Đang tải... (xem toàn văn)
gày nay, quan hệthương mại giữa các nước diễn ra ngày càng mạnh mẽ, nhu cầu về trao đổi hàng hoá ngày càng lớn kéo theo những nhu cầu mới vềvận tải, kho bãi, các dịch vụphụtrợ. Thêm vào đó, sựphát triển ngày càng cao của công nghệthông tin đã tạo tiền đềcho sựphát triển vượt bậc của ngành giao nhận vận tải trên thếgiới. Từviệc chỉ cung cấp những dịch vụ đơn thuần nhưlàm thủtục hải quan, vận chuyển hàng hóa, đóng gói bao bì, cho thuê kho bãi , các công ty giao nhận vận tải đã cung cấp cho khách hàng dịch vụ“door to door” với chi phí tối ưu. Nhà sản xuất chỉcòn chú ý đến khâu sản suất và marketing đểbán được nhiều sản phẩm nhất, mọi việc còn lại đã có các công ty Logistics thực hiện từviệc cung cấp đầu vào cho sản xuất đến việc đưa hàng đến tay người tiêu dùng. Với sựphát triển vượt bậc của dịch vụLogistics và vai trò của nó trong nền kinh tế quốc dân, việc nghiên cứu và xây dựng chiến lược phát triển hợp lý là một trong những yêu cầu đặt ra cho ngành giao nhận vận tải nước ta. Nằm ởvịtrí trung tâm đất nước với hệthống giao thông rất thuận tiện cảvề đường thủy, đường bộ, đường sắt và đường hàng không, Thành phố Đà Nẵng rất có tiềm năng vềphát triển ngành giao nhận vận tải. Thêm vào đó là cảng Tiên Sa có độsâu trung bình 12m, cho phép các tàu có trọng tải đến 35000 DWT cập cảng, tạo cho Đà Nẵng một lợi thếcạnh tranh trong ngành giao nhận vận tải. Tuy nhiên, hoạt động giao nhận vận tải ở Đà Nẵng còn rất yếu kém, phương tiện xếp dỡngày càng lạc hậu, dịch vụcung cấp cho khách hàng không đa dạng, tàu thuyền có trọng tải nhỏ, chi phí vận chuyển cao, thủtục hải quan còn nhiêu khê . Lãnh đạo thành phốvẫn chưa có những giải pháp chiến lược nhằm thúc đẩy sựphát triển của ngành, nếu có chỉlà những giải pháp chung nhằm phát triển cơsởhạtầng cảng Biển.