thiết kế đường qua hai điểm c - d

MỤC LỤC

L i Nói ờ Đầ 12 u PH N I Ầ 13

THI T K C S Ế Ế Ơ Ở 13

TUY N Ế ĐƯỜ NG QUA HAI I M C-D Đ Ể 13

CH ƯƠ NG I 14

GI I THI U TÌNH HÌNH CHUNG C A TUY N Ớ Ệ Ủ Ế 14

1.1 Nh ng v n đ chung :ữ ấ ề 14

1.2 S c n thi t ph i đ u t xây d ng tuy n đ ng :ự ầ ế ả ầ ư ự ế ườ 14

1.3 Tình hình chung tuy n đ ng C-D :ế ườ 15

1.3.1 Tình hình v n hoá, chính tr : ă ị 15

1.3.2 Tình hình kinh t dân sinh : ế 15

1.3.3 Đặ đ ể c i m v a hình, a m o : ề đị đị ạ 16

1.3.4 Đặ đ ể c i m v a ch t thu v n : ề đị ấ ỷ ă 16

1.3.5 V t li u xây d ng : ậ ệ ự 17

1.3.6 Đă đ ể đị c i m a ch t : ấ 17

1.3.7 Tình hình khí h u trong khu v c : ậ ự 17

BI U Ể ĐỒ HOA GIÓ 18

BI U Ể ĐỒ NHI T Ệ ĐỘ 19

BI U Ể ĐỒ ĐỘ Ẩ 20 M BI U Ể ĐỒ ƯỢ L NG B C H IỐ Ơ 20

BI U Ể ĐỒ ƯỢ L NG M AƯ 21

1.4 M t s v n đ c n l u ý :ộ ố ấ ề ầ ư 23

1.5 S liên quan c a các tuy n đ ng v i các ngành khác nhau :ự ủ ế ườ ớ 23

CH ƯƠ NG II 24

XÁC NH C P H NG K THU T VÀ TIÊU CHU N ĐỊ Ấ Ạ Ỹ Ậ Ẩ 24

K THU T C A TUY N Ỹ Ậ Ủ Ế 24

2.1 Các tiêu chu n thi t k :ẩ ế ế 24

2.2 C p h ng k thu t và c p qu n lý c a đ ng :ấ ạ ỹ ậ ấ ả ủ ườ 24

2.2.1 S li u thi t k ban ố ệ ế ế đầ u g m : ồ 24

2.2.2 Xác nh c p h ng k thu t : đị ấ ạ ỹ ậ 25

2.3 Tính toán các ch tiêu k thu t ch y u c a tuy n đ ng :ỉ ỹ ậ ủ ế ủ ế ườ 26

2.3.1 Các y u t m t c t ngang : ế ố ặ ắ 26

M t c t ngang c a tuy n có hình d ng nh sau : ặ ắ ủ ế ạ ư 27

2.3.2 Ph n xe ch y : ầ ạ 27

2.3.3 Xác nh kh n ng thông hành xe và các kích th đị ả ă ướ c ngang c a ủ đườ ng : 28

2.3.3.1 Kh n ng thông xe : ả ă 28

2.3.3.2 Xác nh các đị đặ đ ể c i m c a làn xe, m t ủ ặ đườ ng, n n ề đườ ng : 30

2.4 Xác đ nh đ d c d c l n nh t :ị ộ ố ọ ớ ấ 33

2.4.1 Theo i u ki n s c kéo : đ ề ệ ứ 33

2.4.2 Theo i u ki n s c bám : đ ề ệ ứ 35

2.5 Xác đ nh t m nhìn xe ch y :ị ầ ạ 36

2.5.1 Xác nh t m nhìn tr đị ầ ướ c ch ướ ng ng i v t c nh : ạ ậ ố đị 36

2.5.2 Xác nh t m nhìn th y xe ng đị ầ ấ ượ c chi u : ề 37

2.5.3 Xác nh t m nhìn v đị ầ ượ t xe : 38

2.5 Đường cong trên bình đ :ồ 39

2.5.1 Bán kính đườ ng cong n m t i thi u khi có siêu cao : ằ ố ể 39

2.5.2 Bán kính đườ ng cong n m t i thi u khi không có siêu cao : ằ ố ể 39

2.5.3 Tính bán kính đườ ng cong n m t i thi u ằ ố ể để đả m b o t m nhìn ban ả ầ êm : đ 39

2.6 Xác đ nh chi u dài t i thi u c a đ ng cong chuy n ti p :ị ề ố ể ủ ườ ể ế 40

2.6.3 i u ki n 3 : Đ ề ệ 41

2.7 Tính n i ti p các đ ng cong:ố ế ườ 42

2.7.1 Tr ườ ng h p hai ợ đườ ng cong cùng chi u (hai ề đườ ng cong có tâm quay v ề 1 phía) 42

2.7.2 Tr ườ ng h p hai ợ đườ ng cong ng ượ c chi u (hai ề đườ ng cong có tâm quay v 2 phía khác nhau) ề 43

2.8 Bán kính t i thi u c a đ ng cong đ ng:ố ể ủ ườ ứ 44

2.8.1 Bán kính đườ ng cong đứ ng l i ( ồ đườ ng cong n i d c ố ố đứ ng l i): ồ 44

2.8.2 Bán kính đườ ng cong đứ ng lõm: 46

Y U T K THU T Ế Ố Ỹ Ậ 47

VT Đ 47

CH ƯƠ NG III 48

THI T K PH Ế Ế ƯƠ NG ÁN TUY N TRÊN BÌNH Ế ĐỒ 48

3.1 Nh ng c n c đ xác đ nh bình đ :ữ ă ứ ể ị ồ 48

3.2 Các đi m kh ng ch và các đi m trung gian :ể ố ế ể 48

3.3 Nguyên t c v ch tuy n trên bình đ :ắ ạ ế ồ 49

3.4 Thi t k bình đ :ế ế ồ 50

3.4.1 Bán kính đườ ng cong trên bình đồ 50 :

3.4.2 Cách xác nh đị đườ ng cong trên bình đồ 51 :

3.4.3 Cách xác nh đị đườ ng cong trên th c a : ự đị 51

3.4.4 Xác nh c c thay đị ọ đổ đị i a hình : 52

3.4.5 Xác nh c ly gi a các c c : đị ự ữ ọ 53

CH ƯƠ NG IV 62

TÍNH TOÁN CÁC CÔNG TRÌNH THOÁT N ƯỚ 62 C 4.1 N i dung tính toán :ộ 63

4.1.2 Tính di n tích l u v c: ệ ư ự 65

4.1.3 Tính l u l ư ượ ng : 65

4.2 H th ng các công trình thoát n c trên tuy n :ệ ố ướ ế 66

4.2.1 Rãnh nh : đỉ 66

4.2.2 Rãnh biên : 66

4.2.3 C ng : ố 67

4.3 Xác đ nh các đ t tr ng thu v n c ng:ị ặ ư ỷ ă ố 69

4.3.1 Xác nh l u l đị ư ựơ ng thi t k : ế ế 69

Lý trình 75

4.3.2 Xác nh kh u đị ẩ độ ố c ng và tính toán th y l c : ủ ự 76

4.3.3 Ph m vi s d ng ch ạ ử ụ ế độ dòng ch y trong c ng theo i u ki n c a ả ố đ ề ệ ủ ng: đườ 77

4.3.5 Các tr ườ ng h p tính toán th y l c c ng: ợ ủ ự ố 78

4.3.6 Thi t k rãnh : ế ế 80

4.3.6.1 Rãnh nh : đỉ 80

4.3.6.2 Xác nh l u l đị ư ượ ng n ướ c m a ư đổ ề v rãnh nh : đỉ 80

4.3.6.3 C u t o rãnh nh : ấ ạ đỉ 80

4.3.7.1 C u t o rãnh biên : ấ ạ 81

4.3.7.2 Xác nh kích th đị ướ c rãnh : 81

CH ƯƠ NG V 84

THI T K TR C D C Ế Ế Ắ Ọ 84

5.1 Các nguyên t c khi thi t k tr c d c :ắ ế ế ắ ọ 84

5.2 Cách v đ ng đ :ẽ ườ ỏ 85

THI T K M T Ế Ế Ặ ĐƯỜ NG 87

6.1 Gi i thi u chung :ớ ệ 87

6.1.1 T ng m t : ầ ặ 87

6.1.2 T ng móng : ầ 87

6.1.3 Phân lo i áo ạ đườ ng : 88

6.2 Các yêu c u c b n đ i v i k t c u áo đ ng :ầ ơ ả ố ớ ế ấ ườ 88

6.3 Xác đ nh t i tr ng tính toán :ị ả ọ 89

6.2.1 Các ch tiêu k thu t c a tuy n ỉ ỹ ậ ủ ế đườ ng: 89

6.2.2 L u l ư ượ ng xe tính toán : 90

6.2.3 Quy đổ ề ả i v t i tr ng tr c tính toán tiêu chu n theo 22TCN 211-06: ọ ụ ẩ 91

Vi c quy đ i đ c th c hi n theo bi u th c sau:ệ ổ ượ ự ệ ể ứ 91

B ng 6.1:ả 92

6.3 Tính s tr c xe tính toán tiêu chu n trên m t làn xe Ntt :ố ụ ẩ ộ 92

6.3.1 Tính s tr c xe tiêu chu n tích l y trong th i h n tính toán 15 n m : ố ụ ẩ ũ ờ ạ ă 92

6.3.2 Mô un àn h i yêu c u Eyc: đ đ ồ ầ 93

6.3.3 N n ề đấ 93 t : 6.4 Hai ph ng án k t c u áo đ ng :ươ ế ấ ườ 94

6.4.1 Tính toán ki m tra m t ể ặ đườ ng ph ươ ng án 1 : 94 6.4.1.1 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 94

6.4.1.2 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ

tr ượ t trong n n ề đấ 96 t : 6.4.1.3 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố

97

6.4.2 Tính toán ki m tra m t ể ặ đườ ng ph ươ ng án 2 : 100

6.4.2.1 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 101

6.4.2.2 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ tr ượ 102 t 6.4.2.3 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố 103

6.5 Hai ph ng án k t c u l gia c :ươ ế ấ ề ố 108

6.5.1 Tính toán ki m tra l gia c ph ể ề ố ươ ng án 1 : 108

6.5.1.1 S tr c xe tính toán tiêu chu n/lànxe: ố ụ ẩ 108

6.5.1.2 S tr c xe tiêu chu n tích l y trong th i h n tính toán: ố ụ ẩ ũ ờ ạ 109

6.5.1.3 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 109

6.5.1.4 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ tr ượ t trong n n ề đấ 111 t 6.5.1.5 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố 112

6.5.2 Tính toán ki m tra l gia c ph ể ề ố ươ ng án 2 : 115

6.5.2.1 S tr c xe tính toán tiêu chu n/lànxe: ố ụ ẩ 115

6.5.2.2 S tr c xe tiêu chu n tích l y trong th i h n tính toán: ố ụ ẩ ũ ờ ạ 116

6.5.2.3 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 116

6.5.2.4 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ tr ượ 118 t 6.5.2.5 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố 119

6.6 Chi u dày kinh t c a 2 ph ng án :ề ế ủ ươ 124

CH ƯƠ NG VII 126

THI T K N N Ế Ế Ề ĐƯỜ NG 126

7.1 Thi t k n n đ ng :ế ế ề ườ 126

7.2 Tính kh i l ng đào đ p :ố ượ ắ 127

CH ƯƠ NG VIII 139

L P LU N CH NG KINH T K THU T Ậ Ậ Ứ Ế Ỹ Ậ ĐƯỜ NG - L A CH N Ự Ọ PH ƯƠ NG ÁN 139

8.1 Nhi m v :ệ ụ 139

8.2 Các c n c l p d toán :ă ứ ậ ự 139

8.3 Các ch tiêu l a ch n ph ng án :ỉ ự ọ ươ 140

8.3.1 Ch tiêu v ch t l ỉ ề ấ ượ ng s d ng ử ụ đườ ng : 140

8.3.2 Ch tiêu v xây d ng : ỉ ề ự 141

8.3.3 Ch tiêu v kinh t : ỉ ề ế 141

8.3.4 Chi phí xây d ng g m: ự ồ 141

8.3.5 Chi phí v n doanh và khai thác: ậ 141

8.3.6 T ng m c ổ ứ đầ ư u t hai ph ươ ng án tuy n : ế 142

8.3.6.1 Chi phí xây d ng n n ự ề đườ ng: 142

8.3.6.2 Chi phí xây d ng m t ự ặ đườ ng: 142

8.3.6.3 Chi phí xây d ng c ng: ự ố 143

8.4 Tính chi phí v n doanh khai thác :ậ 145

8.4.1 H s tri n tuy n : ệ ố ể ế 145

8.4.2 H s truy n tuy n theo chi u dài o: ệ ố ể ế ề ả 145

8.4.3 Góc chuy n h ể ướ ng bình quân: 147

8.4.4 Bán kính bình quân: 148

8.5 Tính chi phí v n doanh khai thác :ậ 150

8.5.1 L ượ ng v n chuy n hàng hóa trong 1 n m: ậ ể ă 150

8.5.2 Chi phí khai thác đườ ng: 151

8.5.3 Chi phí khai thác ôtô: 151

8.5.4 Chi phí v n doanh và khai thác c a m i tuy n: ậ ủ ỗ ế 153

CH ƯƠ NG IX 154

ÁNH GIÁ S B TÁC NG C A D ÁN Đ Ơ Ộ ĐỘ Ủ Ự 154

N MÔI TR NG ĐẾ ƯỜ 154

9.1 L i nói đ u :ờ ầ 154

9.2 Các đi u ki n môi tr ng hi n t i :ề ệ ườ ệ ạ 154

9.3 ánh giá s b tác đ ng c a môi tr ng :Đ ơ ộ ộ ủ ườ 154

9.3.1 Giai o n xây d ng : đ ạ ự 155

9.3.1.1 Các ho t ạ độ ng : 155

9.3.1.2 Các y u t môi tr ế ố ườ ng b nh h ị ả ưở ng : 155

9.3.2 Giai o n khai thác : đ ạ 155

9.3.2.1 Các ho t ạ độ ng : 155

9.3.2.2 Các y u t môi tr ế ố ườ ng b nh h ị ả ưở ng : 156

9.4 K t lu n :ế ậ 156

9.4.1 Các y u t b nh h ế ố ị ả ưở ng : 156

9.4.2 nh h Ả ưở ng t i các công trình v n hoá l ch s : ớ ă ị ử 156

PH N II Ầ 157

THI T K K THU T Ế Ế Ỹ Ậ 157

TÌNH HÌNH CHUNG 159

1.1 Tình hình chung c a đo n tuy n ch n t Km3+700 ÷ Km4+800 PA2:ủ ạ ế ọ ừ 159

1.2 Nh ng yêu c u trong vi c thi t k k thu t :ữ ầ ệ ế ế ỹ ậ 159

CH ƯƠ NG II 161

THI T K BÌNH Ế Ế ĐỒ 161

2.1 Nguyên t c v ch tuy n :ắ ạ ế 161

2.2 Thi t k các y u t đ ng cong :ế ế ế ố ườ 161

2.3 Tính toán đ m r ng trong đ ng cong :ộ ở ộ ườ 163

2.4 Tính đ ng cong chuy n ti p và siêu cao:ườ ể ế 163

Tính toán 164

2.5 Trình t tính toán và c m c c chi ti t trong đ ng cong chuy n ti pự ắ ọ ế ườ ể ế 164

2.5.1 Cách c m ắ đườ ng cong chuy n ti p : ể ế 164

2.5.2 Các b ướ c c m ắ đườ ng cong tròn : 167

2.6 Tính toán và b trí siêu caoố : 168

2.6.1 Tính toán độ ố d c nâng siêu cao : 169

2.6.2 B trí siêu cao : ố 169

2.7 Ki m tra t m nhìn trên đ ng cong n m :ể ầ ườ ằ 170

CH ƯƠ NG III 172

THI T K TR C D C Ế Ế Ắ Ọ 172

3.1 Thi t k đ ng đ :ế ế ườ ỏ 172

3.1.1 Yêu c u v ch tiêu k thu t : ầ ề ỉ ỹ ậ 172

3.1.2 Yêu c u v cao ầ ề độ kh ng ch : ố ế 172

CH ƯƠ NG IV 173

THI T K N N Ế Ế Ề ĐƯỜ NG 173

4.1 Yêu c u khi thi t k n n đ ng :ầ ế ế ề ườ 175

4.2 Tính kh i l ng đào đ p :ố ượ ắ 176

CH ƯƠ NG V 182

TÍNH TOÁN VÀ KI M TRA CÁC Ể 182

CÔNG TRÌNH THOÁT N ƯỚ 182 C 5.1 N i dung tính toán :ộ 183

5.2 Ki m tra kh n ng thoát n c c a c ng :ể ả ă ướ ủ ố 184

5.3 Tính toán gia c c ng :ố ố 187

5.4 Tính toán rãnh d cọ 188

5.4.1 Các yêu c u chung ầ 188

5.4.2 Các đặ c tr ng th y l c c a rãnh : ư ủ ự ủ 189

5.4.3 Tính toán rãnh 190

CH ƯƠ NG VI 192

THI T K M T Ế Ế Ặ ĐƯỜ NG 192

6.1 Gi i thi u chung :ớ ệ 193

6.1.1 T ng m t : ầ ặ 193

6.1.2 T ng móng : ầ 193

6.1.3 Phân lo i áo ạ đườ ng : 194

6.2 Các yêu c u c b n đ i v i k t c u áo đ ng :ầ ơ ả ố ớ ế ấ ườ 194

6.3 Xác đ nh t i tr ng tính toán :ị ả ọ 195

6.3.1 Các ch tiêu k thu t c a tuy n ỉ ỹ ậ ủ ế đườ ng: 195

6.3.2 L u l ư ượ ng xe tính toán : 196

6.3.3 Quy đổ ề ả i v t i tr ng tr c tính toán tiêu chu n theo 22TCN 211-06: ọ ụ ẩ 196

6.4 Tính s tr c xe tính toán tiêu chu n trên m t làn xe Ntt :ố ụ ẩ ộ 198

6.4.1 Tính s tr c xe tiêu chu n tích l y trong th i h n tính toán 15 n m : ố ụ ẩ ũ ờ ạ ă 198

6.4.2 Mô un àn h i yêu c u Eyc: đ đ ồ ầ 199

6.4.3 N n ề đấ 199 t : 6.5 Ph ng án k t c u áo đ ng :ươ ế ấ ườ 200

6.5.1 Tính toán ki m tra m t đ ng:ể ặ ườ 200

6.5.1.1 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 200

6.5.1.2 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ tr ượ t trong n n ề đấ 202 t : 6.5.1.3 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố 203

6.6 Ph ng án k t c u l gia c :ươ ế ấ ề ố 206

6.6.1 Tính toán ki m tra l gia c : ể ề ố 206

6.6.1.1 S tr c xe tính toán tiêu chu n/lànxe: ố ụ ẩ 206

6.6.1.2 S tr c xe tiêu chu n tích l y trong th i h n tính toán: ố ụ ẩ ũ ờ ạ 207

6.6.1.3 Ki m tra c ể ườ ng độ chung c a k t c u theo TC v ủ ế ấ ề độ võng àn h i: đ ồ 207

6.6.1.4 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u c t ự ế ẩ ị ắ tr ượ t trong n n ề đấ 209 t 6.5.1.5 Tính ki m tra c ể ườ ng độ ế ấ k t c u d ki n theo tiêu chu n ch u kéo u n ự ế ẩ ị ố 210

CH ƯƠ NG VII 214

THI T K T CH C GIAO THÔNG Ế Ế Ổ Ứ 214

PH N III Ầ 214

THI T K T CH C Ế Ế Ổ Ứ 214

THI CÔNG 214

PH N III Ầ 215

THI T K T CH C THI CÔNG Ế Ế Ổ Ứ 216

CH ƯƠ NG I 216

NH NG I U C N L U Ý V TÌNH Ữ Đ Ề Ầ Ư Ề 216

HÌNH CHUNG C A TUY N C-D Ủ Ế 216

1.1 Khí h u th y v n :ậ ủ ă 216

1.2 V t li u xây d ng :ậ ệ ự 216

1.3 Tình hình v đ n v thi công và th i h n thi công:ề ơ ị ờ ạ 217

1.4 Tình hình cung c p nguyên v t li u:ấ ậ ệ 218

1.5 Tình hình dân sinh: 218

1.6 Quy mô công trình: 218

CH ƯƠ NG II 219

PH ƯƠ NG PHÁP T CH C THI CÔNG Ổ Ứ ĐƯỜ NG ÔTÔ 219

2.1 Gi i thi u m t s ph ng pháp thi công :ớ ệ ộ ố ươ 219

2.1.1 T ch c thi công theo ph ổ ứ ươ ng pháp dây chuy n : ề 219

2.1.1.1 u i m : Ư đ ể 220

2.1.1.2 Nh ượ đ ể c i m : 220

2.1.1.3 i u ki n Đ ề ệ để áp d ng ph ụ ươ ng pháp thi công dây chuy n : ề 221

2.1.2 T ch c thi công theo ph ổ ứ ươ ng pháp tu n t : ầ ự 221

2.1.2.1 u i m : Ư đ ể 221

2.1.2.2 Nh ượ đ ể c i m : 222

2.1.2.3 Ph m vi s d ng : ạ ử ụ 222

2.1.3 T ch c thi công theo ph ổ ứ ươ ng pháp song song : 222

2.1.3.1 u đi m :Ư ể 222

2.1.3.2 Nh ượ đ ể c i m : 223

2.1.3.3 Ph m vi s d ng : ạ ử ụ 223

2.2 L a ch n ph ng án thi công :ự ọ ươ 223

2.2.1 Các thông s dây chuy n : ố ề 224

2.2.1.1 Th i gian khai tri n dây chuy n Tkt: ờ ể ề 224

2.2.1.2 Th i gian hoàn t t c a dây chuy n Tht: ờ ấ ủ ề 224

2.2.1.3 Th i gian h at ờ ọ độ ng c a dây chuy n Th : ủ ề đ 224

2.2.1.4 T c ố độ dây chuy n chuyên nghi p : ề ệ 224

2.2.1.5 H s hi u qu c a dây chuy n: ệ ố ệ ả ủ ề 225

2.2.2 Ch n h ọ ướ ng thi công : 225

2.2.3 Trình t thi công các h ng m c công trình : ự ạ ụ 226

2.2.4 B trí th i gian thi công : ố ờ 226

CH ƯƠ NG 3 228

CÔNG TÁC CHU N B Ẩ Ị 228

3.1 Khái ni m chung :ệ 228

3.1.1 Giai o n 1 : đ ạ 228

3.1.2 Giai o n 2 : đ ạ 228

3.2 Nhà c a t m th i :ử ạ ờ 229

3.3 C s s n xu t c a công tr ng :ơ ở ả ấ ủ ườ 230

3.4 Đường t m :ạ 230

3.5 Thông tin liên l c :ạ 231

3.6 Chu n b ph n đ t thi công :ẩ ị ầ ấ 231

3.7 C p n c :ấ ướ 232

3.8 Tính toán nhân l c và ca máy cho công tác chu n b :ự ẩ ị 232

CH ƯƠ NG 4 233

T CH C THI CÔNG C NG Ổ Ứ Ố 233

4.1 Th ng kê s l ng c ng:ố ố ượ ố 233

4.2 Trình t xây d ng c ng:ự ự ố 233

4.4 Đắ ấp đ t trên c ng :ố 236

4.5 Th i gian thi công :ờ 236

CH ƯƠ NG 5 237

T CH C THI CÔNG N N Ổ Ứ Ề ĐƯỜ NG 237

5.1 Đặc đi m c a công tác xây d ng n n đ ng :ể ủ ự ề ườ 237

5.2 Thi t k đi u ph i đ t, phân đo n và ch n máy thi côngế ế ề ố ấ ạ ọ 238

5.2.1 i u ph i ngang : Đ ề ố 238

5.2.1.1 Nguyên t c khi i u ph i ngang : ắ đ ề ố 238

5.2.1.2 Ph ươ ng pháp i u ph i ngang : đ ề ố 238

5.2.1.3 C ly v n chuy n ngang : ự ậ ể 239

5.2.2 i u ph i d c : Đ ề ố ọ 240

5.2.2.1 C ly v n chuy n kinh t : ự ậ ể ế 240

5.2.2.2 Nguyên t c i u ph i d c : ắ đ ề ố ọ 241

5.2.2.3 Ph ươ ng pháp i u ph i d c : đ ề ố ọ 241

5.2.2.4 Cách v ẽ đườ ng cong phân ph i ố đấ t nh sau : ư 242

5.2.3 Phân o n : đ ạ 243

5.2.4 Xác nh kh i l đị ố ượ ng công tác, ca máy và nhân công : 243

5.2.6 Kh i l ố ượ ng ào đ đắ 251 p: CH ƯƠ NG 6 255

THI CÔNG MÓNG - M T Ặ ĐƯỜ NG 255

6.1 Gi i thi u k t c u áo đ ng :ớ ệ ế ấ ườ 256

6.2 i u ki n cung c p v t li u:Đ ề ệ ấ ậ ệ 256

6.3 i u ki n th i ti t - khí h u:Đ ề ệ ờ ế ậ 256

6.4 Các yêu c u v s d ng v t li u đ thi công:ầ ề ử ụ ậ ệ ể 256

6.4.1 Đố ớ ớ i v i l p C p ph i á d m: 22TCN 334 - 06 ấ ố đ ă 256

6.4.1.1 Thành ph n h t c a v t li u c p ph i á d m ầ ạ ủ ậ ệ ấ ố đ ă 256

Ch tiêu k thu t ỉ ỹ ậ 257

ph ươ ng pháp 257

thí nghi m ệ 257

Ch s s c ch u t i CBR t i ỉ ố ứ ị ả ạ độ ch t K98, ngâm n ặ ướ c 96 gi ,% ờ 257

Không quy nh đị 257

6.4.2 Đố ớ i v i các l p bê tông nh a: 22TCN 249 - 98 ớ ự 258

6.4.2.1 C t li u thô: ố ệ 258

6.4.2.2 C t li u nh : ố ệ ỏ 259

6.4.2.3 B t khoáng: ộ 260

6.4.2.4 Nh a ự đườ ng: 260

6.5 Ph ng pháp thi công:ươ 261

6.5.1 Th i gian tri n khai c a dây chuy n: Ttk ờ ể ủ ề 261

6.5.2 Th i k hoàn t t c a dây chuy n :Tht ờ ỳ ấ ủ ề 261

6.5.3 Th i gian ho t ờ ạ độ ng c a dây chuy n: Th ủ ề đ 262

B NG D KI N TH I GIAN THI CÔNG Ả Ự Ế Ờ 262

6.5.4 T c ố độ dây chuy n: V (m/ca) ề 263

6.5.5 Th i gian n nh : Tô ờ ổ đị đ 263

6.5.6 H s hi u qu c a dây chuy n Ehq: ệ ố ệ ả ủ ề 263

6.3 Quá trình công ngh thi công :ệ 264

6.3.1 nh v lòng Đị ị đườ ng : 264

6.3.2 Công tác ào lòng đ đườ ng và l gia c : ề ố 264

6.3.2.1 Kh i l ố ượ ng c n thi công lòng ầ đườ ng và l gia c : ề ố 264

6.3.2.2 Dùng máy san t hành ự để đ ào lòng đườ ng và l gia c ề ố 264

6.3.2.3 Lu lòng đườ ng và l gia c : ề ố 265

6.3.3 Công tác ào lòng đ đườ ng : 266

6.3.3.1 Kh i l ố ượ ng c n thi công lòng ầ đườ ng : 266

6.3.2.2 Dùng máy san t hành ự để đ ào lòng đườ ng : 266

6.3.2.3 Lu lòng đườ ng : 268

6.3.3 Thi công l p móng c p ph i á d m lo i II dày 34cm : ớ ấ ố đ ă ạ 269

6.3.3.1 Xác nh kh i l đị ố ượ ng thi công l p CP D lo i II dày 17cm l p d ớ Đ ạ ớ ướ 269 i : 6.3.3.1.1 Kh i l ố ượ ng c p ph i á d m c n thi t thi công trong 1 ca : ấ ố đ ă ầ ế 269

6.3.3.1.2 Xác nh s xe v n chuy n : đị ố ậ ể 269

6.3.3.1.3 R i l p c p ph i á d m lo i II dày 17cm : ả ớ ấ ố đ ă ạ 271

6.3.3.1.4 Lu s b : ơ ộ 271

6.3.3.1.4 Lu ch t : ặ 272

6.3.3.1.5 Lu tao ph ng : ẳ 273

6.3.4 Thi công l p móng c p ph i á d m lo i I M & LGC dày 15cm : ớ ấ ố đ ă ạ Đ 273

6.3.4.1 Kh i l ố ượ ng c p ph i á d m c n thi t thi công trong 1 ca : ấ ố đ ă ầ ế 273

6.3.4.2 Xác nh s xe v n chuy n c p ph i á d m lo i I : đị ố ậ ể ấ ố đ ă ạ 274

6.3.4.3 R i l p c p ph i á d m lo i I dày 15cm : ả ớ ấ ố đ ă ạ 275

6.3.4.4 Lu s b : ơ ộ 275

6.3.4.5 Lu ch t : ặ 276

6.3.4.6 Lu tao ph ng : ẳ 277

6.3.5 Thi công l p m t BTNN h t trung dày 7 cm (c ph n m t l n ph n l ) : ớ ặ ạ ả ầ ặ ẫ ầ ề 277

6.3.5.1 Xác nh kh i l đị ố ượ ng thi công : 277

6.3.5.2 Chu n b móng ẩ ị đườ ng: 278

6.3.5.3 T ướ i nh a th m bám tiêu chu n 1kg/m2 b ng xe x t nh a : ự ấ ẩ ằ ị ự 278

6.3.5.4 V n chuy n h n h p bêtông nh a : ậ ể ỗ ợ ự 279

6.3.5.5 R i h n h p bêtông nh a : ả ỗ ợ ự 280

6.3.5.6 Lu lèn bêtông nh a h t trung dày 7 cm : ự ạ 280

6.3.6 Thi công m t ặ đườ ng BTNN h t m n dày 5cm (c ph n m t l n ph n l ) ạ ị ả ầ ặ ẫ ầ ề : 283

6.3.6.1 Xác nh kh i l đị ố ượ ng thi công : 283

6.3.6.2 T ướ i nh a dính bám tiêu chu n 0.5kg/m2 b ng xe x t nh a : ự ẩ ằ ị ự 283

6.3.6.3 V n chuy n h n h p bê tông nh a : ậ ể ỗ ợ ự 284

6.3.6.4 R i h n h p bê tông nh a : ả ỗ ợ ự 285

6.3.6.5 Lu lèn l p bê tông nh a h t m n dày 5cm : ớ ự ạ ị 285

CH ƯƠ NG 7 291

CÔNG TÁC HOÀN THI N Ệ 291

CH ƯƠ NG 8 294

T CH C THI CÔNG CH Ổ Ứ Ỉ ĐẠ 294 O PH N Ầ 294

PH L C THUY T MINH Ụ Ụ Ế 294

L i Nói ờ Đầ u

N c ta đang trong th i k đ i m i phát tri n r t m nh m và đangướ ờ ỳ ổ ớ ể ấ ạ ẽ

th c hi n ch tr ng h i nh p qu c t , kêu g i đ u t c a n c ngoài trongự ệ ủ ươ ộ ậ ố ế ọ ầ ư ủ ướ

m i l nh v c nh m kh ng đ nh v th m i c a đ t n c trong m t b n bè cácọ ĩ ự ằ ẳ ị ị ế ớ ủ ấ ướ ắ ạ

n c Trong b i c nh nh th thì vi c đ u t xây d ng đ t n c là m t đòi h iướ ố ả ư ế ệ ầ ư ự ấ ướ ộ ỏ

h t s c c p thi t, trong đó vi c đ u t xây d ng c b n là r t c n thi t và đ cế ứ ấ ế ệ ầ ư ự ơ ả ấ ầ ế ượ

đ t lên hàng đ u vì ph i có m t h th ng c s h t ng hoàn ch nh thì m i ngànhặ ầ ả ộ ệ ố ơ ở ạ ầ ỉ ọkinh t khác m i có th phát tri n đ c và vi c kêu g i đ u t m i có hi u qu ế ớ ể ể ượ ệ ọ ầ ư ớ ệ ả

Nh n th y đ c t m quan tr ng c a ngành xây d ng, đ c bi t là xâyậ ấ ượ ầ ọ ủ ự ặ ệ

d ng c u đ ng nên tôi đã quy t đ nh ch n ngành này đ theo h c v i mong mu nự ầ ườ ế ị ọ ể ọ ớ ốđóng góp m t ph n nh bé c a mình vào công cu c xây d ng đ t n c ộ ầ ỏ ủ ộ ự ấ ướ

n nay tr i qua h n 4 n m h c t p tr ng, đ c truy n đ t

Đế ả ơ ă ọ ậ ở ườ ượ ề ạ

nh ng ki n th c t c b n đ n chuyên sâu c a ngành Xây D ng nói chung và ngànhữ ế ứ ừ ơ ả ế ủ ự

C u ầ Đường nói riêng tôi đã hoàn thành Đồ Án T t Nghi p c a mình b ng t t c số ệ ủ ằ ấ ả ự

c g ng và nh ng ki n th c đã đ c ti p thu hi u bi t ố ắ ữ ế ứ ượ ế ể ế

Nh ng do ki n th c và th i gian có h n nên đ án t t nghi p c a tôi sư ế ứ ờ ạ ồ ố ệ ủ ẽkhông tránh kh i nh ng thi u sót, vì th r t mong đ c các Th y, các Cô ch d nỏ ữ ế ế ấ ượ ầ ỉ ẫthêm đ sau này tôi s hoàn thi n h n.ể ẽ ệ ơ

Tr ng H Giao Thông V n T i Tp.HCM ườ Đ ậ ả

SV : NGUY N XUÂN VINHỄ

CH ƯƠ NG I

GI I THI U TÌNH HÌNH CHUNG C A TUY N Ớ Ệ Ủ Ế

1.1 Nh ng v n ữ ấ đề chung :

B t k m t Qu c Gia nào mu n có n n kinh t qu c dân phát tri n thì c n ph iấ ỳ ộ ố ố ề ế ố ể ầ ả

có m t h th ng giao thông v ng ch c và hoàn ch nh, vì giao thông có vai trò quy t đ nhộ ệ ố ữ ắ ỉ ế ịkhông nh đ n s phát tri n c a ỏ ế ự ể ủ Đấ ướt n c

t n c ta trong nh ng n m g n đây phát tri n r t m nh m , nhu c u v n

chuy n hàng hóa và hành khách ngày càng t ng cao, trong khi đó m ng l i đ ng ôtô ể ă ạ ướ ườ ở

n c ta l i r t h n ch , ph n l n chúng ta s d ng nh ng tuy n đ ng c mà nh ngướ ạ ấ ạ ế ầ ớ ử ụ ữ ế ườ ũ ữtuy n đ ng này không đ đ đáp ng đ c nhu c u v n chuy n r t l n nh hi n nay.ế ườ ủ ể ứ ượ ầ ậ ể ấ ớ ư ệ

M t khác, trong nh ng n m g n đây nhu c u v n t i c a c n c ngày m t l n, đi uặ ữ ă ầ ầ ậ ả ủ ả ướ ộ ớ ềnày t l v i l u l ng tham gia v n t i đ ng b ngày m t cao ỉ ệ ớ ư ượ ậ ả ườ ộ ộ

Trong nh ng n m g n đây, v i chính sách m c a, t o đi u ki n cho s giao l uữ ă ầ ớ ở ử ạ ề ệ ự ưkinh t gi a n c ta cùng các n c trên th gi i, đã làm cho m ng l i giao thông hi n cóế ữ ướ ướ ế ớ ạ ướ ệ

c a n c ta lâm vào tình tr ng quá t i, không đáp ng k p nhu c u l u thông ngày càng caoủ ướ ạ ả ứ ị ầ ư

c a xã h i Nên vi c c i t o, nâng c p, m r ng các tuy n đ ng s n có và xây d ng m iủ ộ ệ ả ạ ấ ở ộ ế ườ ẳ ự ớcác tuy n đ ng ôtô ngày càng tr nên c n thi t ó là tình hình giao thông các đô th l n,ế ườ ở ầ ế Đ ở ị ớcòn nông thôn và các vùng kinh t m i, m ng l i giao thông còn m ng, ch a phátở ế ớ ạ ướ ỏ ưtri n đi u kh p, chính đi u này đã làm cho s phát tri n kinh t v n hoá gi a các vùng là khácể ề ắ ề ự ể ế ă ữnhau rõ r t ệ

Hi n nay khi đ t n c ta đã chính th c tr thành thành viên c a t ch c th ngệ ấ ướ ứ ở ủ ổ ứ ươ

m i th gi i thì vi c thu hút các nhà đ u t n c ngoài ngày càng nhi u Chính đi u này đãạ ế ớ ệ ầ ư ướ ề ềlàm cho tình hình giao thông v n đã ách t c ngày càng tr nên nghiêm tr ng h n.ố ắ ở ọ ơ

1.2 S c n thi t ph i ự ầ ế ả đầ ư u t xây d ng tuy n ự ế đườ ng :

D án thi t k m i tuy n đ ng C-D, đây là tuy n đ ng thu c đ a ph nự ế ế ớ ế ườ ế ườ ộ ị ậhuy n Ph c Hòaệ ướ t nh Bình Ph c có ý ngh a r t quan tr ng trong vi c phát tri n kinhỉ ướ ĩ ấ ọ ệ ể

t đ a ph ng nói riêng và c n c nói chung, d án nh m khai thác kh n ng c a khuế ị ươ ả ướ ự ằ ả ă ủ

v c Tuy n đ c xây d ng trên c s nh ng đòi h i và yêu c u c a s phát tri n kinh t xãự ế ượ ự ơ ở ữ ỏ ầ ủ ự ể ế

h i và giao l u kinh t v n hoá gi a các vùng dân c mà tuy n đi qua Sau khi tuy n đ cộ ư ế ă ữ ư ế ế ượxây d ng s góp ph n thúc đ y n n kinh t qu c dân, c ng c và đ m b o an ninh qu cự ẽ ầ ẩ ề ế ố ũ ố ả ả ốphòng Tuy n đ c xây d ng ngoài công vi c chính y u là v n chuy n hàng hoá ph c vế ượ ự ệ ế ậ ể ụ ụ

đi l i c a ng i dân mà còn nâng cao trình đ dân trí c a ng i dân khu v c lân c n tuy n.ạ ủ ườ ộ ủ ườ ự ậ ế

S ph i h p này s mang l i hi u qu kinh t cao trong quá trình đ u t xây d ngự ố ợ ẽ ạ ệ ả ế ầ ư ựtuy n đ ng.ế ườ

Khi tuy n đ ng C-D đ c đ a vào s d ng thì vi c giao thông đi l i s g pế ườ ượ ư ử ụ ệ ạ ẽ ặnhi u thu n l i T nh Bình Ph c cùng v i các t nh thành khác Mi n ông Nam B cóề ậ ợ ỉ ướ ớ ỉ ở ề Đ ộtìm n ng phát tri n công nghi p m nh Mi n Nam Do đó xây d ng tuy n đ ng tă ể ệ ạ ở ề ự ế ườ ừC-D trong t nh là s đ u t r t c n thi t V khía c nh kinh t , k thu t, vi c xây d ngỉ ự ầ ư ấ ầ ế ề ạ ế ĩ ậ ệ ựtuy n là h t s c quan tr ng, là vi c làm đáng quan tâm V tinh th n, tuy n C-D s t oế ế ứ ọ ệ ề ầ ế ẽ ạ

đi u ki n nâng cao đ i s ng, dân trí trong vùng t đó nó t o đi u ki n thu n l i cho sề ệ ờ ố ừ ạ ề ệ ậ ợ ựphát tri n công nghi p c a t nh c ng nh s t ng tr ng t t h n cho c n c.ể ệ ủ ỉ ũ ư ự ă ưở ố ơ ả ướ

Tóm l i, c s h t ng c a n c ta ch a th đáp ng k p nhu c u ngày càng caoạ ơ ở ạ ầ ủ ướ ư ể ứ ị ầ

c a xã h i Do v y, ngay bây gi , vi c phát tri n m ng l i giao thông v n t i trongủ ộ ậ ờ ệ ể ạ ướ ậ ả

c n c là đi u h t s c quan tr ng và vô cùng c p bách ả ướ ề ế ứ ọ ấ

1.3 Tình hình chung tuy n ế đườ ng C-D :

1.3.2 Tình hình kinh t dân sinh : ế

Tuy n đi qua có dân s đang gia t ng là đ a hình mi n núi trung du có nhi u đ i cao,ế ố ă ị ề ề ồ

s n d c và nh ng dãy núi dài, ngh nghi p chính c a h là làm r y và ch n nuôi, các câyườ ố ữ ề ệ ủ ọ ẫ ă

tr ng chính đây ch y u là cây cao su, tiêu, đi u, đ u, cà phê … vi c hoàn thành tuy n đ ngồ ở ủ ế ề ậ ệ ế ườnày s giúp cho đ i s ng và kinh t vùng này đ c c i thi n đáng k ẽ ờ ố ế ượ ả ệ ể

1.3.3 Đặ đ ể c i m v a hình, a m o : ề đị đị ạ

chênh cao gi a hai đ ng đ ng m c k nhau là

Độ ữ ườ ồ ứ ề ∆h = 5m a hình vùng nàyĐị

t ng đ i ít hi m tr , ph n l n s n núi tho i.ươ ố ể ở ầ ớ ườ ả

Vùng tuy n đi qua và khu v c lân c n tuy n là vùng đ i núi có cao đ t ng đ i cao,ế ự ậ ế ồ ộ ươ ố

r t hi m tr , cho nên khi m a n c nhanh ch ng t p trung v nh ng ch th p và t oấ ể ở ư ướ ố ậ ề ữ ổ ấ ạthành nh ng con su i nh , t o nên nh ng ch đ t đai màu m Dòng ch y t p trungữ ố ỏ ạ ữ ỗ ấ ở ả ậ

t ng đ i l n, l u v c xung quanh ít ao h nên vi c thi t k các công trình thoát n cươ ố ớ ư ự ồ ệ ế ế ướ

đ u tính l u l ng vào mùa m a là ch y u.ề ư ượ ư ủ ế

V i đ a hình tuy n nh v y thì tuy n ph i đi vòng Ph n l n tuy n đi men theoớ ị ế ư ậ ế ả ầ ớ ế

s n d c và ven sông, có nh ng ch tuy n ph i làm c u v t qua sông Nói chung khiườ ố ữ ỗ ế ả ầ ượthi t k tuy n thì đ dóc có nh ng ch l n, trên tuy n c n ph i đ t nhi u đ ng cong.ế ế ế ộ ữ ỗ ớ ế ầ ả ặ ề ườ

a m o tuy n men theo tri n đ i, xung quanh ch y u r ng cây nh và đ i c ,

cây xanh dân c s ng th a th t Có nh ng ch tuy n đi qua r ng, không qua v n câyư ố ư ớ ữ ổ ế ừ ườ

n trái nh ng có th qua vùng n ng r y (ít) Nh v y khi xây d ng tuy n gi m đ c

chi phí đ n bù gi i to cho vi c tri n khai d án sau này, qua kh o sát th c t ta có thề ả ả ệ ể ự ả ự ế ể

l y đ t t n n đào g n đó ho c đ t t thùng đ u ngay bên c nh đ ng đ xây d ng n n đ tấ ấ ừ ề ầ ặ ấ ừ ấ ạ ườ ể ự ề ấ

đ p r t t t.ấ ấ ố

1.3.4 Đặ đ ể c i m v a ch t thu v n : ề đị ấ ỷ ă

khu v c này ch có n c m t, h u nh không th y n c ng m D c theoỞ ự ỉ ướ ặ ầ ư ấ ướ ầ ọkhu v c mà tuy n đi qua có m t vài nhánh sông, kênh, su i có n c theo mùa Vào mùa khôự ế ộ ố ướthì t ng đ i ít n c, nh ng vào mùa m a thì n c các su i t ng đ i l n có th gây raươ ố ướ ư ư ướ ở ố ươ ố ớ ể

1.3.5 V t li u xây d ng : ậ ệ ự

Trong công tác xây d ng, các v t li u xây d ng đ ng nh đá, cát, đ t … chi m m tự ậ ệ ự ườ ư ấ ế ộ

s l ng và kh i l ng t ng đ i l n ố ượ ố ượ ươ ố ớ Để làm gi m giá thành khai thác và v n chuy nả ậ ể

v t li u c n ph i c g ng t n d ng v t li u có t i đ a ph ng đ n m c cao nh t.ậ ệ ầ ả ố ắ ậ ụ ậ ệ ạ ị ươ ế ứ ấ

Khi xây d ng n n đ ng có th l y đá t i các m đá đã th m dò có m t t i đ a ph ngự ề ườ ể ấ ạ ỏ ă ặ ạ ị ươ(v i đi u ki n các m đá này đã đ c thí nghi m đ xác đ nh phù h p v i kh n ng xây d ngớ ề ệ ỏ ượ ệ ể ị ợ ớ ả ă ựcông trình) Nói chung, v t li u xây d ng c ng có nh h ng rõ r t đ n thi công Ngoàiậ ệ ự ũ ả ưở ệ ế

ra còn có nh ng v t li u ph c v cho vi c làm láng tr i nh tre, n a, g …vv Nóiữ ậ ệ ụ ụ ệ ạ ư ứ ỗchung là s n có nên thu n l i cho vi c xây d ng nhà c a, lán tr i cho công nhân.ẵ ậ ợ ệ ự ử ạ

t đ xây d ng n n đ ng có th l y n n đ ng đào ho c l y m đ t g n

Đấ ể ự ề ườ ể ấ ở ề ườ ặ ấ ở ỏ ấ ầ

v trí tuy n (v i đi u ki n đ t ph i đ c ki m tra xem có phù h p v i công trình), cát cóị ế ớ ề ệ ấ ả ượ ể ợ ớ

th khai thác nh ng bãi d c theo su i.ể ở ữ ọ ố

1.3.6 Đă đ ể đị c i m a ch t : ấ

a ch t vùng tuy n đi qua r t n đ nh D c theo các con su i có nhi u bãi cát,

s i có th dùng làm m t đ ng và các công trình trên đ ng, vùng này h u nh không cóỏ ể ặ ườ ườ ở ầ ư

hi n t ng đá l n, không có nh ng hang đ ng cát-t và không có hi n t ng s t l aệ ượ ă ữ ộ ơ ệ ượ ụ ở Đị

ch t vùng này r t t t thu n l i cho vi c xây d ng tuy n.ấ ấ ố ậ ợ ệ ự ế

1.3.7 Tình hình khí h u trong khu v c : ậ ự

Khu v c tuy n C-D đi qua là vùng đ i núi, có khí h u nhi t đ i gió mùa, n ng nhi uự ế ồ ậ ệ ớ ắ ề

m a ít Khu v c tuy n ch u nh h ng c a gió mùa ông B c phân bi t thành 2 mùa rõư ự ế ị ả ưở ủ Đ ắ ệ

r t:ệ

- Mùa m a t tháng 4 đ n tháng 9 ư ừ ế

- Mùa n ng t tháng 10 đ n tháng 3 Vùng này thu c khu v c m a rào, ch u nhắ ừ ế ộ ự ư ị ả

h ng c a gió mùa khô Vì v y ph i chú ý ch n th i đi m xây d ng vào mùa n ng t t.ưở ủ ậ ả ọ ờ ể ự ắ ố

Theo s li u khí t ng th y v n nhi u n m quan tr c có th l p b ng, và đố ệ ượ ủ ă ề ă ắ ể ậ ả ồ

th các y u t khí t ng thu v n c a khu v c mà tuy n đi qua nh sau ị ế ố ượ ỷ ă ủ ự ế ư

B ng 1.1: ả H ướ ng gió - Ngày gió -T n su t ầ ấ

Ñ B

B ng 1.2 : ả Độ ẩ m - Nhi t ệ độ - L ượ ng b c h i - L ố ơ ượ ng m a ư

Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Nhi t đ (ệ ộ oC) 19 21 22 24 26 26.5 25 24.5 23 22.5 20 18

L ng b cượ ố

h i (mm)ơ

50 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83

BI U Ể ĐỒ ĐỘ Ẩ M

10 THÁNG

BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM

4 2 50

9 7

5 6 60 70 80

90 (%)

4 5 3 1 70 90

130 110

11

(MM) 170 180

9 10 8

5 6 20

200 300 (MM)

12

Nh n xét chung: ậ

Vùng tuy n đi qua có v t li u xây d ng d i dào, phong phú ia ch t th yế ậ ệ ự ồ Đ ấ ủ

v n t ng đ i n đ nh a hình đ a m o không gây khó kh n cho vi c thi công Khíă ươ ố ổ ị Đị ị ạ ă ệ

h u ôn hòa, đi u ki n dân sinh kinh t - chính tr - xã h i thu n l i Có th t n d ngậ ề ệ ế ị ộ ậ ợ ể ậ ụ

ngu n nhân - v t l c d i dào đ gi m giá thành xây d ng mà ch t l ng công trình v nồ ậ ự ồ ể ả ự ấ ượ ẫ

đu c b o đ m.ợ ả ả

Vi c khai thác tuy n đ ng C-D có ý ngh a xã h i : là phân b l i dân c trong khuệ ế ườ ĩ ộ ố ạ ư

v c Xây d ng tuy n đ ng là góp ph n vào m ng l i giao thông đ ng b c a t nh vàự ự ế ườ ầ ạ ướ ườ ộ ủ ỉnâng cao đ i s ng v t ch t, tinh th n c a ng i dân trong khu v c.ờ ố ậ ấ ầ ủ ườ ự

M c tiêu xây d ng tuy n là ph c v cho nhu c u đi l i c a ng i dân, v nụ ự ế ụ ụ ầ ạ ủ ườ ậchuy n hành khách, v n chuy n hàng hóa, phát tri n kinh t , v n hóa và giáo d c c a khuể ậ ể ể ế ă ụ ủ

v c ự Đồng th i tuy n còn liên k t vào m ng l i giao thông qu c gia.ờ ế ế ạ ướ ố

V khó kh n: ề ă

- i qua nh ng thung l ng, nh ng su i c n, đi qua vùng đ t đ i do đó nhìn chungĐ ữ ũ ữ ố ạ ấ ồtuy n quanh co, m t s n i tuy n đi qua vùng tr ng cây công nghi p.ế ộ ố ơ ế ồ ệ

- Tuy n đi qua vùng đ i cao, ng p ng nh nên vi c v n chuy n máy móc, nhânế ồ ậ ề ệ ậ ể

l c g p nhi u khó kh n đ c bi t vào mùa m a đ ng tr n tr t, m t s n i ph iự ặ ề ă ặ ệ ư ườ ơ ượ ộ ố ơ ả

m đ ng mòn đ đ a nhân l c, v t l c vào ph c v công trình.ở ườ ể ư ự ậ ự ụ ụ

- Vì đây là tuy n đ ng có qui mô t ng đ i l n nên trong vi c thi công đ ng g pế ườ ươ ố ớ ệ ườ ặ

r t nhi u khó kh n do giao thông còn r t h n ch do nh ng khó kh n khách quan…ấ ề ă ấ ạ ế ữ ă

- Ch có th thi công vào m t mùa và ch u nhi u nh h ng c a đi u ki n tỉ ể ộ ị ề ả ưở ủ ề ệ ựnhiên

- Trình đ nhân l c trình đ cao còn h n ch cho nên c n ph i huy đ ng ngu nộ ự ộ ạ ế ầ ả ộ ồnhân l c t n i khác đ n và ph i xây d ng lán tr i r t t n kém.ự ừ ơ ế ả ự ạ ấ ố

- V t li u s d ng đ c v n chuy n trên m t quãng đ ng t ng đ i xa khiậ ệ ử ụ ượ ậ ể ộ ườ ươ ốngu n v t li u t i vùng không có ho c h n chồ ậ ệ ạ ặ ạ ế

V thu n l i: ề ậ ợ

- Có th s d ng l c l ng lao đ ng ph thông đ a ph ng làm các công vi cể ử ụ ự ượ ộ ổ ị ươ ệthông th ng.ườ

- Vi c d ng lán tr i có th t n d ng cây r ng và các v t li u s n có.ệ ự ạ ể ậ ụ ừ ậ ệ ẵ

- V v t li u xây d ng, t n d ng t i đa các v t li u s n có, đ t đá trong vùng đ mề ậ ệ ự ậ ụ ố ậ ệ ẵ ấ ả

b o v ch t l ng c ng nh tr l ng Xim ng, thép, cát ph c v cho công trình cóả ề ấ ượ ũ ư ữ ượ ă ụ ụ

th v n chuy n t n i khác đ n c ly không xa l m kho ng 10 – 15 km.ể ậ ể ừ ơ ế ự ắ ả

- Vi c gi i phóng m t b ng t ng đ i d dàng.ệ ả ặ ằ ươ ố ễ

1.4 M t s v n ộ ố ấ đề ầ ư c n l u ý :

- Khi ti n hành thi công ph i b trí th i gian thi công c ng nh máy mócế ả ố ờ ũ ư

v n chuy n m t cách khoa h c nh m tránh nh ng khó kh n do đi u ki n thiên nhiên,ậ ể ộ ọ ằ ữ ă ề ệ

c n huy đông nhân l c ph c v công tác thi công m t cách phù h p không nên đi u đ ngầ ự ụ ụ ộ ợ ề ộquá nhi u vì nh th s t ng chi phí cho công tác làm lán tr i ph c v cho công nhân thiề ư ế ẽ ă ạ ụ ụcông và làm t ng chí phí c ng nh giá thành tuy n đ ng.ă ũ ư ế ườ

1.5 S liên quan c a các tuy n ự ủ ế đườ ng v i các ngành khác nhau : ớ

- Đường b : các tuy n đ ng còn t ng đ i ít vì đây là vùng đang trong quá trình phátộ ế ườ ươ ốtri n gây tr ngai cho vi c phát tri n kinh t trong vùng c ng nh s giao l u hàng hoáể ở ệ ể ế ũ ư ự ư

gi a các vùng vì giao thông đ ng b gi vai trò ch đ o trong ngành v n t i c a vùng.ữ ườ ộ ữ ủ ạ ậ ả ủ

- Đường s t: tuy n đ ng s t l n nh t đi qua khu v c này là tuy n đ ng s tắ ế ườ ắ ớ ấ ự ế ườ ắ

B c Nam kh i l ng v n chuy n hàng n m c ng t ng đ i l n và c ng gi m t vaiắ ố ượ ậ ể ă ũ ươ ố ớ ũ ữ ộtrò r t quan trong trong ngành v n t i.ấ ậ ả

- Đường sông: các sông đây t ng đ i khúc khu u, các con sông ch y u dùngở ươ ố ỷ ủ ếcho ph v đ i s ng nhân dân và tr ng cây nông nghi p, công nghi p.ụ ụ ờ ố ồ ệ ệ

CH ƯƠ NG II XÁC NH C P H NG K THU T VÀ TIÊU CHU N ĐỊ Ấ Ạ Ỹ Ậ Ẩ

K THU T C A TUY N Ỹ Ậ Ủ Ế2.1

Các tiêu chu n thi t k : ẩ ế ế

+ Tiêu chu n thi t k đ ng ô tô ẩ ế ế ườ : TCVN 4054-2005

+ Tiêu chu n thi t k c u c ng ẩ ế ế ầ ố : 22TCN 220-95

+ Tiêu chu n thi t k áo đ ng m m ẩ ế ế ườ ề : 22TCN 211-2006

+ Quy trình kh o sát đ ng ô tôả ườ : 22TCN 263-2000

- Độ chênh cao gi a hai đ ng đ ng m c : ữ ườ ồ ứ ∆h = 5m

- L u l ng xe n m t ng lai Nư ượ ă ươ 15 = 1560 xe/ngđ

H s ệ ố quy

i ra đổ

xe con (a i )

S xe con ố quy đổ ừ i t

- a hình khu v c tuy n đ ng đi qua Đị ự ế ườ

- Ý ngh a con đ ng v kinh t , chính tr v n hóa ĩ ườ ề ế ị ă

- Kh n ng ki n thi t trong đi u ki n nh t đ nh ả ă ế ế ề ệ ấ ị

+ Theo b ng 4 qui trình thi t k đ ng ôtô TCVN 4054 - 2005 ta ch nả ế ế ườ ọ :

Vi c b trí các b ph n g m ph n xe ch y, l , d i phân cách, đ ng bên và các lànệ ố ộ ậ ồ ầ ạ ề ả ườ

xe ph (làn ph leo d c, làn chuy n t c) trên m t c t ngang đ ng ph i phù h p v i yêuụ ụ ố ể ố ặ ắ ườ ả ợ ớ

c u t ch c giao thông nh m đ m b o m i ph ng ti n giao thông ( ôtô các lo i, xeầ ổ ứ ằ ả ả ọ ươ ệ ạmáy, xe thô s ) cùng đi l i đ c an toàn, thu n l i và phát huy đ c hi u qu khai thác c aơ ạ ượ ậ ợ ượ ệ ả ủ

đ ng Tùy theo c p thi t k c a đ ng và t c đ thi t k , vi c b trí các b ph n nóiườ ấ ế ế ủ ườ ố ộ ế ế ệ ố ộ ậtrên ph i tuân th các gi i pháp t ch c giao thông qui đ nh ả ủ ả ổ ứ ị ở B ng 5 TCVN 4054-05 ả

Chi u r ng t i thi u c a các y u t trên m t c t ngang đ ng đ c qui đ nh tùyề ộ ố ể ủ ế ố ặ ắ ườ ượ ịthu c c p thi t k c a đ ng.ộ ấ ế ế ủ ườ

Khi thi t k m t c t ngang đ ng c n nghiên c u k quy ho ch s d ng đ tế ế ặ ắ ườ ầ ứ ỹ ạ ử ụ ấ

c a các vùng tuy n đi qua, c n xem xét ph ng án phân k xây d ng trên m t c tủ ế ầ ươ ỳ ự ặ ắngang( đ i v i các đ ng c p I và c p II) và xem xét vi c dành đ t d tr đ nâng c p, mố ớ ườ ấ ấ ệ ấ ự ữ ể ấ ở

r ng đ ng trong t ng lai, đ ng th i ph i xác đ nh rõ ph m vi hành lang b o v đ ngộ ườ ươ ồ ờ ả ị ạ ả ệ ườ

b hai bên đ ng theo các qui đ nh hi n hành c a nhà n c.ộ ườ ị ệ ủ ướ

Ph n xe ch y g m m t s nguyên các làn xe Con s này nên là s ch n, tr tr ngầ ạ ồ ộ ố ố ố ẳ ừ ườ

h p chi u xe có l u l ng chênh l ch đáng k ho c có t ch c giao thông đ c bi t.ợ ề ư ượ ệ ể ặ ổ ứ ặ ệ

S làn xe ch y đ c xác đ nh tùy thu c c p đ ng đ ng th i ph i đ c ki m traố ạ ượ ị ộ ấ ườ ồ ờ ả ượ ểtheo công th c :ứ

Ncđgio : l u l ng xe ch y thi t k gi cao đi m, khi không có nghiên c uư ượ ạ ế ế ờ ể ứ

đ c bi t Nặ ệ cđgio đ c tính nh sau:ượ ư

Ncđg =(0,1 4 0,12)*Ntbn m ă

Kh n ng thông xe c a đ ng là s đ n v ph ng ti n giao thông l nả ă ủ ườ ố ơ ị ươ ệ ớ

nh t có th ch y qua m t m t c t c a đ ng trong m t đ n v th i gian khi xe ch yấ ể ạ ộ ặ ắ ủ ườ ộ ơ ị ờ ạliên t c.ụ

Kh n ng thông xe c a đ ng ph thu c vào kh n ng thông xe c aả ă ủ ườ ụ ộ ả ă ủ

m i làn xe và s làn xe Kh n ng thông xe c a m i làn xe l i ph thu c vào v n t c vàỗ ố ả ă ủ ỗ ạ ụ ộ ậ ố

ch đ ch y xe, cho nên mu n xác đ nh kh n ng thông xe c a m t tuy n đ ng thìế ộ ạ ố ị ả ă ủ ộ ế ườ

tr c h t ph i xác đ nh kh n ng thông xe c a m i làn xe.ướ ế ả ị ả ă ủ ỗ

xác đ nh kh n ng thông xe lý thuy t c a m t làn xe c n c vào s đ

gi thi t các xe ph i xét đ n v n đ an toàn Các xe ch y n i đuôi nhau cùng t c đ và xeả ế ả ế ấ ề ạ ố ố ộ

n cách xe kia m t kho ng không đ i, đ đ xe tr c đ ng l i thì xe sau có th hãm l iọ ộ ả ổ ủ ể ướ ứ ạ ể ạ

an toàn không đ ng vào xe tr c.ụ ướ

*81,9

*2

60

*2,1

*

*2

V K l t V

V L

V N

++

+

=

=

ϕ 2

.3600

3600

2 0

0 (xe/h)

Khi v n t c tính b ng km/h thì kh n ng thông xe tính theo công th cậ ố ằ ả ă ứsau :

o L L V K V

V N

++

=

ϕ

*254

2

*6.3

*1000

(xe/h)

49.8865125.0

*254

60

*2.16.360

60

*1000

+++

Chi u r ng làn xe ph thu c vào các y u t sau :ề ộ ụ ộ ế ố

B= + + +2

42.18.1

+

= a c x y B

92.165.2

+

= a c x y B

Theo TCVN 4054 – 2005 Blx≥3,0 m

V y ta ch n Bậ ọ lx = 3,0 m

2.3.3.2.2 B R ng ề ộ M t ặ Đườ ng :

B r ng m t đ ng ph n xe ch y tính theo công th c:ề ộ ặ ườ ầ ạ ứ

Bmđ = B1+B2 =3.21+3.885 =7.095 m

Theo TCVN 4054-2005 Đường c p 60: Bấ mđ = 6 m, đ d c ngang m t đ ng iộ ố ặ ườ n

= 2% Nên ta ch n Bọ mđ =6 m, in = 2% đ thi t k Vì đ i v i đ ng mi n núi ta có thể ế ế ố ớ ườ ề ể

m r ng nâng c p vào giai đo n khai thác sau này H n n a v i Bở ộ ấ ạ ơ ữ ớ mđ =6m thì ti t ki mế ệ

h n v kinh t mà v n đ m b o yêu c u v n doanh khai thác.ơ ề ế ẫ ả ả ầ ậ

2.3.3.2.3 B R ng L ề ộ ề Đườ ng :

L đ ng có tác d ng gi cho mép m t đ ng không b bi n d ng, hề ườ ụ ữ ặ ườ ị ế ạ ư

h ng Ngoài ra còn có tác d ng cho xe đ l i khi b h h ng ỏ ụ ỗ ạ ị ư ỏ

Theo tiêu chu n thi t k đ ng ôtô TCVN 4054-2005 đ i v i c p k thu t 60ẩ ế ế ườ ố ớ ấ ỹ ậ

ta có :B r ng l đ ngề ộ ề ườ : đ i v i đố ớ ường c p III, theo B ng 6 TCVN 4054-05 thì bấ ả ề

r ng l đ ng là 1.5m trong đó g m : ph n l đ ng có gia c là 1.5m và ph n l đ t làộ ề ườ ồ ầ ề ườ ố ầ ề ấ0,0m

V R

*2

8

*05.0

*2

2 2

iớ :

L=8 m chi u dài c a xe t i Maz-200.ề ủ ả R= 125 m :Bán kính đ ng cong nh nh t.ườ ỏ ấ

- Đường đi qua khu dân c không nên làm d c d c quá 4%.ư ố ọ

- D c d c trong h m không l n h n 4% và không nh h n 0.3%.ố ọ ầ ớ ơ ỏ ơ

- Trong đ ng đào đ d c d c t i thi u là 0,5%( khi khó kh n là 0,3% và đo n d c nàyườ ộ ố ọ ố ể ă ạ ốkhông kéo dài quá 50m)

- Độ ố d c d c l n nh t có th đ c xác đ nh theo đi u ki n s c bám và s c kéo c aọ ớ ấ ể ượ ị ề ệ ứ ứ ủôtô :

=

keo

imax Dmaxkeo - fv và imaxbam = Dmaxbam- fv

imax = min(imaxkeo;imaxbam)

2.4.1 Theo i u ki n s c kéo : đ ề ệ ứ

Ta xét xe đang lên d c và chuy n đ ng đ u : D ố ể ộ ề ≥ f + i

= > imaxkeo =Dmaxkeo − f v

KFVP

= > w 2

KFVP

*07

* 7

= > imaxbam = Dmaxbam- fv = 0.191 – 0.02 = 0.171 = 17.1%

Qua tính tốn trên ta ch n đ d c d c l n nh t nh sau:ở ọ ộ ố ọ ớ ấ ư

imaxdoc = min(imaxkeo;imaxbam) = min (24% , 17.1%) = 17.1%

Theo B ng 15ả TCVN 4054-05 v i Vớ tt = 60 km/h, c p thi t k là c p III, khuấ ế ế ấ

v c mi n núi = > ự ề imaxdoc = 7%

V y ta ch n đ d c ậ ọ ộ ố imaxtk = imaxdoc = 7%

2.5 Xác nh t m nhìn xe ch y : đị ầ ạ

Nh t thi t ph i b o đ m chi u dài t m nhìn trên đ ng đ nâng cao đ an tồnấ ế ả ả ả ề ầ ườ ể ộ

ch y xe và đ tin c y v tâm lý đ ch y xe v i t c đ thi t k ạ ộ ậ ề ể ạ ớ ố ộ ế ế

Các t m nhìn đ c tính t m t lái xe cĩ chi u cao 1m bên trên ph n xe ch y, xeầ ượ ừ ắ ề ầ ạ

ng c chi u cĩ chi u cao 1.2m, ch ng ng i v t trên m t đ ng cĩ chi u cao 0,1m.ượ ề ề ướ ạ ậ ặ ườ ề Khi thi t k ph i ki m tra t m nhìn Các ch khơng đ m b o t m nhìn ph iế ế ả ể ầ ổ ả ả ầ ả

d b các ch ng ng i v t (ch t cây, đào mái taluy…) Ch ng ng i v t sau khi d bở ỏ ướ ạ ậ ặ ướ ạ ậ ở ỏ

ph i th p h n tia nhìn 0,3m Tr ng h p th t khĩ kh n, cĩ th dùng g ng c u,ả ấ ơ ườ ợ ậ ă ể ươ ầ

bi n báo, bi n h n ch t c đ ho c bi n c m v t xe.ể ể ạ ế ố ộ ặ ể ấ ượ

SƠ ĐỒ TÍNH TẦM NHÌN S1

- ϕ : h s bám d c ệ ố ọ ϕ = 0.5 (áo đ ng m t);ườ ẩ ướ

- i : đ d c d c, l y d u (+) khi lên d c, l y d u (-) khi xu ng d c, khi tínhộ ố ọ ấ ấ ố ấ ấ ố ố

t m nhìn l y i = 0.00%;ầ ấ

 l0 : c ly an tồn lự 0 = 5÷10 m;

V i xe con : Sớ 1 = 10

)00.05.0(254

602.16

.3

V i xe t i : Sớ ả 1 = 10

)00.05.0(254

604

16

.3

T m nhìn th y xe ng c chi u là đo n đ ng đ hai xe ch y ng c chi u trên cùngầ ấ ượ ề ạ ườ ể ạ ượ ề

m t làn xe và hai tài x cùng nhìn th y nhau, cùng th c hi n hãm phanh và d ng l i cáchộ ế ấ ự ệ ừ ạnhau m t kho n an tồn.ộ ả

lpu S1

SƠ ĐỒ TÍNH TẦM NHÌN S2

.V

k8.1

−ϕ

ϕ+

V i xe con: Sớ 2 = 10

5.0127

5.0602

18.1

5.0604

18.1

Là quãng đ ng c n thi t đ xe sau xin đ ng, t ng t c v t qua xe tr c đã gi mườ ầ ế ể ườ ă ố ượ ướ ả

t c Th i gian v t xe g m 2 giai đo n: xe1 ch y trên làn trái chi u b t k p xe 2 và ố ờ ượ ồ ạ ạ ề ắ ị

xe 1 v t xong tr v làn xe mình tr c khi đ ng xe 3 trên làn trái chi u ch y t i.ượ ở ề ướ ụ ề ạ ớ

lat – kho ng cách an tồn, lat = 5mả

l4 – chi u dài c a xe con, l4 = 3mề ủ

Xe con: S4= (m)

Theo TCVN 4054-2005 ( đi u 5.1.1) ch n: S4 = 350 (m) ề ọ

l2' l1

l2 S1-S2

S4

l3

SƠ ĐỒ TÍNH TẦM NHÌN VƯỢT XE

2.5 Đườ ng cong trên bình đồ :

Trong tr ng h p khó kh n m i v n d ng bán kính đ ng cong n m t iườ ợ ă ớ ậ ụ ườ ằ ốthi u.Khuy n khích dùng bán kính t i thi u thông th ng tr lên, và luôn t n d ng đ aể ế ố ể ườ ở ậ ụ ịhình đ đ m b o ch t l ng ch y xe t t nh t.ể ả ả ấ ượ ạ ố ấ

2.5.1 Bán kính đườ ng cong n m t i thi u khi có siêu cao : ằ ố ể

Công th c: ứ R 127.(0.V15 isc )

max

2 min = +

127

60R

2 ksc

S90

15090

Xác nh chi u dài t i thi u c a đị ề ố ể ủ đườ ng cong chuy n ti p : ể ế

Khi xe ch y t đ ng th ng vào đ ng cong, ph i ch u thay đ i:ạ ừ ườ ẳ ườ ả ị ổ

Nh ng bi n đ i đ t ng t đó gây c m giác khó ch u cho lái xe và hành khách Vì v yữ ế ổ ộ ộ ả ị ậ

đ đ m b o s chuy n bi n đi u hòa v l c ly tâm, v góc ể ả ả ự ể ế ề ề ự ề α, và v c m giác c a hànhề ả ủkhách c n ph i làm m t đ ng cong chuy n ti p gi a đ ng th ng và đ ng cong tròn.ầ ả ộ ườ ể ế ử ườ ẳ ườ

Khi v n t c thi t k Vậ ố ế ế tk≥ 60 Km/h ph i b trí đ ng cong chuy n ti p đ n iả ố ườ ể ế ể ố

t đ ng th ng vào đ ng cong tròn và ng c l i.ừ ườ ẳ ườ ượ ạ

D a theo 3 đi u ki n sau :ự ề ệ

2.6.1 i u ki n 1 : Đ ề ệ Đủ ể ố đ b trí đ ng cong chuy n ti p (làm cho hành khách khôngườ ể ế

c m th y đ t ng t khi xe ch y vào trong đ ng cong).ả ấ ộ ộ ạ ườ

R I

V

L ct

*

*47

3

=

Trong đó:

V = 60 km/h (v n t c xe ch y).ậ ố ạ

R = 200m (bán kính đ ng cong n m nh khi có b trí siêu cao (4%)).ườ ằ ỏ ố

I: đ t ng gia t c ly tâm cho phép.ộ ă ố Theo TCVN l y Iấ = 0,5 (m/s3)

=> 60 3

45.96 47*0.5*200