BAI 38 - KENH AO XUY-E VA PANAMA

LOGO BÀI 38 LOGO Bài tập 1 Bài tập 2 I II NỘI DUNG BÀI HỌC LOGO Hãy xác định vị trí kênh đào Xuy – ê và Pa – na – ma; xác định các đại dương, biển được nối liền thông qua các kênh đào này. LOGO  Kênh đào Xuy- ê: cắt ngang qua eo đất Xuy – ê của Ai Cập, nối Biển Địa Trung Hải với Biển Đỏ.  Kênh đào Pa – na – ma: cắt qua eo đất Pa – na – ma nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. LOGO Nhóm 1: Hãy tính xem quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng Châu Phi Nhóm 2: Trả lời 2 câu hỏi + Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuy – ê đem lại những lợi ích gì cho hàng hải quốc tế. + Nếu kênh đào bị đóng cửa như thời kì 8 năm (1967 - 1975) do chiến tranh thì sẽ gây ra những tổn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen? LOGO Kênh đào Xuy - ê Tàu đang qua kênh đào Xuy – ê LOGO Tuyến Khoảng cách (hải lí) Quãng đường được rút ngắn Qua Xuy-ê Vòng qua châu Phi Hải lí % Ô đét xa → Mum bai 4.198 11.818 Mi-na al-A-hma - đi → Giê-noa 4.705 11.069 Mi-na al-A-hma - đi → Rôt-tec-đam 5.560 11.932 Mi-na al-A-hma - đi → ban-ti-mo 8.681 12.039 Ba-lik-pa-pan → Rôt- tec-đam 9.303 12.081 7.620 6.364 6.372 3.358 2.778 64 57 53 27 23 LOGO Khoảng cách được rút ngắn nhờ kênh đào Xuy - ê 12.300 Miles LOGO 1. Kênh đào Xuy – ê a. Những lợi ích cho hàng hải quốc tế  Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan.  Rút ngắn khoảng cách và thời gian vận chuyển  Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm  An toàn hơn cho người và hàng hóa b. Những tổn thất đối với Ai Cập, đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen nếu như kênh đào Xuy – ê bị đóng cửa * Đối với Ai Cập  Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan.  Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước trên thế giới bị hạn chế. * Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen.  Tăng thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa.  Kém an toàn hơn cho người và hàng hóa. LOGO Nhóm 2: Hãy tính xem quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng qua Nam Mĩ. Nhóm 1: Trả lời 2 câu hỏi: + Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Pa – na – ma đem lại những lợi ích gì cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng Châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế Hoa Kì? + Tại sao nói việc Hoa Kì phải trao trả kênh đào Pa – na – ma cho chính quyền và nhân dân Pa – na – ma là một thắng lợi to lớn của Pa – na – ma? [...]...Kênh đào Pa – na - ma LOGO Khoảng cách (hải lí) Tuyến Qua Pana-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường được rút ngắn Hải lí % 7.844 59 7.857 56 6.710 80 5.577 41 Niu Iooc → XanPhranxi- xcô 5.263 Niu Iooc → Van-cu-vơ 6.050 13.907 Niu Iooc → Van-pa-raixô 1.627 8.337 Li-vơ-pun→XanPhranxi- xcô 7.930 13.507 9.700 LOGO 13.042 3.342 25 Niu Iooc → I-ô-cô-hama 13.107 LOGO LOGO 2 Kênh đào Pa – na... quyền về kinh tế, quân sự vùng kênh Pa – na – ma cho nhân dân Pa – na – ma  Kênh được trao trả đã đem lại nguồn thu lớn cho LOGO Pa – na – ma thông qua thuế hải quan Tàu đang qua kênh Pa – na - ma LOGO Tàu đang qua kênh Pa – na - ma LOGO Tàu đang qua kênh Pa – na - ma LOGO Tàu chiến Nga đang qua kênh đào Pa – na- ma LOGO Lát cắt xuyên kênh Pa – na – ma Hồ Miraflores Đại Tây Dương m Thái Bình Dương... Iooc → I-ô-cô-hama 13.107 LOGO LOGO 2 Kênh đào Pa – na – ma a Những lợi ích cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng Châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế Hoa Kì  Tạo điều kiện thuận lợi cho việc tăng cường giao lưu kinh tế  Rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa b Việc Hoa Kì phải trao trả kênh đào Pa – na – ma cho chính quyền và nhân dân Pa – na – ma là một thắng lợi to lớn... thế giới; những tổn thất kinh tế đối với Ai Cập và các nước ven biển Địa Trung Hải nếu kênh đào bị đóng cửa (Đối với kênh đào Xuy – ê) Những lợi ích kênh đào Pa – na – ma mang lại cho sự tăng cường giao lưu giữa các nền kinh tế vùng Châu Á – Thái Bình Dương với nền kinh tế Hoa Kì (Đối với kênh đào Pa – na – ma) LOGO Câu 2: Hãy mô tả hoạt động của âu tàu . Xuy-ê Vòng qua châu Phi Hải lí % Ô đét xa → Mum bai 4.198 11.818 Mi-na al-A-hma - đi → Giê-noa 4.705 11.069 Mi-na al-A-hma - đi → Rôt-tec-đam 5.560 11.932 Mi-na al-A-hma - đi → ban-ti-mo 8.681. Van-cu-vơ 6.050 13.907 Niu Iooc → Van-pa-rai- xô 1.627 8.337 Li-vơ-pun→XanPhran- xi- xcô 7.930 13.507 Niu Iooc → I-ô-cô-ha- ma 9.700 13.042 3.342 25 Niu Iooc → Xit-ni 9.692 13.051 3.359 25 Niu Iooc. đào Pa – na - ma LOGO Tuyến Khoảng cách (hải lí) Quãng đường được rút ngắn. Qua Pa- na-ma Vòng qua Nam Mĩ Hải lí % Niu Iooc → XanPhran- xi- xcô 5.263 13.107 Niu Iooc → Van-cu-vơ 6.050 13.907 Niu