2.2.1 Giới thiệu phần tử:
2.2.1.1 Sơ đồ mạch khí:
( Bản vẽ sơ đồ mạch khí kí hiệu bản vẽ: 1120803-1) 1: Van đóng mở nguồn khí điều khiển bằng tay
2: Bộ biến đổi áp lực để báo động và chỉ báo áp lực nguồn khí điều khiển (đặt báo động là 5,5bar)
3: Van đóng mở bằng tay đường khí tới các xupáp 4: Công tắc áp lực,
5: Bộ biến đổi áp lực để chỉ báo tốc độ đặt của nguồn khí cấp 24
6: Chỉ báo áp lực nguồn khí điều khiển 7: Tiếp điểm của cam ở vị trí tiến
8: Tiếp điểm của cam ở vị trí lùi
10: Van khí dẫn đường khí tới xilanh 13, 57 đảo vị trí tiến khi điều khiển tiến
11: Van khí dẫn đường khí tới xilanh 13, 57 đảo vị trí lùi khi điều khiển lùi 13: Xilanh lực dùng để dịch cam
16: van đóng mở nguồn khí sự cố bằng tay
17: Bộ biến đổi áp lực báo động và chỉ báo áp lực nguồn khí sự cố 18: Công tác áp lực
19: Chỉ báo áp lực nguồn khí sự cố 20: Chai gió
25: Van khí dẫn đường khí tới bơm cao áp khi Start, Stop 26: Van khí cho phép dẫn khí tới van 117 khi khởi động 27: Van khí điều khiển van khởi động chính
28: Van điện từ điều khiển cơ cấu quay chậm 32: Van tiết lưu
33: Van khí dẫn khí tới van 26, 27 khi máy đã via xong và có tín hiệu khởi động từ van 101 tác động vào
41: Công tắc đưa tín hiệu tới bộ điều tốc khi thay đổi tốc độ máy 42: Bộ điều tốc
E665: Công tắc tắt tín hiệu đặt cho bộ điều tốc
55: Van khí, van này khoá khi bộ chia gió đã chia gió theo hướng lùi 56: Van khí, van này khoá khi bộ chia gió đã chia gió theo hướng tiến 57: Xilanh lực tác động vào bộ chia gió theo hướng tiến hoặc lùi
71: Van khí đưa tín hiệu điều chỉnh tới bộ điều tốc từ xa BB, BB1: Bộ điều chỉnh tốc độ từ xa
83: Công tắc áp lực đưa tín hiệu tới bàn điều khiển khi chọn trạm điều khiển từ xa (buồng điều khiển)
84: Van điện từ thực hiện chức năng dừng máy từ xa
86: Van điện từ thực hiện chức năng dịch cam chiều tiến từ xa 25
88: Van điện từ thực hiện chức năng dịch cam chiều lùi từ xa 90: Van điện từ thực hiện chức năng khởi động từ xa
100: Van chọn vị trí điều khiển từ xa
101: Van khởi động máy khi chọn vị trí điều khiển tại chỗ
102: Van thực hiện chức năng dừng máy khi chọn vị trí điều khiển tại chỗ 104: Van tiết lưu
105: Van dịch cam bằng tay khi chọn điều khiển tại chỗ
107: Công tắc áp lực đặt cạnh máy đưa tín hiệu tới bàn điều khiển khi chọn vị trí điều khiển tại
chỗ
113: Công tắc áp lực đưa tín hiệu tác động tới bộ điều tốc khi dừng máy với trạm điều khiển tại chỗ
114: Công tắc áp lực thực hiện chức năng RESET đảm bảo an toàn khi dừng máy tại chỗ
115: Van cưỡng chế mạch khí khởi động khi máy đang via
116: Công tắc đưa tín hiệu điện tới bàn điều khiển khi máy đã via xong 117: Van khí cho phép mở van gió khởi động
118: Van khoá, mở nguồn khí tới bộ chia gió
119: Công tắc đưa tín hiệu tới bàn điều khiển khi bộ chia gió bị khoá 120: Công tắc đưa tín hiệu tới bàn điều khiển khi van khởi động ở vị trí sẵn sàng hoặc vị trí khoá
121: Công tắc gửi tín hiệu tới hệ thống điều khiển hoặc thông tin khi van khởi động chính bị khoá
125: Chai gió 20(l) của nguồn gió sự cố
127: Van điện từ thực hiện chức năng dừng sự cố 137: Xupáp xả
138: Công tắc cảm biến áp lực (đặt báo động 5,5 bar) FUEL PUMP: Bơm cao áp
GOVERNOR CONTROL: Tay điều khiển bộ điều tốc khi sự cố SAFETY AIR SUPPLY: Nguồn khí sự cố
