giới thiệu chung về tàu vina shine sea

Đây là tài liệu giới thiệu về tàu vina shine sea . Tài liệu dễ hiểu và ngắn gọn xúc tích. giúp các bạn có cái nhìn về tàu vina shine sea. Chúc các bạn thành công Tài liệu hay nhé.... ok “If you think you can, you can. If you think you can’t, you can’t”

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU VINA SHINE SEA Tàu VINA SHINE SEA là tàu dầu được đóng tại nhà máy đóng tàu Bạch Đằng trọng tải 13500 tấn. Tàu VINA SHINE SEA được trang bị hệ thống hết sức hiện đại. Nhất là hệ thông điện trên tàu được trang bị với mức độ tự động hoá rất cao. Hệ thống có thể cho phép giám sát con tàu tại buồng điều khiển trung tâm ß Các thông số chính của tàu như sau : +Chiều dài toàn tàu (max) : 145,30 m. +Chiều dài giữa hai đường vuông góc : 136,69 m. +Bề rộng thiết kế : 20,80 m. +Cao mạn đến boong chính : 11,29 m. +Mớn nước mô hình : 8,45 m. +Chiều cao từ boong chính tới boong mũi : 2,80 m. +Chiều cao từ boong chính tới boong số 1 : 2,70 m. +Chiều cao từ boong số 1 đến boong số 5(lầu lái) : 2,60 m (mỗi boong). +Chiều cao từ boong số 5 đến đỉnh của lầu lái : 2,80 m. +Diện tích boong chính của hàng : 300 mm. +Phòng ở của thuỷ thủ : 150 mm. 1 CHƯƠNG 1: TRẠM PHÁT ĐIỆN TÀU VINASHIN SEA 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG: Trạm phát tàu VINASHIN SEA được trang bị 3 máy phát chính và 1 máy phát sự cố hãng Taiyo. 1.1.1 Thông số của máy phát chính: Model : FE 45C-6 Công suất 643,75(KVA) (515KW) Tần số 50 (Hz) Điện áp 400 (V) Dòng điện 929 (A) Điện áp mạch kích từ 119 (V) Dòng kích từ 124 (A) Cosφ : 0,8 1.1.2 Thông số của máy phát kích từ: Công suất 160(KVA) Điện áp 89,2 (V) Dòng điện 103,8 (A) Điện áp kích từ 50 (V) Dòng điện kích từ 11 (A) 1.1.3 Thông số trạm phát điện sự cố: Trạm phát sự cố tàu Vina Shine Sea được đặt ở mạn phải phía đuôi tàu và đặt ở khoang trên đường nước thiết kế và có thông số như sau: Số lượng: 1 Công suất: 150 KW Tần số: 50 HZ Điện áp: 390 V Dòng điện: 277 A cosϕ = 0,8 Trạm phát sự cố cũng được bố trí bảng điện sự cố đặt ngay cạnh máy phát sự cố việc khởi động máy phát sự cố cũng được thực hiện tự động hoặc bằng tay. 1.2 CẤU TẠO CỦA TRẠM PHÁT ĐIỆN TÀU VINASHIN SEA: 2 1.2.1 Bảng điện chính được chia làm 10 ngăn: Ngăn 1: Nhóm panel khởi động Ngăn 2: Nhóm panel đầu ra 380 (V) Ngăn 3: Nhóm panel máy phát 1 Ngăn 4: Ngăn hoà đồng bộ Ngăn 5: Nhóm panel máy phát 2 Ngăn 6: Nhóm panel máy phát 3 Ngăn 7: Nhóm panel đầu ra 380 (V) Ngăn 8: Ngăn nối với hộp điện bờ Ngăn 9: Nhóm panel khởi động Ngăn 10: Nhóm panel đầu ra 220 (V) 1.2.2 Giới thiệu các phần tử của bảng điện chính: ß Panel 1( NO.1 GROUP STARTER PANEL) : Là panel nhóm khởi động số 1 ,cung cấp điện tới các bơm nước làm mát ,dầu bôi trơn,bơm chuyển dầu,…Trong đó bao gồm : +GSP1/1ST (Stern Tube Lub.Oil Pump) : Bơm dầu bôi trơn đường ống sau lái +SP1/2ST(No.1 Main L.O.Pump) : Bơm dầu bôi trơn chính số 1. +GSP1/3ST(M.D.O transfer pump): Bơm chuyển dầu M.D.O. +GSP1/4ST(No.1 S. W.cooling pupm): Bơm nước biển làm mát số 1. +GSP1/5ST(No.1 L.T.F. W.Cooling Pump): Bơm nước ngọt làm mát nhiệt độ thấp số 1. +GSP1/6ST(Cylinder