BÀI GIẢNG VỀ Hệ thống bôi trơn

Trần thị thu trang trần thị thu h ơng trần thị thanh 22/11/2005 I. Khái quát chung 1.Dầu bôi trơn: a. dầu bôi trơn : chế biến từ dầu mỏ có pha thêm các chất phụ gia để nâng cao chất l ợng của dầu b.Vai trò của dầu bôi trơn + Biến masat ở các mặt masat của động cơ thành masat ớt giảm lực masat giảm tốc độ mài mòn của các chi tiết. + Đồng thời làm mát các chi tiết có bề mặt ma sát hoặc các bề mặt không thể làm mát bằng n ớc. + Chống oxy hoá bề mặt các chi tiết nhờ các chất phụ gia. 2. Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn: Cung c p dầu đủ và sạch đến các bề mặt masat để bôi trơn và tản nhiệt.ấ B I GI NG V hệ thống bôI trơn Trần thị thu trang trần thị thu h ơng trần thị thanh 22/11/2005 2. Phân loại. Dựa vào ph ơng án bôi trơn có các loại: + Bôi trơn bằng vung té. + Bôi trơn c ỡng bức. + Bôi trơn bằng cách pha dầu vào nhiên liệu. II.Hệ thống bôi trơn c ỡng bức cacte ớt. 1.Cấu tạo Bao gồm các bộ phận chính sau: 1:cacte dầu; 8: đ ờng dầu chính; 2:phao hút dầu; 9:đ ờng dầu bôi trơn trục khuỷu; 3: bơm dầu; 10: đ ờng dầu bôi trơn trục cam; 4: van an toàn bơm dầu; 11: bầu lọc tinh; 5: bầu lọc thô; 12: két làm mát dầu; 6: van an toàn bầu lọc thô; 13: van điều chỉnh l ợng dầu qua két làm mát. 7:đồng hồ báo áp suất dầu; Hệ thống bôI trơn Trần thị thu trang trần thị thu h ơng trần thị thanh 22/11/2005 2. Nguyên lý làm việc. a. Tr ờng hợp làm việc bình th ờng: Khi động cơ làm việc, bơm dầu(3) sẽ hút dầu từ cacte(1), đ a qua bầu lọc thô(5) đến đ ờng dầu chính (8). Từ đây, dầu theo đ ờng dẫn(9) đến bôi trơn cho trục khuỷu và các chi tiết khác của cơ cấu này; dầu theo đ ờng dẫn (10) đến bôi trơn cho truc cam và một số chi tiết của cơ cấu phối khí nh đòn bẩy , con đội b. Các tr ờng hợp khác: - Khi áp suất dầu sau bơm lớn quá giới hạn cho phép lực ép của dầu lớn hơn lực của lõ xo đẩy mở van (4) một phần dầu sẽ qua van trở về cacte áp suất dầu giảm đến khi đạt giá trị cho phép thì van (4) đóng lại và dầu lại tiếp tuc đi bôI trơn. - Nếu bầu lọc bị tắc ,l ợng dầu đến van (6) sẽ nhiều đẩy mở van dầu sẽ qua van lên đ ờng dầu chính trực tiếp đi bôi trơn. - Nếu nhiệt độ dầu cao quá mức cho phép thì van (13) sẽ mở cho dầu đi qua két làm mát. Hệ thống bôI trơn Trần thị thu trang trần thị thu h ơng trần thị thanh 22/11/2005 6 7 8 9 10 11 4 5 2 1 12 13 3 1.Cacte dầu 2.Phao hút dầu 3.Bơm dầu 4.Van an toàn bơm dầu 5.Bầu lọc thô 6.Van an toàn bầu lọc 7.đồng hồ đo áp xuất dầu 8.Đ ờng dầu chính 9.Đ ờng dầu bôI trơn truc khuỷu 10.Đ ờng dầu bôI trơn trục cam 11.Bầu lọc tinh 12.Két làm mát 13.Van điều khiển dầu qua két làm mát TrÇn thÞ thu trang – trÇn thÞ thu h ¬ng – trÇn thÞ thanh 22/11/2005 Tr êng hîp lµm viÖc b×nh th êng TrÇn thÞ thu trang – trÇn thÞ thu h ¬ng – trÇn thÞ thanh 22/11/2005 Tr êng hîp bÇu läc bÞ t¾c TrÇn thÞ thu trang – trÇn thÞ thu h ¬ng – trÇn thÞ thanh 22/11/2005 Tr êng hîp ¸p suÊt sau b¬m dÇu lín h¬n møc cho phÐp TrÇn thÞ thu trang – trÇn thÞ thu h ¬ng – trÇn thÞ thanh 22/11/2005 Tr êng hîp nhiÖt ®é dÇu cao h¬n møc cho phÐp Trần thị thu trang trần thị thu h ơng trần thị thanh 22/11/2005 Hiện t ợng gì xảy ra?? Cách khắc phục?? Xuất hiện lực masat khô bề mặt chi tiết nóng lên chóng mòn hỏng Tạo ra một lớp dầu bôi trơn nằm giữa hai bề mặt chi tiết masat khô trở thành masat ớt giảm mài mòn Lực masat Lực masat Chi tiết TrÇn thÞ thu trang – trÇn thÞ thu h ¬ng – trÇn thÞ thanh 22/11/2005 Mµng dÇu Gi¶m masat HÖ thèng b«I tr¬n cÊp [...]