Tài liệu sửa chữa Hệ thống phun xăng điện tử PGM FI trên Honda PCX_Kiểm tra kim phun xăng điện tử và các cảm biến, Vị trí hệ thống, tìm kiếm triệu chứng hư hỏng fi, đèn mil, bơm xăng, thông tin bảo dưỡng................................................
Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-26 KIӆM TRA MҤCH MIL KHI BҰT CÔNG TҲC MÁY, ĈÈN MIL KHÔNG SÁNG Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF. Tháo sàn ÿӇ chân (trang 3-13). Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM. Nӕi mát cӵc ÿҫu nӕi 21P ECM bên bó dây bҵng mӝt ÿoҥn cáp nӕi. Xoay công tҳc máy “ON”, ÿèn MIL sáng. •NӃu ÿèn MIL sáng, thay mӟi ECM và kiӇm tra lҥi. •NӃu ÿèn MIL không sáng, kiӇm tra ÿӭt mҥch dây Trҳng/Xanh giӳa ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và ECM. KHI CÔNG TҲC MÁY "ON", ĈÈN MIL SÁNG TRONG VÀI GIÂY (ĈӜNG CѪ KHӢI ĈӜNG) Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF. Tháo ÿӇ chân sàn xe (trang 3-13). Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM. Xoay công tҳc máy "ON", ÿèn MIL sӁ tҳt. •NӃu ÿèn MIL sáng, kiӇm tra ngҳn mҥch dây Trҳng/ Xanh giӳa ÿӗng hӗ tӕc ÿӝ và ECM. •NӃu ÿèn MIL tҳt, kiӇm tra nhӳng mөc sau. Tháo ÿҫu nӕi 21P ECM (Xám). KiӇm tra thông mҥch giӳa ÿҫu nӕi 21P ECM và mát. •NӃu thông mҥch, kiӇm tra ÿӭt mҥch dây Nâu giӳa DLC và ECM. •NӃu không thông, thay mӟi ECM và kiӇm tra lҥi. N ӔI: Trҳng/Xanh – Mát DӨNG CӨ: Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110 Trҳng/Xanh ĈҪU NӔI 21P ECM ĈҪU NӔI 21P ECM NӔI: Nâu - Mát TIÊU CHUҬN: Không thông DӨNG CӨ: Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110 Nâu ĈҪU NӔI 21P ECM Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-27 KIӆM TRA ĈѬӠNG NHIÊN LIӊU GIҦM ÁP SUҨT NHIÊN LIӊU/THÁO KHӞP NӔI NHANH •Trѭӟc khi tháo ӕng dүn xăng, giҧm áp hӋ thӕng theo quy trình dѭӟi ÿây. •ChiӃc xe này sӱ dөng chҩt liӋu nhӵa cho các bӝ phұn cӫa ӕng dүn xăng. Không ÿѭӧc làm cong hoһc xoҳn ӕng dүn. 1. Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF. 2. Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). Tháo ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng ra. 3. Bұt công tҳc máy ON. 4. Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ, ÿӇ nә cҫm chӯng cho t ӟi khi tҳt máy. 5. Tháo dây cӵc âm bình ÿiӋn (–) (trang 18-6). 6. Tháo bu lông kҽp ӕng xăng ra khӓi ӕp ÿҫu quy lát. 7. KiӇm tra khӟp nӕi nhanh xem có bӏ bҭn không và lau sҥch nӃu cҫn. Ĉһt 1 khăn sҥch lên trên khӟp nӕi nhanh. 