Sửa chữa hệ thống nhún thuỷ lực xe máy Nhiệm vụ của hệ thống nhún thuỷ lực la Giữ bánh xe ngay đồng tâm, điều khiển xe rẽ phải rẽ trái, giảm chấn. Phuộc gắn trên hai chânchữ A phía trên với trục bánh xe phuộc vừa là ống nhún dầu vừa là ống nhún lò xo (giảm chấn bằng thủy lực và cơ khí phối hợp) 1 . BẢO DƯỠNG Đối với nhún thủy lực dầu nhớt ngoài tác dụngiảm chấn còn giữ vai trò làm trơn vì vậy sau khi xe chạy được khoảng 3.000 Km thì phải thay nhớt. - Dùng tupe 10 mở vít xả dầu ở cuối xy lanh để dầu cũ chảy ra hết. - Dựng xe không dùng chống ấn mạnh tay lái nhiều lần cho dầu ra hết. - Dùng tupe 19 tháo vít đổ nhớt ở đầu cốt nhún rồi ấn tay lái vài lần nữa để đảm bảo dầu không còn trong nhún. - Nếu dầu cũ quá dơ ta có thể dùng dầu gasoil đổ vào súc cho sạch. - Vặn vít xả dầu lại, đổ dầu mới (SAE 30) vào đúng dung lượng. Nếu không có thông số kỹ thuật ta dùng phương pháp sau : Dựng xe không dùng chống, đè tay lái cho nhún ở vị trí thấp nhất (triệt tiêu phòng B) đổ dầu vào cho đến khi dầu đầy cốt nhún xong, vặn vít đổ dầu chặt lại rồi mới được để xe trở về vị trí ban đầu. 2. CÁC HƯ HỎNG VÀ NGUYÊN NHÂN : . Sửa chữa hệ thống nhún thuỷ lực xe máy Nhiệm vụ của hệ thống nhún thuỷ lực la Giữ bánh xe ngay đồng tâm, điều khiển xe rẽ phải rẽ trái, giảm chấn. Phuộc. chânchữ A phía trên với trục bánh xe phuộc vừa là ống nhún dầu vừa là ống nhún lò xo (giảm chấn bằng thủy lực và cơ khí phối hợp) 1 . BẢO DƯỠNG Đối với nhún thủy lực dầu nhớt ngoài tác dụngiảm. sau : Dựng xe không dùng chống, đè tay lái cho nhún ở vị trí thấp nhất (triệt tiêu phòng B) đổ dầu vào cho đến khi dầu đầy cốt nhún xong, vặn vít đổ dầu chặt lại rồi mới được để xe trở về vị