Giáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tôGiáo trình nhập môn công nghệ ô tô
Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 1 ðại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM Khoa Cơ khí động lực (Xem tài liệu tại: http://www.hcmute.edu.vn/ckd/ ) MƠN HỌC: NHẬP MƠN NGÀNH CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 2 TP HCM - 2009 Chương 1: Giới thiệu về chương trình đào tạo ngành Cơng nghệ ơ tơ CHƯƠNG TRÌNH ðÀO TẠO ðẠI HỌC NGÀNH CƠ KHÍ ðỘNG LỰC (ðÀO TẠO KỸ SƯ CƠNG NGHỆ 4 năm) 1.1 CHƯƠNG TRÌNH ðÀO TẠO 1.1.1 Mục tiêu đào tạo: Chương trình đào tạo ngành Cơ khí động lực trình độ đại học để đào tạo ra những chun gia cho ngành cơng nghệ ơ tơ và các lĩnh vực liên quan đến ngành cơ khí ơ tơ-máy động lực. Trang bị cho người học những kiến thức cơ bản để phát triển tồn diện; có khả năng áp dụng những ngun lý kỹ thuật cơ bản và các kỹ năng kỹ thuật để đảm đương cơng việc của người kỹ sư Cơ khí ðộng lực, cụ thể là : − Có phẩm chất đạo đức và đủ sức khoẻ để tham gia xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. − ðược trang bị đầy đủ kiến thức giáo dục đại cương, kiến thức cơ sở ngành và kiến thức ngành, có kỹ năng thực hành cao để có thể thích ứng nhanh, làm việc tốt trong thị trường lao động đa dạng hiện nay, cụ thể là trong các lĩnh vực: • Khai thác, sử dụng và dịch vụ kỹ thuật ơ tơ- máy động lực. • Kiểm định và thử nghiệm ơ tơ- máy động lực. • Sản xuất phụ tùng, phụ kiện và lắp ráp ơ tơ- máy động lực. • Nghiên cứu cải tiến để nâng cao hiệu quả sử dụng ơ tơ- máy động lực. • ðánh giá, xây dựng các quy trình cơng nghệ. • Quản lý ngành cơng nghiệp ơ tơ- máy động lực. 1.1. 2 Chuẩn đầu ra của sinh viên tốt nghiệp ngành Cơ khí ðộng lực gồm: a. Những kiến thức cần đạt được khi tốt nghiệp: • Các kiến thức về lĩnh vực khoa học xã hội và nhân văn: Những ngun lý cơ bản của chủ nghĩa Mác-Lênin, đường lối Cách mạng của ðảng Cộng Sản Việt Nam, Tư tưởng HCM, CNXH khoa học, kinh tế chính trị, mơi trường, tiếng Việt, ngọai ngữ. • Các kiến thức về lĩnh vực khoa học tự nhiên như Tóan cao cấp, Lý, Hóa. • Có kiến thức về cơ sở ngành tốt. • Có kiến thức chun ngành tốt và phù hợp với u cầu của thị trường lao động trong lĩnh vực Cơ khí ðộng lực. b. Những kỹ năng cần đạt khi tốt nghiệp: • Các kỹ năng về giao tiếp: khả năng trình bày vấn đề trước đám đơng, khả năng viết báo cáo kỹ thuật. • Kỹ năng về ngọai ngữ: kỹ năng giao tiếp cơ bản, đọc thành thạo và hiểu các tài liệu kỹ thuật tiếng Anh chun ngành Cơ khí ðộng lực. • Các kỹ năng về máy tính (thành thạo các phần mềm kỹ thuật liên quan đến ơ tơ- máy động lực, phần mềm thiết kế, vi tính văn phòng…). • Kỹ năng thiết kế và đề ra các giải pháp cơng nghệ. • Các kỹ năng về quản lý và kinh doanh dịch vụ liên quan ngành Cơ khí ðộng lực: Bảo dưỡng sửa chữa ơ tơ- máy động lực, lắp ráp ơ tơ- máy động lực, đăng kiểm, mua bán xe và phụ tùng… • Kỹ năng về thử nghiệm, chẩn đốn, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa và cải tiến các hệ thống của ơ tơ- máy động lực và các lĩnh vực liên quan. Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3 • Kỹ năng lái xe cơ bản. • Kỹ năng quản lý và hoạt động nhóm. • Kỹ năng phát hiện và giải quyết vấn đề. • Kỹ năng tự đào tạo và tổ chức đào tạo. • Kỹ năng nghiên cứu, tổ chức nghiên cứu và tư duy kỹ thuật. c. ðạo đức nghề nghiệp: • Có phẩm chất chính trị, đạo đức nghề nghiệp tốt. • Nhận thức được tầm quan trọng của ngành Cơ khí ðộng lực. Có lòng tự hào nghề và u nghề. • Có tác phong cơng nghiệp. d.Vị trí và khả năng cơng tác: Sau khi tốt nghiệp những Kỹ sư cơ khí động lực có thể thích ứng nhanh, đảm nhiệm và quản lý các cơng việc đúng chun ngành đào tạo tại: • Các nhà máy sản xuất phụ tùng, phụ kiện và lắp ráp ơ tơ- máy động lực. • Các cơ sở sửa chữa ơ tơ- máy động lực. • Các trạm đăng kiểm ơ tơ- máy động lực. • Viện nghiên cứu và chuyển giao cơng nghệ thuộc lĩnh vực ơ tơ-máy động lực. • Các đơn vị hành chánh quản lý về kỹ thuật ơ tơ- máy động lực. • Các cơ sở kinh doanh ơ tơ, máy động lực, phụ tùng e.Khả năng học tập và nâng cao trình độ sau khi tốt nghiệp: ðược trang bị đầy đủ kiến thức giáo dục đại cương, kiến thức cơ sở ngành và kiến thức ngành, những Kỹ sư cơ khí động lực sau khi tốt nghiệp có khả năng: • Tự học tập để nâng cao trình độ chun mơn. • Có khả năng học đại học văn bằng hai. • Tiếp tục học ở trình độ sau đại học. 1.2 Văn bằng tốt nghiệp: Kỹ sư cơng nghệ - Ngành Cơ khí ðộng lực 1.3 Cấu trúc và khối lượng kiến thức đào tạo (xem Sổ tay Sinh viên) Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 4 Chương 2: KIẾN THỨC TỔNG QT VỀ ƠTƠ 2.1 Phân loại ơ tơ theo nguồn động lực: 2.1.1. Ơ tơ dùng động cơ xăng : ðộng cơ dùng tia lửa để đốt cháy hỗn hợp hơi xăng và khơng khí. Hơi xăng được hòa trộn với khơng khí trước khi đi vào xi lanh động cơ. ðiều này tạo ra hỗn hợp khí-xăng có khả năng cháy cao. Sau đó hỗn hợp khơng khí – hơi xăng được nén lại và bốc cháy nhờ tia lửa điện ở bougie, tạo ra sự giãn nở nhiệt trong xi lanh sinh lực đẩy piston đi xuống. Chuyển động tịnh tiến của piston được biến đổi thành chuyển động quay của trục khuỷu nhờ vào cơ cấu trục khuỷu –thanh truyền. Hình 2.1: ðộng cơ xăng 2.1.2 Ơ tơ dùng động cơ diesel : Khác với động cơ xăng, động cơ diesel nén khơng khí với tỉ số nén vào khoảng 22:1. Khơng khí được nén tới áp suất rat lớn nên nhiệt độ tăng cao (khoảng 538 o C), lúc này, dầu diesel được phun vào xi lanh dưới áp suất cao sẽ tự bốc cháy, sinh cơng và đẩy piston đi xuống. Hình 2.2: ðộng cơ diesel Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 5 2.1.3. Ơ tơ dùng động cơ điện: Loại xe này sử dụng nguồn điện của accu để vận hành mơ tơ điện. Thay vì dùng nhiên liệu, chỉ cần nạp điện cho accu mà thơi. Loại xe này mang lại nhiều lợi ích như: khơng gây ơ nhiễm, khơng tiếng ồn khi hoat động… Hình 2.3: Ơ tơ dùng động cơ điện 1:Bộ điều khiển cơng suất 2:Mơ tơ điện 3:Accu 2.1.4 Ơ tơ dùng động cơ lai (Hybrid): Loại xe này được trang bị đồng thời hai nguồn động lực khác nhau là động cơ đốt trong và mơ tơ điện. Do động cơ đốt trong dẫn động máy phát tạo điện năng nên khơng cần nguồn bên ngồi nạp điện cho accu. Hệ thống dẫn động bánh xe dùng nguồn điện 270V – 550V, ngồi ra các thiết bị khác dùng nguồn 12V. Khi xuất phát hoặc chạy trong thnh phố, xe dùng động cơ điện cho ra moment xoắn cao mặc dù tốc độ thấp (đây chính là ưu điểm của động cơ điện). Khi tăng tốc hoặc chạy trên xa lộ, xe sẽ dùng động cơ đốt trong vì động cơ loại này có hiệu suất cao hơn khi vận hành ở tốc độ lớn. Bằng cách phân bố tối ưu hai nguồn động lực nêu trên sẽ giúp giảm ơ nhiễm do khí thải và nâng cao tính kinh tế nhiên liệu. Hình 2.4: Ơ tơ hybrid 1:ðộng cơ 2:Bộ đổi điện 3:Hộp số 4:Bộ chuyển đổi 5:Accu 2.2 Phân loại ơ tơ theo loại kiểu dáng : Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 6 2.2.1. Sedan (Anh) - Saloon (Mỹ): Là loại xe mui kín 4 chỗ ngồi, chú trọng tiện nghi của hành khách và lái xe. Hình 2.5: Mẫu xe sedan 2.2.2. Coupe : ðây là loại xe hai cửa nhưng thường được gán cho các xe hai cửa có mui liền. Các mác xe thường gặp: Alfa Romeo GTV, Aston Martin DB7 Vantage, BMW M Coupé, Mitsubishi Eclipse… Hình 2.6: Mẫu xe coupé 2.2.3 Convertible : Là các xe có mui tháo hoặc gấp lại được. Mui có thể là loại hardroof (mui cứng), nhưng cũng có thể là loại phủ bạt hoặc da với gọng kim loại. Hiện nay, người ta có xu thế ít coi convertible là một dòng xe riêng, nó được liệt vào dòng cabriolet. Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 7 Hình 2.7: Mẫu xe Convertible 2.2.4 Cabriolet : Là xe mui trần, nội thất sang trọng. Loại xe này thường gặp ở các nước có khí hậu ơn đới vì khí hậu ở đây khơng làm cho nội thất xe bị hư. Các xe thường gặp: Alfa Romeo, Spider, Aston Martin DB7 Volante, Opel Astra Cabriolet, Volkswagen Polo Cabrio… Hình 2.8: Mẫu xe Cabriolet 2.2.5.Hardtop : ðây là loại xe sedan khơng có khung cửa sổ cũng như trụ đỡ giữa. Hình 2.9: Mẫu xe Hardtop Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 8 2.2.6 Lift back (Hatch back): Về cơ bản loại nay gần giống như loại coupé nhưng khu vực danh cho người và hàng hố được gắn liền nhau, cửa hậu và cửa sổ hậu mở ra cùng với nhau. Hình 2.10: Hatchback 2.2.7 Van và Wagon : Loại này có khơng gian dành cho hành khách và hàng hố liền nhau. Nó chở được nhiều người hay hàng hố. Van chủ yếu chở hàng hố còn Wagon chủ yếu chở người. Hình 2.11: Van và wagon 2.2.8 Pick up : ðây là loại xe tải nhẹ có khoang động cơ kéo dài về phía trước của ghế lái xe và có khoang sau khơng mui để chứa hàng. Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 9 Hình 2.12: Xe Pick up 2.2.9 SUV (Sport utility vehicle ): Hình 2.13: Loại xe SUV Lịch sử dòng xe thể thao đa dụng SUV Ra đời từ 1953, xe thể thao đa dụng SUV đạt cực thịnh vào những năm 1990 nhờ khả năng vượt địa hình hồn hảo nhưng đang là gánh nặng của các hãng xe Mỹ. Nếu câu hỏi ai là người sáng tạo nên xe "cơ bắp" hay xe đa dụng (minivan) khơng bao giờ có câu trả lời chính xác thì với xe thể thao đa dụng SUV, mọi chuyện dễ dàng hơn nhiều. Theo New York Times, danh hiệu thuộc về International Harvester. Năm 1953, International Harvester, khi đó là nhà sản xuất máy cày và xe tải thương mại nổi tiếng, đã trình làng một mẫu mang tên Travelall có thiết kế dựa trên hai dòng wagon và bán tải. Trước đó hơn 20 năm, Chevrolet đã trình làng Suburban có vóc dáng tương tự nhưng đáng tiếc nó khơng có hệ dẫn động 4 bánh, một trong những đặc trưng cơ bản của dòng SUV. Mãi đến 1960, Suburban mới trang bị hệ dẫn động này trong khi Travelall đã có từ 1956. Một ứng cử viên khác cho danh hiệu "xe SUV đầu tiên trên thế giới" là Town Wagon của Dodge nhưng bản dẫn động 4 bánh lại xuất hiện một năm sau Travelall. Thế nhưng, khơng may cho International là hãng này có q ít hậu thuẫn về kỹ thuật và thương mại. Vào lúc phải trang bị thêm để có thể bán cho các gia đình ngoại thành, International đã quyết định tập trung vào dòng xe thương mại mà bỏ qn Travelall. Trong lúc đó, những ơng lớn như Chevrolet, Dodge và Jeep vẫn tiếp tục với SUV và dĩ nhiên, đã thu lợi lớn khi nước Mỹ bùng nổ làn sóng đi xe to. Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive TechnologyNhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 10 Travelall thế hệ đầu tiên. Lịch sử của Travelall đến nay ít được nhắc tới bởi ngay cả quyết định khai sinh ra nó cũng rất mơ hồ. Theo Dee Kapur, Tổng giám đốc International Truck Group tại Navistar, khơng ai biết ngun nhân tại sao và làm thế nào dự án Travelall được phê chuẩn. Bởi vào thời điểm đó, khơng một cuộc nghiên cứu thị trường nào được thực hiện dù Travelall khác xa những gì hãng này đang sản xuất. Tất cả chỉ dựa vào linh cảm. Hummer H2, một trong những mẫu xe địa hình mẫu mực nhất Kapur lý giải khi đó, các quan chức International Harvester đơn giản cho rằng Travelall sẽ thắng lớn khi là sản phẩm đầu tiên kết hợp được lợi thế của cả xe tải và xe con. Và thực sự, nó đã thành cơng và bán tốt trong suốt 22 năm kể từ 1953 đến 1975. Travelall chỉ được thiết kế lại một lần đáng kể vào 1969. Ban đầu, Travelall có 2 cửa. ðến giai đoạn 1957-1961, nó được tăng thêm một cửa nữa và sau đó ít lâu hồn chỉnh thành mẫu xe 4 cửa. Một trong những dấu ấn đậm nhất về Travelall là nhiếp ảnh gia nổi tiếng Ansel Adams sử dụng một chiếc để đi khắp nước Mỹ. Những bức ảnh phong cảnh nổi tiếng được chụp từ nóc Travelall mà ơng đề nghị độ thêm. Cuộc đời đoản mệnh của Travelall và do xuất xứ từ một hãng ít tên tuổi nên nó ít xuất hiện trong các tài liệu xe hơi. Thậm chí các nhà sưu tập xe cổ gần như khơng còn giữ lại một chiếc Travelall nào. Từ rất lâu, mỗi khi nói về SUV là khách hàng liên tưởng ngay tới những sản phẩm của Jeep, Chevrolet hay Land Rover. [...]... nghiêng 45o đư c cách đi u ch F và ch D sao cho m m m i, bay b ng, th hi n s tinh t và ư c mu n vươn cao, vươn xa hơn n a c a Henry Ford đư c trình làng và đăng ký b n quy n t i văn phòng phát minh sáng ch M năm 1909 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 17 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Bên c nh logo đã đư c đăng ký t i M , bi u tư ng Ford hình oval l n đ u tiên đư c gi i thi u t i Anh... phân khúc này Ngun nhân đơn gi n là u c u đa d ng hóa s n ph m khi n các nhà s n xu t có hai phiên b n m t c u ho c hai c u trên cùng m t m u xe v n đư c g i là SUV PGS-TS Đỗ Văn Dũng 11 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Vì th , th thao đa d ng gi ch còn gi l i ph n cơ b n là nh ng chi c có khung g m d a trên xe t i h ng nh , kho ng sáng g m xe l n và vào th i đi m... là 3 ơng l n ng t i Detroit g m Ford, Chrysler và General Motors Th ph ngành cơng nghi p M đã mi n cư ng ph i thay đ i tư duy v SUV và b t đ u “m n mà” v i crossover PGS-TS Đỗ Văn Dũng 12 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Hi n t i, Honda là hãng d n đ u phân khúc crossover M v i doanh s 365.000 chi c Tuy bư c chân vào th trư ng ch m hơn nhưng GM cũng đ t đư c thành t... ng 4 bánh - 4WD: Lo i này xe đư c d n đ ng thư ng xun b ng c 2 c u, do v y, xe lo i này có cơng su t kéo t t hơn lo i xe thư ng vì t n d ng đư c kh năng bám t t hơn PGS-TS Đỗ Văn Dũng 13 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Hình 2.16: Lo i 4WD Ưu như c đi m c a các h d n đ ng M i h d n đ ng c u trư c, c u sau, 4 bánh và tồn b các bánh có ưu và như c đi m riêng Tùy thu... u sau và cu i cùng là FWD (front-wheel drive) - d n đ ng c u trư c Bánh nào tr c ti p nh n cơng su t và mơ-men xo n đư c g i là bánh d n đ ng D n đ ng c u trư c FWD PGS-TS Đỗ Văn Dũng 14 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology G n như t t c các xe ngày nay đ u s d ng h d n đ ng c u trư c Nh ng năm đ u th k 20, ki u FWD thu c lo i "hi m có khó tìm" nhưng gi đây, nó đư c trang... th i ti t x u M t vài m u xe như Lexus RX330 là ví d đi n hình, m c dù chúng là xe SUV nhưng l i s d ng AWD thay vì 4WD Vì th , ngư i ta g i ki u xe là "crossover" PGS-TS Đỗ Văn Dũng 15 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Ch "all - t t c " trong t All Wheel Drive có m t chút mâu thu n và d gây hi u l m khi mà hi n nay h u h t các xe AWD có kh năng phân b tồn b cơng su... thùng ch hàng hố (Interior cargo body width) P: Chi u r ng thùng ch hàng hố( Cargo body width) R: Chi u dài bên trong thùng ch hàng hố (Interior cargo body length) PGS-TS Đỗ Văn Dũng 16 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology 2.5 Các cơng ty ơtơ n i ti ng và bi u tư ng: 2.5.1 FORD MOTOR COMPANY a.Vài nét v Ford Motor Company -Vào ngày 16/6/1903, v i ý tư ng vĩ đ i là s n.. .Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Land Rover Range Rover Supercharged Tuy nhiên, m t chi ti t thú v là cái tên SUV, vi t t t t "Sport Utility Vehicle", l i do Toyota phát minh ch khơng... ch ng nh n thương hi u c a Ford Motor Company Nó d dàng tr nên ph bi n và thích nghi v i t t c các nhà máy s n xu t c a Ford trên tồn th gi i Logo hi n nay c a Ford PGS-TS Đỗ Văn Dũng 18 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Logo m i g m hai hình elip đ ng tâm có t l tr c dài trên r ng là 2,55 phù h p v i kích c c a ch Ford v i t l 2,4 Tồn b logo đư c in n i tư ng trưng... Thành ph : 20l/100km Xa l : 25l/100km S t đ ng 4 t c đ ðơn, s d ng catalyst 5,4 L V8 32 van DOHC EEV-V 550 mã l c t i s vòng quay 6500vòng/phút 8,4:1 EFI S tay 6 t c đ PGS-TS Đỗ Văn Dũng 19 Nhập môn ngành công nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology Mondeo ð ng cơ S van B trí xi lanh Cơng su t c c đ i Moment xo n c c đ i H ps Mondeo 2.0 16 van 4 xi lanh th ng hàng 105 kW t i 6000 v/p 185 Nm t i . dụng.1999 Volvo trở thành thành viên của tập đồn Ford Motor Company. Năm 2000, Ford Motor Company mua lại tập đồn Land Rover từ tay BMW. 2001 Ford Motor Company sở hữu 33,4% cổ phiếu của hãng Mazda. nghệ ô tô Introduction to Automotive Technology PGS-TS Đỗ Văn Dũng 20 Mondeo ðộng cơ Mondeo 2.0 Mondeo 2.5 Ghia Số van 16 van 24 van Bố trí xi lanh 4 xi lanh thẳng hàng V6 Cơng. và dịch vụ xuất sắc. Tập đồn Ford Motor là một trong những cơng ty được kính trọng nhất, ngưỡng mộ và tin cậy nhất thế giới. b.Biểu tượng: Năm 2003, Ford Motor kỷ niệm 100 năm thành lập nhưng