Thông tin tài liệu
I. NHIÊN LIỆU DIESEL. 1.1. GIỚI THIỆU VỀ NHIÊN LIỆU DIESEL !"# $%&'(%)%)*+, )*+-)*+&'!.)*/% $ %%0% , 12 3 %4 . .0)"5'678 9 1.2. PHÂN LOẠI. :;.0<.5)=!>)%3%?@ABCD@EFG.5 HIJ H H 9 H K8 LM H J, N>. OP < )(%0%.%; 3,Q8 LM H 9J, N>.%P)P ;.8 LM H KJ, N>.!>%0%.%;%P)>% !R /.%0%.%;)P!>%0%%S8 I 1.2. ĐỘNG CƠ DIESEL. !"#$%&'(%) %)*+,)*+-)*+ &' ! . )*/% $ % %0% ,123%4..0 )"5'678 K Tiêu chuẩn TCVN 5689:2005 qui định chỉ tiêu chất lượng cho nhiên liệu dầu DO dùng cho động cơ Diesel G Tiêu chuẩnTTCCS 03:2009/PETROLIMEXT U II. CÁC CHỈ TIÊU CHẤT LƯỢNG CỦA DIESEL. 2.1. Thành phần chưng cất phân đoạn. D.%;)*/%"0%)V%?BCD@WU8) 4HX)%3*%.YO, '%& 8) '% Z [%)%1P1\)8)4GHXQ %] '^;)_)00P)%3*% 1`# ')a=%)%& )%8)4EHX!) 4%=)%3*%1`#%0'%& 8 F Tỷ trọng là đại lượng đặc trưng cho độ nặng nhẹ, đặc chắc của nhiên liệu, được đo bằng khối lượng trên một đơn vị thể tích nhiên liệu. Tỷ trọng được xác định theo tiêu chuẩn ASTM-D1298. Để cải thiện chỉ tiêu chất lượng của nhiên liệu người ta thường dùng một số chất phụ gia như Alkyl Nitrate và Nitrite làm tăng trị số cetan, các chất hạ nhiệt độ đông đặc làm tăng độ linh hoạt ở nhiệt độ thấp, các chất phụ gia chống tạo khói làm giảm lượng khói thải ra môi trường. Ngoài ra cũng có thể sử dụng các chất tẩy rửa và chống oxy hoá. 2.2. Tỷ trọng. W Nhiệt tri của nhiên liệu là lượng nhiệt toả ra khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vị khối lượng nhiên liệu. Nhiệt trị được xác định theo phương pháp thử ASTM-D240 Với cùng một chế độ động cơ, công do động cơ phát ra (hay năng lượng do động cơ phát ra) phụ thuộc vào nhiệt trị của nhiên liệu. Nhiệt trị càng cao, cong suất càng lớn. Do đó, nhiệt trị của nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến tính kinh tế của thiết bị sử dụng nhiên liệu. 2.3. Nhiệt trị. E Độ nhớt là khả năng cản trở chuyển động nội cảu chất lỏng. Nó được đo bằng cách ghi lại thời gian cần thiết để một lượng chất lỏng nhất định chảy qua một mao quản có kích thước nhất định. Độ nhớt động học được xác định ở 40 0 C theo phương pháp ASTM-D445 (TCVN 3171-1995). Nhiên liệu có độ nhớt càng thấp khi được phun vào xylanh sẽ tạo thành các hạt mịn, không thể tới được các vùng xa kim phun và do đó hỗn hợp (nhiên liệu-không khí). Tạo thành trong xylanh không đồng nhất, nhiên liệu cháy không đều, giảm công suất động cơ 2.4. Độ nhớt động học. H Điều quan tâm nhất đối với động cơ diesel là hàm lượng trong nhiên liệu, vì khi bị đốt cháy, chúng sẽ chuyển thành dioxit và một phần dioxit trong đó sẽ tiếp tục với oxy hoá tạo thành trioxit. Loại lưu huỳnh trioxit này khi tiếp xúc với nước, dù chỉ với một lượng nhơ lăn trong dầu động cơ cũng tạo thành các axit mạnh gây ăn mòn, rỉ các chi tiết của động cơ, làm ảnh hưởng đến độ mài mòn, tạo cặn và đặc biệt sẽ gây ra sự biến chất của dầu nhờn trong động cơ. Điều quan tâm nhất đối với động cơ diesel là hàm lượng trong nhiên liệu, vì khi bị đốt cháy, chúng sẽ chuyển thành dioxit và một phần dioxit trong đó sẽ tiếp tục với oxy hoá tạo thành trioxit. Loại lưu huỳnh trioxit này khi tiếp xúc với nước, dù chỉ với một lượng nhơ lăn trong dầu động cơ cũng tạo thành các axit mạnh gây ăn mòn, rỉ các chi tiết của động cơ, làm ảnh hưởng đến độ mài mòn, tạo cặn và đặc biệt sẽ gây ra sự biến chất của dầu nhờn trong động cơ. 2.5. Hàm lượng lưu huỳnh. [...]... động cơ diesel thì sự ô nhiễm càng mạnh Khí thải thường chứa chủ yếu là SO2, NO, NO2, CO, hơi hydrocacbon, mụi cacbon… 13 III DIESEL SINH HOC 3.1 GIỚI THIỆU VỀ NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HOC Diesel sinh học (Biodiesel) là một loại nhiên liệu lỏng có tính năng tương tự và có thể sử dụng thay thế cho loại dầu diesel truyền thống Biodiesel được điều chế bằng cách dẫn xuất từ một số loại dầu mỡ sinh học (dầu thực... tính của nhiên liệu Biodiesel so với Diesel (IEA, 1996b) 19 3.3 TÍNH CHẤT, ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA BIODIESEL 3.3.1 Các tính chất của biodiesel Biodiesel là các mon-alkyl este mạch thẳng được điều chế nhờ phản ứng trao đổi este giữa dầu thực vật với các loại rượu mạch thẳng như