Cơ điện tử ô tô cơ bản (part 1)

Chìa khóa thông minh (KOS Keyless Operation System) trên xe Mitsubishi ... Hệ thống chìa khóa thông minh có thể hoạt động không ổn định trong khu vực bị ...Chìa khóa thông minh Smart Key xe Kia Morningcarmaxauto.com.vn...ChiakhoathongminhSmartKeyxeKiaMorni...CARMAX AUTO cung cấp tất cả các loại chìa khóa điện, chìa khóa thông minh cho các xe Kia, Hyundai với giá đại lý, tất cả sản phẩm của chính hãng Mobis

C I N T  Ô T Ô C B N C N  ÔÔC N Chng 1 Chng 1 H THNG C IN T VÀ CÁC À    TH À NH PH  N CH  C N  NG Khái ni  m h  thn g c đi  n t   g  Các thành phn ca h thng c đin t Quá trình phát trin ca h thng c đin t trên ô tô 1.1. KHÁI NIM H THNG C IN T H thng c đin t là thit b công ngh c khí điu khin t đng bi thit b đin t => Thit b công ngh c khí + b điu khin t  đng b  ng đin t. 1.1. KHÁI NIM H THNG C IN T Thit b công ngh c khí + b điu khin t đng. 1.1. KHÁI NIM H THNG C IN T Thit b công ngh c khí + b điu khin t đng. 1.1. KHÁI NIM H THNG C IN T S đ khi chc nng ca h thng c đin t 1.1. KHÁI NIM H THNG C IN T C đint là k thut tích hp đalnh vc C đin t là k thut tích hp đa lnh vc C khí + điu khin t đng + đin t và công ngh thông tin. 1.2. CÁC THÀNH PHN CA HT C IN T 1 Thitb ôh khí 1 . Thit b c ô ng ng h c khí : ây chính là c cu máy công tác, thc hin các thao tác ca quá ìh ô h tr ì n h c ô ng ng h . 2. Cm bin ( sensor ) () Là thit b chuyn đi nng lng t dng này qua dng khác, đ  c dùn g đ xác đ  nh g iá tr  các đ  i l  n g v  t l ý . Ví d  cm bin  g  g    g  ý  vn tc, cm bin gia tc, cm bin ng sut, cm bin áp sut, cm bin lu lng… 3. C cu chp hành (actuator) ây là thitb nhn ngunnng lng t bên ngoài và tác đng ây là thit b nhn ngun nng lng t bên ngoài và tác đng vào thit b công ngh trên c s tín hiu điu khin t b điu khin. Trong các h thng c đin t thng gp ba loi c cu h hà h là ô t đ (đi )t hti à đ (đi ) c h p hà n h là c ô ng t c, đ ng c (đi n ) t n h ti n v à đ ng c (đi n ) quay. 1.2. CÁC THÀNH PHN CA HT C IN T 4. B vi x lý (microprocessor) D ù n g l à m l õ i ca b đ i u khi  n. Cu tr úc ca n ó g m 4 th à nh p h  n ùgà õcab đ u  Cuúccaóg àp chính: b tính toán s hc và lô gíc, b điu khin, các thanh ghi và các bus truyn thông. 5. Phn mm điu khin Phn mm điu khin th hin thut toán điu khin, có tác dng ch ra cách thc h  thn g ho  t đ  n g .  g   g 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ Các phng tin giao thông vn ti là nhng thí d đin hình v h thng c đin t. 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ Antilock Braking (ABS) Traction Control S y stems ( TCS ) y() Vehicle Dynamics Control (VDC) Electronic Stability Program (ESP) Electronically Controlled Suspension (ECS) Electronically Controlled Suspension (ECS) Electric Parking Brake (EPB) Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)    1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ - Vào đ  u nhng nm 1960, thi  t b đin t trên ô tô ch là thi  t b radio. Các thit b chc nng khác thun túy là c khí hoc đin t. ai an toàn lúc bygi thuntúyc khí H thng cung cp đin ai an toàn lúc by gi thun túy c khí . H thng cung cp đin thun túy là h thng đin t. H thng đánh la thng dùng tip đim c khí… -H thng c đin t đu tiên ng dng trên ô tô là h thng đánh la đin t vào cui nhng nm 1970. H thng này gm các cm binv trí trckhuucmbinv trí trccam cmbinv trí bm bin v trí trc khuu , cm bin v trí trc cam , cm bin v trí bm ga, cm bin tc đ m bm ga… và b vi x lý đ xác đnh thi đim đánh la. -Cng vào nhng nm cui 1970, h thng chng bó cng bánh xe khi phanh ABS đc n g dn g trên ô tô. H thn g nà y dùn g g g gy g các cm bin tc đ ti các bánh xe đ cm nhn s bó cng bánh xe và b vi x lý phát ra tín hiu điu khin c cu chp hành thchin điuchnh áp sutdu trong h thng phanh đ các thc hin điu chnh áp sut du trong h thng phanh đ các bánh xe không b hãm cng và trt lt. H thng điukhinchng trt quay TCS (traction control 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ - H thng điu khin chng trt quay TCS (traction control system) đc phát trin trên ô tô vào gia nhng nm 1990. Các cm bin xác đnh s trt quay ca các bánh xe trong quá trình tng tc và b điu khin (vi x lý) điu khin gim công sut ca đng c truyn đn bánh xe và phanh bánh xe b trt quay trt quay . Trên nhng đng trn trt, ti đng c nh hng ln đn thâ khi t t Khi bá h đãb t td kh s quay thâ n xe khi t ng t c. Khi bá n h xe đã b t r t d c, kh nng bám ngang gim đi rt nhiu, tc là mt kh nng điu khin hn g . g TCS giúp ô tô có duy trì kh nng điu khin hng ca ô tô khi tng tcvàgiúptng kh nng đng lchc vì duy trì đc đ tng tc và giúp tng kh nng đng lc hc vì duy trì đc đ trt trong phm vi tt nht (đc bit là vi nhng loi xe có tính nng đng lc hc cao nh xe đua) và có tác dng nh b vi sai hn ch trt. 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ -H thng điu khin quá trình đng lc hc ô tô VDC (Vehicle Dynamics Control) đcgiithiutrênôtôvàocuinhng nm Dynamics Control) đc gii thiu trên ô tô vào cui nhng nm 1990. Lúc by gi, h thng này làm vic tng t nh TCS nhng có thêm cm bin quay thân xe và cm bin gia tc H th th hi đi h hl ké t iábáh à ngang. H th ng th c hi n đi u c h n h l c ké o t  i c á c bá n h xe v à tc đ ô tô đ ti thiu hóa s sai lch hng chuyn đng ca ô tô và hn g ca các bánh xe dn hn g . g g -Hin nay trên ô tô s dng h thng điu khin n đnh ca ô  tô ESC (electronic stability control). Nó thc hin đi  u chnh lc kéo và lc phanh ti các bánh xe đ tránh các hin tng quay vòng tha và quay vòng thiu vòng tha và quay vòng thiu . 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ - Trên ô tô hin nay, các b vi x lý 8, 16 và 32 bít đc s dng đ thc hin các chc nng điu khin khác nhau. Các b vi điu khin vi các b nh EEPROM/EPROM và nhiu thit b chcnng khác nh ADC PWM Timer đc tích hp trong chc nng khác nh ADC , PWM , Timer ,… đc tích hp trong chip dn đc ng dng trên ô tô. Các b  vi điu khin lo  i 32 bit dùn g cho điu khin đ  n g c , h    g  g ,  thng truyn lc, túi khí; loi 16 bit dùng cho ABS, TCS, VDC, h thng điu hòa không khí… và loi 8 bit hin ch dùng đ điukhingh cagng điu khin gh , ca , gng … 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ H thng điu khin duy trì khong cách an toàn vi các ô tô phía trc 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ Các h thng c đin t trên ô tô hin đang đc phát trin  theo hng hoàn toàn t đng nh  m nâng cao tính nng an toàn, tính thân thin vi môi trng, tính tin nghi. Các h thng điu khin bng đin và các h thng mng không dây đ truyn thông gia ô tô vi các trung tâm điu đ giao thông và vi các ô tô khác đang đc nghiên cu ng dng dng . 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ Các h thng vi c đin MEMS (Micro ElectroMechanical System), rada sóng ngn đang đc nghiên cu ng dng trên các ô tô và các h thng c đint trên ô tô ngày càng tinh t các ô tô và các h thng c đin t trên ô tô ngày càng tinh t vi nhiu chc nng u vit. ng dng ca h thng đnh v toàn cu GPS đang đc hiê  tê ôtô àôtôđ d đ á  hà tà t ng hiê n c  u t r ê n ô tô v à ô tô đ c d  đ o á n s  h o à n t o à n t  đng trong vòng vài thp k ti. 1.3. QUÁ TRÌNH PHÁT TRIN CA HT C IN T Ô TÔ [...]