BÀI THUYẾT TRÌNH MÔN ĐIỀU ĐỘNG TÀU VÀ QUY TẮC TRÁNH VA

ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH BÀI THUYẾT TRÌNH MÔN ĐIỀU ĐỘNG TÀU VÀ QUY TẮC TRÁNH VA Chủ đề: - Điều động tàu trong điều kiện thời tiết xấu. - Điều động tàu trong tầm nhìn xa bị hạn chế. Nhóm 8 Phan Hoài Thế Dương Doãn Thắng Nguyễn Việt Tuấn Nguyễn Văn Sơn Phan Thanh Thái ĐIỀU ĐỘNG TÀU TRONG ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT XẤU 1.Khái niệm  Thời tiết xấu đối với tàu thuyền là những trường hợp khi tàu đang hành trình, đậu cầu hay đang neo gặp sóng gió lớn,tầm nhìn giảm do sương mù, tuyết rơi, mưa rào nặng hạt,bão cát,băng biển,  Nếu đang hành trình thì tùy từng trường hợp cụ thể mà tiến hành kiểm tra, phòng chống, đồng thời phải áp dụng các phương pháp điều động thích hợp nhằm đảm bảo an toàn cho tàu. 2.Quan hệ giữa hướng đi với hướng sóng gió và sự ảnh hưởng của chúng  Đi ngược sóng: - Tàu đang chạy sóng gió ngược thì tốc độ sẽ giảm,nếu gặp sóng gió ngược quá lớn tàu sẽ bị bổ dọc mạnh,bánh lái và chân vịt có lúc ở trên không,tàu sẽ không nghe lái,dễ bị đảo mũi. Để đảm bảo cho tàu có thể chạy được trong sóng gió ngược cần phải tăng mớn nước của tàu khi tàu chạy không có hàng bằng cách bơm nước dằn đầy vào các két dằn và một hoặc một số hầm hàng,mớn nước lái phải cao hơn mớn nước mũi. - Khi bị lắc dọc quá mạnh ta phải giảm tốc độ,nếu vẫn chưa khắc phục được thù ta phải chuyển hương đi mới(chạy vát mạn phải hoặc mạn trái một góc khoảng 30 o ).  Đi xuôi sóng: - Tàu cũng bị bổ dọc nếu sóng gió lớn,tốc độ sẽ bị giảm. Nếu sóng gió xuôi nhỏ, tốc đọ tàu có thể tăng. Khi V T >V S thì vỏ tàu chịu ứng lực giảm, lưu ý hiện tượng uốn và võng. - Nếu cảm thấy việc chạy không an toàn,có thể chuyển hướng để sóng gió chết mạng phải hoặc trài.  Đi ngang sóng: - Tàu sẽ bị lắc mạnh, nếu sóng gió lớn tàu bị lắc càng mạnh. Khi chạy sóng gió ngang dễ bị nguy hiểm nếu chiều cao khuynh tâm nhỏ(tàu chở container, gỗ, hàng hạt rời…) sẽ gâp ra hiện tượng lắc quá mềm. Chiều cao khuynh tâm quá lớn (tàu chở quặng, xi măng, sắt thép…) sẽ bị lắc quá cứng. - Cần chú ý chằng buộc, cố định và chèn lót hàng, hạn chế xhayj ngang sóng gió, đặc biệt là tàu nho khi sóng lớn. Cần thiết phải chuyển hướng để sóng vạt một bên mạn. - Hiện tượng lắc và hậu quả do lắc gây ra rất nguy hiểm cho tàu, cường độ lắc phụ thuộc tần số dao động của tàu τ t và tần số của sóng biểu kiến τ s . Hai đại lượng này càng gàn nhau thì biên độ lắc càng lớn khi τ t = τ s xảy ra lắc cộng hưởng. Người ta dùng đồ thị sau để minh họa 3.Điều động Lưu ý : không để tàu bị lắc quá sẽ có hại đến các hệ thống máy móc của tàu, tuyệt đối không để lắc ngang tới góc nghiêng ngang tới hạn.  Chuyển hướng trong sóng to gió lớn: Trước khi chuyển cần nắm vững tính năng điều động của tàu mình, phán đoán chính xác tình hình sóng gió, chọn thời cơ thích hợp, thực hiện nhanh động tác chuyển hướng để đảm bảo đại bộ phận thời gian chuyển hướng là lúc mặt biển phẳng lặng. - Đang ngược sóng chuyển về xuôi sóng : Quan sát mặt biển, chờ đợt phẳng lặng của mặt biển sắp tới ta bắt đầu chuyển hướng, lúc đầu góc lái nhỏ để tàu từ từ chuyển hướng. Khi mặt phẳng lặng tới tàu thì tàu đã ngang sóng, tăng góc lái, tăng vận tốc để mũi tàu quay nhanh về xuôi sóng. - Đang xuôi sóng chuyển về ngược : Giảm tốc độ chờ thời cơ, khi ngọn sóng tới tàu ta bắt đầu chuyển hướng, góc lái ban đầu nhỏ sau đó căn thời cơ khi tàu chếch gần như ngang sóng thì con tàu đã ở chỗ mặt biển phẳng lặng, ta bẻ góc lái tăng và tăng tốc độ đưa mũi tàu lên ngược sóng. Khi tàu phải đi xuôi sóng hoặc chếch sóng trong quá trình điều động cần lưu ý quan sát lượn sóng phía sau lái tàu sao cho khi lượn sóng đến bánh lái thì đưa bánh lái về số không, lượn sóng đi qua ta lại điều khiển bánh lái về theo yêu cầu. Nếu phải thả trôi trong sóng to gió lớn lưu ý không nên thả neo nếu độ sâu lớn, nếu gần chướng ngại vật nguy hiểm lớn thì thả để đảm bảo an toàn cho tàu. . GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH BÀI THUYẾT TRÌNH MÔN ĐIỀU ĐỘNG TÀU VÀ QUY TẮC TRÁNH VA Chủ đề: - Điều động tàu trong điều kiện thời tiết xấu. - Điều động tàu trong tầm nhìn xa bị hạn chế. . Nguyễn Văn Sơn Phan Thanh Thái ĐIỀU ĐỘNG TÀU TRONG ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT XẤU 1.Khái niệm  Thời tiết xấu đối với tàu thuyền là những trường hợp khi tàu đang hành trình, đậu cầu hay đang neo. và sự ảnh hưởng của chúng  Đi ngược sóng: - Tàu đang chạy sóng gió ngược thì tốc độ sẽ giảm,nếu gặp sóng gió ngược quá lớn tàu sẽ bị bổ dọc mạnh,bánh lái và chân vịt có lúc ở trên không,tàu