CONTROL AIR SUPPLY: Nguồn khí điều khiển chính REVERSING MECHANISM: Trục cam máy chính 26
STARTING AIR DISTRIBUTOR: Bộ chia gió TURNING GEAR: Bộ phận via máy
MAIN STARTING VALVE: Van gió khởi động chính EMERGENCY HANDLE: Tay điều khiển cho bộ điều tốc EMERGENCY CONSOLE: Bàn điều khiển sự cố
2.2.1.2 Sơ đồ mạch điện:
S1…S7: Tiếp điểm của tay điều khiển máy từ xa K1, K2, K8, K7: Rơle trung gian
K3: Rơle thực hiện chức năng dừng K4: Rơle thực hiện chức năng khởi động
K5: Rơle thực hiện chức năng dịch trục cam theo chiều tiến K6: Rơle thực hiện chức năng dịch trục cam theo chiều lùi R1: Chiết áp thực hiện chức năng đặt tốc độ bằng tay
R2: Chiết áp thực hiện chức năng đặt tốc độ từ xa khi khởi động
Dạng biến đổi của R1, R2 là dạng điện/áp lực như hình vẽ. Từ sự thay đổi góc quay của tay điều
khiển hoặc góc đặt trước mà ta thay đổi được áp lực từ đó tác động vào bộ điều tốc Hình 2.1 Sơ đồ mạch điều chỉnh tốc độ từ xa
2.2.2 Nguyên lý hoạt động:
Chúng ta có thể điều khiển máy tại 3 vị trí - Điều khiển trên buồng lái ở 2 cánh gà - Điều khiển ở buồng điều khiển máy 27
- Điều khiển tại chỗ ở cạnh máy 2.2.2.1 Chuẩn bị:
Khi chuẩn bị cho quá trình khởi động thì máy phải không có sự cố, không có tín hiệu cấm
khởi động.
- Via máy: Để tránh sức ỳ cho máy và kiểm tra tình trạng của máy ( xem máy có bị kẹt không),
Khi via máy xong tiếp điểm 116 đóng lại đưa tín hiệu báo máy đã via, van 115 mở - Đưa van Main Starting Valve về vị trí Service ( mở khoá). Tiếp điểm 121 đóng lại đưa tín
hiệu tới bàn điều khiển báo van chính ở trạng thái đã sẵn sàng
- Mở van 118 tiếp điểm 119 đóng lại đưa tín hiệu tới bàn điều khiển báo bộ chia gió đã sẵn
sàng
- Mở các van khí 16, 1, 3
- Mở gió từ chai gió khởi động, điều khiển, dừng máy và nguồn sự cố 2.2.2.2 Điều khiển tại chỗ (Emergency Console):
- Đưa van 100 về vị trí điều khiển tại chỗ
Tiếp điểm 107 đóng lại đưa tín hiệu tới bàn điều khiển báo máy điều khiển tại chỗ - Ra ly hợp bộ điều tốc (điều chỉnh tốc độ trực tiếp tác động vào thanh răng nhiên liệu) a. Khởi động:
Khi máy ở trạng thái dừng ta có thể khởi động máy theo chiều bất kỳ. Giả sử ta chọn theo hướng
tiến.
a.1. Khởi động tiến:
+ Dịch cam theo chiều tiến bằng cách tác động vào tay van 105 gió từ chai gió 20 (l) →van
105→van 87→tác động làm cho van 10 thông. Gió từ chai gió 20 (l) →van 10 →tác động vào
xilanh 13 và 57
Tác động vào xilanh 57 làm cho đĩa chia gió lệch theo hướng tiến hoặc lùi
Tác động vào xilanh 13 đẩy cam dịch theo hướng tiến. Khi cam đã ở vị trí tiến tiếp điểm 7 đóng
lại gửi tín hiệu tới bàn điều khiển báo cam đã ở vị trí tiến Quan sát khi cam đã dịch xong ta tiến hành bấm nút khởi động + Khởi động:
Tác động vào tay van 101 28
Trong quá trình máy dừng và khởi động thì luôn có đường khí ( tín hiệu ) từ chai gió 20 (l) qua
van 85 tới tác động làm cho van 117 và 25 thông.
Van 117 thông sẵn sàng cho phép có thể mở xupáp khởi động khi khởi động xong van này
khoá lại không cho phép khởi động máy trong khi máy đang hoạt động.
Van 25 thông cấp đường khí tác động vào bơm cao áp cho phép hạn chế nhiên liệu khi khởi
động
Khi tác động vào tay van 101 làm van 101 thông. Gió từ chai gió 20 (l) → van 101→van 91→van 32 và tác động vào đầu van 33.
Khi máy đã được via xong thì van 115 thông. Gió từ chai 20 (l) →van 115→van 33 và tác động
vào đầu van 12 và 270
Gió tới tác động vào đầu van 12 làm cho van 12 thông cho phép có thể dẫn nguồn khí khởi
động vào đĩa chia gió.
Khi chưa có tín hiệu tác động vào đầu van 27 thì van 27 có vị trí như hình vẽ nghĩa là van 27
thông khoang bên phải. Gió từ chai gió qua van 27 tới tác động khoá van Main Starting valve và
van Slow Turning valve. Khi có tín hiệu tới tác động vào đầu van 27 làm van 27 thông khoang
bên trái, gió qua van 27 tới tác động mở van Slow Turning valve và qua van 28 tới mở van
Main Starting valve mở gió khởi động. Nguồn gió khởi động 30 Kg/cm2
xilanh, và một đường khí tới tác động vào bộ điều tốc để tăng thêm nhiên liệu cho quá trình khởi
động được dễ dàng.
Gió kết hợp với nhiên liệu xảy ra 2 quá trình khởi động thành công hoặc không thành công
+ Nếu khởi động thành công tốc độ hình thành n = 0,2.ndm ta nhả tay van của van 101 6 (s) sau cắt nguồn khí tới van 105
- Cắt nguồn gió tới van 85→van 25 và van 117 bị khoá lại. Van 25 khoá lại ngắt gió tới van
128 ngừng tác động vào bơm cao áp ( nghĩa là tăng thêm nhiện liệu vào động cơ tốc độ động cơ
tăng dần lên), khoá đường khí tới bộ hạn chế nhiên liệu.
- Cắt gió tới van 91 nhưng 1 (s) sau do độ trễ của van 32 thì van 33 mới bị khoá lại cắt nguồn
gió tới các van 27, 28, 12 để ngắt gió khởi động.
- Có tín hiệu báo khởi động thành công và đưa các thông số báo động, bảo vệ vào hoạt động
sau này.
Quá trình điều chỉnh tốc độ được thực hiện bằng cách tác động vào tay điều khiển của bộ điều
tốc để thay đổi nhiên liệu vào động cơ. 29
+ Nếu khởi động không thành công, tốc độ không hình thành ta nhả tay van 101 có tín hiệu
ngắt gió khởi động, cắt hạn chế nhiên liệu, báo khởi động không thành công, có tín hiệu đưa tới
bộ tính số lần khởi động. Khi khởi động không thành công muốn khởi động lại ta phải tác động
lại vào tay van 102 để hoàn nguyên lại hệ thống và khởi động lại. Hệ thống cho phép khởi động
từ 3 ÷4 lần, lần cuối cùng khởi động không thành công qua bộ tính số lần khởi động hệ thống
không cho phép khởi động khi chưa khắc phục lại sự cố và hoàn nguyên hệ thống. a.2. Khởi động lùi:
Khi muốn khởi động theo chiều lùi ta phải dịch cam, tác động vào bộ chia gió theo hướng lùi.
- Dịch cam theo chiều lùi tác động vào tay van 105 tới vị trí dịch cam theo chiều lùi. Gió từ chai gió 20 (l) tới van 105 tới van 89 tác động làm thông van 11 và gió được đưa tới
xilanh 13 và 57 tác động làm cho cam và đĩa chia gió theo hướng lùi. Quá trình khởi động sau đó tương tự như khởi động tiến
b. Dừng máy:
b.1 Dừng bình thường:
Khi máy đang hoạt động ta thực hiện dừng máy bằng cách tác động vào tay van 102 làm cho
van 102 thông trở lại. Gió từ chai gió 20 (l) qua van 100→van102→van 103 tới van 105 và van
85.
Nguồn gió qua van 85 tới tác động vào đầu van làm cho van 25 và 117 thông .Van 25 thông
cấp một đường gió tới van 128 tác động vào bơm cao áp cắt nhiên liệu vào động cơ động cơ
giảm tốc và dừng lại. Van 117 thông để sẵn sàng cho lần khởi động sau. b.2. Dừng sự cố:
Hệ thống có thể thực hiện chức năng dừng sự cố khi nguồnn điều khiển chính bị sự cố bằng
nguồn khí độc lập với nguồn khí điều khiển. Nhấn nút dừng sự cố van điện từ E658 có điện làm
cho van khí 127 thông. Gió từ nguồn sự cố 20 (l) qua van 127 → van 128 tác động vào bơm cao
áp cắt nhiên liệu vào động cơ tốc độ động cơ giảm dần và dừng hẳn. 2.2.2.3 Điều khiển từ xa ( Remote control ):
Chuyển tay van 100 sang vị trí Remote Control. Tiếp điểm 83 đóng lại đưa tín hiệu tới bàn
điều khiển báo chọn trạm điều khiển từ xa. a)Mạch điện:
Sơ đồ tay điều khiển và trạng thái các tiếp điểm của tay điều khiển như hình vẽ ( hình 3.2). 30 K3 → E682 K4 → E684 K5 → E683 K6 → E685
+ Khi tay điều khiển ở vị trí Stop thì các tiếp điểm từ S1…S4 đóng lại cấp điện cho các rơle
K1, K3, K7, K8
- K3 có điện van 84 thông gió từ chai gió 20 (l) qua van 84 tới van 85 đưa tín hiệu tới tác động
làm mở van 25 và 117
- K8 có điện đóng tiếp điểm của nó sang vị trí 14, 24 để đưa mạch đặt điều chỉnh tốc độ từ xa
vào hoạt động.
