- Tất cả cỏc sườn khỏe đều giỏn đoạn tại boong chớnh W6250 ,sàn
c) Lắp rỏp thõn tàu từ cỏc phõn đoạn
2.3.2. Phõn tớch lựa chọn phương ỏn thi cụng cho tàu VG
a) Lựa chọn thiết bị đấu đà
- Từ cỏc thụng số cơ bản trờn và cỏc thụng số của cỏc thiết bị hạ thủy tại cụng ty được trỡnh bày ở phần 1.3.2, ta lựa chọn phương ỏn đấu đà tàu 3300T trờn õu tàu 6500T cú thụng số như sau:
+ Chiều dài õu: L = 156 m. + Chiều rộng õu: B = 25 m. + Chiều cao õu: H = 10 m.
b) Phõn chia phõn tổng đoạn
- Cơ sở lựa chọn và phõn chia phõn tổng đoạn phải dựa vào một số điều kiện sau: Dựa vào điều kiện thi cụng của Cụng ty phải căn cứ vào một số vấn đề sau: Cỏn bộ kỹ thuật của Cụng ty; trỡnh độ cụng nhõn; số lượng cụng nhõn.
+ Đội ngũ cỏn bộ đụng đảo, lõu năm, cú kinh nghiệm. Trỡnh độ cụng nhõn được nõng lờn rừ rệt do Cụng ty đó và đang trang bị thiết bị cụng nghệ đúng mới. Mỗi tổ cụng nhõn đó cú từ 2 thợ bậc 7, số lượng cụng nhõn đụng đảo do Cụng ty đó nhỡn nhận ra chiến lược phỏt triển của ngành đúng tàu nước ta, do đú Cụng ty đó phải chủ trương mở lớp đào tạo cụng nhõn.
+ Sức nõng cần cẩu
+ Hiện nay ở Cụng ty đó lắp được cẩu với sức nõng 200T, đõy là điều kiện rất thuận lợi quyết định đến phõn chia phõn tổng đoạn, sức nõng cẩu là 200T sẽ cho ta kớch thước của phõn tổng đoạn là lớn. Từ việc cú kớch
Lập Quy trỡnh cụng nghệ đúng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tớnh nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phõn cấp và đúng
tàu biển vỏ thộp QCVN 21:2010/BGTVT.
thước của phõn tổng đoạn lớn sẽ giảm đi rất nhiều biến dạng lắp ghộp cỏc phõn tổng đoạn, thời gian thi cụng một phõn tổng đoạn sẽ giảm đi.
+ Điều kiện về mặt bằng và trang thiết bị:
+ Về mặt bằng Cụng ty Đúng Tàu Phà Rừng cú một mặt bằng rộng lớn. Do đú về mặt bằng Cụng ty đó cú 14 bệ lắp rỏp, được phõn bổ xung quanh triền đà để lỳc hoàn thành xong một phõn đoạn, phõn đoạn cú thể cẩu ngay lờn đà.
+ Về trang thiết bị, Tổng Cụng ty đó trang bị khỏ đầy đủ như đó nờu trong phần giới thiệu tổng quan về Tổng Cụng ty Đúng tàu Phà Rừng.
- Dựa vào đặc điểm kết cấu thõn tàu:
+ Tàu hàng đa năng 3300T cú phần khoang hàng cú kết cấu theo hệ dọc, buồng mỏy, vựng mũi, vựng đuụi là hệ thống ngang, yờu cầu phõn chia phõn tổng đoạn là khối lượng phải đạt giỏ trị lớn nhất cú thể.
+ Do lắp ghộp theo phương phỏp phõn tổng đoạn nờn phải đảm bảo chiều dài tổng đoạn phải bằng chiều dài khổ tụn.
- Nguyờn tắc:
+ Do đảm bảo độ bền cụng nghệ, ta khụng được phộp bố trớ cỏc đường nối phõn đoạn, tổng doạn vào vị trớ cú độ cong phức tạp của tụn bao và những vựng tập trung ứng suất (vựng thanh quõy miệng hầm hàng chỗ giao nhau của thanh quõy dọc và thanh quõy ngang).
+ Cỏc đường phõn chia tổng đoạn khụng được bố trớ gần khung xương cỏch tối thiểu 150mm.Bố trớ cỏc đường nối tổng đoạn, phõn tổng đoạn ở gần cỏc cơ cấu khỏe.
*Túm lại: Để đạt được những mục đớch như trờn ta cần phải thực hiện cỏc điều kiện sau:
- Trọng lượng cỏc phõn tổng đoạn phải tương tự và gần bằng nhau, và phải lớn nhất cú thể được phụ thuộc vào sức nõng của cần cẩu.
- Thời gian để hàn và lắp ghộp chi tiết là như nhau.
- Thời gian để hàn và lắp ghộp cỏc phõn tổng đoạn là như nhau.
- Phõn chia phõn tổng đoạn và trỡnh tự đấu đà, cỏc thụng số kỹ thuật kỹ cơ bản và khối lượng của cỏc tổng đoạn xem bản vẽ phõn chia tổng đoạn “ PCPTĐ”
- Trờn cơ sở điều kiện nhà mỏy (thiết bị nõng hạ, bệ lắp rỏp) trỡnh bày ở phần 1 và đặc điểm kết cấu của tàu 3300T, ta phõn chia tàu thành 49 phõn đoạn như sau.
6300 00 31 00 26 00 60 60 60 60 11 00 62 50 10 0
Block 01 Block 02 Block 03 Block 04 Block 05 Block 06 Block 07 Block 08 Block 09 Block 10 Block 11 Block 12
Hỡnh 2-20: Phõn chia phõn tổng đoạn tàu VG3300
c) Lựa chọn tổng đoạn chuẩn
- Tổng đoạn chuẩn thường được chọn ở vựng giữa tàu hoặc vựng buồng mỏy. Lựa chọn sao cho việc gia cụng lắp rỏp phõn tổng đoạn trờn đà về hai phớa là như nhau. Dựa vào việc phõn chia phõn tổng đoạn và điều kiện nhà mỏy. Ta chọn phõn đoạn đỏy 105P làm phõn đoạn chuẩn.
d) Lựa chọn phương ỏn lắp rỏp
- Từ những phõn tớch trờn và dựa vào điều kiện năng lực của nhà mỏy: mặt bằng lắp rỏp, triền đà, sức nõng cần cẩu, tay nghề cụng nhõn....Ta lựa chọn phương ỏn đúng tàu 3300T theo phương phỏp lắp rỏp thõn tàu từ cỏc phõn đoạn theo phương phỏp hỡnh thỏp
- Ưu điểm phương phỏp phõn chia phõn tổng đoạn : + Dễ cụng nghệ
+ Đảm bảo độ bền ở cỏc mối nối cụng nghệ. + Tớnh kinh tế.
- Thứ tự đấu lắp và hàn cỏc phõn tổng đoạn như sau
Lập Quy trỡnh cụng nghệ đúng mới tổng đoạn 10 của tàu chở container VG3300. Tớnh nghiệm kết cấu tổng đoạn 10 theo Quy phạm phõn cấp và đúng
tàu biển vỏ thộp QCVN 21:2010/BGTVT.
- Phương ỏn thi cụng cỏc phõn tổng đoạn : Trờn cơ sở năng lực trang thiết bị, ta phõn cụng việc lắp rỏp cỏc phõn tổng đoạn của tàu 3300T được thực hiện tại phõn xưởng vỏ 3.