metanol và etanol Biodiesel có tính chất vật lý giống như nhiên liệu diesel Tuy nhiên các tính chất của khí thải thì biodiesel ... đổi este này dầu diesel sinh học có độ nhớt ít hơn dầu thực vật rất nhiều và có thể được dùng làm nhiên liệu thay thế cho dầu diesel mà không cần phải cải biến động cơ để phù hợp Tùy theo loại của nguyên liệu cơ bản người ta chia ra thành: + RME: Mêthyl este của cây cải dầu (Brassica napus) + SME: Mêthyl este của dầu cây đậu nành hay dầu cây hướng dương + PME: Mêthyl este của dầu dừa hay dầu hạt cau... vào cánh tuabin gây ăn mòn đối với cánh tuabin Cặn carbon cũng là nguyên nhân gây hiện tượng khí xả có màu đen và làm giảm hệ số toả nhiệt 12 2.8 Khí thải của nhiên liệu diesel Nhiên liệu diesel chủ yếu được lấy từ hai nguồn chính là chưng cất trực tiếp dầu mỏ và quá trình cracking xúc tác Thông thường bao giờ diesel cũng chứa các hợp chất của lưu huỳnh, nitơ và các chất nhựa và asphalten Những chất... của khí thải thì biodiesel tốt hơn dầu diesel Sản phẩm cháy của biodiesel sạch hơn nhiều so với diesel khoáng Đặc biệt, với B20 (20% biodiesel , 80% diesel khoáng) có thể sử dụng thẳng trong động cơ mà không cần thay đổi kết cấu của động cơ, thậm chí các động cơ diesel sẽ chạy tốt hơn với B20 20 3.3.2 Một số ưu điểm: Biodiesel có những ưu điểm lớn vượt trội so với diesel khoáng như sau: + An toàn cháy...2.6 Hàm lượng tro Các chất không cháy trong nhiên liệu được chia ra làm 2 lại: các cặn rắn và các hợp chất kim loại tan trong nước hoặc dầu Các chất tạo tro có mặt trong nhiên liệu diezen trong 2 dạng: + Các chất rắn bị mài mòn: Loại này góp phần mài mòn vòi phun, bơm nhiên liệu, piston và vòng xec măng + Các xà phòng kim loại tan: ít ảnh hưởng đến độ mài mòn... lượng khí thải độc hại + Có khả năng bôi trơn giảm mài mòn + Khả năng thích hợp cho mùa đông + Khả năng phân huỷ sinh học + Quá trình cháy sạch + Dễ dàng sản xuất + Trị số xetan cao 21 3.3.3 Nhược điểm của biodiesel: + Giá thành cao: Biodiesel tổng hợp vẫn còn đắt hơn diesel thông thường Ở Mỹ, giá một gallon dầu đậu gấp 2 – 3 lần một gallon diesel khoáng Tuy vậy, trong quá trình sản xuất biodiesel... XUẤT DIESEL SINH HOC Để sản xuất diesel sinh học người ta pha khoảng 10%mêtanol vào dầu thực vật và dùng nhiều chất xúc tác khác nhau (đặc biệt là kali hidroxit, natri hidroxit và các ancolat) Ở áp suất thông thường và nhiệt độ vào khoảng 60°C liên kết este của glyxêrin trong dầu thực vật bị phá hủy và các axít béo sẽ được este hóa với mêtanol Chất glyxêrin hình thành phải được tách ra khỏi dầu diesel. .. Cặn cacbon là lượng cặn còn lại sau khi cho bay hơi và nhiệt phân nhiên liệu Cặn cacbon gây nên sự chênh lệch nhiệt độ giữa những điểm có cặn và những điểm không có cặn làm tăng ứng xuất nội của vật liệu làm buồng đốt, dẫn tới biến dạng và có khi phá huỷ buồng đốt Nếu các mẫu cặn carbon bám trên thành buồn đốt bong ra và theo hỗn hợp khí đi tới buồn giãn nở thì chúng có thể va đập vào cánh tuabin gây... đậu gấp 2 – 3 lần một gallon diesel khoáng Tuy vậy, trong quá trình sản xuất biodiesel còn tạo ra glyxerin là một chất có giá trị cao nên sẽ bù đắp chi phí sản xuất biodiesel + Quá trình sản xuất biodiesel không đảm bảo: Nếu rửa biodiesel không sạch thì khi sử dụng vẫn gây ra các vấn đề ô nhiễm do vẫn còn xà phòng, kiềm dư, glyxerin tự do và metanol Đây đều là những chất độc hại cho sức khoẻ con người . %&'(C 9 9 i'3% %,$% %,7 2.8. Khí thải của nhiên liệu diesel K III. DIESEL SINH HOC. 3.1. GIỚI THIỆU VỀ NHIÊN LIỆU DIESEL SINH HOC. Diesel sinh họcTBiodiesel . HOC U Thông qua việc chuyển đổi este này dầu diesel sinh học có độ nhớt ít hơn dầu thực vật rất nhiều và có thể được dùng làm nhiên liệu thay thế cho dầu diesel mà không cần phải cải biến động. thuộc vào nhiệt trị của nhiên liệu. Nhiệt trị càng cao, cong suất càng lớn. Do đó, nhiệt trị của nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến tính kinh tế của thiết bị sử dụng nhiên liệu. 2.3. Nhiệt trị. E Độ
Ngày đăng: 15/05/2015, 15:30
Xem thêm: Tiểu luận môn dầu khí NHIÊN LIỆU DIESEL, Tiểu luận môn dầu khí NHIÊN LIỆU DIESEL
