phát triển, 75 trung tâm sản xuất tại Nhât Bản và nước ngoài; mạng lưới bán hàng đã có mặt tại hơn 170 nước và vùng miền. Tuy nhiên, giữa những điều kiện thị trường ô tô khắc nghiệt như ngày nay, viêc mở rộng theo cách thức này trở nên khó khăn hơn trong khi Toyota vẫn phải thưc hiện vai trò cua mình như môt nhà sản xuất ô tô góp phần vào một xã hội phong phú, tăng trưởng kinh tế va tương lai môi trường của trái đất. Vì vậy, trong thời gian tới Toyota phải xác định nơi họ muốn cạnh tranh và những vùng cần có nhưng bước đi cẩn thận. Hiện nay, Toyota tiếp tục theo đuổi chiến lược xuyên quốc gia bằng cách xây dựng chiến lược riêng dành cho mỗi mảng thị trường lớn trên thế giới: với các nước đang phát triển (đặc biệt là Trung Quốc) cạnh tranh bằng chiến lược giá, thị trường nội địa tập trung vào chất lượng sản phẩm, thị trường Bắc Mỹ phát triển theo hướng tự cung tự cấp, thị trường Châu Âu sử dụng lợi thế của dòng xe nhiên liệu sạch. Chiến lược khu vực hóa một lần nữa lại được tái khẳng định là chiến lược tiên phong trong phat triển của Toyota. 2.1. Chiến lược mở rộng thị phần tại các thị trường đang phát triển để thu lợi nhuận Đây là chiến lược được Toyota đặt lên hàng đầu trong thời điểm lập báo cáo thường niên năm tài chính 2009 (kết thúc ngày 31/3/2009). Trung Quôc và cac quôc gia mới nổi tai châu Á, Trung và Nam Mỹ hứa hẹn trở thành động lưc quan trọng cho sự tăng trưởng trong tương lai của Toyota. Đặc biệt, thị trường Trung Quốc có tiềm năng phát triển tương đương thị trường Mỹ. Toyota đang trong qua trình hình thành một mô hình giúp các kỹ sư chế tạo nhìn nhận vấn đề theo con mắt của khách hàng. Đối với những nước châu Á còn lại cũng như Trung và Nam Mỹ và những vùng khác, vẫn còn có những vùng mà thị phần của Toyota rất thấp trong khi nhu cầu thì ngày càng tăng. Sản phẩm chiến lược 10 [...]... http://dantri.com.vn/c111/s111-304521 /toyota- cat-giam-mot-nua-san-luong.htm 19) Toyota - Những cung bậc thăng trầm – báo dân trí ngày 23/2/2010 tác giả Nhật Minh - http://dantri.com.vn/c111/s111-380224 /toyota- nhung-cung-bac-thangtram.htm MỤC LỤC Trang Lời mở đầu Chương 1 :CHẶNG ĐƯỜNG ĐI ĐẾN THÀNH CÔNG CỦA CHIẾN 1 LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA Chương 2 : PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA 4 TOYOTA GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 1991 ĐẾN NĂM... TOYOTA GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 1991 ĐẾN NĂM 2010 1 BẰNG CHỨNG VỀ VIỆC TOYOTA THEO ĐUỔI CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA 5 18 2 CÁCH THỨC THỰC HIÊN CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA TRONG THỜI ĐI M 10 HIỆN NAY CỦA TOYOTA Chương 3 : BÀI HỌC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC 13 XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA 1 BÀI HỌC THÀNH CÔNG 13 2 MỘT SỐ SAI LẦM, THẤT BẠI CỦA TOYOTA 16 17 19 DANH MỤC CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO MỤC LỤC 19 ... tượng cho sự thành công của các công ty Nhật Bắt đầu xâm nhập thị trường Mỹ vào khoảng năm 1956, Toyota bằng những chiến lược đúng đắn , chất lượng cao và cải tiến liên tục đã dần chinh phục được thị trường Mỹ Hiện nay Toyota đã thắng thế trước những nhà sản xuất xe hơi lớn của Mỹ như General Motors, Ford ngay tại thị trường Mỹ Những thành công của Toyota cho ta những bài học quý giá ,thành công đó bắt... thị phần mà phải hình thành đươc thương hiêu với những sự khác biệt hóa Châu Âu là môt thị trường quan trong