thiết kế cảng container tân thuận tàu 20.000dwv

TRÌNH TỰ THI CÔNG CÔNG TRÌNH .+ Bước 6: Lắp dựng cốp pha cho dầm ngang, dầm dọc của sàn công nghệ.. Đặt cốt thép cho dầm ngang, dầm dọc của sàn công nghệ, đổ bê tông dầm ngang dầm dọc

NỘI DUNG BÀI THUYẾT TRÌNH

PHẦN 1:

GIỚI THIỆU

1.2 Điều kiện tự nhiên.

- Tốc độ gió trung bình thường nhỏ hơn 15m/s

- Tốc độ gió lớn nhất Vmax= 32 m/s (chu kỳ 30 năm).

-Lượng mưa bình quân vào mùa mưa trong năm:Từ tháng 5 đến tháng 11 là 160mm,vào tháng mưa nhiều nhất trong

năm:300mm

 Các đặc trưng về thuỷ văn:

-Vận tốc dòng chảy lúc triều lên : v=0.63 m/s.

-Vận tốc dòng chảy lúc triều xuống : v=0.88 m/s.

-Mực nước cao thiết kế: MNCTK= +1.8 m, tần suất P= 5% (theo hệ cao độ Mũi Nai)

-Mực nước thấp thiết kế: MNTTK= -2.8 m, tần suất P=99% (theo hệ cao độ Mũi Nai).

1.3 Nhiệm vụ:

 Thiết kế cảng biển nằm trong sông

 Thiết kế cảng chuyên dụng cho tàu container

 Cảng có khả năng tiếp nhận tàu 20.000DWT

 Lượng container thông qua cảng trong

năm :Q=100.000TEU/năm.

PHẦN 2:

QUY HOẠCH

- Cao trình đáy bến: CTĐB = -14.4m (theo hệ cao độ Mũi Nai).

 Chiều cao trước bến.

- Hb = 17.2m

2.2 Đặc trưng cầu tàu :

 Cầu tàu:

- Chiều dài cầu tàu: 230 m

- Chiều rộng cầu tàu: 36 m

- Cầu chính được chia làm 4 phân đoạn, mỗi phân đoạn dài 56m và giữa các phân đoạn là 1 khe lún 2cm

 Cầu dẫn:

- Cầu Tàu có 2 cầu dẫn

- Chiều dài mỗi cầu dẫn: 40m

- Chiều rộng mỗi cầu dẫn: 9m,

- Đoạn mở rộng tiếp giáp giữa cầu chính và cầu dẫn rộng 2m

Loại thiết bị Đơn vị Đặc tính kỹ thuật cơ bản Số lượng

Cần trục bến hiệu SSG40 Chiếc

Sức nâng 40T, Rmax=38m,áplực lớn nhất lên bánh xe 37.5T, mỗi chân 8 bánh,công suất

Ô tô chở container H30 Chiếc tải trọng lên hai bánh trước 6T hai bánh sau 12T,rộng 1.9m 15

Tàu lai dắt sức đẩy trung

bình Chiếc LxBxT:37.2x7.4x2.0m, PH=800 4

2.3 Thiết bị làm việc chính

PHẦN 3:

PHƯƠNG ÁN KẾTCẤU

-Kích thước tiết diện dầm ngang:500x1000(mm2)

- Kích thước tiết diện dầm cần trục:500x1000(mm2)

- Kích thước tiết diện dầm dọc thường:400x800(mm2)

- Nhịp dầm ngang:theo thứ tự từ ngoài vào là 2.5m, 4.5m, 4.5m,4.5m,4.5m,3.5m,4m,4m,4m

- Nhịp dầm dọc:4000mm

Phương án kết cấu

-Kích thước tiết diện dầm ngang:300x600(mm2)

- Kích thước tiết diện dầm dọc :300x600(mm2)

PHẦN 4:

TÍNH TOÁN KẾT CẤU

4.1 Tính toán kết cấu bến:

 Tải trọng trên bến:

 Tĩnh tải :Tải trọng bản thân.

 Hoạt tải:Cần trục,ôtô,container,lực va, lực

neo

 Sơ đồ tính:Tính theo bài toán khung

phẳng,sử dụng phần mềm Sap 2000.

 Tinh toán cốt thép

4.2 Tính toán kết cấu cầu dẫn:

 Tải trọng trên cầu dẫn:

 Tĩnh tải :Tải trọng bản thân.

 Hoạt tải:Ôtô.

 Sơ đồ tính:Tính theo bài toán khung

phẳng,sử dụng phần mềm Sap 2000.

 Tính toán cốt thép

PHẦN 3:

THI CÔNG

Bao gồm các bước sau:

+ Bước 1: Chuẩn bị mặt bằng, xác định vị trí công trình, nạo vét khu nước, san lấp khu đất của cảng, thử cọc

+ Bước 2: Đóng cọc cho cầu dẫn và cầu chính.

+ Bước 3: Cắt đầu cọc, cùm và hệ dầm đỡ để chuẩn bị cho

công tác đổ bê tông

+ Bước 4: Lắp dựng cốp pha cho dầm ngang, dầm dọc

cầu dẫn Đặt cốt thép cho dầm cầu dẫn, đổ bê tông dầm

cầu dẫn Dưỡng hộ bê tông và tháo cốp pha dầm cầu dẫn

+ Bước 5: Lắp dựng cốp pha cho bản mặt cầu dẫn, đặt cốt

thép và đổ bê tông bản mặt cầu dẫn Dưỡng hộ bê tông và tháo ván khuôn cầu dẫn để phục vụ thi công cầu chính

TRÌNH TỰ THI CÔNG CÔNG TRÌNH.

TRÌNH TỰ THI CÔNG CÔNG TRÌNH

+ Bước 6: Lắp dựng cốp pha cho dầm ngang, dầm dọc của sàn

công nghệ Đặt cốt thép cho dầm ngang, dầm dọc của sàn công nghệ, đổ bê tông dầm ngang dầm dọc sàn công nghệ Dưỡng hộ bê tông và tháo cốp pha dầm sàn công nghệ

+ Bước 7: Lắp dựng cốp pha cho bản sàn của sàn công nghệ

Đặt cốt thép cho bản sàn của sàn công nghệ, đổ bê tông bản sàn của sàn công nghệ Dưỡng hộ bê tông và tháo cốp pha bản sàn của sàn công nghệ

+ Bước 8: Lắp đặt các thiết bị cho công trình bến: Bích neo,

đệm va tàu, dầm cần trục, lan can an toàn, gờ chắn xe, hào công nghe, cầu thang…

+ Bước 9: Trải thảm bê tông nhựa sàn công nghệ, cầu dẫn.

+ Bước 10: Hoàn thiện các công tác phục vụ kỹ thuật còn lại…

Tài liệu tham khảo:

 Tiêu Chuẩn Thiết Kế 22TCN222-95,NXB HÀ NỘI-1995

 Cảng Chuyên Dụng-Trần Minh Quang,NXB GIAO THÔNG VẬN TẢI

 Hướng dẫn đồ án Công Trình Bến-Bùi Văn Chúng,NXB ĐẠI HỌC

QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Công Trình Bến Cảng- Bùi Văn Chúng,NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Quy Hoạch Cảng-Ngô Nhật Hưng, NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Thi Công Công Trình Cảng-Lâm Văn Phong_Nguyễn Danh Thảo,

NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Kết Cấu BêTông Cốt Thép-Võ Bá Tầm, NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Thủy Văn Công Trình-Nguyễn Khắc Cường,NXB KHOA HỌC VÀ KỸ THUẬT

 Cầu BêTông Cốt Thép-Lê Thị Bích Thủy_Nguyễn Viết Trung, NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

 Thiết Kế Đường Ôtô- Nguyễn Đình Huân_Nguyễn Văn Mùi, NXB ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH

CHÂN THÀNH CẢM ƠN

QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN!