52 Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ năng kinh doanh, phát triển dịch vụ ở Công ty giao nhận biển Đông

52 Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ năng kinh doanh, phát triển dịch vụ ở Công ty giao nhận biển Đông

1 GIỚI THIỆU NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 1. Lý do lựa chọn đề tài Xu thế tòan cầu hóa đã khiến thò trường ngày càng rộng mở không còn ranh giới giữa các quốc gia. Trên thương trường ấy nếu muốn thành công chúng ta không những phải có chiến lược đúng đắn mới mở được cánh cửa thành công cũng như mang đến cho mình cái nhìn chuẩn xác về tầm quan trọng của chiến lược kinh doanh, chiếm lónh thò trường. Bên cạnh đó, ngày nay đại đa số các doanh nghiệp thành công đều là những doanh nhiệp thể hiện được năng lực khác biệt, vượt trội trong việc phân biệt và đáp ứng được tối đa nhu cầu của khách hàng. Xét trên phương diện của nhân viên kinh doanh, việc tìm kiếm, phát hiện, thu hút, giữ chân được khách hàng, phát hiện những khó khăn, trở ngại của khách hàng và có những đề xuất giảøi quyết khả thi nhất cũng như xây dựng mối quan hệ lâu dài với khách hàng chủ yếu là điểm mấu chốt để có thể giúp doanh nghiệp luôn là người chiến thắng trong thò trường năng động, khẩn trương và cạnh tranh quyết liệt. Tất cả những điều này cho ta thấy rằng, ngày nay chúng ta đã bước vào thời đại mà khách hàng là trọng tâm, là lãnh đạo của cuộc bán hàng, liên quan đến tiền đồ và hạnh phúc của chính chúng ta. Từ đó cũng cho chúng ta một suy nghó: “phải chăng để tạo nên sự khác biệt trong kinh doanh đương đại, nhân viên kinh doanh cần hiểu, nắm vững và vận dụng thuần thục và linh họat những kỹ năng kinh doanh? có như thế sẽ hạn chế được những rủi ro, có thêm nhiều cơ hội làm ăn cũng như nâng cao lợi nhuận cho chính doanh nghiệp mình”. Trả lời câu hỏi dó cũng cho ta thấy một thực tế rằng kỹ năng tìm kiếm khách hàng, kỹ năng giao tiếp, nghe, hỏi .v v nói riêng hay kỹ năng kinh doanh nói chung của nhân viên kinh doanh đóng một vai trò thành công không nhỏ trong bối cảnh nền kinh tế hội nhập quốc tế như hiện nay. Song song đó, đội ngũ nhân viên tài năng, với tinh thần làm việc hăng say, phương tiện vật chất hiện đại, mô hình hệ thống tổ chức khoa học là công cụ hết sức quan trọng để doanh nghiệp nâng cao giá trò thương 2 hiệu cũng như năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Việt Nam trong thời kỳ hậu WTO. Cũng phải nói thêm rằng, trong thời đại bùng nổ về công nghệ thông tin như hiện nay, ít có doanh nghiệp nào chiếm được ưu thế trong thời gian dài, cũng như thỏa mãn được hết những yêu cầu của tất cả các khách hàng một cách toàn diện. Cũng chính vì thế, việc cập nhật, tiếp thu và phát triển kỹ năng kinh doanh hiện đại liện tục, mới có thể kết hợp để tạo nên sức mạnh, giúp doanh nghiệp sống còn trong cuộc chiến thương mại cam go đầy thử thách của nền kinh tế thò trường. Đó cũng chính là lý do vì sao em chọn đề tài này làm đề tài tốt nghiệp của mình. 2. Mục đích nghiên cưú của đề tài: Một doanh nghiệp điển hình chỉ nhận được sự phản hồi ý kiến từ 4 phần trăm khách hàng không hài lòng với dòch vụ, 96 phần trăm khác chỉ yên lặng bỏ đi và 91 phần trăm sẽ không