đối với Toyota Với những quy tắc môi trường được quản lý gắt gao, Toyota dự định khai thác kỹ thuât hybrid kết hợp với các họat động nhằm củng cố hình ảnh của mình 12 Chương 3 : BÀI HỌC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA 1 BÀI HỌC THÀNH CÔNG Toyota là một hiện tượng... sụt giảm 35% của toàn thị trường Mỹ Nguyên nhân của vấn đề là : - Bộ máy quan liêu - Quá tự tin - Hiệu ứng phóng xạ ( các lỗi liên tiếp ) 16 Qua sự cố này của Toyota, ta thấy sai lầm quan trọng nhất trong chiến lược kinh doanh quốc tế của Toyota chính là sự nóng vội, quá vội vàng và đặt mục tiêu không hợp lý , đi quá nhanh trong quá trình vươn ra toàn cầu Bài học được rút ra là cần có chiến lược hợp lý... cầu của địa phương (phong cách, sự thoải mái ) Mặc dù trong chiến lược này, Toyota chú trọng khai thác tối đa tiềm năng của địa phương, từ khâu kỹ thuật, sản xuất cho đến phân phối để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng địa phương; nhưng đồng thời cũng sử dụng các phương pháp sản xuất phổ biến, các bộ phận và thành phần cốt lõi mang đậm phong cách Toyota Nhật Bản Chiến lược này bắt đầu vào năm 2004, Toyota. .. vũ khí chiến lược Toyota lần đầu tiên nhận được sự chú ý của thế giới vào những năm 1980, khi rõ ràng để nhận ra xe hơi của Nhật hoạt động được lâu hơn so với xe của Mỹ, và tốn ít tiền sửa chữa hơn Đến những năm 1990, mọi người nhận ra rằng, sản phẩm của Toyota thậm chí còn đăc biệt hơn khi so sánh với các nhà sản xuất xe hơi của Nhật Bản Đó là cách thức mà Toyota thiết kế và sản xuất ô tô, đạt đến sự... xe lỗi có nghĩa là lãng phí, thời gian và công sức 1.4.8 Chưa tận dụng sự sáng tạo của nhân viên Mất thời gian, ý tưởng, kỹ năng, cải tiến, và cơ hội học tập bởi việc không tham gia hoặc lắng nghe nhân viên của bạn Những nguyên tắc kinh doanh của Toyota dựa trên triết lý dài hạn 15 Đóng góp lớn nhất của Toyota cho thế giới là việc cung cấp một ví dụ thực tế rằng một công ty có thể phát triển mạnh trong... là nền tảng cho tất cả các nguyên tắc khác và đây cũng là yếu tố còn thiếu ở các công ty cố gắng bắt chước Toyota 2 MỘT SỐ SAI LẦM, THẤT BẠI CỦA TOYOTA Thông thường khi nó về Toyota, người ta thường bị che lấp bởi ánh hào quang của những thành công vang dội mà lờ đi nhũng thất bại Trong quá trình phát triển của mình, Toyota cũng không ít lần thất bại trong việc xâm nhập thị trường, và mở rộng ra toàn... châu Phi Sự toàn cầu hóa, hợp tác xuyên quốc gia này là một chìa khóa then chốt khác cho sự thành công của dự án IMV Đi u đó chứng tỏ rằng, trong khi chú ý đến nhu cầu địa phương trong từng vùng, Toyota đã cố gắng đạt được lợi thế sử dụng hiệu quả nguồn lực toàn cầu để cung cấp xe chất lượng cao với chi phí rẻ hơn Do đó, có thể kết luận rằng “Global think, Local act” là công thức dành cho IMV Kết quả, . mở đầu Chương 1 :CHẶNG ĐƯỜNG ĐI ĐẾN THÀNH CÔNG CỦA CHIẾN 1 LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA Chương 2 : PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA 4 TOYOTA GIAI ĐOẠN TỪ NĂM 1991 ĐẾN NĂM 2010 1 Chương 1 : CHẶNG ĐƯỜNG ĐI ĐẾN THÀNH CÔNG CỦA CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA CỦA TOYOTA Công ty Toyota Motor được thành lập vào tháng 9 năm 1933, dưới hình thức là một bộ phận của Toyoda Automatic. TOYOTA THEO ĐUỔI CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA 5 18 2. CÁCH THỨC THỰC HIÊN CHIẾN LƯỢC XUYÊN QUỐC GIA TRONG THỜI ĐI M 10 HIỆN NAY CỦA TOYOTA Chương 3 : BÀI HỌC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC