Lập quy trình công nghệ
Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. MỞ ĐẦU Đề tài: Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. Lý do chọn đề tài : - Sau khi tốt nghiệp để làm đúng chuyên môn thì người kỹ sư có 2 sự lựa chọn chính là làm việc tại các trung tâm thiết kế hoặc tại các nhà máy đóng tàu. Để có thể làm tốt ở các nhà máy đóng tàu thì sinh viên cần có hiểu biết về thực tế của các nhà máy đóng tàu và điều quan trọng là biết xây dựng Quy trình công nghệ để triển khai đóng mới một chiếc tàu nói chung và các phân tổng đoạn cụ thể. Bên cạnh công nghệ đóng mới thì kiến thức chuyên sâu về tính toán kết cấu cũng như hiểu biết về các yêu cầu của Quy phạm cũng giúp ích rất nhiều cho các kỹ sư khi tác nghiệp sau này. Vì những lý do trên nên tôi chọn đề tài với nội dung là lập Quy trình công nghệ đóng mới cho một chiếc tàu cụ thể nói chung và cụ thể hoá Quy trình công nghệ chế tạo một tổng đoạn chi tiết, đồng thời tính nghiệm kết cấu tổng đoạn đó theo Quy phạm đóng tàu Việt Nam. Mục đích của đề tài : - Việc lập Quy trình công nghệ đóng mới thường được xây dựng trên điều kiện năng lực của một nhà máy cụ thể. Tuy nhiên hiện nay trên địa bàn gần chỉ có các nhà máy của Quân đội với những yêu cầu về bí mật thông tin. Vì vậy đề tài lập Quy trình công nghệ đóng mới tàu chở container VG3300 được xây dựng trên cơ sở một nhà máy khác (nhà máy đóng tàu Phà Rừng) có đủ năng lực để đóng các tàu với trọng tải không dưới 5000DWT. Để việc xây dựng Quy trình công nghệ sát với thực tế đóng tàu, qua đề tài tôi đã tìm hiểu về hệ thống các nhà máy đóng tàu ở Việt Nam, thống kê và tìm hiểu việc sử dụng các trang thiết bị đóng tàu ở các nhà máy. Ngoài ra bản thân tôi cũng đã trực tiếp tìm hiểu thực tế đóng tàu của các nhà máy đóng tàu của Quân đội trên địa bàn và các nhà máy đóng tàu khác. - Các mục đích chính của đề tài như sau: + Nắm bắt được thực tế đóng tàu ở các nhà máy + Hiểu và hệ thống được các trang thiết bị sử dụng trong đóng tàu + Xây dựng được phương án thi công đóng mới tổng thể + Nắm bắt được các yêu cầu và tiêu chuẩn trong chế tạo và lắp ráp + Lập Quy trình gia công các chi tiết và cụm chi tiết + Lập Quy trình lắp ráp và hàn các phân đoạn, tổng đoạn + Tính nghiệm kết cấu theo Quy phạm Việt Nam Phương pháp và phạm vi nghiên cứu của đề tài là: - Tìm hiểu các yêu cầu và các tiêu chuẩn trong đóng mới Trang 1 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. - Nghiên cứu quá trình thi công đóng mới tàu qua các tài liệu và thực tế đóng mới ở các nhà máy Từ đó áp dụng những hiểu biết trên để xây dựng Quy trình công nghệ đóng mới tàu VG3300 cho nhà máy đóng tàu Phà Rừng Nội dung đề tài: - Chương 1. Giới thiệu về cơ cấu tổ chức và năng lực của nhà máy đóng tàu Phà Rừng - Chương 2. Giới thiệu về tàu VG3300 và tổng đoạn 10. Xây dựng phương án thi công trên cơ sở năng lực nhà máy. - Chương 3. Tính toán khối lượng các phân đoạn, tổng đoạn. Lập quy trình gia công các chi tiết và cụm chi tiết điển hình. - Chương 4. Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn đáy đôi 110. - Chương 5. Quy trình lắp ráp và hàn phân đoạn mạn phải 210S và mạn trái 210P. - Chương 6. Tính kiểm nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài: Quy trình công nghệ chế tạo chi tiết và lắp ráp tổng đoạn có thể dùng để tham khảo, ngoài ra có thể dùng để triển khai đóng mới trực tiếp tại các nhà máy có điều kiện tương đương. Trang 2 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU VỀ CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ NĂNG LỰC CỦA NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG 1.1. Giới thiệu chung về Tổng công ty đóng tàu Phà Rừng - Tổng Công ty đóng tàu Phà Rừng là một đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin). Tổng Công ty đóng tàu Phà Rừng được hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con với định hướng mở rộng phát triển đa ngành nghề. - Tên gọi và địa chỉ công ty + Tên tiếng Việt: TỔNG CÔNG TY ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG. + Tên giao dịch quốc tế: PHARUNG SHIPYARD COMPANY LIMITED. + Tên viết tắt tiếng Anh: PRSY. + Trụ sở chính: THỊ TRẤN MINH ĐỨC, HUYỆN THUỶ NGUYÊN, THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG. + Điện thoại: 031.3875128/3875066 + Fax: 031.3875067 + Email: pharung@hn.vnn.vn Hình 1-1: Ảnh công ty PHÀ RỪNG chụp từ vệ tinh - Trải qua hơn 20 năm hoạt động, Tổng công ty đã sửa chữa được gần 100 lượt tàu của các công ty vận tải biển thuộc nhiều quốc gia trên thế giới như LB Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore,… - Từ năm 2003 Tổng công ty đã thực hiện đóng mới nhiều sản phẩm như: Trang 3 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. + Ụ nổi 4200T. Đây là sản phẩm đầu tiên do Tổng công ty tự đóng phục vụ sửa chữa các loại tàu biển có trọng tải đến 8000 DWT hiện đang khai thác có hiệu quả. Sản phẩm đã đạt huy chương vàng tại triển lãm quốc tế Công nghiệp đóng tàu Hàng hải và Vận tải Việt Nam 2004. + Năm 2004 công ty đã đóng mới tàu 6300 DWT và tàu 6500 DWT. + Năm 2005 Công ty triển khai đóng mới tàu 12500 DWT, tàu chở quặng 20000DWT và các tàu có trọng tải 34000 DWT xuất khẩu cho Anh quốc. - Hiện nay, tổng công ty thực hiện dự án đầu tư mở rộng giai đoạn hai để đóng mới tàu biển có trọng tải đến 100000 DWT. - Công ty có hơn 2000 cán bộ - công nhân viên, trong đó có hơn 300 cán bộ - công nhân viên được đào tạo về đóng mới tàu biển và quản lý tại Phần Lan và Nhật Bản … - Nhà máy có hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 được DNV cấp chứng nhận năm 2000. 1.2. Các ngành nghề kinh doanh - Sửa chữa tàu biển. - Dịch vụ hàng hải. - Tổ chức kinh doanh vận tải đường bộ. - Gia công lắp đặt cấu kiện thép. - Phá dỡ tàu cũ. - Kinh doanh vật tư, máy móc, thiết bị phụ tùng, phụ kiện công nghiệp tàu thuỷ và dân dụng. - Sản xuất các loại vật liệu, thiết bị cơ khí, điện, điện lạnh, điện tử công nghiệp phục vụ công nghiệp tàu thuỷ. - Đầu tư kinh doanh nhà, xây dựng công nghiệp, dân dụng, khu đô thị và nhà ở. - Thực hiện kiểm tra không phá huỷ các công trình công nghiệp, dân dụng, giao thông và an toàn. - Đào tạo và hỗ trợ kỹ thuật trong lĩnh vực cơ khí, xây lắp, kiểm tra, thử nghiệm cơ khí, hàn điện, không phá huỷ. - Đóng mới các phương tiện thuỷ, bốc xếp hàng hoá tại cầu tầu.; kinh doanh sắt thép phế liệu. - Vận tải biển và các ngành, nghề khác theo quy định của pháp luật. 1.3. Điều kiện thi công của Tổng công ty Trang 4 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. 1.3.1. Mặt bằng của Tổng công ty Tổng công ty Đóng Tàu Phà Rừng có một diện tích sản xuất lớn, có thể đáp ứng đóng mới và sửa chữa được những con tàu có trọng tải 3300T, hệ thống triền đà được sửa sang nâng cấp phù hợp với điều kiện thực tế, cụ thể: Tổng công ty được bố trí trên một diện tích rộng lớn và thuận tiện cho việc giao thông cũng như ra vào Công ty để sửa chữa, chiều sâu luồng lạch cũng tương đối lớn góp phần cho việc sửa chữa các tàu lớn, xung quanh triền đà, âu, ụ, nổi. Hình 1-2: Sơ đồ bố trí mặt bằng công ty PHÀ RỪNG Bảng 1 – 1: Mặt bằng của Tổng công ty STTTên gọi Đơn vị Số lượng 1 Diện tích mặt đất sử dụng của Công ty m2 1.076.507 2 Diện tích mặt nước (thủy diện cẩu cảng) m2 55.525 3 Diện tích mặt nước hạ thủy quay trở tàu m2 63.516 4 Đường giao thông nội bộ m2 3.899 5 Tổng diện tích nhà xưởng có mái che m2 34.699 Các công trình cơ bản 1 Diện tích bãi xếp vật tư số 1 (bãi kho ống) m2 1.610 Trang 5 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. 2 Diện tích bãi xếp vật tư số 2 (kho tôn tấm) m2 20.000 3 Diện tích bãi lắp ráp số 1 (Bãi hàn B1) m2 900 4 Diện tích bãi lắp ráp số 2 (Bãi hàn B2) m2 1.950 5 Diện tích bãi lắp ráp số 3 (Bãi hàn B3) m2 1.894 6 Diện tích bãi lắp ráp số 4 (Bãi hàn B4) m2 1.950 7 Diện tích bãi lắp ráp số 5 (Bãi hàn B5) m2 3.451 8 Diện tích bãi lắp ráp số 6 (Bãi hàn B6) m2 2.156 9 Diện tích các nhà kho số 1 (kho trung tâm) m2 1.362 10 Diện tích các nhà kho số 2 (kho đựng mẫu,hạt mài, sơn) m2 1.332 11 Diện tích các nhà kho số 3 (kho máy tàu) m2 2.970 Diện tích các nhà xưởng 12 Phân xưởng Vỏ 1 ( cũ) m2 2.100 13 Phân xưởng Vỏ 1 (mới) m2 2.160 14 Phân xưởng Vỏ 2 (sơ chế tôn) m2 6.156 15 Phân xưởng Vỏ 3 m2 11.628 16 Phân xưởng máy (gia công) m2 2.772 17 Phân xưởng điện tàu thủy m2 2.160 18 Xưởng sữa ô tô nội bộ m2 342 19 Phân xưởng Ống m2 2.496 20 Phân xưởng bài trí m2 2.160 21 Nhà phun tổng đoạn (số 1 và số 2) m2 2.247 22 Xưởng tổ mộc m2 288 23 Nhà điều hành m2 1.632 Trang 6 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. 24 Phân xưởng sơ chế tôn (sông giá) m2 771 25 Phân xưởng Vỏ 5 (sông giá) m2 39.312 26 Bến nhập vật tư, tôn thép (song giá) m2 1.850 27 Nhà làm sạch và phun sơn tổng đoạn số 3 (sông giá) m2 2.325 28 Bãi vật tư tôn thép: (sông giá) m2 29.250 1.3.2. Công nghệ - Tổng công ty đóng tàu Phà Rừng là một Công ty lớn ở Miền Bắc, Tổng công ty có thể đóng những con tàu có trọng tải lớn. Trong thời gian gần đây Tổng công ty đã từng bước hiện đại hoá công nghệ rất nhiều để phù hợp với yêu cầu hiện tại. - Công ty có khu vực lắp ráp rộng lớn với nhiều bệ lắp ráp khác nhau, ở cả ngoài trời và trong nhà: + L = 35 m, B = 15 m + L = 30 m, B = 15 m + L = 20 m, B = 15 m - Đặc biệt là ngoài những điều kiện công nghệ đó Công ty đã trang bị thêm hai điều kiện công nghệ mà nó ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng đóng mới đó là sức nâng cần cẩu và thiết bị hàn. - Công ty có các thiết bị nâng và hàn sau: cần cẩu Kone 2x15T/28m; 10T/43m; cẩu giàn 200T; cẩu giàn 16T; cẩu Samsung 25T; cẩu bánh lốp Tanado 23T; cẩu bánh xích Hitachi 100T; cẩu bánh lốp 110T; hai tàu kéo Phà Rừng 750Cv; máy hàn một chiều và máy hàn xoay chiều; máy hàn tự động, máy hàn tay, - Với trang bị hàn như trên nhà máy đã đáp ứng được nhu cầu rất nghiêm ngặt về hàn của các nước tiên tiến trên thế giới, cải thiện được đáng kể các mối hàn so với trước đây. - Ngoài ra Công ty cũng có nhiều trang thiết bị khác như : + Máy ép thuỷ lực có sức ép 500T dùng để gia công những chi tiết không thuộc tiêu chuẩn như mã bẻ miệng hầm hàng hoặc uốn các tấm có chiều dày lớn. + Một máy lốc tôn 5 trục có công suất P = 50 KW dùng để uốn và lốc các tấm tôn có chiều dày trên 50 (mm). + Một máy lốc 3 trục, công suất P = 30 KW dùng để uốn lốc các tấm tôn có chiều dày nhỏ hơn 8 (mm). Trang 7 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. + Một máy dập để gia công thép góc + Bốn máy cắt tôn có thể cắt tôn có chiều dày từ 1 – 15 mm, máy cắt kỹ thuật số. - Nhà máy có các triền đà, âu tàu, ụ nổi sau : + Đà tàu: 270m x 32m, α = 1/19 ( 30000T ) + Âu tàu : 156x25x10 m ( 6500T ) + Ụ khô:156 x 25x10 m (16000T ) + Ụ nổi: 115m x 23m x 13m( LxBxH) ( 8000T ) Bên cạnh triền đà là các cần cẩu, bên cạnh đó cũng trang bị thêm máy đo vòng quay từ xa, máy căng tâm trục bằng tia laze Nhờ các thiết bị trên mà việc giảm sát theo dõi chất lượng được chinh xác hơn. Bảng 1–2: Trang thiết bị Tổng công ty đóng tàu Phà Rừng STT TÊN THIẾT BỊ ĐƠN VỊ SỐ LƯỢNG 1 Cổng trục 200T Chiếc 01 2 Cẩu bánh xích 100T Chiếc 01 3 Cẩu bánh lốp 100-150T Chiếc 01 Cẩu bánh lốp 25T Chiếc 01 4 Cầu trục 15T Chiếc 04 5 Cầu trục 20T Chiếc 01 6 Cẩu trục 40T Chiếc 04 7 Cần trục tháp kiểu KONE 50T Chiếc 01 8 Xe tự nâng 150-200T Chiếc 01 Xe tự nâng 100T Chiếc 01 9 Cẩu chân đế 50T Chiếc 01 10 Máy hàn và các thiết bị cắt hơi Chiếc Máy cắt hơi bán tự động cắt thẳng Chiếc 06 Máy cắt hơi bán tự động cắt cong Chiếc 02 Đèn cắt và đèn hoả công HARRIS Chiếc 40 Trang 8 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. Tủ sấy que hàn cố định 500kg Chiếc 04 Hộp sấy que hàn cá nhân 5 kg Chiếc 54 Xe hàn cho máy hàn bán tự động Chiếc 02 Máy vát mép tôn tự động bằng cơ khí Chiếc 01 Cụm máy hàn 6 kìm 2400 - 3000A Chiếc 02 Máy hàn di động 3 pha để thổi đường hàn bằng que các bon Chiếc 06 Máy dũi xỉ khí nén Chiếc 10 11 Nhóm máy hàn tự động và bán tự động Chiếc Máy hàn tự động dưới lớp thuốc 800 - 1.000A Chiếc 02 Máy hàn bán tự động 500A Chiếc 30 Máy hàn tay Chiếc 50 Máy hàn trọng lực Chiếc 05 12 Nhóm máy hàn que hàn tay Chiếc Máy hàn di động 3 pha DC450A Chiếc 30 13 Máy cắt gas Plasma CNC Chiếc 01 14 Tổ hợp hàn đính và nắn thủy lực Chiếc 01 15 Máy cắt thép hình, cắt gas Chiếc 01 16 Hàn hoàn thiện, 2 mỏ Chiếc 01 17 Máy cắt CNC Chiếc 01 18 Nhóm cẩu giàn, cẩu tường Chiếc Cầu trục Q = 20T, L = 30m Chiếc 04 Cầu trục Q= 5T, L = 30m Chiếc 02 19 Máy lốc tôn 3 trục , máy lốc tôn 5 trục Chiếc 02 20 Thiết bị cắt vát mép ống bằng gas Chiếc 02 21 Nhóm thiết bị dụng cụ cầm tay đo lường Chiếc Trang 9 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT. Máy mài cầm tay, chạy điện 220V Chiếc 20 Máy mài cầm tay, dùng khí nén Chiếc 15 Thiết bị kiểm tra khuyết tật bằng X quang Chiếc 01 Thiết bị đo chiều dày màng sơn Chiếc 01 Thiết bị kiểm tra chân không đường hàn Chiếc 01 Máy thủy bình, độ phóng đại thấu kính 30 lần Chiếc 01 Máy ren ống dùng điện cho ống D114 Chiếc 01 22 Máy phun sơn Chiếc 03 23 Nhóm kích các loại Chiếc Kích răng loại 5T Chiếc 05 Kích thuỷ lực Simplex RC603 - 60T Chiếc 20 Kích thuỷ lực chuyên dụng SJ - 30H - 03T Chiếc 03 Kích răng loại 10 - 20 T Chiếc 05 Kích rùa cơ khí 25T Chiếc 05 24 Xe nâng và xe xóc lật Chiếc Xe nâng 5T CPCD 50H Chiếc 01 Xe nâng 3,5T CPCD 35 Chiếc 01 Xe xóc lật 1,7m3 ZL30E Chiếc 01 25 Xe ôtô 51 chỗ Chiếc 03 26 Máy uốn ống thủy lực 3D, ống D114 Chiếc 01 27 Máy nén khí có khả năng cung cấp thêm 10 vòi phun Chiếc 02 28 Hệ thống buồng kín để làm sạch và sơn hoàn thiện tổng đoạn trước khi đấu đà Bộ 01 Dây chuyền làm sạch và phun sơn tổng đoạn Toàn bộ 01 29 Máy uốn ống Chiếc 01 Trang 10 [...]... np dc cú quy cỏch HP140x7, HP180x10, tụn boong cú t = 10mm Hỡnh 2-13: Kt cu boong chớnh 6250 - Boong ming hm hng cú kt cu ngang vi cỏc np cú quy cỏch HP100x8 ; tụn cú t = 8 mm, 12 mm Trang 21 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hỡnh 2-14: Kt cu ming hm hng - Ti cỏc sn thng cú quy cỏch... cu dn mn : Trang 18 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hỡnh 2-9: Kt cu mn kộp - Dn mn l mn kộp vi cỏc sn khe dng tm t cỏch nhau 2 khong sn v cỏc sn cng dng tm Trang 19 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng... Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT - Phng ỏn thi cụng cỏc phõn tng on : Trờn c s nng lc trang thit b, ta phõn cụng vic lp rỏp cỏc phõn tng on ca tu 3300T c thc hin ti phõn xng v 3 Trang 28 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy. .. 11 ngang v cỏc chi tit gia cng khỏc Trang 29 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hình 3-1: Sơ đồ rải tôn - Kt cu phõn on 110 : Trang 30 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT... Ming hm hng W8910 , sn khe , sn thng Trang 31 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hình 3-27: Sơ đồ rải tôn - Kt cu phõn on mn kộp 210 : Trang 32 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT... to cụng nhõn + Sc nõng cn cu + Hin nay Cụng ty ó lp c cu vi sc nõng 200T, õy l iu kin rt thun li quyt nh n phõn chia phõn tng on, sc nõng cu l 200T s cho ta kớch thc ca phõn tng on l ln T vic cú kớch Trang 25 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT thc ca phõn tng on ln s gim i rt nhiu bin... : 8,568 m Trang 15 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT + Chiu di : 7,447 m + Khong sn : 625 mm - V trớ tng on 10 nm t sn 110150 n sn 1229 4800 9000 7650 7500 7825 7800 7850 7800 7800 7650 5425 5375 Hỡnh 2-3: Hỡnh mụ t v trớ tng on 10 - Kt cu dn ỏy : Trang 16 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng... Kt cu sn khe Hỡnh 2-11: Kt cu sn thng Trang 20 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hỡnh 2-12: Kt cu sn W3000 + Mn ngoi cú kt cu ngang vi cỏc sn thng HP200x9 v cỏc sn ph nm gia cỏc khong sn 625/2 + Mn trong l liờn kt dc vi cỏc np dc cú quy cỏch HP140x8 - Cỏc sn khe v sn c khoột l gim trng... nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hỡnh 2-4: Kt cu ỏy ụi + ỏy ụi cú chiu cao 1000 mm , kt cu theo h thng ngang ( khong sn 625 mm ) Cú sng chớnh gia v 2 sng ph mi bờn, khong cỏch gia cỏc sng l 1312 mm Hỡnh 2-5: Kt cu sng chớnh Trang 17 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu... tụn ỏy trờn, tụn vỏch hm hng, tụn boong chớnh, tụn ming hm hng Trang 33 Lp Quy trỡnh cụng ngh úng mi tng on 10 ca tu ch container VG3300 Tớnh nghim kt cu tng on 10 theo Quy phm phõn cp v úng tu bin v thộp QCVN 21:2010/BGTVT Hỡnh 3-43: Tụn ỏy trờn Hỡnh 3-45: Tụn boong chớnh 6250 Hỡnh 3-44: Tụn mn trong Hỡnh 3-46: Tụn ming hm hng - Quy trỡnh gia cụng gm cỏc bc sau: Bc 1 Cỏn phng + Cỏn phng t tụn cn gia . thể hoá Quy trình công nghệ chế tạo một tổng đoạn chi tiết, đồng thời tính nghiệm kết cấu tổng đoạn đó theo Quy phạm đóng tàu Việt Nam. Mục đích của đề tài : - Việc lập Quy trình công nghệ đóng. theo quy định của pháp luật. 1.3. Điều kiện thi công của Tổng công ty Trang 4 Lập Quy trình công nghệ đóng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tính nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy. được phương án thi công đóng mới tổng thể + Nắm bắt được các yêu cầu và tiêu chuẩn trong chế tạo và lắp ráp + Lập Quy trình gia công các chi tiết và cụm chi tiết + Lập Quy trình lắp ráp và hàn