- K7 có điện mở tiếp điểm K7(21, 22) làm cho K2 không có điện khi tay điều khiển đặt ở vị trí
Stop.
b. Khởi động tiến:
+ Khi đưa tay điều khiển sang vị trí Start Ahead các tiếp điểm của tay điều 31
khiển từ S1→S6 đóng lại làm cho các Rơle K1, K3, K4, K5, K8 có điện
- K5 có điện→van 86 thông. Gió từ chai 20 (l) qua van 100→van 86 đưa đường gió tới van
85, 87
Gió qua van 87 tới tác động vào đầu van 10 làm cho van 10 thông. Gió được đưa từ nguồn 20
(l) qua van 10 tới tác động vào xilanh 13, 57 tác động dịch trục cam theo chiều tiến và tác động
vào bộ chia gió theo hướng tiến. Khi cam đã ở vị trí tiến có đèn báo trên buồng điều khiển báo
cam đã dịch tiến.
- K4 có điện→van 90 thông. Khi cam đã xác lập ở vị trí tiến đĩa chia gió tác động khoá van 56
và thông van 55.
Gió từ chai 20 (l) qua van 86→van55→van 50→van 90→van91→van32 →tác động làm thông van33 và quá trình thực hiện khởi động tương tự như điều khiển tại chỗ.
- Nếu khởi động thành công, tốc độ được hình thành ta đưa tay điều khiển sang vị trí Run Ahead thì tất cả các tiếp điểm của tay điều khiển từ S1→S7 được mở ra cắt điện các Rơle ngoại
trừ Rơle K5 và K8 chưa mất điện ngay do tiếp điểm trễ thời gian của Rơle K2 còn duy trì sau 6
(s) thì K5 và k8 sẽ mất điện.
K3 mất điện van khí 84 khoá lại cắt tín hiệu tới bơm cao áp để cắt hạn chế nhiên liệu (đưa
thêm nhiên liệu vào động cơ).
Sau 6 (s) sau K5 mất điện làm cho van 86 bị khoá lại cắt gió khởi động và 1 (s) sau do độ trễ của
van 32 thì nguồn gió khởi động bị khoá lại
K8 mất điện tiếp điểm K8 đóng sang vị trí 12, 22 đưa việc điều chỉnh tốc độ bằng tay thông qua
biến trở R1 vào hoạt động.
- Nếu khởi động không thành công đưa tay điều khiển về vị trí Stop các Rơle K1, K3, K7, K8
có điện trở lại K4, K5 mất điện. Van khí 84 thông, van khí 90 và 86 bị khoá và quá trình khởi
động lại như khởi động tại chỗ c. Khởi động lùi:
Khi khởi động lùi ta đưa tay điều khiển ngược lại so với khởi động tiến.Khi đưa tay điều khiển
sang vị trí Start Astern thì tiếp điểm S3, S4, S7, S8 đóng lại làm cho các Rơle K1, K3, K4, K6,
K8 có điện tác động dịch cam và khởi động theo chiều lùi.
Khi đưa tay điều khiển sang vị trí Run Astern thì tất cả các tiếp điểm của tay điều khiển đều
mở ra.
d. Quá trình trình dừng: 32
Khi máy đang hoạt động tiến hoặc lùi ta có thể dừng máy bằng cách đưa tay điều khiển về vị
trí Stop
Khi đưa tay điều khiển về vị trí Stop tiếp điểm S1…S4 đóng lại các Rơle K1, K3, K7, K8 có
điện. K3 có điện làm cho van 84 thông và quá trình mạch khí tác động dừng như điều khiển tại
chỗ
Khi điều khiển từ xa hệ thống cũng có thể thực hiện dừng sự cố khi nguồn chính bị sự cố bằng
cách tác động vào nút dừng sự cố. 33
CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN NỒI HƠI