... LINH KI N I N, I N T T i n T i n c phân bi t theo ch t i n môi: - T không khí: Gi a hai má t là không khí ho c chân không - T d u: Ch t i n môi là m t lo i d u t ng h p không d n i n - T vô c : Ch t i n môi là các ch t r n vô c nh mica, s (g m), thu tinh - T h u c : Ch t i n môi là gi y, ch t d o t ng h p ôi i h - T hoá : Ch t i n môi là ôxit kim lo i c hình thành trong quá trình i n phân Lo i t... OR 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: AND C ng lô-gíc: NAND (Not And) 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: Negative-AND 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: NOR (Not OR) lô gíc: C ng lô-gíc: Negative-OR 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: XOR (Exclusive-OR) lô gíc: (Exclusive OR) C ng lô-gíc: XNOR (Exclusive-NOR) 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: IC c ng lô gíc: ... p, có lõi s t t ho c không lõi, có th b c kim ho c không b c kim Tr s c m kháng c a cu n c m trong m ch i n xoay chi u t l thu n v i h s t c m và t n s c a dòng i n ch y qua 1.4 LINH KI N I N, I N T ii t iôt bán d n cc ut ot d ng nó nh m t van i n ó h m t m t ghép n-p v i m c ích s iôt ti p i m c s d ng các m ch x lý tín hi u vô tuy n i n nh tách sóng, i u ch , bi n t n iôt ti p m t c dùng ch nh...1.3 QUÁ TRÌNH PHÁT TRI N C A HT C I NT Ô TÔ 1.4 LINH KI N I N, I N T i nt tr i n tr c n tr nhi t n ng hi dòng i n i qua và bi n i i n n ng thành ng d ng c a i n tr : gi i h n dòng i n, dùng c c, phân áp, nh h ng s th i gian, v.v Khi ch n i n tr c n chú ý n các thông s ; - Tr s danh nh, - Công su t danh nh nh, - Các giá tr i n dung và i n c m ký sinh phân 1.4 LINH... áp vô cùng l n K , d i t n s làm vi c t 0 , tr kháng vào c c l n Zv , tr kháng ra c c nh Zr 0, có hai u vào và m t u ra: u vào (+) g i là ( ) u vào (-) g i là u vào o i lý t ng: u vào không g o, , K = A g i là H s khu ch i hi u Theo lý th thuy t Ko = , th c t Ko = 103 106 1.4 LINH KI N I N, I N T Khu ch i thu t toán c tính c a khu ch i thu t toán 1.4 LINH KI N I N, I N T C ng lô-gíc: NOT C ng lô-gíc:... n tích tr khi t vào hai má c a t i n m t hi u i n th 1 v ng ng c M t t i n g m có hai i n c c và l p i n môi t gi a hai c c Tr s i n dung c a t i n t l v i di n tích S c a i n c c và h ng s i n môi , t l ngh ch v i kho ng cách gi a hai c c T có c u trúc d ng ph ng, d ng ng ho c cu n tròn T i n không cho dòng i n m t chi u i qua, nh ng cho dòng i n xoay chi u i qua Tr s dung kháng c a t i n t l ngh ch... N I N, I N T T i n ng d ng c a t i n: +T i n c dùng t o ph n t dung kháng trong m ch + Liê l c gi a các m ch xoay chi u khi c n ng n dòng 1 chi u (t Liên i á h hi dò hi liên l c) + Tri t b tín hi u không c n thi t t m t i m trên m ch xu ng t (g i là t thoát) + T dùng làm ph n t dung kháng trong các m ch c ng h ng LC (g i là t c ng h ng) g g) + T dùng trong m ch l c g i là t l c + T o m ch nh th i,... s danh nh, - Công su t danh nh nh, - Các giá tr i n dung và i n c m ký sinh phân 1.4 LINH KI N I N, I N T i nt tr B ng mã màu ghi tr s Màu en Nâu Da cam Vàng L c Lam Tím Xám Tr ng Vàng kim B ch kim Không màu i n tr V ch màu th 1 Hàng ch c 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 - V ch màu th 2 nv 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 - V ch màu th 3 S nhân 1 10 100 1000 10000 100000 1000000 10000000 100000000 1000000000 0,1 0,01 - V ch . tín hiu điu khin c cu chp h nh thchin điuchnh áp sutdu trong h thng phanh đ các thc hin điu chnh áp sut du trong h thng phanh đ các bánh xe không. àp chính: b tính toán s h c và lô gíc, b điu khin, các thanh ghi và các bus truyn thông. 5. Phn mm điu khin Phn mm điu khin th hin thut toán điu khin, có tác dng ch ra. ÔÔC N Chng 1 Chng 1 H THNG C IN T VÀ CÁC À    TH À NH PH  N CH  C N  NG Khái ni  m h  thn g c đi  n t   g  Các thành phn ca h thng c đin t Quá trình phát