1. Trang chủ
  2. » Khoa Học Tự Nhiên

ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa

52 643 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 52
Dung lượng 0,96 MB

Nội dung

Đường nối từ Quốc lộ 2 vào đường 36M đi Khu công nghiệp Kim Hoa Dự án đầu tư xây dựng công trình: “Đường nối từ QL2 vào đường 36M đi KCN Kim Hoa” được xây dựng tại phường Phúc Thắng, thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc với diện tích đất sử dụng dự kiến 1,5 ha, tổng chiều dài tuyếnkhoảng 765 m.

[...]... 4,5S 20 S 1,16S 20 S 4,2S 20 S 7 ,26 S 20 S 6,6S 20 S 4,5 20 0,7 12 11,8 55 18 ,2 20 16,5 50 70 300 1 18 6 28 7,3 20 6,6 20 7 30 0,15 2, 6 2, 6 2, 6 5,8 16 5,3 16 Trung bình 1000km 0,9 4,76S 10,3 18 ,2 4 ,2 Động cơ < 50cc 2 1000km tấn dầu kỳ Động cơ > 50cc 2 1000km tấn dầu kỳ 0, 12 6,7 0, 12 4 0,36S 20 S 0,6S 20 S 0,05 2, 8 0,08 2, 7 10 550 22 730 6 330 15 500 Trung bình 0,08 0,57S 0,14 16,7 8 Động cơ < 1400cc 2 Xe tải... hai bên tuyến đường 3 .2 ĐỐI TƯỢNG, QUY MÔ BỊ TÁC ĐỘNG 3 .2. 1 Đối tượng, quy mô, mức độ bị tác động trong xây dựng công trình đường nối từ Quốc lộ 2 vào đường 36M đi khu công nghiệp Kim Hoa được trình bày trong bảng 3.7 Bảng 3.7: Tóm tắt mức độ tác động đến môi trường của các hoạt động xây dựng STT 1 2 Hoạt động Không Nước khí Giải phóng mặt bằng, xây dựng nhà cho công +++ nhân, nhà cho công nhân Vận... bị tác động - Công nhân thi công BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG đường, đào 2 cống Thi công nền đường, cống và các công 3 trình phụ trợ Hoạt động của các phương tiện thi công, phương tiện - Bụi - Môi trường không khí, nước, đất và cảnh quan khu vực thi công - CTR thi công; - Công nhân thi công vật liệu thừa - Môi trường không khí, nước, đất và - Bụi cảnh quan khu vực thi công - Bụi, khí thải Công. .. theo từ công trường thi công; khu vực lán trại của công nhân 18 Nhóm 4 - Môi trường đất, nước và cảnh quan xung quanh khu vực dự án BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 3.1 .2. 2 Nguồn tác động không liên quan đến chất thải Bàng 3.4 Các nguốn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn thi công STT 1 2 3 4 Nguồn gây tác động Tác động -Ảnh hưởng đến cảnh quan khu vực Đắp nền đường, đào cống -Thay... độ khí thải từ các phương tiện vận chuyển phế thải Phạm vi phát tán Khoản TSP CO SO2(mg NO2 VOC g cách 5m 10 m 25 m 50 m 100 m (mg/m3) 0,0316 0, 027 3 0, 024 8 0, 021 5 0, 020 4 0,01 72 0,0 129 0,0091 0,0068 0,0007 0,0005 (mg/m3) 5,741 5 ,28 2 4,836 4,153 3 ,27 1 2, 615 2, 164 1,675 1,103 0,891 0,5 12 /m3) 0,1536 0,10 32 0,0975 0,0743 0,0587 0,0391 0, 026 2 0, 020 4 0,0187 0,0109 0,0089 (mg/m3) 0,0716 0,06 52 0,0479 0,0403... các kim loại nặng trong đất vào nước Như vậy, khí SO2 có thể gián tiếp gây ra ô nhiễm kim loại nặng trong nước 3.3 .2. Đánh giá tác động môi trường không khí trong giai đoạn thi công, xây dựng Bảng 3.17 Tác động môi trường không khí trong quá trình thi công, xây dựng ST T Nguồn phát sinh 1 2 Thi công nền đường, cống và các công trình phụ trợ 3 - Đắp nền đường, đào cống Hoạt động của các phương tiện thi công, phương... 31 Nhóm 4 BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG Bảng 3.18 Các hạng mục của dự án trong giai đoạn thi công TT Hạng mục Đặc đi m Khối lượng Định mức 1 2 Đất Đất 1.5 42, 70 m3 55 ,23 m3 1,45 tấn/ m3 1,45 tấn/ m3 Đất 20 .189 ,28 m3 1,45 tấn/ m3 29 .27 4,46 4 Đào khu n Đào nền Đắp nền K95+K98 Móng cấp phối Khối lượng (tấn) 2. 236,915 80,08 4.4 12, 78 m3 1.5 tấn/ m3 6.619,17 5 Mặt bê tông 16.6 52 m2 2. 25 tấn/ m3 37.467... BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG cá (trắm, trôi, chép, rô…), tôm, cua, ốc ; các loài nhuyễn thể (trai, hến), động vật phù du, các loài thực vật dưới nước thông thường như rong, rêu, tảo, 2. 2 ĐI U KIỆN KINH TẾ - XÃ HỘI 2. 2.1 Đi u kiện về kinh tế: a Sản xuất Công nghiệp - Xây dựng: - Công nghiệp: Sản xuất công nghiệp trên địa bàn tiếp tục tăng - Xây dựng: Giá trị sản xuất xây dựng đạt 26 2 tỷ đồng,... TCVN 6649 : 20 00 TCVN 6496 : 99 TCVN 6496 : 99 TCVN 6496 : 99 TCVN 6496 : 99 TCVN 6496 : 99 mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg Kết quả §1 2 §3 6 ,2 0,03 0,014 4 ,2 0 ,24 12, 7 61,6 12, 3 7,3 6,4 0,06 0,017 4,8 0,33 11,5 53,7 11,8 8,1 5,9 0, 02 0,019 5,1 0,39 18 ,2 54,6 14,7 7,9 QCVN 03 :20 08/BTNMT Đất nông Đất lâm nghiệp nghiệp 12 12 2 2 70 100 20 0 20 0 50 70 - Ghi chú : - QCVN 03 :20 08/BTNMT –... CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CV 3 4 5 Móng cấp phối đá dăm 4.4 12, 78 m3 Tưới nhựa dính bám Trải mặt đường bằng bê tông nhựa chặt 16.6 52 m2 16.6 52 m2 0 m3 2, 19/ Máy lu 10 T 100 m3 Ô tô tưới 0,08/ nước 5m3 100 m3 Thiết bị nấu 0,049/10 nhựa đường 0 m2 Ô tô tưới 0,098/10 nhựa loại 7 T 0 m2 0,049/10 Máy nén khí 0 m2 Máy rải 130- 0,045/10 140 CV 0 m2 0, 12/ Máy lu 10 T 100 m2 Máy đầm 16 0,064/10 T 0 m2 Tổng . dựng công trình Đường nối từ Quốc lộ 2 vào đường 36M đi Khu công nghiệp Kim Hoa . 1 .2. 2. Chủ đầu tư Công ty HONDA Việt Nam. 1 Nhóm 4 BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 1 .2. 3. Phạm vi của. đầu tư xây dựng công trình: Đường nối từ QL2 vào đường 36M đi khu công nghiệp Kim Hoa; 1.5 .2. Các tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng: 22 TCXDVN 33 :20 06–Cấp nước. Mạng lưới đường ống và công trình. Tiêu. trường. 20 Văn bản số 575/UBND-NN4 ngày 12/ 02/ 2010 của UBND tỉnh Vĩnh Phúc về việc Triển khai dự án đường nối từ QL2 vào đường 36M đi khu công nghiệp Kim Hoa; 21 Quyết định số 640/QĐ-SXD ngày 14/04 /20 10

Ngày đăng: 26/09/2014, 10:51

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 1.1. Tọa độ các điểm khống chế của dự án - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 1.1. Tọa độ các điểm khống chế của dự án (Trang 2)
Hình 1.1. Vị trí địa lý của dự án - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Hình 1.1. Vị trí địa lý của dự án (Trang 3)
Hình 2.2. Lượng mưa trung bình tỉnh Vĩnh Phúc qua các năm - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Hình 2.2. Lượng mưa trung bình tỉnh Vĩnh Phúc qua các năm (Trang 8)
Hình 2.1. Nhiệt độ trung bình tỉnh Vĩnh Phúc qua các năm b. Độ ẩm không khí: - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Hình 2.1. Nhiệt độ trung bình tỉnh Vĩnh Phúc qua các năm b. Độ ẩm không khí: (Trang 8)
Bảng 2.2. Đặc trưng gió trung bình tại Vĩnh Phúc - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.2. Đặc trưng gió trung bình tại Vĩnh Phúc (Trang 9)
Bảng 2.3.1. Kết quả phân tích chất lượng không khí xung quanh tại thời điểm đo lúc 8h00 đến 10h00 ngày 04/12/2012 - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.3.1. Kết quả phân tích chất lượng không khí xung quanh tại thời điểm đo lúc 8h00 đến 10h00 ngày 04/12/2012 (Trang 10)
Bảng 2.3.2. Kết quả phân tích chất lượng không khí xung quanh tại thời điểm đo lúc 8h00 đến 10h00 ngày 04/12/2012 - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.3.2. Kết quả phân tích chất lượng không khí xung quanh tại thời điểm đo lúc 8h00 đến 10h00 ngày 04/12/2012 (Trang 10)
Bảng 2.4.1. Kết quả phân tích chất lượng nước mặt - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.4.1. Kết quả phân tích chất lượng nước mặt (Trang 11)
Bảng 2.4.2. Kết quả phân tích chất lượng nước ngầm - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.4.2. Kết quả phân tích chất lượng nước ngầm (Trang 12)
Bảng 2.5 Kết quả phân tích hiện trạng chất lượng môi trường đất - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 2.5 Kết quả phân tích hiện trạng chất lượng môi trường đất (Trang 13)
Bảng 3.1. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn chuẩn bị dự án - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.1. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn chuẩn bị dự án (Trang 16)
Bảng 3.2. Các nguồn gây tác động môi trường không liên quan đến chất thải trong giai đoạn chuẩn bị - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.2. Các nguồn gây tác động môi trường không liên quan đến chất thải trong giai đoạn chuẩn bị (Trang 17)
Bảng 3.5. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn vận hành - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.5. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn vận hành (Trang 20)
Bảng 3.6.  Các nguồn tác động không liên quan đến chất thải - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.6. Các nguồn tác động không liên quan đến chất thải (Trang 20)
Bảng 3.8: Đối tượng, quy mô bị tác động trong giai đoạn chuẩn bị. - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.8 Đối tượng, quy mô bị tác động trong giai đoạn chuẩn bị (Trang 21)
Bảng 3.11. Khối lượng phế thải phải phá dỡ - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.11. Khối lượng phế thải phải phá dỡ (Trang 24)
Bảng 3.12. Hệ số ô nhiễm đối với các loại xe theo WHO - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.12. Hệ số ô nhiễm đối với các loại xe theo WHO (Trang 26)
Bảng 3.15. Nồng độ khí thải từ các phương tiện vận chuyển phế thải - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.15. Nồng độ khí thải từ các phương tiện vận chuyển phế thải (Trang 28)
Bảng 3.16.Tính chất hạt bụi phát sinh từ hoạt động phá dỡ công trình - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.16. Tính chất hạt bụi phát sinh từ hoạt động phá dỡ công trình (Trang 29)
Hình 3.1 : Tác động đến môi trường không khí trong giai đoạn thi công. - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Hình 3.1 Tác động đến môi trường không khí trong giai đoạn thi công (Trang 31)
Bảng 3.18. Các hạng mục của dự án trong giai đoạn thi công - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.18. Các hạng mục của dự án trong giai đoạn thi công (Trang 32)
Bảng 3.21. Lượng nhiên liệu sử dụng cho các máy móc thi công. - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.21. Lượng nhiên liệu sử dụng cho các máy móc thi công (Trang 33)
Bảng 3.22. Dự báo khối lượng các tác nhân ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt của cán bộ công nhân xây dựng (100 cán bộ công nhân) - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.22. Dự báo khối lượng các tác nhân ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt của cán bộ công nhân xây dựng (100 cán bộ công nhân) (Trang 35)
Hình 3.2. Tác động đến môi trường không khí trong giai đoạn vận hành - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Hình 3.2. Tác động đến môi trường không khí trong giai đoạn vận hành (Trang 36)
Bảng 3.23. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn vận hành. - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.23. Các nguồn tác động liên quan đến chất thải trong giai đoạn vận hành (Trang 36)
Bảng 3.25. Tải lượng bụi, khí thải từ các phương tiện giao thông - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.25. Tải lượng bụi, khí thải từ các phương tiện giao thông (Trang 37)
Bảng 3.24. Lưu lượng xe tham gia lưu thông trên tuyến trong tương lai - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
Bảng 3.24. Lưu lượng xe tham gia lưu thông trên tuyến trong tương lai (Trang 37)
BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ - ĐTM đánh giá tác động đường nối từ quốc lộ 2 vào đường 36m đi khu công nghiệp kim hoa
BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ (Trang 52)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w