8. Tháo móc trѭӧt cӫa khӟp nӕi nhanh bҵng cách kéo hӃt nó lên phía trên. 9. Tháo khӟp nӕi nhanh ra khӓi khӟp nӕi kim phun trong khi giӳ hӝp ÿҫu nӕi. •Ngăn xăng chҧy tràn ra ngoài ӕng dүn bҵng khă n sҥch. •Cҭn thұn không làm hӓng kҽp trѭӧt và ӕng. • Không dùng các dөng cө tháo. ĈҪU NӔI 5P BU LÔNG KҼP TҨM KHĂN SҤCH KHӞP NӔI NHANH KҼP TRѬӦT Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-28 10.ĈӇ tránh làm hӓng và ngăn bөi bҭn bám vào, dùng túi ni lon ÿӇ bӑc ÿҫu ӕng và ÿҫu nӕi ÿã tháo ra. RÁP KHӞP NӔI NHANH • Không ÿѭӧc làm cong hoһc xoҳn ӕng. • Không sӱ dөng lҥi ӕng xăng ÿã hӓng hoһc bӏ cong. • Không sӱ dөng găng tay hoһc vҧi mӅm khi ráp khӟp nӕi nhanh. 1. Ĉҧm bҧo kҽp trѭӧt ÿѭӧc kéo hӃt lên trѭӟc khi ráp khӟp nӕi nhanh. Ráp khӟp nӕi nhanh vào ÿҫu nӕi kim phun cho ÿӃn khi nghe thҩy tiӃng kêu "CLICK" trong khi giӳ hӝp ÿҫu nӕi. NӃu khó nӕi, cho mӝt lѭӧng nhӓ dҫu ÿӝng cѫ vào cuӕi ӕng . Khóa kҽp trѭӧt bҵng cách ÿҭy nó cho ÿӃn khi nghe thҩy tiӃng "CLICK". 2. Ĉҧm bҧo mӕi nӕi phҧi chҳc chҳn và kҽp trѭӧt ÿѭӧc khóa chһt ÿúng chӛ, kiӇm tra bҵng mҳt thѭӡng và bҵng cách kéo ÿҫu nӕi. 3. Ĉһt kҽp ӕng sao cho khӟp lүy vӟi bích hãm trên ÿҫu quy lát và xiӃt chһt bu lông. 4. Nӕi ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng. Nӕi dâ y cӵc âm (-) vào bình ÿiӋn. 5. Bұt công tҳc máy ON. • Không khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ. Bѫm xăng chҥy khoҧng 2 giây thì áp suҩt sӁ tăng lên. Lһp lҥi 2 hoһc 3 lҫn và kiӇm tra không có rò rӍӣ hӋ thӕng cung cҩp xăng. Ráp hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). TÚI NHӴA KҼP TRѬӦT KHӞP NӔI KIM PHUN HӜP ĈҪU NӔI BU LÔNG KҼP KҼP TRѬӦT ĈҪU NӔI ĈҪU NӔI 5P CHÚ Ý: Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-29 KIӆM TRA ÁP SUҨT NHIÊN LIӊU Giҧm áp suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang 6-27). Tháo hӝp ÿӵng bình ÿiӋn (trang 3-16). Gҳn ÿӗng hӗÿo áp suҩt nhiên liӋu và các ÿѭӡng ӕng phân phӕi vào. Nӕi dөng cөÿһc biӋt vào khӟp nӕi nhanh (trang 6-28). Lҳp khӟp nӕi nhanh vào dөng cөÿһc biӋt vào khӟp nӕi nhanh nhѭ sau: Chèn kҽp vào ÿҫu nӕi. •Khӟp chӕt khóa vào rãnh ÿҫu nӕi. Ҩn ÿҫu nӕi vào ӕ ng cho ÿӃn khi cҧ hai chӕt khóa có tiӃng kêu "CLICK". •Khӟp ÿҫu nӕi vào ӕng. NӃu khó nӕi, cho mӝt lѭӧng nhӓ dҫu ÿӝng cѫ vào cuӕi ӕng. Ĉҧm bҧo nӕi chҳc chҳn và chӕt khóa khóa ÿúng vӏ trí, kiӇm tra bên ngoài bҵng cách kéo ÿҫu nӕi. Nӕi tҥm thӡi dây dѭѫng và dây âm vào bình ÿiӋn và ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng. Khӣi ÿӝng ÿӝng cѫ và ÿӇ nәӣ t ӕc ÿӝ cҫm chӯng. Ĉӑc áp suҩt nhiên liӋu. NӃu áp suҩt nhiên liӋu cao hѫn mӭc quy ÿӏnh, thay thӃ bӝ bѫm xăng. NӃu áp suҩt thҩp hѫn mӭc quy ÿӏnh thì kiӇm tra nhѭ sau: –Rò rӍ ÿѭӡng ӕng xăng –Kҽt hoһc tҳc ÿѭӡng ӕng dүn xăng –Bӝ bѫm xăng (trang 6-30) –Tҳc lӑc xăng (Ráp bӝ bѫm xăng: (trang 6-31)) Sau khi kiӇm tra, giҧm áp suҩt nhiên liӋu (trang 6-27). Nӕi khӟp nӕi nhanh vào khӟp nӕi kim phun (trang 6- 28). DӨNG CӨ: (1): Ĉӗng hӗÿo áp suҩt nhiên liӋu07406-0040004 (2): Ĉѭӡng ӕng phân phӕi 07ZAJ-S5A0111 (3): Ӕng dүn, 9 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0120 (4): Ӕng dүn, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0130 (5): Ӕng nӕi, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150 TIÊU CHUҬN: 294 kPa (3.0 kgf/cm 2 , 43 psi) LҮY KҼP (1) (5) (2) (3) (4) KҼP ĈҪU NӔI khӟp CHӔT KHÓA ĈҪU NӔI Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-30 Tháo ÿӗng hӗÿo áp suҩt và ÿѭӡng ӕng phân phӕi ra khӓi bѫm xăng. Tháo khӟp nӕi nhanh ra khӓi dөng cөÿһc biӋt nhѭ sau: Mӝt tay giӳÿҫu nӕi, tay kia ép lүy cài và tách nó ra khӓi chӕt khóa. Kéo ÿҫu nӕi ra và tháo kҽp. •Ngăn xăng chҧy tràn ra ngoài ӕng dүn bҵng khăn sҥch. •Cҭn thұn tránh làm hӓng ӕng hoһc các phө tùng khác. • Không dùng các dөng cө tháo. •NӃu ÿҫu nӕi không dӏch chuyӇn thì ép lүy cài xuӕng rӗi lҫn lѭӧt kéo và ÿҭy ÿҫu nӕi cho tӟi khi rӡi ra dӉ dàng. Ráp các phҫn ÿã tháo theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo. KIӆM TRA LѬU LѬӦNG BѪM XĂNG Giҧm áo suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang 6-27). Ĉһt ÿҫu ӕng dүn vào cӕc ÿӵng xăng. Nӕi tҥm thӡi dây dѭѫng và dây âm vào bình ÿiӋn và ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng. Bұt công tҳc máy ON. Ĉo lѭu lѭӧng bѫm xăng. •Bѫm xăng hoҥt ÿӝng trong 2 giây. Lһp lҥi 5 lҫn ÿӇ ÿҧm bҧo ÿҫy ÿӫ thӡi gian ÿo. • Trút xăng vӅ bình sau khi lѭӧng xăng ÿҫu tiên ÿѭӧc bѫm. NӃu áp suҩt t hҩp hѫn mӭc quy ÿӏnh thì kiӇm tra nhѭ sau: –Tҳc ӕng xăng –Bӝ bѫm xăng (trang 6-30) –Tҳc lӑc xăng (Ráp bӝ bѫm xăng: (trang 6-31) Ráp khӟp nӕi nhanh (trang 6-28). BӜ BѪM XĂNG KIӆM TRA Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). Trѭӟc khi bҳt ÿҫu, kiӇm tra hoҥt ÿӝng cӫa ÿèn MIL. Xoay công tҳc máy tӟi “ON” và chҳc chҳn bѫm xăng hoҥt ÿӝng trong 2 giây. NӃu bѫm xăng không hoҥt ÿӝng thì kiӇm tra nhѭ sau: Vһn công tҳc sang vӏ trí OFF. Tháo ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng ra. Xoay công tҳc máy sang vӏ trí "ON" và ÿo ÿiӋn áp ӣ các cӵc ÿҫu nӕi 5P bѫm xăng bên dây. ĈҪU NӔI LҮY KҼP CHӔT KHÓA Dùng khăn th̽m xăng tràn ra. Lѭu lѭӧng bѫm xăng: tӕi thiӇu 50 cm 3 (1,69 US oz, 1,76 Imp oz) / 10 giây Nâu/Vàng Ĉen/Trҳng ĈҪU NӔI 5P BѪM XĂNG CHÚ Ý: Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-31 SӁ có ÿiӋn áp tiêu chuҭn trong vài giây. NӃu có ÿiӋn áp tiêu chuҭn thì thay thӃ bӝ bѫm xăng. NӃu không có ÿiӋn áp tiêu chuҭn thì kiӇm tra nhѭ sau: – Ĉӭt mҥch dây Ĉen/trҳng hoһc Nâu/Vàng – ECM (trang 6-43) THÁO • Không ÿѭӧc tháo bѫm xăng. •ChiӃc xe này sӱ dөng chҩt liӋu nhӵa cho các bӝ phұn cӫa ӕng xăng. Không ÿѭӧc bҿ cong hoһc xoҳn ӕng xăng. Tháo thùng xăng (trang 6-32). VӋ sinh xung quanh thùng xăng. Tháo vít ra. Tháo tҩm ÿӏnh vӏÿӗng thӡi nhҩn nó xuӕng. Tháo bӝ bѫm xăng và gioăng. KIӆM TRA KiӇm tra bӝ bѫm xăng xem có hѭ hӓng không và thay thӃ nӃu cҫn. KiӇm tra lӑc xăng xem có bӏ hӓng hoһc tҳc không. RÁP Luôn luôn thay th͗ gioăng mͳi. Ćn thͅn không ÿ͛ lͥt bͽi b́n vào khe hͷ gi·a bͱ b˿m xăng và gioăng. Bôi dҫu ÿӝng cѫ vào gioăng mӟi và lҳp nó vào bѫm xăng. Ráp bӝ bѫm xăng vào thùng xăng bҵng cách bҿ cong lӑc xăng nhѭ hình vӁ. • Không ÿѭӧc làm hӓng lѭӟi lӑc và lõi lӑc khi uӕn cong hoһc chҥm vào gӡ trên thùng xăng. NӔI: Ĉen/Trҳng (+) - Nâu/Vàng (-) TIÊU CHUҬN: ĈiӋn áp bình ÿiӋn Ĉ̻m b̻o b̽t kǤ bͱ phͅn nào cͿa bͱ b˿m xăng không làm ̻nh h́ͷng ÿ͗n lͯ thùng xăng khi tháo. BӜ BѪM XĂNG VÍT TҨM ĈӎNH Vӎ GIOĂNG Nhҩn xuӕng LӐC XĂNG Ĉ̻m b̻o b̽t kǤ bͱ phͅn nào cͿa bͱ b˿m xăng không làm ̻nh h́ͷng ÿ͗n lͯ thùng xăng trong khi ráp. BӜ BѪM XĂNG GIOĂNG Uӕn cong lӑc xăng Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-32 Ráp tҩm ÿӏnh vӏÿӗng thӡi nhҩn bӝ bѫm xăng xuӕng. Ráp vít tҩm ÿӏnh vӏ bѫm xăng và xiӃt nó theo lӵc xiӃt tiêu chuҭn. Ráp thùng xăng (trang 6-32). Ráp khӟp nӕi nhanh (trang 6-28). THÙNG XĂNG THÁO/RÁP Tháo ÿӇ chân sàn xe (trang 3-13). Giҧm áp suҩt nhiên liӋu và tháo khӟp nӕi nhanh (trang 6-27). VӋ sinh xung quanh nҳp thùng xăng và khay xăng. Tháo nҳp thùng xăng và khay xăng. Tháo bu lông kҽp ӕng xăng. Tháo vҩu kҽp dây ra khӓi thùng xăng. Tháo 4 bu lông. Tháo thùng xăng tӯ phía bên trái. Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo. MÔ MEN LӴC SIӂT:2 N.m (0,2 kgf.m, 1,4 lbf.ft) BӜ BѪM XĂNG VÍT TҨM ĈӎNH Vӎ KHAY XĂNG NҲP THÙNG XĂNG BU LÔNG KҼP ӔNG XĂNG VҨU KҼP Ĉi dây bͱ b˿m xăng hͻp lý (trang 1-15). THÙNG XĂNG BU LÔNG Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-33 HӜP LӐC GIÓ THÁO/RÁP Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). Tháo bu lông giác chìm ra khӓi chҳn bùn trong phía sau. Kéo ӕng thông hѫi hӝp giҧm tӕc cuӕi ra khӓi hӝp lӑc gió. Tháo hai bu lông bҳt hӝp lӑc gió tӯ phía bên trái. Tháo ӕng thông hѫi vách máy ra khӓi hӝp lӑc gió. Nӟi lӓng vít kҽp ӕng nӕi lӑc gió. Tháo dây ga ra khӓi móc ӕng nӕi. Tháo ӕng nӕi ra khӓi thân bѭӟm ga bҵng cách giӳ thân bѭӟm ga và kéo hӝp lӑc gió vӅ phía sau. Tháo hӝp lӑc gió. BU LÔNG GIÁC CHÌM ӔNG THÔNG HѪI BU LÔNG HӜP LӐC GIÓ Ćn thͅn không làm hͧng ͩng nͩi lͥc gió. VÍT ӔNG THÔNG HѪI Tháo Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-34 Ráp theo thӭ tӵ ngѭӧc vӟi lúc tháo • Ĉһt kҽp ӕng nӕi vӟi vít kҽp hѭӟng sang trái nhѭ hình vӁ. •XiӃt vít kҽp ӕng nӕi lӑc gió cho ÿӃn khi kҽp vӯa khít vào bҥc. THÂN BѬӞM GA THÁO •NӃu ÿã tháo bӝ cҧm biӃn, thӵc hiӋn quy trình cài ÿһt lҥi cҧm biӃn TP (trang 6-38). Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). Tháo dây ga ra khӓi móc ӕng nӕi. Nӟi lӓng ӕc khóa dây ga. Tháo dây ga ra khӓi giá dây ga. Tháo dây ga ra khӓi trӕng ga. Tháo ÿҫu nӕi 5P (Ĉen) bӝ cҧm biӃn và ÿҫu nӕi 4P (Ĉen) IACV . Nӟi lӓng vít kҽp ӕng nӕi và bu lông kҽp cә hút Tháo bѭӟm ga. •Sӱ dөng khăn mӅm hoһ c 1 miӃng băng keo bӏt kín ӕng hút ÿӇ ngăn không cho bөi bҭn bên ngoài lӑt vào ÿӝng cѫ. MÔ MEN LӴC SIӂT: Bu lông hӝp lӑc gió: 11 N.m (1,1 kgf.m, 8 lbf.ft) VÍT KҼP Trái BҤC Ćn thͅn không làm hͧng các ren dây ga. DÂY GA TRӔNG GA ӔC KHÓA GIÁ DÂY GA Tháo ĈҪU NӔI 5P (Ĉen) BӜ CҦM BIӂN ĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV VÍT BU LÔNG Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-35 THÁO RÃ • Luôn luôn phҧi lau xung quanh thân bѭӟm ga trѭӟc khi tháo bӝ cҧm biӃn ÿӇ ngăn bөi bҭn lӑt vào qua ÿѭӡng dүn khí. Tháo các vít, bӝ cҧm biӃn và phӟt O ra. •Bӝ bѭӟm ga ÿѭӧc lҳp ÿһt tҥi nhà máy. Vì thӃ không ÿѭӧc tháo rã theo cách khác vӟi hѭӟng dүn trong tài liӋu này. • Không ÿѭӧc táp van ga tӯ mӣ hӃt tӟi ÿóng hӃt sau khi tháo dây ga. Vì nhѭ vұy có thӇ làm sai tӕc ÿӝ cҫm chӯng. • Không ÿѭӧc làm hӓng bӝ bѭӟ m ga. Vì có thӇ làm van ga hoҥt ÿӝng không ÿúng. • Không ÿѭӧc nӟi lӓng hoһc vһn ӕc sѫn màu trҳng cӫa trӕng ga. Vì có thӇ là nguyên nhân làm hӓng bѭӟm ga. Tháo IACV (trang 6-40). Vӊ SINH Tháo IACV (trang 6-40). Thәi khí nén vào các ÿѭӡng khí trong thân bѭӟm ga. • Không dùng khí có áp suҩt quá cao hoһc ÿӇ kim phun quá gҫn bӝ bѭӟm ga. BӜ CҦM BIӂN VÍT PHӞT O ӔC SѪN TRҲNG THÂN BѬӞM GA Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com [...]... t vào qua ng d n • Chi c xe này s d ng ch t li u nh a cho các b ph n c a ng x ng Không c b cong ho c làm xo n ng Gi m áp su t nhiên li u và tháo kh p n i nhanh (trang 6-27) Tháo KH P N I KIM PHUN BU LÔNG u n i 2P kim phun Tháo các bu lông, kh p n i kim phun /kim phun ra kh i ng hút U N I 2P ( en) Tháo kim phun ra kh i kh p n i kim phun Tháo ph t O và m kín ra kh i kim phun KIM PHUN KH P N I Ki m tra. .. mòn và h h ng c a các chi ti t ã tháo r i và thay m i n u c n M KÍN 6-44 ww.oto-hui.com PH T O Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM-FI) RÁP Bôi d u ng c vào ph t O m i và m kín Ráp ph t O m i và vòng kín vào kim phun, c n th n không làm h ng chúng KIM PHUN PH T O M KÍN Ráp kh p n i kim phun vào kim phun sao cho u n i n m vào gi a bích hãm và thân kh p n i kim phun BÍCH HÃM KH P N I KIM. .. KH P N I KIM PHUN UN I C n th n không làm h ng vòng kín kim phun Ráp kh p n i kim phun /kim phun vào ng hút Ráp và xi t các bu lông b t kh p n i kim phun N i BU LÔNG KH P N I KIM PHUN u n i 2P ( en) kim phun Ráp các ph n ã tháo theo th t ng c v i lúc tháo U N I 2P ( en) C M BI N ECT THÁO/RÁP X dung d ch làm mát (trang 7-5) KH P N I NG BU LÔNG Tháo nh sau: – p bên ph i (trang 3-7) – h p ng (trang 3-16)... tránh b i b n r i vào trong ng c PH T O M CÁCH NHI T Tháo ai k p cách nhi t ra kh i ng hút AI K P CÁCH NHI T NG HÚT RÁP Ráp ai k p cách nhi t vào ng hút b ng cách kh p l y c a ng hút vào rãnh ai k p cách nhi t AI K P CÁCH NHI T kh p NG HÚT ww.oto-hui.com 6-49 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM-FI) Ráp ph t O m i vào rãnh trên mi ng cách nhi t Ráp m cách nhi t vào v i l y c a nó... ng c vào ph t O Thay m i ph t O kh p n i ng C M BI N ECT PH T O (KHÔNG bôi d u ng c ) KH P N I Ráp kh p n i ng và xi t các bu lông N i các ng KH P N I NG BU LÔNG dung d ch làm mát khuyên dùng vào h th ng làm mát (trang 7-5) Ráp theo trình t sau: – p bên ph i (trang 3-7) – h p ng (trang 3-16) NG DUNG DICH LÀM MÁT KI M TRA Tháo c m bi n ECT (trang 6-45) eo g ng tay cách nhi t và kính b o v m t các v... IACV (trang 6-40) VAN TR T IACV Ki m tra van tr t IACV và ng khí IACV thân b m ga xem có b bám mu i các bon không Làm s ch van tr t IACV và ng d n khí IACV n u c n thi t NG KHÍ IACV N i t m th i u n i 4P IACV B t công t c máy ON Di chuy n van tr t v phía tr Tháo c và sau VAN TR T IACV u n i 4P IACV và ráp IACV (trang 6-40) Ki m tra t c c m ch ng ng c (trang 4-12) ECM THÁO/RÁP Tháo chân sàn (trang 3-13)... nó h bên trái phía tr c ng v phía NG HÚT Ráp ph t O m i vào rãnh ng hút PH T O M CÁCH NHI T L Y Ráp ai k p cách nhi t/ ng hút sao cho kh p l y thân b m ga vào v i rãnh k p cách nhi t BU LÔNG Ráp và si t bu lông b t ng hút kh p V n các bu lông k p cách nhi t theo l c xi t quy nh BU LÔNG MÔ MEN L C SI T:5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Ráp kim phun (trang 6-45) 6-50 ww.oto-hui.com AI K P NG HÚT BU LÔNG AI... lông và tháo k p dây phanh Tháo các bu lông và ECM Ráp theo th t ng K P c v i lúc tháo BU LÔNG 6-42 ww.oto-hui.com BU LÔNG Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM-FI) KI M TRA MIL KHÔNG SÁNG VÀ B M X NG KHÔNG HO T NG (ECM KHÔNG HO T NG) • Tr c khi b t u, ki m tra xem có b l ng ho c ti p xúc kém các u n i ECM và ki m tra l i s l n nh p nháy c a èn MIL • Ch c ch n bình i n c s c y 1 Ki m tra. .. (PGM-FI) 4 Ki m tra ng dây ngu n ECM B t công t c máy ON o i n áp gi a u n i 21P ( en) ECM bên bó dây và mát D NG C : u dò ki m tra 07ZAJ-RDJA110 U N I 21P ( en) ECM (Bên dây/c c âm) en/Tr ng N I: en/Tr ng (+) - Mát (-) Có i n áp bình i n không? CÓ –Thay m i ECM lo i t t và ki m tra l i KHÔNG– t m ch dây máy và ECM en/Tr ng gi a công t c KIM PHUN THÁO • Luôn luôn lau chùi xung quanh kim phun tr c khi... n i vào DLC 12.Ráp theo trình t sau: – t m b o d ng bình i n (trang 18-6) – p bên ph i (trang 3-7) N P 13.D ng xe trên ch ng Làm nóng N i UN I ng ng c trong kho ng 10 phút ng h t c và ki m tra t c c m ch ng T C C M CH NG: t i thi u 1.700 ± 100 (vòng/phút) N ut c nh sau: c m ch ng ngoài tiêu chu n thì ki m tra – V n hành tay ga và hành trình t do tay ga (trang 45) – Rò khí n p – V n hành IACV (trang . các ren dây ga. GIÁ DÂY GA Móc ӔC KHÓA GIÁ DÂY GA Móc TRӔNG GA DÂY GA DӨNG CӨ: Ĉҫu nӕi SCS 070PZ-ZY30100 ĈҪU NӔI SCS NҲP ĈҪU NӔI DLC (Ĉҫu nӕi liên kӃt dӳ liӋu) NӔI: Hӗng/Trҳng - Lөc /Cam ĈOҤN DÂY. THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-38 Cài dây ga vào móc giӳӕng nӕi. Nӕi dây ga vào trӕng ga và ÿһt dây ga vào giá giӳ dây, sau ÿó ÿiӅu chӍnh hành trình tӵ do tay ga (trang 4-5). Ráp hӝp ÿӵng ÿӗ (trang. ga. Tháo dây ga ra khӓi giá dây ga. Tháo dây ga ra khӓi trӕng ga. Tháo ÿҫu nӕi 5P (Ĉen) bӝ cҧm biӃn và ÿҫu nӕi 4P (Ĉen) IACV . Nӟi lӓng vít kҽp ӕng nӕi và bu lông kҽp cә hút Tháo bѭӟm ga. •Sӱ dөng