... cánh ga - Ưu điểm: đơn giản - Nhợc điểm: không an toàn và hiệu quả bôI trơn không cao Trần thị thu trang trần thị thu hơng trần thị thanh 22/11/2005 Bôi trơn cỡng bức: Dùng bơm để đẩy dầu nhờn theo các đờng dẫn đến bôi trơn các bề mặt masat Theo cách chứa dầu nhờn có thể chia thành 2 loại nhỏ: + HTBT dùng cacte khô + HTBT dùng cacte ớt Về cơ bản hai loại này có cấ u tạo chung giống nhau, chỉ khác 2... cacte về thùng chứa Trần thị thu trang trần thị thu hơng trần thị thanh 22/11/2005 Phơng pháp bôi trơn bằng vung té: Là phơng pháp lợi dụng sự chuyển động của một số chi tiết nh : trục khuỷu , má khuỷu , bánh răng để múc dầu trong cacte té lên các chi tiết Dầu bám đọng vào bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu ,rồi đi bôi trơn các bề mặt masat - Ưu điểm: đơn giản - Nhợc điểm: không đảm bảo bôi trơn. .. trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu: ở động cơ hai kỳ , do cacte phải dùng để nén hoà khí nên không thể chứa dầu bôi trơn Do vậy ngời ta pha một lợng dầu với tỷ lệ nhất định vào nhiên liệu Khi vào cacte, các hạt dầu bôi trơn sẽ bám trên các bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu rồi chảy đi bôi trơn các bề mặt masat Có 3 cách pha: + Pha dầu nhờn vào nhiên liệu trớc rồi đổ vào thùng nhiên liệu + Dầu nhờn... kết để tới slide 11,sau đó trở về slide 1 để tiếp tục B2 : trình diễn slide 2, cho hiện hết lên màn hình rồi mới nhắp vào liên kết B3 : trình diễn slide 3, trình diễn từng trờng hợp, đến trờng hợp nào thi nhắp vào liên kết của nó , rồi mới chuyển sang trờng hợp khác B4: trình diễn slide4 Trần thị thu trang trần thị thu hơng trần thị thanh 22/11/2005 Phơng pháp bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu:... các chi tiết Dầu bám đọng vào bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu ,rồi đi bôi trơn các bề mặt masat - Ưu điểm: đơn giản - Nhợc điểm: không đảm bảo bôi trơn đủ tất cả các chi tiết, tốn dầu biện pháp bôi trơn bằng vung té thuần tuý hiện nay không còn đợc sử dụng Trần thị thu trang trần thị thu hơng trần thị thanh 22/11/2005 . lọc thô(5) đến đ ờng dầu chính (8). Từ đây, dầu theo đ ờng dẫn(9) đến bôi trơn cho trục khuỷu và các chi tiết khác của cơ cấu này; dầu theo đ ờng dẫn (10) đến bôi trơn cho truc cam và một. trần thị thanh 22/11/2005 Bôi trơn c ỡng bức: Dùng bơm để đẩy dầu nhờn theo các đ ờng dẫn đến bôi trơn các bề mặt masat. Theo cách chứa dầu nhờn có thể chia thành 2 loại nhỏ: + HTBT dùng cacte. lợi dụng sự chuyển động của một số chi tiết nh : trục khuỷu , má khuỷu , bánh răng để múc dầu trong cacte té lên các chi tiết. Dầu bám đọng vào bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu ,rồi