Lub.Oil.Pump): Bơm dầu bôi trơn xilanh. +GSP1/7ST(No.1 ME Jacket Cooling F.W. Pump): Bơm nước ngọt làm mát sơmi xilanh máy chính số 1. +GSP1/8ST(General Service Pump): Bơm phục vụ chung. +GSP1/9ST(S.W.Feed Pump For S.W.Hydrophore): Bơm nước biển cho bình hydrophore. +GSP1/10ST:Bơm nước nóng sấy sơmi xilanh máy chính. GSP1/11ST(No.1 F. W.Pump): Bơm nước ngọt số 1. GSP1/12ST: Dự trữ. ß Panel 2 ( NO.1 AC380V FEED PANEL ) : Là panel nhóm phụ tải xoay chiều số 1có điện áp 380V +Q011(Distribution board 34P) : Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q012 (Distribution board 35P) : Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. 3 +Q013(Distribution board 36P) : Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q014(Distribution board 39P) : Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q015(M/B Aux. blower control panel): Aptomat cấp nguồn cho bảng điều khiển quạt gió tăng áp máy chính +Q021(Combined boiler panel): Aptomat cấp nguồn cho bảng nồi hơi phụ khí xả. + Q022, Q023, Q024 (Spare) : Các Aptomat dự trữ. +Q025 (Battery charge in B1) : Aptomat cấp nguồn cho biến áp số 1 tới nguồn nạp ắc quy +Q031(Battery charge in B2) : Aptomat cấp nguồn cho biến áp số 2 tới nguồn nạp ắc quy +Q032 (B. C. R. air condition Comp) : Aptomat cấp nguồn cho động cơ quạt gió buồng máy +Q033 (Air condition unit cabinet): Aptomat cấp nguồn cho động cơ quạt gió cabin +Q034 (No.1 Main air compressor) : Aptomat cấp nguồn cho động cơ máy nén khí số1 +Q035 (Foam pump starter) : Aptomat cấp nguồn khởi động bơm nước biển +Q041, Q044, Q045,Q051,Q055: Các Aptomat dự trữ. +Q042 (Hose handing crane cabinet): Aptomat cấp nguồn cho tủ điều khiển cần cẩu +Q043 (Steam/EL. Water heater ) : Aptomat cấp nguồn hệ thống hơi nước sấy nóng +Q052 (No.1 Anchor winch ) : Aptomat cấp nguồn cho tời neo. +Q053 (No.1 Mooring winch ) : Aptomat cấp nguồn cho tời quấn dây. +Q054 (No.1 main transformer) : Aptomat cấp nguồn tới biến áp chính số 1. +Q061(No.1 Motor control center ) : Aptomat cấp nguồn cho trung tâm điều khiển động cơ số 1 +Q062 (No.1 Cargo oil pupm) : Aptomat cấp nguồn cho động cơ lai bơm dầu hàng số 1. ß Panel 3 ( NO.1 GENERATOR PANEL) : Là panel máy phát số 1 +Q011 : Aptomat chính +H051: Đèn màu xanh báo Aptomat cấp nguồn cho máy phát đóng. +H052: Đèn màu đỏ báo máy phát số 1 đang dừng (hay Aptomat cấp nguồn cho máy phát đang mở) +H053: Đèn báo Aptomat cấp nguồn cho máy phát sẵn sàng đóng. +H054: Đèn màu trắng báo máy phát đang hoạt động. +P031 : Đồng hồ đo công suất của máy phát . +P032: Đồng hồ đo hệ số công suất cosφ. +P033: Ampe kế. 4 +P034: Đồng hồ đo thời gian máy chạy. +P035: Vôn kế. +P036: Đồng hồ đo tần số. +A081: Bộ PPU1 đặt tín hiệu điều khiển và đưa tín hiệu vào hệ thống giám sát cho máy phát. +S072: Nút ấn phục hồi đện áp. +S031: Công tắc chuyển đổi đo dòng điện. +S032: Công tắc chuyển đổi đo điện áp. +K021: Phần tử bảo vệ công suất ngược. +A071: Phần tử bảo vệ quá tải cho máy phát ß Panel 4 (SYNCHRONIZING PANEL) : Là panel của hệ thống hoà đồng bộ +P031: Đồng bộ kế. +P032: Đồng hồ vôn kế. +P033: Héc kế. +S031:Công tắc chọn máy phát cần hoà +S081:Công tắc chọn chế độ hoà. +S082: Công tắc chọn máy phát ở standby. ßPanel 5 (NO.2 GENERATOR PANEL) : Là panel máy phát số 2 Các phần tử tương tự như các phần tử của máy phát số 1 ở panel số 3 ß Panel 6 ( NO.3 GENERATOR PANEL) : Là panel máy phát số 3 Các phần tử tương tự như các phần tử của các máy phát ở panel 3 ,panel 5 ßPanel 7 ( NO.2 AC380V FEED PANEL) :Là panel cung cấp cho nhóm phụ tải xoay chiều số 2 có điện áp 380V. +Q011: Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q012: Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q013: Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q014: Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q015: Aptomat cấp nguồn đến các bảng điện thứ cấp. +Q021: Aptomat cấp nguồn cho bảng nồi hơi phối hợp. +Q022, Q024, Q025: Các Aptomat dự trữ. +Q023: Aptômat cấp nguồn cho hệ thống nâng hạ xuồng cứu sinh. +Q031: Aptômat cấp nguồn cho bộ điều khiển đốt rác thải. 5 +Q033: Aptômat cấp nguồn cho động tải via máy. +Q035:Aptômat cấp nguồn cho máy nén khí. +Q041: Aptômát cấp nguồn cho cẩu . +Q042, Q043, Q044: Các aptomat dự trữ. +Q045: Aptômát cấp nguồn cho máy nén khí chính. +Q051: Aptômat dự trữ. +Q052: Aptômat cấp nguồn cho tời neo mũi. +Q053: Aptômat của biến áp chính số hai. +Q054: Aptômat của bảng điện sự cố. +Q055: Aptômat cấp nguồn cho máy lái số 2. +Q061,Q062: các aptomat cấp nguồn cho bơm hàng số 2 và số 3. ß Panel 8 (BOW THRUSTER & SHORE PANEL) : Là panel cung cấp điện cho chân vịt mũi và panel nối với điện bờ +H081, H082, H083 : Đèn báo cách điện 3 pha với đất. + H011 : Đèn báo nguồn điện bờ đang được cấp xuống tàu. +P021 : Ampe kế. +P081 : Đồng hồ đo điện trở cách điện. +P011 : Ampe kế đo nguồn dòng điện bờ. + P012 : Đồng hồ đo pha. +S021 : Công tắc chuyển đổi để đo dòng điện cấp cho panel chân vịt mũi. +S011 : Công tắc chuyển đổi để đo dòng điện bờ. +S081 : Nút ấn thử cách điện giữa các pha với đất. +H012, H013 : Đèn báo Aptomat cấp nguồn điện bờ đóng, mở. +S041 ÷ S071 : Nút ấn tắt còi báo động của chân vịt mũi, bơm hàng số 1, 2, 3. +S031/H031 : Nút ấn và đèn báo Aptomat cấp nguồn cho panel chân vịt mũi đóng. +S032/H032 : Nút ấn và đèn báo Aptomat cấp nguồn cho panel chân vịt mũi mở. +H033 : Đèn báo Aptomat cấp nguồn cho panel chân vịt mũi sẵn sàng đóng. +Q021 : Aptomat cấp nguồn cho panel chân vịt mũi. +Q011 : Aptomat cấp nguồn điện bờ. ß Panel 9 ( NO.2 GROUP STARTER PANEL) : Là panel cung cấp điện đến nhóm khởi động bơm số 2 . 6 ß Panel 10 ( AC220V FEED PANEL) : Là panel cung cấp cho nhóm phụ tải xoay chiều có điện áp 220V.Gồm có các phần tử : +Q011: Aptomat cấp điện đến panel điều khiển hệ thống đèn hành trình +Q012 : Aptomat cấp nguồn đến panel đèn tín hiệu. +Q013 : Aptomat cấp nguồn đến bảng thứ cấp các thiết bị lái. +Q014 : Aptomat cấp nguồn đến bảng điều khiển thiết bị vô tuyến. +Q015 : Aptomat cấp nguồn đến panel báo động tổng hợp. +Q021 : Aptomat cấp nguồn đến hệ thống báo cháy. +Q022 : Aptomat cấp nguồn đến bảng điều khiển trên buồng lái. +Q023 ‡ Q043 : Các aptomat cấp điện đến các bảng phân phối điện cho hệ thống đèn chiếu sáng số 1‡ số 11. +Q051 : Aptomat cấp điện đến bảng phân phối điện cho nhà bếp +Q052 : Aptomat cấp điện đến bảng phân phối điện cho các thiêt bị cứu sinh. +Q053 :Aptomat dự trữ. +Q054 : Aptomat cấp điện đến bảng phân phối điện cho máy xử lý chất thải. +Q055 : Aptomat cấp điện đến bảng phân phối điện cho buồng điều khiển trung tâm. +Q061 : Aptomat cấp điện đến hộp van điện từ. +Q062,Q063 : Atomat dự trữ. +Q064 : Aptomat cấp điện đến panel báo đông buồng máy. +Q065,Q071 : Aptomat dự trữ. 1.3 HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN ÁP : 1.3.1 Khái quát về hệ thống tự động điều chỉnh điện áp: Tất cả các thiết bị sử dụng năng lượng điện đều yêu cầu cung cấp cho nó 1 điện áp nhất định đó là điện áp định mức. Nếu giá trị điện áp cấp cho nó lớn hơn hoặc nhỏ hơn giá trị định mức với sai số tương đối lớn sẽ gây ra sự công tác không ổn định hoặc hỏng thiết bị đó. Máy phát là nguồn cung cấp điện áp có sự thay đổi điện áp lớn và phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: dòng tải, nhiệt độ cuộn dây, Cosϕ … Vì lí do như vậy nên Đăng kiểm qui định tất cả các máy phát dưới tàu thuỷ đều phải trang bị hệ thống tự động điều chỉnh điện áp và qui định như sau: * Chế độ tĩnh: 7 Nếu tải thay đổi từ 0 ÷Idm với Cosϕ = Cosϕ giới hạn tốc độ quay ∆ n ≤ ± 5% ndm thì điện áp máy phát không được phép dao động quá giới hạn ± 2,5 UdmMF ∆ U ≤ ± 2,5UdmMF Còn nếu Cosϕ thay đổi từ 0,6 ÷0,9 thì sự dao động điện áp cho phép ∆ U ≤ 3,5% UdmMF * Chế độ động: dm và tốc độ quay ổn định bằng định mức trong H 1.1: Đặc tính điều chỉnh của hệ thống tự động điều chỉnh điện áp [...]... năng hoạt động chính xác, độ tin cậy cao Vì thế nên nó được lắp đặt nhiều trên các đội tàu đóng mới ở các nhà máy đóng tàu của Việt Nam Giới thiệu phần tử: Máy phát (G):Đây là máy phát không chổi than, dòng kích từ của máy phát được lấy thông qua máy phát kích từ Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp tàu VINA SHINE SEA sử dụng bộ AVR T016: Biến dòng lấy tín hiệu dòng đưa vào bộ AVR thông qua đầu 30104... chính xác ± 3% Udm Người ta qui định ∆ Umax < -15 ÷20% Udm và điều chỉnh đến độ chính xác ± 3% với thời gian tdc giá trị Cosϕ = 0,4 1.3.2 Hệ thống điều chỉnh điện áp tàu VINA SHINE SEA: Hệ thống điều chỉnh điện áp được lắp đặt trên tàu VINASHIN SEA do hãng TAIYO của Nhật Bản chế tạo Hệ thống được xây dựng dựa trên nguyên lý kết hợp giữa phức hợp pha song song với điều chỉnh theo độ lệch Trong đó phần phức... áp AC220V cách ly thấp 1.6 NHẬN XÉT,ĐÁNH GIÁ: Trạm phát điện tàu VINASHIN SEA là một trạm phát được thiết kế và lắp đặt các trang thiết bị hiện đại, có độ tin cậy cao, hoạt động chính xác Hệ thống trạm phát điện của tàu hội tụ các ưu việt của trạm phát điện hiện đại, phù hợp với xu hướng phát triển ngày nay 15 Hiện nay, trên tàu VINASHIN SEA nguồn điện cung cấp cho các phụ tải đòi hỏi rất lớn và do... +3-K052(/7.5, /7.6) mở ra làm ngắt toàn bộ nguồn ra khỏi mạch sấy của máy phát số 1 1.4.2 Quá trình phân chia tải giữa các máy phát khi công tác song song: 1.4.2.1 Quá trình phân chia tải tác dụng tàu VINA SHINE SEA: Giả sử đang có hai máy phát số 1 và 2 công tác song song trên lưới - Phân bố tải tác dụng ở chế độ bằng tay: Bật công tắc +4-S081 sang vị trí MAN, quan sát các đồng hồ đo công suất +3-P036,... tác dụng của hai máy bằng nhau thì tín hiệu ở các cửa của khối PPU đến bộ điều tốc mất đi 1.4.2.2 Quá trình phân chia tải vô công: 12 Việc phân bố tải vô công cho các máy phát công tác song song tàu VINASHIN SEA sử dụng phương pháp nối dây cân bằng phía xoay chiều để thay đổi độ nghiêng đặc tính ngoài của máy phát Dưới đây là sơ đồ phân bố tải vô công giữa các máy phát khi công tác song song Trong đó... THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỪ XA ĐIEZEL 2.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỪ XA DIEZEL: - Hệ thống điều khiển từ xa Diezel là hệ thống cho phép dùng một tay điều khiển đặt ở buồng lái hay ở trung tâm điều khiển ở buồng máy có thể thực hiện được quá trình khởi động, dừng, đảo chiều quay, điều chỉnh tốc độ Diezel từ xa - Hiện tại việc điều khiển động cơ Diezel chính tàu thuỷ chủ yếu dùng ở điều khiển từ xa,... một trung tâm điều khiển tiến tới tạo điều kiện hoàn thiện khai thác tối ưu con tàu 2.1.1.2 Nhược điểm của hệ thống: + Hệ thống có cấu trúc phức tạp, kinh phí đầu tư lớn + Đòi hỏi người khai thác vận hành phải có trình độ chuyên môn nhất định hiểu biết về hệ thống 2.1.2 Các yêu cầu đối với hệ thống điều khiển từ xa Diezel tàu thuỷ: - Việc thực hiện điều khiển máy chỉ bằng một tay điều khiển có thể đưa... tàu + Rút ngắn được thời gian thao tác vận hành do hệ thống sử lý trung tâm đã đảm bảo nhận được những chức năng điều khiển trung gian + Thực hiện lệnh chính xác, ổn định và nhanh chóng + Quá trình điều chỉnh tốc độ láng, giảm được ứng xuất xung lực trong quá trình điều chỉnh tốc độ + Cải thiện được điều kiện làm việc của con người + Nâng cao độ tin cậy, tính an toàn trong quá trình khai thác con tàu. .. trở về bằng giá trị định mức +) Quá trình tự động điều chỉnh điện áp của máy phát : Giả sử máy phát đang công tác với điện áp định mức Uđm Ta đóng thêm tải cho máy phát thì điện áp của trạm phát lập tức giảm xuống nhỏ hơn giá trị Uđm Khi đó hệ thống AVR sẽ tác động làm giảm dòng điện rẽ nhánh vào cửa A-B của AVR, lúc này dòng điện vào cầu chỉnh lưu sẽ tăng lên đưa điện áp máy phát nhanh chóng về giá... thành n = n0; (n0 = 0.2nđm) → qua rơle tốc độ đưa về để ngắt gió khởi động, báo khởi động thành công bằng đèn, đưa mạch báo động, bảo vệ áp lực dầu bôi trơn thấp vào hoạt động và ngắt hạn chế nhiên liệu + Nếu máy khởi động không thành công (n . GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU VINA SHINE SEA Tàu VINA SHINE SEA là tàu dầu được đóng tại nhà máy đóng tàu Bạch Đằng trọng tải 13500 tấn. Tàu VINA SHINE SEA được trang. hàng : 300 mm. +Phòng ở của thuỷ thủ : 150 mm. 1 CHƯƠNG 1: TRẠM PHÁT ĐIỆN TÀU VINASHIN SEA 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG: Trạm phát tàu VINASHIN SEA được trang bị 3 máy phát chính và 1 máy phát sự cố hãng. trên tàu được trang bị với mức độ tự động hoá rất cao. Hệ thống có thể cho phép giám sát con tàu tại buồng điều khiển trung tâm ß Các thông số chính của tàu như sau : +Chiều dài toàn tàu (max)