Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor

Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor

I Giới thiệu công ty Ford Motor:

Công ty Ford Motor là một công ty đa quốc gia gốc Mỹ, đứng thứ 3 thế giới

về số lượng xe bán ra trên toàn cầu Ford Motor được Henry Ford sáng lập ởDearbon, Michigan, vùng ngoại ô của Detroit và được hợp nhất vào 16/06/1903 với

28000 $ từ 12 nhà đầu tư, Ford hiện nay gồm nhiều thương hiệu toàn cầu như:Lincoln và Mercury của Mỹ, Jaguar và Land Rover của Anh, Volvo của Thụy Điển.Ford sở hữu 1/3 quyền quản lý cổ tức của Mazda

Ford đã cho ra dây chuyền lắp ráp chuyển động đầu tiên của thế giới giảmthời gian lắp ráp khung rầm từ 12.5 giờ xuống 2giờ 40 phút, làm gia tăng sản lượng.Đồng thời Ford giảm giá liên tục và cho ra mô hình nhượng quyền với nhiều kháchhàng trung thành với thương hiệu công ty

Ford Motor sáng lập được 40 năm Ford đã trở thành một trong những công

ty có lợi nhuận lớn nhất trên thế giới và cũng là một trong số ít công ty còn lại saucuộc khủng hoảng trầm trọng Tập đoàn Ford Motor đã tồn tại hơn 100 năm

1 Quá trình phát triển:

Ford thực sự trở thành công ty toàn cầu năm 1904 khi sáng lập ra Ford Canada Năm

1911 mở các nhà máy lắp ráp ở Anh và Pháp đánh dấu bước ngoặt mở rộng thị phầnnhanh ra nước ngoài của Ford Ford xây dựng được dây chuyền lắp ráp vào năm

1913 Tiếp theo đó, công ty mở nhà máy lắp ráp ở Đan Mạch (1923), Đức (1925), Áo

(1930) và Úc (1925) là chi nhánh của Ford Canada Đến cuối năm 1919, Ford đã sảnxuất ra 50% tất cả xe ở nước Mỹ, 40% xe của nước Anh Đến 1920, một nửa tổng số

xe ở Mỹ là loại Ts ( Giá Ts thấp cạnh tranh hơn cả xe nhỏ 3 bánh ở Mỹ) Dây chuyềnlắp ráp đã làm thay đổi hoàn toàn nền công nghiệp; các công ty không có dây chuyềnlắp ráp nhanh chống rủi ro phá sản 200 công ty lắp ráp xe năm 1920, chỉ còn 17 công

ty năm 1940

Các giai đoạn tiêu biểu :

1903: Ford hợp tác với 11 nhà đầu tư Chiếc Ford Model A đầu tiên được giới thiệu 1,708 chiếc đã được sản xuất

-1911: Ford mở nhà máy đầu tiên ở ngoài khu vực Bắc Mỹ- tại Manchester, Anh

1913: Dây chuyền lắp ráp tự động đầu tiên được giới thiệu tại nhà máy lắp rápHighland Park, tăng tốc độ lắp ráp chiếc Model T nhanh hơn 8 lần

1914: Ford tăng tiền công tối thiểu của công nhân lên $5/ngày- gấp đôi mức lươnghiện hành

1926: Ford Australia được thành lập ở Geelong,Victory, Australia

1927: Chiếc Ford Model T bị ngừng sản xuất, Ford giới thiệu thế hệ xe mới, Model

A, sản xuất tại nhà máy Rouge

1942: Sản xuất xe dân dụng tạm ngừng, các nhà máy tập trung sản xuất máy bay némbom B-24 Liberator, xe tăng và các sản phẩm khác phục vụ chiến tranh

1965: Doanh số của Ford ở thị trường Mỹ đã vượt ngưỡng 2 triệu chiếc

1970: Ford mở rộng hoạt động sang khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

1973: Nhãn mác Ford Mỹ đã vượt mức kỷ lục 2,35 triệu chiếc

1995: Doanh thu hàng năm của Ford đạt 137 tỷ Đôla Mỹ

2000: Ford mua lại nhãn mác Land Rover từ BMW Lincoln LS và Jaguar S-Typeđược giới thiệu Doanh thu hàng năm đã đạt mức 141 tỷ đôla Mỹ

2005: Doanh thu hằng năm đạt đỉnh $178 triệu

2.Lịch sử logo của Ford

Logo của Ford năm 1903

Logo Ford 1912

Logo Ford 1928

Logo hiện nay của Ford

3: FORD Việt Nam

Công ty Ford Việt Nam thuộc tập đoàn ô tô Ford được thành lập năm 1995 và khaitrương nhà máy lắp ráp ở tỉnh Hải Dương (cách Hà Nội 55 km về phía Đông) hainăm sau đó vào tháng 11/1997 Công suất của nhà máy là 14.000 xe một năm / 2

ca sản xuất với sáu dòng sản phẩm hiện tại là Transit, Ranger, Escape, Mondeo,Everest, Focus

Tổng vốn đầu tư của Ford Việt Nam là 102 triệu USD, trong đó FordMotor đóng góp 75% số vốn và Công ty Diesel Sông Công Việt Nam có 25% vốngóp Đây là liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất và cũng là một trong những dự

án đầu tư lớn nhất của Mỹ tại Việt Nam Tổng số nhân viên tại Ford Việt Nam làhơn 580 nhân viên

Các chi nhánh và đại lý phân phối có mặt trên cả 3 miền của Việt Nam.Miền Bắc: Quảng Ninh, Hải Phòng, An Đô, Hà Thành; Miền Nam: quận Tân Phú,Bình Thạnh, quận 2 của TP Hồ Chí Minh, Vùng Tàu, Đồng Nai; Miền Trung :

II Ford’s supply chain:

1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:

a Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:

Ford Motor là công ty sản xuất ô tô đứng thứ hai trên thế giới Hiện nayFord có hơn 4000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc Mỹ đến Châu

Nhà cung cấp

Nhà máy

Trung tâm phân phối

Trạm trung

Hệ thống các quy trình

Âu Chuỗi cung ứng của Ford thể hiện rõ nét nhất qua mô hình “ khu cung ứng “(supplier park) Cụ thể như sau:

Vào tháng 10,1996 Ford đã thành lập khu cung ứng ở Châu Âu để cungcấp các bộ phận của xe hơi cho nhà máy lắp ráp của Ford tại Valencia, Tây BanNha Sau khi thành lập khu cung ứng này, thì chuỗi cung ứng các bộ phận của ô tô

đã được ráp lại thành cụm lớn sẽ phân phối trực tiếp tới nhà máy lắp ráp của Fordđúng lúc Mô hình này sau đó đã được ứng dụng thành công các nhà máy lắp rápkhác ở Châu Âu như Đức, Bỉ

Các nhà cung ứng chính:

- Tập đoàn GOODYEAR CORPORATION: cung cấp các loại lốp chomạng lưới hệ thống dịch vụ sau bán hàng của FORD

- Tập đoàn WHERENET: cung cấp hệ thống định vị vô tuyến

-AUTOLIV, DELPHI, JOHNSON CONTROLS, LEAR, MAGNA,VISION và YASAKI: cung cấp đổi mới công nghệ

- ROBER BOSCH LLC ; đơn vị kiểm soát cung cấp cụm đường sắt,nhiên liệu, máy bơm áp lực cao, cảm biến, cụm cơ thể điều tiết, modumcung cấp nhiên liệu, modum làm mát động cơ, phát điện phía trước và hệthống gạt nước phía sau, túi khí bị điểu khiển và DC/DC chuyển đổi

- CONTINENAL: cung cấp các thành phần như phanh, bộ điều khiểnđộng cơ, máy cảnh báo làn đường và làn giữ hộ trợ

- FAURCCIA: cung cấp bang công cụ, phần điều khiển cửa, các thànhphần kiểm soát lượng khí thải

- GETRAG FORD Hộp số ( GFT ) cung cấp truyền tải Powershift

- JOHNSON CONTROLS ( JSC ): cung cấp hệ thống chỗ ngồi, cụmcông cụ

- LEAR CORP cung cấp hệ thống điện, modum điều khiển cơ thể, thiết

bị đầu cuối và kết nối

- TRW AUTOMOTIVE : cung cấp hỗ trợ lại diện hệ thống

- TENECCO : cung cấp hệ thống điện lạnh kiểm soát khí thải, bộ lộc hạtdicscl và giảm sock phía trước phía sau

- VISTCON CORP: cung cấp các thành phần khí hậu, điện tử, nội thất

và ánh

- Ngoài ra còn có các nhà cung ứng khác như BRUHL, NERMAK,AKEBONO, SAMVARDHANA

b.Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là:

Tất cả các nhà cung ứng trong khu cung ứng đều làm theo những nguyêntắc giống nhau Những nhà cung ứng làm những bộ phận phức tạp, liên kết các bộphận hay lắp ráp thêm bo gồm vỏ bọc, ghế, cửa, những bảng điều khiển, hệ thốnghãm, và những phần chính yếu đều được làm trong khu này sau đó phân phối tớinhà máy của Ford thông qua hệ thống xe tải của Ford

Trong hầu hết trường hợp, những nhà cung ứng trong khu này liên kết vớiFord thông qua hai hệ thống phân phối: Một hệ thống băng tải được gắn ở trên mặtđất kết nối với từng trạm của mỗi nhà cung ứng tại khu vực lắp ráp cuối cùng củamỗi nhà cung ứng đó Thứ hai là hệ thống đường hầm để phân phối trực tiếpnhững bộ phận tới những nhà máy quan trọng hay những phân xưởng sản xuấtnhững bộ phận chính yếu.

Những nhà cung ứng sẽ được kết nối với hệ thống hoạch định của Ford.Các bộ phận được đưa đến để lắp ráp không những đúng thời gian mà còn phảitheo một trình tự Điều này có nghĩa là mỗi sự giao hàng tới dây chuyền lắp rápphải chính xác thời gian và phải chính xác theo thứ tự lắp ráp trong dây chuyềnsản xuất ô tô.Quá trình này được kiểm soát thông qua hệ thống quản lý sản xuất tạitrung tâm của Ford, hệ thống này kết nối với các nhà cung ứng thông qua dữ liệuđiện tử Việc cung ứng những bộ phận nào đã được Ford xây dựng và thông báocho nhà cung ứng trước đó vài ngày Mệnh lệnh sản đã được xác định vào mộtngày cho trước, lệnh này sẽ phát đi bởi máy chủ của Ford tới nhà cung ứng trước

2 đến 3 giờ trước khi giao hàng Trung bình mất 15 đến 20 phút để đưa những bộphận đến dây chuyền lắp ráp

Sản xuất “đúng lúc” và “theo trình tự” thì tránh được sự vận chuyển củahàng trăm xe tải mỗi ngày để đưa những bộ phận từ những nhà cung ứng bênngoài tới nhà máy

Cung ứng theo” trình tự” cũng là chìa khoá quan trọng giảm được sự lưu khonhững bộ phận đơn lẽ xung quanh dây chuyền sản xuất của những nhà máy lắp rápcủa Ford.Nhờ hệ thống chuyên chở đường ray ở trên mặt đất mà việc đóng góinhững phần hay những bộ phận khi đưa đến nhà máy đã cắt giảm rất nhiều Chiphí đã giảm nhiều trong những khu vực này như chi phí xử lý chất thải và cũnggiảm bớt được sức nặng trên môi trường.

Khái niệm khu cung ứng của Ford còn thu được lợi ích về chất lượngnữa Các nhà máy ở gần nhau cho phép giải quyết vấn đề phát sinh nhanh hơn.Điều này có thể loại trừ một cách hiệu quả việc dồn đống những bộ phận bị lỗi

Thông qua những nhà cung ứng, Ford đã giảm bớt sự phức tạp trong tổchức sản xuất của chính công ty, cắt giảm được một số lượng đáng kể những phầnđược lắp ráp bởi công nhân của Ford

- FORD sản xuất theo phương pháp Just-in-time để giảm chi phí làm các

bộ phận và các nguồn cung cấp cũng như hàng tồn kho

- Chiến lược sản xuất : sản xuất để tồn kho ( BTS )

2.Ford’s Lean manufacturing:

- Khái niệm : Lean manufacturing là phương pháp cải tiến có hệ thống, liên tục vàtập trung vào tạo thêm giá trị cho khách hàng cùng lúc loại bỏ các lãng phí trongquá trình sản xuất, cung cấp dịch vụ cho một tổ chức, từ đó cắt giảm chi phí ( tănglợi nhuận ), tối ưu hóa sử dụng nguồn lực, rút ngắn thời gian trong quá trình sản

xuất/ cung cấp dịch vụ, đồng thời tăng khả năng đáp ứng một cách linh hoạt cácyêu cầu không ngừng biến động ngày càng khắt khe của khách hàng

- Những lợi ích :

+ Cải thiện năng suất và chất lượng

+ Rút ngắn thời gian sản xuất và chu trình cung cấp dịch vụ

+ Giảm thiểu lãng phí hữu hình và vô hình do tồn kho

+ Nâng cao hiệu quả sử dụng thiết bị và mặt bằng

+ Tăng khả năng đối ứng

Lean manufacturing đem lại hiệu quả cho chuỗi Bằng cách tránh tìnhtrạng lưu kho, những nguyên lý của Lean cố gắng làm cho quá trình sản xuất hiệuquả nhất có thể Nó chú trọng vào việc cải tiến chất lượng sản phẩm và chi phíthông qua việc loại bỏ những phế phẩm ra khỏi quá trình sản xuất và chuỗi giá trị.Ford đã học hỏi được điều này từ Toyota

Bởi vì nhiều nhà cung ứng của Ford không biết được Lean là gì, hay làm thếnào để quản lý được một hệ thống Lean và giải pháp hiển nhiên là lập một trung tâmgọi là Lean Resourse Center (LRC) LRC cung cấp những tài liệu giáo dục về quản trịtinh giảm và những tạp chí xuất bản định kỳ, CD-ROOM, phim ảnh và những nguồnđiện tử của Lean, và dịch vụ nghiên cứu về chuỗi cung ứng toàn cầu của Ford LRCthiết lập một mạng lưới các giáo sư đại học, những cố vấn và các chuyên gia khác,những người giảng dạy nhiều khía cạnh trong những hội thảo chuyên đề về quản trị

tinh giảm Những hội thảo chuyên đề này hầu hết diễn ra ngay tại Ford, tuy nhiên vẫn

có những khóa học được tổ chức ngay tại địa điểm của nhà cung cấp Đồng thời Fordcũng gởi những kỹ sư làm việc ngay tại địa điểm của các nhà cung cấp và thiết lậpDiễn đàn thực hành tốt nhất để làm dễ dàng hơn việc giới thiệu khái niệm của Lean.Những hội thảo chuyên đề được sắp xếp từ những kiến thức cơ bản nhất về sản xuấttinh giảm đến những vấn đề cấp cao như hệ thống sản xuất, thiết kế hệ thống sản xuấttinh giảm và thiết kế cell Dịch vụ nghiên cứu và tập hợp LRC là một phần của sựcân bằng dịch vụ hoàn hảo

Mạng lưới thông tin của Ford chủ yếu sử dụng truyền thông tin bằng bảntin nội bộ Một trong số chúng là Bibliography Bít và Lean C-Eye Bản tinBibliography được phát hành 2 tuần 1 lần, dày 4 trang, biên soạn những lời phêbình về những quyển sách mới, những bài học thực tiễn, những đoạn video màLRC thu thập được Tất cả những phê bình này được viết nội bộ Lean C-Eyeđược xuất bản hàng tháng, Tất cả những bản tin nội bộ này đều có sẵn trênIntranet ở hình thức tóm tắt cũng như thư truyền thống Sự kết hợp của thư truyềnthống và điện tử rất quan trọng Việc kết hợp của cả hai phương thức có thể đưathông tin đến tất cả mọi người Mặt khác, nếu chỉ làm mọi thứ trên web sẽ bỏ mấtvài người, những người không truy cập vào web, cũng như không thấy thoải máivới công nghệ web

Những bản tin nội bộ được ghi nhận đóng vai trò rất quan trọng, là công

cụ tuyệt vời giúp những khách hàng quen có thể cập nhật thông tin Đối với những

nhà cung cấp, những người được coi là newbies với thế giới quản trị tinh giảm, thìviệc xuất bản những bản tin như thế này chính là một lời nhắc nhở thường trựcrằng có rất nhiều nguồn tài nguyên sẵn có, và tất cả chúng đều có sẵn tại một nơirất thuận tiện.

LRC rất quan tâm đến việc phát triển mạng nội bộ của họ Họ đã hợpđồng với những dịch vụ bên ngoài để xây dựng một cơ sở dữ liệu cho phép mởrộng khả năng tìm kiếm linh động hơn cùng với những vấn đề được cập nhật Hiệnnay, cơ sở dữ liệu đã được tự động cập nhật

Có lẽ để theo kịp được những nhà cung cấp nội dung web hàng đầu, LRCđang phát triển một dự án thử nghiệm với nhà cung cấp phân phối lại những nộidung điện tử của LRC trên mạng nội bộ của nhà cung cấp Về khía cạnh nào đó,bản tin nội bộ cua LRC được cấp phép để xuất hiện trên mạng nội bộ của mộtcông ty khác

LRC cũng đã thiết lập một liên minh với Mạng lưới các nhà cung cấp của mạng lưới các nhà cung cấp bên ngoài Trên trang chủ của mạng này, những nhàcung cấp có thể nhìn thấy logo của LRC và có thể click vào nội dung của LRC.Trên khía cạnh lớn hơn, đây chính xác là điều mà những icon trên web sử dụng đểgia tăng khía cạnh nhận thức và nhìn nhận thương hiệu của họ Điều này thật sự đãhoạt động tốt, LRC nhận thấy một sự gia tăng rõ rệt sự tìm hiểu về họ từ khi họ

Ford-mở rộng thương hiệu vào những trang web nội bộ và Extranet

Việc những bản tin nội bộ được phân phát cho các nhà cung cấp đã gópphần vào khái niệm kéo mà LRC cho rằng là tất cả cho một dịch vụ thành công.

Họ đã cố gắng phản ánh trung thực một yếu tố của Lean: sản xuất kéo, nơi mànhững sản phẩm được làm từ những yêu cầu của khách hàng Thư viện thông tincủa Lean phải là một hệ thống kéo và Ford cung cấp mỗi ngày cho tất cả nhữngyêu cầu của các nhà cung cấp về những tài liệu nghiên cứu và thông tin trên lớp

Họ sẵn sàng lấy chúng và công ty Ford rất vui vì điều đó Trong lúc LRC vẫnphải sản xuất ra những bản tin nội bộ cũng như thông tin về sản phẩm khác-mộthình thức đẩy, thì về mặt nào đó, đối với những khách hàng của họ, tất cả nhữngđiều trên cuối cùng đóng vai trò như một cổ máy kéo lôi khách hàng Những điều

mà LRC đem đến cho khách hàng của Ford bản thân nó không phải là một giảipháp, mà là những lời gợi ý cho những giải pháp

Ford không chỉ áp dụng Lean manufacturing cho riêng mình mà còn chia sẻvới các nhà cung ứng Ford đã tạo mọi điều kiện cho các nhà cung ứng hiểu và ứngdụng Lean manufacturing vào việc sản xuất của mình nhằm hướng đến mục tiêu tinhgiảm và hoạt động có hiệu quả trong toàn bộ hệ thống

Ford quản trị tinh giảm mà phù hợp với sự tương tác trong hệ thống và đưa

ra những dịch vụ tốt tới một lượng lớn những khách hàng quen, đồng thời sử dụng tối

đa nguồn lực của Intranet và dịch vụ mạng toàn cầu

Ford hướng đến mục tiêu Thiết lập một môi trường, một trung tâm vượt trội trong sản xuất toàn cầu, chia sẽ kiến thức về Lean trong thực tế.

III.Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford:

Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford:

A wherenet

Ford áp dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho

Lean Manufacturing ngày càng được sử dụng rộng rãi tại những công ty sản xuấthàng đầu trên khắp thế giới., và Ford cũng đã áp dụng Lean vào quá trình quytrình sản xuất nhằm loại bỏ những lãng phí và những bất hợp lý trng quá trình sảnxuất để có chi phí thấp hơn và nâng cao tính cạnh tranh cho Ford Khi thực hiệnLean Manufacturing, giá trị của dòng thông tin đúng hạn cho hàng hóa tồn khocủa mỗi container được đánh giá rất cao Do đó, Công ty Ford đã chấp nhận hệthống định vị vô tuyến đúng hạn (RTLS – Wireless real time locating system) củatập đoàn WhereNet-tập đoàn lãnh đạo chuyên cung cấp những giải pháp cho chuỗicung ứng bằng các thiết bị không dây Hệ thống này đã được thực hiện ở nhiềunhà máy của Ford ở khắp nơi từ Bắc Mỹ đến Châu Âu

Hệ thống này gồm:

Thẻ tag không dâyĂng ten cố địnhPhần mềm Web-enable

Công dụng: