Xây dựng hệ thống đánh lửa trên sa bàn điện ô tô

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3PHẦN I6TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ61.1. Khái quát chung về hệ thống đánh lửa trên ô tô61.2. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống đánh lửa61.3. Một số loại hệ thống đánh lửa thường gặp hiện nay71.4. Hệ thống đánh lửa thường71.4.1. Khái quát chung về hệ thống71.4.2. Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa thường91.5. Hệ thống đánh lửa bán dẫn171.5.1. Sơ đồ nguyên lý171.5.2. Nguyên lí hoạt động171.5.3. Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa bán dẫn181.6. Hệ thống đánh lửa trực tiếp261.7. Tính cấp thiết của đề tài281.8. Mục tiêu đề tài29PHẦN II30CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN SA BÀN302.1. Mục đích chế tạo mô hình hệ thống đánh lửa302.2. Yêu cầu của mô hình hệ thống đánh lửa302.3. Các phương án chế tạo mô hình312.3.1 Lập các phương án chế tạo mô hình312.3.2. Lựa chọn phương án352.4. Chế tạo các tấm panel cho mô hình hệ thống đánh lửa352.5. Lựa chọn vật liệu và các chi tiết để thiết kế mô hình382.6. Chế tạo khung mô hình392.61. Kích thước khung mô hình tổng quát392.6.2. Thiết kế khung đỡ dưới402.6.3. Thiết kế phần giá đỡ và mặt gá thiết bị402.7. Mô hình hoàn thiện41PHẦN III : XÂY DỰNG NỘI DUNG THỰC HÀNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN SA BÀN453.1. Những hư hỏng và kiểm tra hệ thống đánh lửa45 3.1.1. Những hư hỏng của hệ thống đánh lửa trên ô tô453.1.2. Tạo Pan trực tiếp cho hệ thống đánh lửa trên mô hình473.2. Trình tự tháo bộ chia điện533.3. Kiểm tra hư hỏng của các chi tiết cụm chi tiết trong hệ thống đánh lửa563.3.1. Kiểm tra cuộn sơ cấp563.3.2. Kiểm tra điện trở cuộn thứ cấp573.3.3. Kiểm tra bộ đánh lửa573.3.4. Kiểm tra biến áp đánh lửa573.3.5. Kiểm tra bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm chân không583.3.7. Kiểm tra bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm ly tâm593.3.8. Kiểm tra bugi603.3.9. Kiểm tra dây cao áp603.4. Quy trình lắp bộ chia điện613.5. Vận hành mô hình643.5.1. Công việc chuẩn bị643.5.2. Đấu dây và vận hành mô hình.65KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ70TÀI LIỆU THAM KHẢO71

MỤC LỤC PHẦN I 6 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ 6 1.1. Khái quát chung về hệ thống đánh lửa trên ô tô 6 1.2. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống đánh lửa 7 1.3. Một số loại hệ thống đánh lửa thường gặp hiện nay 8 1.4. Hệ thống đánh lửa thường 8 1.4.1. Khái quát chung về hệ thống 8 1.4.2. Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa thường 9 1.4.2.1. Bộ chia điện 9 1.4.2.2. Bô bin 14 1.4.2.3. Bu gi 15 1.4.2.4. Tụ điện 16 1.4.2.5. Dây cao áp 17 1.5. Hệ thống đánh lửa bán dẫn 18 1.5.1. Sơ đồ nguyên lý 18 1.5.2. Nguyên lí hoạt động 18 1.5.3. Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa bán dẫn 18 1.5.3.1. Bộ chia điện 18 1.5.3.3. Bộ phận tạo xung điện 20 1.5.3.4. Các cơ cấu điều chỉnh góc đánh lửa 22 1.5.3.6. Bugi và cách chọn lựa bugi 25 1.7. Tính cấp thiết của đề tài 29 1.8. Mục ;êu đề tài 30 PHẦN II 30 CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN SA BÀN 30 2.1. Mục đích chế tạo mô hình hệ thống đánh lửa 30 2.2. Yêu cầu của mô hình hệ thống đánh lửa 31 2.3. Các phương án chế tạo mô hình 32 2.3.1. Lập các phương án chế tạo mô hình 32 2.3.2. Lựa chọn phương án 35 2.4. Chế tạo các tấm panel cho mô hình hệ thống đánh lửa 36 2.5. Lựa chọn vật liệu và các chi ;ết để thiết kế mô hình 39 2.6. Chế tạo khung mô hình 40 2.6.1. Kích thước khung mô hình tổng quát 40 2.6.2. Thiết kế khung đỡ dưới 40 2.6.3. Thiết kế phần giá đỡ và mặt gá thiết bị 41 2.7. Mô hình hoàn thiện 42 PHẦN III : XÂY DỰNG NỘI DUNG THỰC HÀNH HỆ THỐNG 47 1 ĐÁNH LỬA TRÊN SA BÀN 47 3.1. Những hư hỏng và kiểm tra hệ thống đánh lửa 47 3.1.1. Những hư hỏng của hệ thống đánh lửa trên ô tô 47 3.1.2. Tạo Pan trực Dếp cho hệ thống đánh lửa trên mô hình 49 Để tăng khả năng nhận thức và tư duy cho người học thì việc tạo pan cho hệ thống là rất cần thiết. Khi bị hư hỏng ở đâu đó trong hệ thống thì người học sẽ jm ngay được vị trí hư hỏng và cách khắc phục vì vậy đây sẽ là bước quan trọng để đáp ứng được yêu cầu mà đề tài đặt ra về xây dựng nội dung thực hành 49 a) Tạo Pan ở ắc quy 50 b) Tạo Pan ở cầu chì 51 c) Tạo Pan ở khóa điện 52 d) Tạo Pan ở bộ chia điện 52 e) Tạo Pan ở dây cao áp và bugi 53 f) Tạo Pan ở mô tơ dẫn động 54 g) Tạo Pan trên dường dây 54 3.2. Trình tự tháo bộ chia điện 55 3.3. Kiểm tra hư hỏng của các chi ;ết cụm chi ;ết trong hệ thống đánh lửa 58 3.3.1. Kiểm tra cuộn sơ cấp 58 3.3.2. Kiểm tra điện trở cuộn thứ cấp 58 3.3.3. Kiểm tra bộ đánh lửa 59 3.3.4. Kiểm tra biến áp đánh lửa 59 3.3.5. Kiểm tra bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm chân không 60 3.3.7. Kiểm tra bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa sớm ly tâm 61 3.3.8. Kiểm tra bugi 62 3.3.9. Kiểm tra dây cao áp 62 3.4. Quy trình lắp bộ chia điện 63 3.5. Vận hành mô hình 66 3.5.1. Công việc chuẩn bị 66 3.5.2. Đấu dây và vận hành mô hình 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO 72 2 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1. Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa thường 9 Hình 1.2. Cấu tạo bộ chia điện 10 Hình 1.3 . Cấu tạo bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm kiểu ly tâm 12 Hình 1.4 . Bộ đánh lửa sớm kiểu chân không với hộp màng hộp màng kép 13 Hình 1.5. Sơ đồ cấu tạo bô bin 14 Hình 1.6 . Cấu tạo bu gi 15 Hình 1.7. Cấu tạo của tụ điện 17 Hình 1.9. Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa bán dẫn 18 Hình 1.10. Cấu tạo bộ chia điện 19 Hình 1.11. Hoạt động của bôbin 20 Hình 1.12. Bộ phận tạo xung của bộ chia điện 21 Hình 1.13. Cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên 21 Hình 1.14. Bộ đánh lửa sớm li tâm 22 Hình 1.15. Bộ đánh lửa sớm chân không 23 Hình 1.16. Hoạt động của IC đánh lửa 24 Hình 1.17. Các điều khiển của IC đánh lửa 25 Hình 1.18. Bugi 26 Hình 1.19. Hệ thống đánh lửa trực {ếp 27 Hình 1.20. Các thành phần của hệ thống đánh lửa trực {ếp 28 Hình 1.21. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống đánh lửa trực {ếp 29 Hình 2.1. Bộ chia diện bán dẫn 31 Hình 2.2. Phương án khung xa bàn kiểu nằm ngang 33 3 Hình 2.3. Phương án khung xa bàn kiểu đứng 34 Hình 2.4. Phương án bố trí nhiều hệ thống trên mô hình 35 Hình 2.5. Các tấm panel 37 Hình 2.6. Tấm Panel chế tạo hệ thống đánh lửa 37 Hình 2.7. Vị trí nắp đặt các tấm panel 38 Hình 2.8. Các tấm panel được lắp trên khung mô hình 38 Hình 2.9. Thép hộp 39 Hình 2.10. Thép chữ V 39 Hình 2.11. Bánh xe 39 Hình 2.12. Kích thước khung mô hình chuẩn bị chế tạo 40 Hình 2.13. Giá đỡ khung bắt với mặt bàn 41 Hình 2.14. Kích thước thép hộp tạo khung giá đỡ 41 Hình 2.15. Khung hình tổng quát khung giá 41 Hình 2.16. Mô hình khung giá đỡ 42 Hình 2.18. Các hệ thống được lắp trên mô hình 42 Hình 2.19. Mô hình chụp từ bên phải 44 Hình 2.20. Mô hình chụp từ bên trái 45 Hình 3.1. Sơ đồ tạo pan của hệ thống đánh lửa sử dụng trên mô hình 49 Hình 3.2. Mô hình hệ thống 50 Hình 3.3. Tạo pan ở ắc quy 50 Hình 3.4. Tạo pan ở cầu chì 51 Hình 3.5. Tạo pan ở khóa điện 52 Hình 3.6. Tạo pan cho bộ chia điện 52 Hình 3.7. Tạo pan cho bugi và dây cao áp 53 Hình 3.8. Tạo pan ởmô tơ dẫn động 54 Hình 3.9. Tạo pan cho đường dây 54 Hình 3.21. Kiểm tra cuộn sơ cấp của bô bin 58 Hình 3.22. Kiểm tra cuộn thứ cấp của bô bin 59 Hình 3.23. Kiểm tra điện áp cấp nguồn 59 Hình 3.24. Kiểm tra khe hở không khí 60 Hình 3.25. Kiểm tra trị sốđiện trở 60 Hình 3.26. Kiểm tra bộ chỉnh thời điểm đánh lửa sớm chân không 61 Hình 3.27. Kiểm tra rô-to bộđiều chỉnh đánh lửa sớm ly tâm 61 Hình 3.28. Kiểm tra bugi 62 4 Hình 3.29. Kiểm tra dây cao áp 62 Hình 3.41. Sơ đồ hoạt động của hệ thống sử dụng trên mô hình 67 Hình 3.42. Cấp (+) cho hệ thống 68 Hình 3.43. Cấp (-) cho hệ thống 68 Hình 3.44. Cấp nguồn cho đèn báo 69 Hình 3.45. Nối dây dẫn động 69 Hình 3.46. Cấp nguồn từ ắc quy 70 Hình 3.47. Hệ thống sau khi đã được đấu dây 70 Hình 3.48. Vận hành hệ thống 71 Hình 3.49. Bu gi phát ra {a lửa điện 71 LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đây nền khoa học kỹ thuật trên thế giới đã có những bước tiến rất mạnh mẽ. Có rất nhiều các thành tựu khoa học tiên tiến được ứng dụng rộng rãi vào đời sống và phát triển kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông vận tải. Cùng với sự phát triển của khoa học, ngành công nghiệp ôtô cũng không ngừng đưa đến cho người tiêu dùng công nghệ mới. Và hơn nữa với việc kết hợp các công 5 nghệ điện - điện tử ngày càng làm cho ô tô trở nên hiện đại, tiện nghi và tính an toàn cao hơn. Ở Việt Nam nghành công nghiệp ô tô đa phần là lắp ráp và sử dụng. Tuy nhiên với sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật trên thế giới mà các công ty đã dần đưa các công nghệ tiên tiến như điện - điện tử hiện đại ứng dụng vào chế tạo và lắp ráp ô tô.Trong đó lĩnh vực về hệ thống đánh lửa là chức năng quan trọng của hệ thống điện ô tô. Trong phạm vi trường “Đại học sư phạm kỹ thuật Hưng yên” những năm gần đây khoa cơ khí động lực đã có rất nhiều đổi mới về công nghệ kỹ thuật phục vụ trong giảng dạy. Các tài liệu và mô hình sử dụng trong công tác đào tạo luôn luôn được đổi mới giúp cho sinh viên có điều kiện tiếp xúc và học tập tốt nhất có thể bắt kịp với các công nghệ hiện đại. Tuy vậy lĩnh vực về hệ thống đánh lửa vẫn còn hạn chế, số lượng chưa nhiều, các bài thực hành vẫn sơ sài chưa đáp ứng đủ điều kiện học tập. Nhận thấy đây là việc cần thiết và rất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay chúng em đã được định hướng và thực hiện đề tài “Xây dựng hệ thống đánh lửa trên sa bàn điện ô tô”. Đề tài sẽ thực hiện việc nghiên cứu kết cấu, xây dựng phương án, chế tạo mô hình “Xây dựng hệ thống đánh lửa trên sa bàn điện ô tô” và nội dung thực hành cho mô hình. Đề tài được thực hiện bởi sự hướng dẫn của thầy Lê Anh Vũ cùng với các thầy cô khác trong khoa. Đề tài được thực hiện và hoàn thành tại khoa cơ khí động lực trường đại học Sư phạm kỹ thuật Hưng yên. Nhưng do kiến thức còn hạn chế và không có nhiều thời gian nên chắc chắn đề tài không tránh khỏi thiếu sót. Mong được sự đóng góp ý kiến của các thầy và các bạn để đề tài của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn ! Hưng Yên, ngày… tháng 6 năm 2013 Sinh viên thực hiện : Nguyễn Công Sơn PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ 1.1. Khái quát chung về hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên xe ô tô là một hệ thống rất quan trọng và có ảnh hưởng rất lớn tới quá trình làm việc của động cơ. Để cho động cơ có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm nhiên liệu thì thời điểm đánh lửa phải là lý tưởng. Tuy nhiên góc thời điểm đánh lửa là không cố định, nó thay đổi theo từng chế độ hoạt động của động cơ. Ngoài 6 ra để động cơ hoạt động có hiệu quả, phải có các yếu tố áp suất nén cao, hỗn hợp khí – nhiên liệu tốt. Chức năng cơ bản của hệ thống đánh lửa là phát ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợp khí – nhiên liệu trong xi lanh. Do đó cần phải thỏa mãn các yêu cầu, điều kiện về: tia lửa mạnh, thời điểm đánh lửa đúng, độ bền thích hợp. Ngày nay có nhiều hệ thống đánh lửa được sử dụng trên ô tô từ đơn giản đến hiện đại. Đặc biệt là sự tiến bộ của khoa học – kỹ thuật thì hệ thống đánh lửa điện tử ngày càng được sử dụng rộng rãi. 1.2. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống đánh lửa a) Nhiệm vụ Hệ thống đánh lửa trên động cơ có nhiệm vụ biến nguồn điện xoay chiều hoặc một chiều có hiệu điện thế thấp (12 – 24V) thành các xung điện thế cao (15000 – 40000V). Các xung hiệu điện thế cao này sẽ được phân bố đến bu gi đúng thời điểm để tạo tia lửa điện cao thế đốt cháy hòa khí. b) Yêu cầu - Hệ thống đánh lửa phải sinh ra suất điện động thứ cấp đủ lớn để phóng điện qua khe hở bu gi trong tất cả các chế độ làm việc của động cơ. - Tia lửa trên bu gi phải đủ năng lượng và thời gian phóng để sự cháy bắt đầu trong buồng đốt động cơ. - Góc đánh lửa sớm phải đúng trong mọi chế độ hoạt động của động cơ. - Độ bền thích hợp: nếu hệ thống đánh lửa hỏng thì động cơ ngừng hoạt động vì vậy hệ thống đánh lửa phải có đủ độ tin cậy để chịu đựng sự rung động và nhiệt mà động cơ sinh ra. c) Phân loại • Phân loại loại theo phương pháp tích lũy năng lượng. - Hệ thống đánh lửa điện cảm. - Hệ thống đánh lửa điện dung. • Phân loại theo phương pháp điều khiển bằng cảm biến. - Hệ thống đánh lửa sử dụng vít lửa. - Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến điện từ. - Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến Hall. - Hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến quang. • Phân loại theo cách phân phối điện áp. - Hệ thống đánh lửa sử dụng bộ chia điện. 7 - Hệ thống đánh lửa không sử dụng bộ chia điện. • Phân loại theo phương pháp điều khiển góc đánh lửa sớm. - Hệ thống đánh lửa với cơ cấu điều khiển góc đánh lửa sớm bằng cơ khí. - Hệ thống đánh lửa với bộ điều khiển góc đánh lửa sớm bằng điện tử. • Phân loại theo nguyên lý làm việc. - Hệ thống đánh lửa thường. - Hệ thống đánh lửa bán dẫn. - Hệ thống đánh lửa điện tử. - Hệ thống đánh lửa Manhêtô. - Hệ thống đánh lửa điện dung. 1.3. Một số loại hệ thống đánh lửa thường gặp hiện nay - Hệ thống đánh lửa thường. - Hệ thống đánh lửa bán dẫn. - Hệ thống đánh lửa trực tiếp. 1.4. Hệ thống đánh lửa thường 1.4.1. Khái quát chung về hệ thống Kiểu hệ thống đánh lửa này có cấu tạo cơ bản nhất. Trong hệ thống đánh lửa thường, dòng sơ cấp và thời điểm đánh lửa được điều khiển bằng cơ. Dòng sơ cấp của bô bin được điều khiển cho chạy ngắt quãng qua tiếp điểm của vít lửa. Bô bin được điều khiển cho chạy ngắt quãng qua tiếp điểm của vít lửa. Bộ điều chỉnh đánh lửa sớm li tâm tốc và chân không điều khiển thời điểm đánh lửa. Bộ chia điện sẽ phân phối điện cao áp từ cựôn thứ cấp đến các bugi. a) Sơ đồ nguyên lý 8 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 I G 2 S T 2 A M 2 2 Hình 1.1. Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa thường. 1. Ắc quy. 5. Lõi thép. 9. Bu gi. 2. Khóa điện. 6. Cuộn thứ cấp. 10. Cặp tiếp điểm. 3. Điện trở phụ. 7. Con quay chia điện. 11. Cam chia điện. 4. Cuộn sơ cấp. 8. Thân bộ chia điện. 12. Tụ điện. b) Nguyên lý làm việc Khi đóng khóa điện, dòng điện một hiều I 1 sẽ qua cuộn sơ cấp (4). Khi tiếp điểm (10) đóng, mạch sơ cấp khép kín và dòng sơ cấp trong mạch có chiều từ: (+) ắc quy - khóa điện - điện trở phụ - cuộn sơ cấp - tiếp điểm – mát – đến (-) ắc quy. Khi khóa điện ở nắc Start điện trở phụ được nối tắt loại ra khỏi mạch sơ cấp trên. Thời gian tiếp điểm đóng dòng sơ cấp gia tăng từ giá tri I 0 đến giá trị I max . Cam chia điện quay, tác động tiếp điểm mở ra, mạch sơ cấp bị ngắt (mở) đột ngột, từ trường trong lõi thép bị ngắt đột ngột, từ thông do dòng sơ cấp sinh ra biến thiên móc vòng qua hai cuộn sơ cấp và thứ cấp. Trong cuộn sơ cấp sinh ra sức điện động tự cảm C 1 có trị số 180-300v. Đồng thời trong cuộn thứ cấp xuất hiện một sức điện động căm ứng có trị số 18-25kV. Lúc đó xung cao áp ở cuộn thứ cấp sẽ đc dẫn qua con quay bộ chia điện để dẫn đến bugi và phóng qua khe hở của bugi tạo ra tia lửa điện đúng thời điểm gần cuối của quá trình nén để đốt cháy hỗn hợp công tác của động cơ . 1.4.2. Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa thường 1.4.2.1. Bộ chia điện Bộ chia điện dùng để đóng ngắt dòng điện trong cuộn sơ cấp của biến áp đánh lửa. Phân phối dòng điện cao áp đến các bu gi của các xi lanh theo đúng thứ tự nổ của động cơ. Thay đổi góc đánh lửa sớm tuỳ theo số vòng quay của trục khuỷu và tải của động cơ. Kết cấu bộ chia điện gồm 3 bộ phận chính: • Bộ phận tạo xung. • Bộ phận chia điện cao áp. • Bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm. 9 Hình 1.2. Cấu tạo bộ chia điện. 1. Trục bộ chia điện. 5. Vấu cam. 9. Cọc cao áp. 2. Quả văng. 6. Đầu con quay. 10. Nắp bộ chia điện. 3. Mâm di động. 7. Phần tiếp điện. 11. Hộp chân không. 4. Cặp tiếp điểm. 8. Than dẫn điện. 12. Vỏ bộ chia điện a) Bộ tạo xung Bộ tạo xung gồm có cam và cặp tiếp điểm. Cam chia điện và con quay được lắp đồng trục với nhau. Trục bộ chia điện được dẫn động từ trục cam của cơ cấu phân phối khí của động cơ với tỷ số truyền là 2:1. Số vấu cam bằng số xi lanh của động cơ. Cặp tiếp điểm được lắp cố định trên một mâm gọi là mâm tiếp điểm. Nó được bố trí bên trong bộ chia điện và có nhiệm vụ đóng ngắt dòng sơ cấp. Cặp tiếp điểm này hoạt động nhờ vào tác động của vấu cam. Khi trục của bộ chia điện quay theo chiều làm việc cho đến khi vấu cao của cam tác động vào cần tiếp điểm động làm cho tiếp điểm mở ra. Tiếp điểm mở hoàn toàn khi đỉnh của vấu cam tác động vào cần tiếp điểm động. Quá trình lặp đi lặp lại cho các vấu cam tiếp theo. Khe hở tiếp điểm ở trạng thái mở ảnh hưởng đến thời gian đóng tiếp điểm (đặc biệt ở tốc độ cao) và việc tạo thành 10 [...]... Mô tả khái quát về nguyên lý và kết cấu của hệ thống trên mô hình - Chế tạo mô hình tổng thể - Xây dựng nội dung thực hành cho mô hình như tháo lắp sửa chữa và tạo pan PHẦN II CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN SA BÀN 2.1 Mục đích chế tạo mô hình hệ thống đánh lửa Mô hình sa bàn điện là một dụng cụ, trang thiết bị dùng trong học tập và phục vụ công tác giảng dạy ở trường đại học chuyên ngành ô tô, mô... giảng dạy và học tập trên mô hình 29 đạt kết quả cao nhất Chính vì lẽ đó, nhóm sinh viên chúng em định hướng nghiên cứu Xây dựng hệ thống đánh lửa trên sa bàn điện ô tô Giúp sinh viên có cái nhìn toàn diện và sâu sắc về hệ thống mà đề tài đã giao 1.8 Mục tiêu đề tài - Tìm hiểu về các hệ thống đánh lửa chuyên dụng trên ô tô - Lập các phương án chế tạo mô hình tổng thể cho hệ thống - Thiết kế và chế... Nhưng với mô hình lắp đặt riêng hệ thống đánh lửa đơn giản chỉ thể hiện được tổng quát 1 hệ thống không thể hiện được các hệ thông liên quan và khi chế tạo chỉ với 1 ắc quy, 1 khóa điện, 1 bộ chia điện, 4 bu gi và dây cao áp khung mô hình nhỏ bố trí sẽ rất đơn điệu + Với việc kết hợp hệ thống đánh lửa cùng nhiều hệ thống khác trên một mô hình như hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện và hệ thống chiếu... trường hợp sau khó xuất phát từ điện cực bìa do nhiệt độ của nó thấp hơn điện cực giữa 26 1.6 Hệ thống đánh lửa trực tiếp Hình 1.19 Hệ thống đánh lửa trực tiếp Trong hệ thống đánh lửa trực tiếp (ĐLTT), bộ chia điện không còn được sử dụng nữa Thay vào đó, hệ thống ĐLTT cung cấp một bô bin cùng với một IC đánh lửa độc lập cho mỗi xy-lanh Vì hệ thống này không cần sử dụng bộ chia điện hoặc dây cao áp nên nó... nhất là phương án 3(hình 2.4) bố trí hệ thống cung cấp điện , hệ thống đánh lửa, hệ thống khởi động, hệ thống chiếu sáng trên cùng một sa bàn 2.4 Chế tạo các tấm panel cho mô hình hệ thống đánh lửa STT TÊN VẬT TƯ S.LƯỢNG YÊU CẦU 1 Bộ chia điện loại bán dẫn 01 Hoạt động tốt 2 Bugi 04 Hoạt động tốt 3 Dây cao áp 04 Hoạt động tốt 4 Mô tơ dẫn động 01 Hoạt động tốt 5 Khóa điện 01 Hoạt động bình thường 6 Dây... cảm biến rôto và được cố định trên vỏ bộ chia điện Bộ phận tạo xung điện này sẽ làm nhiệm vụ tạo ra hoặc làm mất tín hiệu điện áp hoặc tín hiệu dòng điện vào đúng thời điểm đánh lửa để gửi về IC điều khiển các transistor công suất đóng hoặc mở, tạo ra tín hiệu đánh lửa Thông thường trong hệ thống đánh lửa người ta thường dùng cảm biến Hall, cảm biến điện từ, cảm biến quang… Trong hệ thống đánh lửa bán... trị thời điểm đánh lửa tối öu đã được löu giữ trong máy tính, dưới dạng một bản đồ ESA So với điều khiển đánh lửa cơ học của các hệ thống thông thường thì phương pháp điều khiển bằng ESA có độ chính xác cao hơn và không cần phải đặt lại thời điểm đánh lửa Kết quả là hệ thống này giúp cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và tăng công suất phát ra Hệ thống đánh lửa trực tiếp bao gồm các bộ phận sau đây: 27 Hình... lắp ráp trực tiếp trên ô tô 2.2 Yêu cầu của mô hình hệ thống đánh lửa Do điều kiện thực tế và mục đích sử dụng, đề tài này sử dụng loạibộ chia điện bán dẫn không tiếp điểm được lắp trên mô hình với kích thước nhỏ gọn cấu tạo đơn giản Hình 2.1 Bộ chia diện bán dẫn Từ mô hình đã chế tạo người sử dụng có thể thực hiện dễ dàng việc tháo lắp, vận hành trực tiếp trên mô hình hệ thống đánh lửa Đồng thời giúp... thiên cực lớn và xung điện cao áp được sinh ra ở cuộn thứ cấp của bô bin, xung cao áp này thông qua dây cao áp truyền đến nắp chia điện bugi,tạo tia lửa điện ở bugi 1.5.3 Một số bộ phận chính trong hệ thống đánh lửa bán dẫn 1.5.3.1 Bộ chia điện Bộ chia điện là một thiết bị quan trọng trong hệ thống đánh lửa Nó có nhiệm vụ tạo nên những xung điện ở mạch sơ cấp của HTĐL và phân phối điện cao thế đến các... thiểu nhiễu điện từ, bởi vì không sử dụng tiếp điểm trong khu vực cao áp Chức năng điều khiển thời điểm đánh lửa được thực hiện thông qua việc sử dụng ESA (đánh lửa sớm bằng điện tử) ECU của động cơ nhận được các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau, tính toán thời điểm đánh lửa, truyền tín hiệu đánh lửa đến IC đánh lửa Thời điểm đánh lửa được tính toán liên tục theo điều kiện của động cơ, dựa trên giá . viên thực hiện : Nguyễn Công Sơn PHẦN I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ 1.1. Khái quát chung về hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên xe ô tô là một hệ thống rất quan trọng. đánh lửa sớm bằng điện tử. • Phân loại theo nguyên lý làm việc. - Hệ thống đánh lửa thường. - Hệ thống đánh lửa bán dẫn. - Hệ thống đánh lửa điện tử. - Hệ thống đánh lửa Manh tô. - Hệ thống đánh. 6 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN Ô TÔ 6 1.1. Khái quát chung về hệ thống đánh lửa trên ô tô 6 1.2. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống đánh lửa 7 1.3. Một số loại hệ thống đánh lửa thường