bao giờ trở lại, 5 phần trăm quay lại do chưa tìm được nơi thay thế. Điều đó cho thấy một sự thiệt hại ghê gớm về mặt lợi nhuận cho các doanh nghiệp có chất lượng dòch vụ không tốt, nhân viên không biết cách x ử sự với khách hàng mà đặc biệt là thiếu kỹ năng kinh doanh và kinh doanh như thế sẽ kéo xuống khả năng phát triển của công ty cũng như tự đánh mất lợi thế cạnh tranh của chính mình trên thò trường hội nhập tòan cầu. Trên cơ s ở đó, đề tài sẽ hướng vào nghiên cứu chủ yếu các vấn đề sau: • Hiểu rõ khái niệm bán hàng, kỹ năng kinh doanh cũng như bản chất của kỹ năng kinh doanh. • Tìm hiểu và nhận dạng những trở ngại trong kinh doanh và phân lọai chúng một cách khoa học nhất nhằm có những giải pháp phù hợp. • Phát hiện những kỹ năng kinh doanh cần thiết. Đề xuất cách tiếp thu và phát triển kỹ năng kinh doanh nhằm hòan thiện tính chuyên nghiệp trong môi trường kinh doanh quốc tế. Thông qua đó, góp phần hạn chế những rủi ro, khắc phục những nhược điểm về kỹ năng trong giao tiếp với khách hàng. Đồng thời tạo niềm tin và nâng cao kỹ năng kinh 3 doanh cho nhân viên kinh doanh ở công ty tư nhân Việt Nam. Góp phần hòan thiện và phát triển chất lượng dòch vụ ngày một tốt hơn. • Chuẩn hóa điều kiện tuyển chọn, phân bổ và đề bạt đội ngũ bán hàng với mục tiêu gầy dựng đối ngũ bán hàng giỏi. Thông qua đó, nâng cao giá trò thương hiệu thông qua đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp. • Có những đònh hướng phát triển và giải pháp khả thi nhất để tìm và giữ lấy khách hàng mục tiêu cũng như khách hàng lớn, có được những nguyên tắc xoay xở trong những khỏanh khắc ra quyết đònh khi tiếp xúc với khách hàng nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu khách hàng. 3. Phương pháp và phạm vi nghiên cứu 3.1. Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu được thực hiện dựa trên cơ sở phân tích so sánh, khám phá dựa trên các số liệu thứ cấp. Nghiên cứu khám phá được thực hiện qua kỹ thuật thảo luận nhóm tập trung, cũng như lấy ý kiến của các chuyên gia. Các dữ liệu thứ cấp bao gồm: các thông tin về kỹ năng kinh doanh trong và ngòai nước được cung cấp trên các phương tiện thông tin đại chúng như: báo, tạp chí chuyên ngành giao nhận, tạp chí kinh tế, các website chuyên ngành kinh tế, hàng hải, giao nhận quốc tế. Cũng như các thông tin về nội dung được thực hiện ở các buổi hội thảo nâng cao kỹ năng kinh doanh trong thời kỳ hội nhập hậu WTO hiện nay của nươc ta. 3.2. Phạm vi nghiên cứu Đề tài này chỉ tập trung nghiên cứu vòệc nâng cao kỹ năng kinh doanh trong lónh vực dòch vụ giao nhận vận tải quốc tế dựa trên những trở ngại thực tế được quan sát và thu thập từ thông tin thứ cấp. Từ đó, đề xuất những những giải pháp đònh hướng để tiếp thu và phát triển những kỹ năng đó, nhằm hòan thiện kỹ năng kinh doanh ngày càng chuyên 4 nghiệp cho nhân viên kinh doanh và phát triển chất lượng dòch vụ ngày càng tốt hơn ở các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam trong lónh vực giao nhận vận tải quốc tế hiện nay. Vì thời gian nghiên cứu có giới hạn và kiến thức còn nhiều hạn chế, nên chắc hẳn đề tài còn nhiều thiếu xót. Mong Thầy, Cô và bạn đọc góp ý để đề tài ngày một hòan thiện hơn. 4. Ýù nghóa thực tiển của đề tài Đề tài này có ý nghiã thưc tiển đối với họat động kinh doanh của công ty TNHH giao nhận Biển Đông (T&M Forwarding Co., LTD) thể hiện qua các điểm sau: • Kết qủa đạt được giúp cho Ban Lãnh Đạo của công ty thấy được hiện trạng về kỹ năng kinh doanh của nhân viên, cũng như chẩn bệnh được chất lượng dòch vụ thông qua đội ngũ bán hàng của mình. • Kết qủa cũng cho thấy, vai trò của các kỹ năng kinh doanh quan trọng như thế nào, cũng như cho thấy mức độ phù hợp với yêu cầu thực tế đòi hỏi của thò trường hiện nay mà một nhân viên kinh doanh cần phải có. Đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam tham gia vào tổ chức thương mại thế giới, thời điểm mà hàng hóa, con người, thông tin tự do di chuyển cũng như thế giới này là một về thò trường và thông tin. • Các giải pháp của các nhân đề ra từ kết qủa nghiên cứu, phân tích sẽ góp phần hòan thiện và phát triển kỹ năng kinh doanh cũng như góp phần nâng cao chất lượng dòch vụ của công ty trong thời gian tới. • Đề tài là tài liệu tham khảo rất hữu ích cho doanh nhân và các chủ thể muốn nghiên cứu về kỹ năng kinh doanh và những vấn đề liên quan. Trong thời gian tới, việc tiếp thu và phát triển kỹ năng kinh doanh một cách chuyên nghiệp có thể trở thành một môn học chính thức và quan trọng trong đào tạo nguồn nhân lực của Việt Nam. Đề tài này có thể 5 xem như một ví dụ thực tế để các giáo viên, sinh viên cùng nghiên cứu, xây dựng, phát triển dòch vụ. 5. Cấu trúc của luận văn Cấu trúc của luận văn như sau:  Phần Mở đầu  Phần Nội dung • Chương 1: Tổng quan về giao nhận vận chuyển quốc tế và các khái niệm liên quan đến kỹ năng kinh doanh. • Chương 2: Thực trạng kỹ năng kinh doanh cần tiếp thu và phát triển ở công ty TNHH giao nhận Biển Đông. • Chương 3: Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ năng kinh doanh, phát triển dòch vụ ở công ty giao nhận Biển Đông.  Phần kết luận • Kết luận • Kiến nghò 6 Chương 1: Tổng quan về Giao nhận vận chuyển quốc tế và các khái niệm liên quan đến kỹ năng kinh doanh. Giới thiệu chương 1: Phần mở đầu đã cho chúng ta một cái nhìn tổng quát về mục đòch nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu cũng như ý nghóa thực tiển của đề tài này. Chương 1 này có mục đích là trình bày các vấn đề về lý thuyết và các khái niệm liên quan đến ngành giao nhận vận tải quốc tế cũng như kỹ năng kinh doanh nhằm làm cơ sở tiếp thu & hiểu rõ nội dung ở cáùc chương phân tích tiếp theo của đề tài. Nội dung chương này gồm 4 phần chính: • Khái niệm và vai trò của giao nhận vận chuyển quốc tế. • Vài nét về sự họat động của các công ty giao nhận. • Kinh nghiệm phát triển của các cơng ty giao nhận trong khu vực Asean. Xu hướng phát triển họat động giao nhận tại Việt Nam, trong khu vực và trên thế giới. • Một vài khái niệm liên quan đến kỹ năng kinh doanh, khách hàng. 1.1. Khái niệm giao nhận và vai trò của người giao nhận vận chuyển quốc tế. 1.1.1. Vài nét về sự phát triển của giao nhận vận chuyển quốc tế  Ngành vận tải giao nhận đã có từ rất xưa ít nhất là thời kỳ trung cổ. Thực tế một số các nhà giao nhận hàng đầu của Châu Âu có thể thấy gốc rể lòch sử trực tiếp từ các họat động giao nhận trong thời kỳ Phục Hưng.  Sự ra đời và phát triển của ngành giao nhận vận tải quốc tế gắn liền với sự phân công lao động xã hội và trong quan hệ buôn bán giữa các quốc gia với nhau. Từ trong phạm vi một nước, hành trình của vận tải giao nhận được tiến hành vượt ra ngòai phạm vi biên giới một nước. Thêm vào đó, mậu dòch quốc tế ngày càng phồn thònh, hàng hóa cần phải vận chuyển đến nhiều nước khác nhau, từ nước người mua đến nước người bán. Trong trường hợp đó, người giao nhận bắt đầu hình thành và là 7 người tổ chức việc di chuyển hàng và thực hiện các thủ tục liên hệ đến việc vận chuyển, tư vấn và dần dần trở thành ngành giao nhận vận tải quốc tế phát triển như hiện nay.  Khởi đầu người giao nhận (freight forwarder) là một đại lý hoa hồng (commission agent) thay mặt cho nhà xuất nhập khẩu thực hiện các công việc thông thường như bốc dỡ hàng hóa, lưu kho hàng hóa, bốc xếp việc vận chuyển trong nước, nhận thanh tóan cho khách hàng của mình….tuy nhiên, do việc bành trướng thương mại quốc tế và do việc phát triển của các phương thức vận chuyển khác nhau trong nhiều năm qua đã kéo theo việc mở rộng phạm vi họat động của các công ty giao nhận. Vì thế, ngày nay người giao nhận đã đóng vai trò quan trọng trong mậu dòch và vận tải quốc tế. Trên bình diện quốc tế, các dòch vụ mà người giao nhận đảm nhận bao gồm từ các việc bình thường và cơ bản như lưu khoang tàu (booking of space) hay khai hải quan (customs clearance) cho đến việc thực hiện trọn gói các dòch vụ trong tòan bộ qui trình vận chuyển và phân phối. Hiện nay, người giao nhận được gọi bằng nhiều tên gọi khác nhau như:”đại lý hải quan, đại lý khai hải quan, người môi giới hải quan, đại lý gửi hàng và giao nhận, dòch vụ hầu cần, càc công ty vận tải đa phương thức và trong một số trường hợp hành xử như người vận chuyển chính (principle carrier) nhưng dù có gọi tên thế nào đi nữa, ngừơi giao nhận vẫn là người chỉ bán dòch vụ.  Cũng có thể nói thêm rằng, trong thời gian gần đây và xu hướng cho những năm tới sự tăng trưởng về thò phần vận tải container đối với các nhà giao nhận lớn đến từ việc sáp nhập giữa các nhà giao nhận lớn và từ việc chủ hàng đang ngày càng thuê ngòai các họat động logistics cho các nhà cung cấp trung gian. 1.1.2. Khái niệm về giao nhận vận chuyển quốc tế 1.1.2.1. Các khái niệm tham khảo Theo điều 163 của luật thương mại Việt Nam, ban hành ngày 23/ 5/1997, “Dòch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dòch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gởi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ, và các dòch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hay của người làm dòch vụ giao nhận khác” 8 hay: • “Giao nhận là một họat động kinh tế có liên quan đến họat động về vận tải, nhằm đưa hàng đến đích an tòan.” • “Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải, nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng.” • Theo qui tắc mẫu của FIATA về dòch vụ giao nhận: “Dòch vụ giao nhận là bất kỳ lọai dòch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bóc xếp, đóng gói, hay phân phối hàng hóa cũng như dòch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dòch vụ kể trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh tóan, thu thấp chứng từ liên quan đến hàng hóa.” 1.1.2.2. Khái niệm giao nhận theo quan điểm của tác giả Tổng hợp từ các khái niệm nghiên cứu trên, theo quan điểm của tác giả, thực chất giao nhận vận tải là thiết kế, tổ chức, tư vấn và làm mọi thủ tục liên quan đến vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu với hình thức vận chuyển đơn hay đa phương thức nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu khách hàng. Theo tác giả khái niệm này có khả năng bao quát được hầu hết các khái niệm trước đây và thể hiện một cách rỏ ràng hơn về giao nhận vận tải. 1.1.2.3. Một số khái niệm liên quan đến giao nhận 1.1.2.3.1. NVOCC ( Non-Vessel Operating on Common Carrier) Khái niệm này được hiểu như là nhà vận tải không tàu, chủ yếu dùng để vận chuyển hàng hóa dưới hình thức vận chuyển là lọai hình nguyên container (FCL) 1.1.2.3.2. LCL-Consolidation Khái niệm này được hiểu như là dòch vụ thu gom hàng l (để tập hợp hàng hóa, đủ để đóng trong container). 1.1.2.3.3. Logistics Theo ủy ban về quản trò logistics của Hoa Kỳ: ”Logistics là một bộ phận của dây chuyền cung ứng, có nhiệm vụ lập kế họach, tổ chức, 9 thực hiện, và kiểm sóat một cách hiệu qủa các dòng sản phẩm, dòch vụ và dòng thông tin từ điểm bắt đầu tới điểm tiêu thụ nhằm thỏa mãn các yêu cầu của khách hàng.” hay: “Một quá trình lập kế họach, thực hiện kiểm sóat một cách hiệu qủa những luồng lưu thông và khối lượng tồn kho của hàng hóa dòch vụ và những thông tin liên quan đến chúng.” Logistics là tập hợp các họat động liên quan tới việc lưu chuyển có hiệu qủa và hiệu năng từ một doanh nghiệp này đến một doanh nghiệp khác, từ nhà máy, nhà phân phối, nhà bán lẻ đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Các họat động này bao gồm vận chuyển hàng hóa, dịch vụ kho bãi, xử lý ngun liệu đóng gói, kiểm sóat tồn kho, xử lý đơn hàng, marketing, dự báo và dịch vụ khách hàng. Theo nghiên cứu và phân lọai của nhiều tổ chức, các công ty logistics được phân ra làm 4 cấp độ khác nhau: • Cấp 1: Công ty đơn thuần cung cấp dòch vụ-vận tải hàng hóa, chuyên chở nội đòa. Các khách hàng tự điều phối các hoạt động logistics của mình và họ cũng có đầy đủ các phương tiện vận tải và kho bãi để thực hiện việc điều phối trong nội bộ công ty. Hầu hết công ty logistics của Việt Nam hiện nay đang ở mức độ này. • Cấp 2: Công ty cung cấp thêm dòch vụ kho-bãi và các dòch vụ họat động giao nhận. Các công ty này chủ yếu là các công ty kho vận của nhà nước hay các công ty liên doanh, nước ngòai. Có ít các công ty logistics của tư nhân Việt Nam họat động ở cấp độ này. • Cấp 3: Công ty cung cấp dòch vụ trở thành đối tác quan trọng của khách hàng, thực hiện phần lớn việc điều phối, luân chuyển hàng hóa của khách hàng. Theo đó, công ty cung cấp dòch vụ sẽ đảm nhận các quy trình vận tải, xếp dỡ, bao quản, lưu kho hàng hóa. Họ cũng có thể cung cấp thêm các dòch vụ giá trò gia tăng khác như lắp ráp, đóng gói, dán nhãn bao bì sản phẩm…v…v… hầu hết các công ty logistics cấp độ 3 ở Việt Nam hiện nay đều là công ty liên doanh hay các công ty logistics nước ngòai. 10 • Cấp 4: Thiết kế, điều khiển và quản lý tòan bộ dây chuyền cung ứng cho khách hàng (door to door). Các họat động của công ty cung cấp dòch vụ lúc này phần lớn là thống nhất vì hệ thống do chính họ thiết kế và thực hiện cho khách hàng. Hiện tại ở Việt Nam, chỉ có các công ty liên doanh và các công ty logistics nước ngòai mới cung cấp được các dòch vụ ở cấp độ này. 1.1.2.3.4. Transportation Khái niệm này được hiểu như là dòch vụ vận tải và vận chuyển hàng hóa truyền thống hay hàng hóa dưới hình thức container. 1.1.2.3.5. Shipping line Khái niệm này được hiểu như là hãng tàu (tức người chủ sở hữu tàu, có tàu vận chuyển). 1.1.3. Vai trò người giao nhận trong thời đại ngày nay • Cách nay khỏang gần 600 năm (1522), hãng giao nhận đầu tiên trên thế giới được thành lập tại Badiley (Thụy Só) với tên gọi E. Vansal. Hãng này kinh doanh cả vận tải, giao nhận và thu phí giao nhận rất cao (khỏang 1/3 giá trò của hàng hóa). • Cùng với sự phát triển của vận tải và buôn bán quốc tế ngày càng phồn thònh, giao nhận được tách ra khỏi vận tải và buôn bán, dần trở thành một ngành kinh tế độc lập. • Sự cạnh tranh gay gắt giữa các công ty giao nhận dẫn đến sự ra đời các hiệp hội giao nhận trong phạm vi một cảng, một khu vực hay một quốc gia. Trên phạm vi quốc tế hình thành các liên đòan giao nhận, nổi tiếng nhất là: FIATA (Federation International des Assiation de Transitaire et Assimiles), Hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế. Thành lập năm 1926 là một tổ chức giao nhận lớn nhất thế giới, nay là một tổ chức phi chính trò, tự nguyện bao gồm trên 35000 hội viên trên 130 nước trên thế giới. (Có 2 lọai hội viên, thứ nhất là hội viên chính thức (Ordinary member), chính là các liên đòan giao nhận của các nước, còn thứ hai là hội viên hợp tác (Associated member), chính là các công ty giao nhận riêng lẽ). [...]... giảm chỉ số phát triển của doanh nghiệp và để khắc phục những điểm yếu trên, chúng ta cần nhận dạng ra kỹ năng kinh doanh cần thiết để tiếp thu và phát triển 28 Chương 2: Thực trạng kỹ năng kinh doanh cần tiếp thu và phát triển ở Cơng ty TNHH giao nhận vận tải Biển Đơng trong thời gian qua Giới thiệu chương 2: Trong chương này chúng ta sẽ có cái nhìn khái quát về công ty giao nhận Biển Đông (T&M forwarding)... giới 1.3.2 Kinh nghiệm phát triển của các công ty giao nhận trong khu vực Asean • Dịch vụ giao nhận trong khu vựe Đơng Nam Á đang thay đổi cách nhìn, suy nghĩ và hành động của họ về việc cung cấp dịch vụ "giao nhận tòan diện” bằng cách mở rộng và phát triển bộ phận logistics để phù hợp hơn với nhu cầu của thị trường và khách hàng ngày càng chun nghiệp và đa dạng Có thể xem logistics là sự tiến triển theo... liên quan như hải quan, bảo hiểm… cao cấp hơn là các dòch vụ tư vấn, cung cấp hệ thống tích 12 hợp, thông tin cho các khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng hình thức đơn hay đa phương thức 1.2.2 Các dòch vụ được cung cấp bởi công ty giao nhận 1.2.2.1 Dòch vụ giao nhận Hiện nay, các công ty giao nhận đều họat động bằng cách cung cấp một hay các loại hình dòch vụ sau đây cho khách hàng của mình... và an ninh: Những dịch vụ giao nhận, logistics như giao hàng vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm.v.v được coi như là cơng cụ tiềm ẩn cho khủng bố Luật pháp sẽ u cầu mọi hàng hóa được xử lý bởi các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận phải được chứng nhận an tòan Điều này làm gia tăng sự phức tạp đối với chuỗi cung ứng Các cơng ty giao nhận đặc biệt là 3PL sẽ phải đối mặt với việc phát triển kinh nghiệm thực tiển... các công ty giao nhận trong khu vực Asean & Xu hướng phát triển họat động giao nhận tại Việt Nam, trong khu vực và thế giới 1.3.1 Tòan cầu hóa và mạng lưới của các công ty giao nhận • Thế giới ngày nay đang di chuyển từ nền kinh tế cơng nghiệp sang nền kinh tế mạng lưới và kỹ thuật số Với nền cơng nghệ thơng tin tiên tiến và sự mở rộng của tòan cầu hóa, người ta có thể thấy được nột mơi trường kinh. .. cấu tổ chức, kết qủa hoạt động kinh doanh trong những năm qua, lónh vực kinh doanh.v.v Đồng thời, cũng tìm hiểu và làm rõ một vài trở ngại trong quá trình kinh doanh Từ đó nhận dạng những kỹ năng kinh doanh cần thiết để tiếp thu và phát triển 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN BIỂN ĐÔNG (T&M FORWARDING Co., LTD) 2.1.1 Lòch sử hình thành Là một trong những công ty tư nhân đầu tiên được cấp giấy... tế Nâng cao chất lượng dòch vụ của người giao nhận, liên kết nghề nghiệp, xuất tiến quá trình đơn giản hóa và thống nhất chứng từ và các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nhằm cải thiện chất lượng dòch vụ của hội viên, đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế, tăng cừờng khả năng hợp tác giữa các tổ chức giao nhận với chủ hàng và người chuyên chở • Hòa vào tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, sự phát triển. .. Bản tự hào về hệ thống cơ sở vật chất đạt tầm cở thê giới, trong khi các quốc gia khác như Indonesia, Việt Nam, Trung Quốc, Ấn độ lại thiếu cơ sở hạ tầng để hỗ trợ giao nhận, logistics.Để làm rỏ hơn cần nhìn nhận ở châu Á cơ sở hạ tầng giao nhận, logistics có thể được chia thành 3 cấp độ: Cấp độ 1: (Singapore, Hong Kong, Hàn Quốc, Nhật Bản), cơ sở hạ tầng rất tốt với hệ thống vận tải, giao nhận logistics... lược kinh doanh (hệ thống đối tác kinh doanh, dịch vụ logistics thứ 4, quản lý rủi ro và an ninh, cơ cấu giá trị) Cơng nghệ (sự tích hợp tài chính, quản lý doanh thu và định giá chủ động, quản lý thời gian thực hiện và sự kiện) Thiết kế và đổi mới dịch vụ (logistics nghịch, chuỗi dịch vụ, thiết kế cho logistics) Về chiến lược kinh doanh: Hệ thống đối tác kinh doanh Mơi trường cạnh tranh trong kinh. .. (1996-2006) công ty giao nhận Biển Đông không ngừng hòan thiện và trang bò cơ sở vật chất, kỹ thuật hiện đại Hệ thống lương, thưởng bài bản (tất cả nhân viên được đóng bảo hiểm xã hội, y tế, trợ cấp thôi việc.v v…), môi trường kinh doanh năng động, đạo đức kinh 30 doanh được đề cao như một nền tảng văn hóa của tổ chức Bồi dưỡng và tuyển dụng nguồn nhân lực có trình độ và bản lónh để tạo nền tảng cho sự phát triển . ở công ty TNHH giao nhận Biển Đông. • Chương 3: Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ năng kinh doanh, phát triển dòch vụ ở công ty giao nhận Biển Đông. . phương thức. 1.2.2. Các dòch vụ được cung cấp bởi công ty giao nhận 1.2.2.1. Dòch vụ giao nhận Hiện nay, các công ty giao nhận đều họat động bằng cách